SO laufen die SONDERFAHRTEN ab! | Louis in der Fahrschule
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Um euch ein wenig die Angst vor den Sonderfahrten der Motorrad-Fahrausbildung zu nehmen, erzählt euch Alwin, was euch erwartet.
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad!
Ich habe den A-Führerschein im April/Mai diesen Jahres gemacht und hatte vorher fast 20 Jahre lang nur den B-Führerschein, sprich null Erfahrung auf zwei (motorisierten) Rädern. Autobahnfahrt waren super entspannt, habe alle Stunden an einem Stück gemacht. Die Z650 (also das Fahrschulmotorrad) ist für mich als Anfänger auch ordentlich schnell gewesen und plötzlich fährst du beim Überholen 180 km/h. Das ist schon was anderes, wenn du das nicht gewöhnst bist und plötzlich Wind, Lärm usw. so deutlich spürst.
Ansonsten bin ich in der allerersten Fahrstunde schon auf die Straße, nachdem das Üben von Anfahren usw. gut geklappt hat. Grundfahrübungen wurde in jeder Fahrstunde immer nebenbei geübt. In der letzten Stunde vor der Prüfung ist der Fahrlehrer dann selbst auf dem Motorrad vorgefahren, sodass ich seine Kurvenlinien lernen konnte. Für mich hat das super funktioniert, aber das ist sicherlich subjektiv. Eine gute Fahrschule nimmt Rücksicht auf die individiuelle Situation würde ich sagen.
Bin ich der einzige der gerne Kay, Rene und Marco öfter mal ne Runde fahren sehen möchte?
Meine Autobahnfahrten waren da echt entspannt. Klar nicht gleich am Anfang, aber einige der Stunden waren sehr zügig. Er hat aber gesehen, dass ich mich auf dem Motorrad wohl fühle und rein für den theoretischen Bereich bin ich vorher schon 20 Jahre Auto gefahren, konnte mich sozusagen voll und ganz auf die Maschine und das Fahren konzentrieren.
Die Duke ging gut und 180-200 km/h waren drin. 😅😅
Was mir aber definitiv aufgefallen ist, ich bin während der Fahrschule wieder deutlich bewusster Auto gefahren und habe es beibehalten. Vorausschauend war ich aber schon immer unterwegs, ist fürs Motorrad von unglaublichen Vorteil während und auch nach der Fahrschule 💪🏻💪🏻
hab den Führerschein Kl.1 im Winter 1977 gemacht. Insgesamt 3 Fahrstunden. Hatte ne Kreidler RS und mein Fahrschulmotorrad war ne Honda CB 125. Was ein lahmes Ding.... Nix Sonderfahrt. 1x Stadt mit ein paar Km über Land, eine Fahrt bei Schnee und dann noch eine als Prüfungsvorbereitung. Das war's. Hätte danach legal ne 750er oder noch mehr fahren dürfen, zum Glück habe ich das erst mal gelassen..., ich habe mich langsam gesteigert mit 250ccm, 400ccm, 500ccm und dann eben nach oben offen. Mit 27 die erste 1000er. Mann hatte ich davor Respekt. Das waren noch Zeiten :-)... Ich fahre heute noch, von ner 300er Vespa bis zur 1200er. Bisher bis auf 1x alles gut gegangen. Was ich definitiv empfehlen kann - Motorrad Sicherheitstraining (z.B. ADAC Nürburgring), das habe ich 2x gemacht. Trotz über 40Jahre Fahrpraxis und weit über 300.000 km lernt man da immer noch was. DLzG...
2 Punkte, die mir auffallen:
1. Autobahn fand ich erstaunlicherweise am einfachsten
2. Ich hatte anfangs auch gedacht, dass erst die Grundfahraufgaben gemacht werden bevor man in den Straßenverkehr fährt.
Mein Fahrlehrer ist in der ersten Std mit mir auf einen geteerten Feldweg und hat anfahren und wenden geübt und ist dann in der zweiten Fahrstunde dann direkt mit mir in den Verkehr (und ich war auch noch frisch zugezogen, da ich vorher in BaWü gewohnt hatte). Er hat die Grundfahraufgaben tatsächlich erst 1 Woche vor der Prüfung mit mir gemacht. Den Schrittgeschwindigkeitsslalom sogar erst am Tag vor der Prüfung.
(Fand ich echt doof 😅)
Das entspricht in keinster Weise den pädagogischen Grundsätzem welche in der Fahrschüler Ausbildungsordnung stehen. Es gibt auch noch den Curricularen Leitfaden der das extra sinnvoll aufeinander aufbauend beschreibt. Es gibt leider genug Unfälle von Motorradfahrschülern welche das Motorrad nicht unter Kontrolle haben.
Noch ein Punkt, den ich als (Motorrad-) Fahrschüler absolut unterschätzt habe ... getöntes Visier bei Nacht ist wirklich so Kacke, wie alle sagen, auch wenn man es beim Kauf vllt nicht hören / wahrhaben will.
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Wieder eine tolle Beitragsreihe. 💚
Top der Kollege. Kann ich als Motorradfahrleher alles aber auch wirklich alles so unterschreiben. Sehe es leider ab und an auch anders bei anderen Fahrschulen
Alwin...bester Mann👍
Ach war das früher einfach. Klasse 3 und 1, ich glaube 1970 war das, gemacht. Eine Fahrstunde mit dem Motorrad und 15 min Prüfungsfahrt und schon durfte ich alles mit zwei Rädern fahren!
Heute wird den Leuten leider viel Geld aus den Taschen gezogen.
Visier reinigen, bevor man zur Nachtfahrt geht hätte ich so nicht wirklich auf den Zettel gehabt wenn es augenscheinlich nicht dreckig ist. Wie steht ihr zu Abreißvisieren? Sind diese zu empfehlen oder lieber das Geld sparen und mir Glasreiniger das Visier reinigen?
Ich glaube ich bin in der Fahrschule auf der Autobahn nicht schneller als 120 gefahren. Da kam halt einiges zusammen. Helm war Aerodynamisch nicht so geeignet, Motorrad absolut nicht für die Autobahn geeignet (Duke 690) und dazu keine Gewöhnung an höhere Geschwindigkeiten auf dem Motorrad.
Ich erlaubt meinen Schülern auch mal den gashahn aufzureißen und auf 180 zu beschleunigen wenn sie es möchten und die verkehrslage ist zulässt
...fährt im Skikurs der Skilehrer auch "schützend" mit dem Skibob mit?
Nein, mein Skilehrer war immer auf den Skiern um mich rum und konnte mir somit alles zeigen.
Eijeijei, wenn mein Fahrlehrer mich nicht mitm Moped begleitet, bin ich glaub falsch. Wie will er mir denn verschiedene Fahrsituationen vorfahren/vormachen?
VENÜ steht doch für Vormachen Erklären Nachmachen Üben, oder? Hmmm.
Ich hatte vertrauen zum meinem Fahrlehrer, er aber wenig Vertrauen zu mir. Fand das sehr schwierig in der Konstellation.
Im Prinzip hat der Kollege recht.
Was nicht geht, ist Car to Bike. Eine Gute Fahrschule schult Bike to Bike. Auch mit dem Motorrad kann man blocken, wenn es sein muss.
Du möchtest also mit einem Motorrad ein anderes Motorrad absichern? Ich lass das mal so stehen.
@@danielb.9238 Mach ich schon seit 10 Jahren so. Klappt wunderbar bei einer vorrausschauenden Fahrweise. Sogar viel besser als mit dem Auto, weil ich mit dem Motorrad in Lücken komme, die mit dem Auto nicht gehen.
Lass ich jetzt auch Mal so stehen.
@@Ufi070181 wenn es für dich passt. Feel free. Nur ein kleiner widerspruch. Zwischen vorausschauender Fahrweise und ich komme NOCH in Lücken wo ich mit dem Auto nicht mehr reinpasse. Hört sich nach interessanten Fahrstunden an. Aber wie gesagt feel free.
wieso will ich den Führerschein machen ich habe den bereits seit 1978 🤣..ich habe schon Motorrad gefahren da habt ihr noch nicht an einem Motorrad gedacht. All die guten alten Maschinen sind an euch vorbeigelaufen ..ihr müsst euch jetzt mit 3 Zylindern rumschlagen. .na ja so ein alter Bock fahren macht Spaß mit 4 Zylinder natürlich😛 ach ich denke ihr sprecht die Führerschein Anfänger damit an .ich hoffe der gute Mann ist nicht einer der mit 50 km/h versucht auf die Autobahn aufzufahren. .und versucht dann noch dabei einen LKW auszubremsen ..die Brummis halten voll drauf ..wenn der unbedingt ein MAN Zeichen als Tattoo auf dem Rücken haben möchte kann der es ja versuchen.😂
Du bist also auch einer der die neuen Motorräder nur müde belächelt und ein ABS verachtet? Warum sollen denn nur alte Bikes gut sein, versteh ich nicht so ganz….hab auch eine 4-Zylinder wo ist jetzt das Problem Achso und den Führerschein seit 05/22 trotz dessen DLzG
Als ne MV Agusta f3 is schon nen richtiges geiles bike, unter anderem genau wegen dem 3 Zylinder.