Hallo, an dieser Stelle bedanke ich mich u.a. auch bei dir für das lehrreiche Video, das ich mir bis zu meiner Prüfung am 06.09.2023 mehr als genug angeschaut und auf Anhieb bestanden habe. Ich wünsch dir was! Lg aus Ingolstadt.
HiI, ich bin gerade dabei Klasse A zu machen, hatte gestern dann meine 2 Fahrt , die Grundaufgaben sehen echt schwierig aus 😵💫 trotzdem danke für das Video, so weiß man wenigstens was auf einen drauf zukommt 🤗
@@christianstadler8619 ach, das ist aber sehr lieb; ich freue mich wirklich sehr!!! -falls es Sie mal ins ruhrgebiet verschlägt, gibts bei mir einen kaffee…😉
Bei dem Kommentar: "Von rechts nach links beginnt es, wir sind hier in Kontinental Europa!" Dazu die Grafik links nach rechts hat mich stottern lassen aber zum ende hin wurde das Video immer harmonischer und genialer. Daeumchen!
Hallo. Auch wenn das Video schon älter ist: bei der " Gefahrbremsung " die Arme nicht durchstrecken, es besteht Sturzgefahr bei Bodenwellen etc. Bei jeder Bremsung wird das Gewicht mit den Knien fest am Tank "abgefangen", sowie mit der Rumpfmuskulatur (Bauchmuskeln). Die Arme werden immer leicht angewinkelt gehalten. Ansonsten ist alles sehr gut und anschaulich erklärt.
Für den A2-Führerschein in Frankreich wird der komplette Parcours auf einmal durchgeführt, mit zwei möglichen Versuchen, es sei denn, es kommt zu einem Sturz, der die Prüfung sofort annulliert. Man muss mindestens die Note A oder B erreichen, zwei B-Noten ergeben ein C, und ein C ist eliminierend. Langsame Slalomfahrt: Man muss zwischen zwei Toren im Slalom fahren, ohne die Pylonen zu berühren, und dabei mehr als 16 Sekunden benötigen (A). Zwischen 14 und 16 Sekunden ist es ein B, unter 14 Sekunden ein C. Kleiner Slalom und Halt: Danach folgt ein kleiner Slalom mit anschließendem Halt und Neustart in einer 6 Meter breiten Wendepiste. Komplette Wendung und normale Geschwindigkeit: Danach folgt eine Wendepassage mit normaler Geschwindigkeit bis zum Ende der Strecke, gefolgt von einer Wende. Beschleunigung und Notbremsung: Man beschleunigt auf mindestens 50 km/h (die Geschwindigkeit wird mit Radar gemessen) und muss dann eine Notbremsung auf maximal 15,75 Metern auf trockenem Boden bzw. 19,65 Metern auf nassem Boden durchführen. Fahrt mit Sozius: Man fährt mit einem Passagier und muss eine Wende auf einer 6 Meter breiten Strecke vornehmen, ohne die Pylonen zu berühren. Danach muss der Passagier absteigen. Slalom bei 40 km/h und Wendepassage: Danach folgt ein Slalom bei 40 km/h, gefolgt von einer Wendepassage am Ende der Strecke. Notausweichen bei 50 km/h: Es folgt ein Notausweichen mit einer Geschwindigkeit von mindestens 50 km/h vor einem Kegelhindernis, ohne es zu berühren, die Geschwindigkeit wird ebenfalls mit Radar gemessen. Endhalt: Zum Abschluss muss man zwischen den Markierungen auf der Ziellinie anhalten. Die Prüfung ist damit beendet. Wenn man durchfällt, darf man einen zweiten Versuch machen, außer bei einem Sturz.
Sehr schöne Erklärung der Übungen! Wie sieht das bei der Aufstiegsprüfung von A2 nach A aus, werden da nur die Pflichtaufgaben geprüft oder auch die anderen Wahlaufgaben?
Danke für das anschauliche und gut erklärte Video. Ich hätte eine Frage zum Slalom (klein und groß). Laut Fehlerbewertung ist es nicht zwingend erforderlich, das Motorrad zu drücken. Mein Fahrlehrer besteht darauf, obwohl ich den Slalom sauber durchfahre mit gleichbleibend 30, lediglich nicht "sauber" genug die Drücktechnik anwende. Laut Prüfungsrichtlinie, Fahrerlaubnisverordnung und Ihrem Video sowie zahlreichen anderen Beiträgen scheint die Grundfahraufgabe auch ohne perfektes Drücken bestanden zu sein? Danke im Voraus und beste Grüße!
@@alexanderdavid8666 am ende des tages entscheidet der prüfer über die ausreichende durchführung, ich würde der expertise Ihres fahrlehrers folgen, er hat vermutlich erfahrungen diesbezüglich gesammelt… -hier in dortmund wird die ausführung der kurventechnik nicht so furchtbar streng geprüft, das mag allerdings durchaus unterschiedlich sein. liebe grüße und viiel erfolg…🍀👍
Danke für das zusammenfassende Video mit Erklärung und den Tipps :) In Bezug auf die Slamlon passt jedoch nicht die Erklärung "von rechts beginnen" mit den dargebotenen Skizzen, welche von links beginnend sind
Kreisfahren gibt es nicht mehr und das gerade ausfahren mit Schrittgeschwindigkeit auch nicht - laut meinen Fahrlehrer. Habe am Mittwoch Prüfung und die zwei Sachen - Spezial Kreisfahren noch nie gemacht
Super erklärt ich hoffe jetzt klappt es besser mit den grundfahraufgaben meine schwierigste ist die gefahrenbremsung auf die 50 zu kommen und dann abzubremsen das muss ich noch oft üben 😊hätten sie da noch ein paar tips um es besser zu machen
mir gefällt das Video von Zusammenstellung und Kommentierung auch sehr gut. Einen kleinen Fehlern gibt es meines Erachtens: zumindest beim Slalom ist die Skizze bzw. Fahrlinie falsch: sie beginnt links vom ersten Hut. Gefahren wird dann aber zuerst von rechts...
Ich hab zwar schon einige Erfahrung in B196 Klasse gesammelt, aber die Grundfahraufgaben sind in der Praxis schwieriger als es in den Videos aussieht. Muss lange geübt werden, bis es wirklich sitzt.
Habe auch schon B196 und mache jetzt den A Schein. Den Slalom damd 8ch mit Abstand am schwierigsten, danach Ausweichen mit Abbremsen. Hast du den Schein jetzt?
Ich wurde auch ins kalte Wasser geworfen aber das bekommst du hin. Dann paar mal stadt fahren und dann geht das auch besser weil die erfahrung da ist. Aber das dauert
Wenn man den Motorrad Führerschein nicht machen möchte, würde ich ein Dreirad Roller empfehlen die dürfen mit klasse b gefahren werden und machen auch total Spaß!
@MarcsFahrschule irgendwie ergibt das ja auch Sinn. Allerdings weiß ich nicht, hat er mir jetzt die Zeit in Rechnung gestellt, in der ich sein Motorrad zum Prüfungsort hingefahren habe und nach der Prüfung zurück gefahren habe - oder die Prüfung selbst. Also 45 Minuten waren etwa der Weg zur Prüfung und zurück. Meine Prüfung selbst waren mindestens 100 Minuten, der Prüfer ist mitten in der Prüfung einfach einkaufen gegangen und hat mich in strömenden Regen etwa 20 bis 25 Minuten auf dem Motorrad warten lassen, würde ich alles selbst nicht glauben wenn ich nicht live dabei gewesen wäre.
Also ich bin froh die Führerscheinprüfung Klasse A in einem anderen europäischen Land gemacht zu haben. Erstens habe ich jede Menge Geld gespart, weil der Kurs einfach billiger ist und zweitens sind die Grundaufgaben, die man absolvieren muss nicht so beknackt.
Mache gerade den A schein und ich glaub dir aufs wort. vieles ist einfach absolut schwachsinn und interessiert niemanden nach der prüfung. Bei dem kostenvergleich brauchen wir garnicht anfangen.
Hallo,
an dieser Stelle bedanke ich mich u.a. auch bei dir für das lehrreiche Video, das ich mir bis zu meiner Prüfung am 06.09.2023 mehr als genug angeschaut und auf Anhieb bestanden habe.
Ich wünsch dir was! Lg aus Ingolstadt.
Das beste Video zu dem Thema! Ruhig, umfassend und verständlich erklärt. Für angehende Organspender hoch informativ! Vielen Dank!
das ist wirklich ein großartiges kompliment; ganz, ganz lieben dank...
Hab heute die Prüfung bestanden. Deine Tipps haben mir sehr geholfen. Dankeschön!
Extrem angenehme Stimme. Super erklärt, danke :)
Sehr anschaulich und mit viel Ruhe erklärt!Danke!
HiI, ich bin gerade dabei Klasse A zu machen, hatte gestern dann meine 2 Fahrt , die Grundaufgaben sehen echt schwierig aus 😵💫 trotzdem danke für das Video, so weiß man wenigstens was auf einen drauf zukommt 🤗
Perfekt gemacht, sehr ruhig und passend kommentiert. Kompakter und informativer geht's nicht, Kollege. Viele Grüße vom Tegernsee
@@christianstadler8619 ach, das ist aber sehr lieb; ich freue mich wirklich sehr!!!
-falls es Sie mal ins ruhrgebiet verschlägt, gibts bei mir einen kaffee…😉
Danke für das Video, hat mir sehr geholfen, die Grundfahraufgaben zu verstehen und zu meistern!
Bei dem Kommentar: "Von rechts nach links beginnt es, wir sind hier in Kontinental Europa!" Dazu die Grafik links nach rechts hat mich stottern lassen aber zum ende hin wurde das Video immer harmonischer und genialer. Daeumchen!
Ja das hat mich auch gewundert. Mir fällt es nämlich von rechts nach links beginned viel leichter.
Danke für die Hilfe 😊.. bin kurz vor der Prüfung und es harkt etwas supper erklärt
Super erklärt.... da kann ich mich ja super auf den A schein vorbereiten..... 😎🏍✌️
Super Video! Tolle Arbeit
Danke, hab morgen meine Prüfung
super Video. gut erklärt. sehr lehrreich. Danke 👍
Tolle Beschreibung, danke
Hallo. Auch wenn das Video schon älter ist: bei der " Gefahrbremsung " die Arme nicht durchstrecken, es besteht Sturzgefahr bei Bodenwellen etc.
Bei jeder Bremsung wird das Gewicht mit den Knien fest am Tank "abgefangen", sowie mit der Rumpfmuskulatur (Bauchmuskeln).
Die Arme werden immer leicht angewinkelt gehalten.
Ansonsten ist alles sehr gut und anschaulich erklärt.
Für den A2-Führerschein in Frankreich wird der komplette Parcours auf einmal durchgeführt, mit zwei möglichen Versuchen, es sei denn, es kommt zu einem Sturz, der die Prüfung sofort annulliert. Man muss mindestens die Note A oder B erreichen, zwei B-Noten ergeben ein C, und ein C ist eliminierend.
Langsame Slalomfahrt: Man muss zwischen zwei Toren im Slalom fahren, ohne die Pylonen zu berühren, und dabei mehr als 16 Sekunden benötigen (A). Zwischen 14 und 16 Sekunden ist es ein B, unter 14 Sekunden ein C.
Kleiner Slalom und Halt: Danach folgt ein kleiner Slalom mit anschließendem Halt und Neustart in einer 6 Meter breiten Wendepiste.
Komplette Wendung und normale Geschwindigkeit: Danach folgt eine Wendepassage mit normaler Geschwindigkeit bis zum Ende der Strecke, gefolgt von einer Wende.
Beschleunigung und Notbremsung: Man beschleunigt auf mindestens 50 km/h (die Geschwindigkeit wird mit Radar gemessen) und muss dann eine Notbremsung auf maximal 15,75 Metern auf trockenem Boden bzw. 19,65 Metern auf nassem Boden durchführen.
Fahrt mit Sozius: Man fährt mit einem Passagier und muss eine Wende auf einer 6 Meter breiten Strecke vornehmen, ohne die Pylonen zu berühren. Danach muss der Passagier absteigen.
Slalom bei 40 km/h und Wendepassage: Danach folgt ein Slalom bei 40 km/h, gefolgt von einer Wendepassage am Ende der Strecke.
Notausweichen bei 50 km/h: Es folgt ein Notausweichen mit einer Geschwindigkeit von mindestens 50 km/h vor einem Kegelhindernis, ohne es zu berühren, die Geschwindigkeit wird ebenfalls mit Radar gemessen.
Endhalt: Zum Abschluss muss man zwischen den Markierungen auf der Ziellinie anhalten. Die Prüfung ist damit beendet.
Wenn man durchfällt, darf man einen zweiten Versuch machen, außer bei einem Sturz.
@@patrickc5858 das ist total spannend; sehr herzlichen dank für den informativen blick „über den tellerrand“!!!
Sehr schöne Erklärung der Übungen! Wie sieht das bei der Aufstiegsprüfung von A2 nach A aus, werden da nur die Pflichtaufgaben geprüft oder auch die anderen Wahlaufgaben?
es gibt keine Wahlaufgaben mehr. Schon im letzten Jahr wurden ALLE Grundfahraufgaben abgefragt.
Super Erklärung 👍
Danke für das anschauliche und gut erklärte Video. Ich hätte eine Frage zum Slalom (klein und groß). Laut Fehlerbewertung ist es nicht zwingend erforderlich, das Motorrad zu drücken. Mein Fahrlehrer besteht darauf, obwohl ich den Slalom sauber durchfahre mit gleichbleibend 30, lediglich nicht "sauber" genug die Drücktechnik anwende. Laut Prüfungsrichtlinie, Fahrerlaubnisverordnung und Ihrem Video sowie zahlreichen anderen Beiträgen scheint die Grundfahraufgabe auch ohne perfektes Drücken bestanden zu sein? Danke im Voraus und beste Grüße!
@@alexanderdavid8666 am ende des tages entscheidet der prüfer über die ausreichende durchführung, ich würde der expertise Ihres fahrlehrers folgen, er hat vermutlich erfahrungen diesbezüglich gesammelt…
-hier in dortmund wird die ausführung der kurventechnik nicht so furchtbar streng geprüft, das mag allerdings durchaus unterschiedlich sein.
liebe grüße und viiel erfolg…🍀👍
Danke für des Video!
Super erklärt, danke :)
Danke für das zusammenfassende Video mit Erklärung und den Tipps :)
In Bezug auf die Slamlon passt jedoch nicht die Erklärung "von rechts beginnen" mit den dargebotenen Skizzen, welche von links beginnend sind
Kreisfahren gibt es nicht mehr und das gerade ausfahren mit Schrittgeschwindigkeit auch nicht - laut meinen Fahrlehrer.
Habe am Mittwoch Prüfung und die zwei Sachen - Spezial Kreisfahren noch nie gemacht
@@C.S-8.8 ???
-es gibt doch eine prüfungsrichtlinie, dort kann JEDER die grundfahraufgaben nachlesen…
Kreisfahrt draußen brauche n wir oder ?
Muss Mann bei Stop and Go nicht auch noch ein Blinker setzen wenn Mann losfährt?
@@Metuu573 ja, allerdings lediglich beim ersten anfahren…!!!
Gibt es eigentlich so ein Lieblingsmotorrad bei den Fahrschulen?
In welchem Gang wird der kurze Slalom empfohlen? 2. oder 3. ?
kommt ein bisschen auf‘s fahrzeug an; ich empfehle meistens den 2.!!
Super erklärt ich hoffe jetzt klappt es besser mit den grundfahraufgaben meine schwierigste ist die gefahrenbremsung auf die 50 zu kommen und dann abzubremsen das muss ich noch oft üben 😊hätten sie da noch ein paar tips um es besser zu machen
wie Sie es gesagt haben: (behutsam) üben, üben, üben…😉🍀
mir gefällt das Video von Zusammenstellung und Kommentierung auch sehr gut. Einen kleinen Fehlern gibt es meines Erachtens: zumindest beim Slalom ist die Skizze bzw. Fahrlinie falsch: sie beginnt links vom ersten Hut. Gefahren wird dann aber zuerst von rechts...
Cooles Video, Danke!
Wissen Sie, wie viele Stunden braucht man normalerweise um die Grundfahraufgaben zu meistern?
oh, das ist natürlich sehr individuell; häufig schaffen meine fahrschüler das in drei doppelstunden; allgemeingültig ist das aber sicher nicht…
Aufgabe Ausweichen ohne Abbremsen: wird die Kupplung gezogen und sofort losgelassen vor dem ersten Kegel ? Danke euch
nein, die kupplung bleibt gezogen!!!
@@MarcsFahrschuleBeim ausweichen ohne abbremsen auch kurz vor dem ersten hütchen kuplung ziehen und die ganze Zeit halten ?
@@MarcsFahrschulemit abbremsen sorry
ja!
Ich hab zwar schon einige Erfahrung in B196 Klasse gesammelt, aber die Grundfahraufgaben sind in der Praxis schwieriger als es in den Videos aussieht. Muss lange geübt werden, bis es wirklich sitzt.
das stimmt (leider)...
Habe auch schon B196 und mache jetzt den A Schein. Den Slalom damd 8ch mit Abstand am schwierigsten, danach Ausweichen mit Abbremsen. Hast du den Schein jetzt?
@@wishfulthinking2549 Die Schwierigkeit würde ich genauso einstufen. Meine praktische Prüfung kommt noch :)
@@I_c_a_r_u_S_S meine auch. Ich drücke dir die Daumen 🤜
@@wishfulthinking2549 🤛
In einer stunde prüfung 😅
Hab bestanden
@@Valli124na dann Glückwunsch und allzeit gute Fahrt
Habe morgen Prüfung und höre heute zum ersten mal „Kreisfahren“. Muss ich mir Sorgen machen?
Ja
ich hab einfach so angst vor dieser prüfunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngggggg - mein fahrlehrer war heute so, hier fahr mal slalom mit 0 erklärung
…erzähl‘ ihm von deinen sorgen, er sollte rücksicht auf deine (!) bedürfnisse haben…
Ich wurde auch ins kalte Wasser geworfen aber das bekommst du hin. Dann paar mal stadt fahren und dann geht das auch besser weil die erfahrung da ist. Aber das dauert
Hab auch Angst und wie liefs ? Hab morgen
Ich bin mal gespannt ob ich das mit Slalom hinbekomme ohne mich da schon vom Motorrad zu werfen
besser kann man es nicht erklären. SUPER
Was schwerwiegend wäre denn das vergessen beim Anfahren den Seitenblick, Blinker zu vergessen? Durchgefallen?
Krass, hab interessehalber reingeschaut aber würde ich mir nicht zutrauen. Dann muss ich bei B bleiben :(
Dümmster Kommentar den ich je gelesen habe 😂
Das ist wirklich einfach! Ein paar mal wiederholen… und dass Thema ist gegessen
Wenn man den Motorrad Führerschein nicht machen möchte, würde ich ein Dreirad Roller empfehlen die dürfen mit klasse b gefahren werden und machen auch total Spaß!
@@sergej0152 ne ich bleibe lieber beim Motorrad! Sieht optisch einfach besser aus :)
Millionen vor Dir haben es schon geschafft dann schaffst Du das auch. ;)
Meine Fahrschule hat mir die Prüfungsfahrt als 13. Fahrstunde abgerechnet, ist das so korrekt?
Naja, Hauptsache bestanden.
@@Waldpulver-Backshop das darf sie, auch wenn die legitimität in der branche diskutiert wird!
WIR jedenfalls machen soetwas nicht!
@MarcsFahrschule irgendwie ergibt das ja auch Sinn. Allerdings weiß ich nicht, hat er mir jetzt die Zeit in Rechnung gestellt, in der ich sein Motorrad zum Prüfungsort hingefahren habe und nach der Prüfung zurück gefahren habe - oder die Prüfung selbst. Also 45 Minuten waren etwa der Weg zur Prüfung und zurück. Meine Prüfung selbst waren mindestens 100 Minuten, der Prüfer ist mitten in der Prüfung einfach einkaufen gegangen und hat mich in strömenden Regen etwa 20 bis 25 Minuten auf dem Motorrad warten lassen, würde ich alles selbst nicht glauben wenn ich nicht live dabei gewesen wäre.
@@Waldpulver-Backshop 😳
Also ich bin froh die Führerscheinprüfung Klasse A in einem anderen europäischen Land gemacht zu haben. Erstens habe ich jede Menge Geld gespart, weil der Kurs einfach billiger ist und zweitens sind die Grundaufgaben, die man absolvieren muss nicht so beknackt.
Mache gerade den A schein und ich glaub dir aufs wort. vieles ist einfach absolut schwachsinn und interessiert niemanden nach der prüfung. Bei dem kostenvergleich brauchen wir garnicht anfangen.