Напишу свій досвід від користування Tucson 2022 2.0 на 156к.с. Купував в салоні топову комплектацію. Це був перший автомобіль, тому порівняти ні з чим. Поїздивши півтора року вже став відчувати недостатність динаміки. На обгонах фур прям взагалі було тяжко. При температурі від 10 градусів вилазили чеки всих електронних асистентів. Після пробігу в 5тис км почали з'являтися шуми цвіркотіння при швидкості більше 80км/год. На сервісі розводили руками і нічим так і не допомогли. Дуже чекав на рестайлінговий гібрид в топовій комплектації за 49к але диллер сказав, що лише в 25 році з'являться в Україні пару штук, тому був вимушений продати так як гарантія на коробку всього 45тис км. Зараз купив Мазду СХ 60 3.3 МНЕV. В порівнянні з Туксоном це набагато приємніший експірієнс, хоча ціна трохи і більше але різниця відчутна суттєво.
І це ціни на гібридний туксон) а якщо говорити про той, що ви пишете, на 156 к.с. то ціна стартує від 1160000) і мазда тупо в 2 рази дорожча) коротше, порівняння ні до чого
В мене гібрид 2021р, топ, за 8-9 секунд до 100, 6.8л середній розхід. Обгони робити дуже легко, по трасі їхав 180+, дуже стабільно тримає дорогу (не рекомендую так їхати, дуже небезпечно). Одного разу занесло, була дуже сильна зливи і при повороті я не розрахував швидкість та ще й попав на пісок, так от, система стабілізації одразу включилася, авто вирівняв за секунду. Радар спереду одного разу врятував мені життя. Їхав на трасі 120, і не замітив затор, відволікся, авто одразу попередило про небезпеку зіткнення, і я встиг загальмувати. Доречі гальма теж, одні з кращих. Ви можете знайти багато мінусів в будь-якому авто. Але для мене це авто найкраще в цьому ціновому сегменті.
@@svinatraktore я вже :) взагалі їзджу як пенсіонер :), за 6 років жодної ДТП по моїй вині. Люди часто помиляються, тому і придумали всі ці системи безпеки. Я свій коментар додав тому що бачу багато негативу стосовно цього авто, а воно насправді дуже навіть непогане.
Чомусь під час оглядів забувають нагадати про гарантію яку дає Hyundai в Україні: коробка передач 60 тис. кілометрів, диск щеплення 10 тис. кілометрів, Каталізатор теж 60 тис. кілометрів. І дуже поганий сервіс точніше то якого нема. У мене як власника Tucson а попередній генерації коробка вийшла із ладу на 105.000 кілометрів при тому що я повністю обслуговся в сервісному центрі Hyundai. Допомогти у вирішенні цієї проблеми мені відмовились. Запропонували замінити коробку за 10 тис.$. Ви про це знали?
@@TheMrblade99 он вище хтось написав, що 20 тис гарантія на коробку) де правда? А про коробку, то мабуть то якісь одиничні випадки і вам не повезло, бо я навіть не знаю, що є надійніше за хундаївський гідротрансформатор небагато знайдеш)сам відкатав 4 хундая по 150-200 тис км, зараз 3 рік буде гібридному з 70к пробігу і проблем з коробками нуль
Мені на 4 році по гарантії спокійно поміняли повний комплект ГРМ лише через натягувач, який вийшов з ладу. Якщо говорити про роботи, то дійсно гарантія рік. Але робот - це розхідник, там поїздив трохи, викинув коробку, вставив нову і їздиш до наступної поломки, такий в них конструктив. Тому нікому і ніколи не рекомендую брати робота.
@@oleksandrzemlianskyi695 а двигуни 2.0 МРі бензинові у хундая вже надійні? Не зустрічаються проблеми із задірами та каталізаторами, що розсипаються і затягує всередину? Що чути зараз?
@@oleksandrzemlianskyi695у самого хундай, якщощо) які суттєві мінуси вашого туксана можете відмітити? До речі, передні стійки у нього пробиває на ямах ? Кліренсу вам вистачає? Підлокітник центральний зручно тримати руку наиньому і рулити правою (довжини висоти вистачає) ?
Як власник Спортейджа (2023 плаг ін гібрид повний привід 1.6 турбо 265к.с) з тусоном впринципі ті ж яйця тільки в профіль, скажу що машинка чудова і динаміки для повсякденних цілей більш ніж вистачає, підвіска трішечки мʼякша ніж в тусона як на мене, розхід дійсно 7-8л стабільно а то і більше, але якщо мати вдома зарядку і їздити на електро то виходить досить економно. Ну а в середині спортейдж значно приємніший, але це вже як кому, вкусовщина, хто планує брати тусон раджу взяти на тест для порівняння і кіа. Брав новим за 48к і вже наїздив 35тис - ні краплі не шкодую.
Мої 5 копійок: Взяв новий гібрід, не плагін. 1) Витрата по місту ~10 літрів при ввімкненому кондиціонері або обігрівачі, по трасі - десь 6.7-7.2 2) блюлінк - фігня повна, тупе непорозуміння було з початку, з функцій: відкривання, закривання та статус вікон, після оновлення місяць тому стало можливим відчіняти вікна, блимати поворотниками, сигналити. 3) склоочистник на режимі авто - тупо працює як хоче. Або вмикається коли вже нічого не видно, або фігачить наче на вулиці ураган. Живе своїм життям 4) Може це тільки в мене, але машина не завжди відчиняется с першо натискання кнопки на ручці двері. Треба або двічі з інтервалом 1-2 секунди, або підійти в притул і зачекати секунди 3. Таке відчуття що якесь підключення довге 5) Панорамний дах не зачиняється автоматично. Для закриття вікон є два варіанти, або зажати кнопку закривання на брелоці, або через блюлінк, що так що сяк - дах не зачиняється, тому доводиться вмикати двигун і зачиняти кнопкою в салоні. Все крім першого можна вірішити новий софтом, але витрата кінська
Декілька разів була така ситуація, що я не бачив працюючий поворот на kia/hyundai, інтуїтивно дивився на задні ліхтарі, там де стопи, а на зону біля вихлопної труби не звертав увагу.
А ще взимку їх закидає і заліплює повністю снігом.Я в своєму зробив повторювачі поворотів за заднім склом(верхній лівий і правий кути),і доречі вийшло і непогано і ефективно.
Не розумію малі задні поворотники розміщені в ...., їх погано видно в сонячний день, якщо їдеш по заду. Матричне світло не знаю як для власника, але для мене, людини яка їде з ранку на роботу гірськими серпантинами і часто за мною їдуть нові авто з матрицею то з плюсів- авто позаду реально освітлює мені дорогу по бокам, хоч в мене ближнє доволі не погане. З мінусів, і це жахливо блимаюча матриця як на цьому авто, це ніби гірлянда, яка включена позаду вас, я б заборонив таку бликавку. Воно відволікає, особливо на поворотах підсліплює через дзеркала заднього виду.
Завжди коли переді мною попадається тусан, це завжди якась небезпека або дуже дуже дуже повільна їзда. Його бере якась певна категорія людей , яка взагалі не відстрілює як кермувати
Ярослав, дякую за огляд і за все що ви робите для ЗСУ. Будь-ласка, розгляньте якось новий Шкода Кодьяк та Карок- що там нового з'явилося? Бо цей корейській хлам якось так собі. Якось він змахує на китайщину, але при цьому не дешевий!
Вже був в мене ІХ35 . Другий раз я на це не поведусь . G4KD - на 100 тисячах жер масло літрами із витратою на механіці більше 14 літрів. Звук був як в дизелі . Пішов на кап ремонт . Після чого продав .
Коли вже буде огляд на новий Кодіак? Бажано в Sportline комплектації. Корейці зовсім знахабніли з цінами. Тюксон непогане авто, але воно не коштує таких грошей.
Ось ці поворотники, я вибачаюсь в дупі, ну реально не зручно. Що за спортейдж, що за тусан, їхати не звично, не зручно і небезпечно. Адже на підсвідомому ти очікуєш поворотники там де вони мають бути завжди. На рівні стопів, габаритів...
За задні покажчики поворотів Хюндай/Кіа ще здавна отримує жирний дизлайк. Серед гібридів у цьому і сусідньому класі я не бачу конкурентів новому Xtrail (e-power) з позиції динаміка/системи безпеки/ціна. З ложкою дьогтю закінчили - бо загалом ця версія Тушкана - харизматична і вдала. Пj рестайлу - мордаху освіжили, молодці, загалом - еволюційний стрибок не стався (очікуємо на наступне покоління).
Щось у Вас спостерігаються певні проблеми зі сценарієм. Дійсно, фраза на початку відео про зміни які можна перелічити за 2 хвилини - просто вбила - перегинаєте з нагнітанням інтриги. Ще "сподобався" момент де звучить фраза про найцікавіше під капотом, а потім 5 хвилин розповідаєте що тут все те ж саме що й було раніше. Я навіть переглядав цей момент щоб зрозуміти де ж там це найцікавіше. Додам ще про якісь невиразні переходи між різними частинами у відео - якщо раніше були чіткі частини у відео, типу ось тут про зовнішність, а тут вже про салон, то у даному відео все якось змазано та перемішано. Ну і на завершення, висновки - було б непогано, щоб те, що викладено у висновках, фігурувало десь у відео, а то з 5 недоліків було хіба що про невиразні зміни сказано. На відео - ідеальний салон "як у БМВ" а за висновками - купа проблем.
Видно, що Ярославу і самому не дуже приємно оглядати цей Тусан, до речі я зараз перший раз почув його правильну назву, бо до цього ми всі називали його Таксон!
Їх насправді в Європі дохєра, але тому що 80 відсотків людей бере його в лізинг/оренду на 3 роки з повним сервісом і гарантією. А все інше для наступних власників.
Розповім свою коротку історію із "новим" хьондай. Звісно я купив не із салона і не Тусан, але... Купив Хьондай Венью 2021р. із пробігом в 16к, ще на гарантії в автосалоні. Так от це гівно вже на третій рік свого існування почало гнити. На задній ляді під склом вздулась фарба, де найменші сколи там відразу лізе іржа. Звісно там де вздута фарба офіційний представник сказав що по гарантії перефарбує, але камон, трьохрічна машина без жодного дтп і вже фарбована. Проте заради справедливості така історія стосується не тільки хьондай а всього сучасного автопрому, куди не плюнь одна історія, "одноразки". І можливо якби ми жили в Європі із їх рівнем життя і ЗП це було би і норм, але маючи нашу середню ЗП за пів життя назбирати на нову машину а через пять років отримати друшляк, це, як мінімум сумно.
@@МаріяДен а Рено полностью цЫнкует кузова? Раньше обрабатывали только "проблемные зоны", что не особо помогало. Лучше тогда рассмотреть Опеля если их до сих пор делают по технологиям General Motors
Так Кемрі ще не завезли сюди. Хоча вже більше року у світі продаються. Наче в середині листопада повинні завезти тестові екземпляри. А для замовлення вони доступні вже зараз.
@@andriypylypchuk1034 ну є кадіак, ріфтер, макан, ще завозять тачки нові, просто дивно, коли ти дивишся не огляд нового авто з фірмовим гумором та гарною критикою, а дивишся 10 раз відео про ту саму тачку, і це не розбір по дрібничкам, як робив Паша з туарегом, а просто ні про що. Нашо знімати одне й те саме, є купа наприклад рубрик якихось класних, можна шось придумати ще, чому цей рік у відео Ярослава одні презентації без критики або китайські авто?)
@@МаріяДенбо в нас нормальні дороги. Нашо той кліренц. Що всі паркетники кожень день в ліс на роботу їздять. Лише топлива беруть більше і в поворотах наклоняютьсч
@@МаріяДен не всі живуть у Києві. Октавія накраще авто С класу, завжди нею була. А тепер в неї запхнули гібрид. Що робить її конкурентом гібридній королі. Її весь час любили, так, А8 гірша за А7, але більше нічого немає🙉
@@Project_D08 якщо для Київа вона не дуже підходить, то для других міст тим паче. Кліренс низький, двигуни малоресурсні. Це раніше Шкода була надійна і не дорога в обслуговувані.
У мене "дорест" в топі,і 2.0 бензин і він зовні подобається мені більше.А саме головне,наскільки я помітив немає окремого радіатора АКПП.Основний недолік.
Тема з воланням при перевищенні швидкості це ISA - вона вже в законодавстві євросоюзу, і є обовязковою для всіх машин, що там продаються. Нам йдуть машини з цього ринку і вони не заморочувались з тим щоб виключити це для України.
Люди, ви коли обсираєте якусь тачку то зразу пропонуйте альтернативу в такому ж ціновому діапазоні. Одна порівнюють з машинами 10 річної давності, інші з тими шо коштують на 20к більше. Якісь необєктивні порівняння...
История про это чудо в Канаде. В ВС он стоит почти $60К + налоги. В 22м году на эти гибриды была очередь бо правительство платит $5К rebates. Так вот спустя 1.5 года ими забиты все дилершипы по цене $30К!!! За эти деньги здесь спокойно можно брать Х3 младше 20 года, что я и сделал) конечно никакой Тускан и рядом не стоял, и местные практически все он них пытаются сдыхаться после 1 максимум 2х лет эксплуатации
Огляд топовий, як завжди від пана Яросалава. Щодо Туссана, то з зовнішністю трохе перемудрили, комплектацій аж занадто багато, і ціна лізе вверх, при тому що ефективність того ж гібрида - дуже так собі. За ті гроші, які просе Туссан, я би все одно взяв стару добру CX-5
Скажіть, а розетку 12 в добавили в салон? Бо я люблю цих південно корейських геніїв, коли намагаюсь накачати передні колеса штатним насосом, коли треба тягнути дріт насоса скрізь салон с багажника, тому що цей клятий дріт занадто короткий для накачки передніх коліс.
А прикурювач не підходить чи його вже не встановлюють? У Tucson jm окрім прикурювача була розетка для заднього ряда та в багажнику. Можно ж подовжувач зробити чи купити з достатньою довжиною дроту (якщо часто доводиться цім займатись).
@@Dr.R.-sh1eg У гібрід 2021 року в топ комплектації немає в салоні розетки - є 2 usb ,є бездротова зарядка, але розетки для насоса немає. Вона є тільки в багажнику і все. Доречі у гібрід немає і запасного колеса, є спеціальний кіт с клеєм, який накачується в колесо. Якось смішно докупити подовжувачі для авто яке коштує за 35 к баксів, але розумію, що без нього ніяк.
@@КравченкоВиталий в салоні є прикурювач. біля юсб та бездротової. підключаю насос в салоні. така сама розетка як і в багажнику. у мене теж гібрид 2021 року. топ. у вас точно тусон?
Був недавно в салоні Сузукі. Що сказати? Старий Свіфт виглядає краще і місця в ньому більше. Новий Свіфт- маленька мильниця, яка сидить сракой на асфальті із зовнішністю китайця. Так принаймні здалося.
@@user-vu9cp8eq9b будь-яке авто буде мати свої плюси і мінуси. Беріть те що більше хочеться. Я брав Туксон 2021 hybrid top plus з салону. Я дуже задоволений цим авто.
Хоча я взяв октавію, в салоні міста хватає, багажник один з найкращих 1.4 турбо бензин, брав на механіці Розхід пального по трасі до 6 літрів, по місту 7-8
Ну взагалі то, Рав 4 гібрид стартує з 1.5 млн. приблизно, а цей дорожчий на 100к. А про технологічність гібрида думаю ніхто сперечатись не буде, що до Тойоти цьому малому ще працювати і працювати, плюс гаратнтія на Тойоту 10 років. Тому , дамайте самі)))).
Одразу лайк за філософську цитата класика сучасності на початку відео)
У 2224 році !
Хто не чув, той побачить.
Дякую за, як завжди, класний тест!
Був тусан з 1.6 турбо 2017 року на роботі а топі без люка, від'їздив 50 тисяч майже за 5 років, дуже подобався.
Теж з 1.6 турбо 2016 вже четвертий рік катаюсь, динаміка топ
Напишу свій досвід від користування Tucson 2022 2.0 на 156к.с. Купував в салоні топову комплектацію. Це був перший автомобіль, тому порівняти ні з чим. Поїздивши півтора року вже став відчувати недостатність динаміки. На обгонах фур прям взагалі було тяжко. При температурі від 10 градусів вилазили чеки всих електронних асистентів. Після пробігу в 5тис км почали з'являтися шуми цвіркотіння при швидкості більше 80км/год. На сервісі розводили руками і нічим так і не допомогли. Дуже чекав на рестайлінговий гібрид в топовій комплектації за 49к але диллер сказав, що лише в 25 році з'являться в Україні пару штук, тому був вимушений продати так як гарантія на коробку всього 45тис км. Зараз купив Мазду СХ 60 3.3 МНЕV. В порівнянні з Туксоном це набагато приємніший експірієнс, хоча ціна трохи і більше але різниця відчутна суттєво.
Воно і логічно. мультимедійка не така, але в цілому задоволення звичайно буде більше.
Cx60 турбо топчик на заднем приводе, поздравляю 🎉
@@yanshamarin9134 ну ціна "трохи" тисяч на 500+ вища )трохи не коректно порівнювати
@@yanshamarin9134 таксон стартує з 1600000, а мазда з 2200000, то по-вашому можна ще "трохи" додати і взяти беху, або мерса чи ауді)
І це ціни на гібридний туксон) а якщо говорити про той, що ви пишете, на 156 к.с. то ціна стартує від 1160000) і мазда тупо в 2 рази дорожча) коротше, порівняння ні до чого
В мене гібрид 2021р, топ, за 8-9 секунд до 100, 6.8л середній розхід. Обгони робити дуже легко, по трасі їхав 180+, дуже стабільно тримає дорогу (не рекомендую так їхати, дуже небезпечно).
Одного разу занесло, була дуже сильна зливи і при повороті я не розрахував швидкість та ще й попав на пісок, так от, система стабілізації одразу включилася, авто вирівняв за секунду.
Радар спереду одного разу врятував мені життя. Їхав на трасі 120, і не замітив затор, відволікся, авто одразу попередило про небезпеку зіткнення, і я встиг загальмувати. Доречі гальма теж, одні з кращих.
Ви можете знайти багато мінусів в будь-якому авто. Але для мене це авто найкраще в цьому ціновому сегменті.
😅
Може є сенс змінити стиль керування? 🤔
Яка комплектація у вас?
@@svinatraktore я вже :) взагалі їзджу як пенсіонер :), за 6 років жодної ДТП по моїй вині.
Люди часто помиляються, тому і придумали всі ці системи безпеки. Я свій коментар додав тому що бачу багато негативу стосовно цього авто, а воно насправді дуже навіть непогане.
@@igi_igi Комплектація Top plus
Дякую вам за вашу працю.Слава героям України, смерть ворогам, подяка всім хто допомагає нашим воїнам.
Чомусь під час оглядів забувають нагадати про гарантію яку дає Hyundai в Україні: коробка передач 60 тис. кілометрів, диск щеплення 10 тис. кілометрів, Каталізатор теж 60 тис. кілометрів. І дуже поганий сервіс точніше то якого нема. У мене як власника Tucson а попередній генерації коробка вийшла із ладу на 105.000 кілометрів при тому що я повністю обслуговся в сервісному центрі Hyundai. Допомогти у вирішенні цієї проблеми мені відмовились. Запропонували замінити коробку за 10 тис.$. Ви про це знали?
Зараз час такий, на запчастинах заробляють виробники. Але якщо ви хотіли економити, то Хенде не найкращий вибір. Це авто вже потребує обслуговування.
@@TheMrblade99 он вище хтось написав, що 20 тис гарантія на коробку) де правда?
А про коробку, то мабуть то якісь одиничні випадки і вам не повезло, бо я навіть не знаю, що є надійніше за хундаївський гідротрансформатор небагато знайдеш)сам відкатав 4 хундая по 150-200 тис км, зараз 3 рік буде гібридному з 70к пробігу і проблем з коробками нуль
@@cardoskunТака гарантія, мабуть, на робот.
Мені на 4 році по гарантії спокійно поміняли повний комплект ГРМ лише через натягувач, який вийшов з ладу.
Якщо говорити про роботи, то дійсно гарантія рік. Але робот - це розхідник, там поїздив трохи, викинув коробку, вставив нову і їздиш до наступної поломки, такий в них конструктив. Тому нікому і ніколи не рекомендую брати робота.
Із іх35 та сама ситуація була
Ще років 5 тому, коли б сказали тусан за 40к+, то подумав би що йобнулись вкрай. А зараз ні, все ок, всі звикли.
Дякую, за класний огляд. В мене 2.0 2021 року, все класно , тільки розхід кусається 11-13 літо і 12-14 зима.
Стиль їзди який?
@@igi_igi 90 % місто. Якщо прям дуже тошнити то 9.5-10.5
@@oleksandrzemlianskyi695 а двигуни 2.0 МРі бензинові у хундая вже надійні? Не зустрічаються проблеми із задірами та каталізаторами, що розсипаються і затягує всередину? Що чути зараз?
@@igi_igi на сьогодні 30 тис пробігу, проблем, немає
@@oleksandrzemlianskyi695у самого хундай, якщощо) які суттєві мінуси вашого туксана можете відмітити? До речі, передні стійки у нього пробиває на ямах ? Кліренсу вам вистачає? Підлокітник центральний зручно тримати руку наиньому і рулити правою (довжини висоти вистачає) ?
Файно дякую вам пане Ярославе за чудовий тест! 💙💙💙🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💛💛✅️✅️✅️🆒️🆒️🆒️💥💥💥🌟🌟🌟🌟🌟☄️☄️☄️🚀🚀🚀
Дякую вам щиро. Цікавий матеріал, якісна подача. 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую!!! Ваші огляди завжди на високому рівні!👍💪😁
Колись купив перший ix35 ......боже! який я радий був коли його через рік збагрив.
@@ВасилийИванович-й6ь іх35 тоді і таксон зараз це небо і Земля
Купил себе такой пару месяцев назад в Европе. Отличный автомобиль
Як власник Спортейджа (2023 плаг ін гібрид повний привід 1.6 турбо 265к.с) з тусоном впринципі ті ж яйця тільки в профіль, скажу що машинка чудова і динаміки для повсякденних цілей більш ніж вистачає, підвіска трішечки мʼякша ніж в тусона як на мене, розхід дійсно 7-8л стабільно а то і більше, але якщо мати вдома зарядку і їздити на електро то виходить досить економно. Ну а в середині спортейдж значно приємніший, але це вже як кому, вкусовщина, хто планує брати тусон раджу взяти на тест для порівняння і кіа. Брав новим за 48к і вже наїздив 35тис - ні краплі не шкодую.
Він і справді дуже гарно продається. Нормальний автомобіль за свої гроші!
Кращий огляд який міг бути, але вона переоцінена.
Мої 5 копійок:
Взяв новий гібрід, не плагін.
1) Витрата по місту ~10 літрів при ввімкненому кондиціонері або обігрівачі, по трасі - десь 6.7-7.2
2) блюлінк - фігня повна, тупе непорозуміння було з початку, з функцій: відкривання, закривання та статус вікон, після оновлення місяць тому стало можливим відчіняти вікна, блимати поворотниками, сигналити.
3) склоочистник на режимі авто - тупо працює як хоче. Або вмикається коли вже нічого не видно, або фігачить наче на вулиці ураган. Живе своїм життям
4) Може це тільки в мене, але машина не завжди відчиняется с першо натискання кнопки на ручці двері. Треба або двічі з інтервалом 1-2 секунди, або підійти в притул і зачекати секунди 3. Таке відчуття що якесь підключення довге
5) Панорамний дах не зачиняється автоматично. Для закриття вікон є два варіанти, або зажати кнопку закривання на брелоці, або через блюлінк, що так що сяк - дах не зачиняється, тому доводиться вмикати двигун і зачиняти кнопкою в салоні.
Все крім першого можна вірішити новий софтом, але витрата кінська
Дико бісять ці задні повортники коли зустрічаєш туксани на дорогах
Чому? Якщо не нюхати сраку в метрі від нього то норм видно.
Декілька разів була така ситуація, що я не бачив працюючий поворот на kia/hyundai, інтуїтивно дивився на задні ліхтарі, там де стопи, а на зону біля вихлопної труби не звертав увагу.
А ще взимку їх закидає і заліплює повністю снігом.Я в своєму зробив повторювачі поворотів за заднім склом(верхній лівий і правий кути),і доречі вийшло і непогано і ефективно.
Ага, зі спортеджем таж хуйня.
@@Mavr777-s7dпокажіть як виглядає будь ласка
Не розумію малі задні поворотники розміщені в ...., їх погано видно в сонячний день, якщо їдеш по заду. Матричне світло не знаю як для власника, але для мене, людини яка їде з ранку на роботу гірськими серпантинами і часто за мною їдуть нові авто з матрицею то з плюсів- авто позаду реально освітлює мені дорогу по бокам, хоч в мене ближнє доволі не погане. З мінусів, і це жахливо блимаюча матриця як на цьому авто, це ніби гірлянда, яка включена позаду вас, я б заборонив таку бликавку. Воно відволікає, особливо на поворотах підсліплює через дзеркала заднього виду.
Завжди коли переді мною попадається тусан, це завжди якась небезпека або дуже дуже дуже повільна їзда. Його бере якась певна категорія людей , яка взагалі не відстрілює як кермувати
Коли вже буде Kia Sportage в #ЩоПоЧому ?😮
Ярослав, дякую за огляд і за все що ви робите для ЗСУ. Будь-ласка, розгляньте якось новий Шкода Кодьяк та Карок- що там нового з'явилося? Бо цей корейській хлам якось так собі. Якось він змахує на китайщину, але при цьому не дешевий!
А коли про новий Кодіак буде?
Так 2024 модельного року. там селектор на рулі. комплектація з TFSI 2.0
Вже був в мене ІХ35 . Другий раз я на це не поведусь . G4KD - на 100 тисячах жер масло літрами із витратою на механіці більше 14 літрів. Звук був як в дизелі .
Пішов на кап ремонт .
Після чого продав .
Матричні фары у автомобілів це як камери у смартфонів. Вони наче і є, але між ними може бути просто колосальна прірва
Ооо! Почули прохання! Дякую Інфокар! 👍👍👍
3:02 Магія, ви їдете Південною Борщагівкою, а Лексус перед вами - на Почайній)
Як цікаво в'яжеться нав'язлива робота систем безпеки з відточеною роботою електроніки ?!
Лайк залітає вже за те, що можуть побачити не лише всі
Коли вже буде огляд на новий Кодіак? Бажано в Sportline комплектації. Корейці зовсім знахабніли з цінами. Тюксон непогане авто, але воно не коштує таких грошей.
Ви кажете про продажі по світу, чи в Європі, будь ласка, вкажіть сайт чи агентство де можна знайти. Дякую.
Ось ці поворотники, я вибачаюсь в дупі, ну реально не зручно. Що за спортейдж, що за тусан, їхати не звично, не зручно і небезпечно. Адже на підсвідомому ти очікуєш поворотники там де вони мають бути завжди. На рівні стопів, габаритів...
Та ну, в спортейджа вони на нормальній висоті
@super__sergey в самого крайнього, так, там повернули на звичне місце. В попередньому випадку було на рівні бризговиків.
@@technologist8299 А, на старий не звертав уваги, тоді згоден, мʼяко кажучи було не найкраще рішення опустити їх, добре що одумались)
За задні покажчики поворотів Хюндай/Кіа ще здавна отримує жирний дизлайк.
Серед гібридів у цьому і сусідньому класі я не бачу конкурентів новому Xtrail (e-power) з позиції динаміка/системи безпеки/ціна.
З ложкою дьогтю закінчили - бо загалом ця версія Тушкана - харизматична і вдала. Пj рестайлу - мордаху освіжили, молодці, загалом - еволюційний стрибок не стався (очікуємо на наступне покоління).
Дякую за огляд, і за те що це не огляд чергового китайського шматка лайна
Дякую за такий топовий контент 🤝🤝🤝🇺🇦
Ніколи не повірю, що в Німеччині tucson більше купляють ніж tiguan.
@@igorlev9812 а тут не треба вірити) є статистика) бнв також менше купують
Яр*ковський факт)) суперечки?))
За два тижні перебування в Європі більше всього бачив автовозів з Тucson, навіть звернув увагу на це!
@@ОлегОлег-е9к То німці кругами возили один і той же автовоз.
@@ОлегОлег-е9к в польщі? xD
До речі, про західних оглядачів, чому б вам не спробувати огляди англійською, тим паче досвід робити іншоземною мовою вже був😉
Дякую за відео!
Щось у Вас спостерігаються певні проблеми зі сценарієм. Дійсно, фраза на початку відео про зміни які можна перелічити за 2 хвилини - просто вбила - перегинаєте з нагнітанням інтриги. Ще "сподобався" момент де звучить фраза про найцікавіше під капотом, а потім 5 хвилин розповідаєте що тут все те ж саме що й було раніше. Я навіть переглядав цей момент щоб зрозуміти де ж там це найцікавіше. Додам ще про якісь невиразні переходи між різними частинами у відео - якщо раніше були чіткі частини у відео, типу ось тут про зовнішність, а тут вже про салон, то у даному відео все якось змазано та перемішано. Ну і на завершення, висновки - було б непогано, щоб те, що викладено у висновках, фігурувало десь у відео, а то з 5 недоліків було хіба що про невиразні зміни сказано. На відео - ідеальний салон "як у БМВ" а за висновками - купа проблем.
Видно, що Ярославу і самому не дуже приємно оглядати цей Тусан, до речі я зараз перший раз почув його правильну назву, бо до цього ми всі називали його Таксон!
Як водій далекобійник , з 12 річним стажем, як дістало це ваше автоматичне світло …
@@Maksym_Mosondz краще ксенон в жигулях? :))
Як водій з 30-річним стажем заявляю: задовбали далекобійники, які вважають, що головні на дорозі.
@@s-shashas-shasha4332 До речі, згоден. Було б добре замінити їх на автоматизовані контейнерні лінії, як у японців зараз. Заважають суттєво.
@@svinatraktore Смачного !
Згідний з вами на 100%!!!
Особливо ті що пруться в крайній ліві смузі або обганяюьть один одного пів години!!! Як же це злить @@s-shashas-shasha4332
Салон став гірше... чекаємо на огляд рестової октахи)
Комент в підтримку украіномовного каналу! Лайк!Лайк!Лайк!
Їх насправді в Європі дохєра, але тому що 80 відсотків людей бере його в лізинг/оренду на 3 роки з повним сервісом і гарантією. А все інше для наступних власників.
Шось забули)) А динаміка розгону? Воно їде?
Ланос можно обогнать
от от не було реклами дров)
Гарний огляд
Розповім свою коротку історію із "новим" хьондай. Звісно я купив не із салона і не Тусан, але... Купив Хьондай Венью 2021р. із пробігом в 16к, ще на гарантії в автосалоні. Так от це гівно вже на третій рік свого існування почало гнити. На задній ляді під склом вздулась фарба, де найменші сколи там відразу лізе іржа. Звісно там де вздута фарба офіційний представник сказав що по гарантії перефарбує, але камон, трьохрічна машина без жодного дтп і вже фарбована. Проте заради справедливості така історія стосується не тільки хьондай а всього сучасного автопрому, куди не плюнь одна історія, "одноразки". І можливо якби ми жили в Європі із їх рівнем життя і ЗП це було би і норм, але маючи нашу середню ЗП за пів життя назбирати на нову машину а через пять років отримати друшляк, це, як мінімум сумно.
Беріть Рено якщо хочете їздить 20 років без корозії.
@@МаріяДен саме так і буде
@@МаріяДен Або пежо
@@МаріяДен а Рено полностью цЫнкует кузова? Раньше обрабатывали только "проблемные зоны", что не особо помогало.
Лучше тогда рассмотреть Опеля если их до сих пор делают по технологиям General Motors
Только Рено тоже разний бывает, румынский и французский
Поки виходять новинки як Lexus GX або нова Camry Ярослав знімає 6 раз про Suzuki або 3-4 раз про Tucson, які мають мінімум змін
Так Кемрі ще не завезли сюди. Хоча вже більше року у світі продаються. Наче в середині листопада повинні завезти тестові екземпляри. А для замовлення вони доступні вже зараз.
@@andriypylypchuk1034 ну є кадіак, ріфтер, макан, ще завозять тачки нові, просто дивно, коли ти дивишся не огляд нового авто з фірмовим гумором та гарною критикою, а дивишся 10 раз відео про ту саму тачку, і це не розбір по дрібничкам, як робив Паша з туарегом, а просто ні про що. Нашо знімати одне й те саме, є купа наприклад рубрик якихось класних, можна шось придумати ще, чому цей рік у відео Ярослава одні презентації без критики або китайські авто?)
Дякую за огляд.
Щось ботів в коментарях багато цього разу.
Чекаємо огляд Кодіака.🙂
Тусан за 50к, куди котиться світ?)
В мене в сім'ї дві таких, одна як раз рестайлова. Головний мінус хюндая це САМИЙ КОНЧЕНИЙ СЕРВІС.
Ярослав Хюндайович Спортедж)
Зробіть огляд оновленої Октавії, бажано в порівнянні гібрідної і звичайної.
Октавія з низьким кліренсом, навіщо вона вам? Це вже не ті старі надійні авто.
@@МаріяДенбо в нас нормальні дороги. Нашо той кліренц. Що всі паркетники кожень день в ліс на роботу їздять. Лише топлива беруть більше і в поворотах наклоняютьсч
@@Yarkozhaluva В Київі дороги як в лісі бувають)) То навіщо кліренс? Якесь тупе питання.
@@МаріяДен не всі живуть у Києві. Октавія накраще авто С класу, завжди нею була. А тепер в неї запхнули гібрид. Що робить її конкурентом гібридній королі. Її весь час любили, так, А8 гірша за А7, але більше нічого немає🙉
@@Project_D08 якщо для Київа вона не дуже підходить, то для других міст тим паче. Кліренс низький, двигуни малоресурсні. Це раніше Шкода була надійна і не дорога в обслуговувані.
Огляд як завжди цікавий!
За цитату керманича Київа окремо ДЯКА! 😂
У мене "дорест" в топі,і 2.0 бензин і він зовні подобається мені більше.А саме головне,наскільки я помітив немає окремого радіатора АКПП.Основний недолік.
"Його всі любять" - маніпуляція на яку ми заслуговуємо
Ну надо же рекламу делать😂
Ага. После таких слов я его чуть не купил 😂
Я не люблю
А я люблю) і купив, і вже 2 роки задоволений
@@cardoskunякі враження?
Все ж таки на скільки варто брати 2.5+8АТ в порівнянні із 2.0+6АТ ?
Хотілося б побачити тойота хотлендер , дякую на перед
Зробіть обзор про Nissan qashqai і не треба буде писати «А чи є тут зміни взагалі »😅
Ні, він не став кращим, просто конкуренти стали гірше за рав4 на варіаторі
Тема з воланням при перевищенні швидкості це ISA - вона вже в законодавстві євросоюзу, і є обовязковою для всіх машин, що там продаються. Нам йдуть машини з цього ринку і вони не заморочувались з тим щоб виключити це для України.
Самому можна це виключити?
А коли на Лексус попереду огляд? 😉
класно задній ряд, підігрів, зона клімата
Новий кашкай та x-trail якось більше подобаються
Hyundai, поверніть двигун D4HA хоча б українцям тоді можна буде розглядати. Західнякам можете лишити ці гібриди.
А пан Хюндай сидить і читає коментарі в ютубі))
@@ДимаЗайцев-ж1н Hyundai Motor Ukraine точно сидять 😉
я просто сцявся когда появился этот кузов тюсана. Очень его ждал/хлтел. Результат рав 4 гибрид
Люди, ви коли обсираєте якусь тачку то зразу пропонуйте альтернативу в такому ж ціновому діапазоні. Одна порівнюють з машинами 10 річної давності, інші з тими шо коштують на 20к більше. Якісь необєктивні порівняння...
Ухти!
Ухтишка!
История про это чудо в Канаде. В ВС он стоит почти $60К + налоги. В 22м году на эти гибриды была очередь бо правительство платит $5К rebates. Так вот спустя 1.5 года ими забиты все дилершипы по цене $30К!!! За эти деньги здесь спокойно можно брать Х3 младше 20 года, что я и сделал) конечно никакой Тускан и рядом не стоял, и местные практически все он них пытаются сдыхаться после 1 максимум 2х лет эксплуатации
Огляд топовий, як завжди від пана Яросалава. Щодо Туссана, то з зовнішністю трохе перемудрили, комплектацій аж занадто багато, і ціна лізе вверх, при тому що ефективність того ж гібрида - дуже так собі. За ті гроші, які просе Туссан, я би все одно взяв стару добру CX-5
Правильно сказали, що "стару" )
@@igi_igi але вона молодиться, підтяжки обличчя робить регулярно)
Дизайн мені дуже подобається, але гарантія на коробку 20 т., то це викреслює її до розгляду
Це на 6АТ 20 000 гарвнтія?
После слов о размещении поворотников на уровне выхлопных труб смотреть бессмысленно.
Так, жопонюхам не буде видно їх 😄
@@Grismanchelloсправа більше у звичці і підсвідомості, на більшості авто поворотними в середній лінії, з ліхтарями
@@Grismanchello Ну жителям хуторів де всього з десяток авто норм, можна дистацію 10 метрів тримати. А от жителям міст так не вийде.
То просто Донецкая комлектация! Зачем поворотники? И так отлично.
Первый Тушкан бензин в максималке покупал в 2008г 28500$ а щас 😢
В максималке там был 2.7, классная была машина, 7 лет на нём отъездил
цікаво чи прибрали вони іржу на задній дверці після року користування😂 зверху біля гумового ущільнювача?
Скажіть, а розетку 12 в добавили в салон? Бо я люблю цих південно корейських геніїв, коли намагаюсь накачати передні колеса штатним насосом, коли треба тягнути дріт насоса скрізь салон с багажника, тому що цей клятий дріт занадто короткий для накачки передніх коліс.
А прикурювач не підходить чи його вже не встановлюють? У Tucson jm окрім прикурювача була розетка для заднього ряда та в багажнику. Можно ж подовжувач зробити чи купити з достатньою довжиною дроту (якщо часто доводиться цім займатись).
@@Dr.R.-sh1eg У гібрід 2021 року в топ комплектації немає в салоні розетки - є 2 usb ,є бездротова зарядка, але розетки для насоса немає. Вона є тільки в багажнику і все.
Доречі у гібрід немає і запасного колеса, є спеціальний кіт с клеєм, який накачується в колесо.
Якось смішно докупити подовжувачі для авто яке коштує за 35 к баксів, але розумію, що без нього ніяк.
@@КравченкоВиталий в салоні є прикурювач. біля юсб та бездротової. підключаю насос в салоні. така сама розетка як і в багажнику. у мене теж гібрид 2021 року. топ. у вас точно тусон?
@@ОлександрМалюга-и6л точніше не буває, є 2 юсб спереду бездротової, але розетки немає.
@@ОлександрМалюга-и6л 'Є розетка- це я довбень, неуважний.))
А коли огляд нового Qashqai? )
Треба вже камрі зі змінними бамперами показувати
А мне нравится ❤
Найпопулярніші SUV Европи 2023 року:
Tesla Model Y - 254 822.
Volkswagen Tiguan - 174 267.
Hyundai Tucson - 158 831.
Назвати диваном RAV, серйозно? Він дуже жорсткий, може я щось неправильно зрозумів?
@@FuriousDin ну, мабуть мається на увазі у порівнянні з таксоном) то так воно і є, сам порівнював
Так, так! Рав 4- просто табуретка, та ще й криво зроблена!
Як був ніяким, так і залишився таким же…
Чому тоді такий популярний в Європі? Європейці тупі?
зато дешевый
І недовговічний як китаєць!!!
1:20 - Ось тому-то європейські оглядачі і не звернули увагу на рестайлінг.
Привет с Казахстана, сдал в trade-in жду машиу, спасибо за обзор
Ярослав, тобі треба в політику! Жалко тебе бачити в цьому амлуа друже🙁 Мені здається ти все робиш на відмінно🥇
Великий лайк за інформативний огляд👍👍👍
Огляд на новий Сузукі Свіфт, або "що по чому", будь-ласка!!!
Був недавно в салоні Сузукі. Що сказати? Старий Свіфт виглядає краще і місця в ньому більше. Новий Свіфт- маленька мильниця, яка сидить сракой на асфальті із зовнішністю китайця. Так принаймні здалося.
А не краще за 2 млн. узяти нову CRV?))))
боковинки гладеньки у багажнику, спірне питання, пилючку прибирати краще, у ланоса було таке ж рішення, питання якості пластика
З цією ціною звісно він у нас буде в тіні рава, бо обидва то сімейні авто, а у них простір вирішує, а тут рав на голову вище.
Открытая полка на панели, сильно удешевляет салон. Во всяком случае на видео.
Коли нова Шкода Кодіак на огляді???
Розглядаємо БМВ Х3 2018 року або Туксон 2021 року? хто був власником того чи іншого і що можете порадити?
@@user-vu9cp8eq9b будь-яке авто буде мати свої плюси і мінуси. Беріть те що більше хочеться. Я брав Туксон 2021 hybrid top plus з салону. Я дуже задоволений цим авто.
Теорема Ескобара.
Краще Мазду або Хтейл.
@@rus1k169а ще краще tiguan чи kodiaq
Тоді вже рав 4 розглянути...
Хоча я взяв октавію, в салоні міста хватає, багажник один з найкращих
1.4 турбо бензин, брав на механіці
Розхід пального по трасі до 6 літрів, по місту 7-8
Тоооп випуск більше таких народных марок❤❤❤
50к, ну дуже народний автомобіль))
Зробіть тест нової Елантри
Зробіть,будь ласка,обзор на KIA Sportage 2024 у комплектації Prestige
Не тільки BMW. В MG iSMART теж є електронний ключ
Комусь про щось говорять ті літри в багажнику? Більш інформативніше було б вказати глибину, ширину та висоту.
Давайте новий Кодіак
Мультимедійка, нарешті, як треба, приємніша, з бездротовим android auto. Теж в плюс додав би
Коли це Таксон був бестселлером в Європі?)))))))
Гугл в поміч)
Ага особливо дизель 1.6 D4FE
Ну взагалі то, Рав 4 гібрид стартує з 1.5 млн. приблизно, а цей дорожчий на 100к. А про технологічність гібрида думаю ніхто сперечатись не буде, що до Тойоти цьому малому ще працювати і працювати, плюс гаратнтія на Тойоту 10 років. Тому , дамайте самі)))).
А шо там по хакингу хенде, як у киа?