Da para ver que vc não entende de peugeot . O segundo estágio dele aciona depois dos 106 graus está no próprio manual . Ele trabalha com o ponteiro acima dos 90 graus mesmo no transito
Falou tudo,a minha disparou entre 105/110 graus,um calor escaldante na 101 na Bahia, rapidinho a têmpera abaixou e cheguei tranquilo no destino, pgeuot é bum ótimo carro, porém, não aceita curioso!!
Uma dica de ouro pra vcs que querem manter o carro com temperatura sempre baixa, principalmente nas regiões mais quentes do Brasil, é manter o ar quente ligado com vidros abertos, assim a temperatura do motor não ultrapassará os 100 graus, já que o ar quente também ajuda no arrefecimento do carro.
Peugeot dispara a ventoinha com 98 graus primeiro estágio é normal segundo estágio só em trânsito pesado arranca e para daí aciona o 2 estágio em 102 graus e Peugeot não tem cebolinha igual vc falou só tem resistência e os dois relés para de papo furado
4 месяца назад
@@fabricioadriano eh mermo? Kkkkkkk sabe nada mesmo, por isso fica na Internet tentando resolver algo. Matuto
Amigo com todo respeito, seu diganóstico está errado. No próprio manual do carro, fala que ele só dispara com 102 graus, esse motor trabalha quente, o motor foi projetado pra trabalhar assim, eu sei que é estranho, mas é uma peculiaridade do peugeot, pode pesquisar.
Meu Peugeot XR passion 1.4 está acima do 94 e mesma aventoinha armando ele custa abaixa e eu percebi que aventoinha está armando meio fraco será que tenho que trocar aventoinha?
Então meu pug nao passaca de 95c°, troquei a resistência e agora rle so aciona o segundo estagio por volta dos 105c°. Nao sei se ta certo isso oi errado.
Boa tarde. Carro fria, dou partida e após 10 segundos, liga o segundo estágio e o relogio de temperatura sobe no máximo e quando desligo a ventuinha da baixa fica ligado direto. O q pode ser?
Não sei se ajuda. Eu tive um problema parecido no meu 206, 1.4. Do nada a temperatura subia muito e aparecia o STOP. As vezes logo de manhã com o carrro frio ele já mostrava 80º. No meu caso era a válvula termostática. Troquei e resolveu.
Da para ver que vc não entende de peugeot . O segundo estágio dele aciona depois dos 106 graus está no próprio manual . Ele trabalha com o ponteiro acima dos 90 graus mesmo no transito
Falou tudo,a minha disparou entre 105/110 graus,um calor escaldante na 101 na Bahia, rapidinho a têmpera abaixou e cheguei tranquilo no destino, pgeuot é bum ótimo carro, porém, não aceita curioso!!
Muito bom amigo, seu comentário me ajudou nessa dúvida que muitos mecânicos não saberiam responder!
Uma dica de ouro pra vcs que querem manter o carro com temperatura sempre baixa, principalmente nas regiões mais quentes do Brasil, é manter o ar quente ligado com vidros abertos, assim a temperatura do motor não ultrapassará os 100 graus, já que o ar quente também ajuda no arrefecimento do carro.
@@charlesdelaravepo6587 fique tranquilo, tenho o meu 207 2011 há três anos, nunca me deu problema, irei trocar por um mais novo!!
Peugeot dispara a ventoinha com 98 graus primeiro estágio é normal segundo estágio só em trânsito pesado arranca e para daí aciona o 2 estágio em 102 graus e Peugeot não tem cebolinha igual vc falou só tem resistência e os dois relés para de papo furado
@@fabricioadriano eh mermo? Kkkkkkk sabe nada mesmo, por isso fica na Internet tentando resolver algo. Matuto
Mais é a pura verdade
@@fabricioadriano tem resistor de decaimento de amperagem que é o que faz cair o rpm da ventoinha, fica localizado na parte de trás.
www.friocenteronline.com/produtos/resistencia-ventoinha-radiador-peugeot-206-207-hoggar/
Amigo com todo respeito, seu diganóstico está errado. No próprio manual do carro, fala que ele só dispara com 102 graus, esse motor trabalha quente, o motor foi projetado pra trabalhar assim, eu sei que é estranho, mas é uma peculiaridade do peugeot, pode pesquisar.
Verdade 1 95 graus 2 102 graus
@@carlosdiegopeba4671 - o que ele tá dizendo é que não tá entrando a 1 aos 95 que vc cita...ele vai direto para a 2 em 102... é isso...
@@gustatav eee
@@gustatav mas foi o relê que tava ruim ai tava agora ta fucionando
Um hb20 1.6. Esta armando segundo estágio ja nos 93 ou 95 to na duvida dissem sem normal mais nao é
E não é 106 graus. O segundo estágio aciona com 96 graus
Isso é resistencia do primeiro estágio queimada
O meu Peugeot ta armando o segund estagio em 96 graus exatos ...é normal? Toda hora fica ligando ,
Está com o resistor estragado
Meu Peugeot XR passion 1.4 está acima do 94 e mesma aventoinha armando ele custa abaixa e eu percebi que aventoinha está armando meio fraco será que tenho que trocar aventoinha?
Amigo meu carro está acontecendo a mesma coisa qual foi o problema achado nesse aí?
Amigo e normal esse carro trabalha assim mesmo o meu escapade desde zero trabalha assim nessa temperatura está no manual
O meu rachou tava estufada e rachou 1.6 16
Então meu pug nao passaca de 95c°, troquei a resistência e agora rle so aciona o segundo estagio por volta dos 105c°. Nao sei se ta certo isso oi errado.
Tem que trocar o relé do primeiro estágio
Boa tarde.
Carro fria, dou partida e após 10 segundos, liga o segundo estágio e o relogio de temperatura sobe no máximo e quando desligo a ventuinha da baixa fica ligado direto.
O q pode ser?
Não sei se ajuda.
Eu tive um problema parecido no meu 206, 1.4.
Do nada a temperatura subia muito e aparecia o STOP.
As vezes logo de manhã com o carrro frio ele já mostrava 80º.
No meu caso era a válvula termostática. Troquei e resolveu.
Sensor de temperatura