Messepremiere boot 2024: Hallberg Rassy 69 - zu Besuch bei der schwedischen Königin
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- Опубликовано: 23 янв 2024
- Sie ist der Star der boot Düsseldorf 2024... und gleichzeitig die größte Segelyacht auf der Messe. Die Hallberg Rassy 69 schlägt alle bisherigen Superlative. Wir waren an Bord.
Спорт
Ich war auf der Bootsmesse in Düsseldorf, als Herr Rassy die damals neue HR 57 vorstellte. Ich ging an Bord und erinnere mich, dass ich über die Qualität und Pracht dieser Yacht erstaunt war. Diese 69-Fuß-Yacht hat jedoch alles, was ich mir hätte vorstellen können, nicht nur auf die nächste Stufe gebracht, sondern auf mehrere zusätzliche Stufen. Meiner bescheidenen Meinung nach gibt es auf dem Markt nichts, was mit der Bauqualität einer HR-Yacht vergleichbar wäre. Bravo 👍.
I was at the Boat Fair in Düsseldorf when Mr Rassy presented the then new HR 57. I went onboard and remember being astonished at the quality and magnificence of that yacht. This 69 footer has however taken everything I could have possibly imagined to not just the next level but several levels extra. In my humble opinion, there is nothing on the market which can compare to the level of build quality of a HR yacht. Bravo 👍
Moin, da hat Hallberg die Messlatte in die Höhe getrieben. Extraklasse👍 Vielen Dank
Ein wunderschönes Segelboot. Danke YACHT tv! 👍
Ich habe die Chance gehabt das Boot schon beim Aufbau zu sehen und war hin und weg weil die Linie in der leeren Halle unfassbar schön war. Nun hatte ich die Gelegenheit das ganze mal näher zu betrachten. Sie ist schön, aber Sie ist auch gleichzeitig irgendwie in der Historie hängen geblieben. Die Verarbeitung ist ohne Frage perfekt aber eben nicht frisch. Und damit meine nicht nicht Glanz und Gloria sondern einfach etwas neues im Hyge Style. Was ich auch gar nicht verstanden habe war die Höhe des Hardtops. Entweder arbeiten und leben auf dem Schifg nur 1,50 große Leute oder ich hab das Konzept nicht verstanden. Jedenfalls hab ich mir den Kopf gestoßen als ich hoch kam. Ist für eine 69er eher ungewöhnlich.
Das ist schon ein Traumboot. Nix zum leben, aber trotzdem ein Traum
Ein phantastisches Schiff, in dieser Qualitätsstufe ist der Preis ziemlich egal, solange er gerechtfertigt ist, was hier ja ohne wenn und aber vorliegt. Der Preis ist nur einmal zu zahlen, an der Perfektion des Schiffes erfreut man sich permanent, über Jahre. Ein solches Schiff bleibt in der Familie und wird vererbt. Klasse das es Werftinhaber gibt, die eine Investition in dieser Höhe
wagen. Wünsche der Werft viele glückliche Eigner. Wann geht das Schiff zurück ins Wasser, damit man es mal auf dem Rhein bewundern kann!
Das Boot ist nur zum wir können das
Geld wird mit kleineren und einfacher zubauenden Booten verdient
So hat es Magnus uns in Elös erklärt
Ich habe mir das Boot angeschaut und war ehrlich gesagt über die Verarbeitungsmangel die dieses Boot in der Preisklasse hatte geschockt. Wackelige Relingsstützen (bei Bavaria sind die fest), Plastik Klappenverschlüsse (bei Hanse aus VA. Bei Dehler Klappen mit Gasdruckdämpfer hier Fehlanzeige. In der Achterkammer steht man nachts auf weil es rein regnet, da die Fenster nur nach innen auf gehen (bei Hanse gibts auch Fenster die nach außen Aufgehen. Teils grobe Schnitzer beim Holzausbau (als Azubi wärst du durch die Gesellenprüfung gefallen). Man sieht, der Name zieht, von „Qualität „ haben offenbar die wenigsten Ahnung.
@@BigLiz176 komisch..
Natürlich kann man den Preis Bemängeln, aber der Wiederverkaufswert von HR Schiffe ist einfach klasse . Also eben auch nachhaltig !!!! @ J.Riecker : es sind 7 Lüfter auf dem Deck!!
Mensch der Magnus, da hat er uns wieder ein Boot hingestellt!
Einfach ein Traum einer Yacht.
Die schiere Größe ist natürlich extrem beeindruckend. Es wirkt alles solide und HR-typisch sehr gut verarbeitet. Keine Frage. Trotzdem finde ich es ein No-Go, dass man nur gebückt unter dem Dodger zum Niedergang gelangt, ein Plastik-Decksbelag verlegt wurde und die Pantry sehr klein geraten ist. Auch diese Unmengen an Eichenholz finde ich fast schon etwas drüber. Verglichen mit einer Oyster (die direkt am Stand nebenan gezeigt wird) fehlt mir zudem eine gewisse "Finesse". Alles in Allem wirkt sie auf mich fast schon phantasielos.
Das stimmt, da hatte die 4 Fuß kleinere Swan 65 damals mehr Stehhöhe.
Was mich aber noch mehr stört ist das Teak Deck, warum um Himmels Willen?
I never understand when people complain about details like the teak deck. They will obviously put teak or flexiteak on there depending on what THE BUYER wants...
@@svens.5139 auf der test yacht im kommenden video ist flexiteak verbaut, das kann jeder, der die 6 Mio übrig hat wohl selbst entscheiden, was er da haben will.
wo = da ein Plastik - Decksbelag..?!
@@svens.5139
Ihr Vorkommentator hat das Platsik - Deck kritisiert - komisch...
lauter Experten...
Rassy baut wahnsinnig tolle Boote. Ich hoffe sehr, dass dieses Boot verhältnismäßig viele Abnehmer findet und so viele Arbeitsplätze im Qualitätsbootsbau sichert.
Für mich wärs sicher nichts. Zu viel Platz fürs Beiboot, zu viel Tiefgang für viele tolle Orte. Zu zweit mit Kind kaum handlebar - spätestens wenn die Technik mal versagt.
Aber so eine Rassy 44 - das wäre mein absolutes Traumschiff. Ne 50er wäre so das größte, was ich mir vorstellen kann.
Aber ich hab grad mal mein Geldbeutel gefragt - die Frage stellt sich leider gar nicht. 😅
Übrigens ist das Team von Hallberg Rassy auf der Boot super sympathisch.
Mir würde die 48/2 bestens gefallen.
Sorry. aber wie GEIL ist dass denn. Super schön u echt gemütlich! Jeder was so was kaufen kann/mag/muss wünsch ich viel Vergnügen, echt tolles Boot! Nobel Hobel! Waren schon viele teure Boote bei euch zu sehen u da war ich nicht so begeistert. Aber Rassy 69. Boah, sogar die Raumaufteilung. Die Fussstütze, Stockbett ein Traum!
Mit Sicherheit jeden Cent wert wunderschön
Der Niedergang fast schon eine Freitreppe, wie auf der Titanic. Fehlt nur noch der Kronleuchter ... ;-)
Im Ernst - tolles Boot, exzellente Ausführung. Eigentlich viel zu groß und übertrieben, aber das macht genau den Reiz aus und passt vermutlich ganz gut in diese Zeit.
Ich bin sicher, dass Magnus Rassy und sein Team vor Baubeginn genau analysiert und kalkuliert haben und wissen, was sie tun.
Hahahaha 6 Millionen und man kann nicht aufrecht stehen unter dem hard dodger. Kein wunder das es keine Aufnahmen davon gibt wie sich der Moderator dort hingesetzt hat oder sich in den companionway begeben hat.
Vielen Dank für den sehr detaillieten Einblick in dieser großartige Segelyacht!
Und immer noch mit der ikonischen Mühle SAR Rescue-Timer am Arm. Schon sehr sympatisch.
Ein Traumschiff! Wird immer Traum bleiben, aber ach - nach ein bisschen Knöpfen drücken um die Lose aus der Genua zu holen, gemütlich unter Deck in einen dieser Sessel fleetzen und einen Tee trinken...könnt ich mir schon vorstellen ;)
Das stimmt 👍
Also mit einem Rollmast ist es schon fraglich ob das noch wirklich ein Segler ist.
Um 6 mio kauf ich mir aber eher eine 65Swan oder eine 67 Baltic mit allem drum und dran.
Depends what you're going to use it for. Open aft cockpit of the Swan would not be very nice for extended cruising in bad weather plus it only has 3 cabins (If you go for the 4 cabin version they're tiny and you get no nav station which is ridiculous on a blue water cruiser.
Was mir nicht gefällt ist, das man bei dem Deckssalon im Grunde nicht aus den Fenstern schauen kann. Es kommt Licht rein aber der Rundumblick ist nicht gegeben.
Doch, das geht! Auch bei Lage durch die Aufbaufenster, in der Ankerbucht durch die Rumpffenster, die wirklich XXL-Format haben. Nur im Stehen im Hafen klappt es nicht
Das Video finde ich schön und auch wenn ich von HR gewohnt bin das das eben mehr kostet.. aber gemessen am Preis ergeben sich mir manche Dinge nicht. In einer Amel sitze ich auch geschützt vor dem Wetter kann da aber locker mit 1,80m stehen.. im Salon aus dem Fenster schauen ob bei fahrt oder in der Marina. Es kommen dann noch so ein paar Dinge dazu die ich finde das sollte nachgebessert werden selbst bei der Hälfte des Preises. Schade, denn ich hatte gedacht das wird ein Mega Ding.. ist es leider nicht
6 Millionen Euro und dann ein Beschlag, an dem man sich ziemlich schnell Rücken oder Kopf anhauen kann bei 3:15
Sehe ich das richtig, dass man unter dem Dodger (schreibt man das so?) nicht stehen kann und deshalb in gebückter Haltung Richtung Niedergang "kriechen" muss?
Wer mehr Bilder sehen will mal bei YachtWorld vorbeischauen. Toby Hodges war im Dezember in Schweden auf dem guten Stück segeln. Tolles Boot aber für den Preis, da stimme ich anderen Kommentaren zu, gibt es andere Optionen die einem nicht gleich die gesamten Bahamas durch zu viel Tiefgang vermiesen. Zwei Seelen wohnen ach in meiner Brust... ;)
Auf die Kommentare war ich bei dem Preis schon gespannt... 😂
Manche in der Branche versuchen, ein wenig Richtung Nachhaltigkeit zu gehen. Aber das scheint noch immer kein allgemeines Thema zu sein.
Monströs
Ein großes Kunstwerk! Der segelnde Rolls-Royce der Meere.
Leider segeln nur die wenigsten Oligarchen.
Insofern wird man das 300 PS-Mopped kaum mal auf See zu sehen bekommen.
12:40 … für 6 Millionen kann man das wohl hinnehmen, das was ist wie es ist …
Mich spricht der aktuelle Yachtbau nicht wirklich an. Will man auf einem solchen Boot fur sechs Millionen tatsächlich wohnen? Warum sind die Betten und Sitz-Gelegenheiten so unflexibel? Warum kann ich vom Bett aus nicht direkt durchs Fenster ins Meer gucken? Warum überall gleichförmige Sitzflächen? Wo kann ich mich hinlümmeln? Wo wirklich arbeiten?
Wo ist das Problem - wenn dieses Boot 6.000.000.- EUR kostet..?!
Ich habe keinerlei Problem damit, bin nie nicht neidisch.
Freue mich dass es sowas gibt.
Ist halt eher ne Superyacht wie die großen Oyster.
Zum Thema Lüfter auf dem Deck hege ich ähnlich ungute Gefühle, wie Jochen Rieker: sie passen nicht zu einem solchen Schiff (6 Mio. Euro). Als Kunde würde ich da um eine andere Lösung bitten. #nurmalso
Wie bei allen anderen Herstellern mit Schimmel hinter den Verkleidungen und Schränken
Kenne keinen anderen Serien Boot Hersteller wo auch nach mehreren 10tsm die Boote so trocken sind wie bei einer HR
@@petraolsson8663 Die Funtinalität ist notwendig, keine Frage. Aberdie Materialanmutung; weiße Plaste, das geht nicht. Aus Inox oder Chrome wäre OK. Und ne Oyster mit Zwangsbelüftung und demontierbaren Dömen macht schon einiges mehr her.
Ich finde es schön das Magnus Rassey sich hier nach Oben noch einmal ganz neu definiert… Wann hat denn einer dieser Serienbauer je etwas anderes gemacht, weil nur so sich die Vertriebsmarge einfacher bündeln lässt in dem Segment der von-der-Stange-Yachten für die 6M Klientel ist im Bespoke Yachtbau einfach nicht genug Kapazität einfach aufgeblasene schwimmende Hymer Wohnmobile.
Tja, in Zeiten von Arbeitskräftemangel wird’s interessant wie das Monster gesegelt wird. Für den Preis würde ich eher ne Motoryacht kaufen. Die lässt sich simpler bewegen. Mir wärs einfach zu groß und zu viel Technik die kaputt gehen kann.
Ich war heute auf der BOOT auf der HR69. Wunderbar verarbeitet, ein Genuss. Aber, angenommen ich hätte die 6 Millionen, wäre für mich ein absolutes no go wie man vom Steuerrad zum Niedergang kommt. Mein Leben lang bücke ich mich auf meiner 6 Millionen Yacht deswegen. Sorry. Bei der Größe, Hallo? Das müsstet ihr mal zeigen.
Bei so Booten knapp über 20 Metern stellt sich mir immer die Frage nach der Praktikabilität. Sowohl was verfügbare Plätze in Marinas angeht als auch beim Segeln selbst. Ich denke du kannst vergessen, dass du mit so einem Boot als "Nicht-Kleinfahrzeug" erkannt wirst. Auch braucht man gleich ein Sportpatent (wenn ich nicht falsch liege), um sowas selbst fahren zu dürfen. Und das wegen 4 Fuß mehr.
Wer sich das leisten kann, hat ohnehin einen eigenen Ozean...
Praktisch mit den soliden Wattstützen. Insgesamt aber wohl etwas untertakelt mit dem Stummelmast... 😎
Welche 69 Fuss Wettbewerber gibt es denn?
69 keine, aber Contest 67 oder 72 CS liegen nahe genug dran, ebenso Oyster 675 und, wenn man großzügig sein mag, auch die 745 - aber da sind wir dann im Semi-Custom-Bereich
Ich sehen den Sinn dieses Bootes nicht ganz. Der Innenraum ist durch seine großen offenen Räume zwar schön anzusehen, aber nicht seetauglich. Da fliegt die Besatzung zig Meter durch freien Raum ohne Haltepunkte. Also nur etwas für den Hafen?
Schönes Boot, aber wieviel Euronen muss man denn dafür hinlegen? Oder habe ich es uberhört?
Wurde sogar zwei Mal gesagt 😃
6 Millionen. Da eine 40 Fuß mittlerweile ne 1 Million kostet ist das ein richtiges Schnäppchen
Meinen Kunden empfehle ich immer eine gebrauchte HR zu kaufen
Durch die sehr gute Bauqualität und der fast immer guten Pflege sind selbst 10-15 Jahre alte HR's wie neu nur viel günstiger und verliren nich mehr an Wert
Warum nicht, iss okay 👍 ich habe kein Argument dagegen
Dazu kommt wenn man dann sowas noch segeln möchte bedarf es normal einen Tiefgang von 5 m wer braucht das
Die schwedische Königin heisst Sylvia, und würde bestimmt nicht diese Plastikschüssel kaufen.
Als ich die ersten Berichte sah, war ich von der schönen Linie angetan. Bin ich auch weiter hin. Aber leider nicht vom Gesamtkonzept des Schiffes. Die Verarbeitung ist hervorragend; keine Frage. So weit so gut!
Über das meiner Meinung nach sehr "angestaubte Innendesign" werde ich nicht werten. Das ist ja Geschmackssache und somit nicht objektiv zu interpretieren. Jedoch was sehr negativ anmutet, sind folgende Facts:
Der Dogger ist nur 1,5 m hoch. So kann man nur kriechend oder tief gebückt darunter agieren. Von der Pantry kommend, mit Schüsseln und Geschirr unter den Doger. Da freut man sich wenn man Wedgewood Geschirr und den Chiropraktiker an Bord hat. Absolut Langfahrt ungeeignet.
Die auf einem wahrlich anmutenden Flushdeck verbauten Belüftungen sind wirklich nicht diskutierbar. Sorry, weiße Plastik Lüfter wie auf der kleine Schwester, der 34ger. Nein, da hätte man sich mehr bemühen müssen. Auch wenn sie funktional überzeugen.
Das Salon Design mit den 2 Herrensesseln, die anmuten als ob sie direkt aus dem englischen Herrenclub der 30 ger Jahre des vergangenen Jahrhundert stammen gefallen mir nicht, aber wie schon gesagt; Geschmachsache. Wenn man in diesem Salon den TV nutzen will, können nur 2 Personen bequem in diesen Genuss kommen. Die beiden die auf den Sesseln sitzen. Da der TV hinter der Sitzecke angebracht ist, kann während man zu zweit TV schaut auch niemand sitzen. Die Personen würden ja auch den Blick von den Sesseln versperren.
OK, wieder Geschmacksache, aber der Salontisch präsentiert sich nicht nur in einem nordisches klaren Design, sondern auch eine mit einer gehörigen Portion Lieblosigkeit.
Ich bitte meine Kommentare im Kontext zum Anschffunspreis von 6-7 Millionen, je nach individuellen Kundenwünschen, zu betrachten.
Wenn mann schräg gegenüber bei Oyster reingeschaut oder diese Schiffe kennt, kann man sich eigentlich nur wundern, wie Herr Rassy diesen Preis rechtfertigen will. Eine 85 Oyster bekommt man für das annähernd gleiche Budget. Und wahrlich das ist ein fast perfektes Boot. OK, auch bei ihr kann man kritisieren. Aber eben nur Kleinigkeiten und nicht derart Gravierendes.
Schade eigentlich, aber ich hoffe es wird ab Baunummer 2 nachgebessert.
Tolles Schiff aber 6 Mille 🤔 Neeeeee
Bei aller Liebe nicht
Gibt aber Menschen denen ist Geld egal
Die 57 war damals bei 2 mio und jetzt für Sondermüll aus GFK 6 Millionen wer meint soll sich Sondermüll antun Gott zum Gruß
Sehr vielsagend das er Crew braucht um was mit dem Schraubendreher zu demontieren.
Von vorne sieht das Ding eher aus wie ein Schlachtschiff als wie ein Segelboot.... Und für diesen Preis hätte ich von den Designern etwas mehr Kreativität erwartet als diese schnöde skandinavische Langweiligkeit....
Danke!
Wenn es keinen Sinn macht über Geld zu reden, weil ohnehin nur 5 oder 6 Menschen in den nächsten Jahren bedacht werden, warum dann so ein Tanz ums goldene Kalb? Just forget it.
Valid point :):
Mit Vergnügen verfolgt man die immer noch kritische Begeisterung des Autors für dieses schöne Schiff.
Sechs Millionen ist zu viel.
Dieses Schiff mag zu den Luxusyachten zählen, aber ist es wirklich sechs Millionen Euro wert? Oder hat man da doch ein Stück weit die Verbindung zur Realität verloren? Ich weiß nicht, mich persönlich reizt es nicht. Mit sechs Millionen Euro wüsste ich weitaus mehr anzufangen oder würde mir was ganz anderes raussuchen. Aber das ist leider im Grundsatz mein Feedback zur Bootsmesse: Damals war's noch oldschool, es ging ums Schiff und um den Charakter. Es gab keinen Roten Teppich, keinen "VIP Zugang" und dergleichen. Heute tummeln sich dort nur noch die ganzen Spanier, Italiener und Türken mit ihren Superbooten, es ist ein einziges Schaulaufen a la "sehen und gesehen werden". Ein reines Spektakel für die Anzug tragende "upper class". Es war mal wieder ganz nett, in D'dorf gewesen zu sein - jedes Jahr aufs Neue brauche ich das aber ganz sicher nicht.
Mit dem geld würde ich mir ne Swan oder Baltic holen.
@@lagavulin7904oder Royal Huisman
Jedem das Seine.
@@user-my7gs7cw6sdumm ist nur das man die nicht Single Hand segeln kann, die HR schon. Bin aber bei euch (und das als großer Fan von HR), der Preis ist ganz schön abgehoben, ist zwar 12 Fuß länger als die 57, aber gleich den dreifachen Preis verlangen?
6 Mio ist schon eine deutliche Ansage, wird aber wohl der Preis mit jeder Sonderausstattung sein. Carbonmast, carbon segel, alle Beschläge und winden in der höchsten Ausstattung. Und bei HR kann man sich sicher sein, dass das Boot perfekt funktioniert und man locker direkt auf Weltreise gehen kann. Swan ist dann doch eher für das gemütliche dümpeln auf der Adria gedacht, auch wenn es echt gute boote sind
6 Mio? Viel zu billig. Nichts für mich
leider eine komische Kombination aus Spiessigkeit, Designbrüchen und eher banalen Formen. Die Technik ist eher störend und unüberlegt intergiert (Instrumente, Fernseher, Motor, etc…) und dann erwartet einen eine evangelische Kirche in zu viel zu hellem Holz und wilden Radien jeder Größe. Vegleicht man das mit einer Beneteau First, sieht men deutlich wer auf der Höhe der Zeit ist. Oder: das Ding wirkt wie ein Boot aus den 80ern.
FLOPP!
Tut mir leid die Boote werden immer hässlicher , die Zeiten der schönen Linien sind wohl vorbei traurig .
Schönheit liegt immer in den Augen des Betrachters! Ich bin hin und weg von der Hallberg Rassy 69.
Alle gleich. Mit geradem Steven, elegant wie Militärschiffe im ersten Weltkrieg