Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
★たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchiwww.youtube.com/@TNGC【ランエボ日誌／再生リスト】ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN【ランエボ日誌＜番外編＞】ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrdamzn.to/3Ncr3qQ
こんなん出ましたけど😊言えない情事もあります💦話題に出して頂きありがとうございます🙇
完成おめでとうございます！どこかのサーキットで出会えることを楽しみにしてます
やはり、グッドさんの性格の出るメンテナンスの声は上がりましたね！ 同じ取付でも、「もう一手間」を鑑み、尚且つそれを実行できるところが流石です。
粗新車クオリティGoodさんの車愛が感じられますこれだけのレストアをプロに頼むなら500~700万円程が軽く掛かると思いますそれでも受けてくれるショップは余り無いと思います唯これで終わりでなくこれからのメンテナンスが大変ですね頑張ってください私はFC-3Sのメンテナンス維持が出来なくて手放してしまいましたこのような動画を見るだけでとても共感できます
もはや素人とは呼べない作業内容ですよ😂むしろ下手なプロより知識も技術もあるのではないでしょうか👍
車を運転していたらすれ違った事がありましたが、画面で見るより実際は更にかっこよかったです。車もご本人も❤
バキュン☆バキュン☆なNGワードが多くて楽しかったです！
下回りメチャクチャキレイですね。観て頂く気持ちが伝わってきました！
これだけの愛情を注いで完成された車にパーツがでなくて不安な部分があるのが心配になってしまいました。どこかパーツを出していただけることを願ってます。アライメントやマフラーの抜けなど、とても興味深かったです。ありがとうございました。
まだ突き詰める部分があるとは…奥が深い✨
動画アップありがとうございます。まったくの、素人ですが、何回も観てしまいました。これからも、楽しみにしてます。
作業レベルがプロレベルです。凄いです。
やばいよお😂今回もニヤニヤが止まらないくらい楽しかったです！このかけあいみながらキメキメのランエボ見るのはたまりません！是非トミタクさんとハチマキおじさんも出てほしい！😂今回も動画ありがとうございます！
商売じゃなく趣味だから出来るクオリティですかね
趣味の場合は、それはそれで結構途中で行き当たりばったりになったり、まぁいいかいいかで細かい処理が雑になったり、ついつい完成が待ちきれずに完成を急いでしまったり、何かしら作業がヨレがちになると思うんですよ。なのにここまでパーツ選択からフィッティング加工から全体組み立てから一切の妥協ナシ、慎重でなおかつ細かい神経が行き届いている、っていうのは…むしろ「金はいくらかかってもいいし、期間も長くなってもいい、その代わり絶対にビシっと仕上げてくれ」という取り引き・付き合いの長いお大尽のお得意さんのオーダー並みじゃないかな、と。
@@しょー-m9m そういうことじゃないとおもうんだよなあ・・・。いい加減になる人もいるけど、そうじゃない人もいるわけで…。一定レベルの技術と、何事にも妥協しない性格を伴った人の趣味にしかできない「コスパ」無視のクオリティってことだと思うんだけどな。たとえお大尽あいてでも仕事である以上そことはちょっと違ってくる。趣味で作業がヨレがちになる人を基準にしちゃうと話が合わなくなっちゃう。趣味だからこそ妥協無し、って人、割といます。
「車は持ち主を写す鏡」と思えた日でした！ありがとうございました♪その後の試運転ではグッさんの新たな一面が見れてよかったですwwwruclips.net/video/mru-50EHEoM/видео.html
最近、ニコニコされててテンション高くて此方もうれしくなりますね。🎉
こういう旧車を新車同様にされて維持される方は本当に素晴らしいですね。S耐で最も長く乗ったのがエボX、4G63なエボとも長く戦ったのでとても思い入れがあります…これからも頑張ってください💪
Goodさんが素人とはとても思えないのですが。
タヌグツさんから好評価を貰って、安心ですね。
たぬぐっさん、やっぱり見るところがが違いますね💖さすがプロ👍グッドさんもとても素人とは思えない❤会話も面白かったです😂
お疲れ様です。僕ぢゃ、絶対にこんなに丁寧に作り込むことは出来ません。途中に下ネタ突っ込んでくる所にはめっちゃ親近感湧きましたけどwww
元整備士の自分からしても素人とは思えない出来映えですさすがですよ。今の自分でももうここまでクルマメンテナンスすることはないですね。普段は自転車分解整備する程度です(笑)
たぬぐつさん、流石プロのアドバイス&目付きですね👍
いやあ、バイクをよくバラすツレがいますけどまーバラすたびにやらかすやつもいますし、几帳面な性格が完成度に現れてるなぁと。いいものも見せていただきました。
リジカラのセンタリング効果って、中々馬鹿にできないくらい大きいですよね。組立時にはアライメントピン使ってある程度センター出してるはずなので、大きくズレてることもないはずなのですが。直進安定性が飛躍的に向上して、ハンドリングの芯も強くなる。速度が上がるほどにそれらも強くなります。あと、水たまりに入った時にステアリングに伝わってくるフィードバックがガラッと変わる。水を掻き分けて地面を捉えてるのが伝わってくる。夜間不意に水たまりに入った時とかも全く不安無い。ザバーッと音が聞こえて、「あ、水たまりだった」という感じ。車乗り換えても、また付けると思います。
グッドさんすごく嬉しそう。
たぬぐちさんがいつもよりちょっと真面目😂
確かに😂
リフトアップした車体下面に向ける表情から目つきから、完全に有能メカマンになっててすごく新鮮。動画ではいつもつべ芸人なのにね。
@@003trd4 ですよね🤣
@@しょー-m9m ちょっとカッコいいですね🔨
ギャップでしたね！アカデミックモーターカレッジのジョージさんが普段はふざけまくってるけど、時々まじめに一級整備士の顔見せるのと重なりました😂たぬぐっさん、カッコよかったっす😂！
バキュンの内容知りた過ぎるꉂ🤣𐤔タヌグッドスピードさんがえらく真面目でしたねw。指摘ポイントが些細なレベルで車の完成度凄すぎでしょ😳。タイヤの指摘なるほど参考になりました。
滲み出ているのはオイルではなく性格だったというオチw
人脈形成、さっきーさんの頭文字Gに感謝！
Ｇｏｏｄさんの顔が今までで一番楽しそう。しかし、素人が一から組み上げたって・・・整備士で十分生活できるんでないのか？それにしても大した人だ。
只々すごいです👏👏👏憧れちゃいますｗ
話の分かる方に愛車へのこだわりが話せて嬉しそうだなと思いました。(笑)
さすが、元機械屋さんですね♡
業者泣かせなクルマですよ。『私が整備したこのクルマどうですか』って聞かれたらどんな人でも慎重になります。
今回の整備で、更にランエボのアップデートが進んでいきそうで、楽しみです
完璧だったという動画だけどお二方の技術の塊が溢れ出ていて見ていて楽しかったです。ブレーキのフワフワ感はグットさんの考えでカチカチに固定をしてないからとかタイヤの減りでこじり方とかフィーリングでちゃんと読み取れるのがプロだなぁって思いました。
下回り綺麗すぎでしょ（笑）
素人でいろいろ調べて、これでもかっ！と気合入れてメンテしてからプロに見てもらう時の萎縮というかドキドキ感が嫌なんだがｗ
10:58 FRだから違う現象かもだけど、E24のM6でそこがだめになったときは、発進時にダッダッって音とともに後ろが暴れるなんて症状がでて何かとおもって調べたらそこだった。代替品が見つかるといいですね。
見れば見るほどイイ下回りですねぇ〜 そもそもの設計、補強、パーツ選び
てっきりプロの人と思ってました！
エンペラーの方がよっぽどまともというパワーワード
改めて見ても下回りキレイ✨新車並みですね👍
韓国でも同じ車両を運用しています。日本語はできませんが弟が少し日本語ができるので映像を見ながら少しずつ学んでいる映像を載せてくださってありがとうございます。翻訳機を使って書くので読みにくいと思いますが、ご了承ください。始動バッテリーはおそらく小容量バッテリーを使用します。僕が見間違えたかもしれないけど、 僕が思うにそうじゃないかと思いました。私個人的な経験から、少ない容量のmfバッテリーよりLiFePO4(リン酸鉄)の45A以上バッテリーを使用することが始動性と無負荷と低回転力で大きく改善されました。 そしてエンジンの振動が少なかったです。Dynamometerに載せて測定しなくても出力上昇が体感されました。バッテリーの放電と始動の問題も改善されました。それで、もし機会があれば信頼できる業者で書いてみたらどうかと思って投稿します。
自分一人でここまで出来たいものです。
グッドスピードさんって、製造工場の装置・機械のメンテ修理等の保全的な事をされてたので、ここまでプロ顔負けする位の整備・メンテをされてる事が凄い❗
さっきさんの車はあと2年ぐらいかかりそうだな😅
すげーなー、ぼろかった車が全部ピカピカの部品で生き返ってる。そしてトンカチたたいただけで規定トルクよりちょっと締まってるとかなんでわかるんだろ。
キャプテンハーロック、知ってます‼️
19:34 愛知？茨城？？
いつも楽しく見させて貰ってます。あ～、ご近所（たぬぐつ自動車）に来てたのかぁ！！！ 車の世代が全然違う(僕のはFR)とはいえ、同じ三菱車オーナーですし各部の作り込みが非常に勉強になるので、是非ともお会いして「トミマキぐっさん仕様」じっくりと見たかったなぁ。あー、細かく情報集めておけば良かった・・・。
まさかの丸山モリブデン入れてたんですねwMTやリアLSDにもマルヤマモリブデンGX入れてるんですか？w
プロの自動車整備士なら、グッスピさんがやったほぼほぼ完全に分解整備って当たり前のようにできるのかしら？
やれと言われればできるとは思いますが予算と納期次第かな、と。なので、このクオリティを要求される仕事を受けるか受けないかという問題があるとは思いますけどね。プロといってもディーラー・個人営業の車検整備中心の整備工場・カスタムショップ・レースもやるチューナー、その他、やっぱり利益を出して営業し続けるための制約はありますし。グッドさんはプロではないにも関わらずここまで素晴らしい半レストア＆カスタマイズを達成されましたが、世の中の“プロ“という人々に対してもやはり敬意は持って軽んずべからず、ではないかと思います。
なんか車検より厳しくないですか？しかしこの襟立てたお父さん、凄い人だったんですね。😂
整備士2級、トヨタ整備士1級、D1ライセンス、国際C級ライセンス、そしてこちら➡ruclips.net/video/wWbXrz91WgA/видео.html
むしろレストアした車は厳しくないとこちらもすっきりしないですw
他人に言えない話は、墓まで持っていって地獄の商人に報告しないとダメですねｗ
ちなみに、その件は社長もご存じの話です(;^_^
たぬぐちさんが禁句用語を連呼しまくっててめっちゃ笑いましたwww
素晴らしい車を前にしてみんな楽しそう😆
谷口さん、良い人だなぁｗ
本職じゃない、と言う意味の素人って事かなそう言う目で見るとなるほどな〜となりますね
谷口さん、トミタクさんのモノマネお上手！！マジ似てますねwそして谷口さんの周りの人は面白い人が多いですね。
昔👍ガルゼルか👍マーク2とか3兄弟👍乗ってたよね👍懐かしいな
緻密な計算と要因解析に構造の把握する能力の高さに驚いています。元ランエボ6GSR乗りの自分としては懐かしいです。楽しみにしております
気が付けば次で100回🎉
やっぱり素人レベルじゃないｗ足回りって街乗りも考えると難しそうですね。
最後の谷口さんのズキューンはさっ○ーさんだったのでしょうか？w 今後お三人での登場が待たれますね。しかし下回りもエンジンルームもその美しさに惚れ惚れします。運転感が早く戻られて筑波Sでの1分切りチャレンジなどいかがでしょうか。
性格出るよね。俺は未だに現役だけど同業者だったこと考えても図面あって適当にはできない。俺も車を弄ってた頃はきれいだって言われたよ。わかるわぁww
大人の事情(笑)😁
100回目は何かしらね...
真剣にチェクを進めていく中の下ネタ👍エボライフ満喫してください！！
これアンダーパネルとかつけても面白そう
キャプテンハーロック世代です。
超スーパー辛口整備士さんのチェックですね！YZはたまに走るんで見た事のある風景だと思いましたw
なかなかパンチのある人で草業界に疎いので伏せの固有名がなにか全くわからない！ともかく調整の方向がわかってなにより
専門用語や業界用語がばんばん使われているさなか急に「おっさん」が出てきてIQが乱高下するの好きだなぁ 風邪ひきそう
なるほど😄コックさんは帽子で整備士さんは襟で偉さが判るんですね😅
タニグチさんのとこにもJr.がいる！本物のJr.？
「で」遊ぼうの人が来るって事ですね整備士お墨付きですし安心して運転出来ますね。 さっきーさんにサーキット用作ってもらう予定は無いんですか？
CHINA製は何でも燃えるんだなwww
オジサン同士の会話だけに卑猥な単語が出てくる
たぬぐつさんの桶出たのは凄い！！((((；ﾟДﾟ)))))))
惚れぼれする美しさ
グッドさんがエボのショップを開いてもおかしくないレベルワークスも顔負けなプライベーターってホントにいたんですね
車関係の仕事をしてたんじゃ無いんですね。ビックリ。
はい。厳密に言えば産業機械エンジニアです。今までの実績として、鍛造機（2ｔ～5ｔの空圧/油圧ハンマー、1,000ｔ～2,600ｔのクランク式鍛造機）マシニング、放電加工機、研磨機などのサービスエンジニア、その後プリント基板内装回路、及び外装回路形成用全自動露光装置の製造・カスタマーサービスエンジニア、半導体ウェハー基盤露光装置エンジニアでした。ちなみにその後、リーマンショックの関係でトラック運転手に転身です。
F1の底面を見ると、アンダーカバーでフラットな形状に憧れます。この4駆だと難しいかも知れませんが、フラットなアンダーカバーを付けませんか⁉️😅😉。
今のところ予定はありませんのであしからずm(__)m
私自身は、タイヤのキャンバーは内減りしてしまうので、フロントはこのままで良いと思います。そう言えば今更だけど、このエボ６．５に名前を付けたりしないですか？完成したみたいだし、Ａｃｔ１００回記念でお披露目とか？
クルマ下は、尖っている部品も多いので安全帽子と、液下していることもあるので保護メガネが必要ですよね！皆さんは危険作業しないようご注意下さい
この方もしかして、Netflixのハイパードライブに出てた人…?
はい(^^)/整備士2級、トヨタ整備士1級、D1ライセンス、国際C級持ちで、以前FDJにも➡ruclips.net/video/wWbXrz91WgA/видео.html
フラグ立て置くの～～？（笑い～
グッドさんは自動車屋さんだと思ってました。
チューニングの知識なんて何で学んだのかな？
「学んだ」という自覚はありません。誰しも、どんなものでも、本当に好きな物の知識や体験は、無条件で自発的に欲し吸収されるものです。
素人はエンジン下ろしたりしない
たぬぐつさんとの会話は緊張されてますか？何かきょどって見えました(笑)
HYPERCOって、高反発だったの？ずっと、低反発だと思ってた・・・・・＠ｗ＠
ちゃんと寝ていて、飯食ってるか〜？
ありがとうございます。なんとか(;^_^
タイヤがこじるり
0～400
お墨付きってやつですか？おめでとうございます。それにしてもタイヤだいぶちびってましたね
なんだこの人の話し方
★たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
www.youtube.com/@TNGC
【ランエボ日誌／再生リスト】
ruclips.net/p/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN
【ランエボ日誌＜番外編＞】
ruclips.net/p/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrd
amzn.to/3Ncr3qQ
こんなん出ましたけど😊
言えない情事もあります💦
話題に出して頂きありがとうございます🙇
完成おめでとうございます！
どこかのサーキットで出会えることを楽しみにしてます
やはり、グッドさんの性格の出るメンテナンスの声は上がりましたね！ 同じ取付でも、「もう一手間」を鑑み、尚且つそれを実行できるところが流石です。
粗新車クオリティGoodさんの車愛が感じられますこれだけのレストアをプロに頼むなら500~700万円程が軽く掛かると思いますそれでも受けてくれるショップは余り無いと思います
唯これで終わりでなくこれからのメンテナンスが大変ですね頑張ってください
私はFC-3Sのメンテナンス維持が出来なくて手放してしまいましたこのような動画を見るだけでとても共感できます
もはや素人とは呼べない作業内容ですよ😂むしろ下手なプロより知識も技術もあるのではないでしょうか👍
車を運転していたらすれ違った事がありましたが、画面で見るより実際は更にかっこよかったです。車もご本人も❤
バキュン☆バキュン☆なNGワードが多くて楽しかったです！
下回りメチャクチャキレイですね。
観て頂く気持ちが伝わってきました！
これだけの愛情を注いで完成された車に
パーツがでなくて不安な部分があるのが心配になってしまいました。
どこかパーツを出していただけることを願ってます。
アライメントやマフラーの抜けなど、とても興味深かったです。
ありがとうございました。
まだ突き詰める部分があるとは…奥が深い✨
動画アップありがとうございます。まったくの、素人ですが、何回も観てしまいました。これからも、楽しみにしてます。
作業レベルがプロレベルです。凄いです。
やばいよお😂今回もニヤニヤが止まらないくらい楽しかったです！このかけあいみながらキメキメのランエボ見るのはたまりません！
是非トミタクさんとハチマキおじさんも出てほしい！😂
今回も動画ありがとうございます！
商売じゃなく趣味だから出来るクオリティですかね
趣味の場合は、それはそれで結構途中で行き当たりばったりになったり、まぁいいかいいかで細かい処理が雑になったり、ついつい完成が待ちきれずに完成を急いでしまったり、何かしら作業がヨレがちになると思うんですよ。なのにここまでパーツ選択からフィッティング加工から全体組み立てから一切の妥協ナシ、慎重でなおかつ細かい神経が行き届いている、っていうのは…むしろ「金はいくらかかってもいいし、期間も長くなってもいい、その代わり絶対にビシっと仕上げてくれ」という取り引き・付き合いの長いお大尽のお得意さんのオーダー並みじゃないかな、と。
@@しょー-m9m そういうことじゃないとおもうんだよなあ・・・。いい加減になる人もいるけど、そうじゃない人もいるわけで…。一定レベルの技術と、何事にも妥協しない性格を伴った人の趣味にしかできない「コスパ」無視のクオリティってことだと思うんだけどな。たとえお大尽あいてでも仕事である以上そことはちょっと違ってくる。趣味で作業がヨレがちになる人を基準にしちゃうと話が合わなくなっちゃう。趣味だからこそ妥協無し、って人、割といます。
「車は持ち主を写す鏡」と思えた日でした！ありがとうございました♪
その後の試運転ではグッさんの新たな一面が見れてよかったですwww
ruclips.net/video/mru-50EHEoM/видео.html
最近、ニコニコされててテンション高くて此方もうれしくなりますね。🎉
こういう旧車を新車同様にされて維持される方は本当に素晴らしいですね。
S耐で最も長く乗ったのがエボX、4G63なエボとも長く戦ったのでとても思い入れがあります…
これからも頑張ってください💪
Goodさんが素人とはとても思えないのですが。
タヌグツさんから好評価を貰って、安心ですね。
たぬぐっさん、やっぱり見るところがが違いますね💖さすがプロ👍
グッドさんもとても素人とは思えない❤
会話も面白かったです😂
お疲れ様です。
僕ぢゃ、絶対にこんなに丁寧に作り込むことは出来ません。
途中に下ネタ突っ込んでくる所にはめっちゃ親近感湧きましたけどwww
元整備士の自分からしても素人とは思えない出来映えですさすがですよ。今の自分でももうここまでクルマメンテナンスすることはないですね。普段は自転車分解整備する程度です(笑)
たぬぐつさん、流石プロのアドバイス&目付きですね👍
いやあ、バイクをよくバラすツレがいますけどまーバラすたびにやらかすやつもいますし、几帳面な性格が完成度に現れてるなぁと。いいものも見せていただきました。
リジカラのセンタリング効果って、中々馬鹿にできないくらい大きいですよね。組立時にはアライメントピン使ってある程度センター出してるはずなので、大きくズレてることもないはずなのですが。
直進安定性が飛躍的に向上して、ハンドリングの芯も強くなる。速度が上がるほどにそれらも強くなります。あと、水たまりに入った時にステアリングに伝わってくるフィードバックがガラッと変わる。水を掻き分けて地面を捉えてるのが伝わってくる。夜間不意に水たまりに入った時とかも全く不安無い。ザバーッと音が聞こえて、「あ、水たまりだった」という感じ。
車乗り換えても、また付けると思います。
グッドさんすごく嬉しそう。
たぬぐちさんがいつもよりちょっと真面目😂
確かに😂
リフトアップした車体下面に向ける表情から目つきから、完全に有能メカマンになっててすごく新鮮。動画ではいつもつべ芸人なのにね。
@@003trd4
ですよね🤣
@@しょー-m9m
ちょっとカッコいいですね🔨
ギャップでしたね！
アカデミックモーターカレッジのジョージさんが普段はふざけまくってるけど、時々まじめに一級整備士の顔見せるのと重なりました😂
たぬぐっさん、カッコよかったっす😂！
バキュンの内容知りた過ぎるꉂ🤣𐤔タヌグッドスピードさんがえらく真面目でしたねw。指摘ポイントが些細なレベルで車の完成度凄すぎでしょ😳。タイヤの指摘なるほど参考になりました。
滲み出ているのはオイルではなく性格だったというオチw
人脈形成、さっきーさんの頭文字Gに感謝！
Ｇｏｏｄさんの顔が今までで一番楽しそう。しかし、素人が一から組み上げたって・・・整備士で十分生活できるんでないのか？それにしても大した人だ。
只々すごいです👏👏👏
憧れちゃいますｗ
話の分かる方に愛車へのこだわりが話せて嬉しそうだなと思いました。(笑)
さすが、元機械屋さんですね♡
業者泣かせなクルマですよ。
『私が整備したこのクルマどうですか』って聞かれたらどんな人でも慎重になります。
今回の整備で、更にランエボのアップデートが進んでいきそうで、楽しみです
完璧だったという動画だけど
お二方の技術の塊が溢れ出ていて
見ていて楽しかったです。
ブレーキのフワフワ感は
グットさんの考えでカチカチに
固定をしてないからとか
タイヤの減りでこじり方とか
フィーリングでちゃんと読み取れるのが
プロだなぁって思いました。
下回り綺麗すぎでしょ（笑）
素人でいろいろ調べて、これでもかっ！と気合入れてメンテしてからプロに見てもらう時の萎縮というかドキドキ感が嫌なんだがｗ
10:58 FRだから違う現象かもだけど、E24のM6でそこがだめになったときは、発進時にダッダッって音とともに後ろが暴れるなんて症状がでて
何かとおもって調べたらそこだった。代替品が見つかるといいですね。
見れば見るほどイイ下回りですねぇ〜 そもそもの設計、補強、パーツ選び
てっきりプロの人と思ってました！
エンペラーの方がよっぽどまともというパワーワード
改めて見ても
下回りキレイ✨
新車並みですね👍
韓国でも同じ車両を運用しています。
日本語はできませんが弟が少し日本語ができるので映像を見ながら少しずつ学んでいる映像を載せてくださってありがとうございます。
翻訳機を使って書くので読みにくいと思いますが、ご了承ください。
始動バッテリーはおそらく小容量バッテリーを使用します。
僕が見間違えたかもしれないけど、 僕が思うにそうじゃないかと思いました。
私個人的な経験から、少ない容量のmfバッテリーよりLiFePO4(リン酸鉄)の45A以上バッテリーを使用することが始動性と無負荷と低回転力で大きく改善されました。 そしてエンジンの振動が少なかったです。
Dynamometerに載せて測定しなくても出力上昇が体感されました。
バッテリーの放電と始動の問題も改善されました。
それで、もし機会があれば信頼できる業者で書いてみたらどうかと思って投稿します。
自分一人でここまで出来たいものです。
グッドスピードさんって、製造工場の装置・機械のメンテ修理等の保全的な事をされてたので、ここまでプロ顔負けする位の整備・メンテをされてる事が凄い❗
さっきさんの車はあと2年ぐらいかかりそうだな😅
すげーなー、ぼろかった車が全部ピカピカの部品で生き返ってる。
そしてトンカチたたいただけで規定トルクよりちょっと締まってるとかなんでわかるんだろ。
キャプテンハーロック、知ってます‼️
19:34 愛知？茨城？？
いつも楽しく見させて貰ってます。
あ～、ご近所（たぬぐつ自動車）に来てたのかぁ！！！ 車の世代が全然違う(僕のはFR)とはいえ、同じ三菱車オーナーですし各部の作り込みが非常に勉強になるので、是非ともお会いして「トミマキぐっさん仕様」じっくりと見たかったなぁ。
あー、細かく情報集めておけば良かった・・・。
まさかの丸山モリブデン入れてたんですねw
MTやリアLSDにもマルヤマモリブデンGX入れてるんですか？w
プロの自動車整備士なら、グッスピさんがやったほぼほぼ完全に分解整備って当たり前のようにできるのかしら？
やれと言われればできるとは思いますが予算と納期次第かな、と。なので、このクオリティを要求される仕事を受けるか受けないかという問題があるとは思いますけどね。プロといってもディーラー・個人営業の車検整備中心の整備工場・カスタムショップ・レースもやるチューナー、その他、やっぱり利益を出して営業し続けるための制約はありますし。グッドさんはプロではないにも関わらずここまで素晴らしい半レストア＆カスタマイズを達成されましたが、世の中の“プロ“という人々に対してもやはり敬意は持って軽んずべからず、ではないかと思います。
なんか車検より厳しくないですか？しかしこの襟立てたお父さん、凄い人だったんですね。😂
整備士2級、トヨタ整備士1級、D1ライセンス、国際C級ライセンス、そしてこちら➡ruclips.net/video/wWbXrz91WgA/видео.html
むしろレストアした車は厳しくないとこちらもすっきりしないですw
他人に言えない話は、墓まで持っていって地獄の商人に報告しないとダメですねｗ
ちなみに、その件は社長もご存じの話です(;^_^
たぬぐちさんが禁句用語を連呼しまくっててめっちゃ笑いましたwww
素晴らしい車を前にしてみんな楽しそう😆
谷口さん、良い人だなぁｗ
本職じゃない、と言う意味の素人って事かな
そう言う目で見るとなるほどな〜となりますね
谷口さん、トミタクさんのモノマネお上手！！マジ似てますねw
そして谷口さんの周りの人は面白い人が多いですね。
昔👍ガルゼルか👍マーク2とか3兄弟👍乗ってたよね👍懐かしいな
緻密な計算と要因解析に構造の把握する能力の高さに驚いています。
元ランエボ6GSR乗りの自分としては懐かしいです。
楽しみにしております
気が付けば次で100回🎉
やっぱり素人レベルじゃないｗ
足回りって街乗りも考えると難しそうですね。
最後の谷口さんのズキューンはさっ○ーさんだったのでしょうか？w 今後お三人での登場が待たれますね。しかし下回りもエンジンルームもその美しさに惚れ惚れします。運転感が早く戻られて筑波Sでの1分切りチャレンジなどいかがでしょうか。
性格出るよね。俺は未だに現役だけど同業者だったこと考えても図面あって適当にはできない。
俺も車を弄ってた頃はきれいだって言われたよ。
わかるわぁww
大人の事情(笑)😁
100回目は何かしらね...
真剣にチェクを進めていく中の下ネタ👍
エボライフ満喫してください！！
これアンダーパネルとかつけても面白そう
キャプテンハーロック世代です。
超スーパー辛口整備士さんのチェックですね！YZはたまに走るんで見た事のある風景だと思いましたw
なかなかパンチのある人で草
業界に疎いので伏せの固有名がなにか全くわからない！
ともかく調整の方向がわかってなにより
専門用語や業界用語がばんばん使われているさなか急に「おっさん」が出てきてIQが乱高下するの好きだなぁ 風邪ひきそう
なるほど😄コックさんは帽子で整備士さんは襟で偉さが判るんですね😅
タニグチさんのとこにもJr.がいる！本物のJr.？
「で」遊ぼうの人が来るって事ですね整備士お墨付きですし安心して運転出来ますね。 さっきーさんにサーキット用作ってもらう予定は無いんですか？
CHINA製は何でも燃えるんだなwww
オジサン同士の会話だけに卑猥な単語が出てくる
たぬぐつさんの桶出たのは凄い！！((((；ﾟДﾟ)))))))
惚れぼれする美しさ
グッドさんがエボのショップを開いてもおかしくないレベル
ワークスも顔負けなプライベーターってホントにいたんですね
車関係の仕事をしてたんじゃ無いんですね。ビックリ。
はい。厳密に言えば産業機械エンジニアです。
今までの実績として、鍛造機（2ｔ～5ｔの空圧/油圧ハンマー、1,000ｔ～2,600ｔのクランク式鍛造機）マシニング、放電加工機、研磨機などのサービスエンジニア、その後プリント基板内装回路、及び外装回路形成用全自動露光装置の製造・カスタマーサービスエンジニア、半導体ウェハー基盤露光装置エンジニアでした。
ちなみにその後、リーマンショックの関係でトラック運転手に転身です。
F1の底面を見ると、アンダーカバーでフラットな形状に憧れます。この4駆だと難しいかも知れませんが、フラットなアンダーカバーを付けませんか⁉️😅😉。
今のところ予定はありませんのであしからずm(__)m
私自身は、タイヤのキャンバーは内減りしてしまうので、フロントはこのままで良いと思います。
そう言えば今更だけど、このエボ６．５に名前を付けたりしないですか？完成したみたいだし、Ａｃｔ１００回記念でお披露目とか？
クルマ下は、尖っている部品も多いので安全帽子と、液下していることもあるので保護メガネが必要ですよね！皆さんは危険作業しないようご注意下さい
この方もしかして、Netflixのハイパードライブに出てた人…?
はい(^^)/
整備士2級、トヨタ整備士1級、D1ライセンス、国際C級持ちで、以前FDJにも➡ruclips.net/video/wWbXrz91WgA/видео.html
フラグ立て置くの～～？（笑い～
グッドさんは自動車屋さんだと思ってました。
チューニングの知識なんて何で学んだのかな？
「学んだ」という自覚はありません。
誰しも、どんなものでも、本当に好きな物の知識や体験は、無条件で自発的に欲し吸収されるものです。
素人はエンジン下ろしたりしない
たぬぐつさんとの会話は緊張されてますか？何かきょどって見えました(笑)
HYPERCOって、高反発だったの？ずっと、低反発だと思ってた・・・・・＠ｗ＠
ちゃんと寝ていて、飯食ってるか〜？
ありがとうございます。
なんとか(;^_^
タイヤがこじるり
0～400
お墨付きってやつですか？
おめでとうございます。
それにしてもタイヤだいぶちびってましたね
なんだこの人の話し方