Горит лампа давления масла ВАЗ 2112 1.5 16V | Причины
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Всем привет.Парни встретился с такой проблемой,начала моргать лампочка давления масла на ВАЗ 2112,на прогретом двигателе.Поскольку стучали гидрокомпенсаторы,я сразу исключил вариант вкладышей,поскольку мотор бы в таком случае быстро стуканул,а он работал нормально.2 вариант проблема головки,но я начал искать причину с масляного насоса и попал в самую точку,он оказался не исправен!Все разрешилось его заменой.Смотрите как заменить масляный насос,приятного просмотра и удачи на дорогах!
Было такое, моргала лампочка.. для начала всегда надо проводить грамотную диагностику, то есть померять давление в системе, на холодную насос качал отлично, когда масло прогревалось произошла просадка по давлению... слил немного масла из поддона через пробку, заметил что масло слишком жидко в холодном состоянии, поэтому просто заменил масло и фильтр , вязкость как в мануале ! всё ! проблема ушла! но сначала тоже хотел менять насос, уже почти купил, но мысль о большой цене , заставила призадуматься а в нём ли дело! и причин может быть много, вплоть что забился масло приёмник в поддоне банально, а может датчик врёт... сначала ребята надо проводить грамотную диагностику!
А если поставил новый насос и так же как на видео диагноз ?
@@user-mm3ud4yv2u перед тем как менять маслонасос , надо менять давление масла , датчик может врать
@@user-mm3ud4yv2u голова виновата
Чтоб открутить болт маховика,не надо ничего придумывать. В кожухе коробки передач (в колоколе сцепления),сверху,имеется пластиковая заглушка. Снимаеш её,вставляешь хорошую отвёртку в шлицы маховика,и откручивай без помошника.
От души тебе человек,буду пробовать👍
@@maxpayne7672 мне помогло...
Не поможет
Такая же фигня была на приоре, после сильного мороза., поменяли фильтр и масло и всё пропало, и стук и лампа перестала гореть.
Подскажите, после этого проблемы не появлялось снова?
Стук это коленвал скорее всего
@@Regionnnn гидрики наверное..
@@Regionnnn гидрики брякают.
Фланцы маслонасоса посади на анеаробный герметик локтайт 574 и сразу давления будет больше проверено на все сто.
Сегодня ( 4.10.2023 ) купил ваз 2112 шеснарь по сладкой цене. Симптомы один в один. Завтра буду менять насос.
Спасибо за подробное видео
поменял?
@@SG-yn8pi продал её. Купил 2109 8 Кл.карб
тоже хочу карбовый мотор, запарил старый инжектор@@user-es2ff6bo2u
Менял все и насос и приемник все тоже самое , сейчас буду думать скрывать голову
@@user-io1dj7pu5i я много пересмотрел материала. Все таки да, это смерть постели в ГБЦ
Вообще я продал эту машину.
Мне помогла замена масла, перед этим залил промывку 5 минутную в старое масло, проблема ушла, езжу уже да вольно долго никаких симптомов
Спасибо добрый человек.
Спасибо большое за твои труды!
Редукционный клапан кетсе майды фильтрдан ағызып жібереді
Чтобы открутить болт шкива коленвала ,сверлим снизу кожух сцепления напротив венца маховика диаметром 10 мм вставляем отвёртку для фиксации маховика и откручиваем болт при установке,замене ремня ГРМ также помогает особенно на16 клапанном
Можно просто стартером крутануть
Все проще. Надо включить 5ю и нажать на тормоз без сцепления.
@@neoledokol3501 этот метод хорош когда всё хорошо
@@user-cx2vs5qx3h Может кому пригодится
У меня тоже было низкое давление масла и грохот при отпускании педали газа. Никто не мог определить что за стук. Оказалась трещина на теле коленвала между последней коренной и шатунной шейками. Доездился пока колено полностью не лопнуло. Поменяли коленвал ну и вкладыши естесственно. Мотор стал как новый.
Если при отпускании педали газа был грохот, проще определить, был дизбаланс и он как бы детанировал у вас, приятного мало конечно) 😉спасибо за ваш ответ
@@FEDOR37RUS отрегулировал карбер как надо(8клап),на холостых загорелось лампа масла,нажимаешь газ лампа гаснет,что подскажете
У меня при резком разгоне такой звук как будто цепь слабая и звенит хотя там ни каких цепей нет мотор 1.6 16клоп это если я полностью выжимаю педаль газа то тогда и есть посторонний звук
Таким способом откручивать шкиф не безопасно) у меня в прошлом году сломало так направляющую лапку переключения передач в коробке, и заклинило на скорости) встрял на разбор коробки полностью... Лапка та стоит 100грн)
Друг дело в голове либо коленвал вкладыши,насосы они считай вечные редко выходят из строя,даже если поменять это временно
Я с тобой полностью согласен, но в моем случае был сломан редукционный клапан в самом насосе.
@@FEDOR37RUS а понял,сам попал в такую ситуацию,поменял фильтр масло все пропало проехал км 300 опять тоже самое вскрыли двиг там выроботка,начинал тоже с малого ,датчик ,маслоприемник,насос
@@Regionnnn ну бывает... В основном либо головка либо колено... У меня вот такая беда была, щас все хорошо.
@@FEDOR37RUS а у меня оказалось не все хорошо)бошка на выброс,ищу новый двиг
@@Regionnnn да блин, головка стоит дороже двигателя)
Спасибо.
У меня аналогичная ситуация Завтра пойду редукционный клапан чистить
датчик от волги поставил и все потухло заебись !!
Подскажите, капиталили двигатель, весь низ перебрали, все сделали как надо, давления нет. Скорее всего из-за распредвалов. Чем черевато? Может быть из-за этого что вкладыши задерет? Я как понимаю, внизу ж масло постоянно есть, каналы все чистые, только масло в бошку норм не заходит. Проблем с низом не будет в общем
В вашем случае скорее всего проблема в головке, выроботка в постелях распредвала. Недостаточное количество масла в головке тоже черевато для поршневой, температура блока уже не та что нужно из за не достаточного количества масла в головке. Один бог знает что будет) Лучше починить)
вопрос неверно поставлен.
А у меня наоборот высокое давление масла, сильно потеет возле масляного фильтра и гонит а дроссель, поставил масляную помойку, буду доделывать.
Здравствуйте,у меня постоянно горит чек давление масла,и не тухнет.В чём может быть причина?
В головке, в масляном насосе.. Причин очень много.
Позже автор понял что сальник колена он посадил слишком глубоко и его ободрало коленом. Герметика много. Насос помог не на долго , ибо проблема в валах головки . Надо было ставить от Весты , или лайтово спортивный прокар 2 , там очень большая производимость , поездил бы дольше. Температура ещё низкая , у меня моргает при сотке
Я с этой херней ездил несколько месяцев, сейчас все нормально.
@@FEDOR37RUS вылечил горящую маслёнку на прогретом движке установкой тосоло-масляного теплообменника под маслофильтр от ниссановского VQ35. пы.сы: распредвалы мертвы, их шейки с огромным износом.
@@FEDOR37RUS ещё есть идея установки жиклёров в отверстия подвода масла к гидрикам.
@@kolomenski79 👍👍👍
@@FEDOR37RUS на каком-то корейце видел маслоподводы очень небольшого диаметра к гидрикам, а на тазах там реально дыры на 3 мм.
та же байда у меня на 11-ой, но только гидрики молчат у меня :) а лампа прям горит и не моргает а тупо горит когда мотор прогреется до 90 купил новый насос буду вставать на ремонт :)
Если не насос, останется 2 варианта, постели в распредвалах или вкладыши.
@@FEDOR37RUS вкладыши точно отпадают так как езжу уже так месяц :) вкладыши провернуло бы уже :) голову снимали на шлифовку, люфты валов есть но незначительные, буду насосо менять заодно и вкладыши гляну, но думаю точно не они
@@user-rw7ug4fb3e можно ещё датчик давления масла поменять, но это уже фантастика, хотя бывает и такое... Одно ясно что до датчика давление слабое, поэтому до головки масло плохо доходит, рас гидрики молчат, значит давление падает после них, как раз перед датчиком.... И поэтому сложно определить, где-то пропускает, где то слабое место.. Как починишь, дай знать, интересно как я был близок к результатам.
@@FEDOR37RUS или масло форсунки охлаждения поршней
@@user-rw7ug4fb3e здравствуйте, замена насоса помогла?
Я менял этот насос, с тех пор начал гидрики стучать глазок горел потом застучал
насос новый тоже сделан весь кап ремонт мотору а лампа по началу тож загоралась на горячию так что не виноват насос где то идет потеря в башке
Если у вас такая проблема советуют сначала замерить давление мех датчиком потом следует смотреть распредвала и вкладыши износ насос может быть жив
Тоже согласен...
Замер делать на горячую?
@@maxpayne7672 смотри масло приёмник
Сегодня 24.05.23 меняю насос, весь в мазуте, думаю все получится)))
И как получилось?
Всё нормально, ещё одна проблема появилось, голову надо снять прокладку поменять и шлифануть. Антифриз ушол в движок (16кл. 124) 2112, масло стал как "молоко". Смотрю все ваше видео 👍👍👍
Что бы открутить редукционный клапан обязательно весь насосос снимать с блока?
Там нихрена неудобно, а свой клапан я даже на снятом насосе не смог открутить, так сильно все заржавело и прикипело.
Чтобы снять редукционный клапан, надо только снять ремень ГРМ с распредвала затем головкой на13 легко отворачивается колпачка клапана ..Дальше вынимается пружина и поршенек клапана.
Салют, наткнулся на ваше видео и сразу вопрос - откуда такое отпотевание масла на передней частидвигателя, прям как у меня? Из под головки или плиты с крышкой распредвалов? И ещё, купил себе 2111 на 16кл. и заметил такую особенность: при быстром входе в правый поворот (около 50-60 км/ч) моргает давка при этом уровень масла на максимуме не сталкивались с таким симптомом?
Моргает на повороте, значит масленное голодание происходит... Либо масляный насос скоро умрёт, либо маслозаборник забит очень в поддоне, причин может быть несколько, надо смотреть, так сложно сказать.
@@FEDOR37RUS спасибо за быстрый ответ, я купил кольцо на маслозаборник и новую прокладку поддона - вскрою и погляжу, но может ещё и насос махну! А то грязь впереди достала! Да и прослушивается ещё стучек (в переходных нагрузках) - видать от шатунных вкладышей, короче будем посмотрим😉
@@evgeniyzp807 успехов😉🤝🤝🤝
@@FEDOR37RUS ответьте пожалуйста, вчера ездил ваз 2110,на горячем начал моргать лампочка масляного давление,не стал останавливаться чуть позже начал гореть на прямую не потухая, заглушил двигатель,1 минуту постоял завёл поехал дальше но лампочка уже не горел,но патом опять начал гореть,а сегодня утром завёл теперь она горит и не потухает,что может быть? Датчик проверили,уровень масло нормальное.
Нашли причину?@@user-um7nd3pz6p
Случилась такая проблема, машину купил недавно все было хорошо, мотор не троил все отлично было с ним. Спустя неделю ехал по трассе начала мигать лампа давления масла. Она мигала только когда нажимал на педаль газа. На отпущенной педали ничего не горело. Остановился думал масло нужно подлить, подлил лампа перестала гореть. Доехал до города машина постояла (масло проверил все в норме). Запускаю застучали гидрики лампа не горит. Нужно было ехать 100км поехал км 70 проехал начала по началу мигать лампа при нажимании газа. Проехал ещё так км 5 она начала гореть на постоянке и начала пищать. Как это началось остановился. Просто машина постояла минут пять остыла до 70гр и все лампа не горит. Ехал до города стук усиливался гидриков. Доехал до дома поставил машину. Отвез на Сто. Предложили там поменять масляный фильтр. Я согласился поменяли его все лампа не горит гидрики не цокают прям вообще тишина все идеально. Проходит 2 дня ( при том проездил за эти дни 250км все идеально было) и вот опять загорается лампа и гидрики начинают стучать. В чем может быть дело? Когда фильтр меняли масло не трогали. Поддон тоже не снимали. Давление не меняли. Когда лампа горела и гидрики стучали мотор не троил ничего такого не было все ок. Датчик масляный сухой на него подозрений нет ( если бы ему плохо было бы ,то гидрики не начали бы стучать) масло не знаю какое залито и когда менялось. Предыдущий хозяин не объяснил
Тут вариантов может быть много... Может масло заборник забился в поддоне и плохо пропускает масло. Насос вроче качает по вашему рассказу, хотя всякое бывает, может и масляный насос умер. А так возможно скорее всего постелям распредвалов конец в головке, сильно пропускают масло и поэтому нет давления масла в головке. Но тут уже головку под замену. В общем методом тыка.. Начни с замены насоса и чистки масло заборника, и естественно заменой масла. Если не поможет, можно вскрывать мотор.
До чего же у нас картина методом тыка распространена.. Да и сервис слесаря работают холтурно. Не все, но встречаются..
@@sarm315 поменяли масло приемник залили новое масло с промывкой, поставили опять же новый фильтр, так же на всякий случай поменяли датчик. И вроде все ок уже сколько времени прошло. Ну маслоприемник был подзабитый возможно с ним дело было
Приветствую.Столкнулся с такой же проблемой, но еще ничего не предпринимал. Подскажите, после того, как заменили масло и фильтр и почистили маслоприемник - проблема ушла и больше не появлялась??
Заранее спасибо
@@Shur_Ko поменял масло, поменял масло приемник, проблема ушла, потом сам датчик ещё менял ну там его пора было менять и да проблема ушла, уже сколько езжу. Масло как вода было, меняй масло сначала
седла распредвалов,распредвалы, выработка
Абсолютно согласен, 2 головки поменял, не помогло. Насос сменил и забыл
Я тебя не только лампа давления горит,ну и бензиновая Горит,Совет пусть горит,всем лампочкам есть свой ресурс!
ну да)пусть где-нибудь в дороге кулак дружбы встретит мотор)
также ,но замена насоса и вкладышей не помогло, ГБЦ кирдык
100%
какие поленья,какие отвертки,если одна сторона висит,5 передача суёш в прорези тормозного диска что нить упираем в суппорт рывком на раз два всё откручивается и без помощника
Ты похоже не встречал случаев когда болт закипает намертво.
заменил Маас, насос ничего не поменялось также моргает лампа давления
У меня 2111 когда температура за девяносто начинает моргать лампочка масла куда копать
Я же в ролике рассказал куда копать.
Добрый день, скажите пожалуйста 124 мотор, загорается лампочка очень тускло на прогретом двигателе, стучат гидрики, сначала поменял маслоприемную трубу и вкладыши, звук пропал , все хорошо было, но через неделю проблема вернулась опять, что может быть? В сервисе почему то грешат на колено, я грешу на масляный насос
Вероятно что проблема в головке. Очень большая выроботка в постелях на распредвалах, масло проходит, его не держит, плохое давление в головке в головке, соответственно гидрики стучат из за масленного голодания.
Замерь давление в двигателе, именно в головке.
Начни с простого, замена резинки(сальника) на маслоприемнике.
Было токое масло насос не чего не дал менял валы распредвала они помогли но через время все вернулись
Дело в самой постели распредвала сам датчик идёт после валов маргать начинает при 1.5
@@user-uo9km9ke5r да, согласен.. В постелях выроботка и давление масла не доходит до датчика... Обсалютно согласен.. Тут только методом тыка, кому как повезёт)
Болт крепления шкива коленвала проще откручивается, включаешь пятую передачу и вставляешь отвертку между тормозными колодками в тормозной диск и все.
И какой смысл мазать прокладку герметиком только с одной стороны? Если мазать то с двух сразу.
Ну во первых не всегда твой способ с 5 передачей выходит, один раз был случай болт закипел очень сильно, и пришлось к нему приваривать трубу чтобы открутить. По поводу герметика скажу следующее, по заводу его там вообще не должно быть, это мы русские мажем все подряд, а намазал с одной стороны, только с той с которой будет создаваться сильное давление при работе двигателя.
@@FEDOR37RUS Ну ясно, про пятую передачу и отвертку в диск это самый лучший способ, проверенно годами и разными прикипевшими болтами, поверь.
такая же хрень случилась,не знаю с чего начать, масло менял поддон вскрывал, все чисто.датчик менял,на холодную не горит.осталось 2 варика насос или распредвалы.думаю с распредвалов начать,а можно герметик использовать 999 на головке.
Герметик только специальный для головки.. Продаётся в шприцах, дорогой... Засыхает в без воздушном пространстве... Ни в коем случае не использовать никакие другие варианты... Успехов.
@@FEDOR37RUS герметик лайктаид так слышится а пишется незнаю
@@FEDOR37RUS спасибо ,кто продает герметик этого вообще в глаза не видел предоагают 999 и все
у меня был 8 клоп я тоже не знал а потом 16 рик поставил и с этим столкнулся .спасибо за ответ🤝
@@FEDOR37RUS спасибо .Я вас понял.
@@user-ho1lg3xf5c что в итоге насос или валы?
👍👍👍
,от такого "ремонта" насоса ничего не изменится
Смотря какая ситуация.
Такая же фигня У меня Т4 немецкий шняга
Ребзы помогите на горячую моргает потом горит, давление в норме замерял на горячую давит 1кг поменял уже 2 датчика , давление то в норме работает тихо шумов нету😢
Значит головка.
@@FEDOR37RUS что с ней, можно по потробнее
Вкладыши или что , не пойму
А когда обороты даёшь лампочка гаснет?
Гаснет, потом снова загорается
вылечил горящую маслёнку на прогретом движке установкой тосоло-масляного теплообменника под маслофильтр.
Здравствуйте. Растолкуй что именно ставил. Не понятно.
@@user-yf8gs1dd9v даров. забей в поисковик: "теплообменник под маслофильтр ниссан".
Новый то не новый, долго не будет ездить беда кроется в гбц была у меня такая проблема. У тебя она сейчас не выявит так как масло свежая вот и все
Да я бы рад с тобой согласится... Но увы, проехал уже 25т.к с момента записи видео, работаю в такси. Был сломан редукционный клапан в насосе.
Хотя гбц очень важный оспект в данной ситуации...👍👍👍
@@FEDOR37RUS завидую светлой завистью. Пусть твой железный конь не хромал. Удачи на дороге
Маслонасос - это легко отделался.
Такой-же двигатель
Какой фирмы насос?
Не помню
Тожэ двинарь.но заменой маслонасоса нечего не решила.лампа не гарит не мигает дажэ.гидрики не стучат дажэ на горячую.но давления нету на горячую 0.6 вместо заявленных 2.0.маномнтром мерял в ГБЦ давления нет.купил проставку между фильтром поставил вкрутил датчик давления масла.давления нет ужэ с насоса.на фильтр.
Пастели ГБЦ,распредвалы,вкладыши сразу отпадают.так как насос давит с поддона через фильтр,потом по каналам.насос новый на старом была такая жэ беда
Возможно где то микро трещина, и до головки масло не доходит. Но тогда бы гидрики стучали при таком масленом голодании, раз не стучат, значит давление есть. Тут надо подумать...
Тут мне кажется вывод очевиден.только маслонасос .но два новых насоса подряд не могут жэ быть браковаными.
@@user-jc1em7op9y да могут, ну конечно это маловероятно, суть проблемы в чем? Он плохо тянет? Дымит? Масло жрёт?
@@FEDOR37RUS суть проблемы.грееться ДВС и на горячую ужэ едет не так бодро.
Что ещё может быть
Может датчик давления открутился,или уже головка просто умирает,выработка в постелях под распредвалами.
Я перебрал ГБЦ . Поставил. Масло приемник новый. Компенсаторы поставил. Собрал на лактаим. Завел тихо. И утром заводу все компенсаторы стучат. Давления горит. Что холодную что горячую. Тухнет тока от 2.500 оборотов. Как меньше горит. Но компенсаторы стучат все. ДО РЕМОНТА ВСЕ РАБОТАЛО ИДЕАЛЬНО. В чем проблема не знаю. Датчик давления поменял. Фильтр Ман новый. Масло чистейшее. Кто может помогите. Ваз 2112 1.5 16 клапанов
Самый главный вопрос как ты перебрал ГБЦ?) если там выроботка в посадочных местах, то это уже не ремонтопригодно.. Менять головку нужно.
@@FEDOR37RUS согласен. Но если до ремонта ,все работало идеально. Значит ГБЦ рабочее. Распредвал не имеет люфт. Сальники новые бы клапана притерли. Клапана не имеют лишнего люфта. Опресовал. И на плоскость проверенно. Завтра масло приемник проверю. Есть подозрения что он был по высоте коротковат. И масло по уровню низковато. Либо маслонасос .как говорят вскрытия покажет. Завтра скажу точно причину
@@ruslan3205 успехов
Сними клапанную крышку, посмотри может какой болт на постели забыл поставить или сорвал
@@igorsarichev3740 ответ нашел 🤣 лактайма переборщил . Залил для себя не жалко. Все каналы герметиком залиты. Хоть должно было вымыться
Дорогой не значит хороший
Всмысле? Вы о чем?
А головка тут причем может быть?
Если в пастелях на распредвалах выроботка или качка, тогда головка и причём!
Нехрена ты покатался,при разборе было 186 000 пробег,а после замены показывает 204 000 км,ты получается за час 18 000 км нагонял?или это просто разные машины?🤣
Нет не разные, 2 часть видео спустя месяц. Машина из под такси, до сих пор полет нормальный,мотор работает нормально.
Это какой то безграмотный трэш
Поменял насос. Ничего не изменилось
Значит проблема в ГБЦ, или в ищи в поддоне. В моем случае был насос.
не надо ни полено ни помощника, накидной ключ и резкий удар, болт откручен
Здравствуйте Александр Я
спасибо.