Artık 2 çeker Yeni Dusterlarda (Renault Duster) ESP kapatilabiliyor, sürüş güvenliği menüsünden. Ayrıca Landirenzo yerine BRC enjektörleri kullanılıyor artık.
@@Carsever esp iyi guzel ama kapatilamamasi bubarac icin iyi degil. Cok basit yerlerde hareket edemez hale getiriyor. Yeni dusterlara iptal dugmesi koymalari iyi olmus. Simdi roleli bir sistem yaparak aracima eklemeyi dusunuyorum. Landirenzo aslinda kisisel dusuncem brc den daha iyi yazilim ve alasima sahip ama brcyi bilen anlayan cok, parca sarf kolay bulunuyor. Landirenzo bu konuda biraz kisir hocam. İsletme kolayligi acisindan guzel bir degisiklik olmus
bende 2022 1.0 Duster sahibiyim.arabamdan çok memnunum..bu gün yakıt aldım..bir kutucuk boştu..tabanca atmasına rağmen kutucuk dolu görünmedi yine bir tane boş..karşılaşan oldumu hiç .. sanırım şamandıra takılı kaldı..düzelir inşallah.. herkese hayırlı sürüşler......
@@bulentylmaz2620 bazen samandira takili kaliyor bazen de tankin icinde miktari anlayan manyetik sensorun ayari kaciyor. İkisinde de tanki disari cikarmak gerektigi icin cok rahatsiz etmedikce ellemeyin derim. Kisisel dusuncem tabi. Lpg kitlerinin hepsinde bunu zaman zaman yasadim
LPG li değil hocam benzinli benimki... benzin deposunda şamandıra takılı herhalde...daha önce kullandığım megane3 arabamdada aynısı oldu daha sonra düzeldi...
Abi espyi sigorta kutusundan 30 amper lik yeşil sigortayı çıkararak iptal edilebiliyor. Araçta veriyor direksiyon sertleşiyor ama pati çekmiyorsun. Geri yerine takınca sigortayı düzeliyor. Hatta bazı gizli özellikçiler araç içine sigortadan kablo çekerek açma kapama düğmesi yapıyor. İlgini çekerse youtube da videolar var.
Tuncer Bey, 5 ileri ile 6 ileri manuel vites arasında ne gibi fark var, hangisi daha iyi sizce? Ayrıca 1.0 motor genel olarak dağ bayırda (Muğla Denizli) kullanıma uygun mu? Videolarınızı zevkle takip ediyoruz, aydınlatıcı bilgiler için teşekkür ederiz.
@@zeynebfurkan5372 fazla yuk ve surekli klima kullaniminda biraz guc kaybi oluyor ama buyuk bir performans beklentiniz yoksa o yollari rahat rahat gidersiniz. Bende her sene manisa denizli antalya arasinda arac dolu olarak birkac defa gidip geliyorum. Pek cok atmosferik 1.6ya esit cekis gucu verebiliyor. 5 vites ve 6 vitesli vutes kutularindaki oranlar anladugim kadariyla ayni. Yani ikisinin de 1. Ve son vitesleri yaklasik ayni capta. Ancak 6 vitesli olanda aradaki bosluk daha fazla vitese bolundugu icin vitesler arasi guc boslugu daha az. İlk tanitim videomda bahsetmistim. 2. Vites asli da 1.5cu vites gibi. Buyuk bir motor vitesler arasindaki kucuk guc bosluklarini daha rahat kompanse edebilir ama kucuk bir motorda turbo da olsa bir vitesin bitimiyle digerinin guc egrisinin baslangici ne kadar yakin olursa o kadar iyi olur. Soyle orneklendireyim. iki vites arasi geciste 1000devir degisimi olsugunu dusunun. Yani 3. Viteste 3bin devirdeyken 4e gectiginizde devir 2bine dusuyor olsun. Ancak vites 2500den sonra tam verimine ulasiyor olsun. İlk vites degisimindeki o 500 devirlik dusuk performansli aralik 6 vitesli sanzimanda daha dusuk. Yani vites gecislerinde zaman ve guc kaybiniz cok daha az. Yine tahminimce kucuk motorlu ayni araci 5 ve 6 vitesli sanzimanda kullandiginizda tepe hiz cok degismeyebilir ama 6 viteslide surus sirasinda vites gecislerinde daha az guc kaybi yasarsiniz. Ayrica yaktta ona gore biraz daha az tuketilir. Su an reno dacia grubunun bu donemki araclari ile ilgili konustum tabi. Voswagenin politikasini cok bilmem veya reno 10 yil sonra baska bir vites kutusunda son disli oranini iyice dusururse onu bilemem
Hocam verďiginiz bilgiler çok degerli aynı arabayı kullanıyorum birkaç defa fan sigortasindan dolayı hararet yapti o sorunu çözdük ama şu an tekleme var bilgisayara bagladik po302 arizasi veriyor 2. Silindirde atesleme arizasi anlamina geliyormuş ne yapmalıyız gaza yüklenince tekleme yapıyor araç
@@naimbac827 denemedim. Tahminimce hata verir. Daha once megane 3 de o role arizaliydi. Role devreden cikinca motoru direk kapatiyordu. Bunda farkli olma ihtimali yuksek ama cesaret edip yapmadim
@@oguzhansonmez7466 acikcasi fluenceyi bilmiyorum. Cok kisa kullandim. Hatirladigim kadariyla yorum yapayim ama yine de siz bir gidip bayide falan bakin. Boy yuksekligi acisindan bir sikinti cekeceginizi dusunmuyorum. Tavan ic yuksekligi bayagi fazla. İc genislik derseniz duster boyutlari geregi fluenceye gore daha az ic hacim verir. Mevcut bana yetiyorsa size de yeter ama fluencede ic alan dikdortgen tasarlanmis dusterda kare seklinde. İlk basta alismaniz zaman alabilir. Bir de koltugu arkaya itmek icin size fluence kadar bosluk vermeyebilir. Benim boyum 1.75 ve direksiyona yakin olmayi sevdigim icin arkamda oturanlar hic sikinti yasamadi ama sizin aliskanliginizi bilmedigim icin yirum yapamam. Kendinizin gormesi lazim. Ancak karenin avantaji yan yana oturmalarda cok net. Ben 2 yil once 120 kiloydum. Benim gibi biri yolcu koltuguna oturdugunda bile el kol carpmasi olmazdi. Arka koltukta da 3 kisi cok rahat otururdu.
Artık 2 çeker Yeni Dusterlarda (Renault Duster) ESP kapatilabiliyor, sürüş güvenliği menüsünden.
Ayrıca Landirenzo yerine BRC enjektörleri kullanılıyor artık.
@@Carsever esp iyi guzel ama kapatilamamasi bubarac icin iyi degil. Cok basit yerlerde hareket edemez hale getiriyor. Yeni dusterlara iptal dugmesi koymalari iyi olmus. Simdi roleli bir sistem yaparak aracima eklemeyi dusunuyorum.
Landirenzo aslinda kisisel dusuncem brc den daha iyi yazilim ve alasima sahip ama brcyi bilen anlayan cok, parca sarf kolay bulunuyor. Landirenzo bu konuda biraz kisir hocam. İsletme kolayligi acisindan guzel bir degisiklik olmus
bende 2022 1.0 Duster sahibiyim.arabamdan çok memnunum..bu gün yakıt aldım..bir kutucuk boştu..tabanca atmasına rağmen kutucuk dolu görünmedi yine bir tane boş..karşılaşan oldumu hiç .. sanırım şamandıra takılı kaldı..düzelir inşallah.. herkese hayırlı sürüşler......
@@bulentylmaz2620 bazen samandira takili kaliyor bazen de tankin icinde miktari anlayan manyetik sensorun ayari kaciyor. İkisinde de tanki disari cikarmak gerektigi icin cok rahatsiz etmedikce ellemeyin derim. Kisisel dusuncem tabi. Lpg kitlerinin hepsinde bunu zaman zaman yasadim
LPG li değil hocam benzinli benimki... benzin deposunda şamandıra takılı herhalde...daha önce kullandığım megane3 arabamdada aynısı oldu daha sonra düzeldi...
@@bulentylmaz2620 o zaman samandiradir hocam. Zor bir is degil sadece deponun sokulmesi gerekebilir
Abi espyi sigorta kutusundan 30 amper lik yeşil sigortayı çıkararak iptal edilebiliyor. Araçta veriyor direksiyon sertleşiyor ama pati çekmiyorsun. Geri yerine takınca sigortayı düzeliyor. Hatta bazı gizli özellikçiler araç içine sigortadan kablo çekerek açma kapama düğmesi yapıyor. İlgini çekerse youtube da videolar var.
@@TugrulBeyOfficial bu kadar uygulanabilir olsugunu bilmiyordum. uygun bir zamanda deneyeyim. Tesekkurler
Tuncer Bey, 5 ileri ile 6 ileri manuel vites arasında ne gibi fark var, hangisi daha iyi sizce? Ayrıca 1.0 motor genel olarak dağ bayırda (Muğla Denizli) kullanıma uygun mu? Videolarınızı zevkle takip ediyoruz, aydınlatıcı bilgiler için teşekkür ederiz.
@@zeynebfurkan5372 fazla yuk ve surekli klima kullaniminda biraz guc kaybi oluyor ama buyuk bir performans beklentiniz yoksa o yollari rahat rahat gidersiniz. Bende her sene manisa denizli antalya arasinda arac dolu olarak birkac defa gidip geliyorum. Pek cok atmosferik 1.6ya esit cekis gucu verebiliyor.
5 vites ve 6 vitesli vutes kutularindaki oranlar anladugim kadariyla ayni. Yani ikisinin de 1. Ve son vitesleri yaklasik ayni capta. Ancak 6 vitesli olanda aradaki bosluk daha fazla vitese bolundugu icin vitesler arasi guc boslugu daha az. İlk tanitim videomda bahsetmistim. 2. Vites asli da 1.5cu vites gibi. Buyuk bir motor vitesler arasindaki kucuk guc bosluklarini daha rahat kompanse edebilir ama kucuk bir motorda turbo da olsa bir vitesin bitimiyle digerinin guc egrisinin baslangici ne kadar yakin olursa o kadar iyi olur.
Soyle orneklendireyim. iki vites arasi geciste 1000devir degisimi olsugunu dusunun. Yani 3. Viteste 3bin devirdeyken 4e gectiginizde devir 2bine dusuyor olsun. Ancak vites 2500den sonra tam verimine ulasiyor olsun. İlk vites degisimindeki o 500 devirlik dusuk performansli aralik 6 vitesli sanzimanda daha dusuk. Yani vites gecislerinde zaman ve guc kaybiniz cok daha az.
Yine tahminimce kucuk motorlu ayni araci 5 ve 6 vitesli sanzimanda kullandiginizda tepe hiz cok degismeyebilir ama 6 viteslide surus sirasinda vites gecislerinde daha az guc kaybi yasarsiniz. Ayrica yaktta ona gore biraz daha az tuketilir.
Su an reno dacia grubunun bu donemki araclari ile ilgili konustum tabi. Voswagenin politikasini cok bilmem veya reno 10 yil sonra baska bir vites kutusunda son disli oranini iyice dusururse onu bilemem
Hocam verďiginiz bilgiler çok degerli aynı arabayı kullanıyorum birkaç defa fan sigortasindan dolayı hararet yapti o sorunu çözdük ama şu an tekleme var bilgisayara bagladik po302 arizasi veriyor 2. Silindirde atesleme arizasi anlamina geliyormuş ne yapmalıyız gaza yüklenince tekleme yapıyor araç
@@aaa.636 bobinlerdedir. Gucunu varsa hepsini yoksa arizali olani degisin. Tercihen ngk, hanshin, hitachi, denso
ESP rolesini anlık çıkarsak o anda işimizi görür mü acaba ?
@@naimbac827 denemedim. Tahminimce hata verir. Daha once megane 3 de o role arizaliydi. Role devreden cikinca motoru direk kapatiyordu. Bunda farkli olma ihtimali yuksek ama cesaret edip yapmadim
Abi duster 1.0 alma arifesindeyim.Simdiki arabam Fluence boyum 1.85 cm.Sizce bu arabada rahat edebilir miyim genişlik açısından.
@@oguzhansonmez7466 acikcasi fluenceyi bilmiyorum. Cok kisa kullandim. Hatirladigim kadariyla yorum yapayim ama yine de siz bir gidip bayide falan bakin.
Boy yuksekligi acisindan bir sikinti cekeceginizi dusunmuyorum. Tavan ic yuksekligi bayagi fazla. İc genislik derseniz duster boyutlari geregi fluenceye gore daha az ic hacim verir. Mevcut bana yetiyorsa size de yeter ama fluencede ic alan dikdortgen tasarlanmis dusterda kare seklinde. İlk basta alismaniz zaman alabilir. Bir de koltugu arkaya itmek icin size fluence kadar bosluk vermeyebilir. Benim boyum 1.75 ve direksiyona yakin olmayi sevdigim icin arkamda oturanlar hic sikinti yasamadi ama sizin aliskanliginizi bilmedigim icin yirum yapamam. Kendinizin gormesi lazim. Ancak karenin avantaji yan yana oturmalarda cok net. Ben 2 yil once 120 kiloydum. Benim gibi biri yolcu koltuguna oturdugunda bile el kol carpmasi olmazdi. Arka koltukta da 3 kisi cok rahat otururdu.
@@devrimtuncer8655 teşekkürler abi, saygılar