Zderzenie pasyjne - Junak M10 oraz M07 - 2 szt. - właściciel Ryszard Szulc - przekazuje całą wiedzę.
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2022
- Junak M10 - jestem z wizytą u pana Ryszarda Szulc - wyjaśniamy mity i łamiemy stereotypy o motocyklu Junak M10 oraz Junak M07.
W związku z tym, że pan Ryszard dysponuje ogromną wiedzą o motocyklach Junak, oraz chce bezinteresownie się nią podzielić - udostępniamy do kontaktu nr. telefonu komórkowego
- 510-208-781.
Dodatkowa informacja, to że powstał nowy kanał Andrzeja i Ryśka - "Retropolmot" link do niego poniżej.
• Projekt BURGUNDY - dem...
Wizyta była wspaniała - dużo z niej wyniosłem - polecam każdemu odwiedziny i rozmowy z osobami które posiadają i rozwijają swoje pasje.
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie wszystkich.
Dariusz 
Хобби
Szanować ,na rękach nosić tego człowieka!
Oglądając ten film przeniosłem się w czasie. Ten Starszy Pan jest najlepszym przykładem człowieka który ma życiu pasję w postaci motocykla a wtedy człowiek żyje na 100 procent. Sam jestem posiadaczem starego motocykla i wiem że kiedyś produkowali tak żeby taki pojazd czy inne dobro służyło latami.
Cudowny komentarz. Miło że masz takie spojrzenie. Pozdrawiam.
Miałem w latach osiemdziesiątych trzy sztuki i masę części Junaki sprzedałem a części poszły na złom cholera wtedy nie myślałem na przyszłość , teraz pasja z młodości powróciła robię dalej ale Japońskie motocykle :) Pozdrawiam Pana Ryszarda oj pogadalibyśmy o motocyklach :)
Nie do wiary, Gość jest Mistrzem. Dziękuję za filmik.
Konkretny materiał starszy pan przekazuje swoją wiedzę stary polski motocykl wręcz doskonaly klasyk jak mało ludzi z taką pasja i chęcią przekazania wiedzy młodym warto zachowywać remontować te stare polskie motocykle.Gdy jedzie przez moje miasto wsk robi wrażenie
,,Junaka,, pierwszej serii z lampą regulowaną jak przy ,,WSK,, z książką serwisową z bratem odziedziczyliśmy po ojcu. Ten motocykl ma duszę. Nie da się jego nie kochać.
Kiedyś takie silniki widywałem na złomie z całymi motocyklami a teraz,głowa boli jak widzę te ceny 😃
Świetny motocykl, a co ważniejsze dusza człowiek... chętnie bym kupił tego Junaka, ale boję się spytać o cenę... pozdrawiam serdecznie.
Pan Szulc to zawodowiec a Dariusz to perfekcjonalista umie podejść i pozazdroscić umiejęjętnosci prowadzenia dialogu pozdrawiam Dariusza i Pana Szulca w nowym roku 20024
Wspaniałe polskie motocykle, szkoda że się skończyły
Nie tylko motocykle się skończyły
Prosimy o kolejne części z tym panem! 🙏❤️❤️❤️🇵🇱
ok
dużo zdrowia dla Pana Ryszarda ---prawdziwy pasjonat
Dużo zdrowia życzymy Panu Ryszardowi, pozdrawiamy 😀.
Świetny film i wspaniały człowiek dużo zdrowia dla Pana Ryszarda. ❤
Wspaniały człowiek, prawdziwy rzemieślnik, fachman starej daty. Co do samych Junaków to bardzo dobrze, że ich ceny ostatecznie poszły do góry ==jak ktoś więcej zapłaci to później szanuje. Dzięki temu chociaż trochę z tych motocykli się zachowa dla potomnych. Lata 80/90 to było prawdziwe cmentarzysko Junaków. Były tanie to ludzie masowo cięli, przerabiali na amerykańskie choppery, trajki, mieszali części pomiędzy M07 i M10. W ten sposób poszło na zmarnowanie wiele ładnych egzemplarzy.
Piękny filmik. Z jakiegoś powodu kojarzy mi się z Burt Munro, człowiek z pasją, z prawdziwym motocyklowym sercem. Wiadomo, że w naszym kraju jest jeszcze wiele takich ludzi i to w totalnej niewiedzy nas wszystkich. Dzięki temu nagraniu, ostatecznie postanowiłem wskrzesić Junaka mojego ojca, który leży rozebrany od ponad 25 lat (również z tłokiem Fiata) chylę czoła ludziom z tak wielką pasją i również wielką skromnością. Tylko dzięki Wam to przetrwa.
Piekne maszyny,lezka w oku sie kreci ze bydlaki po okraglo stolowe sprzedaly polski przemysl.200 lat zycia dla Pana mechanika kolekcjonera.
Smierc wrogom Polski i Polakow 🐺🐺🐺
Oddały,nie sprzedały
Junak byl zamkniety 25 lat przed okraglym stolem
😂😂😂😂😂😂polski przemysł sprzedały
@@slawekbrzezinski5238 smierc debilom bredzacym o polskim przemysle za komuny
Ledwo obejrzałem początek, a już wiem, że jest to świetny materiał!
Ja w swojej siodemce mam zastosowany alternator Haldex, ktory zamontowałem w 78 r. Był to pionierski wyczyn jak na tamte lata. Moj moze nie jest mocny ale mialem święty spokój z ''elektryką'' na wiele lat, no i instalacja na 12V, a jeżdzilem duzo na zloty motocyklowe. Tłok mam z Almotu i sobie chwalę.. ''Styba'' też mi regenerował gażnik sporo lat temu, tylko żeby miec wolne obroty trzeba bylo śrubę doslownie odkrecić od pozycji całkowicie zakręconej o nie całe ćwierć obrotu, a nie jak instrukcja glosila o 1: 1/2 . Milo Pana pozdrawiam za pasje, chec do pracy i wiedzę. Mi mając już na karku 65 lat odechciało sie dłubania przy motocyklach. Ale kiedyś, dzień wydawał sie nie kończący.
Świetny film, wspaniałe motocykle i Pan Szulc - człowiek z pasją. Coś pięknego. Miło obejrzeć i posłuchać. Junaki uchodziły za cieknące i awaryjne - jak się okazuje potrzebują odrobinę serca, wiedzy i doświadczenia aby dać właścicielowi przyjemność z jazdy i odwdzięczyć się bezawaryjną pracą.
Do pełni szczęścia zabrakło mi Weroniki z kamerką na tylnym siedzeniu (tak jak to było na BMW) ☺.
Wspaniały odcinek 👍.
Super na poczatku lat90 warszawka szalala po moich okolicznych wsiach i wykupowala wszystkie stare motocykle sam miale przyjemnosc zlozyc i uruchomic kilka silnikow ale oczywiscie bez pradnic i na iskrowniku od deta pozdrawiami zycze wielu dalszych projektow.👍
Jest pan wspaniałym człowiekiem, z ogromną wiedzą,o motocyklach, a w Szczecinie były produkowane.Pana Junaki,to super motocykle, wszystko zniszczo, a do dziś mogły być produkowane. Chętnie dzieli Pan wiedzą. Jest Pan mistrzem z ogromną wiedzą!!!!!. Mój wujek miał Junaka pamiętam z dzieciństwa,ciemno zielony kolor. Pozdrawiam serdecznie i życzę Panu zdrowia i pomyślności we wszystkim.
Jako ciekawostka Junaki byly produkowane na rynek polski no i na export oczywiscie - byly to jakosciowo dwa rozne standardy.
Silniki na export byly odlewane ze stopu AK11 - byly twardsze i bardziej srebrzyste.Po polerce trzymaly dlugo ladny polysk i nie sinialy jak te odlewane z LA2.
Tuleje do skrzyni byly z lepszego brazu i byly indywidualnie pasowane z uzyciem rozwiertakow a na rynek krajowy tulejki byly toczone na gotowy wymiar i "pasowane" mlotkiem.
do tego felgi na export byly chromowane a nie lakierowane piecowo,siedzenia byly skorzane a nie ze skaju.
Oczywiscie iskrowniki i gazniki tylko z importu .
Tloki od Fiata 1500 to tloki typu Auto Termic i wymagaja wiekszej owalizacji niz tloki oryginalne poniewaz bardziej puchna przy wyzszej temperaturze w miejscach slotow na sworzen,przy dotaczaniu do specyfikacji orginalnej zacieraly sie po osiagnieciu temperatury pracy.Zapomnialem dodac ze cylindry tez byly aluminowe.
Super ciekawostka 😀
Jeszcze nie obejrzałem a już gęba mi się cieszy. Z góry dzięki Darek za ten odcinek 😀👍.
Przyjemność po mojej stronie. Pozdrawiam.
👍miło się słucha i dobrze ogląda takie maszyny.
Dzięki za cenną wiedzę, która jest naszym skarbem narodowym
Super! Kilkanaście razy jeździłem Junakami. Były bez koszy.
Dzieło sztuki piekne Junaki.
Pojechałeś jak swoim. Wspaniałe maszyny i Pan z ogromną pasją❤️🖐️👍
nawet nie wiedziałem, że umiem tak śmigać Junakiem M10. Ale wrażenia. Pozdrawiam.
@@Dariusz_iD A ile trzeba było dać za takiego Junaka co wyszedł z stajni od Pana Szulca?
Gratuluję pomysłu na nagranie świętym pomysł prawdziwy fachowiec pasjonat dziękuję za wiedzę Panu serdecznie życzę dużo zdrowia pozdrawiam🐺🇵🇱❤️🤗
Miło posłuchać uwielbiam takie rozmowy dzieki za materiał dużo zdrowia dla pana starszego szacunek pozdrawiam.
Szanowny pan Mechanik . Czapka z glowy . Pozdrawiam i dzieki za film .
Coś pięknego brak mi słòw słucham tylko gadania silnika kocham ten dzwięk ❤
Tu jest dużo pracujących silników ruclips.net/video/i1UXwNYkP_0/видео.html
Pozdrawiam.
Ten junak juz sprzedany czy dalej można go kupic ?
@@arcadio861 sprzedany już.
Piękne motocykle pamiętam byłem mały, pamiętam jak te silniki pięknie pracowały to były niezniszczalne motocykle. Tato mi tylko mówił że miały lekki problem z wyciekiem oleju . Ale dzisiejszych czasach dobrą uszczelkę znaleźć to nie jest problem. Pozdrawiam serdecznie 👍💯❤🤗🌞
Miłość w czystej postaci ❤️
Nieład nie porządek 🤣. Uff a już myślałem, że tylko u mnie panuje nieład. Kamień z serca. Świetny materiał 👍👍. Junak coś pięknego. Pozdrawiam 🖐️
Coś pięknego, taki polski Royal Enfield Bullet 300! Wielka szkoda, że jeszcze nie jest produkowany. Należy o tym w szerszym gronie porozmawiać. Po lekkim unowocześnieniu mógłby nadal cieszyć Serce i oczy. Pozdrawiam fanów!
tak tez kiedys miałem nadzieje ze odzyje Junak! Nasz Polski a nie ten szmelc z chin:(@@ZygmuntKiliszewski
Pozdrawiam panów, miłośników polskiej motoryzacji.
Pan Ryszard ogrom wiedzy dobro Narodowe!!!
Pozdrawiam serdecznie Zbyszek, Canada, szerokiej drogi zycze
Dziękuję!
Piękny odcinek, będę oglądał jak znajdę tylko chwilkę na razie jestem w trasie Pozdrawiam serdecznie 😀👍🖐️
Tak wiem, troszkę długi, ale nie dało się wszystkiego ująć w krótkim czasie. Cześć Szymek.
Super program . Dużo zdrowia dla Pana .JUNAK TO SUPER MOTOCYKL.
Super ciekawe gratulacje pozdrawiam serdecznie &&&
Super 😊
Slicznie dziekuje za kontakt pozdrawiam goraco Jan
Panie Szulc/Schultz , pan jesteś cudotwórca! 💯 lat w zdrowiu!
Człowiek skarb. Powinni mu dodatek do emerytury dać za taką wiedzę pasję i perfekcjonizm.
Zróbmy jakas zbiórke dla niego?!
Przyznam się że pierwszy raz trafiłem na ten kanał i jeszcze nie dałem Suba, ale jak obejrzę kilka filmów i mnie zainteresują to możliwe że subik wpadnie, wywołał we mnie wspomnienia jak mój Świętej pamięci tato, który by miał dziś 83 lata miał takiego junaka czarnego z przyczepką, jako dziecko jeździliśmy po placu wbijając bieg ale bez zapłonu i na kopce przesuwał się kilka centymetrów, niestety przez to mojemu Tacie starter rozwalił kompresją sandała i stopę, miałem wtedy z 6 może 7 lat ale widziałem jak mój tata uczył się jazdy z przyczepką po łące, jeden błąd i został nakryty przyczepkom, do góry kołami, cud że nic mu się nie stało, twego klangu silnika się nie zapomina, jak się go raz usłyszało to zapadał w pamięci na całe życie. Junaka można porównać tylko z jednym prawdziwym Polskim Motocyklem Były jego 2 odmiany, mianowicie Sokół 500, oraz Sokół 1000, to były lepsze maszyny od BMW, oczywiście pisze tu o BMW Motocykl nie samochód. Pozdrawiam
Brawo. Pozdro z UK.
Tez mam junaka od 25 lat jak go zrobilem to byla petarda ale po swojemu bo org to bubel, falem alternator pradnice na dawce poszla na walek napędowy i szajbke. Iskra bateryjna org szajs. Palił od kopa nigdy nie mialem problemu z nim a km to mascilem sporo. Jedyna wada to ciągnące sprzęgło ale i ztym sie uporalem kosz z gs-a i mozna swiat objechac bez awari tlok z fiata identyczny jak u dziadka. A po gorkach to goni bo mieszkam w bieszczadach. Nie do zdarcia tylko trzeba sobie go ulepszyć. Pozdrawiam
Zazdroszcze temu Panu tego Junaka ,zycze zdrowia
-Dzień dobry panie Szulc... :)
Super film! Przypomina mi mojego tate jak kiedys Smigał na czarnym Junaku :) Wszystkiego dobrego dla pana Ryszarda!
Coś niesamowitego. Szcunek dla Pana Ryszarda.
Cudo podziwiam i szacunek dla Pana mechanika
Wielki szacunek dla pana
¹
Witam to jest naprawdę pasjonata motocykli do końca życia nagrywaj takich ludzi jak ten człowiek pozdrawiam z miejscowości Łapy a oficjalnie mieszkam w Bielsko biała
iskrowniki może się zapaprać zawsze - ja czasem nawet "po chamsku" zawijałem go woreczkiem foliowym. Problemy się skończyły, gdy zamiast wirnika dałem samą oś (wytoczyłem nową) czyli wywalamy całą "elektrykę" a służy tylko przerywacz z przyspieszaczem (muszą być wszystkie sprężynki czyli dwie - często ludzie nie zauważają, że jedna się "wykruszy"). No i oczywiście instalujemy cewkę. Takie rozwiązanie daje niezawodny rozruch "od strzała". Mocna iskra na zapłonie bateryjnym. / Gniazda trzeba zmienić na żeliwne i kończą się problemy z częstą regulacją zaworów, żeliwo perlityczne ze starych tłoczków hamulcowych (obudowa, na złomie znalazłem coś od samochodu ciężarowego - tokarz odciął "kołnierze"), jeździ do dziś 20 lat. A skoro o zaworach - zmieńcie zawór wydechowy na większy, wziąłem ssący i nic mu się nie stało. Zwiększa się moc, oczywiście trzeba rozpiłować kanał wylotowy (aluminium) no i gniazdo większe. / PRĄDNICA: przegrzewała się też, warto unieść lekko dekielek (na podkładkach) aby tam było trochę przewiewu. No i zdarzało się, że się rozkręcała - tu ważne jest dobre ustawienie odległosci (luzu) na "zębatce" napędowej.
Wybitny materiał.
Chyba muszę zebrać się do mojego Qunaka... po remoncie w motopodkowie od dawna nie był odpalony.
Coś pięknego te motory
super
Super filmik .. pytanie / czy nie można było robić coś swojego w naszym kraju nie chińskie dziadostwa !?
Prawdziwa encyklopedia motocykli, szkoda że takich ludzi jest już coraz mniej....
Tłoki i pierścienie wykonywane są : z gównolitu 🪱w firmach " Krzak "
Iskrownik można przerobić od silnika roztuchowego dt-75 Bardzo dobrze sie spisuje👍🏻.
piekny film i piekny czlowiek
Pan Szulc składał kiedyś nam silnik do Iża. Ogólnie ma szacunek wśród znawców i nie jeden silnik wyszedł z pod jego ręki.
super film, klasa Junak i bardzo mili pasjonaci.
cudo petarda
Najładniejszy klang wśród motorów
Świetne wideo. Szkoda, że nie ma opcji "Dodaj do playlisty"...
Co to za opcją i jak ja ustawić.
Pieczolowicie utrzymane , no I kolor piekny , gratuluje Zbyszek
Chyba niedoścignionym mechanikiem od Junaka jest Rafał Panga.
Ps od dłuższego czasu cylindrów w 2t się nie szlifuje ponieważ gładź nie jest żeliwna tylko aluminiowa i pokryta Nicasilem.
Obecnie luz montażowy
tłok/cylinder w silnikach 2T to jest 0.04-0.07mm.
Pozdrawiam
Piękny
Szacunek dla Mistrza Pasjonata.Ja również składałem ESHL kę .Kupiłem ją w częściach.Dwa worki.Wyszła pięknie.
素晴らしい❤
Pierwszy raz slyszę aby dodatek do benzyn bezołowiowych obniżał liczbę oktanową. W tym wypadku działa jako placebo zmniejszając temp silnika. Przeciętny dłubacz po pierwszym remoncie nieznanego silnika kolejny zrobi na pamięć, nie trzeba tego studiować latami. Patenty na uszczelnienie za pomocą uszczelek czy oringów a nie silikonu- godne pochwały.
Jest mistszem
Mistrzem się pisze przez RZ. BARANKU.
piekny junak pamietam mojego wojka sp. mial tego 4 sztuki ale to bylo ze 40 lat temu jak nie wiecej
Cudeńko:) i ta praca czysta Junaka:)
Człowiek z prawdziwą pasją i nie "gwiazdorzy".
Nie tyle o kolejne części co wszystkie jakie będą.
Złoty człowiek z ogromem wiedzy.
Cudo dosłownie te junaki
A jeszcze jedno kiedyś od kogoś słyszałem że podobno w Indiach były produkowane modele m07 i trzykołowe wykorzystywane w rolnictwie
Szacunek dla Pana Ryszarda za wiedzę .
Motory słynące z bezawaryjności są po prostu zrobione z zapasem, i więcej wybaczają niefachowej obsługi (idiotoodporne). Junak najwyraźniej jest zaprojektowany dobrze jednak potrzebuje fachowości i wiedzy przy obsłudze. Fajny klasyk i brzmi obłędnie. A ja nadal zapraszam do Jedwabnego na oględziny pił oraz hondy z lat 80.
Macio, dobrze, że się przypomniałeś. Bo właśnie tak pomyślałem. Albo w tym tygodniu albo od 19-25. Maciej oddzwoń do mnie dzisiaj. Pogadamy i się umówimy.
Maciej wyślij mi telefon do siebie na maila bo w żadnej wiadomości nie mam.
To ta Honda z dzisiejszego filmu ?☺.
Fajna maszyna 👍.
Podoba mi się NT 700 V Deauville, ten sam silnik tylko na wtrysku i kapkę zmodernizowany.
Pozdrawiam.
Uwaga na temat nieporządku i rozgardiaszu w garażu tego Pana była nie na miejscu.
Przepraszamy najmocniej, od siebie pamiętami dodałem że taki sam bałagan mam ja u siebie i wiele innych osób, dodałem też że bałagan jest mało istotny interesuje nas wiedza. Czyli w zasadzie stwierdziliśmy że bałagan twórczy jest środowiskiem w którym żyjemy na codzień, a słowo bałagan określa wielość drobiazgów wokół nas koniecznych by konstruktywnie coś stworzyć, by być produktywnym.
Oby żył wiecznie !!!
Motocykl mojej młodości.
Kremowy z wózkiem jest wręcz przepiękny.... mam pytanie czy puszka na filtr i narzędziowa była niklowana czy też malowana w oryginale? Ale jest tak piękny motocykl, że aż dech zapiera...
Powinna być malowana w tym samym kolorze.
Cos pięknego...
FANTASTICA MOTO CIAO DA ITALIA 🇮🇹 👍👍😃
Też miałem junaka i z gaźnikiem był właśnie problem
Ja posiadam część gaźnika oryginalnego do Junaka
Oj, pamietam. Olej i pradnica zawsze byly w "nierozlacznej parze". Pradnice zalewal olej a mnie krew zalewala. Sezon motocyklowy dzielilem na dwa, pol na jazde a drugie pol na naprawy. Dziury w butch od kopania startera to tez zeczywistosc na codzien dla wlascicieli Junaka. Pomimo tego wszystkiego, wszystcy kturzy szukali troszke wiecej mocy w motocyklu patrzeli w kierunku Junaka.
Lada dzień kolejny materiał o Junaku i Shl 175.
Przerabialem to w 90 tllatach mialem 3 junaki i tylko oruginal. Fiatoski stawał
Zauważyłem że po kopnięciu starterem Pan nie puszczał startera do góry . Zdarza się że jak zgaśnie to odbija na kawałek obrotu do tylu wał i wtedy wysunięta zapadka od kopniaka która chodzi w trybie pierwszego biegu potrafi rozerwać tryb jedynki . Proszę mnie sprostować jak się mylę.
Zapytam Pana Szulca.
Pan szulc ma potężną wiedzę
W moim Junaku, którym jeździłem od - 1968 roku, olej b. często zalewał prądnicę od strony silnika!. Masakra !. Miałem też wózek boczny.
Wózek boczny był amortyzowany płaskimi gumami, które pękały podczas jazdy.
Mnie pięknie jeździło się solówką, motocykl trzymał się drogi bo miał nisko osadzony środek ciężkości. SHL- ką leżałem kilkakrotnie.
SHL inaczej się steruje, nie ciągnie a bardziej pcha się kierownicę.
Junak najpiękniejszy polski motocykl.
Tak to jest biały kolor Przechodzisz chodzisz samego siebie