Огромное спасибо ,все доходчиво и просто .А на счет СТО то правильно сказали. Академики цены ломят по полной и сводят к тому чтоб купил новый а он стоит 300$ + 150 $ за установку.
Ребята если заглушите ЕГР, то наконечники ваших форсунок преобретут сизый цвет ( перегрев ). ЕГР из всех выполняемых функций, одну выполняет как семник высокой температуры в цилиндрах. Бкз него перегреваются и головки и форсунки.
Мне его заглушили, прокладкой. Проехал 35т. Одни говорят ничего страшного другие что это херово для движка Вроде пока изменений нет. До этого минял два раза дорогое удовольствие и не надолго. Говорят из-за солярки.
Здравствуйте а вопрос в сборе клапан ЕГР закрыт должен быть или на оборот открыт что-то на видео не видно .Тоесть при подаче импульса (напряжение на электромотор )клапан открывается или на оборот закрывается . Я все бьюсь над этим уже столько видео пересмотрел не могу понять почему при разгоне у меня шипение и черный дым валит ? Все патрубки проверил все в норме , а вот шипение не проходит .примерно на 2000 тысячах все это происходит ,так что разгон набираю очень медленно . А еще в последнее время странный звук пошел где-то в районе шкива коленвала как время будет начну выяснять причину .Если есть вацап могу скинуть ролик .Буду очень благодарен за советы. А к профессором нет желания ездить они цены ломят по черному и большая часть из них баранье они сразу начинают грузить что нужно и то и то поменять а вдруг угадают и найдут поломку. Либо разводят руками и говорят что мы все что могли то сделали по любому вам бы пришлось менять эти узлы они были в плачевном состоянии и рано или поздно они вышли бы из строя,так что мы запчасти вам поставили работу провели будьте любезны оплатите ,конечно не ту сумму с полна, а только часть .И конечно же поищите сто которые именно специалезируются на таком виде поломках.Короче говоря это рулетка попадут либо не попадут на все воля Всевышнего.
Viktor Fitisov,перед разборкой клапана ЕГР его необходимо как следует по возможности промыть и прочистить.Я применял зубную щётку, ВД40,очиститель карбюратора и бензин.Но сейчас все моют димексидом.Это препарат,продающийся в аптеке стоит от 50 до 70руб. за пузырёк.Так вот,когда грязь в тех доступных отверстиях будет вычищена,вскрываем крышку,на которой разъём и за большую шестерню,открывшуюся Вашему взору,пробуем крутить.Шток с тарелкой должен без заеданий подниматься,а за счёт пружины,при отпускании шестерни,также без заеданий,со щелчком опускаться.Соответственно клапан всегда закрыт.Теперь про шипение:надо смотреть не только целостность патрубков,но и места соединения.Именно в месте соединения резина сильней всего дубеет.ВатсАппа у меня нет и Вайбера тоже,т.к. телефон-обычная звонилка.
Как часто это происходит на таких машинах? + Насколько я знаю, проблемы с ЕГР - это проблемы с попаданием масла в выхлопной тракт - от этого сажа. Смотрел ваше видео о расходах - что-то какие-то неописуемые эксплуатационные расходы - 4,5к в месяц.
35 минут ? Я дрочусь целый день чтоб до него добраться. Второй день его ставлю бывает 2 дня ставлю половина навесного нужно снять чтоб с стороны морды до него добраться. С низу практически до него не достать либо ключи замудреные нужны не знаю .Он расположен практически на стыке коробки и двигателя. Вымотаешься пока до него долезешь. Да движок от 12 вольт работает.
Бесценный Вячеслав Мацкевич,я являюсь простым автолюбителем,который негодует против алчности автокоммерсантов и тупости автосервисов!Свои видео я снимаю по мере поступления неисправностей,с которыми смог справиться самостоятельно, или с помощью своих знакомых.К счастью неисправность"Обратный подсос выхлопных газов" мне пока не встречалась.Вам желаю успеха в ремонте!
Сейчас моя проблема, спасибо. Германия, Аурих, Нижняя Саксония
Огромное спасибо ,все доходчиво и просто .А на счет СТО то правильно сказали. Академики цены ломят по полной и сводят к тому чтоб купил новый а он стоит 300$ + 150 $ за установку.
Спасибо за простое подробное обьяснение ....хоть что то узнал
Спасибо очень нужное видео.красава!!!!!
Ребята если заглушите ЕГР, то наконечники ваших форсунок преобретут сизый цвет ( перегрев ). ЕГР из всех выполняемых функций, одну выполняет как семник высокой температуры в цилиндрах. Бкз него перегреваются и головки и форсунки.
Супер отлично спасибо большое 🤝 очень полезно
Молодец:-) спасибо за видосы
У меня на 120000 км. накрылся.На охоте в полях.Заводится и глохнет.Поменял.Сейчас 200000 пробег,поко норм.
Молодец 👍🤝
Хорошо рассказал но нихера не видно
За видос конечно спасибо..Но почему не заглушили его совсем??
Мне его заглушили, прокладкой. Проехал 35т. Одни говорят ничего страшного другие что это херово для движка
Вроде пока изменений нет. До этого минял два раза дорогое удовольствие и не надолго. Говорят из-за солярки.
Добромир, просьба в следующем ролике руку из под прицела объектива не уводить.
Картинка смазанной получается и не все нюансы заметны.
А так, спасибо!
Это егр транзита с 2011 года-evro 5 , с 2006 до 2011 без охлаждения-evro 4
У транзит 2013года евро 4 ! Какой евро 5 в 2011году??
@@user-ns3ih5ng9k в конце 11 года пошли euro 5- если что)
Тогда я не пойму? У меня даже в СТС указанно евро 4 год выпуска 2013.
Как-то так.
@@user-ns3ih5ng9k у другана на джампере тоже почему то 4 в стс
Есть сухой клапан есть мокры как вашем случи и не путайте
Здравствуйте а вопрос в сборе клапан ЕГР закрыт должен быть или на оборот открыт что-то на видео не видно .Тоесть при подаче импульса (напряжение на электромотор )клапан открывается или на оборот закрывается . Я все бьюсь над этим уже столько видео пересмотрел не могу понять почему при разгоне у меня шипение и черный дым валит ? Все патрубки проверил все в норме , а вот шипение не проходит .примерно на 2000 тысячах все это происходит ,так что разгон набираю очень медленно . А еще в последнее время странный звук пошел где-то в районе шкива коленвала как время будет начну выяснять причину .Если есть вацап могу скинуть ролик .Буду очень благодарен за советы. А к профессором нет желания ездить они цены ломят по черному и большая часть из них баранье они сразу начинают грузить что нужно и то и то поменять а вдруг угадают и найдут поломку. Либо разводят руками и говорят что мы все что могли то сделали по любому вам бы пришлось менять эти узлы они были в плачевном состоянии и рано или поздно они вышли бы из строя,так что мы запчасти вам поставили работу провели будьте любезны оплатите ,конечно не ту сумму с полна, а только часть .И конечно же поищите сто которые именно специалезируются на таком виде поломках.Короче говоря это рулетка попадут либо не попадут на все воля Всевышнего.
Viktor Fitisov,перед разборкой клапана ЕГР его необходимо как следует по возможности промыть и прочистить.Я применял зубную щётку, ВД40,очиститель карбюратора и бензин.Но сейчас все моют димексидом.Это препарат,продающийся в аптеке стоит от 50 до 70руб. за пузырёк.Так вот,когда грязь в тех доступных отверстиях будет вычищена,вскрываем крышку,на которой разъём и за большую шестерню,открывшуюся Вашему взору,пробуем крутить.Шток с тарелкой должен без заеданий подниматься,а за счёт пружины,при отпускании шестерни,также без заеданий,со щелчком опускаться.Соответственно клапан всегда закрыт.Теперь про шипение:надо смотреть не только целостность патрубков,но и места соединения.Именно в месте соединения резина сильней всего дубеет.ВатсАппа у меня нет и Вайбера тоже,т.к. телефон-обычная звонилка.
Попробуйте прроверить впускной тракт после турбины.
спасибо очень нужное видео но слушать вашу речь с матами как то- не уважение к тем кто вас слушает
Как часто это происходит на таких машинах? + Насколько я знаю, проблемы с ЕГР - это проблемы с попаданием масла в выхлопной тракт - от этого сажа.
Смотрел ваше видео о расходах - что-то какие-то неописуемые эксплуатационные расходы - 4,5к в месяц.
35 минут ? Я дрочусь целый день чтоб до него добраться. Второй день его ставлю бывает 2 дня ставлю половина навесного нужно снять чтоб с стороны морды до него добраться. С низу практически до него не достать либо ключи замудреные нужны не знаю .Он расположен практически на стыке коробки и двигателя. Вымотаешься пока до него долезешь. Да движок от 12 вольт работает.
Уважаемый Добромир, а что может означать ошибка: "Обратный подсос выхлопных газов"?
Бесценный Вячеслав Мацкевич,я являюсь простым автолюбителем,который негодует против алчности автокоммерсантов и тупости автосервисов!Свои видео я снимаю по мере поступления неисправностей,с которыми смог справиться самостоятельно, или с помощью своих знакомых.К счастью неисправность"Обратный подсос выхлопных газов" мне пока не встречалась.Вам желаю успеха в ремонте!
Свезло вам с знакомыми). Удачи.
ruclips.net/video/y_NKcGq_Zkk/видео.html. Вот тут хорошо объясняет парень ,на какой хер вообще нужен этот клапан.
Для чего так мучать двигатель 4-тая передача 80-100 !? Какие обороты двигателя в этот момент
Это дизель
И там 5ти ступка
Пипец полнейший, делаю одни коменты, а мой ник присобачивают к другим....
Модератор АУ......
проверь,воздуный по поток в системе
ш,сори)))))))
если ты хорошо знаешь ,про деш металл,то есть про ал-ний,почему не могли спалить ?
Мужик если что-то ты.?показываеш то зделаи так чтобы не твой стол рабочий гольный смотреть, а наоборот твой егерь как ты его делаешь?
всё мимо камеры
heyy ti cto delaew ne nada tebe kamera tolko ti skajiw savsem ne posmotriw ti sam viju eto video?