EL TESLA DE LOBATO - Cap 15: Autopilot y conducción autónoma, ¿estamos listos? | Coches SoyMotor.com
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- En este nuevo capítulo os traigo mi prueba e impresiones del sistema de Conducción Autónoma de Tesla, que he podido probar en algunas carreteras determinadas, y su comparación con el más estándar Autopilot, y charlamos sobre los diferentes niveles de conducción autónoma, ¿estamos preparados para su llegada?
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![The TRUE COST Of Fixing An Electric Car Battery | High Mileage Tesla [Episode 5]](/img/1.gif)
Vamos con más tensión viendo que el Tesla no falle que si fueras conduciendo tu mismo jajajaja
Qué guay el nivel 5
¿Te gusta conducir? Pues no te compres un Tesla...
También han habido accidentes por el autopilot con víctimas mortales. Lo digo por decirlo todo. Yo no quiero que mi coche me conduzca, prefiero hacerlo yo.
La prueba de autopilot limitado (3800€) no me ha gustado nada, me genera más estrés que otra cosa. Ya q hay que confirmar los cambios de carril, con movimientos bruscos e inesperados, francamente lo veo hasta peligroso y exige más atención que conduciendo.
Ni hablemos del auto park otras funcionalidades.
Me conformo con el que va de serie, velocidad adaptativa y mantenimiento de carril.
Hola Jose Antonio. Los niveles de conducción autónoma tienen que ver fundamentalmente con la responsabilidad del conductor. Es confuso decir que un Tesla es "tecnologicamente un nivel 3" cuando en realidad no lo es, porque el coche NO es responsable.
También te contradices al demostrar posteriormente que el coche tiene problemas cuando llega a la zona de obras. Si realmente fuera un nivel 3, el conductor no tendría que necesitar corregir al coche nunca.
En el nivel 3, es el coche el que te tiene que solicitar (con unos segundos de margen) de que debes retomar el control. Algo parecido a lo que hace cuando tomas la salida de la M-40 a la M-607, para ir a Tres Cantos, pues unos segundos antes te avisa de que la conducción autónoma va a terminar. Eso es lo que debería hacer con las zonas de obras para ser realmente un nivel 3. El conductor no necesita corregir al coche. Es el coche el que te pide que le ayudes con un mínimo márgen. No vale que el coche te diga "me voy a salir de la carretera" medio segundo antes de salirse, o cuando ya está pisando la línea.
Por ahora, el de Tesla sigue siendo nivel 2. Es un nivel 2 mucho más avanzado, y ya lo quisiera yo en mi coche, pero sigues siendo oficialmente el responsable. Y no sólo porque la ley así lo diga, sino porque el sistema aún comete fallos (pocos) y necesita que tú le corrijas de vez en cuando.
Jose antonio ? Se llama solo Antonio.....
la asistencia en los niveles bajos deberia enfocarse en el caso de un microsueño o problemas cardiacos, de tal manera que detenga y parquee el vehiculo en lugar seguro.
LOBATO ,,que futuro mas feo veo llegar con tanta gilipollez de ordenadores con ruedas que nos llevan,,eso no es nada bueno ya me lo direis en un futuro no muy lejano creo que vamos a estar todos vivos o la mayoria,,je,je,,je un saludo peña
Sinceramente, a mi me gusta conducir y no quiero que el coche lo haga por mi
Lobato, no hace falta darle hasta abajo a la palanca del autopilot, me duele cada vez que le das tan fuerte.
Con darle dos toques suaves sin pasar la primera resistencia de la palanca es suficiente.
No le intentes explicar nada a este inútil ....no lo entendera
@@alalberto8411 inútil no es pero en un coche nuevo es difícil y habría q verte a ti y encima si es presentador de fórmula 1 y de programas de coche sabe un rato
7000€ tirados a la basura.. obras, rotondas, tuneles..no se entera
Todo legislacion, mira videos de EEUU
Antes de comprarme el Tesla pensaba que el Autopilot era algo estresante y que funcionaba mal, debido a los vídeos que veía.
Pero puedo decir que nada más lejos de la realidad. Lo que hace mal, es debido a la legislación europea, no a que el coche no sea capaz (o a fallo técnico claro)
Hicimos un viaje por España 4 coches, de 1.100km en un día (que por cierto, yo era el único con eléctrico, y llegué el segundo. El último 1h más tarde) y pude hacer unos 700km en total con el Autopilot (AP) en los cuales no tuve que girar ni tocar los pedales (lógicamente tienes que apoyar la mano en el volante, solo eso). El tramo más largo fueron unos 180km sin apagar el AP (es verdad que me quedé en el carril izq, pero no venía nadie y apenas iba adelantando a camiones cada 1-5km)
Increíble como va. Y no solo eso, en Sanabria se me cruzó un animal y gracias al AP pude estar más atento y reaccioné rápido. En otros viajes, después de horas conduciendo sin AP, el cansancio pasa mucha factura y los reflejos se resienten, por lo menos en mi caso, sin contar además lo del efecto túnel que da las últimas horas.
Con el AP me sorprendí a mí mismo después de 12h conduciendo sintiendo que todavía aguantaba más, cuando el verano anterior tuve que hacer noche volviendo de Bilbao a Málaga 🤣
Os lo comparto porque ni yo mismo pensaba nada de esto antes de experimentarlo, y noto muchas dudas, sobretodo cuando comentan que muchos otros coches hacen lo mismo, o que el sistema es estresante. En mi ignorancia, yo opinaba igual, y aunque había probado los Teslas antes, no ha sido hasta tenerlo y conducirlo día a día cuando he notado lo impresionante que es el coche. He tenido otros coches, y los sistemas a la conducción que tienen creo que me intentaban matar 😂 a la tercera curva seguida, o si había conos u obstáculos, ya se volvía loco. No aguantaban más de 2-4km encendidos (aunque me comentan dueños de Mercedes que ahora van muchísimo mejor)
Lo dicho. Si veis a alguien con el coche, preguntadle. Mucho mejor eso que buscar en vídeos, los cuales a veces los realizan dueños de Tesla que ni siquiera saben usar el coche (todavía conozco quienes tienen el coche y dicen ese bulo de que si llueve y no se activan los limpias, te quedas sin ver nada y mientras tanto tienes que buscar en la pantalla cómo activarlos. Mentira de las gordas)
Y también hay mucho que opina por ahí y no lo tiene. Ni caso, en serio.
Son los mismos comentarios y críticas que hacían a los primeros iPhone los que no entendían el concepto, y los que se lo compraban y se quejaban porque en realidad no sabían usarlo. Es exactamente lo mismo.
Un saludo chicos 😎
700km con una lavadora con ruedas? Que ibas a 80, no te lo crees ni tu Macho, a 130 o 140km/h no haces ni 200 con esa porquería
@@danirod5543 amigo mío, 700km en total ese día, lógicamente no del tirón. Creo que me expresé mal, pero después lo aclaro en el propio comentario. De todas formas, cuando te dicen que un coche a gasolina ha hecho 1.100km en un día, respondes igual? O piensas que habrá parado a repostar?
Pero no te culpo. Veo que no entiendes de coches eléctricos, y menos de Teslas. Piensa en un BMW M5. Pararías a repostar. Seguro que si, porque tampoco irías a menos de 80 ni de 120... pues con el Tesla es exactamente igual, solo que corre más, y el viaje te sale casi gratis en comparación 🤣🤣🤣
@@danirod5543 a 120-160 te llega a unos 320-380km de autonomía. Si bajas a 90-110, entonces puedes pasar los 410-460km, pero no compensa para nada, mientras más rápido mejor 🤣
En viaje normalmente conduces unos 300-380km (2-3h) y entonces haces coincidir las paradas a desayunar, comer y merendar en zonas donde recargas aproximadamente entre 15 y 30 minutos (esto solo en españa, porque Spain is Diferent! En el resto de países paras casi donde quieras)
Llegar a los 530km que dice el fabricante es solo si lo conduces en ciudad y comarcales, y como una persona normal. Pero dime quien alcanza los consumos oficiales en su M5 o en su Porsche. Nadie. Porque todos le pisamos 😂 Pues aquí igual. Estas más atento a los 500cv que a lo que consumes, que es lo lógico en un coche así. Tu harías lo mismo 😁
Espero haberte ayudado, y que ahora entiendas un poco más de este mundo tan desconocido para algunos, como bien has evidenciado.
Un saludo
@@AZULESs la diferencia que con el M5 disfruto de la conducción y el rugir del motor, tu no puedes decir lo mismo.
También con el M5 igual hago 400km de autonomía, pero para hechar gasolina tardo máximo 5 minutos, tu no puedes decir lo mismo, a mí no me tienes que convencer, sigue con tus juguetes a pilas.
A y cuidado con las chapas de los teslas que suelen perderse por el camino jaja
@@AZULESs ese mundo que dices tú yo no lo quiero, porque tengo que tirar mi coche por 4 flipados que nos quieren imponer su estupidez.
Si a ti te gusta henorabuena, pero deja a los demás tranquilos ok
Pues que quieres que te diga, no me transmite nada este tipo de conducción. Una de dos o manejo yo el coche y siento la carretera o sino que vaya solo y me echo una siesta.
Pero estas medias tintas de lo hace casi todo solo pero hay que estar pendiente lo veo más inseguro que otra cosa.
El problema de este video, como el de casi todos los que hablan de conducción autónoma, es que se refieren casi al 100% a las tecnologías abordo del coche. Y se olvidan de algo que es casi tan importante (o más) que es el estado de las carreteras. Tú puedes tener un vehículo de nivel 3, que si circulas por muchas autovías españolas ese tipo de conducción "autónoma condicionada" no será posible. Ni de coña. Líneas mal pintadas, ya sea por desgaste o porque están pintadas incorrectamente o porque no se borraron totalmente otras anteriores. Señales que no se ven, porque están mal orientadas, porque se rompieron y no se repusieron, porque están tapadas por la vegetación, etc. Señales incorrectas, porque faltan, porque se pusieron debido a obras y se olvidaron de retirarlas, etc. Raras son las obras en las que se acuerdan de poner la señal de fin de obras. Mal estado del firme, con socavones, baches y demás. Yo tengo un vehículo "semiautónomo" y esta es mi experiencia. Con esta carretera, como diría mi madre, ni tesla ni teslo.
Lobato, te veo pulsar hasta abajo la palanca, hasta escuchar el clack clack, NO es necesario solo con dos pulsaciones suaves se activa, y si, tengo que decir que me encanta usar a diario autopilot :)
buenos golpes le mete a la palanca, si!
@@ncarnaiz Si le metiera los golpes a los intermitentes para salir de las rotondas mejor nos iría xD.
Jo, vi en la miniatura un calvo en un coche y pensé que era un vídeo de Maldini.
Para eso primero tienen que arreglar las carreteras y la señalización
En la rotonda tienes que cogerlo porque se vuelve loco? Entonces esto no sirve para nada ...
Hola, David. Es una expresión de Lobato poco acertada, el sistema se desconecta porque tiene limitado el giro máximo con el volante por la legislación europea. Por tanto, se trata de una limitación en Europa, no es que el coche no sea capaz de hacerlo (eso sí, en fase beta aún).
@@lagmiguel Buena explicación Alberto gracias. Habrá que ver entonces cuando quiten esa limitación como se comporta el sistema en rotondas grandes de varios carriles y muchos coches circulando a la vez que no son autónomos... prueba de fuego
@@DavidGomez-xl3dk Ya lo puedes ver, busca FSD BETA en eeuu
Muy buen vídeo. Antonio Lobato no será el periodista del motor más objetivo y neutro del mundo, pero es nuestro calvo favorito... Incluso más que el mismo pelado de Brazzers, Johnny Sins. :v 😃😁😅😂🤣
Qué pasará si un coche autónomo coge una mancha de aceite o una placa de hielo, sabrá algún día corregir solo? El día en que no confiemos en nuestras capacidades como especie humana, qué utilidad tendremos en el mundo?
Tanto estar pendiente de la pantallita, del volante y de que si hace este movimiento u otro...me parece mas peligroso
Habrá sitio para los que nos gusta conducir?
¿A quién le gusta conducir a velocidad legal? Conducir actualmente es un peñazo a menos que te guste jugarte penas de cárcel....
Nos van a matar, solo máquinas conduciendo solas. Yo seré de los últimos en pasar a un puto eléctrico
Estamos lejos, muy lejos de la conducción totalmente autónoma, pero vamos progresando.
Estamos lejos en Europa. En eeuu y china hay muchos vídeos en RUclips de tesla haciendo largas distancias sin ninguna intervención
Quizás habría que decir que algunos políticos de Europa, que impiden el cambio de legislación en la Unión Europea, hacen que todavía estemos lejos de la conducción autónoma total. En cambio, en el Reino Unido ya han dado luz verde al tema, después del brexit.
@@ekialdeko si Reino Unido ha hecho bien en salir de la burocracia de una Unión Europea en decadencia, sintiendo lo mucho, así es. Solo hay que ver lo rápido que se ha movido con la vacunación
@@enriquekike9171 el problema es para España salirse del euro es un suicidio. Xd
@@victorvidalabad1344 desde luego, España no está en la misma posición que Reino Unido
En el momento en que tienes que estar pendiente todo el rato de estar pulsando una pantalla deja de ser eficiente bajo mi punto de vista
Muy buenas Antonio, en la navegación en autopiloto, solo con darle al intermitente el coche cambia solo de carril, no es necesario tocar el volante. Pruébalo :)
Tienes que hacer una pequeña fuerza de giro en el volante para confirmar, sino no cambia
@@jaumebarcelomallol Te aseguro que lo probé durante los 15 días de prueba y no hace falta, pulsas el intermitente hasta el tope, vamos el doble clic, esperas un segundo y lo hace solo. Probadlo los que tenéis el EAP o el FSD. Yo ya no lo tengo, si no os subía un video.
Prefiero bmw y la pregunta "te gusta conducir" porque tesla y el autopilot es un verdadero coñazo.
a mi me estresa jajaja sera que me gusta conducir 😅
Que mal insonorizado está ese coche
Jo, vaya estres !!!!! jjajajajaja
Lo que vamos a volver es a el nivel bici, que es el único medio de transporte que seguirá estando a nuestro alcance.
Los Tesla son el futuro
Lobato, has sido grabado por tu propia cámara adelantando al camión tráiler, justo con una señal de velocidad de 60 Km/h, y, en tu velocímetro marcando 84 Km/h. ¿Multa por este exceso de velocidad?
Hace lo mismo que otros muchos pero al triple de precio.
Como te hemos extrañado en el abierto la fórmula 1 del finde . Solo tú puedes conseguirlo . No puedes averiguar cómo va lo de la venta de vehículos 🚗 en Canarias 🇮🇨? Estaban en ello pero parece que se ha vuelto a posponer (Tesla ) saludos 🖖
Y.......7000€? Más miles de euros ? Que es lo que vale el coche y la distracción de estar pendiente de la pantalla? Lobato.....por lo que vale esos coches tan feos .....tienes un cayman o un alpine y por mucho que gastes no llegas al precio de estas engañosas, vaya estafa
La verdad que le corta mucho las manos al Autopilot la comunión europea, debería ser mas económico dicha función allí porque realmente no ofrece el nivel de experiencia que debería
en la ciudad de méxico hay taxis TESLA3 por aplicacion BEAT.....Y NO ES TAN CARO
auto pilot nivel 2, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril interviniendo el coche, nivel 3 lo tiene mercedes y nivel 2 otros muchos coches incluso con cambio de carril. Tesla todo lo cobra y ademas con peligro de que se rompan las soldaduras o desgaste prematuramente otros materiales. Mejor un kia ev6 sin peligro de tener que mirar el ordenador y bastante mas barato.
El nivel 5 ya es una pasada jajajaja mp hace falta ni tener carnet para que? ya como la peliculas: Yo Robot y Minority Report, viva USA vaya cara jajaja
En el futuro será algo bueno, en la actualidad es una puta mierda el autopilot, mucho menos seguro tener que estar pendiente de activar/desactivar/corregir situaciones y demás.
El problema de enseñar esto en europa es que al ser la legislación como es, no es que te este fallando, simplemente desactiva todos los servicios que en europa no son legales. Aquí en España el autopilot te va a dar el control en cuanto necesite hacer algo que por legislación tenga prohibido. Por eso al entrar en la rotonda, se desconecta.
Lo que si hay que tener en cuenta una cosa, Tesla como empresa no es tonta. Si el coche no puede usar el sistema, te avisa y te da el control, pero si puede usarlo, es casi al 99% que no vas a tener un accidente por tu culpa. Siempre va a ir como tiene que ir, distancia, velocidad, esquiva objetos, etc.
Eso si, si viene una obra, por ahora en europa, al igual que en una rotonda, te pasa el control, pero en una autovía de 2 carriles decente, el coche conduce mejor que tu absolutamente todas las veces, sin peros. Esquiva cosas que ni tu serias capaz de ver incluso es capaz, y esto es 100% real, de mover el coche si detecta que te van a dar por detras.
Siempre que este encendido y funcionando, va a ir perfecto.
Lo de la conducción totalmente automática de momento es ciencia ficción. Son miles de situaciones las que se pueden dar en carretera que un coche no va a ser capaz de interpretar correctamente, como desvíos por obras, condiciones climáticas de la carretera, etc
No es por nada pero las condiciones climáticas de las carreteras los coches ya lo detectan
Eso no es conducir, se acabó el poder disfrutar a los que nos ha gustado y gusta conducir , no ir de un sitio a otro, para eso contrata un chófer (taxi, Uber o lo que sea) ..........
Estos coches son para gente que no saben conducir, yo personalmente tengo mas confianza en mi mismo que toda la tecnologia que hay y que van a sacar. Y a parte que son muy caros y la luz cada vez sera mas cara. Saludos!
A los que llevamos conduciendo un tiempo nos va a costar... pero hay que adaptarse.
Uffff! Yo de momento sistema tradicional. Debo ver que el sistema esté mucho más evolucionado.
Le venía bien este sistema Aston Martin, bastante mas fiable de Vettel.
p5 y p2 en las últimas carreras, ahora qué?
Vamos que cuando pases por zona de obras que pintan, repintan, desvios, etc vas jodido. Esto tardara muchossssss años en llegar, a parte no todo el mundo podra acceddr por precio a ellos.
ha conducido mejor el coche que ha respetado limites velócidad
Con el feo vicio que tienen los ordenadores de quedarse pillados cuando les da la gana… como para confiar mucho en la conducción autónoma 🙈
Me parece súper aburrido el señor, en USA mi tesla va solo, todo lo que dice es obvio.
Que asco aqui las leyes llegan con años de retraso coches autonomos en españa pues en 2040 con suerte
y como esta de soldaduras???????????? tanta polemica que ay de ello
buf acabo la formula 1 y frenando alonso y ahora el tesla, a recolectar peras por ahi....
No tienes que tocar el Volante solo cuando la pide en el silico valley san jose california
Esto ya hace 2 años que lo tengo en mi Seat. Al principio de poner el control adaptativo, me asusté porque frenó solo.. y es que efectivamente guarda las distancias con el coche de delante. Si éste frena, el tuyo también.
Pienso que la Unión Europea lo esta haciendo muy mal frenando el desarrollo de estos sistemas cuando debería ser al revés.
Lo que debería hacer es decir que a partir de tal año, pongamos 2025, no se vende un coche que no lleve un sistema de conducción autónoma nivel 3 o 4, y a partir de 2040-2045 prohibir la circulación de vehículos que no lo tengan.
Vamos como pasa con los cinturones de seguridad o el ABS o tantos otros sistemas que los coches deben equipar obligatoriamente. Muchas pensaran que encarece el precio, pero igual pasaba con el mencionado ABS, en su día lo llevaban coches de gama alta, y valía una pasta, pero con la generalización el precio disminuye y la mejora en seguridad lo vale.
Si claro, un comunista de sofá eres, os gusta la palabrita prohibir
Hola Antonio,
Buen video pero lo tienes que probar más.. no hace falta girar el volante, solo la presión para que detecte que estas .. los viajes son mucho más cómodos, para cambiar de carril solo una presión corta en tesla mx ..
Un abrazo
te pega un Alpien A110
Tengo un daewoo lanos del 98 y no lo cambio por nada .
Vaya truño , prefiero conducirlo yo
Eh… ¿lo tenías bien configurado? ¿El coche tenía la ruta correctamente? Lo digo porque el Autopilot Mejorado ya permite tomar las salidas de la autovía de forma autónoma, sin intervención del conductor…
Pagar por una cosa que lo trae el seat leon de serie...
¿ Qué coches generalistas o marcas hacen mejor el mantenimiento en el centro del carril sin efecto ping pong ?
Muy interesante la conducción autónoma que pena que haya gente irresponsable.
Del 0 al 5 hay 6 numeros
Parece un vídeo de maldini
Pues vaya M con la ley europea
Muy bien 👍, excelente demostración del nivel de conducción y de la seguridad que debe primar al conducir.
buen video, aun queda mucho camino por recorrer en la conducción autónoma ya que te he visto sufrir en algunos momentos...
Lobato’s Tesla is back.
Si hay que cambiar infraestructura y legislación no estamos tan cerca.
A ver si así la gente pone los intermitentes al cambiarse de carril o al circular en ciudad o por rotondas porque da auténtico asco ver como conduce la gente.
Fernando alonso acaba de adelantar vamos fernando parece que tiene problemas!! Pero fernando no se rinde jajajaja!!! Que tiempos aquellos!!
En el momento que los.coches sean autonomos adios puestos de trabajos y adios el disfrute de conducir
Me has recordado lo pardillo que fui al gastarme 10K€ hace 2 años en el autopilot FSD.
En unos años cuando mejore la legislación.. no te arrepentirás tanto, en EEUU con las versiones de software últimas..es impresionante. Nada que ver con lo que se ve en este vídeo
Hace 2 años el FSD costaba 5k €
Las legislaciones no. Los precios son los que tienen que cambiar. Y eso sólo lo puede conseguir China.
El autopilot a primeras y últimas horas del día no funciona muy fino (por el tema de como le da el sol al coche), a parte, creo que se van a dar pronto (si no se han dado ya) con un muro que les va a dejar a este 'piloto automático' sin avanzar en exceso durante unos años. Dicho esto, todo lo que sea la conducción autónoma está guapísimo
Gracias por tus videos y orientación yo hace como 3 meses me llego el mio modelo 3 🙋♂️🙏🙏🙏
Falta mucho tiempo para la conducción autónoma. Cuando aparecen obras o cualquier imprevisto, un ordenador y unas cámaras no pueden competir todavía con el cerebro humano
Tesla nunca logrará la conducción autónoma total, ya que solo se basa en cámaras.
😂😂sunpongo que el día que el coche te lleve solo ahí ya no necesitarás sacarte cant de coche
Alguien sabe como se llama la urbanizacion donde vive Lobato? Es muy bonita
Jamás un sistema será tan sofisticado como para ir solo, siempre habrá peligro bien sea obras, imprevistos .... Yo a esto no me sumo
Bueno en EEUU va a venir este año porque ya llevan tiempo cientos de personas utilizando el FSD BETA y en verano será miles de personas y Europa se tiene que poner las pilas.
Yo robaría a otro día darle con un martillito a la palanca, de esos de goma para que no marquen
Con el RAV4 por ejemplo lo puedes hacer , incluso conducir solo con los botones sin tocar el acelerador y el freno, y el volante solo para cambiar de carril
El Tucson nuevo lo hace exactamente igual.👍😉
Yo he mirado un par de videos de FSD 9, y efectivamente, es lo mismo
Lobato enseñanos tu porsche que me parece mas interesante !!!!
Hay habido viajes Los Ángeles- San Francisco sin tocar el volante,y es como ir de Madrid a Barcelona,con el Full Self Drive Beta y pronto cuando estén varios miles probando podría ir de Nueva York a Los Ángeles.
Hay que recordar que hace falta en el coche,como el de Lobato, de antes del año 2020, instalar el chip hardware 3 para el FSD BETA que ya se utiliza en EEUU y esto lo tienen que poner en todos los Tesla de Europa, cuando funcione Gigaberlin, supongo que es otra razón de por qué no va el FSD aquí,a esperar al 2022. Buena experiencia 👍👍
El TESLA Model 3 de Antonio Lobato ya dispone del hardware 3.0, porque se empezó a instalar en ese modelo a partir de abril del 2019 (el de Lobato es de enero de 2020, fabricado a finales del 2019). Que no disponga del FSD Beta es debido a la legislación de la Unión Europea, que de momento no lo permite. Todo llegará.
Cuánto tiempo sin saber de este gran hombre. Grandes momentos con Lobato en F1
También depende del conductor, por que en fin esto es de risa. En fin.
Sin ser un alto de gama , el copilot 360 del nuevo focus me parece muy logrado .
En las carreteras de algunos países de la ue son del tercer mundo
Si haces un poco de fuerza en el volante se desactiva el autopilot no hace falta desactivarlo a mano
El Mercedes clase a sedán tiene funciones muy parecidas
Lobato . Antes molabas mucho .
Buen video un saludo !
Pregúntale a mcvoltio si el autopilot esta o no esta listo
Poco a poco al final se logrará la conducción nivel 5.
Gracias Lobato por el vídeo y la información.
Con la nuevo precio luz estará contento
El nivel 5 es muy peligroso por la rima