VW TIGUAN R-LINE 360 CV 50 KGFM STAGE 3 TURBO UPGRADE
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- Опубликовано: 15 май 2024
- VW TIGUAN ALLSPACE R-LINE 350 2.0 TSI 220 HP 35,7 KGFM 2021
O SUV VW Tiguan recebeu preparação Estágio 3 com turbina upgrade IS38, intercooler @MetalHorse, filtro inbox @KNfilters, mantendo o Downpipe Original COM CATALISADOR.
Ganhos de até +113 whp(RODA) +13,5 Kgfm em relação ao carro original
0-100 km/h em 4,99 segundos
100-200 km/h em 13,49 segundos
TORQUE
Original 35,7 KGFM Motor | 32,6 KGFM Roda
STAGE 3 50,2 KGFM Motor | 44,8 KGFM Roda
Potência
Original 220 CV Motor | 192 WHP RODA
STAGE 3 360 CV Motor | 300 WHP RODA
Dados aferidos abastecido na Gasolina PODIUM e SEM CORREÇÃO ATMOSFÉRICA no Dinamômetro SERVITEC
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Авто/Мото
Essa Tiguan deveria ir para VR com Rubinho no Acelerados
Boa ideia Yuri
Primeira vez que eu assisto um vídeo tão bem explicado.
@@wagaodev obrigado pelo apoio 👍
VÍDEO BEM EXPLICATIVO, MERECE NOTA 1.000!!!!!!!!!!!
Obrigado pelo apoio
Espetáculo de aula sobre Tiguan R line !
Sou indignado que esse canal tenha tão pouco inscritos e visualizações dada a qualidade das informações, roteiro, imagem e áudio.
Meu GLI é original, mas se não ficasse a 3 mil km daqui eu levaria para vocês mexerem 👏🏻
Sucesso sempre!
Obrigado pelas palavras Felipe 🙏🏻
Vamos seguir juntos, conto com a divulgação de vocês queridos expectadores para crescermos o canal. Abraço
@felipegarage qual a sua cidade? Temos representantes em MG também! As vezes fica mais próximo para você
mais um projeto eurotuning! Sem palavras! Carro top! Serviço top! Combinação perfeita
Obrigado pelo elogio 🙏🏻
Parabéns pelo vídeo e a qualidade! Incrédulo que não tenha mais inscritos.
@@fiveen8721 obrigado! Contamos com tua ajuda pra divulgar nosso trabalho e crescer o canal 🥹🙏🏻
Ótimo vídeo bem detalhado
Vídeo muito bom
Não entendi porque não tem tantas views
Mas continue assim seu trabalho é excelente 🎉
@@victortapias9676 obrigado pelo apoio Victor! Pra ter mais views contamos com a ajuda de vocês nossos queridos apoiadores para encaminhar link para os amigos! Valeu abraço
Esse é o cara! 👏
Vídeo top
Essa Tiguan é top
Top de mais gostei
Excelente produção!
Exelente trabalho
Mais um missil! 🤝🏻
FICOU MAIS PERFEITO AINDA❤
a producao ta tao top q nem notei q era de um canal de apenas 2k inscritos
Obrigado Wellington 👍🏻 conto com a tua ajuda pra compartilhar e ajudar o canal a crescer pra gente seguir fazendo mais conteúdos 🙏🏻
Um dos melhores se não o melhor vídeo que já vi sobre carros, além de explicar mostrando os resultados, canal de quem se esforça e faz o que gosta❤, só o dono da tiguan que não quis fazer um full inox, esse stg 3 é terror na pista
Obrigado pelas palavras JP 🫶🏻🙏🏻
Vídeo top d+
Obrigado pelo apoio Pedro
esse carro virou minha meta
Muito top! 👏👏👏
Obrigado meu querido 🙏🏻
+ 1 video fantastico meu amigo rafaaa. Parabens ... top a carangaaa.
Obrigado! Tmj 🙏🏻
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo apoio Thiago
Parabéns meu velho, muito top!
Muito obrigado pelo apoio 🙏🏻
Show de bola 😃
Obrigado pelo apoio
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
Excelente apresentação do trabalho que vocês executaram no veículo.
Linguagem simples e objetiva, qualquer leigo entende como facilidade.
Abs
Muito agradecido pelo elogio Ademir 🙏🏻
mto bom!!!!!
@@brenordias valeu Breno 🙏🏻
Video muito bem elaborado, claro e preciso. Parabéns!
Muito obrigado pelo apoio Sr Uwe
Vedeo exelente, bem explicado..Top.
Vídeo*
Excelente vídeo, parabéns! E o carro é uma máquina!!
Obrigado pelo apoio Gustavo 🙏🏻
Muito bom
Que conteúdo top lindo trabalho parabéns pelo vídeo e pelo canal ❤👍👍👍👍👍👍👍👍
Obrigado pelo apoio 🙏🏻🫶🏻
Explica bastante coisa, parabéns
@@franciscomateus6504 obrigado 🙏🏻
Parabéns .....baita de um video ! honesto, mostrou tudo na teoria e prática. Vida longa a Euro Tuning
Obrigado pelo apoio 🙏🏻
Conteúdo de primeira ..
@@ernestorochajr obrigado pelo apoio 🙏🏻
Gostei muito do vídeo, profissional demais !!!
@@guilhermepucci4196 muito obrigado pelo apoio
Video top! Recheado de informações interessantes 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado 🙏🏻
Que limpeza essa oficina tem! Incrível.
Valeu Bruno 🙏🏻
Conteúdo fantástico, simples e extremamente rico de informações
Parabéns, padrão de mais👏🏽
Obrigado pelo apoio Carlos 🙏🏻
muito bom
Top
@@edsonrenatodasilva8375 obrigado Edson
Assim que eu puder levarei meu Passat para fazer nele. Moro em BH
@@antoniocarlosvasconcelos8672 chama o Matheus da EuroTuning BH (31)98498-6848
Muito show
Obrigado Luiz
top
Obrigado 🙏🏻
Show
@@genebas1 obrigado pelo apoio
Canal simplesmente incrível
Obrigado 🙏🏻
@@EUROTuning muito bem explicado, interativo, técnico
Continuem assim. Vou divulgar o canal de vocês aqui na minha cidade
@@jhows2790 muito obrigado contamos com o teu apoio para crescer 🙏🏻🔝👍🏻
Depois desse vídeo, já fiquei muito empolgado para dar um trato no meu Passat 2019
!!!!!!!!!!!
@@rodolpho8141 passat é nave demais! Hora dessas vamos fazer um vídeo de Passat tbm
Toppp
Obrigado David 🙏🏻
🤩🤩🤩
@kdoispfilmesoficial produzindo nosso conteúdo em alto nível 🎥🔝
Profissional,fera.
@@marcoslucassilvasena6411 obrigado 🙏🏻
@@EUROTuning,esse é um diferencial, respondeu o internauta.
@@EUROTuning indo finalizar esse vídeo top,Tiguan R Line.
@@marcoslucassilvasena6411 tmj 🤜🏻🤛🏻
Eu tenho a tiguan rline bi-turbo tdi de 2018. 240cv e 500nm de origem. Faz 6.4 segundos dos 0 aos 100.
Tô esperando daqui 10 anos pra comprar ela kkkkk
Bom dia! Parabéns pelo vídeo!
Nesse caso não houve a necessidade de upgrades nos bicos de alta GDI e na bomba de combustível, igual ao projeto feito no GTI e no GLI ? Obrigado!
Olá José obrigado pelo feedback. Neste caso não houve necessidade de upgrade em alimentação para este nível de potência.
Queria ver o Taos 1.4T na rua.
24:42 - A PERGUNTA É.. PAROU A TEMPO ?? 😱😬
No caso do downpipe original com reprogramação STG3, o downpipe não vai gerar uma restição na eliminação dos gases, podendo vir a entupi é danificar a turbina nova ?
Depende da quantidade de pressão de turbo que for utilizada. Esta turbina em questão IS38 vem original de fábrica em Golf R (MK7) e Audi S3(8V) e esses carros vem de fábrica com catalisador no escape. Fazer um Estágio 3 is38 nesta Tiguan, mantendo catalisador, seria equivalente a fazer um Estágio 1 em um Audi S3 8V.
Tenho uma Tiguan R line em Ribeirão Preto.
Em qual cidade vcs trabalham?
@@henriquebarreto947 oi Henrique obrigado por acompanhar. Temos unidades em Minas Gerais (Varginha e Belo Horizonte) e em Santa Catarina (Joinville e Gaspar).
Entre o passat e tiguan qual vocês iriam? Na intenção de montar um stage3
Depende da sua proposta, se precisa de espaço vá de tiguan. Ambos temos os mesmos pacotes disponiveis!
Rafa, se colocasse o downpipe, qual seria mais ou menos o ganho?
No turbo original seria 8 whp, já em turbo upgrade (Stage 3) este ganho varia entre 15 e 20 whp e libera o fluxo em altas velocidades, especialmente acima de 160/180 km/h
Boa tarde, é possível fazer o mesmo em uma Commander T380?
É possível fazer alguns upgrades, mas não dá mesma forma que foi feito nesta Tiguan. No commander um remap Estágio 1 já melhora bastante.
Tens a foto da curva comparando o stage 1 x stage 3?
Chama no (47)991988001 ou contato@eurotuning.com.br que envio os gráficos OEM vs Stage 1 vs Stage 3 (is38 com downpipe original catalisador)
comprei uma Tiguan RLine 2019 hoje, sou de Blumenau e provavelmente vou entrar em contato com voces para falar de upgrades, fiquei com uma duvida... como fica o consumo do carro com esses upgrades? essas modificacoes em caso de venda do veiculo como fica no caso da documentacao? diminui a vida util do motor com isso? Parabens pelo conteudo... sensacional
Obrigado por acompanhar nosso trabalho. Consumo depende do jeito que dirigir, no vídeo eu comentei que estava fazendo cerca de 10 km/l andando de boa. Na cidade/dia a dia tem feito 9 km/l. Vida útil não altera em razão deste nível de preparação, até porque foi usada uma turbina original Audi (is38) que equipa motores do S3/Golf R que já vem de fábrica com mesmo bloco EA888 gen3 próximo desta cavalaria. O que impacta na vida útil são preparações mais agressivas e principalmente FALTA DE MANUTENÇÃO ou FORA DO PRAZO, utilização de LUBRIFICANTE DE BAIXA QUALIDADE, procedimentos mecânicos incorretos, entre outros fatores. Para maiores informações, WhatsApp (47)99198-8001
Amigo, vida útil do motor... Sendo bem simples no básico da engenharia mecânica, aumentou a potência e o torque do motor, pisou fundo utilizando esses extras, vai diminuir a vida útil de todo o conjunto, como o motor e todo o conjunto de tramissão, que vai das embreagens até as homocinéticas. Isso é muito simples de se ver, esforços extras não previstos.
Uma frase que diz muito sobre isso e outras coisas, "Não existe almoço grátis". No final é analisar a relação custo x benefício.
@@joxzoom com certeza é como vc disse “não existe almoço grátis”. Por outro lado, você sabia que o jeito original não é o mais adequado para a durabilidade do motor? A fábrica entrega com uma mistura ar/combustível (estequiometria) extremamente Pobre/Seca/Magra, tudo para atender e se enquadrar nas emissões de poluentes. Do jeito CONSERVADOR que nós fazemos aqui, se o cliente fizer as manutenções em dia e conduzir adequadamente (não acelerar forte com motor frio, intercalar períodos de forte aceleração com períodos tranquilos pra resfriar, usar combustível de boa qualidade, usar lubrificante de boa qualidade, etc.), o conjunto pode durar mais tempo do que o veículo totalmente original.
@@EUROTuning, suas explicações são ótimas. Longe de mim colocar em duvida o trabalho de vocês, as apresentações são ótimas em qualidade de vídeo e informações. Sim, sei que este carro, assim como outros, vêm com ajustes de mistura que dão prioridade a economia de combustível e o atendimento das normas de controle de poluição. Mas as suas justificativas têm ressalvas. Sabemos que as misturas pobres têm os seus problemas. Mas os veículos têm os seus modos de proteção, quando os limites são extrapolados, pois os sensores estão monitorando desde a partida.
Quanto a maneira de condução e tratamento dado ao veículo, vai de cada um, "colhemos o que plantamos".
@@joxzoomjustamente por isso que no software existem as “podas” de potência ao atingir certas temperaturas/leituras de sensores. Não existe almoço grátis, mas quando bem feito e bem mantido a sobremesa é por cortesia da casa! É possível sim ter mais potência que o entregue pela montadora e ainda sim um conjunto durável.
O Custo final desses upgrades ficou em quanto?
Para orçamentos via WhatsApp (47)991988001
Será que dá para fazer em um 1.4
@@equipelitoralsom1 da sim, por exemplo temos outro vídeo do canal aqui VW TAOS 1.4T Stage 3
É uma máquina!!! Estou em dúvida, entra uma Tiguan ou uma Equinox. O que você acha?? Parabéns pelo vídeo.
@@edjunior986 Se for a Equinox 2.0T x Tiguan R-Line 2.0 220 CV, são dois ótimos carros, a dúvida é grande. Equinox tmb super equipada. No quesito preparação nós preferimos a Tiguan
Tiguan sem dúvida, se é loco!!!
Minha curiosidade é: E na Tiguan nova? Sem tração integral e sem o câmbio DSG além de uma chipagem de menor performance. O que dá pra ser feito?
E o novo Compass Blackhawk? Deve dar pra brincar bem com ele também.
@@regis.pessolano todas as peças que usamos neste projeto servem na nova Tiguan 186CV, porém os resultados são menores do que na Tiguan R Line 220CV. Na real, em nossa opinião cagaram o carro tirando DSG e 4x4.
Compass tbm dá pra melhorar.
@@EUROTuning foi uma baita sacanagem mesmo o que fizeram com o carro.
Porém é interessante saber que esses upgrades servem na Tiguan nova também
@@EUROTuning acredito inclusive que seja por isso que mais pessoas hoje façam projetos com o Taos Highline do que com a Tiguan do ano
@@regis.pessolano nós aqui somos apaixonados por Volkswagen, porém eu fico bem satisfeito de ver que este carro encalhou nas concessionárias/revendas, serve de lição pra eles deixar de trazer porcaria. Tinha um carro tão bom (2018-2021) e nessa nova 23+ decaíram nível e aumentaram drasticamente o preço.
Muito top, faltou o ronco
Neste o cliente queria manter original. Abraço
México...
MG-10?!?
🤭🤭🤭🤭🤭🤭
É o passat cc suv
Tá mais pra tsi
Eu achei que a R line era 4x4
A R-Line de 2018 a 2021 com motor 2.0 220cv é 4x4 (essa do vídeo)
Já a nova 2024 2.0T 186hp somente tração dianteira.
Não entendi um detalhe. A Tiguan 350 é 4x4. No vídeo vejo um dinamômetro 4x2.
@@joxzoom ela é 4x4 sob demanda, é possível desabilitar a tração traseira
@@EUROTuning , sim, sei disso, pois é um Haldex. Mas os resultados do dinamômetro, com o eixo traseiro desabilitado devem ficar bem aquém do real. É mais uma coisa para estimar. Não é?
@@joxzoom não ficam muito aquém do real não! Temos aferições de outros projetos no 4x2 e 4x4 e a diferença não é grande.
Players Germany
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@@leoknoop obrigado pelo apoio Leo
Muito bom
@@aquiejeferson obrigado pelo apoio
Show
Obrigado pelo apoio Thierre 🙏🏻👍🏻
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@@RodrigoAlves-p2x obrigado pelo apoio 🙏🏻