Bel video . . . . ho anch'io una gran tour, ma è la 1260 GT ho provato la v4 in un breve tragitto di 20 minuti e sinceramente il motore è notevole come tutto il resto, ma non la sostituirei alla mia, il bicilindrico uno come me non lo abbandona mai, l'ideale sarebbe affiancarla, e scegliere quale usare oggi per uscire maaa . . . !!! PS. c'è un piccolo particolare da tenere in considerazione, io sono un ragazzo di 70 anni . . . . ciao un caro saluto e buona strada !!!
Anche io adoro il bicilindrico, la mia 950 pur avendo "solo" 115 cv riesce a dare grandi emozioni, ma l'erogazione del V4 è perfetta per viaggiare in estrema comodità... Il lato positivo di aver 70 anni è quello di aver fatto un sacco di esperienze 🤩
Grande Alex proprio un bel video interessante concordo in pieno con i discorsi che hai fatto 👍... Adoro la V 4 mi piace un sacco ma per ora non ho soldi 😂 e poi sinceramente non riuscirei ad usarla come merita nel senso che mi semtirei in colpa ad usarla solo 1.volta a settimana 😢😅 per ora mi godo la mia v strom un giorno chissa 🤠
Questa colorazione è stupenda la prenderei subito 😍🔝 anche se per un bel po mi godrò la mia Tiger che già avendo speso 22.500 sono andato fin troppo oltre i limiti 🤣 in futuro chissà una Ducati usata prima o poi…😅✌🏼
io l'ho appena acquistata ed ho lasciato il bicilindrico 1200. quello che bisogna ricordare che Ducati ti dà 4 anni di garanzia e le valvole verranno controllate dopo 60000 km. Spero di aver fatto un buon acquisto,
Fino ad'ora non ho sentito di particolari problemi sulle V4, c'è stata la storia del guida valvole difettosi sui primi modelli, ma hanno risolto abbastanza in fretta con richiami mirati 👍🏻
Mi trovo benissimo, molto maneggevole e ben impostata in generale, una pecca secondo me è il consumo leggermente elevato, ma con 170 cv non si può neppure pretendere.
Ciao Alex, dopo aver visionato i tuoi video inerenti la V4 PP e questa V4 GT, ti scrivo per aver apprezzato entrambi i test drive da te eseguiti. Da quasi un anno sono il fortunato proprietario di una V4S Full con cerchi a raggi che ho imparato ad apprezzare strada facendo. Sono però alla ricerca di una Multi un po' più sportiva e agile; per tale ragione vorrei passare ad una PP dato che il mio utilizzo è per brevi tragitti prettamente su strada (mai portato la mia su strade bianche). Non sono ancora però convinto al 100% di realizzare questo passaggio poichè non vorrei trovarmi pentito a livello di comfort di guida avendo la PP un cerchio anteriore da 17, sospensioni diverse, e quote ciclistiche un po' differenti rispetto alla mia; proprio per questo sono a chiedere un tuo parere al riguardo avendo tu testato personalmente entrambi i modelli. Ti ringrazio in anticipo per la collaborazione. A presto.
Ciao, purtroppo in entrambi i casi i test sono durati una 40ina di minuti, ottimi per capire come funziona la moto ed avere un primo feeling, ma per le lunghe distanze ovviamente bisognerebbe provarle di più, in ogni caso la PP rimane comunque abbastanza comoda, per migliorare il comfort si potrebbe montare un cupolino più alto, e dato che non hai intenzione di fare lunghi viaggi secondo me il passaggio alla PP potresti farlo senza particolari problemi 👍🏻
Ducati non ha messo e non può mettere lo spegnimento fino a 70 km/h e 4000giri come fatto sulla rally perchè sulla rally ha riprogettato dai collettori fino al catallizzatore i tubi di scarico oltre ad una rimappatura specifica proprio per permettere questo gioco di spegnimento, quindi non è solo un aggiornamento elettronico ma hanno dovuto lavorare non solo su SW ma anche sulla parte HD per permettere questo grande vantaggio che non è solo per il discorso calore ma anche per un risparmio di benzina dato che è un moto un pò assetata😂, mentre la multi GT come detto nel video è una V4S full optional ma con lo stesso principio e funzionamento della V4 e V4s prima uscita.
Giusto il discorso sul prezzo e sui prezzi delle moto in generale. Puoi? La compri. Non puoi? Ti piace e non la puoi comprare. Ci sono persone che non hanno addirittura l’auto e decidono di acquistare (allo stesso costo di un’auto) una moto… Sono scelte, possibilità o esigenze! Resta una grande moto che se avessi 27.560 euro per acquistare una moto…😉 la comprerei domani mattina. Un caro saluto. 16:44
Oggi comprare auto e moto non servono più dei semplici finanziamenti,ma bensì veri e propri mutui 😅.sicuramente si tratta di una moto top e sé questa è una Ducati be ,c’è solo da fare l inchino . Ovviamente coloro che si lamentano di tanti k per queste moto , magari poi acquistano ogni 6 mesi smartphone da 1800 euro o magari avranno tanti altri vizi ….ovviamente chi ama le moto non fa di questi pensieri ovviamente avendo possibilità di poterla perlomeno finanziare . Tornando alla moto e’ veramente fantastica e spero che non venga stravolto il progetto .
Fortunatamente oggi c'è una grande opportunità di scelta, dalla più economica alla più costosa ed il bello è che ormai bene o male vanno tutte bene, quindi tutto dipende da quanto è gonfio il portafoglio 😅
@@AlexsTravel si certo , però anche un semplice dipendente , non avendo tanti impegni se vuole può passarsi un piacere acquistando un bene con formule finanziare che magari può trovare comode a se ,ovviamente senza strozzarsi. Tanto per una ragione o un altra si spendono sempre quei risparmi 😅. Ovviamente io parlo per mia esperienza personale ,ovvero da dipendente qualche piacere l’ho potuto avere grazie quelle mine rate 😅…di vita ce ne una quindi viviamocela 💪🏻☺️
Moto stupenda, al vertice della categoria.. motore stupendo e il miglior cambio che abbia mai provato! Sicuramente da inserire tra le prossime candidate😉
Un grazie per la tua preziosa partecipazione e per tuo splendido video anche dal Ducati Official Club Verona NUVOLA ROSSA .
Grazie a voi per aver contribuito alla buona riuscita di questo evento, quest'anno ci saranno tante occasioni per divertirsi ✌🏻
Bel video . . . . ho anch'io una gran tour, ma è la 1260 GT ho provato la v4 in un breve tragitto di 20 minuti e sinceramente il motore è notevole come tutto il resto, ma non la sostituirei alla mia, il bicilindrico uno come me non lo abbandona mai, l'ideale sarebbe affiancarla, e scegliere quale usare oggi per uscire maaa . . . !!! PS. c'è un piccolo particolare da tenere in considerazione, io sono un ragazzo di 70 anni . . . . ciao un caro saluto e buona strada !!!
Anche io adoro il bicilindrico, la mia 950 pur avendo "solo" 115 cv riesce a dare grandi emozioni, ma l'erogazione del V4 è perfetta per viaggiare in estrema comodità... Il lato positivo di aver 70 anni è quello di aver fatto un sacco di esperienze 🤩
Come dicono tutti per giustificare il non acquisto🙂
Grande Alex proprio un bel video interessante concordo in pieno con i discorsi che hai fatto 👍... Adoro la V 4 mi piace un sacco ma per ora non ho soldi 😂 e poi sinceramente non riuscirei ad usarla come merita nel senso che mi semtirei in colpa ad usarla solo 1.volta a settimana 😢😅 per ora mi godo la mia v strom un giorno chissa 🤠
Usarla una volta a settimana è già tanto, qua ormai piove un giorno si e l'altro pure 🤦🏻
Questa colorazione è stupenda la prenderei subito 😍🔝 anche se per un bel po mi godrò la mia Tiger che già avendo speso 22.500 sono andato fin troppo oltre i limiti 🤣 in futuro chissà una Ducati usata prima o poi…😅✌🏼
Quando provai la Tiger 900 Rally rimasi estremamente colpito dal motore, la 1200 purtroppo ancora mi manca 😅🤦🏻
io l'ho appena acquistata ed ho lasciato il bicilindrico 1200. quello che bisogna ricordare che Ducati ti dà 4 anni di garanzia e le valvole verranno controllate dopo 60000 km.
Spero di aver fatto un buon acquisto,
Fino ad'ora non ho sentito di particolari problemi sulle V4, c'è stata la storia del guida valvole difettosi sui primi modelli, ma hanno risolto abbastanza in fretta con richiami mirati 👍🏻
Anche io ho un multi 1200, sto valutando l'acquisto del V4s, come ti ci trovi per ora?
Mi trovo benissimo, molto maneggevole e ben impostata in generale, una pecca secondo me è il consumo leggermente elevato, ma con 170 cv non si può neppure pretendere.
Ciao Alex, dopo aver visionato i tuoi video inerenti la V4 PP e questa V4 GT, ti scrivo per aver apprezzato entrambi i test drive da te eseguiti. Da quasi un anno sono il fortunato proprietario di una V4S Full con cerchi a raggi che ho imparato ad apprezzare strada facendo. Sono però alla ricerca di una Multi un po' più sportiva e agile; per tale ragione vorrei passare ad una PP dato che il mio utilizzo è per brevi tragitti prettamente su strada (mai portato la mia su strade bianche). Non sono ancora però convinto al 100% di realizzare questo passaggio poichè non vorrei trovarmi pentito a livello di comfort di guida avendo la PP un cerchio anteriore da 17, sospensioni diverse, e quote ciclistiche un po' differenti rispetto alla mia; proprio per questo sono a chiedere un tuo parere al riguardo avendo tu testato personalmente entrambi i modelli. Ti ringrazio in anticipo per la collaborazione. A presto.
Ciao, purtroppo in entrambi i casi i test sono durati una 40ina di minuti, ottimi per capire come funziona la moto ed avere un primo feeling, ma per le lunghe distanze ovviamente bisognerebbe provarle di più, in ogni caso la PP rimane comunque abbastanza comoda, per migliorare il comfort si potrebbe montare un cupolino più alto, e dato che non hai intenzione di fare lunghi viaggi secondo me il passaggio alla PP potresti farlo senza particolari problemi 👍🏻
Ducati non ha messo e non può mettere lo spegnimento fino a 70 km/h e 4000giri come fatto sulla rally perchè sulla rally ha riprogettato dai collettori fino al catallizzatore i tubi di scarico oltre ad una rimappatura specifica proprio per permettere questo gioco di spegnimento, quindi non è solo un aggiornamento elettronico ma hanno dovuto lavorare non solo su SW ma anche sulla parte HD per permettere questo grande vantaggio che non è solo per il discorso calore ma anche per un risparmio di benzina dato che è un moto un pò assetata😂, mentre la multi GT come detto nel video è una V4S full optional ma con lo stesso principio e funzionamento della V4 e V4s prima uscita.
grazie della precisazione ✌️
Giusto il discorso sul prezzo e sui prezzi delle moto in generale.
Puoi? La compri.
Non puoi? Ti piace e non la puoi comprare.
Ci sono persone che non hanno addirittura l’auto e decidono di acquistare (allo stesso costo di un’auto) una moto… Sono scelte, possibilità o esigenze!
Resta una grande moto che se avessi 27.560 euro per acquistare una moto…😉 la comprerei domani mattina.
Un caro saluto. 16:44
Esattamente✌🏻
Oggi comprare auto e moto non servono più dei semplici finanziamenti,ma bensì veri e propri mutui 😅.sicuramente si tratta di una moto top e sé questa è una Ducati be ,c’è solo da fare l inchino .
Ovviamente coloro che si lamentano di tanti k per queste moto , magari poi acquistano ogni 6 mesi smartphone da 1800 euro o magari avranno tanti altri vizi ….ovviamente chi ama le moto non fa di questi pensieri ovviamente avendo possibilità di poterla perlomeno finanziare . Tornando alla moto e’ veramente fantastica e spero che non venga stravolto il progetto .
Fortunatamente oggi c'è una grande opportunità di scelta, dalla più economica alla più costosa ed il bello è che ormai bene o male vanno tutte bene, quindi tutto dipende da quanto è gonfio il portafoglio 😅
@@AlexsTravel si certo , però anche un semplice dipendente , non avendo tanti impegni se vuole può passarsi un piacere acquistando un bene con formule finanziare che magari può trovare comode a se ,ovviamente senza strozzarsi. Tanto per una ragione o un altra si spendono sempre quei risparmi 😅. Ovviamente io parlo per mia esperienza personale ,ovvero da dipendente qualche piacere l’ho potuto avere grazie quelle mine rate 😅…di vita ce ne una quindi viviamocela 💪🏻☺️
si vero hai ragione ✌️
Moto stupenda, al vertice della categoria.. motore stupendo e il miglior cambio che abbia mai provato! Sicuramente da inserire tra le prossime candidate😉