Проверка состояния двигателя Вакуумметром. Что покажет сканер при подсосе воздуха в коллектор?
HTML-код
- Опубликовано: 15 мар 2023
- Обучение диагностике (с этой страницы можно купить со скидкой! ) autotema45.ru/
Большинство людей, них#я не делают, все свое время просиживая у телевизора и относясь к своей жизни так, как будто они не контролируют ее направление и не могут влиять на свое будущее. Однако, это не совсем правда. Каждый человек имеет возможность выбора и контроля над своей жизнью, и это зависит от его личных решений и действий.
Если человек желает изменить свою жизнь и добиться успеха, ему необходимо начать действовать и принимать ответственность за свои поступки. Это может быть началом новой карьеры, изучение новых навыков, поиск новых друзей или партнера жизни.
Чтобы добиться успеха, необходимо установить конкретные цели 
Авто/Мото
💯 Ссылка на покупку курса со скидкой autotema45.ru/
Страница для ознакомления: autotema45.ru/wpm/start 👍👍👍
Диагностика Вакуумметром autotema45.ru/wpm/statey/wacuummetr
Спасибо добрый учитель,спасибо за урок сегодняшнего дня я ваш ученик,,Я из Узбекистана
Благодарю. Профессиональный подход
Класс, давно хотел увидеть статью о вакуумометре
Спасибо
Простенький прибор может многое если уметь его правильно использовать тема действительно интересная 👍
Дуже вдячний за відео! Інформація на вагу золота.
Супер контент
Спасибо. Удачи и здоровья Вам. Как с вами связаться?
Здравтсвуйте. 4:11 во впускном коллекторе штатно на 21129 этот штуцер имеет глухое отверстие (не сквозное). Его специально рассверлили?
Понятия не имею. Я не рассверливал. Если его рассверлили, то что из того?
@@AUTO_TEMA если там сквозное отверстие, то должна быть заглушка. Она была? Я на перед думаю, если такой двигатель подвернется, то надо будет в другом месте подключать вакуумметр.
Заглушка там есть)))
Спасибо!интересно!можно ли этим вакууматором померить давление топлива?
Можно, это же манометр самый обычный)(( только зачем?
Был печальный опыт, и этот вакуумметр - скорей всего тоже зашкалит с выходом из строя, посмотрите внимательно на значения шкалы fuel pump pressue. Вообще непонятно, зачем производитель там пишет про давление топливного насоса, возможно нужно какой-то дополнительный фитинг использовать в паре с этим вакуумметром.
Вечер добрый .а если избыточное по скану разрежение ? 22КПа на ХХ по Форскану ,вместо положенных 28-30КПА .клапана? метки точно в норме -проверил.а вот уОЗ скачет и в ранний .до 15-17% + впрыск не читается на ЕSU -411 ЭБУ .коорекции сильно плюсовые.подсоса нет (проверял дымом)
заглушен давно болтом в моторе.@@user-ez4jw6fy1i
Какими приложениями то пользуешься со сканерами ????
Какими ещё сканерами??? Это лаунч отлом. И приложение там только одно))(
Почему при снятии фишки с катушки первого цилиндра разряжение упало?
Потому что скорость движения поршня уменьшается! Воспламенения нет, и ускорение поршень не получает. А значит и воздух из коллектора всасывается хуже...
@@AUTO_TEMA точно.. Вчера сам допер, но поздно. Но вопросов все равно больше чем ответов, к примеру, в чем отличие вакуумметра от датчика разряжения на тесте DX? И как изменится осциллограмма DX при снятии фишки с катушки первого цилиндра?
Подскажите куда копать. Стрелка находится между числами 10-15 , но ближе к 10. Стрелка плавает, не стабильна. При увеличении оборотов да 2500 стрелка стабильна и уходит в зелёную зону. Пробовал делать искусственный подсос реакции ноль. Ошибок ЭБУ на бензине нет, на газу ошибка лямбды. Вакуумметр на газу и бензине, на хх ведёт себя одинаково. Масло не ест совсем. Примерно 3.5 литра залил и через 14000 слил столько же, т.е уместилось в туже тару. Машина Фиат Пунто 1.1 бензин двигатель 176b2.00. информации по машине мало, либо на английском либо на польском. Итальянские механики говорят, что всё нормально, но слышно что на холостых подтраивает
Вакуумметр это как градусник, я же сказал в видео. Он показывает что машина неисправна. Надо ехать в больницу! Если вы не диагност то и не найдете причину !
Обороты увеличивать не надо, это не информативно.
Он показывает низкий вакуум в коллекторе. Это либо сбиты метки, либо подсос воздуха, либо износ цилиндров или клапанов. Как вы сами выясните в чём причина????
Только по-моему я об этом обо всем говорил в видео, или нет???? Смысли какой переспрашивать 😏?
Спасибо что ответили. Да я не диагност. Нахожусь в Италии, на юге. Тут диагностика проходит просто, подключили программу, ошибок нет, значит все ок. Т.е пока машина ездит без эвакуатора то и вникать в мелкие проблемы не хотят. Время деньги. Не нравится как ездит, купи новую и не парься.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, на фокусе давление во впуске 50+, мотор весь трясется, периодически проскакивает пропуск зажигания.
Причина явно в механике, но не понятно куда копать.
Компрессия по 12, на впускном коллекторе затыкали всё, я не думаю что это он сосёт.
Коррекция в плюс лезет.
50 это довольно много, там дыра в коллекторе должна быть.
Ну во первых троит. Троение само по себе может быть причиной высокого давления на впуске. Так же как и неправильные метки грм
А можно ссылочку на такой вакуумметр?
www.google.com/search?q=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9&newwindow=1&sxsrf=APwXEdd0vpzfspuB67zunOUVjvVYEzfYzA%3A1681066292829&ei=NAkzZMSiMurmrgS3nrLYDg&oq=%D0%B2%D1%83%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQARgDMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEMgcIABANEIAEOgoIABBHENYEELADSgQIQRgAUNMDWNMDYK8UaAFwAXgAgAGqAYgBqgGSAQMwLjGYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=gws-wiz-serp
Спасибо!
Я так скажу. На орегинале точно так же параметры неправильно показывают.
Только на жигулях? Потому что на отломе на некоторых авто сигнал падает просто в ноль на пару секунд
@@AUTO_TEMA именно на вазе. На всех остальных нормально работает. Есть такое что на скаматике есть блок и он его читает. А в лауче его нету. Не самый лучший выбор тыкать им в Российский автором.
Я знаю об этом))) Исполнительные механизмы включаю через Элмочку и Опен Диаг )))
@@AUTO_TEMA я понял что елмка говно уже давно. Да там двигатель можно и то если повезёт. Как то стыдно перед клиентами с этой елмкой ходить.
Я не хожу с елмкой перед клиентами))) у меня веста, и я на ней использую.. отнюдь не гавно. Через программу кар сканер адаптацию точки касания делаю, через опендиаг исполнительные можно проверить. Так что чисто для себя вещичка неплохая. В плане диагностики конечно ни о чем.