In den 70er und 80er Jahren war Renault in Sachen Technik oft der Vorreiter. Wie erwähnt die Funkfernbedienung, umklappbare Rücksitze usw. Der R16 TX hatte bereits ein 5 Ganggetriebe und elektr. Fensterheber,als die bei VW noch nicht wussten, was Wasserkühlung ist 🙂 Die untere Anzeige im Kombi Instrument bei 8:32 zeigte übrigens beim einschalten der Zündung den Ölstand an. Dank an CarRanger für Eure Berichte.
Hallo, ich hatte in den 80ern einen Fuego GTX, in genau dem Grün, mit dem 2 Liter Motor, der übrigens 5 Liter Motoröl inne hatte, mit rechtem Außenspiegel, besserer Innenausstattung, einer Heckraumabdeckung und weiß nicht was sonst noch. Das Auto hat mit recht straffem Fahrwerk - kein Wanken oder verschiedener Reaktion der Achsen - und einer super direkten Lenkung, die ich so in keinem meiner Autos mehr hatte, zu der damaligen Zeit einfach Spaß gemacht. Der Fuego war auch familientauglich. Mit KIndersitz auf der Rückbank und dem Kinderwagen in dem flachen Kofferraum sind wir auch zu dritt gefahren. Lediglich die Sitze waren renaulttypisch etwas zu weich. Aber - ansonsten zu der Zeit ein tolles Auto.
Die weichen Sitze sind Geschmackssache! Mein Renault 9 hat auch weiche rote Stosssitze, ich und meine Freunde lieben sie! 😊 Nur leider ist der Stoff beim Fahrersitz gerissen, ich habe halb Frankreich abgesucht aber fand nichts! ☹️
Ja die Renaults haben doppelt soviel Motoröl und Ķühlwasser wie zB VW oder Ford. Deshalb werden die im Winter aich so langsam warm. Was allerdings nur bei uns hier ein Nachteil ist. Einzige Schwäche der alten Renault sind eh eher in Wackelkontaktanfälliger Elektrik zu suchen. Motoren sind Top.
@@mickybolleck3721 Das mit dem Elektrik war ein riesen Theater bei meinem R9 🥵 hatte vermutlich ein Massenproblem und musste mind. in 5 verschiedenen "Fach"betrieben meinen Blinker zeigen der immer wieder ausfiel. Nannten sich alle "Fachmänner" die sich angeblich auf französische Klassiker spezialisiert haben darunter war auch eine offizielle Renault Vertretung, keiner konnte den Fehler finden. Irgendwann hats dann mal jemand endlich hinbekommen. Hatte das selbe Problem auch mit dem Vergaser. Hatten wieder bestimmt um die 10 Betriebe ihre Hand angelegt bis es dann mit der Einstellung geklappt hat! Kostete mich viel Zeit, Geld und Nerven!
Ich hatte 1990 einen GTX Bj . 1980 in Silbermetallic. Innen blaues Cord!! Der 2 Liter-Motor hat auf der Autobahn locker 15 -17 Liter gesoffen. Leider ist er mir wegen eines Elektrikproblems abgefackelt. 😊
1000 Dank für dieses Video und dieses fast vergessene Auto! Kindheitserinnerungen werden wach. Eine meiner "Tanten" hatte einen - GTL in silber mit blauer Innenausstattung - und wir sind so oft damit gefahren... Die Sitze waren unglaublich weich, das Platzangebot für uns Kinder auf der Rückbank mehr als ausreichend und es war unglaublich gemütlich :D Der Motorsound versetzt mich direkt wieder zurück in die 80er ;D Das Außengeräusch klang damals schon sei rasselig, als sei der Auspuff bald hinüber. Aber scheinbar war das beim 1,7er normal ;)
F.M. …witzig, hat mein Opa damals auch gesagt, als der herauskam. Wie toll doch früher die Autos waren, und dann dieser seelenlose Mist während er auf den Fuego zeigte. 😂
@@marcd6897 Mein Großvater: "Nur VW Käfer, mehr braucht eine Familie nicht. Der ist günstig und ausgereift." Als mein Vater von einem Freund meines Großvaters eine Isabelle geschenkt bekommen sollte, lehnte mein Großvater ab: so ein gr. Auto braucht der Pub nicht. Meine Vater kaufte sich dann einen alten Opel Olympia (FL ohne Haifuschmaul) und war lange mit meinem Großvater stinkig... Familiengeschichten.
Gerade die „Franzosen“ hatten früher ein wirklich (oft) mutiges & eigenständiges Design (ob es gefällt = Geschmacksache). Bis sie es dann im Laufe der 90er und 2000er Jahre komplett „verloren“ haben und leider nur noch optischen Einheitsbrei herausgebracht haben. Schade eigentlich. Der frühere Charme hatte schon was!
Die Franzosen bauen immer noch Autos mit schönen Farben und bewerben die auch immer noch so. Nur die anderen wollen alles gleich und nicht unterscheidbar.
1981 in diesem Auto die Hochzeitsreise gemacht. Tolle Erinnerungen sind damit verbunden. Vielen Dank für zeigen. War im Osten schon was besonderes, aber unser Bekannter aus West Berlin hatte uns diesen Wunsch erfüllt. Die Ehe hält heute noch mit allen dazu gehörigen Höhen und Tiefen. Das Auto gibt es leider nicht mehr. 1983 hatte es einen Totalschaden.
Wieder mal ein Auto das ich noch nicht kannte. Es ist echt super was für Autos die Community euch immer wieder anbietet und was für tolle Videos ihr daraus macht.
Ich hab in den 2000er Jahren ein knallroten fuego in Belgrad gesehen in der Nachbarschaft ein wunderschönes Auto vor allem in rot ! Seit dem nie wieder gesehen
Mein bester Freund hatte Anfang der 80er einen Fuego Turbo mit 132 PS. Um den habe ich ihn damals beneidet, er hatte die Ausbildung schon beendet und konnte ihn sich neu leisten...Ich fuhr nur einen R5 TS, kaufte mir dann in 1984 einen R5Alpine... Da der Fuego in Rastatt zugelassen ist, nahe dem Elsass, ist er wohl aus Frankreich, nach über 40 Jahren mit unter 50000km, das ist schon genial...Traumzustand. Der Stoffelefant? am Spiegel , auch speziell, ich fahre seit 1982 eine Stoffmaus als Talisman spazieren, hat mir meine Frau damals selbst genäht, ist bisher in jedes Auto übernommen worden. Ich verfolge diesen Kanal schon seit langem, ist das Beste weit und breit, dies ist mein erster Kommentar, konnte jetzt einfach nicht mehr nur lesen... Ab heute habt ihr mein Abo... Ich besitze ein E30 Cabrio 320i, Bj 1990, VFL, selbst gekauft, Erstbesitzer mit zeitgemäßer Patina, als daily driver, könnt ihr gern mal vorstellen...
Das war 1980 für kurze Zeit mein Lieblingsauto. Porsche 924 konnte ich mir nicht leisten. Den Fuego allerdings auch nicht. Ich habe dann von meinem Bruder eine Hercules-Mofa M2 geerbt. So waren die Zeiten.
Also ich finde den echt cool! 😄 Wirklich schönes Auto. Ich hab den schonmal irgendwo gesehen, kenne also das Design, aber ich bin mir sicher, dass das schon echt lange her ist. Schön, dass es sowas noch gibt und danke für die Vorstellung dieses Prachtstücks.
Wow, klasse, welch Erinnerung, danke, bin als Lehrling immer mit nem Kollegen zur Futtersuche in der Mittagspause damit unterwegs gewesen, okay, gab damals auch Capri, Scirocco und Manta, aber ich liebte diesen Flair
Die alten Werbe Einspieler finde ich immer Klasse um nochmal ein Gefühl für die Zeit zu bekommen aus der das Auto stammt btw den letzten Fuego hab ich gesehen da war ich 16 bin heute schlanke 47
Ein wunderschönes Auto. Vielen Dank für das Video. Schade, dass man sowas heute auf der Straße nicht mehr sieht. Aber auch Sciroccos, Mantas und Capris sind ja extrem selten geworden, was ich besonders beim Capri sehr bedauerlich finde.
Mein Vater fuhr den in Silber als Turbo. Ich erinnere mich bei dem Auto noch an die saubequemen plüschigen Sitze. Hat mir eigentlich äußerlich nicht so gefallen aber das Reisen damit war himmlischer Fahrkomfort.
Hej wie geil ist das denn. 👍 Den fand ich Mitte der 80er als ich noch in dor DDR lebte schon genial und dann hatte ich '94 in Wuppertal eine Kollegin, die noch so ein Teil als Turbo in rot fuhr. Allein die Innenausstattung war schon futuristisch und irgendwie anders. Schön, daß ihr solche Auto's auftreibt u vorstellt. 👌🙂
Mein Traumfranzose ist dein Citroën C6 bzw. Renault Avantime...strecke immer den Daumen hoch, wenn mir einer entgegenkommt. Danke Dir für Deine frankophile Affinität in den Videos, Fuego finde ich persönlich sehr formschön gelungen,tja finde mal Einen...👍
Den hatten wir auch. 1,7 Liter Maschine in Silber als GTS. 1989 von Goslar nach Salou in Spanien in den Urlaub gefahren und wieder zurück. Dieses Auto war was besonderes für uns. Bequem und Langstreckentauglich. Wir denken gerne an ihn zurück.
Das ist ja echt der Hammer. Wie ich dieses Auto liebe. Mein Vater hatte Ende der 80ger auch einen Fuego GTX 2liters mit 110PS in dem schönen metallic blau. Da werden Kindheitserinnerungen wahr. Super das Ihr einen aufgetrieben habt und ihn zeigt.Mega.Bin total aus dem Häuschen
Hihi, schöne Präsentation, gut gemacht Jungs! Die r18 gene haben uns damals nachhaltig abgeschreckt. Erst die Benzin Turbo Variante nach dem face-lift, die schleppte sich in meine Wahrnehmung. Heute, ein cooles Relikt.
In Österreich war der rechte Außenspiegel Pflicht. Der TL/GTL hatte 1397ccm und 64 PS, der 1,4l Motor ist zwar sehr zuverlässig und sparsam, aber für den Fuego halt schon sehr untermotorisiert. Ab Modelljahr 1983 bekam der GTL den 1647ccm Motor mit 73 PS. Ab dem GTS gabs auch eine Lenkradhöhenverstellung. Der GTS Motor wurde eigentlich aus dem R20 übernommen, der R18 bekam erst Mitte 82 diesen Motor. Für den Fahrspaß hätte ich ihm schon mehr Punkte gegeben, weil es auch Spaß macht, wenn die Leute darauf reagieren. Ich besitze einen der ersten TL und einen der letzten in Europa gebauten Turbo. Ein Turbo mit Vollausstattung wäre noch ein guter Vergleich. Trotzdem ein toller fairer Bericht, weiter so!
@@matrik03 Ja, die Pflicht galt nur für Kombinationskraftwagen, sprich 3-Türer und 5-Türer, und natürlich für geschlossene Transporter. Limousinen , 2 Türer Coupes und Sportwagen waren hier ausgenommen. Meine Renault 18 Limousinen haben auch keinen, die Kombis aber schon.
Blödsinn, der rechte Aussenspiegel war zu dieser Zeit in Österreich nicht Pflicht, VW lieferte ihn nur gegen Aufpreis. Erst 1990 wurde der rechte Aussenspiegel in Österreich Pflicht.
Jaaaaaaaaaaaaaaa danke das ihr das Auto vorstellt, ich hatte auch einen, schön in Schwarz 👍🤘 150 Turbo-PS. Allerdings ab 200 wurde die Lenkung ziemlich weich. Meiner hatte aber rechten Außenspiegel, abgedunkelten Rückleuchten, Schiebedach, Servolenkung......Devil Sportauspuff mit sonoren Sound. Damit den großen Sankt Bernhard Pass rauf und runter gedüst. Unsere FW in der Schweiz lag auf 1500 Meter Höhe, dass rauf und runter fahren hat immer viel Spass gemacht. Der Wagen sah für seine Zeit gut aus, auch wenn manche gespottet haben "Porsche für Arme" war mir egal, ich hatte Spass.
Ein sehr seltenes Auto, dem hier zurecht mal ordentlich Aufmerksamkeit geschenkt wird! Die Variation an Autos finde ich bei euch echt toll. Ich hoffe ja ihr filmt noch einen Mitsubishi Galant E50
Als absoluter Autoliebhaber finde ich die Mischung der von euch gewählten und vorgestellten Fahrzeuge grandios. Ihr könnt ja mal versuchen einen Renault 21 Turbo vor die Linse zu bekommen. Der kam richtig gut in balle perdue. Persönlich bin ich auch großer Fan des Mercedes W124 oder des Mercedes C140. Aber alle anderen Fahrzeuge sind auch toll. Ob JDM, 80er, 90er. Ganz witzig wäre ja auch mal ein Willis MB oder einer der letzten klassischen MINI. Oder einen Unimog 401. Ach es gibt so viele tolle Autos. Ein ist sicher, die Ideen werden euch sicherlich nicht ausgehen.
Optisch find ich ihn gelungen, auch die Innenraum Farben sind hell und freundlich. Wenn ich mir so manches deutsche Auto aus jener Zeit anschaue, oje. Hab noch einen test von 1983. Darin wurden der Audi 80 Quattro, der Toyota celica, der Opel manta, der VW shirocco und der Renault fuego verglichen. Der fuego Schnitt dabei nicht so gut ab. Insbesondere was die Bedienung ( der Heizung und Lüftung, oder des Lichts anging). Die tester bemängelten die unlogische Anordnung der Bedienelemente. Da schnitten der Audi und der VW besser ab.
@@dercitroencxfan7637 Ich kenne diesen Vergleichstest, ein roter Fuego GTS war da dabei!? Der GTS Motor ist halt sehr zäh und rauh, dafür sehr zuverlässig. Bei diesem Test hätte der TX besser dazu gepasst. Die Bedienelemente wurden oft kritisiert. Der geteilte Licht/Blinkerschalter war den Testern immer ein Dorn im Auge, aber wenn man sich gewöhnt hat eigentlich problemlos. Dieser wurde ab Modelljahr 83 vereinheitlicht. Die Hupe im Lichtschalter war auch immer ein großer Kritikpunkt, nach dem "warum" wurde ja nie gefragt. Ich denke, da ja die Hupe bei den Franzosen auf Dauerplus angeschlossen ist, hat man sie dorthin verbannt, um nicht versehentlich beim Aussteigen/Einsteigen zu hupen!
@@peterchlebna7545 ist das nicht der alte 1.7 Liter der aus dem Motor des R17 Coupé abgeleitet wurde. Und auch im Super5 GTX mit 73 PS eingebaut wurde.
Spitzenauto 👍Interessante Designmischung aus cool und gleichzeitig - aus heutiger Sicht - etwas schrullig 😜Erinnert mich an meine Kindheit (in der Nachbarschaft stand davon einer rum). Vielen Dank für die wie immer tolle Vorstellung 🙏
Ich bin wahrlich kein Renault-Fan, aber dieses Auto sah für seine Zeit wirklich VERDAMMT GUT aus und ich freue mich, dass Ihr mich mit diesem Video wieder daran erinnert habt! 👍👍👍 Ich erkenne ein wenig Opel Ascona C, vielleicht sogar etwas Opel Monza B und einige andere Autos dieser Zeit darin wieder. Aber ich glaube, wenn man die Details anpassen und so ein Auto mit einerm zeitgemäßen Fahrwerk + Reifen anbieten würde, ließe sich diese Form heute noch verkaufen. Fazit: Find ich gut! Auch wenn ich keine Verbindung zu dieser Marke habe... 🙃
5 - 6 cm tiefergelegt sieht der schon viel Sportlicher aus . Wenn ich meinen hohbeinigen cruiser 2.2 injektion neben den Roten mit Tieferlegung stelle denkt man es sind nicht die gleichen Fahrzeugmodelle. Gerade aus bestimmten Blickwinkeln wie schräck vom Heck oder vorne und wenn man davor niederkniet sieht der noch so klasse aus.
Ich war 1986 in Zamardi/ Ungarn mit einem Trabant zum Zelten. Meine Zeltnachbarn fuhren so einen Fuego in rot.😃 Obwohl die zwei Typen selbst nur in einem Zelt wohnten haben die beiden aus Bayern kein Wort mit uns gesprochen.🙄 Schade! Davor und danach habe ich nie wieder so ein Auto im Straßenverkehr gesehen. Danke für‘s vorstellen 👍🏻
Ich habe diesen ( meinen damaligen ) Traumwagen zum ersten Mal in Siofok gesehen ! Silbermetallic, Dortmunder Kennzeichen. Nach der Wende fuhr einer aus unserem Ort einen blauen Fuego.... Ich find das Auto immer noch toll!
Ich besaß bis 1991 einen 2 Liter GTX in Silber. Ein tolles Auto, allerdings eine absolute Rostlaube. Die Türen rosteten an der oberen Kante durch und die Elektrik war auch nicht sehr zuverlässig. Der 2 Liter lief laut Tacho über 200 km/h und machte Spaß. Schade das so wenige den Rostfraß überlebt haben.
Da habt Ihr mal wieder echt ein richtiges "Schätzchen" ausgegraben. Fühlte mich direkt in die 80er zurück versetzt. Innenraum,Instrumentierung,Ascher waren damals so. Und die Franzosen begründeten damals auch mit diesem Auto ihren Ruf, Verarbeitungstechnisch nicht das Beste ( im Vergleich zu den Deutschen Autos DAMALS abzuliefern ABER Inovationen und völlig tolles Design abzuliefern. Die Heckklappe aus Glas die Farbgestaltung toll. Und Glückwunsch an den Besitzer,dieser Wagen steht Top da. Wünsche Euch weiterhin das Ihr solche Schätze findet. Wie Ihr es Aufbereitet in diesem Video auf ereitet habt Top 10 Daumen hoch;-)
Danke für eure tolle Vorstellung des leider rar gesäten Fuego. Jaeger LeCoultre fertigt in der Tat mechanische Uhren und Anzeigeinstrumente. Hinter Jaeger steckt die automotive Sparte. Einen Renault 25 habt ihr (noch?) nicht unter die Lupe genommen? Macht weiter so!
Den Fuego habe ich 1984 mal als 2.0 GTX probefahren dürfen. War ein absolut komfortables und gut motorisiertes Fahrzeug. Kein Rennauto, aber ein GT. Die optischen Anleihen beim Porsche 924 - geschenkt. Den hätte ich sofort mitgenommen, wenn nicht die Hemmschwelle von 9.990 Deutschmark gewesen wären. Die war seinerzeit für einen Jungspund eine hohe Hürde. Elektrikprobleme eilten den Franzosen eh' schon voraus. Die Rundumsicht war auch nicht so gut. Ich erinnere mich gerne an diesen Erstkontakt zurück. Schade, dass sowenige Fuegos überlebt haben.
Endlich wieder ein richtiges Auto und kein rollender Computer! Der Fuego stand damals für mich Führerscheinneuling als Gebrauchter, neben Capri, Senator A und Rover Vitesse zur Disposition. Ich wollte möglichst viel PS, entsprechend kam nur der Fuego Turbo in meinen Fokus. Die Kunststoffrippen erinnern an den Renault Alpine. Das Hauptproblem des Fuego dürfte seine Rostanfälligkeit sein. Bei mir wurde es damals ein Capri 3.0S. Für den Fuego wäre ich angesichts Eurer Bilder ohnehin zu lang gewesen. Die starken Heckklappendämpfer erinnern mich an meinen BMW. Als die Dämpfer müde wurden, hatte ich diese gegen die Heavy Duty-Ausführung des Erstausrüsters "Stabilus" ausgetauscht. Seitdem benötige ich zum Schließen beide Hände 😄. Diese Dämpfer werden definitiv das Auto überleben. Kurzum, Finger weg von HD-Heckklappendämpfer! Bedienungssatelliten verorte ich übrigens als typisch Citroen, nicht Renault, vermutlich ein Freud'scher Versprecher. Danke für den EinBlick👍!
Tolles Auto und Design, hatte ich mit 19 Jahren als GTX in Braun metallic, hat zwar ordentlich geschluckt 🥲 aber auch ne tolle Ausstattung für diese Zeit...... und trotz allem Platz für 4 , tolles Video 👍
Den Fuego fand ich immer so halb cool, wie den Austin Princess. Wenn man sich die beiden aber heute anschaut, muss man sagen, sie sind mindestens dreiviertel cool. Ich fahre übrigens Saab 900. vollcool. 😂😂
Geil! Als 1980 geborener kenne ich den Fuego noch ganz gut, habe sogar noch das "Matchbox-Auto" davon, vielmehr vom französischen Hersteller Majorette 🙂. Ich hab übrigens schon vorm Anlassen genau gewusst wie er sich anhören würde 😀(und nicht aus der Erinnerung). Gern mehr von solchen Autos!
Ich hatte mal kurzzeitig einen Renault 18 Turbo. Für damalige Verhältnisse (und da ich vorher einen Kadett Diesel mit 54 PS hatte) ging der ganz schön ab. Leider war er auch völlig verrottet, also war es nur ein Übergangsauto. Gesehen habe ich so ein Teil schon mindestens so lange nicht mehr wie einen Fuego. Und dabei waren beide gar nicht so selten als ich ein Kind war.
Die Wertschätzung liegt im Auge des betrachters. Das ist ja mal eine nette überraschung. Ich finde solche Autos weit interessanter als die ganzen 'Supersportwagen', bis auf wenige. Für den Innenraum gibt es schon Material, aber das ist teuer. Fürn R5 kostet es komplett mit Teppich 1000€
Hi, uhh das war mein erstes Auto (Südamerika). Da habe ich sofort gelernt... kein Renault oder Peugeot und habe mich danach an Autos interessiert. :). Das Auto war sehr bequem, aber das wars 😁. Schönes Video!!!
Dieses Auto hat mir als Kind schon gut gefallen. Nach der Schule bin ich deshalb gerne einen Umweg gelaufen. Da stand der Traum in blaumetallic ❤. Locker 35 Jahre her…
Hatte mein Vater in Gold als Turbo mit Kreuzspeichen-Alus. Der Turbo kickte noch richtig schön. Hatte sogar meine Mutti Spaß dran. Saubequeme Velursessel, die man im Ganzen nach hinten neigen konnte. Wunderschönes Lederlenkrad wie 8:53. Gloreiche Philips Stereoanlage über drei DIN-Höhen. Sogar ein Vorgänger von RDS: man konnte verschiedene Frequenzen eines Senders manuell in Gruppen speichern. Wenn der Empfang schlecht wurde, ging das Radio auf eine andere Frequenz der Gruppe. Wie oft hab ich in dem Auto gesessen, Musik gehört und mir vorgestellt damit zu Fahren…❤️ Leise, bequem und schnell.
Genau so einen hatte ein damaliger Bekannter auch. Mit Anzeige für den Ladedruck. Dieses Auto war damals ne Revolution. Konnte sich nicht jeder leisten.
Ich habe als erstes eigenes Auto einen Fuego GTX mein eigen nennen dürfen - und obwohl ich gleich beim fabriksneuen Wagen einen Getriebeschaden hatte und dann wochenlang auf ein inzwischen modifiziertes Getriebe warten musste (die Werkstätte hat geflucht, weil mein Wagen die ganze Wartezeit einen Werkstattplatz blockiert hat), habe ich dieses Auto geliebt!
Bis vor vier Tagen wusste ich auch nicht, dass es einen Fuego gibt. Da habe ich James Bond "Im Angesicht des Todes" geschaut. Da steht ein roter Fuego ziemlich am Anfang an einer Tankstelle.
Moin, Hammer mein Vater hatte so ein Auto, ich kann mich als kleiner Junge erinnern dass er ganz schön schnell war und die Technik seiner Zeit voraus war...
Mein Nachbar in den Jahren 1984-1988 hatte soeinen in Silber metallic. Wir Kinder sind dann immer mit unseren BMX Rädern rund um das Auto gefahren und waren fasziniert...
Schöner Bericht und ein schönes Auto . Ich hatte mal 2 davon leider hatte beide Autos immer Probleme mit der Bremsanlage. Beide Fahrzeuge hatten bei mir , Vollbremsung das Problem das die Bremsleistung hinten mehr war als vorne . Der erste Fuego ist im Graben mit mir geladen bin aber noch etwas geflogen . Der zweite Fuego hatte auch diesen Fehler das Heck hatte mehr Bremskraft als vorne ein paar Drehungen auf der Bundesstraße waren Pflicht und dann in einen Bach sanft gelandet. Nach diesen 2 Fahrzeugen habe ich Ranault verlassen und bin auf den Volvo gekommen. Der Fuego war ein gutes Auto sparsam von der Optik und Ausstattung ich hatte in gebraucht für 4000 Mark bekommen. Der Benzinverbrauch war okay , wurde dann später Umgebaut auf Autogas. Autogas kostet in Holland 0,24 Gulden Cent billiger konnte ich zu dieser Zeit nicht fahren. Ich wünschen allen Fuego Fahren weiter viel Spass und achtet auf die Bremsanlage die ist FUEGO
Also ich hab den Fuego vor der Kurve durch Bremsen und hartes einlenken immer quergestellt und hab das Heck rauskommenlassen und dann kurz vorm Kurvescheitel Vollgass, hohe Drehzahl und er fliegt obtisch wie ein Hecktriebler ums Eck.😈
@@thorstenthiel760 Ja muss man mögen das das Heck rauskommt. Bei meiner Fahrweise ist das stimmig besonders bei dem 6 cm tiefegelegten gtx. Der liegt wie ein Kart. Und den stell ich wirklich ca 25 Meter vor der Kurve schon quer dann rutscht er und bekommt im Kurvenscheitel wieder Grip und zieht sauber raus aus dem Eck.
@@mickybolleck3721 Na ja nach 2 Unfällen war mir die Pprika von der Konstruktion nicht mehr geheuer, ich habe nach dem Schlachtfest viele andere Renault Fahrer kennengelernt die das gleich erlebt hatten. Die erste Paprika ist mir mit 50 Kmh an der Ampel hinten ausgebrochen der Renault Verkäufer hat dann die Bremsen geprüft und meinte es sei alles okay
@@thorstenthiel760 das hatte ich bei meinen beiden 2.2 und meinem gtx tatsächlich nie so extrem . In erster Linie ist der Fuego hinten sehr leicht woraus sich dieses Wedeln im Heck ergibt. Wie gesagt bei mir passt das total. Vieleicht haben die den etrxa für mich so gebaut.😇 danke Renault.
Das Video hat mir sehr gut gefallen. Mein Vater fuhr einige Jahre den Fuego mit dem 1,7l Motor. Auf der Autobahn hatte ich keine Chance mit meinem Golf GTI. Er fuhr mir einfach davon. Und das Design war super.
Gefühlt vor 20 Jahren das letzte Mal einen auf der Straße gesehen. Aber was solls, auch ein Millionenseller wie der Passat/Santana B2 ist rückstandslos weg.
Man merkt dem Alex an, dass es nicht sein Lieblingsauto ist 😁😅 Aber professionell durchgezogen wie immer, bitte macht weiter mit solchen Exoten und Autos, die man heute kaum noch sieht
Eine handwerkliche Automobilkunst der späääten 70er und seeehr frühen 80er des letzten Jahrhunderts 😎 Wenn es nach manchen Regierenden gehen würde, würde dieses Fahrzeug noch nicht einmal mehr als Oldtimer über unsere Straßen fegen. Ein Hoooch auf geistig, leistungsstarke Ingenieurskunst der Automobilgeschichte, die unsere mobile Welt damals wie heute zu dem gemacht hat wie sie ist 🤓🚗👌🏼
Und auch dort sind die extremst rar geworden. Letztes Jahr einen leider vergammelten unter einer Plane im Küstenbereich gesehen. Ich hatte den Renault 18 lieber als Kind. Und als Majorette sowieso...
@@C.JG. Die stehen meist in Scheunen,Garagen oder Hinterhöfen. Obwohl die Franzosen die Autos nicht mehr fahren können hängen sie doch daran und wollen sie nicht verschrotten. Für einen angemessenen Preis verkaufen sie aber.
Ich hatte den Vorgänger Renault 17 TS. Selbe Form, jedoch mit Chrom an Türgriffen, Stoßstangen und und und. Zudem hatte er noch ein elektrisches Faltdach mit einem Fahrgefühl wie bei einem Cabriolet. Hatte 98 PS und ging locker 180 Sachen. Verbrauch lag, soweit ich mich noch erinnern kann, bei ca. 8 Liter und das bei sportlicher Fahrweise. Leider habe ich den mit dem Dach nach unten auf der Straße geparkt. Die Sitze waren wie aus einer anderen Zeit. Das absolut coolste und bequemste Auto das ich je hatte.
Gutes Display des Fuego. Ich habe ihn für den amerikanischen Markt. Bordcomputer, elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber. Er war für sein Alter sehr fortschrittlich.
Renault, Anfang 80er, in der F1 die Turbo-Ära soz. eingeführt und dann dieses schöne Auto 👍, toller Beitrag. *edit* ich weiss, dass Renault schon in den 70ern mit den Turbos in der F1 begann, aber ab 1980 auch mit Erfolg😊.
Das war dann auch immer meine Antwort, wenn jemand mir sagte, ich soll mir mal ein vernünftiges Auto kaufen: Welche Marke fährt in der F1 gerade an der Spitze? 😉
Hallo. Super Aufnahmen und ein gutes Video, das alles erklärt. Leider bin ich eines der Personen das die englische Sprache nicht versteht. Ich würde mir für die nächsten Videos Untertitel wünschen
Ein, aus meiner Sicht, weiterer Design-Meilenstein von Robert Opron ist die Alpine GTA von 1984 :). Ein Nachbar von mir fuhr von 1981 bis 1984 einen fuego, der Wagen hat mich als Kind immer fasziniert.
viel Info gibt es beim Fuego Club. Die Fernbedienung für die Türen waren von Anfang an da, immer in der Gxx Version. Der R18 hatte die Fernbedienung schon 1978. Ich hatte drei Stück, zweimal den GTX (1980 und 1983) und dann den 2.2 Kat von 1986.. Insgesamt bin ich 700000 km gefahren, kein Motorschaden, nur an dem ersten die Kupplung. Der 1986 war super, nicht so schnell wie die GTX (ca. 210 km/h).Ich habe noch eine Standheizung und Tempomat eingebaut. Alle wurden verkauft.
Habt ihr eigentlich mal den Altersdurchschnitt eurer Zuschauer angesprochen? Habe regelmäßig das Gefühl, dass ich mit knackigen 20 Jahren das untere Ende bilde. Wie immer geiles Video!
Danke CarRranger! Als Merecedes Benz Fan...124er und 212er besinne ich gerade auf meine Renault Wurzeln. Habe mir zwischen den Jahren das Auto meiner Kindheit und Jugend (dann selbst gefahren ), den R 12 zugelegt. Baujahr 1971, Original Zustand mit Patina...Im Osten auch gut bekannt als Lizenzbau Dacia 1300! Könnt ihr den nicht mal vorstellen? Meinetwegen auch mit meinem Auto. Gruß Jens
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Danke, dass ihr so seltene Fahrzeuge vorstellt. 👍👍🙏🙏
In den 70er und 80er Jahren war Renault in Sachen Technik oft der Vorreiter. Wie erwähnt die Funkfernbedienung, umklappbare Rücksitze usw. Der R16 TX hatte bereits ein 5 Ganggetriebe und elektr. Fensterheber,als die bei VW noch nicht wussten, was Wasserkühlung ist 🙂 Die untere Anzeige im Kombi Instrument bei 8:32 zeigte übrigens beim einschalten der Zündung den Ölstand an. Dank an CarRanger für Eure Berichte.
Da hatte VW noch das Swastika Schaltschema..... 👮♂️👮♂️🥁👮♂️👮♂️🧐
In Sachen Design auch. Leider hat die Kisten alle der Rost geholt...
Ich finde es traumhaft solche Fahrzeuge auf der Straße zu sehen bei den heutigen modellen bekommt man teilweise Augenkrebs
Hallo, ich hatte in den 80ern einen Fuego GTX, in genau dem Grün, mit dem 2 Liter Motor, der übrigens 5 Liter Motoröl inne hatte, mit rechtem Außenspiegel, besserer Innenausstattung, einer Heckraumabdeckung und weiß nicht was sonst noch. Das Auto hat mit recht straffem Fahrwerk - kein Wanken oder verschiedener Reaktion der Achsen - und einer super direkten Lenkung, die ich so in keinem meiner Autos mehr hatte, zu der damaligen Zeit einfach Spaß gemacht. Der Fuego war auch familientauglich. Mit KIndersitz auf der Rückbank und dem Kinderwagen in dem flachen Kofferraum sind wir auch zu dritt gefahren. Lediglich die Sitze waren renaulttypisch etwas zu weich. Aber - ansonsten zu der Zeit ein tolles Auto.
Die weichen Sitze sind Geschmackssache! Mein Renault 9 hat auch weiche rote Stosssitze, ich und meine Freunde lieben sie! 😊 Nur leider ist der Stoff beim Fahrersitz gerissen, ich habe halb Frankreich abgesucht aber fand nichts! ☹️
Und denkt man da heute, hätte ich den bloß nie weggegeben?
Ja die Renaults haben doppelt soviel Motoröl und Ķühlwasser wie zB VW oder Ford. Deshalb werden die im Winter aich so langsam warm. Was allerdings nur bei uns hier ein Nachteil ist. Einzige Schwäche der alten Renault sind eh eher in Wackelkontaktanfälliger Elektrik zu suchen. Motoren sind Top.
@@mickybolleck3721 Das mit dem Elektrik war ein riesen Theater bei meinem R9 🥵 hatte vermutlich ein Massenproblem und musste mind. in 5 verschiedenen "Fach"betrieben meinen Blinker zeigen der immer wieder ausfiel. Nannten sich alle "Fachmänner" die sich angeblich auf französische Klassiker spezialisiert haben darunter war auch eine offizielle Renault Vertretung, keiner konnte den Fehler finden. Irgendwann hats dann mal jemand endlich hinbekommen. Hatte das selbe Problem auch mit dem Vergaser. Hatten wieder bestimmt um die 10 Betriebe ihre Hand angelegt bis es dann mit der Einstellung geklappt hat! Kostete mich viel Zeit, Geld und Nerven!
Ich hatte 1990 einen GTX Bj . 1980 in Silbermetallic. Innen blaues Cord!! Der 2 Liter-Motor hat auf der Autobahn locker 15 -17 Liter gesoffen. Leider ist er mir wegen eines Elektrikproblems abgefackelt. 😊
Ich vermisse solche Autos. Der 80er Flair ist einfach geil! :D
1000 Dank für dieses Video und dieses fast vergessene Auto! Kindheitserinnerungen werden wach. Eine meiner "Tanten" hatte einen - GTL in silber mit blauer Innenausstattung - und wir sind so oft damit gefahren... Die Sitze waren unglaublich weich, das Platzangebot für uns Kinder auf der Rückbank mehr als ausreichend und es war unglaublich gemütlich :D Der Motorsound versetzt mich direkt wieder zurück in die 80er ;D Das Außengeräusch klang damals schon sei rasselig, als sei der Auspuff bald hinüber. Aber scheinbar war das beim 1,7er normal ;)
Es stand einer in der Nachbarschaft. In Gold! Zum Niederknien. Auch das Innenraumdesign. Ach,... Und dann heute der ganze seelenlose Mist!
Mein Nachbar hatte den damals fabrikneu auf der Garagenauffahrt...in rot. Ein Träumchen
F.M. …witzig, hat mein Opa damals auch gesagt, als der herauskam. Wie toll doch früher die Autos waren, und dann dieser seelenlose Mist während er auf den Fuego zeigte. 😂
@@marcd6897 Mein Großvater: "Nur VW Käfer, mehr braucht eine Familie nicht. Der ist günstig und ausgereift."
Als mein Vater von einem Freund meines Großvaters eine Isabelle geschenkt bekommen sollte, lehnte mein Großvater ab: so ein gr. Auto braucht der Pub nicht. Meine Vater kaufte sich dann einen alten Opel Olympia (FL ohne Haifuschmaul) und war lange mit meinem Großvater stinkig... Familiengeschichten.
Gerade die „Franzosen“ hatten früher ein wirklich (oft) mutiges & eigenständiges Design (ob es gefällt = Geschmacksache).
Bis sie es dann im Laufe der 90er und 2000er Jahre komplett „verloren“ haben und leider nur noch optischen Einheitsbrei herausgebracht haben. Schade eigentlich. Der frühere Charme hatte schon was!
Die Franzosen bauen immer noch Autos mit schönen Farben und bewerben die auch immer noch so. Nur die anderen wollen alles gleich und nicht unterscheidbar.
1981 in diesem Auto die Hochzeitsreise gemacht. Tolle Erinnerungen sind damit verbunden. Vielen Dank für zeigen. War im Osten schon was besonderes, aber unser Bekannter aus West Berlin hatte uns diesen Wunsch erfüllt. Die Ehe hält heute noch mit allen dazu gehörigen Höhen und Tiefen. Das Auto gibt es leider nicht mehr. 1983 hatte es einen Totalschaden.
Unbekannterweise einen schönen Gruss an die beste Ehefrau von allen 👍
@@lething931 Danke, ich werde es ausrichten.👍
@@Ballansprecher Ich bitte darum
💐Und nen virtuellen Blumenstrauß für die Gattin.
🍺 Für den Gatten
Wieder mal ein Auto das ich noch nicht kannte.
Es ist echt super was für Autos die Community euch immer wieder anbietet und was für tolle Videos ihr daraus macht.
Ich hab in den 2000er Jahren ein knallroten fuego in Belgrad gesehen in der Nachbarschaft ein wunderschönes Auto vor allem in rot ! Seit dem nie wieder gesehen
Kein Wunder, daß es kaum noch welche gibt. Sie sind im Zeitraffer verrostet - wie so viele Autos auf der Zeit.
Mein bester Freund hatte Anfang der 80er einen Fuego Turbo mit 132 PS. Um den habe ich ihn damals beneidet, er hatte die Ausbildung schon beendet und konnte ihn sich neu leisten...Ich fuhr nur einen R5 TS, kaufte mir dann in 1984 einen R5Alpine... Da der Fuego in Rastatt zugelassen ist, nahe dem Elsass, ist er wohl aus Frankreich, nach über 40 Jahren mit unter 50000km, das ist schon genial...Traumzustand.
Der Stoffelefant? am Spiegel , auch speziell, ich fahre seit 1982 eine Stoffmaus als Talisman spazieren, hat mir meine Frau damals selbst genäht, ist bisher in jedes Auto übernommen worden.
Ich verfolge diesen Kanal schon seit langem, ist das Beste weit und breit, dies ist mein erster Kommentar, konnte jetzt einfach nicht mehr nur lesen...
Ab heute habt ihr mein Abo...
Ich besitze ein E30 Cabrio 320i, Bj 1990, VFL, selbst gekauft, Erstbesitzer mit zeitgemäßer Patina, als daily driver, könnt ihr gern mal vorstellen...
Wie geil. So einen Hocker hab ich schon Ewigkeiten nicht mehr in freier Wildbahn gesehen. Danke für diesen Einblick!
Ich selber habe NOCH NIE einen Renault Fuego gesehen 😅
Also Eure Fahrzeugauswahl.....Genial. Grosses Lob!
Das war 1980 für kurze Zeit mein Lieblingsauto. Porsche 924 konnte ich mir nicht leisten. Den Fuego allerdings auch nicht. Ich habe dann von meinem Bruder eine Hercules-Mofa M2 geerbt. So waren die Zeiten.
Schönes Video, sehr schöne Farbkombi, der Fuego hat auf jeden fall seinen Reiz! schön wenn er von den Fans erhalten wird.
Also ich finde den echt cool! 😄 Wirklich schönes Auto. Ich hab den schonmal irgendwo gesehen, kenne also das Design, aber ich bin mir sicher, dass das schon echt lange her ist. Schön, dass es sowas noch gibt und danke für die Vorstellung dieses Prachtstücks.
Wieder mal ein tolles Video! Seltenes, dennoch bodenständiges Auto - entspannte, sachkundige, sympathische Präsentation.
Wow, klasse, welch Erinnerung, danke, bin als Lehrling immer mit nem Kollegen zur Futtersuche in der Mittagspause damit
unterwegs gewesen, okay, gab damals auch Capri, Scirocco und Manta, aber ich liebte diesen Flair
Die alten Werbe Einspieler finde ich immer Klasse um nochmal ein Gefühl für die Zeit zu bekommen aus der das Auto stammt btw den letzten Fuego hab ich gesehen da war ich 16 bin heute schlanke 47
Ein wunderschönes Auto. Vielen Dank für das Video. Schade, dass man sowas heute auf der Straße nicht mehr sieht. Aber auch Sciroccos, Mantas und Capris sind ja extrem selten geworden, was ich besonders beim Capri sehr bedauerlich finde.
Mein Vater fuhr den in Silber als Turbo.
Ich erinnere mich bei dem Auto noch an die saubequemen plüschigen Sitze.
Hat mir eigentlich äußerlich nicht so gefallen aber das Reisen damit war himmlischer Fahrkomfort.
jaaaa endlich eine meiner lieblingsraritäten, dachte der versinkt komplett in der versenkung aber dann kommt carranger :D
apropos, einen lancia gamma habt ihr noch nicht gemacht ;)
Sehr schön, gern mehr davon. Und der Beweis bei guter Pflege wird ein Renault leicht 40 Jahre und älter. Merci :)
Hej wie geil ist das denn. 👍 Den fand ich Mitte der 80er als ich noch in dor DDR lebte schon genial und dann hatte ich '94 in Wuppertal eine Kollegin, die noch so ein Teil als Turbo in rot fuhr. Allein die Innenausstattung war schon futuristisch und irgendwie anders. Schön, daß ihr solche Auto's auftreibt u vorstellt. 👌🙂
Mein erstes Auto - ein roter Fuego Turbo - war einfach ein tolles Auto
Top Video zum Feoerabend eines alten, sehr seltenen, Klassikers. Liebe geht raus
Als der aktuell war, sah der für mich mega cool und wie aus der Zukunft aus... Interessant, wie "80er" der jetzt doch wirkt. Trotzdem ein cooles Auto.
Mein Traumfranzose ist dein Citroën C6 bzw. Renault Avantime...strecke immer den Daumen hoch, wenn mir einer entgegenkommt. Danke Dir für Deine frankophile Affinität in den Videos, Fuego finde ich persönlich sehr formschön gelungen,tja finde mal Einen...👍
J ai une Fuego et un Avantime
Ein Traumwagen meiner Kindheit. Er erinnnerte mich immer an den 924er. Danke für das Video.
Stimme Ihnen zu. Die seitliche Ansicht von hinten erinnert doch stark an den Porsche 924.
Den hatten wir auch. 1,7 Liter Maschine in Silber als GTS. 1989 von Goslar nach Salou in Spanien in den Urlaub gefahren und wieder zurück. Dieses Auto war was besonderes für uns. Bequem und Langstreckentauglich. Wir denken gerne an ihn zurück.
Das ist ja echt der Hammer. Wie ich dieses Auto liebe. Mein Vater hatte Ende der 80ger auch einen Fuego GTX 2liters mit 110PS in dem schönen metallic blau. Da werden Kindheitserinnerungen wahr. Super das Ihr einen aufgetrieben habt und ihn zeigt.Mega.Bin total aus dem Häuschen
Unfassbar schönes Auto! Wow!!!! Und tolles Video, vielen Dank dafür!
Die Gasdruckfedern der Heckklappe sind nicht nur zu stark, sondern auch falsch herum eingebaut.
Hihi, schöne Präsentation, gut gemacht Jungs!
Die r18 gene haben uns damals nachhaltig abgeschreckt. Erst die Benzin Turbo Variante nach dem face-lift, die schleppte sich in meine Wahrnehmung. Heute, ein cooles Relikt.
In Österreich war der rechte Außenspiegel Pflicht. Der TL/GTL hatte 1397ccm und 64 PS, der 1,4l Motor ist zwar sehr zuverlässig und sparsam, aber für den Fuego halt schon sehr untermotorisiert. Ab Modelljahr 1983 bekam der GTL den 1647ccm Motor mit 73 PS. Ab dem GTS gabs auch eine Lenkradhöhenverstellung. Der GTS Motor wurde eigentlich aus dem R20 übernommen, der R18 bekam erst Mitte 82 diesen Motor. Für den Fahrspaß hätte ich ihm schon mehr Punkte gegeben, weil es auch Spaß macht, wenn die Leute darauf reagieren. Ich besitze einen der ersten TL und einen der letzten in Europa gebauten Turbo. Ein Turbo mit Vollausstattung wäre noch ein guter Vergleich. Trotzdem ein toller fairer Bericht, weiter so!
zu der Zeit war der rechte Außenspiegel in Österreich auch noch nicht Pflicht. Mein 83er Cordia hatte auch keinen
@@matrik03 Ja, die Pflicht galt nur für Kombinationskraftwagen, sprich 3-Türer und 5-Türer, und natürlich für geschlossene Transporter. Limousinen , 2 Türer Coupes und Sportwagen waren hier ausgenommen. Meine Renault 18 Limousinen haben auch keinen, die Kombis aber schon.
Blödsinn, der rechte Aussenspiegel war zu dieser Zeit in Österreich nicht Pflicht, VW lieferte ihn nur gegen Aufpreis. Erst 1990 wurde der rechte Aussenspiegel in Österreich Pflicht.
Jaaaaaaaaaaaaaaa danke das ihr das Auto vorstellt, ich hatte auch einen, schön in Schwarz 👍🤘 150 Turbo-PS. Allerdings ab 200 wurde die Lenkung ziemlich weich. Meiner hatte aber rechten Außenspiegel, abgedunkelten Rückleuchten, Schiebedach, Servolenkung......Devil Sportauspuff mit sonoren Sound. Damit den großen Sankt Bernhard Pass rauf und runter gedüst. Unsere FW in der Schweiz lag auf 1500 Meter Höhe, dass rauf und runter fahren hat immer viel Spass gemacht. Der Wagen sah für seine Zeit gut aus, auch wenn manche gespottet haben "Porsche für Arme" war mir egal, ich hatte Spass.
Ein sehr seltenes Auto, dem hier zurecht mal ordentlich Aufmerksamkeit geschenkt wird! Die Variation an Autos finde ich bei euch echt toll. Ich hoffe ja ihr filmt noch einen Mitsubishi Galant E50
Feel the fire. Klasse Vorstellung Alex. Beste Grüße an euch beide✌
Als absoluter Autoliebhaber finde ich die Mischung der von euch gewählten und vorgestellten Fahrzeuge grandios. Ihr könnt ja mal versuchen einen Renault 21 Turbo vor die Linse zu bekommen. Der kam richtig gut in balle perdue.
Persönlich bin ich auch großer Fan des Mercedes W124 oder des Mercedes C140.
Aber alle anderen Fahrzeuge sind auch toll. Ob JDM, 80er, 90er.
Ganz witzig wäre ja auch mal ein Willis MB oder einer der letzten klassischen MINI. Oder einen Unimog 401.
Ach es gibt so viele tolle Autos. Ein ist sicher, die Ideen werden euch sicherlich nicht ausgehen.
Ich glaube ein Renaul 21 Turbo ist in der Halle 77 zu finden.
Optisch find ich ihn gelungen, auch die Innenraum Farben sind hell und freundlich. Wenn ich mir so manches deutsche Auto aus jener Zeit anschaue, oje. Hab noch einen test von 1983. Darin wurden der Audi 80 Quattro, der Toyota celica, der Opel manta, der VW shirocco und der Renault fuego verglichen. Der fuego Schnitt dabei nicht so gut ab.
Insbesondere was die Bedienung ( der Heizung und Lüftung, oder des Lichts anging). Die tester bemängelten die unlogische Anordnung der Bedienelemente. Da schnitten der Audi und der VW besser ab.
@@dercitroencxfan7637 Ich kenne diesen Vergleichstest, ein roter Fuego GTS war da dabei!? Der GTS Motor ist halt sehr zäh und rauh, dafür sehr zuverlässig. Bei diesem Test hätte der TX besser dazu gepasst. Die Bedienelemente wurden oft kritisiert. Der geteilte Licht/Blinkerschalter war den Testern immer ein Dorn im Auge, aber wenn man sich gewöhnt hat eigentlich problemlos. Dieser wurde ab Modelljahr 83 vereinheitlicht.
Die Hupe im Lichtschalter war auch immer ein großer Kritikpunkt, nach dem "warum" wurde ja nie gefragt. Ich denke, da ja die Hupe bei den Franzosen auf Dauerplus angeschlossen ist, hat man sie dorthin verbannt, um nicht versehentlich beim Aussteigen/Einsteigen zu hupen!
Rostlauben
@@peterchlebna7545 ist das nicht der alte 1.7 Liter der aus dem Motor des R17 Coupé abgeleitet wurde. Und auch im Super5 GTX mit 73 PS eingebaut wurde.
Spitzenauto 👍Interessante Designmischung aus cool und gleichzeitig - aus heutiger Sicht - etwas schrullig 😜Erinnert mich an meine Kindheit (in der Nachbarschaft stand davon einer rum). Vielen Dank für die wie immer tolle Vorstellung 🙏
Deswegen liebe ich euren Kanal.
Habe einen T4 2,5 TDI Highline zur Vorstellung.
Mal sehen ob's was wird.
Ich bin wahrlich kein Renault-Fan, aber dieses Auto sah für seine Zeit wirklich VERDAMMT GUT aus und ich freue mich, dass Ihr mich mit diesem Video wieder daran erinnert habt! 👍👍👍 Ich erkenne ein wenig Opel Ascona C, vielleicht sogar etwas Opel Monza B und einige andere Autos dieser Zeit darin wieder. Aber ich glaube, wenn man die Details anpassen und so ein Auto mit einerm zeitgemäßen Fahrwerk + Reifen anbieten würde, ließe sich diese Form heute noch verkaufen. Fazit: Find ich gut! Auch wenn ich keine Verbindung zu dieser Marke habe... 🙃
5 - 6 cm tiefergelegt sieht der schon viel Sportlicher aus . Wenn ich meinen hohbeinigen cruiser 2.2 injektion neben den Roten mit Tieferlegung stelle denkt man es sind nicht die gleichen Fahrzeugmodelle. Gerade aus bestimmten Blickwinkeln wie schräck vom Heck oder vorne und wenn man davor niederkniet sieht der noch so klasse aus.
Ich war 1986 in Zamardi/ Ungarn mit einem Trabant zum Zelten.
Meine Zeltnachbarn fuhren so einen Fuego in rot.😃
Obwohl die zwei Typen selbst nur in einem Zelt wohnten haben die beiden aus Bayern kein Wort mit uns gesprochen.🙄 Schade!
Davor und danach habe ich nie wieder so ein Auto im Straßenverkehr gesehen.
Danke für‘s vorstellen 👍🏻
Vielleicht mochten sie einfach keine Kommunisten.😄
Ich habe diesen ( meinen damaligen ) Traumwagen zum ersten Mal in Siofok gesehen ! Silbermetallic, Dortmunder Kennzeichen.
Nach der Wende fuhr einer aus unserem Ort einen blauen Fuego....
Ich find das Auto immer noch toll!
Ich besaß bis 1991 einen 2 Liter GTX in Silber. Ein tolles Auto, allerdings eine absolute Rostlaube. Die Türen rosteten an der oberen Kante durch und die Elektrik war auch nicht sehr zuverlässig. Der 2 Liter lief laut Tacho über 200 km/h und machte Spaß. Schade das so wenige den Rostfraß überlebt haben.
Da habt Ihr mal wieder echt ein richtiges "Schätzchen" ausgegraben. Fühlte mich direkt in die 80er zurück versetzt. Innenraum,Instrumentierung,Ascher waren damals so. Und die Franzosen begründeten damals auch mit diesem Auto ihren Ruf, Verarbeitungstechnisch nicht das Beste ( im Vergleich zu den Deutschen Autos DAMALS abzuliefern ABER Inovationen und völlig tolles Design abzuliefern. Die Heckklappe aus Glas die Farbgestaltung toll. Und Glückwunsch an den Besitzer,dieser Wagen steht Top da. Wünsche Euch weiterhin das Ihr solche Schätze findet. Wie Ihr es Aufbereitet in diesem Video auf ereitet habt Top 10 Daumen hoch;-)
Danke für eure tolle Vorstellung des leider rar gesäten Fuego. Jaeger LeCoultre fertigt in der Tat mechanische Uhren und Anzeigeinstrumente. Hinter Jaeger steckt die automotive Sparte. Einen Renault 25 habt ihr (noch?) nicht unter die Lupe genommen? Macht weiter so!
Noch nicht…aber das Jahr ist ja noch jung
Unser 2CV und Mehari haben auch Jaeger-Instrumente
Jaeger-Instrumente wurden (oder werden 🤔?) auch in vielen Peugeot-Modellen verbaut.
Ja, Renault 25 - auch von Robert Opron, der auch die neuere Front der DS gezeichnet hat.
@@CarRanger Safrane... hui, einen guten zu bekommen in unseren Gefilden... tres dificile.
Ich habe mit meinen 35 Lenzen genau einen Fuego gesehen, vor etwas zwei Jahren in den Niederlanden vor einer Werkstatt.
Den Fuego habe ich 1984 mal als 2.0 GTX probefahren dürfen. War ein absolut komfortables
und gut motorisiertes Fahrzeug. Kein Rennauto, aber ein GT. Die optischen Anleihen beim
Porsche 924 - geschenkt. Den hätte ich sofort mitgenommen, wenn nicht die Hemmschwelle
von 9.990 Deutschmark gewesen wären. Die war seinerzeit für einen Jungspund eine hohe
Hürde. Elektrikprobleme eilten den Franzosen eh' schon voraus. Die Rundumsicht war auch
nicht so gut. Ich erinnere mich gerne an diesen Erstkontakt zurück. Schade, dass sowenige
Fuegos überlebt haben.
Ein Gernsbacher Auto. Kennich ☺️👌🏻 Super Zustand. Vielen Dank fürs Erhalten.
Endlich wieder ein richtiges Auto und kein rollender Computer! Der Fuego stand damals für mich Führerscheinneuling als Gebrauchter, neben Capri, Senator A und Rover Vitesse zur Disposition. Ich wollte möglichst viel PS, entsprechend kam nur der Fuego Turbo in meinen Fokus. Die Kunststoffrippen erinnern an den Renault Alpine. Das Hauptproblem des Fuego dürfte seine Rostanfälligkeit sein. Bei mir wurde es damals ein Capri 3.0S. Für den Fuego wäre ich angesichts Eurer Bilder ohnehin zu lang gewesen. Die starken Heckklappendämpfer erinnern mich an meinen BMW. Als die Dämpfer müde wurden, hatte ich diese gegen die Heavy Duty-Ausführung des Erstausrüsters "Stabilus" ausgetauscht. Seitdem benötige ich zum Schließen beide Hände 😄. Diese Dämpfer werden definitiv das Auto überleben. Kurzum, Finger weg von HD-Heckklappendämpfer! Bedienungssatelliten verorte ich übrigens als typisch Citroen, nicht Renault, vermutlich ein Freud'scher Versprecher. Danke für den EinBlick👍!
Tolles Auto und Design, hatte ich mit 19 Jahren als GTX in Braun metallic, hat zwar ordentlich geschluckt 🥲 aber auch ne tolle Ausstattung für diese Zeit...... und trotz allem Platz für 4 , tolles Video 👍
Den Fuego fand ich immer so halb cool, wie den Austin Princess.
Wenn man sich die beiden aber heute anschaut, muss man sagen, sie sind mindestens dreiviertel cool.
Ich fahre übrigens Saab 900. vollcool. 😂😂
Geil! Als 1980 geborener kenne ich den Fuego noch ganz gut, habe sogar noch das "Matchbox-Auto" davon, vielmehr vom französischen Hersteller Majorette 🙂.
Ich hab übrigens schon vorm Anlassen genau gewusst wie er sich anhören würde 😀(und nicht aus der Erinnerung).
Gern mehr von solchen Autos!
Früher stand bei uns in der Straße einen Silbernen Deux Litres GTX. Sehr schönes (Opron!) Auto!
‚Il roule plus vite que son ombre‘ ( Er rollt schneller als sein Schatten ) war damals in Frankreich auf den Werbeplakaten zu lesen.😂
Die meinten, rostete schneller als sein Schatten 🤭
Ich hatte mal kurzzeitig einen Renault 18 Turbo. Für damalige Verhältnisse (und da ich vorher einen Kadett Diesel mit 54 PS hatte) ging der ganz schön ab. Leider war er auch völlig verrottet, also war es nur ein Übergangsauto. Gesehen habe ich so ein Teil schon mindestens so lange nicht mehr wie einen Fuego. Und dabei waren beide gar nicht so selten als ich ein Kind war.
Das Auto kannte man noch von früher.
Ich liebe eure Sendung ✨
Wahnsinnig schönes Auto, als 80er/90er Autoliebhaber ein absoluter augenschmaus
Das war ein richtig schönes Auto - ich kann mich noch daran erinnern, daß der Wagen auf den Werbeplakaten war :o)
Ich würde mich mega freuen, wenn ihr mal irgendwo einen Renault 25 auftreiben könnt...Phase 2, V6 (vielleicht sogar als Turbo)...der wär cool!
Hey, bei uns in Durmersheim gedreht. War an dem Tag auch beim Treffen. Leider habe ich euch da verpasst. Wie immer ein cooles Video
Danke für die Präsentation meines Traumautos! Ich hoffe, mal einen Guten zu finden :)
Endlich wieder wieder ein Einblick mit zeitgenössischer Werbung
Die Wertschätzung liegt im Auge des betrachters. Das ist ja mal
eine nette überraschung. Ich finde solche Autos weit interessanter
als die ganzen 'Supersportwagen', bis auf wenige. Für den
Innenraum gibt es schon Material, aber das ist teuer. Fürn R5
kostet es komplett mit Teppich 1000€
Hi, uhh das war mein erstes Auto (Südamerika). Da habe ich sofort gelernt... kein Renault oder Peugeot und habe mich danach an Autos interessiert. :). Das Auto war sehr bequem, aber das wars 😁. Schönes Video!!!
Das Laguna Coupe sieht literally jetzt besser aus als damals als es erschienen ist…
Dieses Auto hat mir als Kind schon gut gefallen. Nach der Schule bin ich deshalb gerne einen Umweg gelaufen. Da stand der Traum in blaumetallic ❤. Locker 35 Jahre her…
Mitte der 80er hat man den Fuego tatsächlich auf der Straße gesehen... Auf jeden Fall ein cooles Video über ein echt setenes Auto. Top
Hatte mein Vater in Gold als Turbo mit Kreuzspeichen-Alus. Der Turbo kickte noch richtig schön. Hatte sogar meine Mutti Spaß dran. Saubequeme Velursessel, die man im Ganzen nach hinten neigen konnte. Wunderschönes Lederlenkrad wie 8:53. Gloreiche Philips Stereoanlage über drei DIN-Höhen. Sogar ein Vorgänger von RDS: man konnte verschiedene Frequenzen eines Senders manuell in Gruppen speichern. Wenn der Empfang schlecht wurde, ging das Radio auf eine andere Frequenz der Gruppe. Wie oft hab ich in dem Auto gesessen, Musik gehört und mir vorgestellt damit zu Fahren…❤️ Leise, bequem und schnell.
Genau so einen hatte ein damaliger Bekannter auch. Mit Anzeige für den Ladedruck. Dieses Auto war damals ne Revolution. Konnte sich nicht jeder leisten.
@@bartholdbricht1551 die Ladeanzeige war geil: Turbo sehen, hören und fühlen😍
Ich habe als erstes eigenes Auto einen Fuego GTX mein eigen nennen dürfen - und obwohl ich gleich beim fabriksneuen Wagen einen Getriebeschaden hatte und dann wochenlang auf ein inzwischen modifiziertes Getriebe warten musste (die Werkstätte hat geflucht, weil mein Wagen die ganze Wartezeit einen Werkstattplatz blockiert hat), habe ich dieses Auto geliebt!
Bis vor vier Tagen wusste ich auch nicht, dass es einen Fuego gibt. Da habe ich James Bond "Im Angesicht des Todes" geschaut. Da steht ein roter Fuego ziemlich am Anfang an einer Tankstelle.
Das Ding weckt Erinnerung an den Renault 30 TX meiner Tante- prägend waren die flauschigen braunen Velourssitze und der V6😅
Moin, Hammer mein Vater hatte so ein Auto, ich kann mich als kleiner Junge erinnern dass er ganz schön schnell war und die Technik seiner Zeit voraus war...
Er war tatsächlich schneller als ein 200 D Mercedes 😂
@@ottolautenschlager3503 Also der Turbo ging schon gut und wenn PS zahl doch zu wenig ist... Strassen lage War toll.
Mein Nachbar in den Jahren 1984-1988 hatte soeinen in Silber metallic.
Wir Kinder sind dann immer mit unseren BMX Rädern rund um das Auto gefahren und waren fasziniert...
Das war mal wieder ne gute Folge :)
Schöner Bericht und ein schönes Auto . Ich hatte mal 2 davon leider hatte beide Autos immer Probleme mit der Bremsanlage. Beide Fahrzeuge hatten bei mir , Vollbremsung das Problem das die Bremsleistung hinten mehr war als vorne . Der erste Fuego ist im Graben mit mir geladen bin aber noch etwas geflogen . Der zweite Fuego hatte auch diesen Fehler das Heck hatte mehr Bremskraft als vorne ein paar Drehungen auf der Bundesstraße waren Pflicht und dann in einen Bach sanft gelandet. Nach diesen 2 Fahrzeugen habe ich Ranault verlassen und bin auf den Volvo gekommen. Der Fuego war ein gutes Auto sparsam von der Optik und Ausstattung ich hatte in gebraucht für 4000 Mark bekommen. Der Benzinverbrauch war okay , wurde dann später Umgebaut auf Autogas. Autogas kostet in Holland 0,24 Gulden Cent billiger konnte ich zu dieser Zeit nicht fahren. Ich wünschen allen Fuego Fahren weiter viel Spass und achtet auf die Bremsanlage die ist FUEGO
Also ich hab den Fuego vor der Kurve durch Bremsen und hartes einlenken immer quergestellt und hab das Heck rauskommenlassen und dann kurz vorm Kurvescheitel Vollgass, hohe Drehzahl und er fliegt obtisch wie ein Hecktriebler ums Eck.😈
@@mickybolleck3721 Danke für die Info nur mal so , so beschissene Bremsem wie diese Paprika hatte mein R4 , R5 und R6 nicht
@@thorstenthiel760 Ja muss man mögen das das Heck rauskommt. Bei meiner Fahrweise ist das stimmig besonders bei dem 6 cm tiefegelegten gtx. Der liegt wie ein Kart. Und den stell ich wirklich ca 25 Meter vor der Kurve schon quer dann rutscht er und bekommt im Kurvenscheitel wieder Grip und zieht sauber raus aus dem Eck.
@@mickybolleck3721 Na ja nach 2 Unfällen war mir die Pprika von der Konstruktion nicht mehr geheuer, ich habe nach dem Schlachtfest viele andere Renault Fahrer kennengelernt die das gleich erlebt hatten. Die erste Paprika ist mir mit 50 Kmh an der Ampel hinten ausgebrochen der Renault Verkäufer hat dann die Bremsen geprüft und meinte es sei alles okay
@@thorstenthiel760 das hatte ich bei meinen beiden 2.2 und meinem gtx tatsächlich nie so extrem . In erster Linie ist der Fuego hinten sehr leicht woraus sich dieses Wedeln im Heck ergibt. Wie gesagt bei mir passt das total. Vieleicht haben die den etrxa für mich so gebaut.😇 danke Renault.
Einfach nur geil!
Das Video hat mir sehr gut gefallen. Mein Vater fuhr einige Jahre den Fuego mit dem 1,7l Motor. Auf der Autobahn hatte ich keine Chance mit meinem Golf GTI. Er fuhr mir einfach davon. Und das Design war super.
Den fuhr ich damals auch. In Dunkelblau. Schöner Wagen.
Sehr interessantes Auto. Nicht schön aber schön, dass es das gibt. Danke fürs Video👍
Gefühlt vor 20 Jahren das letzte Mal einen auf der Straße gesehen. Aber was solls, auch ein Millionenseller wie der Passat/Santana B2 ist rückstandslos weg.
Das war mein erstes Auto, ein Renault Fuego GTS in rot.
Ich werde das Auto nie vergessen 😢Ich träume heute noch ab- und an von ihm.
Hatte damals einen Kollegen, der sehr viel Ärger mit dem Wagen hatte. Schön war auch der Vorgänger R15 und R17
Könntet ihr in zukunft bitte mehr im video beim fahren zeigen wie aus der perspektive bei ca 20:40
Man merkt dem Alex an, dass es nicht sein Lieblingsauto ist 😁😅
Aber professionell durchgezogen wie immer, bitte macht weiter mit solchen Exoten und Autos, die man heute kaum noch sieht
Wäre eine gute Gelegenheit gewesen, während der Fahrt einzuschlafen.
Top Auto. Als alter R4 Fahrer weis ich ein gutes Stück aus Frankreich zu schätzen
Eine handwerkliche Automobilkunst der späääten 70er und seeehr frühen 80er des letzten Jahrhunderts 😎
Wenn es nach manchen Regierenden gehen würde, würde dieses Fahrzeug noch nicht einmal mehr als Oldtimer über unsere Straßen fegen. Ein Hoooch auf geistig, leistungsstarke Ingenieurskunst der Automobilgeschichte, die unsere mobile Welt damals wie heute zu dem gemacht hat wie sie ist 🤓🚗👌🏼
Ein Typisches Auto der 80er. Ich habe die Renaults der 80 geliebt. Bin lange R11 gefahren.
Und ich habe den R9 😊
Als Turbo aus den letzten Baujahren war das ein flottes Auto. Wer eine Fuego sucht muss sich in Südfrankreich und Spanien umschauen
Und auch dort sind die extremst rar geworden. Letztes Jahr einen leider vergammelten unter einer Plane im Küstenbereich gesehen. Ich hatte den Renault 18 lieber als Kind. Und als Majorette sowieso...
@@C.JG. Die stehen meist in Scheunen,Garagen oder Hinterhöfen. Obwohl die Franzosen die Autos nicht mehr fahren können hängen sie doch daran und wollen sie nicht verschrotten. Für einen angemessenen Preis verkaufen sie aber.
Ich hatte den Vorgänger Renault 17 TS. Selbe Form, jedoch mit Chrom an Türgriffen, Stoßstangen und und und. Zudem hatte er noch ein
elektrisches Faltdach mit einem Fahrgefühl wie bei einem Cabriolet. Hatte 98 PS und ging locker 180 Sachen. Verbrauch lag, soweit ich
mich noch erinnern kann, bei ca. 8 Liter und das bei sportlicher Fahrweise. Leider habe ich den mit dem Dach nach unten auf der Straße
geparkt. Die Sitze waren wie aus einer anderen Zeit. Das absolut coolste und bequemste Auto das ich je hatte.
Gutes Display des Fuego. Ich habe ihn für den amerikanischen Markt. Bordcomputer, elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber. Er war für sein Alter sehr fortschrittlich.
Renault, Anfang 80er, in der F1 die Turbo-Ära soz. eingeführt und dann dieses schöne Auto 👍, toller Beitrag.
*edit* ich weiss, dass Renault schon in den 70ern mit den Turbos in der F1 begann, aber ab 1980 auch mit Erfolg😊.
Das war dann auch immer meine Antwort, wenn jemand mir sagte, ich soll mir mal ein vernünftiges Auto kaufen: Welche Marke fährt in der F1 gerade an der Spitze? 😉
Hallo. Super Aufnahmen und ein gutes Video, das alles erklärt. Leider bin ich eines der Personen das die englische Sprache nicht versteht. Ich würde mir für die nächsten Videos Untertitel wünschen
Einer meiner Traumwestwagen aus den 80ern, KLASSE 👍👍und danke fürs zeigen!!
Ein, aus meiner Sicht, weiterer Design-Meilenstein von Robert Opron ist die Alpine GTA von 1984 :). Ein Nachbar von mir fuhr von 1981 bis 1984 einen fuego, der Wagen hat mich als Kind immer fasziniert.
viel Info gibt es beim Fuego Club. Die Fernbedienung für die Türen waren von Anfang an da, immer in der Gxx Version. Der R18 hatte die Fernbedienung schon 1978. Ich hatte drei Stück, zweimal den GTX (1980 und 1983) und dann den 2.2 Kat von 1986.. Insgesamt bin ich 700000 km gefahren, kein Motorschaden, nur an dem ersten die Kupplung. Der 1986 war super, nicht so schnell wie die GTX (ca. 210 km/h).Ich habe noch eine Standheizung und Tempomat eingebaut. Alle wurden verkauft.
Habt ihr eigentlich mal den Altersdurchschnitt eurer Zuschauer angesprochen? Habe regelmäßig das Gefühl, dass ich mit knackigen 20 Jahren das untere Ende bilde.
Wie immer geiles Video!
ey, du junger Sack🤣
War auch kurz in einer Night Rider Folge zu sehen 👌🏻
Danke CarRranger! Als Merecedes Benz Fan...124er und 212er besinne ich gerade auf meine Renault Wurzeln. Habe mir zwischen den Jahren das Auto meiner Kindheit und Jugend (dann selbst gefahren ), den R 12 zugelegt. Baujahr 1971, Original Zustand mit Patina...Im Osten auch gut bekannt als Lizenzbau Dacia 1300! Könnt ihr den nicht mal vorstellen? Meinetwegen auch mit meinem Auto. Gruß Jens
Das letzte Mal Ende der 80er Live gesehen, danach nie wieder!