Как проверить Свечи накала на дизеле? Диагностика неиспраностей/ Glow plugs Test Diagnostic
HTML-код
- Опубликовано: 23 янв 2018
- Как проверить свечи накала на дизельном автомобиле?
Есть несколько вариантов.
Самый простой это использовать тестер (мультиметр) что замера сопротивления свечи.
Или хотя бы проверить есть ли цепь между массой на кузове и верхним концом свечи накала.
В случае обрыва или отсутствия сопротивления свеча подлежит замене!
При неисправных свечах запуск мотора либо затруднен, либо в отдельных случаях не возможен вообще. например старые дизельные двигатели.
В современных моторах с прямым впрыском, системы Коммон Рэйл Common Rail двигатель возможно запустить и без них, вплоть до небольшого минуса на улице, но запуск двигателя будет усложнен, будет повышенная дымность в первые секунды работы мотора и т.д.
Группа в ВК
public157290216 
Авто/Мото
Не жадный ты человек,столько времени тратишь на объяснения ,людям польза!И главное,все доходчиво и понятно.Спасибо!
Стараемся )))
Самое понятное и наглядное видео по проверке СН. Спасибо
Пожалуйста)
Самое нормальное видео, где сразу и внятно как проверить свечи и найти неисправность в случае когда свечи не греют.
Спасибо за оценку )
Хорошее видео!
Настя Лапка Спасибо!
пригодится когда нибудь))
Данила Мастер конечно!
Спасибо, буду пробовать....
благодарю,очень полезно
Пожалуйста!
Спасибо! Молодец,толково,без шелухи,по существу!
Спасибо-старался ёмко осветить вопрос.
Очень полезное видео.
Спасибо!
норм видос
Спасибо Витальсон
Мололодец, разжевал.интересное видео.
Спасибо!-старался!
Самое нормальное видео СПАСИБО !!!!
Пожалуйста)
Молодец! Спасибо!!!
И вам )
Интересно, многие ли досмотрели до конца? Почему спрашиваю. Потому, что 90% ролика по сути "вода". Самое главное сказано в конце, да и то так, между прочим. Типо - ну можно измерить сопротивление. Не можно, а НУЖНО!!!. Всё это "прозванивание" с помощью зуммера и лампочки до одного места припарка. Правильно сказано - сопротивление исправной новой свечи около 1 Ом. При сопротивлении около 10 Ом и выше свеча уже не будет создавать достаточную температуру, да и система скорее всего выдаст сигнал о неисправности цепей накала (если это предусмотрено в вашем авто). При этом и зуммер и лампочка выдаст вам вердикт - "исправно" (по версии автора). Поэтому измерять только СОПРОТИВЛЕНИЕ!!! А лампочку в этом случае выкиньте нах.
Второе. И то же сказано в самом конце. Да у автора облегчён доступ к свечам, не всем так везёт. Поэтому измерять и прозванивать нужно от разъёма блока (реле) накала. При этом вы сэкономите время на доступ к свечам и в то же время прозвоните на работоспособность всю цепь - разъём...провод...наконечник...свеча.
Ну и последнее. Не подключайте свечи к аккумулятору. По крайней мере те, которые вы собираетесь ставить на авто. Рабочее напряжение свечи гораздо ниже 12 В, например 4.4 В (прочитайте на корпусе свечи). Соответственно вы просто можете спалить свечу или как минимум сократить время её последующей работы в разы.
Всё что вы написали это конечно хорошо-но совсем из другой оперы.
Я проверял на АКБ свечи 12-ти вольтовые, лампочкой проверял работоспособность всей системы и время накала, сопротивление измерить не всегда возможно, не всегда верно и не все умеют.
Если вам это вода, то с этим я не могу ничего сделать. Старался коротко осветить свою мысль.
@@OFFROADGARAGE Вода - это я мягко сказал. Это контрпродуктивные действия. Неопытного человека они введут в заблуждение. По вашему видео - прозвонил, значит всё нормально и исправно. А ведь это совсем не так, почему я объяснил. Он начнёт искать причину в совсем другой плоскости, а нужно было просто измерить сопротивление, а не "звонить".
И где хоть слово в ролике упоминание о вольтаже прозваниваемой вами свечи..? И предостережение и т.д. В целом ваш ролик я оцениваю как вредоносный. Полезная информация есть, но она размазана и не систематизирована. Мысли есть правильные, но они изложены в форме, которая не несёт полезной в практике информации.
Коротко нужно было сказать так - отстыковываем разъём от блока. Измеряем сопротивление. Если выше 1 Ом - износ свечи или плохой контакт в цепи накала. Меняем свечу или проверяем проводку. ВСЁ!!! Это то что касается исправности свечей. А включать последовательно лампу в цепь свечи... На допотопных авто, типа вашего, может и прокатит. На нормальных, я бы не советовал.
@@user-vt8by6mq4o ну да, это не манты за 5 минут готовить )) по поводу вредоносности улыбнуло. Предлагаю вам снять видео о-том как нужно, и-там высказать своё "единственное верное" мнение)
@@OFFROADGARAGE Вот опять, типа поддел? Читать умеете? ЗА ПЯТЬ МИНУТ!!! о том как приготовить манты. А не приготовим манты за пять минут. Различие понимаете. Не ваше это дело - блоггинг. Вы невнимательный и не можете выделить главную мысль в прямую речь. Даже смешно... зачем вы это вставили в свой ролик.
@@user-vt8by6mq4o да вы я смотрю эксперт широкого профиля ) очень люблю таких людей )
И снова рено Саня, а как же полный привод!))
Если свеча накала напряжением 7вольт, как на Мазде, можно такой способ использовать?
Автомобиль Рено клио 2 dci. Засветилась лампочка цепи зажигания,поменяли топливный фильтр и лампочка потухла,загорелась спустя месяц,уже месяца 2 езжу так. Никаких проблем не замечал,единственное,это при холодной погоде сложно завестись. Подозреваю свечи,в компьютере ошибок нет
молодець харош .....
Спасибо
Сасибо
Спираль гаснет сразу же,это нормально?вольво с40 2.0
Режим прозвона это сколько ом?😊
Как проверяешь реле накала свечей?Диагностика показала дф-25 ошибку/обрыв цепи накала свечей/но на рено сервисе сказали заменить реле досконально его не проверив.Спасибо!!!
При не исправном реле-не будет гореть "спиралька" на панели,и ошибка будет не по цепи свечей, а по блоку свечей
@@OFFROADGARAGE СПАСИБО!!!
Спасибо очень много пользы в вашем видео, а в чем может быть причина если загорается спиралька во время длительной езды и проподает тяга? Заранее спасибо
Пожалуйста )
А по поводу спирали-это вам надо съездить на компьютер, там будет и понятна причина. Будет в памяти ошибка висеть-которая появляется.
Причин на самом деле много-что б просто так угадать )
У меня на фольце была такая аказия. Оказалось что неисправна лягушка педали тормоза. А при детальном разборе оказалось что перегорели лампочки на фонарях
А как узнать какой вольтаж на моих свечах?
Класно обяснив Но де знаходиться придохранітіль який іде на реле розбишацьких Свічєй ? Спасіба
В каждом авто свое расположение. Обычно под капотом
К аккумулятору не каждую свечу можно подключить, так как есть свечи накаливания на 5v и 11v, не проверял что будет с 5v свечей после подключения к 12в аккумулятору?
Понято что не каждую, есть и на 24в свечи.
В видео речь идёт про 12в свечи, как в большинстве легковых авто.
КАК УЗНАТЬ ЧТО ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ ИСПРАВНО. ТАЙМЕР ВРЕМЕНИ, ВСЯКИЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ НАКАЛОМ?
Блок-реле управления есть наверное на каждом дизеле. Остальное в видео описано.
Ok)
1. Разве система накала не самотестируется и при неисправной одной свече начинает уведомлять морганием на панели ?
2. Разве не важно сопротивление свечи? То что она проводит ток, не означает что она будет накаляться ?
3. Свечи закисают при монтаже без медной смазки и если сэкономить и не заменить их раз в 3-4 года, то можно потом заменить их вместе с головкой блока , так как они склонны обламываться при выкручивании
Лучше не парится и заменить, старая свеча все равно до красна не раскаляется! Берегите свой двигатель
1- нет,самодиагностики в Рено нет.
2-сопротивление тоже можно измерить
3- тоже зависит от авто.в рено трафик это место часто в воде, и свечи и форсунки укоревают намертво, а в других авто по пять лет можно не лазить-и всё ок!
Но в?целом согласен-медная смазка спасает ситуацию
У меня как у вас кангу..не горит на шитке приборов спираль. Релей и все свечи накала в норме и накаливается...то есть не горит этот индикатор и по диагностике DF 061..в чём дело?
может просто проблема в самой панели приборов?
О как разжевал!
Птичка Синичка да!
если уж есть тестер (мультиметр) то надежней проверить сколько тока потребляет каждая свеча (обычно порядка 10 ампер ) если меньше то свечу под замену
Заодно и тестер после такого замера тоже на замену)
Привет.
Если можно помоги советом.
Рено Клио 1.5 dci
Утром не заводится, НО
Снимаешь клему аккумулятора, снова одеваешь и заводится
Ошибку выдаёт P0670
Неисправность цепи реле времени накаливания b025, b024
К сожалению через коментарий помоч сложно
Пидскажи в мени рено мастер спираль загорилась и зразу тухне це ок чи ни дякую
Ну должна немного погореть перед тем как тухнуть
На сколько хватает свечей накала приблизительно ?
Ну обычно не один год они служат!
Внезапно загорелась ошибка свечи накаливания,горит постоянно,тяга не пропала , подскажите в чем проблема?
Лагуна 2 1.9dci
Здравствуйте! 2:27 крокодильчик надо цеплять к аккумулятору на + или куда ???
С 2:27 дослушайте до 3:00 )))
На плюс ))
Доброго времени , у меня віваро 1.9 постояно горит свеча на приборке ,авто заводитса без проблем , езжу так где то больше полгода, нету времени смотреть, ето критично или можна ездить? решать вопрос буду позже ,просто авто на улице (холодно,темно)
Если горит значок свечи-это вопрос может быть не со свечами а с зажиганием(угол опережения) или электрика на тнвд. В любом случае первым делом посмотреть машину компьютером и глянуть код ошибки.
+OFF-ROAD GARAGE смотрели комп. никаких ошибок нет?
+Interstellar извиняюсь втулил неправельний знак в конце
@@interstellar855 очень странно. А-каким прибором смотрели?
+OFF-ROAD GARAGE прибор не знаю, на Сто смотрели, показивал ошибки но конкретно по етой не било.
Всё проверял электрик-но проблема загорается снова.В чём причина загорания индикатора свечи накала во время движения и притормаживается скорость .??? Уже почти год мучаюсь с этой проблемой. Зимой во время движения этого явления не наблюдалось.Началось тепло-снова появилось. 1,9 dci
Это не проблема свечей. А ошибка электрооборудования. Любой адекватный дагност вам даст ответ после осмотра машины на компьютере
@@OFFROADGARAGE Благодарю за ответ.
А не перегортт эта свечка на 16 вольт акамулятора? Думаю шансы есть хотяби попортиться если немного случайно передержать
А где это такие стоят на 16 вольт? Есть 12 и 24.
За 3-5 секунд от 12ти вольтового АКБ ей ничего совершенно не станет, в реальном времени на машине они греют иногда и по 5-10 секунд.
@@OFFROADGARAGE я просто так прикинул, знаю что + - , просто смотрел одно видео где один механик так свечи проверял чтоб узнать могут ли они перегореть, так перегорела свеча, но он держал ее наверное до полного накала, поетому и спрашиваю, как проверить осторожно чтоб не згорела, хватит и 2 секунды? , я так понимаю если нагреваеться то значить робочая, долго держать необизательно?
@@OFFROADGARAGE свечи вроде как долдны получать меньшее напряжение через предохранители?
@@moratoPg предохранитель предохраняет от СИЛЫ тока. Но ни как не понимажает НАПРЯЖЕНИЕ
@@moratoPg до накала свечи нужно 2 - 3 секунды, это вполне безопасно для свечи
На улице снова морозы!
Добрый день,подскажите, у моей Киа Спортейдж 2 новые свечи накала,но от 0 и выше запуск с трудом, -10°не запускается,спиралька на панели горит и тухнет,может реле управления свечами не исправно,или все реле на каждую свечу,нет подачи напруги на свечи?под капот ставлю тепло-вентилятор 40-50 минут грею и запуск с пол пинка,форсунки проверял на перелив в обратку,за минуту 8мл. на всех,диагностика ни чего не показала,может вы поможете советом?
Добрый.
Я бы начал с реле. Глянуть питание на нем, управление. Если все есть-проверить напряжение к самим свечам, есть ли оно при запуске.
По этим данным-слетать можно вывод в чём причина
И как проверить реле,контролькой можно!?
@@user-gd9zh6yg6k не-трогайте катализатор)
@@user-gd9zh6yg6k да,хотя бы ей. Проверить питание на реле и на свечи
@@OFFROADGARAGE добрый день,с рождеством!проверил реле управления свечами накала,при вкл.зажигания всё 4 срабатывают(щёлкают),по отдельности тоже проверил ,вытаскивал на (+ -)щёлкают,контролькой проверил как у вас на видео,прицепил один конец на 4 свечу (перемычку со свечей не снимал)второй на массу и вкл.зажигание,лампа не горит,значит не идёт напруга,но лампа контрольки не с фар,с поворотов,предохранители нагрева свечей целые,подскажите где ещё проверить?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,если снять шланг с обратки форсунок и запустить двигатель с него должна лить солярка или нет,проверял слив в обратку шприцами,со шланга обратки льёт солярка при запуске,как будто туда идёт подача топлива,наверно так не должно быть,если не должна лить тогда,где может быть причина этого пропуска топлива?
В обратке будет топливо, но в небольшом количестве. Для сравнения возьмите 4 шприца на все форсунки, и запустите мотор. Должны быть примерно одинаковые все.
Шприц 10мл набирается не быстро, секунд за 30.
Если льет , то причина в самой форсунке
@@OFFROADGARAGE шприцы вставлены в форсунки в обратку,шланг обратки полностью отсоединён от форсунок и именно со шланга обратки при запуске и при работе движка льёт солярка ручьём,в не которых роликах смотрел,что со шланги обратки топливо вообще не идёт
@@user-gd9zh6yg6k это нормально, ведь магистраль обратки общая с тнвд, и там уходит в бак топливо с насоса. Если поднять ее выше, то течь не будет ). Главное с форсунок что б не текло много. Сделаю видос как нибудь на эту тему
@@OFFROADGARAGE обратка прикручена снизу к топливной рампе и туда же обратка форсунок,Спасибо!
Как проверить свечи накала??? - Нужно начать немножко другой ремонт!!!!)))
Например? Не понял ваш юмор
У меня пробитая свеча звонит я. Тест ваш не очень. Если есть тестер то можно им прозванить сопротивление исправная свеча имеет показания 0.8. 1.2.
Если бы Вы внимательно смотрели и слушали материал в ролике, Вы бы услышали что я про это упоминал.
@@OFFROADGARAGE дак сразу и надо было упомянуть что этот способ не является надожным, не стоит заморачиватся. Что только выкрутив свечи вы можете узнать их работоспособность, а все остальное это игра на бубне не более
@@max43557 в большинстве случаев эти танцы с бубном дают 8 из 10 верных результатов
На моей машине ( МБ308) две из четырех "звонятся ",но не работают. Так, что полностью согласен. Неисправные показывают -0.5 Ом, новые -1.2 Ом
@@user-xx1zc7zz3g лучше чем тест снятой свеи на акумулятор нету ) 100% видна работа
Прикинь !!! При замыкании свечи, тестер тоже пищять будет !!!!
Я в курсе. Ты часто замкнутые свечи встречаешь?
Ещё есть способ замерить амперы при включении свечи, вроде напрямую "+" свечи к АКБ подключить, но наверно он опасный без съёма свечи, как бы не сделать кз на кузов
Смысл их проверять, когда в - 10 не запускается, заменил и забыл, свечи не вечные, 3-4 года и новые, дольше акб и стартер проживёт
У меня 70% клиентов вообще свечи не меняли, и у многих заводскте стоят. А те чтт 3 4 года живут, так это не качественные аналоги.
А более старый дизель без свечей не запустишь и в +20 , не говоря уже о -10...
@@OFFROADGARAGE все зависит от пробега авто, когда он далеко за 300.000 никакие родные свечи столько не выходят, а сейчас найти оригинал, не так и просто, потому ставим что доступно 🤗 на моей машине пробег под миллион, там давно уже не родные стояли 🤭
@@user-qz7me9vh7y за миллион понятно.
Найти оригинал не проблема . В этот мотор идет Беру. Свеча Беру стоит 20уе. Оригинал будет стоит грубо говоря 60, а внутри тот же Беру )
Свечу так не проверишь, потому что бывает она и звонится и потребляет, НО греется не ее рабочий кончик, а ее основание, а толку от этого нет.
Бывает и такое. Но 1 раз на 100 такой случай )
Это все ерунда не забивай людям мозги. Эти методы ерунда. Я с дизелями связан очень много времени и когда приезжаешь на сто и начинают так проверять свечи и говорить что они рабочие меня бесит. Свечу без снятия её нормально не поверишь, так как она может не полностью нагреваться а ваш метод будет показывать что она рабочая, но целиндер она как следует не прогреет и машина будет плохо заводится. Свечи накала меняются каждые 80 000 км. А правильно это снять свечу подать на неё плюс и минус (или плюс на акамулятор а минус проводом к массе) и смотреть как накаляется свеча, вся или только с начала. Сколько таких спецов говорили да это двигателю или чему то жопа типа я свечи проверил они хорошие, потом им доказываш со скандалом они вытаскивают свечи а они полу дохлые ставили новые и все ок
Ну у вас своя правда.
Целиндер, и доказывать со скандалом-это вас очень хорошо характеризует)))
OFF-ROAD GARAGE Ну да. Прикольно доказывать Спецам что они не правы. А главное что без скандала это не получается, они же ведь спецы!!! И самое интересное что ты привозишь новые свечи говоришь меняйте а они начинают говорить свою теорию, типа зачем мы проверяли там все ок,это у вас что-то другое, а это просто свечи. Ну зато спецы.
Хорошо что вы никогда не станете моим клиентом )))
Свечи накала не ходят более 40 тысяч км. Интенсивность накала у них снижается, да и время накала увеличивается. И это при условии, что все параметры заводские. Но машина будет плохо заводится. Плюс того если не хотите потом высверливать сломанную свечу ее надо полностью снимать хотя-бы раз в 15 тысяч пробега. Тогда у вас она гарантированно не закиснет. И ни в коем случае нельзя ничем смазывать ее.
Не очень согласен.
К примеру я 15 тыс наезжаю за два месяца, а мой отец - за год 20 не наезжает.
По вашей версии- мне нужно в год выкрутить свечи 6 раз? :))
и смазанная медной смазкой свечка в районе резьбы- +50% к вероятности её выкрутить через много десятков тысяч км.
Медная паста для этого и придумана где ей мажут коллектор турбину свечи выхлопные стыки там откручивается легко хоть 5 лет нетрогай
Свечи накала бегают у всех по разному!!!! Меняйте свечи хотя бы раз в 80-100 тысяч!!! Ненадо на них ездить по 200)))я меняю раз в 50-70 тысяч... Они у меня мрут как мухи)))
Желательно так и делать))
Не называй 'рено' автомобилем
Это почему ты так решил?
чел видать в школу не ходил , Закон Ома не курил....))) при паралельном соединении ток раздается каждому потребителю по потребности (в зависимости от сопротивления), а по его скудному разумению если видите ли я не с той "партии" или еще хуже не от того "быка производителя", примкнусь к потребителям, тоо... всьо КРАНТЫ, тогда пускай скажет что происходит когда одна свеча перегорает???, все остальные дружно идут в курилку или продолжають пыхтеть??? . А Закону Ома на ето НАПЛЕВАТЬ....
Высказался?