Hát Viktor le a kalappal ön előtt! Nagyszerű villamos szakember! 😃 Elképedek sokszor a videóin türelmesen, érthetően elmagyaráz mindent szinte egy laikus is megérti azt a nagyszerű tudást amit átad azoknak akik követik önt! 😃 És köszönet ézért a sok tanulságos videóért! ❤
Újfent köszönöm, érdekfeszítő előadását,igen tanulságos, szemléltető, érthető és részletes.Sajnos igen korán ébredtem,így felkerestem az ön oldalát mintmár annyi másszor.A három epizódot egymás után néztem végig,annyira lenyűgözött,hogy kávézni is elfelejtettem. Effektív 8-9 munkaóra, Mdij:15-18000ft plussz anyag ár,én ezt korrektnek tartom.
Anno az Ütegben milyen jó lett volna egy-két ilyen gyakorlati bemutató és mondjuk villanyszerelés műhelyfoglalkozás alatt nem a kazánházban lapátoltuk volna a szenet :D
Nagyon jó videó, hasznos tartalom. Azt, hogy mennyi idő volt, nagyon nehéz megtippelni, mert ez nagyon sok mindentől függ. Ha valaki ilyen motorokat csinal nap, mint nap, annak sokkal kevesebb, mint aki évente egyszer. Az ilyen munkaknal ha ritkan csinalja az ember az a sok ido, mire elokesziti, megtalalja, atgondolja a dolgokat. Aki rutinbol csinalja, ott ezek nem visznek el idot. Az ar is nagyon sokmindentol fugg. Videk, Pest, utcarol beeso kuncsaft, vissztero vevo, stb... Pest megyeben kb ez 30-50E Ft realisan, nagyon videken lehet olcsobban is talalni szakembert aki munka mellett megcsinalja.
Tisztelt Tanárúr! Azt az IMI nagy szervízkönyvet honnan lehetne megszerezni? Kerestem antikváriumokban, Nemzeti Könyvtárakban, interneten, de semmi. Ja, és budapesti sem vagyok, hogy ha mégis valaki kölcsön tudná adni egy kis időre. Köszönöm a válaszát.
Sajnos sokmindenre igaz, hogy nem éri meg megcsinál(tat)ni, ez is olyannak tűnik. Másik oldalról pedig az ember szíve vérezne kidobni egy jó motort csak azért, mert a tekercselése zárlatos. Én is így jártam most, de rááll a kezem, hogy magamnak mégis megcsináljam, nem tűnik olyan bonyolultnak. Láttam, hogy a tekercs berakáskor valamilyen sprével befújta a tekercset közvetlenül a berakás előtt, milyen spré lehetett az és miben segít?
6-8 óra efektív munka, száradási időre adnék pár napot szoba hőmérsékleten. Maximum egy hét míg üzemképessen kiszárad, vagy rövidítve az időt sütőben szárítanám kb 100°C-on (2-3 óra alatt). :D Ez viszont további költségekkel jár. Úgyhogy sürgős esetben az ár magasabb... Tippem kb. 80-100€. Maximum 2/3-a egy új motornak, bevallom nem néztem utánna és nem tekercselek. A táblázatban ha jól láttam 1,82kg rezet igényel. Ezt számolhatjuk 2 kg-nak mivel a maradékot senki nem veszi át. Réz ára kb. 40€ ehez hozzáadva a lakk, szigetelések stb. már 50€-nál járok. A munka minimum ugyanaz :D attól függ milyen gyorsan dolgozunk kijon az órabér is. :) minimum 5-6€/óra
1. 8 óra effektív idő (több részletben ) szállítható a beérkezéstől számított 24 óra múlva. 2. tekercselés " F "hőszigetelési osztályú anyagokkal impregnálás : AC-43 2 db 6205 prémium minőségű csapágy Szla. ár: 100 EURO Az árajánlat 2021.12.31.-ig érvényes.
Üdvözletem! Véleményem szerint 2 nap és 100.000FT. Valamire való autójavító műhelyekben is elkérik a 8 ezer forintos óradíjat, nem gondolnám hogy ez a munka egy forinttal is kevesebbet érne. A szaktudást meg kell fizetni, mert a tudás a legnagyobb hatalom. Különben is, ez egy nem mai hajtóműves motor, tehát valszeg pótolhatatlan, ezért nem gondolnám, hogy versenyezni kéne a piacon éppen aktuálisan kapható kínai motorok árával. Köszönöm a minőségi oktatóanyagot.
Lehetne szerintem olyan témát feldolgozó sorozat is, ami a számításokkal foglalkozik. Pl ha 3 fázisú gépet szeretnék 1 fázisúvá tekercserlni. Akkor hogy tudom kiszámolni a menetszámot, és az ahhoz tartozó keresztmetszetet
A kezdetek kozott 120 villamos foknak kell lennie ennel a motornal is 2phi per3 rad.azaz2per3 ×36per 4 =6tehat az 1 tol a 7ig aV..a V tol meg7 kovetkezik aW kezdet...
A horonyszigetelés beszerzését hol, milyen cégnél lehet megtenni? Vagy esetleg milyen hétköznapi anyaggal lehet megvalósítani. Amiket idáig sikerült felkutatni a neten , azokat vagyonokért árulják, vagy őrületes mennyiséget kellene megvásárolni egyszerre. Szerintem 2 nap alatt elkészült, kb 25.000 ft.
Nagyon tetszett a stílus is és a tartalom is! Egy fórumon azt olvastam, hogy nem tesz jót az állórész vasalásának a melegítés. Minden ilyen munkafolyamattal csökken az átmágnesezhetőség és nő a áramfelvétel. Két-három javítás után több tíz százalékkal csökken a motor által leadott teljesítmény és cserében sokkal jobban melegszik. Van erről tapasztalata? Csak azért érdekelne, mert nehezen tudok elképzelni egy ilyen motor bontását tisztán mechanikai úton.
Én is kb két munkanapra saccolok, de lehet, hogy magamból indulok ki, és Viktornak pl. a fele elég erre. Az árat én anyaggal együtt kb. 70 ezerre sacolom, bár utólag puskáztam, és így nem biztos, hogy megéri, mivel nem sokkal többért lehet újat venni. Enegem érdekelt volna több részlet is közelebbi beállításból fényképezve. Pl. a végleges elkötések kivitelezése. Meg hogy milyen típusú lakkot használtál (csónaklakk? :)), milyen szigetelőcsövet az összekötésekhez. Miért nem préselős technikával készíted a vezeték összekötéseket, és miért nem használsz préselt szemes sarut a vezeték végére? Én úgy tudtam, hogy erősáramú alkalmazásokban kerülendő a sima lágyforrasztás, pláne mozgó alkatrészekben, a hőmérsékletváltozások miatti hőtágulás okozta bizonytalanságok miatt. Félre ne érts, nem kötekszem, csak kíváncsiskodom! :) Az álórészbe befolyt, és a légrésbe kirakódott lakkréteg nem okoz problémát, nem változtatja meg az indukciós tulajdonságait a gépnek, vagy nem ér bele a forgórész? Vagy titkon letörölted még a lakk kiszáradása előtt a vasmag felületéről? :) Még egy kérdés: Az elkötések után hogy nem keveredtek el a kivezetések, honnan tudtad, hogy jó sorrendben lettek a kapocstáblára csatlakoztatva? Lehet, hogy én nem figyeltem jól. Köszönjük a videót, nagyon érdekes és tanulságos volt.
A kezdő és a vézgődő kivezetések eltérő színűek. Ez a motor csillagkötést kapott, tehát vagy a kezdő vagy a végződő kivezetéseket kellett egymás között összekötni, utána már csak a forgásirányt kell a helyszínek jól bekötni. Delta kötésnél kell a műszer. Egy tekercs kezdő és egy másik végződő kivezetését helyezzük egymás alá a kapocstáblán.
Szerintem kb 3,5-4 óra a munka ideje ha rutinból megy a dolog plusz a száradás ráfordított költség ami kb.15000 ft zománchuzal ,szigetelő és lekötő anyagok kb 1000ft, varnisch csövek kb 1000ft , lakk 4000ft , csapágy 6000ft ,kifűtés kb 500ft
Kedves Viktor!! Szuper lett mind a 3 videó! Gratulálok! Laikus ként kérdezném , hogy kell kivitelezni a saját áramával történő melegítést? A vas testre rá folyt lakkot mivel kell eltávolítani?
Kedves Balázs! Köszi, hogy írtál. Egyszerűen sorba kötöd mind a három fázist egymással, sorba kötsz mégy egy ampermérőt, és csatlakoztatod egy változtatható feszültségű szabályzó trafóra (toroidra). Ezt a trafót látod sokszor a háttérben, olyan szürke színű furcsa alakú berendezés. Beállítod a névleges áramot, és megvárod, hogy a tekercsveszteség és a vasveszteség szépen tegye a dolgát, melegedjen a gép... Röviden ennyi. Kellemes ünnepeket kívánok!
Kedves Tanár Úr! Az elkészítés Önnek bizonyára egy naponbelül, mondjuk kilenc óra munkaval, a díja ennek anyaggal együtt hatvanezer Ft-nál nem kevesebb.
Kérdésem volna,18 éve tekercselek motorokat,de még ilyen fűnyíró motorral nem találkoztam,aminek nincs segédfázis tekercse,és így kondenzátort sem tartalmaz. Nem tudom mitöl indul így el,még nem szedtem szét,de most tekercseltem ugyanilyen motort,segédfázisú tekercsel és kondival ahogy gyárilag is volt! Köszönöm,ha valaki tudja a megoldást írja meg.
Nem tudom, hogy az az adott motor éppen milyen, de láttam többfélét, volt árnyékolt pólus, valamint ellenállásos segédfázis, amiben az ellenállást a nagyon vékony huzalból tekercselt segédfázis tekercs vezetékének az ellenállása adta. Nem igazán jellemzőek.
Jóember, ilyen trehány munkát még nem láttam! A tekercsfejek nincsenek tömörítve, formázva. Milyen már, hogy érvéghüvely helyett csak leforrasztjuk a drótvéget? Az igénytelenség csúcsa , hogy a tekercs is kap a festésből. Ha már a tekercsfej és a ház közé védőpapírt helyezett be (amit feleslegesnek tartok, mi soha nem használtuk, főleg úgy, hogy az a ház (sz)élétől alacsonyabb), akkor miért nem tetszett e helyére egy kb. 3x olyan magas papír csíkot betenni festés előtt, még ha nem is prespánt, hanem egyszerűt? Viszont az önfűtésért köszönet jár. Mi anno két féle lakkot használtunk. Egyik szobahőmérsékleten kötött, a másik kemencében. A tekercs berakásakor ugyan volt két vezető csík ( || ) a horonyba helyezve, de nem voltak meghajlítva (Y), így inkább hátráltatta a munkát mint segítette volna. Mi a tekercsvégeket és a kivezető drótokat minden esteben össze hegesztettük egymással. Szétszerelés, régi tekercs kiszedése, tisztítás, számolás 2 óra Papírbélések (horonyszigetelés) szabása, elhelyezése 1 óra Tekercsek elkészítése, behelyezése, lezárása, lefűzése, kivezetések kialakítása, műszeres mérés 3 óra Lakkozás, festés, utómunka (lakk eltávolítása a vasmagról, illeszési pontokról), összeszerelés 2 óra Én 60000 alatt hozzá se kezdenék, ha pedig még cégköltségek is vannak, akkor + 30e.
Hát Viktor le a kalappal ön előtt! Nagyszerű villamos szakember! 😃
Elképedek sokszor a videóin türelmesen, érthetően elmagyaráz mindent szinte egy laikus is megérti azt a nagyszerű tudást amit átad azoknak akik követik önt! 😃 És köszönet ézért a sok tanulságos videóért! ❤
Újfent köszönöm, érdekfeszítő előadását,igen tanulságos, szemléltető, érthető és részletes.Sajnos igen korán ébredtem,így felkerestem az ön oldalát mintmár annyi másszor.A három epizódot egymás után néztem végig,annyira lenyűgözött,hogy kávézni is elfelejtettem.
Effektív 8-9 munkaóra,
Mdij:15-18000ft plussz anyag ár,én ezt korrektnek tartom.
Köszönöm, hogy bemutatta. Kidobom a régit és veszek egy újat.
Jó volt az a poén a tanulásról, tanításról Tanár Úr!
Ráadásul szükség is van rá néha, mert a figyelem idővel lankad! :)
Jó estét! Érkezik az első tipp lehet teljesen félrement. 6 óra és 35 ezer
Anno az Ütegben milyen jó lett volna egy-két ilyen gyakorlati bemutató és mondjuk villanyszerelés műhelyfoglalkozás alatt nem a kazánházban lapátoltuk volna a szenet :D
Azt gondoltam, hogy akkor még volt valódi oktatás, mert ami ma megy, nekem az óriási csalódás.😦🥺
Volt az is, csak nekünk nem volt szerencsénk :) Elméleti oktatás terén viszont párját ritkította az akkori tanári gárda.
@@tiborkiss862 és az mikor volt?
Ja, én nem az Ütegbe járok, mielőtt félreérthető lenne, de ez is évtizedes hagyományokra épülő technikum.
@@tdgdfgd Már én sem. Megvan vagy 40 éve, hogy oda jártam.
Nagyon jó videó, hasznos tartalom. Azt, hogy mennyi idő volt, nagyon nehéz megtippelni, mert ez nagyon sok mindentől függ. Ha valaki ilyen motorokat csinal nap, mint nap, annak sokkal kevesebb, mint aki évente egyszer. Az ilyen munkaknal ha ritkan csinalja az ember az a sok ido, mire elokesziti, megtalalja, atgondolja a dolgokat. Aki rutinbol csinalja, ott ezek nem visznek el idot. Az ar is nagyon sokmindentol fugg. Videk, Pest, utcarol beeso kuncsaft, vissztero vevo, stb... Pest megyeben kb ez 30-50E Ft realisan, nagyon videken lehet olcsobban is talalni szakembert aki munka mellett megcsinalja.
Jó estét! Szerintem 1nap a helyes válasz és 35.000Ft.
Tisztelt Tanárúr!
Azt az IMI nagy szervízkönyvet honnan lehetne megszerezni? Kerestem antikváriumokban, Nemzeti Könyvtárakban, interneten, de semmi. Ja, és budapesti sem vagyok, hogy ha mégis valaki kölcsön tudná adni egy kis időre.
Köszönöm a válaszát.
Sajnos sokmindenre igaz, hogy nem éri meg megcsinál(tat)ni, ez is olyannak tűnik. Másik oldalról pedig az ember szíve vérezne kidobni egy jó motort csak azért, mert a tekercselése zárlatos. Én is így jártam most, de rááll a kezem, hogy magamnak mégis megcsináljam, nem tűnik olyan bonyolultnak.
Láttam, hogy a tekercs berakáskor valamilyen sprével befújta a tekercset közvetlenül a berakás előtt, milyen spré lehetett az és miben segít?
Üdv.!
Kb. 12-16 óra a ráfordított idő + száradás, és saccra br. 75-85 e Ft lehet, mert nem minden sarkon végeznek JÓ munkát...
6-8 óra efektív munka, száradási időre adnék pár napot szoba hőmérsékleten. Maximum egy hét míg üzemképessen kiszárad, vagy rövidítve az időt sütőben szárítanám kb 100°C-on (2-3 óra alatt). :D Ez viszont további költségekkel jár. Úgyhogy sürgős esetben az ár magasabb... Tippem kb. 80-100€. Maximum 2/3-a egy új motornak, bevallom nem néztem utánna és nem tekercselek. A táblázatban ha jól láttam 1,82kg rezet igényel. Ezt számolhatjuk 2 kg-nak mivel a maradékot senki nem veszi át. Réz ára kb. 40€ ehez hozzáadva a lakk, szigetelések stb. már 50€-nál járok. A munka minimum ugyanaz :D attól függ milyen gyorsan dolgozunk kijon az órabér is. :) minimum 5-6€/óra
Bocsánat, ön pl. Szlovákiából ír, hogy Euro-ban számol?
@@boldizsarkelemen7068 igen :) de vásárolni átjárok magyarországra :D ha tehetem ;) nem igazán tudom az aktuális árfolyamot, túl sokszor változik.
@@pothy87 Köszi!
,gratulalok
1. 8 óra effektív idő (több részletben )
szállítható a beérkezéstől számított 24 óra múlva.
2. tekercselés " F "hőszigetelési osztályú anyagokkal
impregnálás : AC-43
2 db 6205 prémium minőségű csapágy
Szla. ár: 100 EURO
Az árajánlat 2021.12.31.-ig érvényes.
Üdvözletem! Véleményem szerint 2 nap és 100.000FT. Valamire való autójavító műhelyekben is elkérik a 8 ezer forintos óradíjat, nem gondolnám hogy ez a munka egy forinttal is kevesebbet érne. A szaktudást meg kell fizetni, mert a tudás a legnagyobb hatalom. Különben is, ez egy nem mai hajtóműves motor, tehát valszeg pótolhatatlan, ezért nem gondolnám, hogy versenyezni kéne a piacon éppen aktuálisan kapható kínai motorok árával. Köszönöm a minőségi oktatóanyagot.
Kedves András! Köszi a hozzászólást, a lényegre tökéletesen rátapintottál. A pótolhatatlanság a kulcsfontosságú kérdés. Köszi még egyszer, Viktor
2 nap, pontosabban 16 óra 37 perc és 58 000 Ft
Köszönöm a videót nagyon tetszik a gyári adatok csillag vagy delta kapcsolásban értendők ?
👍
Netto 5 órát tippelek (száradási időket leszámítva).
Árban 45 ezer forintra gondolok, anyaggal.
Lehetne szerintem olyan témát feldolgozó sorozat is, ami a számításokkal foglalkozik. Pl ha 3 fázisú gépet szeretnék 1 fázisúvá tekercserlni. Akkor hogy tudom kiszámolni a menetszámot, és az ahhoz tartozó keresztmetszetet
A kezdetek kozott 120 villamos foknak kell lennie ennel a motornal is 2phi per3 rad.azaz2per3 ×36per 4 =6tehat az 1 tol a 7ig aV..a V tol meg7 kovetkezik aW kezdet...
A horonyszigetelés beszerzését hol, milyen cégnél lehet megtenni? Vagy esetleg milyen hétköznapi anyaggal lehet megvalósítani. Amiket idáig sikerült felkutatni a neten , azokat vagyonokért árulják, vagy őrületes mennyiséget kellene megvásárolni egyszerre. Szerintem 2 nap alatt elkészült, kb 25.000 ft.
Sürgős estben 1 munkanap, valahol 40-60e Ft között, normál esetben 2 munkanap, én erre tippelnék.
Nagyon tetszett a stílus is és a tartalom is!
Egy fórumon azt olvastam, hogy nem tesz jót az állórész vasalásának a melegítés. Minden ilyen munkafolyamattal csökken az átmágnesezhetőség és nő a áramfelvétel. Két-három javítás után több tíz százalékkal csökken a motor által leadott teljesítmény és cserében sokkal jobban melegszik. Van erről tapasztalata? Csak azért érdekelne, mert nehezen tudok elképzelni egy ilyen motor bontását tisztán mechanikai úton.
Ja, és mikor lesz eredmény hirdetés a házi feladat számaiból? :-)
26:35 Azt szeretném megkérdezni, hogy a 3,7A hogyan jött ki? Van erre számítás? Köszönöm!
Én is kb két munkanapra saccolok, de lehet, hogy magamból indulok ki, és Viktornak pl. a fele elég erre. Az árat én anyaggal együtt kb. 70 ezerre sacolom, bár utólag puskáztam, és így nem biztos, hogy megéri, mivel nem sokkal többért lehet újat venni.
Enegem érdekelt volna több részlet is közelebbi beállításból fényképezve. Pl. a végleges elkötések kivitelezése. Meg hogy milyen típusú lakkot használtál (csónaklakk? :)), milyen szigetelőcsövet az összekötésekhez. Miért nem préselős technikával készíted a vezeték összekötéseket, és miért nem használsz préselt szemes sarut a vezeték végére? Én úgy tudtam, hogy erősáramú alkalmazásokban kerülendő a sima lágyforrasztás, pláne mozgó alkatrészekben, a hőmérsékletváltozások miatti hőtágulás okozta bizonytalanságok miatt. Félre ne érts, nem kötekszem, csak kíváncsiskodom! :) Az álórészbe befolyt, és a légrésbe kirakódott lakkréteg nem okoz problémát, nem változtatja meg az indukciós tulajdonságait a gépnek, vagy nem ér bele a forgórész? Vagy titkon letörölted még a lakk kiszáradása előtt a vasmag felületéről? :) Még egy kérdés: Az elkötések után hogy nem keveredtek el a kivezetések, honnan tudtad, hogy jó sorrendben lettek a kapocstáblára csatlakoztatva? Lehet, hogy én nem figyeltem jól.
Köszönjük a videót, nagyon érdekes és tanulságos volt.
A kezdő és a vézgődő kivezetések eltérő színűek. Ez a motor csillagkötést kapott, tehát vagy a kezdő vagy a végződő kivezetéseket kellett egymás között összekötni, utána már csak a forgásirányt kell a helyszínek jól bekötni. Delta kötésnél kell a műszer. Egy tekercs kezdő és egy másik végződő kivezetését helyezzük egymás alá a kapocstáblán.
Szerintem kb 3,5-4 óra a munka ideje ha rutinból megy a dolog plusz a száradás ráfordított költség ami kb.15000 ft zománchuzal ,szigetelő és lekötő anyagok kb 1000ft, varnisch csövek kb 1000ft , lakk 4000ft , csapágy 6000ft ,kifűtés kb 500ft
Kedves Viktor!! Szuper lett mind a 3 videó! Gratulálok! Laikus ként kérdezném , hogy kell kivitelezni a saját áramával történő melegítést? A vas testre rá folyt lakkot mivel kell eltávolítani?
Kedves Balázs! Köszi, hogy írtál. Egyszerűen sorba kötöd mind a három fázist egymással, sorba kötsz mégy egy ampermérőt, és csatlakoztatod egy változtatható feszültségű szabályzó trafóra (toroidra). Ezt a trafót látod sokszor a háttérben, olyan szürke színű furcsa alakú berendezés. Beállítod a névleges áramot, és megvárod, hogy a tekercsveszteség és a vasveszteség szépen tegye a dolgát, melegedjen a gép... Röviden ennyi. Kellemes ünnepeket kívánok!
Kedves Tanár Úr! Az elkészítés Önnek bizonyára egy naponbelül, mondjuk kilenc óra munkaval, a díja ennek anyaggal együtt hatvanezer Ft-nál nem kevesebb.
Kérdésem volna,18 éve tekercselek motorokat,de még ilyen fűnyíró motorral nem találkoztam,aminek nincs segédfázis tekercse,és így kondenzátort sem tartalmaz. Nem tudom mitöl indul így el,még nem szedtem szét,de most tekercseltem ugyanilyen motort,segédfázisú tekercsel és kondival ahogy gyárilag is volt! Köszönöm,ha valaki tudja a megoldást írja meg.
Nem tudom, hogy az az adott motor éppen milyen, de láttam többfélét, volt árnyékolt pólus, valamint ellenállásos segédfázis, amiben az ellenállást a nagyon vékony huzalból tekercselt segédfázis tekercs vezetékének az ellenállása adta. Nem igazán jellemzőek.
2,5 -3 nap .
Szerintem kettő vagy három nap és kB 50000 forint!
2 nap
En gratulalok...!
10 óra a munka. Az ára 100.000 forint kb. 250 euro.
1. 5*8 óra (40 óra) 2. 30-40 ezer forintba.
Szerintem vagy az óra túl sok, vagy az órabér nagyon picike! :)
1. kérdés. szerintem 2,5-3 óra. 2.kérdés 25000 ft
5 óra,25 eFt
2 nap és 45 000 Ft
40.000 Ft és 6 óra
3 óra 25.000 Ft
8óra 30000Ft
5-8 óra és kb 15000 Ft
5 óra, 30000 Ft.
2×az anag ara...kb
60 ora+ 70000
Szerintem nettó 15 óra, az ár: 100e.
100 EUROÉRT MEGOLDHATÓ...
Jóember, ilyen trehány munkát még nem láttam! A tekercsfejek nincsenek tömörítve, formázva. Milyen már, hogy érvéghüvely helyett csak leforrasztjuk a drótvéget? Az igénytelenség csúcsa , hogy a tekercs is kap a festésből. Ha már a tekercsfej és a ház közé védőpapírt helyezett be (amit feleslegesnek tartok, mi soha nem használtuk, főleg úgy, hogy az a ház (sz)élétől alacsonyabb), akkor miért nem tetszett e helyére egy kb. 3x olyan magas papír csíkot betenni festés előtt, még ha nem is prespánt, hanem egyszerűt? Viszont az önfűtésért köszönet jár. Mi anno két féle lakkot használtunk. Egyik szobahőmérsékleten kötött, a másik kemencében. A tekercs berakásakor ugyan volt két vezető csík ( || ) a horonyba helyezve, de nem voltak meghajlítva (Y), így inkább hátráltatta a munkát mint segítette volna. Mi a tekercsvégeket és a kivezető drótokat minden esteben össze hegesztettük egymással.
Szétszerelés, régi tekercs kiszedése, tisztítás, számolás 2 óra
Papírbélések (horonyszigetelés) szabása, elhelyezése 1 óra
Tekercsek elkészítése, behelyezése, lezárása, lefűzése, kivezetések kialakítása, műszeres mérés 3 óra
Lakkozás, festés, utómunka (lakk eltávolítása a vasmagról, illeszési pontokról), összeszerelés 2 óra
Én 60000 alatt hozzá se kezdenék, ha pedig még cégköltségek is vannak, akkor + 30e.