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以前みたいな、軽快気動車の導入はもう無いでしょうね。三河線の吉良吉田ー碧南間で運用してた一両の列車。気動車で運用しても赤字解消にはならなかったから。
そうなると西尾~吉良吉田も切迫することになると思います。
吉良吉田駅はかつて三河線との接続駅でもありました。蒲郡行のホーム、それまでは碧南方面、三河線のホームを流用しています。碧南へは吉良吉田駅からバスで行けます。
その先の踏切は、万が一の蒲郡線列車過走に備え、列車が踏切に入らなくても、作動する仕様になっています
以前は一色の提灯祭りの列車が三河線で設定されていましたが、今はここからバスです。
『世界の車窓から』を彷彿とさせる、奇麗なロングシート!
吉良吉田~蒲郡はmanaca等のICカードは使用不可
この区間は回数券を発売しています。
ローカル線の危機を救おう
西尾、蒲郡両市は補助金交付には今のところ継続予定です。名鉄本体以外廃止を唱える団体は見当たりませんので、当面はこのままかと思われます。しかし、沿線の人口減は急速に進行しており、通学利用者である若年層の動向によるところが大きいです。
若年層よりも老人様の時代に若年層の動向って言われてもなあ
いよいよ末期で廃線が現実になるのかッ✋🚃
この区間は駅近くに高校、大学果ては大企業とかないからね、利用客少ないのは仕方ないね。
消え行く路線ですよね。
この前行ってきましたが雨っぽくて景色はあまり綺麗ではありませんでした。(西尾線周辺住民すみません)笠松から蒲郡行くのは楽しかったです。
それにしても人っけが無いな……
以前みたいな、軽快気動車の導入はもう無いでしょうね。
三河線の吉良吉田ー碧南間で運用してた一両の列車。
気動車で運用しても赤字解消にはならなかったから。
そうなると西尾~吉良吉田も切迫することになると思います。
吉良吉田駅はかつて三河線との接続駅でもありました。
蒲郡行のホーム、それまでは碧南方面、三河線のホームを流用しています。
碧南へは吉良吉田駅からバスで行けます。
その先の踏切は、万が一の蒲郡線列車過走に備え、列車が踏切に入らなくても、作動する仕様になっています
以前は一色の提灯祭りの列車が三河線で設定されていましたが、今はここからバスです。
『世界の車窓から』を彷彿とさせる、奇麗なロングシート!
吉良吉田~蒲郡はmanaca等のICカードは使用不可
この区間は回数券を発売しています。
ローカル線の危機を救おう
西尾、蒲郡両市は補助金交付には
今のところ継続予定です。
名鉄本体以外廃止を唱える団体は見当たりませんので、当面はこのままかと思われます。
しかし、沿線の人口減は急速に進行しており、通学利用者である若年層の動向によるところが大きいです。
若年層よりも老人様の時代に若年層の動向って言われてもなあ
いよいよ末期で廃線が現実になるのかッ✋🚃
この区間は駅近くに高校、大学果ては大企業とかないからね、利用客少ないのは仕方ないね。
消え行く路線ですよね。
この前行ってきましたが雨っぽくて景色はあまり綺麗ではありませんでした。(西尾線周辺住民すみません)
笠松から蒲郡行くのは楽しかったです。
それにしても人っけが無いな……