Ich finde die Gestaltung des Haubers echt super. Der stilisierte Bosch-Chip mit Leiterbahnen sind auf Dein Gewerk bezogen und obendrein noch sehr originell 👍
Geil😍😎🔥!! Lass den Turbolader doch modifizieren vom Spezialisten😉. Hab das bei meinem Trecker auch machen lassen in Hamburg und das Verdichterrad 30% größer anfertigen lassen um somit auch früher mehr an Sauerstoff zu haben und dementsprechend mehr Ladedruck💪😉.
TOP Lackierung 👌wie der SAURER C 9 mit der AEG Lackierung 🤩🤩 und ein vollwertiger Laschder mit drei Pedalen im Fussraum und einen ordentlichen Schalthebel neben dem Fahrersitz 🤗
Was für eine Endstufe an Optik. Ich hatte übrigens den 143. Hauber 1997 als Fahrschulwagen für meinen Klasse 2 Führerschein. Wieso habt ihre so wenige Abonnenten frage ich mich gerade?! Weiterhin viel Erfolg. Grüße aus Mannheim
Tolles Video. Danke für diese Einblicke die nur als Laien hier zuschauen. Wieso aber sind andeee Hersteller nicht in der Lage diese Leistung zu bringen? Mercedes hat einen 630er. Hab aber noch nie auf Eurer Insta Seite eine Leistungssteigerung gesehen die an die 800ps heran kommen. Bis auf Volvo und Scania bringt niemand so eine Leiatung auf die Straße. War es mit dem MAN V8 auch nicht möglich? War auch eine 16l Maschine. Danke für eine Erlärung
Mein damals neuer 164-580 brauchte immer so um die 30-32 Liter/100 km. Hauptsächlich über die Tauern nach Italien. Der aktuelle 770S liegt unter ähnlichen Bedingungen so bei 27 L. Auf den letzten 3.800 km sogar bei 22,1 L. Allerdings waren das 2 Touren mit nur 28t Gesamtgewicht auf langen Strecken zwischen Südbayern und Großraum Braunschweig. Das schaffte der 164 nur bei Fahrten mit der Zugmaschine alleine. Mein aktueller Zug: ruclips.net/user/shortsvRBUFBLG_2s?si=MEDLcJ-bYxQgaKiX
@@sandro.vadori2920 Naja, Du musst halt auch bedenken, daß der 164 noch frei atmen konnte. Da war zwischen Turbo und Endrohr nur der Schalldämpfer. Mit der damals modernen Pumpe-Düse-Einspritzung konnten die frühen DC16 die Euro 3 Grenzwerte locker ohne Abgasnachbehandlung einhalten. Bei den aktuellen Fahrzeuge hast Du Oxikat, mehrere Denox-Kats, Rußfilter etc.. Die Motorelektronik muss die Daten von mehreren Abgastemperatursensoren, zwei Stickoxidsensoren, einem Partikelzähler usw. berücksichtigen. Das wirkt sich alles negativ auf den Wirkungsgrad aus. Wenn Du auf einen V8 verzichtest und einen 560 Super zum Vergleich nimmst, schaut es für die neuen Autos noch besser aus. Der übertrifft den 164 locker in Sachen Fahrleistung und dürfte gegenüber einem 770er nochmals 3 Liter/100km einsparen.
@@sandro.vadori2920 warum fährt heute fast keiner mehr einen 25 Jahre alten Golf 1,9 TDI? Obwohl die tendeziell sogar weniger verbrauchten als die aktuellen Modelle?
Geiles Teil! Ohne frage. Was mich noch interessieren würde, wäre, wieviel macht in der Messung die Auspuffklappe aus. Das wäre nen video wert denke ich.
Das mit der (relativen) Drehmomentschwäche im unteren Drehzahlbereich kann ich nur bestätigen. Ich habe seinerzeit meinen 164-580 neu gekauft, der war von Anfang an unter 1300/min etwas schwach. Dafür brauchte er trotz der höheren Geschwindigkeiten über die Tauernautobahn nicht mehr als der 144-460, den ich vorher hatte. Hier noch ein Video von damals (wahrscheinlich 2002) mit gut 40t über die Kasseler Berge ruclips.net/video/0_4_guS4Be0/видео.htmlsi=Qx05PQKQL1Tpixbx
Was sagt eigentlich heute die BAG zum offenen Auspuff? Hatte das vor über 14 Jahren mal am Volvo gehabt und immer Glück gehabt was Kontrollen betrifft, aber heute wäre ich mir nicht mehr so sicher.
@@schoorinna3320 das ist ja das nette an den alten 164ern: die haben keine Abgasnachbehandlung. SCR und AGR kamen später. Diese Motoren (sowie die Euro 2 davor) haben ihre Euronorm innermotorisch erreicht. Er umgeht lediglich den Schalldämpfer.
Das sieht schon bisschen unförmig aus. Nen richtiger Hauber ist das nicht und für halbwegs Proportionen fehlt auch noch ne Achse. Will ich Hauber, kaufe ich Kenworth, Peterbilt, Western Star, Frightliner usw... Und ein Prüfstand der keine Verluste mit anzeigt... wer Mist mist Mist. 😂
@@altblechasyl_cs2093 der Prüfstand zeigt alle Temperaturen und Verluste mit an . Aber zeige ich auf dem Diagramm nicht sonst wird es unübersichtlich. Wie viel Leistung hat dein Hauber? 😉
@schaknatelektronikgmbh2831 Hätte ich einen, wäre es wohl genug für 120.000kg zZGG und 2 bis 3Mio Meilen Laufleistung... 😉 Ohne Verlustleistung ist das immer bisschen, naja... you know ? 😉
@@altblechasyl_cs2093 warum sollte das kein richtiger Hauber sein? Gut er hat 'nur' 127cm Haube, aber auch bei dem Amis gab und gibt es LKW mit ähnlich langen Hauben 🤷 mein Peterbilt 567-115 hat auch nicht viel mehr Haube, ist es demnach kein richtiger Hauber? 🤔
@semisam6156 Falls du wirklich so was hast, erschliesst sich die Frage nicht, stell nebenander und du erkennst hoffentlich den Unterschied. Der 567 zählt nicht umsonst als Kurzhauber, das war aber nicht die Aussage, ob Lang oder Kurz.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Was für ein wunderschönes Gerät! Da schlägt das Scaniaherz höher!
Ich finde die Gestaltung des Haubers echt super. Der stilisierte Bosch-Chip mit Leiterbahnen sind auf Dein Gewerk bezogen und obendrein noch sehr originell 👍
Was für eine coole Kiste. Viel Spass mit dem Teil. Das ist doch mal ein LKW. Einfach super, dass es noch Leute gibt die diese Kisten am Leben halten👍👍
Das sehe ich genauso.
@@RT-on9sg Dankeschön 🙏 ☺️
Geil😍😎🔥!! Lass den Turbolader doch modifizieren vom Spezialisten😉. Hab das bei meinem Trecker auch machen lassen in Hamburg und das Verdichterrad 30% größer anfertigen lassen um somit auch früher mehr an Sauerstoff zu haben und dementsprechend mehr Ladedruck💪😉.
Aufwendig und gute Arbeit 😅
Der sieht richtig gut aus .👍
Moin, krass geile Leistungssteigerung und sehr schönes Auto!
TOP Lackierung 👌wie der SAURER C 9 mit der AEG Lackierung 🤩🤩 und ein vollwertiger Laschder mit drei Pedalen im Fussraum und einen ordentlichen Schalthebel neben dem Fahrersitz 🤗
Was für eine Endstufe an Optik. Ich hatte übrigens den 143. Hauber 1997 als Fahrschulwagen für meinen Klasse 2 Führerschein. Wieso habt ihre so wenige Abonnenten frage ich mich gerade?! Weiterhin viel Erfolg. Grüße aus Mannheim
Ein wirklich schöner Scania….. viel Spaß weiterhin
Ist ein Sehr schönes Fahrzeug geworden 💪
Was ein geiles Auto.
Absolute Explosion im Kopf. Einfach nur Hammer.
Richtig geiles Teil 🫨🤩
Weiter so!❤
Super schön geworden 👌👍❤️
Ganz großes Kino 🍿
Echt schöner Langhauber
Sehr schönes Fahrzeug 👍
Gute Arbeit gemacht
👍👍Schönes Fahrzeug geworden.... Was hast Du für Scheinwerfer oben sind das Lazer Elite 9?...
Allzeit gute Fahrt & lass die Stoßstange sauber 😂
Wahnsinns Fahrzeug , tiptop
Die Fanfare 🙉
Da ziehts in Zukunft den einachser Auflieger auf 15 Meter bergauf xD
SCANIA V8 Power. 🇸🇪 Sehr schönes Auto. Top Lackierung. 👍
Wo yeahhhhh 🤤🤤🤤🤤🔥🔥
Was für ein Gerät, geile Lackierung. 5 Sterne. Wäre schon schön, Euch mal zu treffen.
Tolles Video. Danke für diese Einblicke die nur als Laien hier zuschauen.
Wieso aber sind andeee Hersteller nicht in der Lage diese Leistung zu bringen?
Mercedes hat einen 630er. Hab aber noch nie auf Eurer Insta Seite eine Leistungssteigerung gesehen die an die 800ps heran kommen. Bis auf Volvo und Scania bringt niemand so eine Leiatung auf die Straße.
War es mit dem MAN V8 auch nicht möglich? War auch eine 16l Maschine.
Danke für eine Erlärung
Das würde mich auch mal interessieren
Bin gerade durcheinander...Oberpfälzer Dialekt und Kennzeichen HP 😅👍🏼
TOP FAHRZEUG 🤩👍🏼
Das waren genau meine Gedanken gerade eben. Grüße aus Mannheim
Liegt vielleicht dran, das Peters Frau aus der Gegend kommt!!
Ich bin eher der MAN -Fan , aber es ist Wahnsinn was da noch Möglich ist.
Sind das Alcoa Felgen ? aber geile Maschine 😍
GEIL ❤
Servus wo kommst du her? Bin ursprünglich ausm Odenwald
Vielleicht eine bessere Hupe und sound😂
Wie viel mehr Verbraucht so ein 164L eigentlich im Vergleich zu einem aktuellen 590S zB?
Mein damals neuer 164-580 brauchte immer so um die 30-32 Liter/100 km. Hauptsächlich über die Tauern nach Italien. Der aktuelle 770S liegt unter ähnlichen Bedingungen so bei 27 L. Auf den letzten 3.800 km sogar bei 22,1 L. Allerdings waren das 2 Touren mit nur 28t Gesamtgewicht auf langen Strecken zwischen Südbayern und Großraum Braunschweig. Das schaffte der 164 nur bei Fahrten mit der Zugmaschine alleine. Mein aktueller Zug: ruclips.net/user/shortsvRBUFBLG_2s?si=MEDLcJ-bYxQgaKiX
@ Wahnsinn wie wenig sich dann doch getan hat in der Zeit. Hätte eher mit 40L gerechnet. Danke für deine Auskunft👍🏻
@@sandro.vadori2920 Naja, Du musst halt auch bedenken, daß der 164 noch frei atmen konnte. Da war zwischen Turbo und Endrohr nur der Schalldämpfer. Mit der damals modernen Pumpe-Düse-Einspritzung konnten die frühen DC16 die Euro 3 Grenzwerte locker ohne Abgasnachbehandlung einhalten. Bei den aktuellen Fahrzeuge hast Du Oxikat, mehrere Denox-Kats, Rußfilter etc.. Die Motorelektronik muss die Daten von mehreren Abgastemperatursensoren, zwei Stickoxidsensoren, einem Partikelzähler usw. berücksichtigen. Das wirkt sich alles negativ auf den Wirkungsgrad aus.
Wenn Du auf einen V8 verzichtest und einen 560 Super zum Vergleich nimmst, schaut es für die neuen Autos noch besser aus. Der übertrifft den 164 locker in Sachen Fahrleistung und dürfte gegenüber einem 770er nochmals 3 Liter/100km einsparen.
@ Aber warum fährt dann niemand mehr den 164 bzw generell die 4er Serie wenn die garnicht so viel mehr verbrauchen
@@sandro.vadori2920 warum fährt heute fast keiner mehr einen 25 Jahre alten Golf 1,9 TDI? Obwohl die tendeziell sogar weniger verbrauchten als die aktuellen Modelle?
Geiles Teil! Ohne frage.
Was mich noch interessieren würde, wäre, wieviel macht in der Messung die Auspuffklappe aus. Das wäre nen video wert denke ich.
Offen und geschlossen quasi
Das mit der (relativen) Drehmomentschwäche im unteren Drehzahlbereich kann ich nur bestätigen. Ich habe seinerzeit meinen 164-580 neu gekauft, der war von Anfang an unter 1300/min etwas schwach. Dafür brauchte er trotz der höheren Geschwindigkeiten über die Tauernautobahn nicht mehr als der 144-460, den ich vorher hatte. Hier noch ein Video von damals (wahrscheinlich 2002) mit gut 40t über die Kasseler Berge ruclips.net/video/0_4_guS4Be0/видео.htmlsi=Qx05PQKQL1Tpixbx
Ich hab kein Lappen für diese geilen Kisten leider aber ich liebe Scania und da die Serie 4 und 5. Man sind die schön 😍
😍😍😍😍🥰👍
Was sagt eigentlich heute die BAG zum offenen Auspuff? Hatte das vor über 14 Jahren mal am Volvo gehabt und immer Glück gehabt was Kontrollen betrifft, aber heute wäre ich mir nicht mehr so sicher.
Beim Arbeitsfahrzeug wärs mir zu gefährlich, aber bei so einem Showfahrzeug ein muss, ob sies mögen oder ned
@@schoorinna3320 Bidde?
ist lediglich eine mängelkarte wegen der Lautstärke, da die Bagasnorm dadurch nicht beeinflusst wird.
@@semisam6156 ein Rohr, das komplett an der gesamten Abgasnachbehandlung vorbeigeht soll keinen Einfluss auf die Abgasnorm haben?
@@schoorinna3320 das ist ja das nette an den alten 164ern: die haben keine Abgasnachbehandlung. SCR und AGR kamen später. Diese Motoren (sowie die Euro 2 davor) haben ihre Euronorm innermotorisch erreicht. Er umgeht lediglich den Schalldämpfer.
Super lkw!
Ein Arbeitsgerät muss ja nicht Hässlich aussehen, aber das ganze Gebamsel finde ich Kindisch.
I frei me 💨
🎉
😊❤😊❤😊❤
😉👍👍🤠👍✌🤘👋🥰
Das ist der 1.8T ME7.5 😂 insider joke die wo dazu gehören verstehen den 😅
Verstehe nur nicht warum "Autos" das sind "Lkws"
So eine geile Karre💦💦💦💦
ΠΟΣΟΥΣ ΗΠΟΥΣ ΕΓΙΝΕ
Das sieht schon bisschen unförmig aus. Nen richtiger Hauber ist das nicht und für halbwegs Proportionen fehlt auch noch ne Achse. Will ich Hauber, kaufe ich Kenworth, Peterbilt, Western Star, Frightliner usw...
Und ein Prüfstand der keine Verluste mit anzeigt... wer Mist mist Mist. 😂
@@altblechasyl_cs2093 der Prüfstand zeigt alle Temperaturen und Verluste mit an . Aber zeige ich auf dem Diagramm nicht sonst wird es unübersichtlich. Wie viel Leistung hat dein Hauber? 😉
@schaknatelektronikgmbh2831 Hätte ich einen, wäre es wohl genug für 120.000kg zZGG und 2 bis 3Mio Meilen Laufleistung... 😉
Ohne Verlustleistung ist das immer bisschen, naja... you know ? 😉
@altblechasyl_cs2093 Wat willste mit dem Ami Sch...? Alles unter V8 ist asozial!
@@altblechasyl_cs2093 warum sollte das kein richtiger Hauber sein?
Gut er hat 'nur' 127cm Haube, aber auch bei dem Amis gab und gibt es LKW mit ähnlich langen Hauben 🤷 mein Peterbilt 567-115 hat auch nicht viel mehr Haube, ist es demnach kein richtiger Hauber? 🤔
@semisam6156 Falls du wirklich so was hast, erschliesst sich die Frage nicht, stell nebenander und du erkennst hoffentlich den Unterschied. Der 567 zählt nicht umsonst als Kurzhauber, das war aber nicht die Aussage, ob Lang oder Kurz.