Rennrad Schaltung richtig einstellen | Alle wichtigen Schritte!
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Instagram: / jakobmack
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Heute zeige ich dir, wie du die Schaltung an deinem Rennrad perfekt einstellst. Hierbei schauen wir uns das Schaltwerk und den Umwerfer an. Ich gehe auf alle wichtigen Details eins.
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#Rennrad #Schaltung #einstellen 
Спорт
Ich habe ja mittlerweile schon einige Videos zum Einstellen der Schaltung gesehen, aber das ist bisher das einzige bei dem alles vom Anfang bis zum Ende alles ganz genau erklärt wird. Damit kann man arbeiten! Danke dafür! Weiter so! Abonniert!
Ging mir nicht anders 😊
Sehr gut erklärt
Mega anfängerfreundlich. Endlich jemand der sich in den Laienstandpunkt reinversetzend kann und entsprechend erklärt:)) danke
Ich hab ja schon eine Menge Videos zum Thema Schaltung geguckt, aber... ☝🏻 Keiner erklärt es so klasse, wie du. Ursache und Wirkung, was tut was und wie sind die Folgen... Ich hab mir eben den Weg zum Radladen gespart, weil ich endlich die Wirkung der Schrauben und Vorspannungsregler verinnerlichen konnte. Danke! Abo hast du sicher und bitte weiter so! 🤜🏻💥🤛🏻
Freut mich sehr! Genau dieser Zusammenhang ist mir immer wichtig!
Für mich mit Abstand die beste Anleitung zum Einstellen der Schaltung. Vielen Dank!
Dutzende Videos angeschaut aber mit Abstand am besten erklärt. Weiter so!
Ich habe zum ersten Mal bei meinem Rennrad die Schaltung ein gestellt und es hat sofort perfekt geklappt Dank deines super erklärten Video. Echt klasse, danke.
4:30 das stimmt so nicht, guck mal in die Beschreibung von deinem Schaltwerk. Oben muss die Leitrolle mit dem großen Ritzel übereinstimmen, aber unten an der konturlinie vom kleinsten Ritzel.
Mega!
Gerade mein neues Canyon abgeholt und die komplette Schaltung war hakelig. Dank deiner detaillierten Beschreibung schnurrt es bei mir! SO solls sein!
Bei mir genau so 😃
MEGA! Bestes Video! DANKE! Habe jetzt perfekt neu eingestellt!
Top Video, bestes bisher zur Einstellung einer RR Schaltung 👍 mach weiter so 👍
Danke dir!!! Ich versuche immer alles sehr genau zu erklären damit du es nicht nur machen kannst, sondern auch verstehst :)
Dem kann ich mich nur anschließen. Sehr gut erklärt! 👍
Top erklärt. Danke
Super video! Vielen Dank für die gute und ausführliche Erklärung. Endlich jemand der alle Schritte reinpackt nicht nur die Limit Skrews. :)
Echt gut gemacht, besser als jedes Handbuch
Mir hat es jedenfalls geholfen, danke. Wobei mich das Lösen der Schaltzüge dann schon nochmal einiges an Zeit gekostet hat, biss es ordentlich funktioniert hat. Mit der Routine wirds sicher immer einfacher. Wobei mir nicht wirklich klar ist, warum du sie eigentlich gelöst hast.
Mega video,hat mir super geholfen! :)
Vielen Dank für deine tolle Erklärung!!! Mach weiter so! 👍🏻
Top Video sehr detailliert von Anfang bis Ende!!!! Einfach Klasse. Schaltung einstellen für Anfänger ist ja ziemlich Tricky aber mit deiner Anleitung funktioniert es super ..und nach dem Motto... Übung macht den Meister 😊
Um den Umwerfer einzustellen muss man das Schaltkabel nicht entfernen. Zudem kann man den Umwerfer so perfekt einstellen, dass auch die extremem Schaltzustände nicht schleifen. Hierfür einfach die Händleranleitung zu dem Umwerfer (Für Shimano gibts die alle Online) herunterladen und befolgen. Die neueren Umwerfer stellt man zB für Shimano nicht mehr so ein, dass man auf das kleinste Ritzel wechselt, sondern man stellt alles mit dem größten Ritzel ein und wechselt nur vom großen auf das kleine Kettenblatt, jeweils in der Trimmstellung. Getestet wird am Ende natürlich wieder mit allen Gängen und auch dem kleinen Ritzel :)
Kleiner Tipp von mir -- ich würde zuerst mit dem Umwerfer beginnen und dann das Schaltwerk hinten einstellen. Denn ich achte auch bei der Endanschläge darauf, dass bei H (kleinster Ritzel hinten) vorne das grösste Kettenblatt eingelegt ist und bei L (grösster Ritzel hinten) vorne das kleinste Kettenblatt eingelegt ist. Dann läuft auch die Kette sauber gerade, wenn man hinten das Schaltwerk einstellt. Ist vor allem wichtig, wenn man vorne 3 Pizzableche fährt.
hast Du mittlerweile das Rennrad fahren wieder aufgegeben ? Du wirst mir sicher nicht erzählen das Du jetzt ganz normal wie fast alle Rennradler 20K Kilometer pro Jahr Trullern (5 Ketten und 2 Sätze Reifen verbraten pro Jahr) ?!
Hammer Anleitung, danke!! Jedoch hab ich bei mir das problem dass mein umwerfer bei volllast noch irgendwo schleift im höchsten gang, wie kann ich das beheben? Bzw hat nicht sogar die umwerfer position (die verschraubung zum rahmen) eine wichtige rolle, was man nich einstellen muss?
Richtig gut erklärt. Top. Ich kenne die Kreuzschlitz am schaltwerk noch :D.
Endlich. Ja, endlich habe ich das Video gefunden und endlich läuft die Schaltung wieder richtig sauber durch.
Super Video, in dem man genau zeigt, wie gedreht wird für die Feinjustierung. So kann man es viel besser nachvollziehen. Danke!
Das war mit Abstand das beste Video zur Einstellung der Schaltung.Perfekt erklärt.Abo ist raus
super vollständig und verständlich erklärt! Vielen Dank!
Bei den Anschlagschrauben hätte man kurz erklären können, dass H für high (Große Gänge mit kleinem Zahnrad) und L für Low (niedrige Gänge / großes Zahnrad) steht.
Sehr gut erklärt! Besser als in den anderen Videos. Gerade das man die Begrenzung hinten ohne Zugspannung verstellt.
SUPER Video, SUPER erklärt "Respekt" 👍👍👍
Mehr davon !!
Das Video ist wirklich gut strukturiert und verständlich erklärt. Ich bekomm bei mir nur einfach die Feineinstellung nicht hin …
Richtig gutes Video - sehr ausführlich und gut erklärt. Vielen Dank für deine Mühe.
Možno ten obraz skresluje,ale ten prešmykovač sa mi zdá vysoko nad prevodníkom.
Super super erklärt. Endlich ein Video was verständlich erklärt wird 👍
Das definitiv beste Video zum Thema Schaltung!!
Vielen Dank für Aufnahme… bin Anfänger und hätte mir fast die Schaltung ruiniert 😑 hab mir dann deine Aufnahme angesehen, und es klappte sofort😊🎉 wollte mir schon einen Termin in der Werkstatt geben lassen😢
Danke 🙏 🙏
Könntest du eventuell eine Aufnahme zur Entlüftung und neu befüllen der Hydraulik bremsen machen?… Wäre toll 😊
Super, toll für Anfänger erklärt. Du hast mir echt geholfen, da im Moment keine Werkstatt Termine zum Schaltung einstellen frei hat.
Schreibe selten einen Kommentar, aber das ist das beste Video bzgl. RR-Schaltwerken/-umwerfern. Hat klasse funktioniert - vielen Dank dafür! 👍🏻👍🏻
Ich finde auch. Super ausführlich alles genau erklärt. Bestes Tutorial in dem Bereich, was mir bisher untergekommen ist! Weiter so und vielen Dank!
Was würde eigentlich passieren falls man den Zug nicht rausnimmt bevor man die Anschläge einstellt?
Da es am Zug nicht fehlte hab ich diesen nämlich belassen und nur die Anschläge korrigiert. Für den Moment funktioniert die Schaltung hervorragend. Kann das nicht Lösen des Zuges langfristig zu einem Problem führen?
Dankeschön.
Perfekt 👌 mal was aktuelles..... freue mich schon auf weiter Videos.....👏👏👏
Das video ist top! Allerdongs bekomme ich die Kette vorne nicht aufs größte Blatt, wenn der Schaltzug ausgehängt ist egal wie idh die Schrauben drehe :(
Super verständliche und ausführliche Anleitung! Bei meinem neuen Rad hat die Schaltung geknackt und geschleift. Jetzt läufts!
Funktioniert nicht mehr. Schaltet nicht mehr. Alles befolgt wie im Video
Yoo
Ich finde das video mega gut gemacht !!
Aber die realität war leider doch bischen anstrengender 🤦♂️
Wirklich leicht verständlich erklärt, TOP
Für Leute die kein Fahrrad halter haben ein sehr dummes video. Wie soll ich denn bitte das Schaltwerk so halt gleichzeitig die petale bewegen. Total umständlich
Ist die Kombination 105-Cockpit mit Ultegra Umwerfer bewusst gewählt?
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video! Ich bin kompletter Neuling auf dem Gebiet, aber war in der Lage mein Problem zu beheben :)
Was soll das immer mit den englischen ausdrücken entweder alles auf Englisch oder alles auf deutsch fürchterlich 🙄
Woran kann es liegen wenn nur ein Gang Probleme macht. Springt unter Belastung. Justieren hilft nicht
Muss man beim umwerfen einstellen das Schaltkabel zwingend entfernen? In anderen Videos wird das nicht gemacht
Genau das gleiche Frage ich mich auch...jemand einen Tipp?
Super erklärt wie alle deine Videos… du hast mir schon oft geholfen 👍🏾👍🏾👍🏾
Hab schon viele Videos durch. Aber so sauber hab ich die Schaltung noch nicht gehabt. Danke für das Video 🍀
Das beste Video zu diesem Thema. Herzlichen Dank!
Bin gerade auch an der Schaltung! Danke für die ausführliche Erklärung 👍
Top Video für Leute wie mich mit 2 linken Händen
Genau das was ich gebraucht habe super erklärt 👌
Also ich dachte vor dem video wars schlimm hab jeden schritt befolgt hab jz n fixbike auf 1 gang danke dir 👍
🤣
ruclips.net/video/BQWrrOhLXzI/видео.html
Gut erklärt ... wenn jedoch derart komplizierte und störanfällige Mechanik bei einem alten Rad nicht funktioniert, bleibt nur die Lösung im obigen Link
Hallo, sehr gut erklärt und gezeigt, top :) Für jeden Anfänger schnell und einfach nach zu machen, danke dafür :)
Besser kann man es nicht erklären und die Beispiele Mega. Dankeschön
Sehr praxisnah und umfangreich beschrieben.Top.
Gibt es das auch in deutsch bike stand ?
*Anmerkung: limiter screws(englisch) = Begrenzungsschrauben(deutsch)* - deine Anleitung sprichst du auf deutsch, ergo nutze deutsche Fachworte, die logisch vom nicht englischsprachig Begabten nachvollziehbar sind und es gibt auch Rennradschaltungen die Begrenzungsschrauben haben welche mit einem Kreuzschlitzschraubendreher justiert werden, was im übrigen lange Standard war und ist. *Zu sagen, alles was ihr braucht ist Inbus* ist daher nicht richtig. Du brauchst für dein Fahrrad und die dortige verbaute Schaltung "nur Inbus". Das gilt allerdings nicht für alle Zuschauer, da der Standard immernoch Kreuzschlitz für die Begrenzungsschrauben ist.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💖💖 Toll erklärt!
Bei mir möchte der Umwerfen nicht im großen Kranz bleiben, wenn ich es manuell mit der Hand nach oben drücke. Die Kette sprint sobald ich loslasse sofort wieder in den kleinen Kranz... Wie kann ich das beheben? Zudem schaltet, wenn das Kabel wieder festgeklemmt ist etc der Umwerfen nicht nach oben bzw. versucht er es und es schleift aber nichts passiert...
Bestes Video bezüglich der Schaltung hinten. Leider funktioniert nach dem Video und dem lösen des Zuges am Umwerfer dieser nicht mehr und ich kann nicht mehr hochschalten. 😬 Mal schauen ob mir da ein anderes Video wieder heraushelfen kann. 🙄
Wirklich alles top erklärt! Sehr einfach, Schritt für Schritt. Hat mir sehr geholfen beim Einstellen der Schaltung.
Hey,
Könntest du bitte noch erklären, weswegen man das Schaltkabel vor dem einstellen entfernen muss?
Du bist bislang der einzige der das explizit erwähnt?
Ansonsten super Video !
Danke für"s Video, alles gut erklärt, nur hinsichtlich Umwerfer fehlt ein wichtiges Detail: Ab Modelljahr 2018 bei z. Bsp. Shimano 105 muss vor Klemmung des Seilzuges mit dem kleinen Schalthebel ganz herunter geschalten werden, dann Kontrolle ob die Zugeinstellschraube (bei dir als Trimmschraube am Umwerfer bezeichnet) ganz herausgedreht ist, dann den Seilzug klemmen, dann den Seilzug bzw. den Umwerfer mit dem Schalthebel in die 1. Trimmposition bringen bis Modelljahr 2018, ab Modelljahr 2018 den Umwerfer in die 2. Trimmposition bringen und mit der Zugeinstellschraube am Umwerfer die Markierungen übereinander bringen. Somit stimmt die Zugspannung schon mal akkurat. Schöne Grüße Andy🚴♂️🚴♂️😎
super :-)
😂 Kabel
Danke für das Video, ich kämpfe schon seit Wochen mit meiner Shimano 105er Schaltung. Ich habe das Problem, dass scheinbar die Feder meinen Umwerfer nie komplett zurück an die Minimale Position zieht. Ich muss dort immer mit der Hand nachdrücken damit das Schleifen weg ist. Mit der L Schraube kann ich auch nichts weiter optimiert einstellen. Hat wer eine Idee ?
Super gutes Video! Ich habe aber ein kleines Problem und daraus resultierend eine Frage. Ich habe das Schaltwerk entsprechend deiner Anleitung eingestellt. Hierbei war ich vorne stets auf dem kleinen Blatt. Soweit so gut - ich war happy, als ich festgestellt habe, dass alle kleinen Gänge geschaltet werden können. Sobald ich allerdings vorn aufs große Blatt wechsle, stelle ich fest, dass ich das kleinste Ritzel (also den "größten" Gang) nicht erreiche. Nehme ich nun am Zug die entsprechende Feineinstellung vor, kann ich zwar auf dem großen Blatt wieder alle Gänge durchschalten, erreiche nun aber dafür auf dem kleinen Blatt nicht mehr das größte Ritzel (kleinsten Gang).
Was kann ich hier tun?
Ich habe am Tri-Lenker kein sichtbares Einstellrad. Muss man zwingend hinten/vorne das Kabel vor der Einstellung des Anschlags lösen? (Limit Screws)? Gruss, Tom
Der GRX Umwerfer verfügt über Trimm-Positionen, in denen die Kettenführung eingestellt wird. Dazu ist vorab eine korrekte Einstellung des Zuges erforderlich, für die extra eine Skale vorgesehen ist.
Die Vorgehensweise zur korrekten Einstellung ist im Händlerhandbuch 1 sehr gut beschrieben.
Link: bike.shimano.com/de-DE/product/component/grx-11-speed/FD-RX810-F.html
Ich will den kleinsten Gang vorne einstellen, nehme entsprechend hinten das größte Ritzel und vorne das kleinere. Stelle es dann so ein, dass vorne die Kette nicht mehr schleift. Soweit so gut.
Dann selbiges mit dem höchsten Gang, so dass auch dort die Kette nicht vorne schleift.
Wenn ich dann aber wieder in den niedrigsten Gang schalte, schleift die Kette wieder....woran liegt das denn ? Bin überfragt, Help pls
Warum muss man bei der Einstellung dsd Schaltkabel lösen? Ich dachte es geht auch so?
Bin absolute RR Schraubnovizin. Aber das klingt selbst für mich blonde Tante plausibel und machbar. Ich werde mich die Tage dran versuchen 😘
Vielen Dank für die super Erklärung. Eine Frage habe ich, bzw zwei. Wenn ich die Schaltung hinten einstelle, fein justiere usw, auf welchem Kettenblatt muss dann die Kette bei der Schaltung vorne sein ? Spielt das eine Rolle ?
Mein Problem ist nämlich dass ich bei meinem 21 Gang MTB hinten nur auf das kleinste Ritzel komme wenn ich vorne auf dem kleinsten Kettenblatt bin. Sobald ich vorne auf das mittlere oder große Kettenblatt schalte komme ich hinten nicht mehr auf das kleinste Ritzel drauf...
Hey, cooles Video 👍🏻 Wenn ich die Schritte so ausführe, kann ich die Begrenzung auf dem kleinen Ritzel ohne Schaltzug wunderbar einstellen. Kann aber das Schaltwerk nur mit großer Kraft auf das große Ritzel drücken. Es bleibt dort aber nicht stehen und daher kann ich oben nix einstellen. Haste vielleicht einen Tip ?
Super erklärt - auch für Anfänger und auch Tipps zur Fehlerbehebung😊. Vielen Dank
Wenn ich den Umwerfer so eingestellt habe, dann sind doch aller Wahrscheinlichkeit alle vorhergehenden Justierungen an diesem wieder hinfällig, sobald ich das Kabel wieder einschraube, weil alles davon abhängt mit welcher Spannung ich dieses festschraube!?
Das Video hat mir sehr geholfe. Hatte gestern Abend das problem, dass nach dem Kassettenwechsel die Schaltung nicht gut geflutscht ist. Vielen Dank :-)
Vielen Dank ! Das Video war das einzige das mir geholfen hat und die Schaltung läuft jetzt super 👍🏻
Woran kann es liegen wenn bei Kraftaufwand, anfahren, die Kette vorn vom Kettenblatt springt? Neue Kette ist drauf + Kassette. Bin etwas ratlos.
Top Video, sehr gut erklärt,vielen Dank.
Mein Rose Pro SL 105 kommt morgen nach 2 Monaten Wartezeit (endlich) an.
Da ich mehreren Bewertungen ( auch bei Canyon) entnommen habe, dass Online Händler die Schaltung meist nicht sauber einstellen, hat mir dieses Video definitiv die Angst genommen und das Wissen gegeben, nicht direkt in die Werkstatt fahren zu müssen. Der Bikestand in deiner Beschreibung ist leider nicht verfügbar, habe mir aber trotzdem einen auf deine Empfehlung bestellt.
Also nochmal vielen Dank, sehr hilfreich :)
LG Marko
Super video. Stelle grad ne shimano 105 ein. etwas dass ich er’s heute gelernt habe ist das nachschauten bzw trimmen beim umwerfer. So bekommt man das schleifen weg. Das halbe nachschlagen kannte ich nicht.
Super Tutorial, endlich jemand der auch die Einstellung vom Bowdenzug erklärt. Ich hätte noch gerne gewusst in welchem Gang man den Kabelzug mit der Klemmschraube fixiert?
Ja das war das einzige Video was mich zum Ziel brachte, leider ist meine Shimano 105 7000er so eine Zicke das die Seilspannung nur ein sehr kleines Fenster bot, wo alles funktioniert :( aber jetzt lüpts
Wenn ich den Umwerfer einstellen, schleift entweder die Kette beim kleinsten Gang oder beim großten Gang. Wie schaff ich es, dass sich der Umwerfer möglichst weit zwischen den kleinen und grossen Kettenblatt bewegt, damit die Kette nicht mehr am Umwerfer schleift?
Hi, sehr gutes Video.
Ich habe gestern mein Rad erhalten und die Schaltung ist leider nicht allzu toll eingestellt. Die Kette schleift am Umwerfer im kleinsten Ritzel und großem Blatt. Kann man die Limit Screws auch mit montiertem Schaltdraht verstellen oder ist davon eher abzuraten?
gilt dieser arbeitsmethode auch fur einen elektrische schaltung ? oder gibt es ein viedeo dazu Gruß jan sonst finde ich es sehr gut erlärt Gruß Jan
Der Schaltwerk Abstand zur Kassette wurde nicht eingestellt gibt es hierzu ein Video von Dir (große Schraube)
Hi was ist verkehrt wenn die limitscrews am Umwerfer keine Funktion haben ich kann sie rein oder raus drehen ohne daß sich der Umwerfer bewegt. Bitte helft mir 😀
Super Video. Wenn du den oberen Limit einstellst, drückst du mit der Hand komplett auf Anschlag? Oder kann man loslassen wenn er in Ritzel drin ist? Danke
Danke für dein tolles Video. Abo & Like 👌 20:15 Sollte man die Zugspannung am Lenker zuerst einstellen und dann das Kabel am Umwerfer einspannen?
Dadurch das du die Schaltung vom Schaltzug gelöst hast war das für mich der gamechanger. Meine Justier schraube war schon rausgedreht und man hat es nicht mehr gesehen
Mein Schaltzug hat nur hinten eine Justierschraube. Bekomme einfach nicht alle 8 Gänge hinten rein
Danke für die Super Erklärung jetzt kann ich es selber machen und muss nicht 1 Monat auf mein Rad verzichten weil alle Reparaturstellen maßlos überfüllt sind
Super anschaulich und gut erklärt, einzig ein paar Sätze zur Umschlingung oft als B-Schraube bezeichnet hab ich vermisst.
Müssen die Limit Skrews zwischendurch mal neu eingestellt werden? Bei mir ist es immer noch die Werkseinstellung.