Advice BEFORE buying a cheap used BWM.
HTML-код
- Опубликовано: 31 янв 2022
- Here are some things to know before choosing a used BMW or any other premium brand (Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche, Jaguar, Land Rover, etc.).
These tips apply to the purchase of cheap used cars whatever they are. 
Авто/Мото
Je ne suis pas fan de la marque, mais le discours est pragmatique et éclairant.Merci.
Je ne suis fan d'aucune marques. Un marque est une entreprise, généralement cotée en bourse donc avec pour seul et unique objectif d'augmenter sa rentabilité et son chiffre d'affaire pour satisfaire les investisseurs. Aucune raison d'être fan de cela. De plus ce discours se transpose parfaitement pour à peu près toutes les marques d'ou qu'elles viennent.
J'aime bien comment tu cause chef , je suis totalement d'accord , étant fils de mécanicien , je touche en mécanique , je me débrouille moi même. Mais ce que tu dis fait du bien , ta les gens qui ne s'y connaissent pas en voiture ,te voir par exemple debouller au travail en X5 e53 ils ne vont rien comprendre. certain même peuvent être jaloux mais faut assumer ce genre dancien véhicule , ca ne s'assume pas comme ça en un claquement de doigt ,et parfois les mec sont jaloux alor que ils roulent avec une voiture deux fois plus cher que toi.bref je ne vais pas refaire le monde , jaime bien comment je pense , et entendre quelqu'un parler comme sa , fait plaisir. Je suis bm'iste.
Le concours de qui a la plus grosse voiture est stérile et manque grandement d'intérêt. La jalousie sur de la tole et du plastique est dommage car elle n'apporte rien. Pour ce qui est d'être fan d'une marque, c'est une erreur car la marque s'en fout et son seul but est de faire autant de bénéfices que possible.
En effet c'est plus facile quand on est dans la mécanique mais même sans cela, c'est pas si compliqué d'apprendre et de le faire soi même.
Bonjour
Je connais cette marque marque depuis 12 ans. J'ai pu toucher en entretien différents modèles et ça été toujours un plaisir de travailler dessus. Je viens de passer le CT et il est toujours vierge ( e46 touring 320d de 2004 ). Ça fait 12 ans que je l'ai et que je fais l'entretien dessus et c'est de la belle mécanique. Jamais tombé en panne. Sur les 12ans j'ai réinjecter 3000 € ( embrayage, silent bloc complet de train et le turbo en préventif). La facilité d'avoir des informations des références et le manuel d'atelier.
Si on fait une géométrie de trains, il faut le faire dans les règles. Réservoir plein et mettre du poids dans le véhicule, les données sont dans le manuel d'atelier.
En comparaison avec d'autres marques, le prix n'est pas plus chère. Chaque modèle ont leurs défauts, mais reste correct. Une autre chose est sur, chaque chose a un cycle d'entretien et si cela n'est pas respecté il y aura des conséquences. Exemple, remplacer une sonde lambda à partir de X km. Le moteur N47 est un enfer a cause des guides de chaînes moteur.
Quand je vois dans mon entourage les problèmes que certains ont avec leurs véhicules et ben je suis bien content d'avoir fait le choix de cette marque.
Sa fait plaisir de voir quelqu’un qui connaît vraiment ces model à se point là tu est le genre de personne que je pourrai avoir besoin actuellement avec un gro souci de centralisation
Dans le fond si l'entretien est fait préventivement et assidûment, la plupart des marques sont fiables. Les composants viennent de toutes manières des mêmes quelques fournisseurs qui fabriquent quasi tout en Asie aujourd'hui.
Le problème c'est quand l'entretien n'est pas fait comme il faut ce qui est le cas de 95% des véhicules premium lorsqu'ils ont quitté la période de garantie.
Je suis d'accord que les BMW comme toutes les autres marques peuvent être parfaitement fiables mais cela ne se fait pas tout seul et sans investissement et effort. C'est cet investissement et cet effort qui ne sont généralement pas faits.
Très tres bonne vidéo.
Bon discours, très clair et honnête !
J’ai une bmw e90 318i 129ch, et c’est fiable à condition de ne pas compter les dépenses en entretien, ainsi que de respecter les échéances d’entretien 😉
Merci. C'est exactement ca, ce sont des voitures fiables si on les entretiens comme il faut. Mais cela présente un coût que beaucoup essaient d'éviter après un certain age.
Bon bein c'est exactement la voiture que j'aimerai pr 5500€ ad à 175.000km. Mais faut bien se rendre à l'évidence.
@@razloow et bien tu vois, la mienne a 179 000km, je l’ai achetée il y a 1 an, à 163 000, elle est en pack M d’usine, et presque full équipée, niveau moteur r.a.s, à condition d’entretenir et d’être préventif
Par exemple, y a deux mois j’ai fais toutes les vidanges (y compris boîte et pont) plus bougies et joint cache culbuteur (il fuyait)
Excellente voiture
@@bcs9972 Entretien ok je prend soin de mes affaires et un peu d'argent de côté pour l'entretien MAIS pas le prix de la voiture, à 175.000km je pense que j'ai de la marge puisque petit rouleur. Toulouse > Perpignan 😁
Reste à savoir si c'est un paquebot comme l'étais la vieille mondeo break en 1.8l 16v (moteur Zetec pr les connaisseurs).
Mais je pense que le mieux c'est de l'essayer!
Merci!
Très bonne vidéo, pour une fois qu'on entend pas d'anneries autour de ces belles autos, bravo 👍
Merci.
Bonsoir Sébastien
une bonne vidéo explicative sur les véhicules d'occasion qu'ils soient prémium ou pas .
Je partage tes propos un véhicule demande des soins et de l'attention.
si l'on n'a pas le budget d'une gamme de véhicule rien ne sert de chercher à en avoir .
J'adore les "vieilles" jaguar (dutemps où c'était des Jaguar:MK, XJ, XK ) pas des Ford ou Peugeot déguisées.
mais n'ayant pas le budget d'entretien ni les compétences , je m'abstiens
merci pour cette "mise au point"
A+
Fab
Les vieilles si avant électronique à volonté, ne sont pas si compliqué ou couteuses à maintenir et entretenir si l'on met les mains dedans.
Pour les semi-récentes c'est en effet vite compliqué ou couteux et réalistement il faut avoir accès à des solutions logicielles pour diagnostiquer les pannes débiles liées à un capteur. Ca permet aussi de ne pas jeter de l'argent et des pièces à un problème mais cibler la bonne pièce.
@@DebrouilleToi l'électronique ,un bien et un mal à la fois . bien pour la sécurité et l'assistance , mal parce que sans "valise" tu ne peux plus rien faire .
Pour les Jaguar, oui celles sans électronique! mais ce qui grêve c'est surtout trouver les pièces suivant le modèle que l'on détient . Pas toujours évident.
Bonjour Fabrice
Si votre kif serrait d'avoir une Jaguar procurez-vous en une car on n'a qu'une vie, pourquoi rêver toute ça vie de quelque chose alors qu'on pourrait juste ce le procurer
@@morfet9147 bonsoir Morfet
s'il n'y avait que les moyens d'acquisition , ce serait déjà fait !
mais il y a ce qui "tourne" autour : assurance , entretien , prix des pièces , voir aussi pour la restauration suivant l'état et l'age de la bête , la place pour la mettre à l'abri elle et ses pièces annexes et un point non négligeable les moyens financiers pour tout cela !
Certes on a qu'une vie mais il faut aussi avoir la tête sur les épaules .
rêver c'est bien ! je suis d'accord avec vous les réaliser c'est mieux
mais je ne veux pas réaliser un "rêve" si c'est pour mettre en "danger" le reste (maison famille) .
acheter si on ne peut pas rouler avec , il n'y a pas d'utilité
merci pour votre message .
Je suis complètement d'accord avec toi. J'ai une 320i e90 2005 et une x5 3.0i 2001.les 2 aussi à moins de 10000 euros mais je fais l'entretien moi même mais bmw c'est increvable si on choisi les bon modèle et que l'on si connaît un peu 😉
Et si on fait tout l'entretien correctement et dans les temps mais je suis d'accord sur la durabilité dans ces conditions. Après presque n'importe quelle voiture est increvable si entretenue.
@@DebrouilleToi sauf depuis peu, car donner la même puissance à une voiture moderne avec une cylindré plus petite je vois pas comment les voitures modernes pourraient tenir 20 ans. Déjà une bmw en 3 cylindres je trouve ça aberrant.
Le 525d de 2005 211 000km c'est fiable?
Bien dit
Merci.
Je roule en Land Rover et je plussoie tes dires 😉😉
Après ces voitures premiums, sont en effet très bien équipées, mais ça rend l’entretient vite coûteux et/ou complexe… même quand on le fait soit même.
En l’occurrence sur mon land rover il serait bon que je change les 4 boudins de suspension pneumatique : 💸💸🤑
Oh c'est pas si compliqué les boudins, en selon que c'est un classique, p38 ou l322, on les trouves normalement chez paddock et c'est pas si cher que ca de mémoire. En revanche c'est rare d'avoir besoin de changer les 4 mais d'expérience (bcp de range rover dans la famille), si tu traines trop et que le compresseur bosse trop, commande un kit de refection de celui-ci en même temps, ca fait des miracles.
@@DebrouilleToi c’est un disco 3 😉
Les D3/D4 sont de merveilleuses véhicules mais leur gros problème est leur « surcharge pondérale », certains éléments vieillissent plus vite (sont la partie suspension).
Les P38 en suspat pneumatique, il ne doit plus en exister beaucoup 😂😂
La plupart ont été transformés en suspat à ressorts hélicoïdaux.
Les pièces pour land rover il y a du pas cher (britpart) mais c’est vraiment de la merde…. J’ai plusieurs Land de plusieurs générations différentes et c’est toujours la galère à court terme en montant du britpart.
Oui ils sont lourds ces discos, j’au toujours aimé le look mais jamais trouvé le bon quand il était temps de changer de voiture.
Pour les p38 il en reste, j’en connais quelques uns et c’est vraiment dommage de virer l’EAS car si entretenu c’est top.
De memoire ils vendent plusieurs qualités pour les pièces et en effet les moins chères sont un problème.
Parler de ca me donne envie de retrouver un p38 autobiography anniversaire, j’ai toujours regretté de be pas l’avoir récupéré.
Rien à voir, mais j'adore la langue française, donc merci pour m'avoir appris un nouveau verbe "plussoir". C'est très charmant 😉
@@Gengismo c’est un néologisme 😅😉
Merci bcp🤙🏽
Avec plaisir.
Très intéressant, j'ai beaucoup hésiter.
Du coup le pas cher est effectivement bien mais je n'ai pas voulu prendre trop de risques.
Donc j'ai opté pour une bmw mais avec moins de 100 000 kms , premier main et entretien bmw depuis le début effectivement ça a un coût.
Je ne suis pas à l'abri d'une panne mais j'ai préféré payer une certaine somme de suite pour être tranquille un petit moment car je changerai d'ici 2 ans.
Il faut reconnaître que les bmw ont quelques choses qui ne s'explique pas quand on aime.
Après une 325 ci e46, une e30 325 is
Arrive avec l'âge une 530d f10 ...
Je comprends le choix de l'occasion garantie. Je comprends moins de changer dans 2 ans alors que la voiture ira probablement encore très bien surtout si elle est entretenue. Faire durer une voiture est bien plus écologique qu'en changer pour une qui consomme un chouille moins sur le papier.
Je comprends aussi ton opinion, néanmoins la voiture dans deux ans sera toujours sur le marché donc rien de perdu.
Le changement ne sera pas pour la conso mais pour le plaisir.
Après pour la trésorerie je suis entièrement d'accord, même un véhicule à 20 000e prévoir 3000e de marge est perspicace.
Bonne continuation à toi.
Bonjour,
Tout d’abord merci pour cette vidéo.
Je suis passionné de la marque et ai eu quelques modèles série 1 116d, série 3 f20.
Il y’a une semaine je me suis pris une série 3 e90 de 2012 phase 2 avec 207.000km toute entretenue bmw.
Je voudrai prendre de l’avance sur les entretiens.
Sachant que la boîte de vitesse n’a jamais été vidée, distribution pas faite. Que me conseillez-vous de faire dessus afin d’anticiper sur les pannes?
Je sais faire tout ce qui est vidange, changement de tous les filtres, plaquettes, disques, le grand classique.
Merci par avance
C'est quasi impossible d'anticiper les panne. TOut ce que vous pouvez faire c'est l'entretenir. Si c'était la mienne, je ferais la vidange de boite (et changement du filtre) ainsi que du moteur et je regarderais s'il y a des particules dans l'huile. Les phases 2 (LCI) ont moins de problèmes de distribution normalement donc je ne paniquerait pas mais je respecterait aussi la mécanique et la laisserait chauffer avant de tirer dedans.
Vous m avez refroidi j´ étais chaud pour un 735 i e38 mais trop cher ou un 745 iL e66
Merci
Bonjour, merci tout d'abord pour votre vidéo.
Je vis en Allemagne depuis peu et je suis interressé par un 118i 2008 95000km pour 6500 euros, cest une boîte automatique, je ne sais pas si c'est une boite à convertisseur de couple ou à double embrayage, aucune idée non plus sur la fiabilité de ces dernières.
Est ce un bon choix? Merci d'avance
Salut merci pour ta video, jai pour projet l'aquisition d'une 330cd d'ici 2024, trouver le juste prix n'est pas facile pour cet raison ne pas hésité en allant voir le vehicule de passer du temps sur la mecanique moteur et autres( sous vehicule, facture ect) pour ma pars en 330cd j'hésite pars rapport au kilométrage partir sur du 280 ou alors partir sur du 240 voir moins.... Apres tout actuellement en sxara vtr a bientot 400 milles... Qui prouve qu'une voiture bien entretenu c la base, le 1er critere lors dun achats toujours demander toutes les factures en la possession du proprietaire
Le kilométrage n'est pas important entre 240 et 280, c'est moins de 20% de différence. Ce qui compte c'est l'état ressenti et en effet les factures sont intéressantes mais ne disent pas si la voiture a été respectée ou maltraitée tous les matins.
@@DebrouilleToi oui tout a fait, c'est pour ça l'acquisition d'un véhicule n'est pas toujours facile, on peut tomber parfois sur un bon truc, c'est pour ça qu'il faut pas se précipiter
En effet il faut juste en avoir conscience, si ont aime la marque et également mettre les mains dedans comme moi alors pas de problème ;)
Oui, je m'adresse surtout à ceux qui pensent qu'une BMW ou assimilé pas cher c'est possible et sans surprise parce que soit disant qualité allemande....
Bonjour j’aurai une question je compte m’acheter une bmw minimum année 2014-2015 une serie 3 ou 5 mais je peu l’acheter à plus de 130000km sans problème ou non ? (Si la voiture est en très bonne état)
Salut à toi ,merci pour cette picure de rappel moral a propos de cette marque, je suis en vue de prendre une 630i 2005 d'occasion avec une reprise pour pas trop chère, ( jme dit jle fait jle fait pas ),mais comme tu dit il y a aucune mécanique résistante a vie sa existe pas et forcément il faut de l'entretien, perso j'ai le budget pour l'entretenir dans le futur en connaissant un bon garagiste.
petite question: tu en a entendu parler du moteur n52 b30 ? il fait partie des fiable ? pas comme le n47 par exemple...
merci pour ta vidéo.
Non j'ai pas d'expérience du N52 mais sur les forums BMW chaque moteur présente sa liste de défauts communs (idem pour les modèles de voiture) qui permet de se faire une bonne idée. Si la voiture est propre et que l'on est prêt à faire l'entretien, on peut avoir une excellente expérience.
Salut j'adore tes vidéos.
J'avais l'intention d'acquérir un x5 de 2003 en boîte auto.
Un peu mon de 5000
Tu me conseilles quoi
De bien faire attention à l'état de la voiture. Si c'est un v8, vérifier si il est en bon état (idem diesel mais moins de problèmes si pas entretenu). Faut partir du principe qu'un x5 a 5000 coutera 7500€ une fois révisé et maintenance à jour.
Salut j'en ai une de 2003,formidable comme véhicule.le seule point qui me fait flipper dessus c'est la boîte auto a mon avis fragile avec le temps elle s'use assez vite à traqué ses 2 tonnes.le reste c est beaucoup de bobo électronique le moteur en lui même ça va!
Bonjour, je recherche une bmw serie 1 , modèle E87 car j'aime moins le design après 2012.. mais est ce vraiment risqué d'acheter les modèles à partir de 2007 avec le moteur N47 qui est sujet à la casse de la chaine de distribution? Sinon, je pourrais opter pour les phase 1 avec le moteur M47 (modèle 2004/2006) mais avec des véhicules beaucoup plus kilométrés...vous en pensez quoi?
Dans tous les cas, cette voiture aura entre 12 et 17 ans, il y aura de l'entretien à faire et des risques inévitables. Toutes les voitures de cet age auront cela. Notre E91 de 2009 a 443000km sur sa distribution probablement d'origine et le moteur N47. Tout est une question de l'état et l'entretien qui a été fait avant. Pour ma part je n'aurai pas de problème à en acheter une si elle me conviens quitte à prévoir de faire la distribution. Ce qu'il ne faut pas faire c'est dépenser 100% du budget sur une voiture sans prévoir un peu d'entretien. Trains roulants, embrayage, freins, .... sont tous une possibilité.
Bsr vous connaissez le modèle 320 E90 XI, 2008, est ce un bon modèle à 220 000 kms entrenu et vendu dans un garage ? Encore merci pour les informations concrètes
Si elle est en bon état, entretenue et vous semble solide lors de l'essai, je ne peut pas vous en dire plus. Je ne peut pas avoir un avis sur une voiture à distance, il faut prendre le temps d'en faire le tour, vérifier les défauts si vous avez un scanner OBD ou mieux les logiciels BMW et l'essayer.
Je valide, j'ai acheté une belle classe C de 2003 pour 1500€, avec carnet et factures. 2000€ de travaux et tout fait moi. C'est illusoire d'acheter une vieille voiture sans rien faire. Et c'est vrai qu'il faut vidanger sa boîte tout les 60000km une vidange moteur c'est 10000
C'est exactement le propos de ma vidéo, y'a pas de voiture premium pas chère, même en le faisant soi même, il faut le faire en temps et en heure sinon ca tourne vite mal.
@@DebrouilleToi en réalité c’est pas tellement chère, personnellement j’ai fais l’erreur de faire mon permis moto avant voiture (je suis du Québec en plus donc avec l’hiver voilà) par contre maintenant j’ai l’impression que tout les voitures (en général hein parler moi pas de Bugatti) coûte pas cher, exemple moi pour 2000$ bah j’avais seulement mes assurances de moto la pour 2000$ il a remis sa voiture nickel 😂
Oui mais ca fait cher l'assurance moto, je payait la moitié de ca en euro à 21 sur une triumph et faut aussi compter le prix de l'assurance sur ces voitures.
Bonjour je souhaite
Prendre un Bmw x3 e83 lci de 2008
266 000 km il a une chaîne de distribution.
Es ce raisonnable pour 6000 euros ?
Merci
objectivement, c'est beaucoup de voiture pour 6000€. S'il vous semble en bon état et bien entretenu et que vous êtes prêt à maintenir l'entretien à jour (préventif aussi), ca semble en effet raisonnable.
salut j’ai besoin d’une nouvelle voiture pour une courte durée (6 mois) et je serais bien parti sur un 320D e46 ou e90 pour un budget de 5000-7000€
pense tu que c’est un piege à dépenses niveau entretien même pour 6 mois ou ça peut le faire sans trop mettre la main au portefeuille ?
merci de ta réponse
Ceci n'est pas la bonne manière d'acheter une voiture premium (même si elle n'est pas chère aujourd'hui). Si c'est pour dépanner pendant 6 mois, trouvez une petite citadine en bon état pour éviter les surprises ou grosses dépenses.
Achete une toyota sauf si tu veux laissé ta peau et tes économies
Je suis un grand fhan d'opel
Et j'ais tres envie de m'acheter une bmw style 520 D (e 60) ou I de 2010 sans avoir 200 000 kilometres mais je commence à perdre espoir quand je voit les problemes moteurs qu'ont peut rencontrer sur ce style de véhicule
À votre avis une I serait plus fiable qu'une D ?
Toutes les voitures ont des problèmes avec le temps. Le tout c'est d'en trouver une qui ait été entretenue. I ou D, ça ne change pas grand chose. C'est fiable si c'est entretenu et continue à l'être.
Tu as tout dit
Oh il y en a beaucoup plus à dire sur les BMW d'occasion mais ca ferait une très très longue vidéo.
Bonjour Sébastien, merci pour cette intéressante vidéo, j'ai trouvé une BMW serie 2 gran tourer F46 216ch DKG7 , 05 places, avec 130000Km et qui coûte 15800€, ce qui m'a intrigué c'est que le vendeur a mis comme modèle année 2019, et comme date de la 1ère mise en circulation 20/12/2018, est-ce possible???? Et qu'est-ce que vous me conseiller, est-ce une bonne affaire ou pas? Je vous en remercie par avance pour votre réponse et j'en ai vraiment besoin de votre aide avant d'aller la voir 😅
Bonjour, pour ce qui est du millésime, c'est très anglo saxon et les millésimes changent traditionnellement lors de l'été précédent. Objectivement c'est du vent a mois qu'il y ait eu de réels changements entre 2018 et 2019 mais je ne connais pas assez ce modèle pour le savoir. Si changement, il sera soit visible dans l'apparence extérieure ou intérieure soit dans les moteurs/boite de vitesse. Savoir si c'est une bonne affaire, c'est impossible ainsi. Il faut comparer aux autres offres sur le marché, aller en essayer plusieurs avec des kilométrages différents pour estimer l'état normal de la voiture et donc pouvoir déceler des problèmes (suspensions, bruit anormal, .... ) et ceci définira si c'est une bonne affaire.
En vrai une bonne affaire c'est une voiture que l'on peut se permettre d'acheter et d'entretenir qui ne présente pas de défauts excessifs pour l'âge et le kilométrage.
@@DebrouilleToi je vous en remercie pour votre réponse, je vous suis très reconnaissant, bonne continuation et merci pour toutes vos vidéos, c'est variés et c'est très intéressant 👍
Habitant en Amérique du Sud je suis entrain de voir pour l’achat d’un BMW X3 de 2006 ou 2009 car j ai dit de absolument besoin d’un 4x4. J’en trouve a moins de 100.000km mais ici ils sont chères …. 8000€ a 10000€ 😢
Pour info, ni un x5 ni un x3 ne sont de vrais 4x4 donc selon vôtre besoin c'est pas forcément une bonne idée. Dans le contexte actuel, 8 a 10k€ pour un suv avec moins de 100 000km n'est pas si cher.
salut seb moi c,maxime de lille j,ai un x5 4.4 e 53 avec un probleme de vanos
j,a vu ta video tu connais le probleme et serais tu pret a me donner un peu de ton temps pour m aiguiller et si oui j,en serais ravis c,est vehicule coup de coeur ou j, ai deja investi pas de frais
kit ethanol,vidange boite ,moteur,cardan,commande de selecteur de boite radiateur etc etc le prix d,achat eté de 3500 pour 208000 km une sortie de grange il es rester stocker 9 mois sans rouler donc aussi pompe a eau ,alternateur et courroies diverses changees voila bonne reception au plaisir max de lille
N'hésites pas à me poser tes questions, je répondrait à celles que je connais. Soit par instagram soit par mail (voir "a propos" de la chaine youtube.
Bonjour je suis intéressé par une BMW 320i de 150ch de 2005 totalisant 196 000km et venant d'un garage, j'aimerai savoir si le moteur est fiable où présente des problèmes connus ?
Merci pour la vidéo très instructive
Cordialement 👌
Toute voiture présente des problèmes connus. Si elle a bien été entretenue, vous ne devriez pas avoir trop de problèmes mais il faut prévoir un peu de budget pour la panne, y'en a toujours une qui tombe mal. Je connais quelqu'un qui viens de se retrouver avec 2000€ chez bmw pour radiateur et pompe à eau sur une 318i qui a décidé de fuire un samedi alors qu'elle a toujours été entretenue.
étant propriétaire d'un X3 acheté d'occasion je confirme il faut un petit budget d'avance en revanche la mécanique est bien plus facile a réaliser sur ces modèles des luxe que sur tout ce que j'ai pu voir.
Les pièces sont faites pour être démontées et même si parfois la complexité est présente tout est possible avec un peu de persévérance.
Tout est fait pour être démonté. Mais parfois c'est en effet plus simple que d'autres fois. Les distributions BMW sont généralement galère à faire.
@@DebrouilleToi oui il ya quelques points faibles c'est vrai mais dans l'ensemble ça fait plaisir de pouvoir remonter tout ce que l'on démonte
Bonjour. Je suis intéressé par l'achat d'un X5 de 2015, 200 000 kms, historique d'entretien complet chez BMW, 1ère main, 29 000 euros. Bonne affaire ou pas ? J'ai peur que des problèmes n'apparaissent avec ce kilométrage.
Bonjour, étant incapable de juger de l'état de la voiture ainsi, la question est de savoir si vous êtes satisfait par la voiture/kilométrage/historique/prix pour votre usage et vos attentes. Des problèmes apparaissent autant avec l'age qu'avec le kilométrage et mieux vaut 200000km entretenus que 100000 sans entretien et usage très occasionnel.
pour les pièces aujourd'hui il y a bcp de groupe fb qui ont des stocks de pièces a revendre qui déborde et vous pouvez trouver encore quasiment n'importe qu'elle pièce a commander chez votre concessionnaire BMW
Oui, trouver les pièces n'est pas tant le problème que le prix de certaines pièces et la difficulté d'identifier laquelle doit être changée.
@@DebrouilleToi vous avez l'air d'avoir la place pour travailler apres il faut les outils mais avec une valise, internet et les groupes on fait beaucoup de chose aujourd'hui ! Le probleme actuellement c'est plutot trouver les voitures aux bon prix ...
@@DebrouilleToi j'aimerais bien acheter une BMW avec un bon moteur mais les 335i N55 sont vendu a prix d'or ...
Ah moi c’est facile, j’ai la place, les outils, les logiciels, l’experience et l’absence totale de confiance dans les concessionnaires. Mon argumentair s’adressait à ceux qui n’ont pas forcément tout cela. Quand aux voitures au bon prix, j’avoue qu’un certain nombre de vendeurs se mentent mais si l’on y va avec inpa, on trouves vite les vices cachés et on peut alors discuter.
Bonjour une 525i pas loin des 200 000 bornes en occasion c'est mauvais ou pas ?
J'en cherche une entre 6000 et 8000 euros...
Vous en pensez quoi ?
Nop
Tout dépends de l'état et de l'entretien qui a été fait et/ou que vous êtes prêt à faire. Prévoyez un peu de budget pour l'entretien inévitable.
Combien coûte un remplacement du vanos sur une 325ci e46?
aucune idée, cela peut être très cher chez bmw, moins chez un indépendant et encore moins si vous le faites vous même. La première étape est de trouver le prix des pièces pour vous faire une idée.
Bonjour, je viens d'acquérir une bmw x1 18d sDrive 2.0 d 16V DPF Steptronic 143 cv Boîte auto de 2013 avec 233000km, et je découvre un problème de ralenti moteur à l'arrêt (feux, stop etc) comme une impression de calage, le moteur tremble énormément, il y a plusieurs avis sur le net (injecteur, capteur air, support moteur, poulie dumper), qu'en pensez vous, ? Merci de votre retour
J'en pense que vous devriez investir quelques euros dans INPA (surtout le cable a 20 ou 30€) et scanner votre voiture, j'ai des vidéos sur le sujet et comme ca vous saurez si un capteur précis est en panne avant d'aller tout changer pour rien.
@@DebrouilleToi Bonjour. Quel modèle d' INPA proposez-vous pour être tranquille ?
Pourquoi j’ai pas vu ta vidéo avant d’aller acheter ma 525d e60 de 2006… jetait tellement amoureux de cette voiture jeune que j’ai pu m’offrir bien sûr avec les yeux voilés part cette superbe voiture. Je le retrouve donc à faire des réparations et changement moi même avec zéro connaissance et une voiture que petit à petit je retape. J’ai une phrase perso que j’ai bien évidemment pas suivis il faut pas ce fié à la taille et l’emballage du cadeau car l’extérieur peur être parfait et l’intérieur pourrit 😅😅 bien sûr je la retape du mieux que je peux mais oui c’est du temps et de l’investissement très bonne vidéo au passage 😁✌️
Oui, c'est le toujours le problème de trouver comment résoudre les problèmes et surtout trouver la cause originelle de parfois des dizaines de codes d'erreur.
Mon principe est de toujours commencer et faire en priorité la mécanique et les trains roulants avant de m'inquiéter de l'esthétique ou du confort. Ca permet d'avoir une voiture fiable et sure.
On est dans la même situation frero 🙏🏽
" L'entretiens ,tous le monde peu le faire" ... quand on a 2 mains gauches tu donnes la droite ?
Personne n'a deux mains gauches en pratique. Cela peut s'apprendre et en faisant attention à ce que l'on fait et en prenant son temps, c'est à la portée de tous.
Tous a fait d’accord, ex propriétaire 320i e92.
j'ai vu une annonce pour une 520 i à 2500 avec 300 000 de 2001 tu pence que ça passe pour un budjet "bas " et pour 2 ans? Ou 300 000km c'est mort ?
Rien n'est mort mais comment voulez vous que j'ai une opinion basée sur les infos que vous me donnez. Ca pourrait être une épave avec problème électriques et boite de vitesse HS ou une voiture entretenue qui peut parfaitement faire 100mkm de plus avec de l'entretien basique.
Bonjour, je viens de réussir mon permis et j'ai trouvé une BMW 316ti pour 3800€ avec 140 000km au compteur. Est-ce que ça reste une bonne affaire ou bien l'entretiens sera vraiment trop élevé ?
Pouvez vous l’entretenir vous même? Avez vous 5000€ de budget (voiture + revision)? Allez vous conduire raisonnablement ou jouer a speed racee (usure plus rapide)? Est-ce la moins chère de loin ou avez vous le choix dans ces prix? Est-ce que vous avez regardé votre tarif d’assurance?
@@DebrouilleToi Je n'ai que peu de connaissances pour l'instant, mais j'ai prévu de me renseigner d'avantage. J'ai prévu 4500 de budget pour l'achat du véhicules en gardant encore de côté pour les couts supplémentaires. Je vais conduire raisonnablement, mais éventuellement essayer 2/3 trucs de temps en temps. J'en ai vues quelques unes, de 3400 à 4800 en fonction des kilomètres au compteur. Et je n'ai pas encore vérifié pour l'assurance
Bonjour, je cherche à acquérir une bmw serie 1 M47 pour max 6000 euro, es-ce une voiture fiable et une bonne idée pour ne pas être embêté ? Je ne m'y connais pas du tout...
Si vous avez écouté la vidéo, vous savez que je ne peut répondre à cette question, tout dépendra des voitures que vous trouverez dans votre budget et de leur état/entretien fait et ce qu'il faudra faire à l'avenir. Allez voir des voitures dans votre budget, prévoyez une marge pour les réparations et vous verrez bien dans quel état elles sont.
@@DebrouilleToi pas de soucis merci beaucoup !
Un 525d 177ch de 2005 211 000km pour 6000euros ça vaut le coup?
Oui et non, tout dépends de votre budget, de l'état de la voiture, de son historique et de votre capacité à effectuer des réparation et de l'entretien.
Salut je te de decouvre avec cette video. Bravo y'en a marre des ge d qui veulent rouler en premium pour faire les beaux mais n'ont pas les moyens de les entretenir...
Aujourd'hui cnest plus que du paraître et du m'as tu vu c'est bien triste...
Je suis assez d'accord. Mais on ne peut pas forcer les gens à être réalistes même si j'essaie un peu avec cette vidéo.
Vous pensez quoi des bmw E60 3l V6 E60 de 2005 j’aimerais en acheter une j’en ai trouver une pour 5000 euros mais je voulais savoir les maladies là dessus
Je n’en pense rien si ce n’est qu’une voiture a 5000€ ne peut pas être en parfait etat. Pour connaitre les pannes classiques, identifiez le code moteur avec l’année et la puissance sur wikipedia puis direction les forums pour trouver les pannes communes. Je n’ai jamais eu ce moteur mais je doute fortement que ce soit un V6. Bmw utilise des 6 cylinders en lignes aussi appelés L6
Je suis étudiant et alternant, j’aimerais changer pour une serie 1 avec un budget de 5000€ mais l’entretien me fait peur, et étant dans une ecole d’ingénieur automobile, nombreux sont ceux qui roule BMW et beaucoup ont des problèmes.
Je pense que vous avez répondu vous même à votre question. Après il faut être réaliste. Si le but c'est d'acheter la plus sportive et optionnée des Séries 1 pour 5k et avoir 0€ de budget d'entretien, ca va très très mal finir. Si vous trouvez une 118i ou d pour 3k et avez le budget, les outils et les compétences pour la remettre en état et avoir une voiture agréable, c'est faisable. Faut être réaliste avec ce que l'on veut et peut faire.
Bonjour , il faut éviter les architectures compliquées en occasion , genre V6 ou V8 , un classique 4 cylindres diesel va très bien et peut faire 400000 km
Tous les véhicules après 2000 sont compliqués d'une manière ou d'une autre. Ce qu'il faut c'est rester à jour voir en avance de l'entretien. un V8 peut parfaitement faire 400 000km aussi voir plus si entretenu. Dans le fond si entretenu et pas maltraité, tout moteur ou presque (certains ont de gros défauts) peut rouler pour toujours ou presque.
Je croit pas que BMW ai jamais fait un moteur vraiment fiable. Le vrai classique chez BMW c'est moteur avant, propulsion. Le 6 en ligne est un moteur beaucoup présent pendant longtemps mais maintenant ces traditions n'existent plus vraiment chez les constructeurs.
Pour ce qui est du 1.8, non ce n'est pas une M3 mais d'un autre coté, pour bouffer du bitume on fait pas beaucoup mieux ou efficace qu'une voiture qui a 1200km d'autonomie quoi qu'il arrive (chargée, remorque, ...). J'adorerai la dernière M3 break mais la limitation de vitesse serait la même et les autres usagers de la route aussi donc tout ce que ca ferait, c'est plus de bruit et consommer plus.
La 318d ou la 330i ont l'avantage d'avoir la même caisse et les mêmes trains roulants donc dans le virages, le même plaisir de conduite.
Si c'est d'occasion, n'importe qui pouvant se permettre une Twingo peut se permettre une BMW a condition de l'entretenir.
Bonjour j’aimerais acheter une bmw 320d e91 177ch pack M avec 197.000km tu en pense quoi et à quoi dois-je faire attention
Bonjour, il faut idéalement scanner la voiture pour voir s'il y a des problèmes actifs enregistrés. Ensuite il faut lors de l'essai bien écouter les trains roulants pour s'assurer qu'il n'y a pas de jeu (bruit : clong) sur les bosses. Enfin il faut regarder objectivement l'état de la voiture pour déterminer si elle a été entretenue, la propreté du moteur, si de la carrosserie a été faite (accident), l'état des pneus, ... C'est compliqué à distance et sans aucune info sur la voiture.
Tu l’as prise ? Je suis sur le point d’acheter la même !
Je souhaite acheter une bmw 525d de 2004 ou ,2005 . A 4500€ 250 000 km .
Sans historique d'entretien .
Et j'ai entendu dire que ce model la avec des problème de chaine et électronique .
Tous les modèles peuvent avoir des problèmes d'électronique ou pas selon leur entretien. Impossible pour moi de deviner l'état d'une voiture théorique.
E90 318d moteur M47 sa vos combien? 313k km
Bonjour, c'est impossible à dire sans connaitre l'état, les options et l'entretien effectué .
Evidement avec 340000 KMS !!! y a des frais et du gros entretien ç faire dessus c'est sur et net .... @+Chrys
ce serait vrai a 150000km aussi et ce n'est pas si méchant que cela si l'on est prêt à le faire soi même.
C'est vrai,
Merci.
Bien d'accord ....
J'ai deux BMW, une E46 320d et une E38 735IA .
E46 quelle que probleme mais rien de comparable a la série 7 V8 3l5 m62!
Moteur Hs Boite Hs 9000euro de réparation.
L'ancien proprio un bouffon qui fessait méca; chez jardin du souvenir dans le centre ville d’Antibes.
Vidange de boite maison 200klm et 2ans âpres achat craque plus rien.
Moteur tourne comme un neuve.... mais coussinet de vilebrequin hs; suite une mauvaise distribution! bloc rongé par vilebrequin.
1 ans âpres la boite....
Mais quand on aime, et con ce lance la dedans... plus de marche arrière.
Ont fini les réparation, ont roule pour ce faire plaisir!
Je pence me calmé âpres ces deux BMW, une polo pour le travail, et la série 7 pour le rêve du dimanche.
Merci pour ton résumé, sur les voiture de luxe qui sont pris souvent a la légère.
En effet vous en avez eu des réparations mais une fois la voiture au point, le plaisir est la. Faut juste être conscient des risques et couts qui peuvent aller avec.
320d e46 - 200mille kms - cardan d’arbre de transmission HS évidement BM a le monopole le cardan ne se détaille pas.
Certes ce sont des moteurs à chaînes mais le billet partira ailleurs dans les trains roulant par exemple
J'ai une mauvaise nouvelle, les chaînes ne sont pas éternelles non plus, surtout à cause des guides. Voici un exemple parfait ce pourquoi j'ai fait cette vidéo.
Ma bm E92 me coûte rien ..
J'achète tout sur internet
Je fait tout faire, après oui j'ai du faire la distribution qui m'a coûter 1500 euros hors réseau BMW, mais autrement rien a signaler, après voilà 2 pneus 600 euros, c'est pas un cadeau c'est sur mais tu les change pas tout les jours
Et honnêtement entretenue chez BMW ou pas c'est du pipo, une révision ou mettre 2 bras de suspension faut pas être un ingénieur.. n'importe qui peut le faire bien-sûr faut éviter les charlots
Donc ta E92 ne te coûte pas rien, tu contrôle les coûts en achetant les pièces hors réseau et en faisant l'entretien chez des indépendants mais la réalité c'est que si tu faisait la même chose avec une mégane, cela te coûterai encore moins cher.
N'oublies pas qu'il y a plus de gens qui ne savent pas faire de la mécanique que de gens qui la font parmi les non-pro. C'est aussi un peu effrayant, il faut un endroit ou le faire, un certain nombre d'outils et soit de l'expérience soit un guide précis de la procédure.
Oui on peut entretenir une BMW raisonnablement mais cela reviens quand même plus cher que de faire entretenir des voitures plus raisonnables dans le réseau du constructeur (ex: la distribution sur une twingo II 1.2 essence c'est dans les 700€ chez Renault). Le tout est de savoir ce que l'on veut faire de son argent et comment on valorise sa voiture. La principale raison pour laquelle j'ai des BMW c'est pas la marque, c'est le fait que j'ai les logiciels et que l'on trouve facilement les pièces, vues éclatées et des tas d'infos sur les forums.
P.S. on viens de changer les 4 pneus pour moins de 400€ posés...
Après si ta pas l'argent pour une neuf tu fait comment mais je suit d'accord avec toi pour les dépenses
Au risque de passer pour un méchant, une voiture premium n'est pas un dû et encore moins une nécessité. Si l'on ne peut assumer le prix de l'entretien, faut pas l'acheter.
Un bon niveau machine comme ça oh mon nez mais le rebut de roblox nous buck dit des miles en route bus OK allez maintenant au quai les voitures le mode démarrer OK les gars c'est parti c'est parti Ou en banlieue et moi les OK oui ou non qui veut que tu aies oui, qu'est-ce qu'elle veut aller au mode de Vang m'ont volé et plus côtés OK je vous vous dire très bien mais pas d'accident🎉❤😮😅😊
Et aujourd'hui ça fait dire oui tournes huit cent dix ça fait combien ça fait huit vous avez huit bits Carol au new hampshire ou septante et un mille OK bien raconter de m tu❤
C vrai c exactement çà quand on achète une voiture premium qui commence a avoir d kms..!
Oui, c'est le risque que l'on prends en échange du prix bas. C'est aussi la raison pour le prix bas...
@@DebrouilleToi c clair
Bonjour,
T’en penses quoi du moteur N47?
T’as déjà changé la chaîne de distribution ? Si oui, à quel kilométrage ?
Ps: j’envisage d’acheter une 118d de 2009 140k km 1ère main avec tout l’historique BMW mais j’hésite à cause de cette maladie :(
J'en suis très content, il tourne comme une horloge a 400 000km, ne consomme pas de fluides, consomme peu d'essence et est bien assez puissant pour tirer 1 tonne dans la remorque sans soucis même en côte.
Je n'ai pas fait la distribution, pas besoin, d'autant plus que celle-ci est la LCI donc avec améliorations par rapport aux premières séries. Dans le fond, si il faut faire la distribution, je ferais la distribution, c'est pas très compliqué, y'en a pour quelques centaines d'euro de pièces et outils de calage et un peu de temps. Le plus long sera de sortir la boite de vitesse mais je viens de le faire pour l'embrayage, c'est pas la mort non plus.
Si vraiment cela t'inquiètes, inclus le dans le prix en demandant un devis a un garage, mets cette somme dans une enveloppe et tu seras prêt s'il faut le faire.
Pas de N47, de N57, ni de M57 entre 2007 et 2011.
Prenium ou sportive , parce que luxe je dirai plus range rover , maserati ou Mercedes les trucs comme sa
Un range rover enter 2000 et 2012 est un X5 avec un chassis et encore plus de cuir mais c'est la même voiture. Maserati ce sont des sportives, rien de luxueux la dedans. Quand à Mercedes, la ou le luxe était vrai il y a 40 ans, depuis 2000, c'est la même chose que BMW ou Audi. Le ML ou X5 ou Range Rover, c'est la même chose. Dans le fond mon X5 a du double vitrage, des sièges ultra confort, la suspension se met à niveau toute seule et tout est électrique, ... Un ML ne fait pas mieux voir moins bien. Il ne faut pas confondre le marketing luxe du luxe. Au final une Rolls Roys a moins de gadgets que BMW, Mercedes ou Audi et plus de confort. Le luxe c'est le confort, pas la technologie.
Et oui ...ce pourquoi il ya tant de merguez Kéké et pas entretenues ou tellement mal sur le marché...
Oui et le pire c'est qu'elles ne sont pas franchement moins chères que la même voiture bien entretenue et sans problèmes immédiat ou caché.
mois j'ai une 335i E92 avec le fameux N54 bah quand je voie le nombre de clochard qui achete sa et veulent foute des pieces wish decus bah on comprend pourquoi on dit bm pas fiable
pour ma part en 2 ans j'ai eu des pieces d'usure comme courroie d'accesoire a c'est 130 000km et joint carte d'huile et cache culburteur mais bon pour une sportive de 16 ans sa va pour une caisse pas fiable surtout que tout sa a etais fait apres la vente sous garantie car l'ancien proprio avait tout laisse traine spécialité de beaucoup de bmiste ....
Pragmatique, c'est bien.
Merci.
M57/boite ZF mis à part les vidanges boite tous les 60 000 et moteur tous les 10-15 000 la voiture ne te coute absolument rien
C'est pas vrai, pas à 400 000km. Si vous l'avez depuis qu'elle est neuve, vous avez peut-être fait tout l'entretien parfaitement depuis le début auquel cas bravo. Mais ces voitures n'arrivent pas à 10 ans et un kilométrage élevé sans nécessiter des réparations. rien que les charbons de l'alternateur ou l'embrayage du compresseur de clim sont des pièces d'usure. Le v8 et le diesel ont des problèmes de chaine de distribution, d'autres ont des boites fragiles, des embrayages couteux, ...
Chaque propriétaire qui aime sa voiture tends à dire qu'elle est parfaite mais dans 99% des cas un acheteur objectif lui trouvera un ou deux défauts et probablement de l'entretien à faire.
En lexus is, 300h, 300 000km pas d'embrayage pas de boîte de vitesse, rien nada à part les disques et suspension, rien na bougé. Bmw bcp trop surfaite
Bon à savoir pour la lexus. après les hybrides sont généralement en boite automatique donc pas d'embrayage. Je ne connais pas leurs trains roulants mais 300 000km il faut probablement vidanger des choses, les huiles ne sont pas éternelles.
@@DebrouilleToi je suis tombé sur la vidéo et ce commentaire par hasard. Sur toutes les hybrides Toyota (puisque Lexus c'est marqué premium de Toyota) c'est le même système donc effectivement les mêmes avantages le tout pour un dynamisme peut être médiocre mais un agrement conduite inégalé et conséquence logique, des coûts d'entretien bien moindre.
La série 3 comment elle consomme cest abuser🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Mais c'est ca, une vraie ruine.
Lol se genre de voiture sa court les casse plus cher c'est faux . Des pièces tu peux les avoir pour pas grand chose au final faut pas abusé. Pas comme ci c'était des voiture de 2022 .
Faut pas exagérer avec la théorie des casses auto, j'ai fait plusieurs casses dans la région sans jamais trouver une 118d ou 318d ni un x5 4.6is. Pas toujours facile ou viable de trouver des pièces d'occasion et même la, elles sont plus chères que sur une mégane.
Bonjour j'ai une connaissance à moi qui à acheté une BMW série F30 en occasion à 8000 euros 😂😂😂
Je sens que je vais bien rigoler 😂😂
Ca dépends de comment elle était entretenue avant et de sa capacité à faire l'entretien nécessaire. Au final si on prends le temps de bien faire, c'est fiable et pas si cher.
Achetez du NEUF !!!! 😎😎
Bien sur, je propose que l'ensemble de la population achète des véhicules entre 80 et 150k, cela semble une solution raisonnable.
@@DebrouilleToi 😂
Ne pas acheter de voiture premium allemande si t'es pas bricoleur, si tu n'as pas un pote mécano et surtout pas si tu n'as pas de thunes !
C'est à peu près ca le principe.
Merci pour votre vidéo je plutôt prendre une Toyota sa sera moins chère à entretenir.
Tout dépends de l'état de la Toyota...
@@DebrouilleToi c’est pas un problème sa
J'aurais pu regarder, mais je préfère me débrouiller. Et j'ai déjà 2 merguez à la maison. 😂
Si t'en as déjà 2, pas besoin de la vidéo pour prendre conscience des réalités de ces voitures.... Bon débrouillage.
@@DebrouilleToi c'était une vanne. Je suis d'accord avec le propos de la vidéo. Le premium demande aussi un entretien premium.
Le problème est justement que les entretiens ne sont pas forcément faits et qu'on tombe sur de nombreuses merguez. Mieux vaut le savoir et être prêt a l'assumer.
Perso j'achèterai pas. Très cher à entretenir surtout a ces kilométrages la. L'économie faite a l'achat est vite engloutie par la suite.
Euh.... X5 neuf : 100k minimum bien équipé avec un peu de chevaux. X5 4.6is mettons 10k, même 15k une fois tout l'entretien fait. ca laisse 85k€ de marge entre les deux. A ce prix la, on peut en faire des réparations, même en concessions.
J'arrête la vidéo à "y'a pas de marque plus fiable que d'autre". C'est tellement faux comment peut-on dire une connerie pareil
Et pourtant si l'on est objectif, c'est vrai. Montrez moi la marque qui n'a pas produit un moteur avec un défaut commun qu'elle ne corrige pas? ou un module électronique qui tombe en panne après 5 ans?
3:41 J'ai jamais vu un discours si stupide, bien évidemment que certaines marques sont plus fiables que d'autres, sinon pourquoi des Bmw avec un moteur fiable et bon entretien et 300000km au compteur avec le moteur d'origine et que des Peugeot avec un entretien plus rigoureux cassent a 35000km, faut réfléchir deux secondes y'a des marques bien plus fiables que d'autres.
En vrai non. Je suis désolé mais être "FAN" BMW est aussi absurde que d'être fan de n'importe quelle marque donc entreprise. Toutes les marques ont des bons et mauvais moteurs qui durent ou non avec plus ou moins d'entretien. On a pas encore entendu parler des BMW increvables en Afrique hein. Les Peugeot si... La réalité c'est que tout, TOUT, est une question d'entretien et de respect de la mécanique.
@@DebrouilleToi Achete un puretech fait l'entretien meme tous les 2000km on en reparle dans 2 ans :)
Vs exagerez un peu qd meme
Non, pas vraiment, j'ai l'expérience d'autres marques non premium et les tarifs des pièces ou services chez les concessionnaires sont bien plus raisonnables.
@@DebrouilleToi je suis d'accord avec vous sur les tarifs en concessions mais est ce vraiment la destination des proprietaires de ces vehicules de plus de 10 ans ? Mon commentaie fait reference a toutes les pannes citées. Ca donne l'impression que les voitures sont toujours en panne.
En effet elles ne sont pas toujours en panne mais ce sont des exemples qui s’ils n’ont pas été fait dans les temps peuvent couter cher et qu’il faudra innévitablement traiter.
C'est déjà plus fiable qu'une Range Rover ! Après une Japonaise Lexus c'est très fiable.
Ah c'est sur que si on compare aux Anglaises.... Encore qu'un RR de 2002, c'est un X5 à quelques détails près. Je ne sait pas ce que vaut la fiabilité de Lexus aujourd'hui, j'ai pas d'expérience...
Alors déjà X5 oublié la pire merde de chez bmw..... puis la break en E90 ces la même.... m3 m5 ces ca bmw. Le reste ces dla merde.
N'hésitez pas à nous partager votre collection de M3 et de M5 (qui sont loin d'être des voiture sans défauts). Le reste de la population continuera à acheter des X5 et des E90 qui sont des bonnes voitures, confortables, agréables à conduire et réalistes quand il s'agit de véritable argent pour lequel on travaille et non pas de fantasmes.