Hmm, wenn man die Lager vorher noch mit Kältespray einsprüht rutschen sie auch besser ins Gehäuse. Das erste Lager ist schonmal zu heiß geworden was an der Verfärbung des Innenrings zu sehen ist. Fett gehört nicht in den Motor, besser man nimmt Zweitaktöl.. Unter die Gehäuseschrauben kommen keine Federringe. Die Kolbenringnuten sollte man vor Montage der Ringe auch einölen. Stoßspiel vorher nicht geprüft? Mit dem Schraubensicherungsmittel bei den Stehbolzen habt ihr etwas übertrieben. Kolben und Zylinder vor der Montage nicht eingeölt. Mit diesem Zylinderkopf passt der Motor nicht in eine Ciao (zu breit, passt nicht in den Rahmen). Schraubensicherung hat auch an den Muttern vom Kopf nichts verloren. Da ist noch Luft nach oben.
Mazzucchelli wird "Mazuckelli" ausgesprochen. Ich baue aktuell auch so einen Motor auf, aber angesichts DIESER winzigen Überströmkanäle, eines 13er Vergasers und des kleinen Krümmerdurchmessers kann ich mir nicht vorstellen, daß so ein Motor >5PS haben soll... Was ich auch gelernt habe: die Polini-Bearbeitungsqualität hat extrem Luft nach oben. Die Dichtflächen an meinem Polini-Kurbelgehäuse und meinem Polini-Kopf sind verkratzt, so daß ich den Kopf lieber umgetauscht habe. Beim Tauschteil ist die Dichtfläche oK - und die Brennraumoberfläche auch um Welten besser, als beim schlechten Vorgängerteil. Beim Kurbelgehäuse sind allüberall reichlich und mächtig große Gußhäute vorhanden, weil Polini Schraubenkopfauflageflächen und sowieso alle Gußteilkanten vorsichtshalber nicht bearbeitet/verputzt (würde natürlich die Produktion verteuern). Federringe sind als Schraubensicherung untauglich, ebenso wie Sicherungsbleche oder "Stopmuttern" (jeglicher Bauart). Das wurde schon vor Jahrzehnten von allen großen Verschraubungselementherstellern mit ausführlichen Studien bewiesen. Seither verkaufen die den Müll zwar immer noch, weisen aber in ihren technischen Dokumentationen ausdrücklich darauf hin, daß diese Elemente den gewünschten Effekt nicht erzeugen. 🤣 Ich wundere mich auch immer, wenn ich sehe, wie kräftig Stehbolzen in ein Sachkloch eingeschraubt werden - das tut dem Motorgehäuse gar nicht gut!!! Und hilft der Funktion des Stehbolzens nicht im geringsten. Ich setze die auch mit Loctite ein, aber schraube sie OHNE Werkzeug (nur mit 2 Fingern) bis auf den Grund der Sacklochbohrung.
@@philkim5638 Hi, aktuell ist er in der Ciao verbaut und läuft auch unten raus echt flott, ist aber auch aktuell mit Mono verbaut. Kmh, muss ich erst noch messen.
Wo hast Du denn da Setzschläge gesehen? Setzschläge erfolgen immer auf die Kurbelwelle, nicht auf das Gehäuse bzw. hier auf die Mitte des kleinen Gehäusedeckels.
Hallo Andreas, mag sein, dass Fonso bei den Lagern nicht sonderlich feinfühlig war, aber, der Motor läuft bist heute und hat schon einiges an Kilometer drauf...
Hmm, wenn man die Lager vorher noch mit Kältespray einsprüht rutschen sie auch besser ins Gehäuse. Das erste Lager ist schonmal zu heiß geworden was an der Verfärbung des Innenrings zu sehen ist. Fett gehört nicht in den Motor, besser man nimmt Zweitaktöl.. Unter die Gehäuseschrauben kommen keine Federringe. Die Kolbenringnuten sollte man vor Montage der Ringe auch einölen. Stoßspiel vorher nicht geprüft? Mit dem Schraubensicherungsmittel bei den Stehbolzen habt ihr etwas übertrieben. Kolben und Zylinder vor der Montage nicht eingeölt.
Mit diesem Zylinderkopf passt der Motor nicht in eine Ciao (zu breit, passt nicht in den Rahmen). Schraubensicherung hat auch an den Muttern vom Kopf nichts verloren.
Da ist noch Luft nach oben.
Hi. Besten Dank für die Tipps. Wir sind in Sachen Mopedmotor noch am dazulernen. Fakt ist, der Motor ist in der Ciao montiert und läuft.
Moin wann ist den die Bodensee-Tour ?
Hi Joschi, einen fixen Termin haben wir noch nicht, wir werden es aber bekannt geben, bevor es los geht.
Ne Frage was für ein simmerring braucht man bei der speedengine
Mazzucchelli wird "Mazuckelli" ausgesprochen.
Ich baue aktuell auch so einen Motor auf, aber angesichts DIESER winzigen Überströmkanäle, eines 13er Vergasers und des kleinen Krümmerdurchmessers kann ich mir nicht vorstellen, daß so ein Motor >5PS haben soll...
Was ich auch gelernt habe: die Polini-Bearbeitungsqualität hat extrem Luft nach oben. Die Dichtflächen an meinem Polini-Kurbelgehäuse und meinem Polini-Kopf sind verkratzt, so daß ich den Kopf lieber umgetauscht habe. Beim Tauschteil ist die Dichtfläche oK - und die Brennraumoberfläche auch um Welten besser, als beim schlechten Vorgängerteil.
Beim Kurbelgehäuse sind allüberall reichlich und mächtig große Gußhäute vorhanden, weil Polini Schraubenkopfauflageflächen und sowieso alle Gußteilkanten vorsichtshalber nicht bearbeitet/verputzt (würde natürlich die Produktion verteuern).
Federringe sind als Schraubensicherung untauglich, ebenso wie Sicherungsbleche oder "Stopmuttern" (jeglicher Bauart). Das wurde schon vor Jahrzehnten von allen großen Verschraubungselementherstellern mit ausführlichen Studien bewiesen. Seither verkaufen die den Müll zwar immer noch, weisen aber in ihren technischen Dokumentationen ausdrücklich darauf hin, daß diese Elemente den gewünschten Effekt nicht erzeugen. 🤣
Ich wundere mich auch immer, wenn ich sehe, wie kräftig Stehbolzen in ein Sachkloch eingeschraubt werden - das tut dem Motorgehäuse gar nicht gut!!! Und hilft der Funktion des Stehbolzens nicht im geringsten. Ich setze die auch mit Loctite ein, aber schraube sie OHNE Werkzeug (nur mit 2 Fingern) bis auf den Grund der Sacklochbohrung.
Würde in das Gehäuse auch der Malossi 73ccm Plug and Play passen
Nach Info von unserem Fonso, passt das.
Grüssle
Die Jungs von S2T
Wann kommt der Testlauf und die Probefahrt?
Es sind noch ein paar kleine Abstimmungen nötig, dann können wir fahren. Video kommt, versprochen 🤘
Kann man den 50er Kopf auf 70ccm benutzen?
@@Jackbower89 Hi, da sind wir uns nicht sicher.
Bitte hierzu die Hersteller- Aangaben abgleichen.
Wie schnell läuft das mofa
Und fährt ihr den motor mit vario oder mono.
Und wie gut läuft der motor unten rum
?
@@philkim5638 Hi, aktuell ist er in der Ciao verbaut und läuft auch unten raus echt flott, ist aber auch aktuell mit Mono verbaut.
Kmh, muss ich erst noch messen.
@@Schwaben2Taktdanke für die antwort
@@Schwaben2Taktund wan kommt ein neues video zu dem projekt
Läuft der Motor schon, oder klemmt es noch hier und da?
Klemmen tut da nix🤪
Uns fehlt aber noch der passende Riemen. Der ist bestellt, wenn der da ist, gibt es ein Video
Perfekt!!!
Auf dem Gehäusedeckel hat es Extra Markierungen für die Setzschläge, diese rechteckigen Erhebungen !
Wo hast Du denn da Setzschläge gesehen? Setzschläge erfolgen immer auf die Kurbelwelle, nicht auf das Gehäuse bzw. hier auf die Mitte des kleinen Gehäusedeckels.
Unprofessionell, Fett im Motor Lager ect 😢
Hallo Andreas, mag sein, dass Fonso bei den Lagern nicht sonderlich feinfühlig war, aber, der Motor läuft bist heute und hat schon einiges an Kilometer drauf...