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特急の洗車シーンが間近で見られるというのはなかなか貴重ですね✨強風で水が煙のように舞い上がって…末端部分が185系の絶景撮影スポットに！
めちゃくちゃ家の近く…大宮に越してきてからどんどん鉄道マニアになっていってます。。どこに繋がるのかわからない、ワクワク感が良いですよねぇ。
洗車機の水で洗顔とかいうパワーワード
11:51奥に185系が、3編成あるのに誰も気づいていない
4:41 JRの２灯式の信号機はたしかに珍しいですよね…ここと川崎の南武線以外現役はみたことがないです
謎線路探求興味深く楽しく拝見させていただいております。聞き心地の良い語り口も凄く良いです🙆
さいたま新都心の駅から全てのレールがどこにつながってるか見ていくとなかなか面白いですよ。超面倒くさいけど（笑）
3:02警報機の音が違うのもまた良いんだよね
一畑とJRの共用踏切も一畑が来る時とJRが来る時で音が違います。
ここの踏切は一度閉まると東武とJRで交互に来てなかなか開かない。
終端部がまさかの185系の撮影スポットになりましたね～笑
あと651も
ナレーションが上手い👏何時も楽しく拝見させて貰ってます。是非 群馬県も取材して下さい。
洗車機で洗顔は笑いました。撮影の時はさぞや大変だったとお察ししますそれにしても長野のクモユニ143がここにいるとは知りませんでした。それと185系の留置、哀愁がありますね
いつも楽しく、拝見させて頂いております。2:02 の踏切は子供の頃に、電車を眺めていたスポットなのでとても懐かしいです☺️また、今回の謎の線路は子供の頃、回送の列車ばかり通り、時折1両編成のブルートレインも走って謎だらけでした😃
651のヘッドは、3色LEDですね。651の製造は1988～1992年、青色LEDの発明は1993年ですから。
9:37 この2つの車両が営業列車として同時に見られるのは滅多にないので面白いですね
操車場側は川沿いの低地で、東大宮駅側との高低差がかなり大きい。
むさしの号も大宮駅から、この車両基地に入るのを見た何回か見た事があってびっくりしたな
宇都宮線に乗ってるときに、武蔵野線に並走されて、何事か？と思いました(笑)
@@山口亜土武 さんむさしの号の運用終わったら、武蔵野線の運用に戻る事なく、日中は東大宮の車両基地で休ませるのはなんかもったいない気がしました
185系も引退、寂しいですね。東海道線の普通電車で乗ってた頃が懐かしいです。
お疲れ様でした。北大宮から東大宮センターはちょっと遠いですからね〜。さらに、めちゃくちゃ広いセンターの先端まで😆センターの土呂駅寄りでは、朝夕の武蔵野線むさしの・しもうさ号折り返しも見物できますね。
651系開発当初、真っ白の車体なんてありえない、汚れが目立つと相当上層部から叩かれたそうで…開発側は車両はほぼ毎日のペースで車庫に入るのであれば必ず洗車する。ならば、白であっても問題は無いと言って上層部の反対を押し切った話を鉄道雑誌で読んだ記憶があります。
東大宮在住なので、大宮車両基地東大宮センターで、特急の配置基地ですね。
乙です😊この車両センター近くの「らーめん正直もん」と言うラーショ系のお店に､たまに食べに行きますよ✨🍜✨ネギチャーシュー麺が旨い🎵食後の車両基地見学もオススメですぞ～😄
近所なのでたまにランニングで通ります。10年位前の事ですが、大好きな583系が来ることがあったので写真撮りに行ったこともあります。
2:02 踏切防護コンクリートでアップしてるおっちゃんの方が気になる
このおっちゃんたまに居ますよ
昔は荷物や郵便物を運び、今は新たな運転士を生む。何だかかっこいいなあ
東武側の踏切 ｢野｣？一瞬分からなかった💧昭和の頃、115系から眺める485系東北線特急は勇者の趣だった💪
いつ聴いてもいい声だ🎵説明も分かりやすい。
相変わらずナレーションが素敵
訓練用の線路の詰め込みまくった感好き
こんばんは、鉄男さん。今回も楽しい動画を制作していただきありがとうございます。良く歩いたと言っていますが、実際に何歩ほど歩いてるのでしょうか？凄く気になります。家の玄関を出たところから、帰宅して玄関に入るところまでを計ってみてください。宜しくお願いします。
ありがとうございます。スマホで歩数を記録しているのですが、この日の総歩数は約34,000歩でした。
@@TETSUO66 無茶振りにすかさず返すTETSUOさん♡
3:01〜3:37警報音も違いますが踏切のマークであるバッテンの模様分けも多くの私鉄では単に黒い線が引かれているものですがJRは交差する部分と一部のみ黒いという模様が違うのも面白いですね。651系の現役車両では前面の種別LEDは3色の車両しかいませんが、かつて勝田車両センターにいた波動用の651系K105編成のみフルカラーLEDを装備してました。(実際にフルカラーLEDを点灯したのは車両基地内でしか点灯しなかったようで、唯一豊田車両センターでのイベント時のみ一般公開で点灯したようです)
踏切のシマシマの模様も違うんですなー
北大宮駅からずっと歩いた？！！お疲れ様です！！
取材、編集&動画のUPお疲れ様～🎵此からも応援📣して居ます👌🎵👍️
TETUOさんの動画は、いつ見てもワクワクします。臨場感が有って最高です。これからも沢山お願いしますね。
651系のLED表示器はフルカラーではなくてその前に登場した3色LEDです。
ICカードで入場券利用出来る様になったんですね。洗車機が跨線橋からすぐの位置なのは、見学するにはうってつけ♪
毎度毎度、某ネクタイと比べて嫌味がなく見やすくて大変良いですね。
洗車機系RUclipsrは草洗車機で石鹸を使って洗顔できるか？という企画ができそうですね。
東大宮操は国鉄末期にディーゼル機関車体験運転で入った事があります。ｸﾓﾕﾆ143が留置している線路を使ってました。フルカラーLEDって光の３原色(イエロー、シアン、マゼンダ)の(黄色、青色、赤色)が揃ってからなので651系は２色LEDだと思います。
かな〜り昔、143系が東海道線や横須賀線の先頭車として走行していたのを覚えています。〒マークがついていたりしました。
東武とJRの共用踏切は北池袋駅付近で、JRと私鉄の供用踏切は一畑と近江鉄道にもあります。651系のLEDは3色です。デビュー当時（1990年）にはまだフルカラーLED無かったです。ちなみに681系は列車名が幕式行き先がLEDです。
あと、東上線とJRで共用している踏切はもう2ヶ所ありますね。川越駅の両線ホームを南北に挟む形でそれぞれ設置されてますね。
2:26 「乗馬踏切」という名前は、この踏切(JR側である北側)の先に、かつて「大宮競馬場」があったからなのかなぁと、見ていて思いました踏切の名前って、歴史ですね.........
その馬がこの踏切を通っていたかららしいですよ。
@@omiyach 勉強になりました ありがとうございました
えっ、競輪場は知ってましたが競馬場もあったのですか。知りませんでした。
@@hirouchic11 昭和の初めの頃にあったそうですよその後は戦闘機などの軍需工場となり、今はショッピングモールになりましたこの踏切の名前も、できた時代によって大きく違っていたでしょうね..............
大宮総合車両センター東大宮車両センター結構広い。センターのご説明ありがとうございます。国府津車両センターの解説もお願いしたいです。
ここは訓練所なんですね。訓練所ということは、訓練生と教官との間でいろんな物語が紡がれているのかもね。飛行機の世界のスチュワーデス物語みたいにね。
これでTETSUOさんは651系と同じ風呂に入った戦友ですね(ﾟ∀ﾟ*)
2点灯式の信号ですが、南武線の川崎駅手前にもあります。
あの匂い、車内に関して言えば、｢クレゾール消毒｣の匂いです。
ずっと昔、土呂駅の発車メロディーはムーンリバーでした実は、この土呂駅から東大宮操車場あたりは、縄文時代までは海岸線で、その後に海が下がって湖となり、江戸時代までは沼でした「土呂」という名前も、アイヌ語で「沼の淵に立って遠くを見る」とかの意味らしいです(うろ覚えですが)(ちなみに隣にあるのは「見沼区」です)それに由来するのかは定かではありませんが、かつて「ムーンリバー」が土呂駅では流れていました車内から発車メロディーを耳にすると、大昔は夜になると、土呂駅のホームあたりからは、月が水面に映えるような美しい景色が見れたのかなぁと、ドアが閉まる数秒間に想像していましたいやはや、TETSUOさん、物凄い距離を歩きましたねぇお疲れ様でした!!
ムーンリバーは、かつて朝通学の憂鬱を少し紛らわしてくれました。常磐緩行線のものより、テンポも速いもので、心地良かったと記憶しております。なぜ変えてしまったか分かりませんが、寂しく想います。
@@ishiguro0717 いいですよねぇ 土呂駅のムーンリバー 復活してほしいですね
東大宮と気づくまで時間が思いの外かかったなあ
大宮のこの辺いいですよね。(多分珍しいであろう)色んな電車があって185系？って電車。昔修学旅行かなんかで乗ったような……そういえば宇都宮にも廃線跡がありますヨ(今は一部が残ってるのみですけど)
そういや、大宮駅には気動車の留置場跡見えるんですよね。湘南新宿ラインで行くと使ってない線路も見えます。
651系が元気な姿が観れてうれしいっす
まさか地元が出るとは！
2:09 壁押し職人
ありがとう✨楽しいです✨
東武の踏切、遮断時間が長いので、検証をお願いします。野田線、南桜井駅です。
近所の学校に通ってたので思入れがありますねぇ
洗車機で洗顔というパワーワードwww
8:01 調べてみたら209系改造の4代目訓練車（先代も209系改造。いずれも東急製）ですね。
我が地元に ようこそ(土呂駅 近郊在住)国鉄時代には ブルートレインが 尾久駅の様に ところ狭しと 停車してました13:48 この場所から 数分の場所には かつてテレビ朝日で 放映された 「生徒諸君」のロケ地でもあった埼玉栄東高校なんです
微妙に185映るといういい場面
南武線の武蔵中原駅側にも、中原電車区の洗車機がありますが、間近で見れますよｗ目の前で洗車してるのが見えるのでオススメです。（洗車は不定期ですが
家が真横
185系、クハくらいは保存して欲しい。全車解体された157系のような運命は辿って欲しくない。
今日ここ行きましたよ!
651系1000番台の前面ledはフルカラーではありません、フルカラーは白、青等も表示されます
数年前までは183,189系が引き目し合ってたんだけどなぁ。
0:20大宮駅が豊橋駅に見えてしまう俺氏
概ね間違いない。ただ新幹線の位置が違うがな
@@yareyare1968 下に向かって左側に新幹線，右側に私鉄線なんだから同じじゃん
@@織田信長-i9f 豊橋駅新幹線が在来線な高さまで下がって在来線と一緒に橋を「くぐる」大宮駅新幹線が在来線と関係なしで高架線のまま橋を「またぐ」
@@yareyare1968 東北新幹線ができた当時、大宮のシンボル（当時のね）である大栄橋のさらに上を超えてくと知ってビックリした。
大宮にあるんだ
地元だーわーいあのへんの踏切は本数多い宇都宮線に加えて東武野田線やら車両基地に出入りする回送列車やらおまけに貨物列車まで来たりして全然開かなくなって困る
あの絶妙のタイミングで繋ぐ「開かずの踏切」感がたまらないですよね。こちとら鉄なんで楽しいですが、一般の方はヂリヂリするでしょうね。
北大宮近辺の学校は、踏切を渡って通学する生徒も多く、「ダイヤが乱れて踏切が開きませんでしたは、遅刻の理由にはなりません！」と入学説明会で言われました笑
洗車機系RUclipsrさま。天竜二俣駅転車台＆洗車機のレポートお願いします（今は中止中なのかな）。
JR西日本でもあります221系が東海道線からおおさか東線に置き換え
私もよく宇都宮線使ってましたが、最初はなんの線路？って思って見てましたがまさかの車両基地に繋がっててビックリでしたwwwそして宇都宮線だけの基地なのかな？って思ってましたが実は違いました大宮駅に稀に来る武蔵野線の線路と繋がってて武蔵野線の車両も(下り側のもう一つの線路)そちらの謎の線路を使って車庫に入れていました
20年くらい前だったか、東大宮の末端部付近に運用を失ったカートレイン用の有蓋車が留置されてたなあ。
メイカーは一緒で警報の音色が会社で違うだけです
地元民にしてみれば当たり前の光景が、鉄ちゃんには珍しいのだと最近知った。鉄道博物館まで来る鉄オタはたくさんいるだろうけど、ここまで足を伸ばすオタはガチ勢。
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、鈴木さんでしょうか？
まず気になったのは、踏切際で謎のストレッチ運動をするおっさんwwwICカードで入場券って、Suica登場当初から「何でできないの？」と思っていました。
東武野田線の隣の東北本線に東武のスペーシアが来て踏切は東武も保有？
高崎線の大宮駅→宮原駅の間に多分廃れた209系？(京浜東北)の先頭車が1両ありました。なぜそこにあるのか気になりました。(進行方向左側)良ければとりあげて頂けたらと思います。
あの209系は脱線復旧訓練用に設置されたものです。
洗車機の水で洗顔とはまたパワーワード
東武アーバンパークラインとは一度も呼んでもらえないのねw
愛称が定着しませんね。自分が産まれてから野田線なんで、46年慣れ親しめば、ついつい野田線と呼びますね。
どうも昔から東武本線より格下の車両しか入線しませんし、横文字の愛称は似合いませんよね。
「ノ・ダ・セ・ン」の語呂の良さにはどう足掻いても敵いませんからね。
変に愛称なんか付けずに、正式名で十分だと個人的には思うのですがね。線名に愛称を付ける事に関してはJR東海は嫌っているようで、必ず本来の線名を使っていますね。
おもしろい！
春に見沼代用水西縁の桜並木を見ながらずっと北上してくと必ず出くわすとこだ
昔は、Ｌ特急も止まってたんだよ
おー､昔はこの線路を583や485などが引切り無しに行き来していたのか～～～(涙)
最後のシーン、もう185系置き場みたいになってますねw
こんなに洗車を間近に見られるなんてマジか。
歩くと健康になります(笑)、頑張りましょう(笑)。
踏切系RUclipsrから洗車機系RUclipsrへ（笑）！
2:03だれwww
鉄道設備系RUclipsrという事にしておけば矛盾なくいける。テツオさんの視点も完全にソコだからおもしろいし。しかし、電鈴式踏切は別格扱いで追いかけて欲しいな。
サフィールもここ所属なのか？
@@y_0310_a あざます
あれは209系湘南色訓練車です
野田線紹介の後の「ナゾノセンロ」が、「野田の線路」って聞こえた気がする、空耳？しかも東武側の踏切標識（✖︎）のクセ強っ！！
これ、(ウチとしては、土呂自体は言ったことはあるけど)プラレールの宿●岡さんのTwitterなどでみたことがあるゾ。
うちから徒歩5分で草
今は野田線とは言わず東武アーバンパークラインと言うそうな、久しぶりなてつおさん(笑)
６５１常磐線時代は、白だけだったようなLED
洗車機を上から近くで見れるのはここぐらいしか無いと思います。
ほぼ真下になってしまいますが常磐線の勝田車両センターも洗車機が跨線橋の下にありますね。651系もその洗車機を以前は使用していたと考えると繋がりを感じます。
大量の廃車は西日本に譲渡すれば延命工事と魔改造でこの先も大切に使ってくれそうw
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
特急の洗車シーンが間近で見られる
というのはなかなか貴重ですね✨
強風で水が煙のように舞い上がって…
末端部分が185系の絶景撮影スポットに！
めちゃくちゃ家の近く…
大宮に越してきてからどんどん鉄道マニアになっていってます。。
どこに繋がるのかわからない、ワクワク感が良いですよねぇ。
洗車機の水で洗顔とかいうパワーワード
11:51奥に185系が、3編成あるのに誰も気づいていない
4:41 JRの２灯式の信号機はたしかに珍しいですよね…ここと川崎の南武線以外現役はみたことがないです
謎線路探求興味深く楽しく拝見させていただいております。聞き心地の良い語り口も凄く良いです🙆
さいたま新都心の駅から全てのレールがどこにつながってるか見ていくとなかなか面白いですよ。
超面倒くさいけど（笑）
3:02
警報機の音が違うのもまた良いんだよね
一畑とJRの共用踏切も一畑が来る時とJRが来る時で音が違います。
ここの踏切は一度閉まると東武とJRで交互に来てなかなか開かない。
終端部がまさかの185系の撮影スポットになりましたね～笑
あと651も
ナレーションが上手い👏
何時も楽しく拝見させて貰ってます。
是非 群馬県も取材して下さい。
洗車機で洗顔は笑いました。撮影の時はさぞや大変だったとお察しします
それにしても長野のクモユニ143がここにいるとは知りませんでした。
それと185系の留置、哀愁がありますね
いつも楽しく、拝見させて頂いております。
2:02 の踏切は子供の頃に、電車を眺めていたスポットなのでとても懐かしいです☺️
また、今回の謎の線路は子供の頃、回送の列車ばかり通り、時折1両編成のブルートレインも走って謎だらけでした😃
651のヘッドは、3色LEDですね。651の製造は1988～1992年、青色LEDの発明は1993年ですから。
9:37 この2つの車両が営業列車として同時に見られるのは滅多にないので面白いですね
操車場側は川沿いの低地で、東大宮駅側との高低差がかなり大きい。
むさしの号も大宮駅から、この車両基地に入るのを見た何回か見た事があってびっくりしたな
宇都宮線に乗ってるときに、武蔵野線に並走されて、何事か？と思いました(笑)
@@山口亜土武 さん
むさしの号の運用終わったら、武蔵野線の運用に戻る事なく、日中は東大宮の車両基地で休ませるのはなんかもったいない気がしました
185系も引退、寂しいですね。東海道線の普通電車で乗ってた頃が懐かしいです。
お疲れ様でした。北大宮から東大宮センターはちょっと遠いですからね〜。さらに、めちゃくちゃ広いセンターの先端まで😆
センターの土呂駅寄りでは、朝夕の武蔵野線むさしの・しもうさ号折り返しも見物できますね。
651系開発当初、真っ白の車体なんてありえない、汚れが目立つと相当上層部から叩かれたそうで…
開発側は車両はほぼ毎日のペースで車庫に入るのであれば必ず洗車する。
ならば、白であっても問題は無いと言って上層部の反対を押し切った話を鉄道雑誌で読んだ記憶があります。
東大宮在住なので、大宮車両基地東大宮センターで、特急の配置基地ですね。
乙です😊
この車両センター近くの
「らーめん正直もん」と言う
ラーショ系のお店に､
たまに食べに行きますよ✨🍜✨
ネギチャーシュー麺が旨い🎵
食後の車両基地見学も
オススメですぞ～😄
近所なのでたまにランニングで通ります。
10年位前の事ですが、大好きな583系が来ることがあったので写真撮りに行ったこともあります。
2:02 踏切防護コンクリートでアップしてるおっちゃんの方が気になる
このおっちゃんたまに居ますよ
昔は荷物や郵便物を運び、今は新たな運転士を生む。何だかかっこいいなあ
東武側の踏切 ｢野｣？
一瞬分からなかった💧
昭和の頃、115系から眺める485系
東北線特急は勇者の趣だった💪
いつ聴いてもいい声だ🎵説明も分かりやすい。
相変わらずナレーションが素敵
訓練用の線路の詰め込みまくった感好き
こんばんは、鉄男さん。
今回も楽しい動画を制作していただきありがとうございます。
良く歩いたと言っていますが、実際に何歩ほど歩いてるのでしょうか？
凄く気になります。家の玄関を出たところから、帰宅して玄関に入るところまでを計ってみてください。
宜しくお願いします。
ありがとうございます。
スマホで歩数を記録しているのですが、この日の総歩数は約34,000歩でした。
@@TETSUO66 無茶振りにすかさず返すTETSUOさん♡
3:01〜3:37
警報音も違いますが
踏切のマークである
バッテンの模様分けも
多くの私鉄では
単に黒い線が引かれているものですが
JRは交差する部分と一部のみ黒い
という模様が違うのも面白いですね。
651系の現役車両では前面の種別
LEDは3色の車両しかいませんが、
かつて勝田車両センターにいた
波動用の651系K105編成のみ
フルカラーLEDを装備してました。
(実際にフルカラーLEDを点灯したのは
車両基地内でしか点灯しなかったようで、
唯一豊田車両センターでの
イベント時のみ一般公開で
点灯したようです)
踏切のシマシマの模様も違うんですなー
北大宮駅からずっと歩いた？！！お疲れ様です！！
取材、編集&動画のUPお疲れ様～🎵此からも応援📣して居ます👌🎵👍️
TETUOさんの動画は、いつ見てもワクワクします。臨場感が有って最高です。これからも沢山お願いしますね。
651系のLED表示器はフルカラーではなくてその前に登場した3色LEDです。
ICカードで入場券利用出来る様になったんですね。
洗車機が跨線橋からすぐの位置なのは、見学するにはうってつけ♪
毎度毎度、某ネクタイと比べて嫌味がなく見やすくて大変良いですね。
洗車機系RUclipsrは草
洗車機で石鹸を使って洗顔できるか？
という企画ができそうですね。
東大宮操は国鉄末期にディーゼル機関車体験運転で入った事があります。ｸﾓﾕﾆ143が留置している線路を使ってました。フルカラーLEDって光の３原色(イエロー、シアン、マゼンダ)の(黄色、青色、赤色)が揃ってからなので651系は２色LEDだと思います。
かな〜り昔、143系が東海道線や横須賀線の先頭車として走行していたのを覚えています。〒マークがついていたりしました。
東武とJRの共用踏切は北池袋駅付近で、JRと私鉄の供用踏切は一畑と近江鉄道にもあります。651系のLEDは3色です。デビュー当時（1990年）にはまだフルカラーLED無かったです。ちなみに681系は列車名が幕式行き先がLEDです。
あと、東上線とJRで共用している踏切はもう2ヶ所ありますね。
川越駅の両線ホームを南北に挟む形でそれぞれ設置されてますね。
2:26 「乗馬踏切」という名前は、この踏切(JR側である北側)の先に、
かつて「大宮競馬場」があったからなのかなぁと、見ていて思いました
踏切の名前って、歴史ですね.........
その馬がこの踏切を通っていたかららしいですよ。
@@omiyach 勉強になりました ありがとうございました
えっ、競輪場は知ってましたが競馬場もあったのですか。知りませんでした。
@@hirouchic11 昭和の初めの頃にあったそうですよ
その後は戦闘機などの軍需工場となり、今はショッピングモールになりました
この踏切の名前も、できた時代によって大きく違っていたでしょうね..............
大宮総合車両センター東大宮車両センター結構広い。センターのご説明ありがとうございます。国府津車両センターの解説もお願いしたいです。
ここは訓練所なんですね。訓練所ということは、訓練生と教官との間でいろんな物語が紡がれているのかもね。飛行機の世界のスチュワーデス物語みたいにね。
これでTETSUOさんは651系と同じ風呂に入った戦友ですね(ﾟ∀ﾟ*)
2点灯式の信号ですが、南武線の川崎駅手前にもあります。
あの匂い、車内に関して言えば、｢クレゾール消毒｣の匂いです。
ずっと昔、土呂駅の発車メロディーはムーンリバーでした
実は、この土呂駅から東大宮操車場あたりは、縄文時代までは海岸線で、その後に海が下がって湖となり、江戸時代までは沼でした
「土呂」という名前も、アイヌ語で「沼の淵に立って遠くを見る」とかの意味らしいです(うろ覚えですが)
(ちなみに隣にあるのは「見沼区」です)
それに由来するのかは定かではありませんが、かつて「ムーンリバー」が土呂駅では流れていました
車内から発車メロディーを耳にすると、
大昔は夜になると、土呂駅のホームあたりからは、月が水面に映えるような美しい景色が見れたのかなぁと、ドアが閉まる数秒間に想像していました
いやはや、TETSUOさん、物凄い距離を歩きましたねぇ
お疲れ様でした!!
ムーンリバーは、かつて朝通学の憂鬱を少し紛らわしてくれました。
常磐緩行線のものより、テンポも速いもので、心地良かったと記憶しております。
なぜ変えてしまったか分かりませんが、寂しく想います。
@@ishiguro0717 いいですよねぇ 土呂駅のムーンリバー 復活してほしいですね
東大宮と気づくまで時間が思いの外かかったなあ
大宮のこの辺いいですよね。(多分珍しいであろう)色んな電車があって
185系？って電車。昔修学旅行かなんかで乗ったような……
そういえば宇都宮にも廃線跡がありますヨ(今は一部が残ってるのみですけど)
そういや、大宮駅には気動車の留置場跡見えるんですよね。
湘南新宿ラインで行くと使ってない線路も見えます。
651系が元気な姿が観れてうれしいっす
まさか地元が出るとは！
2:09 壁押し職人
ありがとう✨楽しいです✨
東武の踏切、遮断時間が長いので、検証をお願いします。野田線、南桜井駅です。
近所の学校に通ってたので思入れがありますねぇ
洗車機で洗顔というパワーワードwww
8:01 調べてみたら209系改造の4代目訓練車（先代も209系改造。いずれも東急製）ですね。
我が地元に ようこそ(土呂駅 近郊在住)
国鉄時代には ブルートレインが 尾久駅の様に ところ狭しと 停車してました
13:48 この場所から 数分の場所には かつてテレビ朝日で 放映された 「生徒諸君」のロケ地でもあった埼玉栄東高校なんです
微妙に185映るといういい場面
南武線の武蔵中原駅側にも、中原電車区の洗車機がありますが、間近で見れますよｗ
目の前で洗車してるのが見えるのでオススメです。（洗車は不定期ですが
家が真横
185系、クハくらいは保存して欲しい。全車解体された157系のような運命は辿って欲しくない。
今日ここ行きましたよ!
651系1000番台の前面ledはフルカラーではありません、フルカラーは白、青等も表示されます
数年前までは183,189系が引き目し合ってたんだけどなぁ。
0:20大宮駅が豊橋駅に見えてしまう俺氏
概ね間違いない。
ただ新幹線の位置が違うがな
@@yareyare1968 下に向かって左側に新幹線，右側に私鉄線なんだから同じじゃん
@@織田信長-i9f
豊橋駅
新幹線が在来線な高さまで下がって在来線と一緒に橋を「くぐる」
大宮駅
新幹線が在来線と関係なしで高架線のまま橋を「またぐ」
@@yareyare1968 東北新幹線ができた当時、大宮のシンボル（当時のね）である大栄橋のさらに上を超えてくと知ってビックリした。
大宮にあるんだ
地元だーわーい
あのへんの踏切は本数多い宇都宮線に加えて東武野田線やら車両基地に出入りする回送列車やら
おまけに貨物列車まで来たりして全然開かなくなって困る
あの絶妙のタイミングで繋ぐ「開かずの踏切」感がたまらないですよね。
こちとら鉄なんで楽しいですが、一般の方はヂリヂリするでしょうね。
北大宮近辺の学校は、踏切を渡って通学する生徒も多く、「ダイヤが乱れて踏切が開きませんでしたは、遅刻の理由にはなりません！」と入学説明会で言われました笑
洗車機系RUclipsrさま。天竜二俣駅転車台＆洗車機のレポートお願いします（今は中止中なのかな）。
JR西日本でもあります221系が東海道線からおおさか東線に置き換え
私もよく宇都宮線使ってましたが、最初はなんの線路？って思って見てましたがまさかの車両基地に繋がっててビックリでしたwww
そして宇都宮線だけの基地なのかな？って思ってましたが実は違いました大宮駅に稀に来る武蔵野線の線路と繋がってて武蔵野線の車両も(下り側のもう一つの線路)そちらの謎の線路を使って車庫に入れていました
20年くらい前だったか、東大宮の末端部付近に運用を失ったカートレイン用の有蓋車が留置されてたなあ。
メイカーは一緒で警報の音色が会社で違うだけです
地元民にしてみれば当たり前の光景が、鉄ちゃんには珍しいのだと最近知った。
鉄道博物館まで来る鉄オタはたくさんいるだろうけど、ここまで足を伸ばすオタはガチ勢。
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、鈴木さんでしょうか？
まず気になったのは、踏切際で謎のストレッチ運動をするおっさんwww
ICカードで入場券って、Suica登場当初から「何でできないの？」と思っていました。
東武野田線の隣の東北本線に東武のスペーシアが来て踏切は東武も保有？
高崎線の大宮駅→宮原駅の間に多分廃れた209系？(京浜東北)の先頭車が1両ありました。なぜそこにあるのか気になりました。(進行方向左側)良ければとりあげて頂けたらと思います。
あの209系は脱線復旧訓練用に設置されたものです。
洗車機の水で洗顔とはまたパワーワード
東武アーバンパークラインとは一度も呼んでもらえないのねw
愛称が定着しませんね。自分が産まれてから野田線なんで、46年慣れ親しめば、ついつい野田線と呼びますね。
どうも昔から東武本線より格下の車両しか入線しませんし、横文字の愛称は似合いませんよね。
「ノ・ダ・セ・ン」の語呂の良さにはどう足掻いても敵いませんからね。
変に愛称なんか付けずに、正式名で十分だと個人的には思うのですがね。
線名に愛称を付ける事に関してはJR東海は嫌っているようで、必ず本来の線名を
使っていますね。
おもしろい！
春に見沼代用水西縁の桜並木を見ながらずっと北上してくと必ず出くわすとこだ
昔は、Ｌ特急も止まってたんだよ
おー､昔はこの線路を583や485などが引切り無しに行き来していたのか～～～(涙)
最後のシーン、もう185系置き場みたいになってますねw
こんなに洗車を間近に見られるなんてマジか。
歩くと健康になります(笑)、頑張りましょう(笑)。
踏切系RUclipsrから洗車機系RUclipsrへ（笑）！
2:03だれwww
鉄道設備系RUclipsrという事にしておけば矛盾なくいける。テツオさんの視点も完全にソコだからおもしろいし。
しかし、電鈴式踏切は別格扱いで追いかけて欲しいな。
サフィールもここ所属なのか？
@@y_0310_a あざます
あれは209系湘南色訓練車です
野田線紹介の後の「ナゾノセンロ」が、「野田の線路」って聞こえた気がする、空耳？
しかも東武側の踏切標識（✖︎）のクセ強っ！！
これ、(ウチとしては、土呂自体は言ったことはあるけど)プラレールの宿●岡さんのTwitterなどでみたことがあるゾ。
うちから徒歩5分で草
今は野田線とは言わず
東武アーバンパークラインと言うそうな、久しぶりなてつおさん(笑)
６５１常磐線時代は、白だけだったようなLED
洗車機を上から近くで見れるのはここぐらいしか無いと思います。
ほぼ真下になってしまいますが
常磐線の勝田車両センターも洗車機が跨線橋の下にありますね。
651系もその洗車機を以前は使用していたと考えると繋がりを感じます。
大量の廃車は西日本に譲渡すれば延命工事と魔改造でこの先も大切に使ってくれそうw