Assalammualaikum bang... Mobil sy grand civic.. Ic ny kena tp kata tukang dinamo, angkerny gak begitu sehat.. Jd klo ganti ic bakal kalah lg ic ny.. Barusan sy test seperti cara abang.. Hasilny msh bagus tu angker.. Strum biru yg keluar... Tp tkang dinamony gak mau ambil resiko.. Klo smpean ganti sndiri gpp gitu katany... Gmana bang solusiny.. Apa ganti dinamo ampere br aja
Walaikum salam, itu klo angker dinamo mobil itu biasanya paten ga bisa dibongkar untuk digulung ulang, dan harus beli angker baru, klo angker konslet ic pun akan langsung putus, dan lebih bnyk biaya, lebih baik beli dinamo baru sekalian
Om mau tanya, kalo posisi idle atau ga di gas, magnet ada, tapi pas digas naik rpm magnetnya berkurang itu kenapa ya om? Tapi pas nyalain ac, lampu, foglamp malah aki jadi drop
Kalau angker copotan bekas kisaran brp bang biasanya? Sy coba servis kok mahal sekali minta gnti angker bekas 900rb...blm ongkos bongkar pasang 200rb, coba cek di online sm dg harga alternator baru punya honda maestro
Masih ada mahnet bos, tapi percikan apinya itu besar, yg normal percikan apinya kecil dan biasanya apinya tidak pecah, lebih akurat dites jngn pake multitester, tapi dikonslet kan langsung seperti di video
Bang kalo altenator saat posisi kunci kontak off masih ada medan magnetnya & lampu indikator aki menyala terus walau kontak sdh di posisi offkan kira2 apanya ya bang🙏
Bang mobil saya uda 6 tahun pertmaa kali.. lampu indikator menyala.. dan aki nya pun drop karna tidak mengisi.. sy rencana mau ganti ic aja.. dulu.. krna kerja sediri.. apa kah aman..
Percikan nya harus bener2 bagus warna apinya biru dan tidak ada asap sama sekali saat percikannya klo percikannya menimbulkan asap itu gulungan sudah konslet..harus gulung ulang dulu atau angker baru
mas bro numpang tanya cek rotor sesuai vidio ini bagus api biru smua cek normal mesin hidup voltase arus 14.5 saat d kasih beban lampu ac dan yg lain nya 12.0 apanya ya mas udah tak cek ke temen sesama benhkel juga katanya alternatornya normal bagus. unit accord eksekutif
Alternator klo di gas bisa ngecas itu masalah pda apanya, udah ganti ic baru, dan juga rpm mesin mobil pada saat stasioner hrs agak tinggi dari satandarnya baru ada medan magnet pada rotor, ini masalah pda apanya? Sdh saya bwa ke bengkel dinamo tp gk sembuh?? Intinya masalah pada medan magnet di rotornya kecil bngt daya tarik magnetnya, tp jika di gas baru muncul medan magnet pada rotornya atau mesin satsioner hrs agak tinggi baru ada magnet di rotor..ini bermasalah pada bagian apanya ya??
Mobil apa mas...biasanya kslo alternator normal kalo digas kenceng justru malah hilang mahnet nya itu yg normal pengisiannya...klo digas malah tambah kenceng mahnetnya itu over pengisiannya dsn aki bisa panas...alternator banyak komponen nya cek lagi alternator satu2 komponen masih ok tidak
@@rwotomotif123 udah saya chek pake avometer ketika di gas kenceng maksimal 13,9 volt ketika srasioner 13, 5 volt, ketika hidup ac dan lampu 13, volt masih standar buat aki... Yg saya bingung pas di kontak daya magnet rotor kecil sekali lengketnya, jadi harus di gas baru medan magnet normal pas stasioner di rpm 1500.. Saya pengennya saat kontak mobil di on hrsnya ada daya magnet yg lengket pada puly rotor alternator... pasti semua mobil seperti itu..
Om,apa angker dan bantalan spull gak sama merk bisa membuat over cas?dan kalo di gas kemangnetannya gak hilang,malah tambah gede aja kemagnetannya.Dinamo saya ganti angker,spull dan ic baru tapi kok over cas,kemagnetannya juga ada terus malah membesar saat di gas rpm tinggi
Klo dinamo mobil cevrolet biasa nya angkernya paten..ga bisa dibongkar gulungannya,, solusi cari angker baru yg sama, atau lepasan dinamo lain yg sama 12volt
Coba ditempel saat mesin hidup, dan sambil di gas, alternator normal mahnet akan hilang jika di gas kuat, klo mahnet tambah kuat alternator jelas bermasalah,,
Авто/Мото
Ikut belajar bosku...biar saya jadi bisa cara tes spull angker
Siap mas bos siip lah
Ktemu sejoli channel disini😁😁👍
@@wiratama6541 hia bosku
Membqntu sekali.. trims bro
terimakasih sangat terbantu saya..salm kenal
Semangat kawan 👍👍👍
waalaikum salam . semoga berkah umur . dan masuk Syurga .
Amiiinn
Mantap infonya gan,ttp smngt
Hadir bwkn carbon brushnya..👈✔️💯 salm kuku hitam.
Jgn lupa mampir,,ngopi bareng
Iya mas makasih
Mantap borr👍👍👍
Bisa lebih gede suaranya mas di tutorial selanjutnya soalnya kagak kedengaran!
Suwun
Masok😅
Bosku klo dinamo grand civic 1990 cocoknya dengan punya apa
Bosku.....bagaimana cara pengecekan untuk mengatahui lilitanx 22v atau 24v ??
Technology zaman batu...
Mo naxak bang klo d tes pakek aki bgtu trjadi kebocoran ampe ke bodix itu solusix gmn y bang
Kalo konslet ke body magnet gimna om
slip ring di test pakai aki seperti itu bisa menimbulkan cacat pada slip ring, baik pakai lampu atau avo meter.
👍🙏
Soalx mo ganti kolektor yg tembaga itu kn hrs bedain dlu mana jalur yg atas jg yg bawah sbelum nglepas soderan bang
Harus di bongkar dulu om
Tanya bos...kalo Dinamo Dyna diganti dinamo canter atau yg lain yang penting cocok dudukan nya bisa gak ya?
Bisa bos 24volt
Assalammualaikum bang... Mobil sy grand civic.. Ic ny kena tp kata tukang dinamo, angkerny gak begitu sehat.. Jd klo ganti ic bakal kalah lg ic ny.. Barusan sy test seperti cara abang.. Hasilny msh bagus tu angker.. Strum biru yg keluar... Tp tkang dinamony gak mau ambil resiko.. Klo smpean ganti sndiri gpp gitu katany... Gmana bang solusiny.. Apa ganti dinamo ampere br aja
Walaikum salam, itu klo angker dinamo mobil itu biasanya paten ga bisa dibongkar untuk digulung ulang, dan harus beli angker baru, klo angker konslet ic pun akan langsung putus, dan lebih bnyk biaya, lebih baik beli dinamo baru sekalian
Tanpa di buka rumah spul nya boleh ga om?
Om mau tanya, kalo posisi idle atau ga di gas, magnet ada, tapi pas digas naik rpm magnetnya berkurang itu kenapa ya om? Tapi pas nyalain ac, lampu, foglamp malah aki jadi drop
Alternator klo begitu normal om, gas kuat magnet ilang tapi klo tidak digas magnet kuat itu normal,, cek aki nya om
Kalau angker copotan bekas kisaran brp bang biasanya? Sy coba servis kok mahal sekali minta gnti angker bekas 900rb...blm ongkos bongkar pasang 200rb, coba cek di online sm dg harga alternator baru punya honda maestro
Klo angker yg ori atau bawaan mobil memang mahal
Kmrin lusa,,altrntor mbilq trbkar bang,,krna ad menganga bara n mncul ap,,sya siram air,,,ap msih bsa di prbaiki ya? Makasih,,trus berkarya bang ,,
Bisa di pakai bang...tapi harus digulung lagi biasanya terbakar gulungannya dan ic nya juga diganti bang
@@rwotomotif123 Ukayy,,mkasih bang,,,
Kl tes IC alternatornya gimn mas
Apakah sebelum di tes, retrifire/dioda harus dilepas dulu? Mohon infonya
Iyaaa mas
Izin nanya bosku, kalo belitan rotor dinamo ampere yg udah korslet/ hubung singkat, dites seperti yg divideo apakah madih bisa menimbulkan magnit?
Masih ada mahnet bos, tapi percikan apinya itu besar, yg normal percikan apinya kecil dan biasanya apinya tidak pecah, lebih akurat dites jngn pake multitester, tapi dikonslet kan langsung seperti di video
@@rwotomotif123 terima kasih bosku, semoga dimudahkan rezekinya dan jgn bosan berbagi ilmu.
Bang kalo altenator saat posisi kunci kontak off masih ada medan magnetnya & lampu indikator aki menyala terus walau kontak sdh di posisi offkan kira2 apanya ya bang🙏
Mobil apa bang...cek kontak nya bisa jadi lengket itu kontaknya harus segera diperbaiki...
Klau bocor apanya om kira2
Bang mobil saya uda 6 tahun pertmaa kali.. lampu indikator menyala.. dan aki nya pun drop karna tidak mengisi.. sy rencana mau ganti ic aja.. dulu.. krna kerja sediri.. apa kah aman..
Di cek dulu semua,, bisa jadi bukan ic nya yg rusak, karna komponen alternator itu bnyk
Makasih atas ilmunya..
Bang untuk mengetahui dinamo gulung yg suda rusak caranya gimna bang
Ok tak buatin videonya
Bila sepul angker rusak apa bisa di serfis bos / gulung sepul
Cuma buka spull angkernya itu bos yg aga sulit..
Bang kalau ic sudah ganti, alternator mau mengisi tetapi ketika soket indikator dipasang ada kebocoran arus, yg masih bermasalah apanya?
Klo bocor arus biasanya aki cepat drop y..cek aki dan cek di mobil biasa tape atau sensor lain memakan arus..
Bang mobil sy panther 2,3 sdh ganti ic set tapi tetep gk ngisi, apanya y bang?
Klo pengisian kendala bukan cuma di ic biasanya
Bang, alte sya sdah 3x ganti ic regulator rusak trus, apaka angkernya yg kala atw bgimn
Cek angkernya...biasanya klo ic sering putus trs angkernya konslet...gulung ulang aja angkernya...ganti ic trs lumayan harganya
Tpi kok klw di tes kyk yg di video abang itu percikannya bgus
Percikan nya harus bener2 bagus warna apinya biru dan tidak ada asap sama sekali saat percikannya klo percikannya menimbulkan asap itu gulungan sudah konslet..harus gulung ulang dulu atau angker baru
mas bro numpang tanya cek rotor sesuai vidio ini bagus api biru smua cek normal mesin hidup voltase arus 14.5 saat d kasih beban lampu ac dan yg lain nya 12.0 apanya ya mas udah tak cek ke temen sesama benhkel juga katanya alternatornya normal bagus.
unit accord eksekutif
Keluhan nya apa mas...
Itu mas coba baca lagi
Voltase pengisian 14.5 saat ac menyala lampu depan menyala 12.0 drop bro
Itu normal om,, selama tidak ada kendala aki ngedrop total atau apapun, klo semua dinyalakan memang begitu arus jadi berat,,, makasih
Kebetulan saya lagi ada trouble pd altenator panther 25 saya
Pak bos sejoli...😄 Kawan lama👍🙏
gak ngisi,brush hbs.. kolektornya tergerus dalam,dan seal sealnya mati
Jadi kemasukan oli boss 🙏
Alternator klo di gas bisa ngecas itu masalah pda apanya, udah ganti ic baru, dan juga rpm mesin mobil pada saat stasioner hrs agak tinggi dari satandarnya baru ada medan magnet pada rotor, ini masalah pda apanya? Sdh saya bwa ke bengkel dinamo tp gk sembuh??
Intinya masalah pada medan magnet di rotornya kecil bngt daya tarik magnetnya, tp jika di gas baru muncul medan magnet pada rotornya atau mesin satsioner hrs agak tinggi baru ada magnet di rotor..ini bermasalah pada bagian apanya ya??
Mobil apa mas...biasanya kslo alternator normal kalo digas kenceng justru malah hilang mahnet nya itu yg normal pengisiannya...klo digas malah tambah kenceng mahnetnya itu over pengisiannya dsn aki bisa panas...alternator banyak komponen nya cek lagi alternator satu2 komponen masih ok tidak
@@rwotomotif123 udah saya chek pake avometer ketika di gas kenceng maksimal 13,9 volt ketika srasioner 13, 5 volt, ketika hidup ac dan lampu 13, volt masih standar buat aki...
Yg saya bingung pas di kontak daya magnet rotor kecil sekali lengketnya, jadi harus di gas baru medan magnet normal pas stasioner di rpm 1500..
Saya pengennya saat kontak mobil di on hrsnya ada daya magnet yg lengket pada puly rotor alternator... pasti semua mobil seperti itu..
Cek vanbelt kurang kenceng atau tidak...yg penting aki tidak ngedrop itu tidak jadi masalah..mobil apa mas
Om,apa angker dan bantalan spull gak sama merk bisa membuat over cas?dan kalo di gas kemangnetannya gak hilang,malah tambah gede aja kemagnetannya.Dinamo saya ganti angker,spull dan ic baru tapi kok over cas,kemagnetannya juga ada terus malah membesar saat di gas rpm tinggi
Klo merk spull ga jadi masalah...cek gulungan luar nya dan ic nya pasti masih bermasalah
Gulungan luar berarti bantalan spull/stator nya itu ya?bukan akibat angker/rotor nya?
Atau maksudnya gulungan luar yg mana ya
Terus kalo di gas kuat magnet tetap kuat,biasa apanya om
Iya om gulungan luar,,, dan angker perlu dicek juga di video sy ada tes angker yg masih normal
Boz kabel di angker altenator saya lepas
Ada solusi nya boz atau yang jual part nya nggak
Ada bos jual konektor nya
@@rwotomotif123 angker nya boz ya
@@rwotomotif123 dimana boz
@@rwotomotif123 mobil saya Chevrolet spin
Klo dinamo mobil cevrolet biasa nya angkernya paten..ga bisa dibongkar gulungannya,, solusi cari angker baru yg sama, atau lepasan dinamo lain yg sama 12volt
Mobil saya sebra bang.. Mesin hidup altenator tempel besi masih nempel tetapi saya cabut acu + kok mesin mati apanya itu bang
Klo alternator normal...mesin hidup dicabut salah satu kpala aki tidak akan mati mesinnya
Tpi saya tempel . Besi ada tarikan magnet gitu. Mesin hidup
Tapi kabel yg dari acu + ke altenator kok panas ya bang. Apanya
Coba ditempel saat mesin hidup, dan sambil di gas, alternator normal mahnet akan hilang jika di gas kuat, klo mahnet tambah kuat alternator jelas bermasalah,,
Minta nmr hp om mau konsultasi
Di ig sy bos...ratno_maniak mancing
Itu bang berlaku buat semua dinamo maaf minta informasi yah
Iya mas
Bila sepul angker rusak apa bisa di serfis bos / gulung sepul
Masih bisa bos...tapi kawat nya harus pas..jangan terlalu besar atau kekecilan kawatnya..tergantung mobil apa?