Gol AP 1.8 MI 2001: troca da bomba d'agua, carcaça da bomba e válvula termostática
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- Опубликовано: 23 фев 2017
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Aos 24:33 onde menciono torque de 20Nm o correto são 10Nm. Obrigado!
Muito obrigado, umas das coisas que mais sinto falta quando quero executar um serviço é uma tabela de torques, faz muita diferença quando você busca um resultado de qualidade
No tensor da correia em entre as polias no corpo tem uma janela, antes de tirar a correia velha puxe ela pra cima e coloca algo nessa janela, pronto o tensor não vai sair da posição vc troca sem esforço. pq a tensão da mola desse tensor é muito forte com isso facilita de mais.
Maravilha. Melhor. Mecânico. De. Limeira. Honesto
cara tu é foda vc e o meu anjo da guarda motor ap eu gosto é assim bem explicado valeu mesmo
Ótimo vídeo e ótimo serviço, parabéns , muito profissional
muito bom - muita qualidade e o capricho fora de serie - paeabéns
Melhor video que encontrei sobre monta bonba d'água
Parabéns pelo detalhe das explicações muito bom
Top!
Estava apertado pra retirar a bomba. Nao sabia que tinha que retirar a bomba da direcao.
Sem retirar a bomba de direção hidráulica nada feito.
Excelente trabalho explicação de passo a passo. com muito conhecimento, valeu
sebastiao dacruz Sou eu que lhe agradeço pela audiência. Forte abraço!
Cara vc e um ótimo proficional gosto muito dos seus vídeos
Boa tarde! Parabenizo a você e equipe pelo excelente vídeo explicativo. Resido em Guapimirim RJ. Grande abraço!
Obrigado Sr. Edson, estamos lisonjeados pelo feedback, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Forte abraço!!!
parabens ,otimo video showwww de bola bem instrutivo e de boa qualidade ,eu tenho um gol g4 1.6 ap e top este motor abracos tamojunto.
Luis Soares Obrigado! Sim, AP é excente, com cuidados básicos tem uma vida útil longa. Deixou saudades. Forte abraço!!!
Mão suína detectada na manutenção anterior da bomba. Parabéns por mais um ótimo trabalho.
Wilson Gois muito grato! Infelismente é a realidade, parece as vezes que um simples anel vedante de borracha se torna um mito, um mistério onde a simples substituição desse humilde anel leva alguns colegas de profissão a aplicarem um silicone que custa 10 vezes mais! Vemos esse absurdo também no suporte da bobina dos Fiat FIRE onde não há a troca do anel e também aplicam o silicone, resultando em vazamento em pouco tempo. Forte abraço!
AP é vida Parabéns excelente qualidade e profissionalismo Deus Abençoe e Sucesso.
Walter Moretti Amém! Obrigado, realmente o motor AP está entre os melhores produzidos, pena que foi descontinuado, um dos meus preferidos e admirados. Forte abraço!!!
Tenho um G2 1.8 Mi. Gosto demais! Esse motor é top!
Parabéns pelo trabalho!
Ótimo. Profissional. Confiança. Total
Parabéns pelo seu vídeo .... ! Mas um escrito no seu canal. Muito bom ...! Vc é um excelente profissional estou precisando fazer a substituição do mesmo . lembrando que tenho um gol G3 1.6
Vitor #726 Primeiramente parabéns pelo Gol, excelente motor, pena que a VW resolveu mudar. Seja bem vindo, obrigado!
Parabéns pelo serviço... top
Obrigado amigo, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Forte abraço!!!
Parabéns pelo trabalho!
CESAR ESTEVES Obrigado! Forte abraço!
meu irmão muito obrigado pela dica e grande dica sobre o cutuvelo da carcaça da bomba d'água do Santana a chave de retirada era a 3/8 mesmo acredito que parafusos originais a peça era original muitíssimo obrigado
Moisés Neves Resolvido que bom! Forte abraço!!!
Realmente é um excelente profissional, parabéns pelo video.
Obrigado amigo! Forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini acabei de fazer a troca da válvula através da sua instrução, quem dera que pudesse levar meu carro até você pra fazer uma geral...
@@julixlapada Se fui de ajuda fico feliz! Sucesso, forte abraço!!!
Um profissional desse nível e só isso de inscritos ,vai entender né e olha que conheço o canal faz um tempo.
O rachador driver fast Obrigado pela presença, devagar vamos alcançando e conseguindo espaço. Forte abraço!!!
Preventiva Motors Mike Baldini concerteza e de vagar q a galinha enche o papo.
Preventiva Motors Mike Baldini me tira uma dúvida mestre ,vou trocar o módulo completo da bomba d'água e onde vai os anéis e só o anel e nada mais ,não precisa de cola , minha dúvida é principalmente o do bloco do motor se precisa por cola , o anel parece q não tem altura pra encostar no bloco a válvula VT tem algum lado de encaixe ou lado certo? Muito obrigado por tudo
Meu carro uma Parati g2 1.6 mi ap 98/99.
O rachador driver fast Aplique somente o anel, a não ser que haja corrosão na parede do bloco, aí sim uma leve camada de adesivo. A válvula termostática dos motores AP só encaixa de um lado não tem erro, mas para efeito de ilustração a mola sempre é voltada ao motor. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini muito obrigado , Agradeço de coração .
O amigo gostei mesmo estou montando tbm bomba da água da minha parati 1993 ap 1.6 e vai ficar top tbm comprei água e aditivo tbm pra ficar tudo zero Deus abençoe vc amigo
mineiro Opa!, com certeza ficará top sim! Forte abraço!!!
Belas dicas
E eu quebrando a cabeça pra trocar a minha... não é mendigaria não mas, os mecânicos estavam cobrando em torno de R$ 200, pilas...muito obrigado...
Fortaleza CE muito bom 😊 10
Excelente. Gostei.
Aluisio Cesar Qualquer dúvida estamos a disposição
Muuiito bom seu conhecimento e seu vídeo!!!
Muy buen video yo tengo uno igual
Parabéns
Maverick ck Obrigado amigo! Forte abraço!!!
Muito bom
Obrigado, seja sempre bem vindo!
Maravilha. É possível trocar a válvula termostática do XR3 AP 2.0i sem precisar
retirar o alternador, o compressor do ar condicionado e a bomba da direção
hidráulica?
Somente a válvula é possível mas o procedimento correto é substituir também a vedação do módulo da bomba de água com o bloco do motor.
👏👏👏👏👏
Bom trabalho não precisou tirar a Correia dentada não o Ap carburado não precisa tirar a Correia dentada pra trocar a bomba d'água gol quadrado
Exato, em nenhum AP. Obrigado pela presença, forte abraço!!!
Quando eles pararam com o APezão acabaram com as vendas tbm
Olha um baita profissional poderia estar aqui na minha cidade porque aqui precisa de um igual a vc parabéns mesmo ai sim do valor será tem como vc me mandar da onde comprou essas peças preciso trocar do meu carro moro em Cornélio Paraná.
Anderson Pavanello Obrigado amigo, faço o que amo, graças a Deus. Esses componentes encontro aqui nas auto peças normalmente. Podem ser adquiridos pela internet também. Seja bem vindo, forte abraço!!!
Eu tenho uma Quantum 1.8 Mi a álcool. Como eu faço pra saber qual é a válvula termostática adequada? De qual temperatura? Dizem que o motor a álcool precisa trabalhar mais quente.
A MTE Thomson possui a válvula adequada, VT288.87.
Parabens pelo video! Gostaria de saber se possivel qual a valvula termostatica e o cebolao que devo usar em passat pointer 1.8 a gasolina ano 1986. As informacoes que adquiri na internet nao estao claras.
Obrigado! Válvula termostática 80 e termo interruptor de 86.
Show de bola o trampo, mas e a água dimineralizada?
Obrigado! Água desmineralizada: marketing de alguns, o aditivo lida muito bem com qualquer água potável. Somente recomendo seu uso em locais onde a água é salobra. Forte abraço!!!
Excelente trabalho, como se o carro fosse seu. Se possível me responda uma duvida. Para sacar a bomba da direção você falou que dá pra fazer sem retirar a polia, o espaço é bem limitado. Realmente tem como?
Paulo marcelo ribeiro medina Sim! É meio que chato mas os os parafusos saem. Se preferir, afruxe os parafusos da polia, retire a correia e então saque a polia, facilitando o desmonte da bomba da direção hidráulica. Obrigado pela presença e um forte abraço!
parabens pelo video se possivel gostaria de saber quando a ventoinha arma e não desarma isso com veiculo estacionado rodando ela fica normal o que poderia ser?
Quando o carro está em movimento o ar da inércia ventila o radiador, quando parado não, dai a Ventoinha arma mais que o normal mesmo pois o carro tende a esquentar mais
A marca Sake e Ymax são boas? As Saveiros MSI 16v estão com constantes problemas na bomba d'agua, principalmente a original que dá problema já nos 30 e poucos mil km. Tem muita gente falando que há para esse veículo marcas paralelas que são melhores que a original.
Os componentes automotivos estão em constante reformulação, tanto na perspectiva de custos, quanto a concorrência, portanto alguns fabricantes optam por penetração no mercado entregando um produto concebido somente no tocante a um custo menor, se tornando uma pegadinha. Infelizmente algumas marcas optaram pelo custo em detrimento da qualidade e se queimaram no mercado. No momento, em dezembro de 2018 estou aplicando bombas de água legítimas adquiridas em concessionários das marcas ou as da Schadek ou Nakata. Mas a situação pode mudar. Forte abraço!!!
Quanto as marcas que citou, nunca apliquei até o momento, não podendo opinar.
Há necessidade de trocar a termostatica? Quanto ao aditivo qual melhor ? Concentrados ou diluídos já? Tenho que usar água desmineralizada na mistura ou posso colocar água comum?
Rodrigo Pavan Sim, há a necessidade de substituir a válvula termostática pois é um item de revisão e possui vida útil. O aditivo poderá ser aplicado qualquer tipo, verifique de adquirir uma marca de qualidade reconhecida. A água desmineralizada é aconselhável, mas não é determinante para o sucesso do procedimento. Obrigado pela presença e um forte abraço!!!
Tem diferença entre a bomba que usa junta metálica para a que usa junta de papel? Pode usa uma no lugar da outra??
Apesar de fisicamente serem semelhantes há diferenças na aplicação. Nos propulsores carburados a polia da bomba é a convencional e a bomba utiliza geralmente a vedação de papel e nós injetados há o rolamento da bomba diferente, a polia e a junta metal borracha. Não são intercambiáveis entre si.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado. Apliquei uma bomba dessa no meu gol AP flex 1.6. Fiz todo procedimento de sangria do sistema de arrefecimento mas parece que a bomba não esta gerando pressão. Observei que a junta de metal é mais espessa que a de papel e fiquei na dúvida se a bomba que me venderam é a correta. Mesmo sangrando o sistema para extrair o ar, não sai fluido pelo retorno e parece que o sistema está sem pressão. Estava pensando se a junta por ser mais grossa não esta afastando o rotor da bomba da carcaça...
Boa noite qual é o gral da valvula tesmostatica e to cebolao do radiador do santana 2.0 ap a gasolina sem ar condicionado
Olá, qual o ano de fabricação do veículo?
Olá! Pelo que entendi não se coloca silicone onde tem borracha de vedação e nem na carcaça da bomba ? Atenciosamente Dayane
Sim, a não ser que haja corrosão que comprometa a vedação do anel vedador, nesse caso uma finíssima camada de vedante é bem vinda.
Tenho uma Parati surf 95 completa, e quando arrocho ela não BR, a temperatura sobe dmais, e se ligo o ar, tbm acontece a mesma coisa, porem se ando com ar desligado e ando até 110 km/h a temperatura fica normal!! Poderia me ajudar de alguma forma??
Sintoma típico de radiador entupido ou, bomba de água ruim ou, válvula termostática travada parcialmente fechada ou a combinação de todos esses fatores. Uma revisão completa no sistema deve ser feita.
Blz amigo. Pra trocar a termostática do gol ap, tem que esgotar água sistema todo? Dá pra fazer sem tirar a bomba toda?
Gustavo Esteves Tem de esgotar o sistema, pois a válvula está situada no nível mais baixo e sim, dá para substituir sem remover a bomba nos AP's. Forte abraço!!!
Bom dia , qual torque do parafuso fixa a carcaca da bomba no bloco do motor ?
12Nm
o motor ap é normal ele dar o retorno do radiador para o reservatório de expansão só depois que a válvula termostatica abrir?
Fernando Augusto Sim amigo, a circulação de água nos APs com o retorno para o vaso de expansão ocorre após a abertura da válvula termostática, uma vez que com ela fechada o líquido refrigerante circula no bloco e cabeçote, não sendo direcionado ao radiador e por sua vez ao vaso de expansão. Obrigado pela presença e um forte abraço!
Bom dia, quer dizer que com a válvula fechada, a agua nao passa pelo reservatório? A bomba gira sobe pela mangueira superior e sai pela mangueirinha nao? Achei q era,
boa tarde,aqui no sul a agua de torneira possui muito cloro,após a lavagem vc sangrou totalmente a agua residual do bloco ou apenas completou com a aditivo e agua desmineralizada?
Se a água é "potável" pode ser usada sem nenhum problema. Assim é feito na montadora, portanto, sem novidades e tampouco criar dificuldade para vender facilidade. Só se deve evitar água de poço devido a conter muita carga de minério. Água desmineralizada também causa corrosão, faça o teste por si: acomode um objeto de ferro em um recipiente e complete com água desmineralizada, após alguns poucos dias estará apresentando corrosão. Utilizo água potável a anos, 29 anos exatamente, e garanto que o aditivo dá conta de qualquer substância que esteja presente, desde que seja feito o uso de aditivo concentrado e que obedece a norma ABNT vigente. Deve constar no rótulo do produto.
Aditivo a base de glicol concentrado longe life e água potável. Forte abraço!!!
E o gol ap 1.6 flex ano 2004... qual temostatica usar?
A de 87.
Ok. Obrigado... vc foi unico q realmente mostrou como se faz... parabens. Continue dividindo 1 pouco da sua sabedoria com o proximo.
AMIGO PELO AMOR DE DEUS ME TIRE UMA DUVIDA, QUANDO COLOCA A VALVULA TERMOSTATICA A AGUA SO CIRCULA NO RESERVATORIO QUANDO A VALVULA ABRE ?
Na substituição da válvula termostática o sistema deve ser sangrado para promover a saída do ar, sendo feito da seguinte forma: funcionando o motor até atingir 89/90 graus, desligando por uns minutos, abrir a tampa devagar para aliviar a pressão e repetir esse procedimento até que o nível do reservatório se estabilize. A circulação através da mangueira de retorno para o reservatório não ocorre de maneira contínua, observar se não está obstruída.
Boa tarde! amigo tenho um gol bola ano 95 motor 1.8 ap injeção eletronica. ao passar de 100km ele começa a aquecer, ja mandei o cabeçote pra retifica...e esta tudo ok troquei bomba d água, vavula termostática, ventuinha, radiador todos os sensores, só resta a carcaça da bomba d agua ela foi o unio item que não substitui, vc acredita que possa ser ela o problema..? eu notei que a agua não sai pela mangueira fina para o resevatorio ou seja não retorna , a magueira não esta entupida nem o resevatorio.
wendell jhonatas Obrigado pela presença! Descartando uma falha em algum componente novo que pode estar com defeito, pode ser problema de aterramento ou do próprio painel. A circulação de água pelo retorno nos propulsores AP ocorre somente após a abertura da válvula termostática e de forma tímida, não há uma vazão considerável. Cheque os componentes novos a fim de se diagnosticar o perfeito estado dos mesmos e faça uma revisão nos pontos de aterramento e no funcionamento do painel. Teste a tampa, se a mesma não estiver vedando ocorre também elevação da temperatura. Forte abraço!
O meu ta assim tbm .. só Deus na causa
Vc usou uma bomba de agua com rotor de plástico ja teve algum problema com ela ? A minha pergunta é pq usei uma assim não duro 4 meses e ainda quase ferveu o motor o rotor de plástico quebro e Souto do eixo onde é preso agora presiso troca novamente tem alguma boa pra recomendar ou a de rotor de ferro ??
Até hoje não tive problemas, apesar de conhecer alguns relatos. Na oficina aplico no presente as marcas legítimas adquiridas em concessionários das marcas, as da marca Nakata e Schadek também entregam uma bomba de qualidade. Forte abraço!!!
A válvula termostatica do ap 1.6 da Parati 97 não fica dentro do cavalete do cabeçote?
Não, a válvula está instalada na carcaça da bomba de água, carcaça está fixada no bloco do motor.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini tem uma mangueira em forma de S que sai do cavalete do cabeçote e vai pra bomba dagua, vc sabe me dizer qual a função dessa mangueira?
@@davifernandes3525 mangueira de circulação.
em 24:33min, esse torque de 20NM, por acaso, poderia ser usado para santana 2002 ?! infelizmente, não tenho acesso do Dr IE. #parabénsPeloVideo
Obrigado! Aos 24:33 onde menciono 20Nm o correto são 10Nm. O mesmo torque para todos os motores AP. Sucesso, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado pela informação !!! #valeuMESMO
Foi usado cola na junta durante a remontagem dessa bomba?
Não, mas uma pequena quantidade aplicada na superfície de contato auxilia, no caso de uma bomba nova com uma carcaça usada.
Tenho Saveiro g1 97 cli ( gasolina)e instalei direção hidráulica da G3 , minha questão está na bomba d'água devo trocar ela para modelo Poly v e a diferença está na rotação da mesma comparada com da correia em v ? Estou usando válvula 87 a 92 e cebolão 87 a 92 está correto ? Abraços
Olá, sua bomba de água está adequada, se preferir substituir para o modelo qua utiliza polia polyV aconselho a migrar rodas as polias e o tensor igualmente. Controle de temperatura está correto.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ela está com o kit de polias , tensor e alternador da G3, uma coisa que percebi que está bomba d'água em marcha lenta ela circula água com pouca vazão fraco , acessei o módulo e a ventoinha está ligando a 96 graus e o ponteiro no painel no painel está passando um pouco do meio para ligar a ventoinha onde antes ligava no meio sem a instalação da direção.
@@andreparra6903 A bomba que utiliza polia polyV é diferente da antiga. Se o sistema de acionamento dos acessórios foi substituído pelo moderno aconselho trocar a bomba pelo modelo correspondente. A temperatura está normal, observe apenas se demora a cair quando o eletro ventilador entra, se demorar o radiador pode estar com os canais internos parcialmente obstruídos, exigindo substituição, além da carenagem do mesmo que deve estar instalada para não haver captação da ar aquecido dificultando a troca térmica.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini entendi e agradeço pelos esclarecimento obrigado
Boa tarde,qual o interruptor térmico do radiador correto para esse tipo de motor?
vinicius nuven Na linha AP 1.8 MI sem ar condicionado o MTE 755.92/81 e nos modelos equipados com ar condicionado o MTE 757.95/102.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado pela atenção
Eu fui sem sucesso com a urba e shadek, e agora vetore, sempre vasa no respiro,...o que você me diz amigo?!
Observe se a correia aplicada não está com o código errado, algo comum, se for pouco menor causa uma pressão maior devido ao tensionador automático e se for correia antiga pode estar muito tensionada, causando desgaste no rolamento da bomba de água. Esse veículo do vídeo esteve semana passada na oficina para revisão de rotina e a bomba se encontra em estado normal após quatro anos de uso.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini opa realmente o que você falou faz sentido amigo, essa última bomba que eu troquei menos de 40 dias já vazou no respiro, é uma 2009 será que o selo dela com esse tempo não acaba ressecando os componentes ali. A partir do uso apresenta esse detalhe é muito estranho...
@@gersoncampos5977 Com toda a certeza, onze anos sem uso é muito tempo.
Essa bomba está até hj, quantos km já andou ???
No penúltimo contato com o cliente (mantemos contato com todos) estava sem novidades, confirmado aqui na oficina em uma posterior visita não programada do veículo para reparo no motor de partida.
Amigo posso tirar uma dúvida qual é o Grau do Interruptor térmico do Radiador desse carro.?
Nesse modelo específico equipado com ar condicionado aplica-se um interruptor térmico com graduação 95/102. Obrigado pela presença, forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado pelo Retorno amigo. O meu é um Gol G3 AP 1.6 Total Flex 2003/2004 com Ar condicionado. E descobri que ele esta com a Válvula Termostática Travada Aberta. Aí preciso trocar ela no caso coloco de 87 Graus e o interruptor térmico nessa Graduação que o amigo citou.?
@@leandromemoria7479 Exatamente Leandro, aplicação correta para seu veículo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado amigo então vou comprar a Válvula de 87 Graus...e instalar espero que ele melhore no consumo de combustível está bebendo muito
bom dia pra todos!!!
meu gol é um G3 duas portas do ano 2000 porém o motor dele é 2.0, e quase não vejo vídeos sobre ele, será porquê????
Moises Junior Júnior Obrigado pela presença! Você possui um modelo raro, com menos unidades produzidas que o GTi. Eram extremamente caros na época e foram comercializadas poucas unidades. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini
Valeu meu camarada, obrigado pela atenção, e pela resposta rápida, mostra a sua dedicação aos inscritos, que Deus te abençoe!!!
hola q tal un saludo desde aca de uruguay una consulta no me quedo claro e visto mucho tutoriales pero este es el mejor, decime la junta de la bomba leva silicona o sellador? como le llamen ustedes gracias mi auto es un ford verona 1.8 del 95
Sergio Pereyra Olá, obrigado por sua presença! Me chamo Mike. Utilizo uma pequena quantidade de silicone quando a junta é de papel, a metalica já vem com um filete de silicone moldado. ¡Hola, gracias por su presencia! Me llamo Mike. Utilizo una pequeña cantidad de silicona cuando la junta es de papel, la metalica ya viene con un filete de silicona moldeado.
ME FALTO PREGUNTARTE LA SILICONA LA APLICAS EN LAS DOS CARAS? Y MUCHAS GRACIAS POR TU REPUESTA
Sergio Pereyra Sí, una pequeña cantidad en ambas caras
Está saindo óleo pelo respiro da bomba de água do meu gol g2 ap. Porque isso ?
Rogério Martins O retentor da bomba não cumpre mais a função, deixando sair água. Substitua a bomba, a válvula termostática, promova a limpeza do sistema e adicione aditivo. Forte abraço!
meu caro, estou atravessando a seguinte situação: o carro voltou do mecanico, borbulhando o aditivo no reservatório de expansão. esvaziei tudo para recolocar o aditivo do "zero". porém, alguma m**** está acontecendo que o carro (vw santana 2002) está "vomitando" todo o aditivo pela boca do vaso de expansão. sim... derrama tudo mesmo !!! após derramar, sai uma grande quantidade de AR pela mangueira do retorno: lembra da boa e velha panela de pressão ?! rsr pois eh !!!
enfim... vc poderia me dar alguma dica ??? OBS.: junta do cabeçote eh original e nova !!!
Olá Paulo. Se isso acontece mesmo com o motor frio, infelizmente a junta de cabeçote não está vedando. Um teste que pode ser feito é o de vazão de cilindros, deixando o reservatório abastecido até a boca injeta ar sob pressão nos cilindros, um a um, para testar a vedação. Outra possibilidade é o sistema de ar quente, que deve estar com o controle no quente, a fim do líquido circular pelo radiador de ser quente, eliminando possíveis bolsas de ar no sistema.
Se o cabeçote foi plainado além da medida mínima, está condenado pois gera super aquecimento também. Enfim, conte-me a história em detalhes.
ontem, coloquei aditivo no vaso de expansão, deixando-o na metade. em seguida, após ligar o carro, deixei a tampa aberta, justamente para começar o processo de retirada do AR do sistema !!! porém, após o carro esquentar (temperatura de 90º) eh que esse "vômito", pelo vaso de expansão, começou !!! como disse, derrama geral mesmo e sai muito AR pela mangueira do retorno.
isso começou após eu ELIMINAR o cano d'água. no projeto original, este cano leva o aditivo ate o radiador de ar quente; e, por outra mangueira, o aditivo volta para o cabeçote (na flange traseira). agora, eu liguei DIRETO nessa flange ai, ou seja, sai da bomba d'água e vai direto para a traseira do cabeçote, entendeu mais ou menos ?!
mas o pq disso está acontecendo eu não sei... :(
@@SrPauloEdson Entendi. Faça assim: encha o reservatório, funcione e não deixe o motor atingir a temperatura que isso ocorre, desligando e aguardando algum tempo, volte a ligar. Assim vai sangrar o ar aos poucos sem ocorrer de sair o líquido.
caríssimo, estou começando a remontar a bomba d'água, meio triste com essa situação. espero que de certo. no mais, agradeço muito sua ajuda e sua boa vontade !!!
Olá. Da pra trocar em ksa mesmo? Tenho que tirar a bomba dágua pra trocar a termostática??
Gustavo Esteves Sim, dá. Tenha em mente que estará lidando com um sistema essencial para o motor, que é o que controla a temperatura. A válvula termostática pode ser substituída sem a remoção da bomba. Sucesso, forte abraço!!!
Preventiva Motors Mike Baldini entendi. E como sei que a válvula tá travada aberta? Tem como ver através de alguma mangueira do sistema? Assim que ligo o carro por exemplo, alguma tem que ficar quente ou fria?
Gustavo Esteves Com o motor frio a válvula estará fechada, portanto após a partida o liquido de arrefecimento circulará apenas no motor, portanto durante os primeiros minutos de funcionamento a mangueira inferior do radiador, no caso do motor AP deve permanecer fria. Se não há registro da substituição da válvula termostática promova a troca. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini , valeu obrigado amigo
Aperto ai é 10 nm, ou 1kgfm pra aperto dos parafusos da bomba dagua!
pillerdriver Sim, m6 de 10 a 12 Nm
Fala Mike, blz? Meu motor ap 1.6 completo 2003 andando na cidade ele as vezes dá uma leve alteração no marcador de temperatura do painel, passando um risco a mais do meio (90º)...ai ele liga o eletroventilador e volta o ponteiro para o meio...isso pode ser sinal de sobreaquecimento? ou a válvula já está cansada e não está abrindo na hora correta sendo necessária sua troca? outra pergunta para solta a correia poli-v é só empurrar com a mão o tensor para baixo ou precisa de alguma ferramenta? Desde já parabéns pelo trabalho..ficou top!!!!
Edgar Costa Se tudo estiver em ordem inclusive o aditivo na proporção correta e limpo, vale a pena conferir os pontos de aterramento e o cabo positivo para se determinar se a resistência está dentro dos parâmetros, pois se não estiver pode ocasionar falsa leitura no painel. Após checar isso recomendo uma revisão no sistema de arrefecimento substituindo a válvula termostática e o interruptor térmico do eletro ventilador. A soltura do tensor é feita utilizado chave comum. Forte abraço!
em 14:57min, qual o TORQUE para apertar esses dois parafusos ?! em 17:40min, qual o TORQUE para os parafusos da polia ?! #grandiosoVIDEO
É para já: 14:57: 10Nm e 17:40: 25Nm. Forte abraço e obrigado pela presença!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini oh caríssimo, muito obrigado !!! até ja tentei assinar o doutor ie, mas eles não tem "planos" para pessoa física, infelizmente. e o catálogo de torque eh muito importante, caso contrário, nada feito !!! portanto, que Nosso Senhor te abençoe e... #muitoOBRIGADO
Amigo por gentileza me da uma luz, carcaca e valvula iguacu e bomba vetore, ou investir mais R$150,00 e pegar tudo genuino VW motor ap tambem o conjunto Iguacu/Vetore sai por R$240,00 e o conjunto Genuino sai por R$399,00!!!! Agradeço sua atençao!! Obrigado!!
As marcas citadas são excelentes e atenderão bem, apesar da diferença de valor e se a decisão dependesse de mim, optaria pela legítima.
Pena que só da cidade de Campos dos Goytacazes interior do Rio de janeiro
Vitor #726 Pena nada amigo, a região aí é lindíssima! Entendi o elogio. Em se tratando de reparação automotiva o cliente tem o dever de receber do reparador no mínimo competência e eficiência. Obrigado pela presença e um forte abraço!!!
Olá. Tenho gol ap, tava fazendo a limpeza sistema e parou circular água pelo retorno reservatório. Começou barulho na bomba dágua. Nesse caso tenho trocar os dois ou somente a bomba dágua?
Gustavo Esteves Verifique a válvula termostática, certifique que a mangueira não está entupida e quanto a bomba, se estiver ruidosa substitua.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini , obrigado. Vou verificar na segunda. Passei um aperto danado. Mas n fiz nada errado. Desliguei o carro pra n aquecer e dar problema. Abs
Gustavo Esteves funcione o motor e observe se a mangueira de saída do cabeçote esquenta, e após alguns minutos observe se a temperatura da inferior, se ela não estiver aquecida é provável um travamento da válvula termostática na posição fechada. De qualquer maneira, substitua a mesma para garantir o serviço. Forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini , ok. Vou fazer o teste e ver qual o problema. Obrigado pela atenção.
Olá amigo. Troquei a bomba e a termostática. Na lenta n tá saindo água pelo retorno. Tem que acelerar. A ventoinha tá armando normal, e n tem ar. Será que tem algum problema ou tá normal?
Excelente conteúdo. Se vc nunca teve problemas com urba é sorte sua. ruclips.net/video/eR-xUarqPkc/видео.html.
Olá irmão, prazer em falar com vc. Estou suspeitando da minha bomba de água. A pergunta é: Para Gol G4 motor AP 1.6, em qualquer temperatura, rotação, com ou sem válvula termostática, sempre terá água circulando na mangueirinha de retorno do radiador para o reservatório de expansão?
Obrigado, e sim, já tive problemas num futuro ocorrido após a gravação desse vídeo. Hoje em dia utilizo somente e exclusivamente bomba de água adquirida no balcão da concessionária. Quanto a outra questão, não há circulação constante na mangueira de retorno nesse sistema, mas deve ser checado se não há obstrução, pois essa mangueira é responsável pela sangria do sistema.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado mano, bem pensado, vou checar, Valeu. Parabéns pelo trabalho.
O.cara monta tudo nem mostra como e a montagem
Nossos vídeos não são e não devem ser considerados tutoriais ou aulas de mecânica e procedimentos, e sim o resultado de um correto diagnóstico e da subsequente manutenção realizada no veículo com algumas dicas. Há algumas opções na internet que oferecem cursos EAD's mediante pagamento. Uma excelente opção são as unidades do SENAI com cursos na área.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Excelente resposta o pessoal reclama de tudo!!!! Quer tudo mastigado e nao pagar por isso!!!!!
Ola, blz. Qual marca de termostática vc recomenda para motor AP. A minha é original ainda.
Tenho o carro a muito tempo e nunca troquei ela.
Gustavo Esteves Aplico sempre da Whaler e da MTE, nunca houve qualquer problema. Forte abraço!!!