1-по поводу стоек (они тут не оригинал), как и руль. в родне посадка с родным рулем очень комфортна и нет натяга, как тут сказал.и навеска на руле по другому сидит. 2-ставил родные свечи и пробовал играться с разными- съедала за 5т км. поставил иридиевые денсо- все еще ходят. 3-рама не знаю, мб надо на 120 в камаз войти, 3 раза кувыркался - все на месте 4-бензин ест от 80 - 95, на 80 динамика похуже, 92 родной,95 тоже не брезгует, но греется больше. 5-обгонка да, уже имел секаса с ней.
Спасибо за отзыв. На счёт свечей современных-есть такая трабла. NGK не терпит почему то-это факт. Проблему решил покупкой свечей made in Rassia марки А 17 дв. На Уазы их ставят и Волги всякие. Третий сезон-проблем нет.
В гараже стоят две вираги. 96 и 97 год - в обоих бендикс. Этим верки и вызывают лютую зависть драговодов, которых проклятие обгонной муфты постигло во весь рост. Фантомные передачи - да, есть такая подъебка. Свечи - тоже правда. Однако топливо жрут любое. Да и вообще мотаки надежные и кондовые. В любой непонятной ситуации - меняй свечи, и нет проблем =)
Часть Вираг шло со спицованными колесами под бескамерку. В стоке ручки руля ближе и чуть шире, плюс чуть сильнее повернуты - бачок вровень с горизонтом. И как по мне - стокового глушака и спинки/ручки за сидушкой не хватает. А свечи у меня NGK иридиевые только стабильнее оригинала, разве что по лужам может заливать катушки, что лечится герметиком.
+Фёдор Никипорец не вменяемый обзор... бред сивейшей кабылы человека который видно что первый раз на нее и сел... Обзоры от владельцев смотреть надо...
Артем, начни вопреки всему дышать только носом. Будет бесить, сопеть, пердеть, течь, но в итоге просрет и пройдет. Если добавить бег минут по 20 в день хотя бы, еще быстрее пойдет. Дышать во время бега тоже носом, и вдох, и выдох. Лекарств не надо - не помогут.
Даёшь Вирагу!!!!)))) Хороший мотик, 4-й сезон, полет нормальный! За это время только масло, фильтра и свечи (ну были еще косячки при покупке,об этом ниже) - 1995г япошка. Друг на таком же американце,93г, пробегал около 40 000км (если не больше) за те же 4 года,поездка Москва-Керчь-Севастополь и обратно без проблем, опять же масла фильтра итд....) Из плюсов: всего 3 заправочных обьема(масло в двигатель и кардан,бензин в бак), кардан неубиенный, все железное и настоящее(кроме пары пластмассок ), управление как на классике, колеса бескамерные, жгутиков на дальняк достаточно, мотоцикл голову особо не делает). Из минусов это: слабый головной свет, любит масло(обязательно следить!), амортизаторы задние слабоваты(для людей больше среднестатестического европейца,по взглядам среднестатистических японцев), передняя вилка если не пневмо то тоже слабовата, стартер (я поборол прокладкой левой крышки ,пред хозяин на герметос посадил,видать из за этого и продовал)))) у друга особых проблем с ним не было...
там обгонная муфта из двойной шестерни и заходит в зацепление с помощью втягивающей, на вирагах 1100 90-х годов с ней нет никаких проблем небыло, а на драгах она совершенно другая, так и у старых вираг она была другая и от туда эти слухи
1)в бензобаке 2 трубки, собстно, как и на бензокраниках . и переключение их происходит электромагнитным клапаном. он и включается кнопочкой на правом пульте. 2) руль неродной, поэтому и бачок тормозной жижки стоит косо. на родном "рогатом" руле оно стоит самое как надо. причем, был у меня самый родной руль, и посадка такая с ним была, что руки согнуты в локтях и локти почти не разведены в стороны. сначала было странно , а потом привык, тут уж на вкус и цвет... 3) со свечами ... такая особенность: я "мозги" 1100й не изучал, я изучал только свои, 400-чные, 1992г., там какая фигня: угол опережения жижигания с оборотами не меняется ! удивительно, но факт! стандартные 8 градусов относительно вмт. на всём диапазоне - от 400 до 8000 об/мин. при 8000 случается отсечка: отрубается сигнал на катуху переднего цилиндра. возможно , история со свечами как-то с этим завязана. я не проверял, ставил обычные жигулёвские свечи и рад был. щас, конечно, надо проверить - я сделал другие "мозги" но пока еще не испытывал. 4) "невнятный задний тормоз " - никогда не жаловался. очень даже плавненько тормозит. возможно , у данной виражки он просто не настроен и колодки старые. п.с. хороша маша :) ...
Привет! Ну наконец то снова обзоры мототехники пошли, на мой взгляд это самое интересное в видосах, мне хотелось бы еще увидеть обзор сузуки булеварда M 109 R. На мой взгляд интересный мот. Спасибо!!!
+Сергей Кузнецов не закрывать сезон - ещё лучше, если продолжит снимать видосы, только уже на эндуро вне города.)) Но то дело личное. Кстати на ютубе довольно мало зимних мото-видосов, а зимних блогов уровня мото нексус - и вовсе даже близко нет.
Хаха- на твой рост метр в кепке оригинальное расположение подножек должно быть очень удобно-по крайней мере сидя на оригинальном диванчике,так же нет ни одного случая,по крайней мере,я не нашёл такой инфы что бы ломалось ухо и прогибалась рама.Я на своей виражке устраивал такие оффроуд покатушки что кaзалось бы невозможным на таком мотоцыкле - но нет - изи.
Чувааак... у Вираги в трубе рамы стальной прут из пружинной стали... Раму Вираги убить просто анрил, народ по 4 раза кувыркается об асфальт, а рама как новая... почитай хоть форумы владельцев чтоль прежде чем обзоры делать... Именно поэтому Вирага не очень кастомизируется, так как распилив раму считай что убил ее ибо этот стальной прут внутри ничего не берет и варить бесполезно... Да и вообще такое чувство от обзора что на ходу придумываешь, не знаешь мот, зачем обзор делать?
Лайк за обзор и тест-драйв в такую погоду и за кожанньіе зимние перчатки!!! Сам сегодня цельій день на своей Кавасаки в мороз катал причем в ЗИМНИХ ПЕРЧАТКАХ!!! Уважуха!!!
Жаль, что на обзор не попала 400/535 версия вираги. Там чуть другой "легковесный" дизайн, чуть свежее мотор и в моделях 90-х годов не встречал ещё литых дисков, только тру спицы. Но... Проблемы обгонной муфты и подвешенного мотора передаётся, как говорится, по наследству
Весь обзор как старый анекдот про студента, выучившего только один вопрос про блох... Все элементы мотоцикла делятся на две категории: как у V-MAX и не как у V-MAX =)
В прошлом видосе музыка была громче речи и в этом тоже. Когда играет музыка, речь очень неудобно слушать... Сделайте что-нибудь пожалуйста! В остальном все супер:) Спасибо!
Для тебя есть повод сделать обзор на Мот такой как ,Ямаха болт 950, было бы не плохо услышать твое мнение по этому поводу , моцык болт да и сам ты болт , так что хороший повод
Болт, привет! А точно Вирага 1100 а не 750? Ниразу не видел 1100 вираги с маслонасосом под левой декоративной крышкой. Сам владею таким же аппаратом в 750куб 1994года.
не берите вирагу. мотоцикл не едет. рама ломается в трех местах, карбы сплошной геморой, если за колесо крутить то кардан не крутится (на вирагофоруме так пишут), ресурс движка ваще мизерный, даже 300 тыщ не выхаживает, да еще свистит все время, стартер спереди, рама сзади, подножки сбоку, сидуха толстая, бак худой, после 170 сдувает ваще и некуда спрятаться, колеса разные спереди тонкое, сзади толстое... ирбис вираго 110 и то надежнее и быстрее (читал тут в коментариях, знающий чел пишет) и ваще двигатель с 81 года до 98 почти без именений, какая тут надежность у двигателя, которому уже больше 30 лет... вот. все. некоторые в коментах пишут, что после 98 на вираге цепь - пиздит чувак - там ремень ))) все, я закончил ))))
давно хотел купить себе чопер. посоветовали врагу400 для новичка. хотелось бы услышать что то про этот объем.или принципиально важных отличий нет.кроме объема?
привет клева все грамотно рассказывает подписался ну прошу зделай обзор на Kawasaki Balius я все понимаю мало кубатурный но даже на альфу есть у тя зарание спасибо
Поневоле вопрос - Вулкан 1,7 выдаёт 75, 1,6 выдаёт 70-65, 1,5 - порядка 55. Болт, ты мотоциклы попутал))) Хотя конечно с 1,7 снять 75 - это звездос товарищи...
Спасибо друже за обзор, тебя с нами нет, а твои видосы до сих пор годнота, смотрю с удовольствием 👍
1-по поводу стоек (они тут не оригинал), как и руль. в родне посадка с родным рулем очень комфортна и нет натяга, как тут сказал.и навеска на руле по другому сидит.
2-ставил родные свечи и пробовал играться с разными- съедала за 5т км. поставил иридиевые денсо- все еще ходят.
3-рама не знаю, мб надо на 120 в камаз войти, 3 раза кувыркался - все на месте
4-бензин ест от 80 - 95, на 80 динамика похуже, 92 родной,95 тоже не брезгует, но греется больше.
5-обгонка да, уже имел секаса с ней.
Спасибо за отзыв. На счёт свечей современных-есть такая трабла. NGK не терпит почему то-это факт. Проблему решил покупкой свечей made in Rassia марки А 17 дв. На Уазы их ставят и Волги всякие. Третий сезон-проблем нет.
В гараже стоят две вираги. 96 и 97 год - в обоих бендикс. Этим верки и вызывают лютую зависть драговодов, которых проклятие обгонной муфты постигло во весь рост. Фантомные передачи - да, есть такая подъебка. Свечи - тоже правда. Однако топливо жрут любое. Да и вообще мотаки надежные и кондовые. В любой непонятной ситуации - меняй свечи, и нет проблем =)
Катаю на 535, обзор приятно смотреть! Лайк однозначно
Другу в этом году купили в мотобункере такой, всего за 150тр без пробега по РФ, в стоке. Реально классный аппарат. Рекомендую 👌.
посадка называется k&q. king and qween.
Махнул за Артёма
Не склонен к нытью
Я ровно настроен
к его бытию
Удачи жги дальше
Ещё раз налью ✊
Три года отъездил на такой Вираге ,работал идеально
Часть Вираг шло со спицованными колесами под бескамерку.
В стоке ручки руля ближе и чуть шире, плюс чуть сильнее повернуты - бачок вровень с горизонтом. И как по мне - стокового глушака и спинки/ручки за сидушкой не хватает. А свечи у меня NGK иридиевые только стабильнее оригинала, разве что по лужам может заливать катушки, что лечится герметиком.
Наконец-то вменяемый обзор этого мотоцикла. Давно ждал. Рассматриваю его в числе вариантов первого мотоцикла.
Спасибо!
+Фёдор Никипорец не вменяемый обзор... бред сивейшей кабылы человека который видно что первый раз на нее и сел... Обзоры от владельцев смотреть надо...
Взять мот для обзора, обсерать и еще спрашивать у стоящего рядом хозяина " в чём говно с твоим мото"-высший пилотаж!!! 150 лайков,мама дорогая
Артем, начни вопреки всему дышать только носом. Будет бесить, сопеть, пердеть, течь, но в итоге просрет и пройдет. Если добавить бег минут по 20 в день хотя бы, еще быстрее пойдет. Дышать во время бега тоже носом, и вдох, и выдох. Лекарств не надо - не помогут.
У виражки самый красивый мотор.
На мой взгляд самый красивый мот.
@@ОлегКадура-з8ж это факт
болт жил болт жив болт будет жить
Друже жив?
Самый годный мотоблогер,смотреть одно удовольствие
Единственное видео которые смог посмотреть, мата нету, адекватная речь. Спасибо
Даёшь Вирагу!!!!)))) Хороший мотик, 4-й сезон, полет нормальный! За это время только масло, фильтра и свечи (ну были еще косячки при покупке,об этом ниже) - 1995г япошка. Друг на таком же американце,93г, пробегал около 40 000км (если не больше) за те же 4 года,поездка Москва-Керчь-Севастополь и обратно без проблем, опять же масла фильтра итд....) Из плюсов: всего 3 заправочных обьема(масло в двигатель и кардан,бензин в бак), кардан неубиенный, все железное и настоящее(кроме пары пластмассок ), управление как на классике, колеса бескамерные, жгутиков на дальняк достаточно, мотоцикл голову особо не делает). Из минусов это: слабый головной свет, любит масло(обязательно следить!), амортизаторы задние слабоваты(для людей больше среднестатестического европейца,по взглядам среднестатистических японцев), передняя вилка если не пневмо то тоже слабовата, стартер (я поборол прокладкой левой крышки ,пред хозяин на герметос посадил,видать из за этого и продовал)))) у друга особых проблем с ним не было...
Уважуха, продолжаешь делать тест-драйвы вне сезона. Спасибо))
дяденька Болт не надо музыку пускать поверх - тебе очень плохо слышно ((
ваще жесть,такая каша в голове..музыка гонит,а болт неспешно говорит.огромнейший фейл
Брльшое спасибо за обзор старой ведьмы )))
В минусовую катаю в снегоходных перчатках, рекомендую.
Очень жду тест драйва на SAVAGE400 и 650.
там обгонная муфта из двойной шестерни и заходит в зацепление с помощью втягивающей, на вирагах 1100 90-х годов с ней нет никаких проблем небыло, а на драгах она совершенно другая, так и у старых вираг она была другая и от туда эти слухи
1)в бензобаке 2 трубки, собстно, как и на бензокраниках .
и переключение их происходит электромагнитным клапаном. он и включается кнопочкой на правом пульте.
2) руль неродной, поэтому и бачок тормозной жижки стоит косо. на родном "рогатом" руле оно стоит самое как надо.
причем, был у меня самый родной руль, и посадка такая с ним была, что руки согнуты в локтях и локти почти не разведены в стороны. сначала было странно , а потом привык, тут уж на вкус и цвет...
3) со свечами ... такая особенность: я "мозги" 1100й не изучал, я изучал только свои, 400-чные, 1992г., там какая фигня: угол опережения жижигания с оборотами не меняется ! удивительно, но факт! стандартные 8 градусов относительно вмт. на всём диапазоне - от 400 до 8000 об/мин. при 8000 случается отсечка: отрубается сигнал на катуху переднего цилиндра.
возможно , история со свечами как-то с этим завязана. я не проверял, ставил обычные жигулёвские свечи и рад был. щас, конечно, надо проверить - я сделал другие "мозги" но пока еще не испытывал.
4) "невнятный задний тормоз " - никогда не жаловался. очень даже плавненько тормозит. возможно , у данной виражки он просто не настроен и колодки старые.
п.с. хороша маша :) ...
Дело Артема живет👍 спасибо, друже
Звук не торт!
Привет! Ну наконец то снова обзоры мототехники пошли, на мой взгляд это самое интересное в видосах, мне хотелось бы еще увидеть обзор сузуки булеварда M 109 R. На мой взгляд интересный мот. Спасибо!!!
Господи Болт я тя обажаю как же я давно хотел от тебя этого обзора
+Жека Щеглов идеальный выбор на чем закончить сезон
+Сергей Кузнецов не закрывать сезон - ещё лучше, если продолжит снимать видосы, только уже на эндуро вне города.)) Но то дело личное.
Кстати на ютубе довольно мало зимних мото-видосов, а зимних блогов уровня мото нексус - и вовсе даже близко нет.
+Жека Щеглов ты пипец парниша, в дёсны его жахни
Спасибо, что не жалеешь свое здоровье на нас. Будь здоров!)
😞
Пересматриваю очередной раз заново…
болт лайк тебе. все как всегда на высоте
В этом мотоцикле обгонная муфта ломаться не может, потому что ее там нет.
"Посадка срущего орла" - точное определение того как сидишь на этом моте. ))) Особенно актуально на плохих дорогах. Спина передает привет.
ооо давно ждал о Вираге.. пасиб
Читаю в конце 2020г. Жаль Болт не дожил. Ровной дороги тебе под небесами и все время на зеленый!
Друже
Спасибо, обожаю классику)
Хаха- на твой рост метр в кепке оригинальное расположение подножек должно быть очень удобно-по крайней мере сидя на оригинальном диванчике,так же нет ни одного случая,по крайней мере,я не нашёл такой инфы что бы ломалось ухо и прогибалась рама.Я на своей виражке устраивал такие оффроуд покатушки что кaзалось бы невозможным на таком мотоцыкле - но нет - изи.
Тормоза барабанные, кстати, не он/офф, вполне работоспособны.
наконецто начали выходить обзоры
Болт как ты колени в другую сторону выгибаешь?
Рептилоид )
+Andrey Mak )) Очень долго вопрос назревал
ахахаха ))))
Кузнечик
Июль 2023 и мы снова заглянули в уголок мотонексус
Чувааак... у Вираги в трубе рамы стальной прут из пружинной стали... Раму Вираги убить просто анрил, народ по 4 раза кувыркается об асфальт, а рама как новая... почитай хоть форумы владельцев чтоль прежде чем обзоры делать... Именно поэтому Вирага не очень кастомизируется, так как распилив раму считай что убил ее ибо этот стальной прут внутри ничего не берет и варить бесполезно... Да и вообще такое чувство от обзора что на ходу придумываешь, не знаешь мот, зачем обзор делать?
Писать по русски учись.
@@TillyVilly69 бл..ть, от запятых рама мягче не станет)))
@@TillyVilly69
Заткнись.
И поставь тире.
@@no4emy4ka 🤣👍
Артём ! Спащибище ! порадовал )))
Мне нравится. Но хочется по больше Эндуро!
А еще у него единственного из жапанских конкурентов в те времена была 5 я передача,у остальных она появилась гораздо позже
Хз. У меня интрудер был 85 года с пятой передачей
Гармональные капли Вам в помощь!
Столько лет прошло, купил вирагу 1100 с длинной вилкой, а Болта не хватает (
Тёма сгонял в рай за обзором
В наше время, звучит не очень 😢
Лайк за обзор и тест-драйв в такую погоду и за кожанньіе зимние перчатки!!! Сам сегодня цельій день на своей Кавасаки в мороз катал причем в ЗИМНИХ ПЕРЧАТКАХ!!!
Уважуха!!!
Неплохой обзор - так сказать на коду!
p.s. А где-то уже -20 и снегом всё укрыло;)
Про объем на крышке - правда. Товарищ увидел на моем xjr400, на крышке 2000см. Сделал круглые глаза и спросил: Он, что 2литра?
Из всех чопперов Виагра самая красивая, жаль что больше мотик не выпускают...(((
Интрудер 750 краше
1400 👍👍👍@@masia1986
Братан что же ты наделал (((!?? Зачем ушел так рано !? Земля тебе пухом вечная тебе память ! Эх Болтик,Болтик ((((((((((((((({(((
под каждом видео найдется нытик
Смерть забирает лучших
@@НиколайЛусков-и1м а чё я тогда ещё жив 😂
@@НиколайЛусков-и1м нуну
C 26:15 на скорости 0.5 - доходчиво о коробке передач
Музыка слишком громко звучит, относительно голоса! Не айс!
Такая же модель есть со спицами, по крайней мере 535
Центральная подставка решает когда колеса снимаешь, что переднее, что заднее!!!
отличный чоппер.
спасибо!
Спасибо за "стим панк"!
У Болта дикции никакой,подача так себе,но смотреть всегда приятно, жаль что покинул нас так рано, вечного сезона
Жаль, что на обзор не попала 400/535 версия вираги. Там чуть другой "легковесный" дизайн, чуть свежее мотор и в моделях 90-х годов не встречал ещё литых дисков, только тру спицы. Но... Проблемы обгонной муфты и подвешенного мотора передаётся, как говорится, по наследству
+Sergey Gorbachev 400/535 ваще самые красивые и гармоничные внешне и да у них ток спицы вроде
Да точно так как сказал- не довно променял Кардан ( от VMA'Х), к стати ве макс означает вираго макс, Поетому и все взаимозаменяемо
Жаль Болта .. Хороший был парень..
Весь обзор как старый анекдот про студента, выучившего только один вопрос про блох... Все элементы мотоцикла делятся на две категории: как у V-MAX и не как у V-MAX =)
наконец,ура)))
друган хороший канал) озвучивай плиз вконце цены на мотоциклы))
блин так хочется лайк поставить , но понимаю что уже нет смысла (((
Да, Болт уже не с нами, очень жаль, друже.
Объём 3000см куб это объём заливаемого масла на пробке, а не движка!
Спасибо Болт. Этот обзор стал последней каплей в пользу тыщисотой ведьмы!!!
Хронический насморк я вылечил, удалением миндалин! через 2 недели после операции забыл про насморк раз и навссегда!
В прошлом видосе музыка была громче речи и в этом тоже. Когда играет музыка, речь очень неудобно слушать... Сделайте что-нибудь пожалуйста! В остальном все супер:) Спасибо!
Бошь свечи с кирамическим колпачком на среднем электроде ' лучшие свечи для этого мота. Просто забудете про замену
глядя на превьюшку, подумал что дело происходит на крыше здания))
Воздушное охлаждение на вираге в Краснодаре кто сталкивался с перегревом ?
Для тебя есть повод сделать обзор на Мот такой как ,Ямаха болт 950, было бы не плохо услышать твое мнение по этому поводу , моцык болт да и сам ты болт , так что хороший повод
ну насчет оборонной муфты в роди ты не прав ....там в роди бендикс стоит!....именно в вираге!...
+роман круцик оборонной ))) я запомню
ну ошибся! ...))))....обгонной)))...
роман круцик зато как правдиво получилось! держит она оборону до последнего болтика, а потом к херам слетает
Бендикс и обгонная муфта это одно и тоже. Бендикс-это фамилия конструктора создавшего в своё время обгонную муфту. 😉
Болт, привет!
А точно Вирага 1100 а не 750?
Ниразу не видел 1100 вираги с маслонасосом под левой декоративной крышкой. Сам владею таким же аппаратом в 750куб 1994года.
YOU'RE A CLASS ACT. YO!! SUPERFICIAL RAGGED " 1!
Ура !Болт сделал обзор (^_^ )
Элитный клуб качества
будет ли обзор на ЁБРИК?
вдруг кто знает точно, американская и японская версии отличаются по мощности?
Хороший обзор хорошего мотоцикла.
не берите вирагу. мотоцикл не едет. рама ломается в трех местах, карбы сплошной геморой, если за колесо крутить то кардан не крутится (на вирагофоруме так пишут), ресурс движка ваще мизерный, даже 300 тыщ не выхаживает, да еще свистит все время, стартер спереди, рама сзади, подножки сбоку, сидуха толстая, бак худой, после 170 сдувает ваще и некуда спрятаться, колеса разные спереди тонкое, сзади толстое... ирбис вираго 110 и то надежнее и быстрее (читал тут в коментариях, знающий чел пишет) и ваще двигатель с 81 года до 98 почти без именений, какая тут надежность у двигателя, которому уже больше 30 лет... вот. все. некоторые в коментах пишут, что после 98 на вираге цепь - пиздит чувак - там ремень ))) все, я закончил ))))
чувак, ты с лигой экстраординарных распиздяев знаком?
я осторожен, они там водятся )))))
+Кей Дач 300 тыщ для мота это много. после 170 сдувает - это у всех чоперов без ветровика, даже после 100 уже начинает сдувать. А так да мот не очень
Да вообще мотик для людей без вкуса, для всяких распиздяев ))
я смотрю ты тоже из лиги?!
привет, вот у вас в самом начале ролика звук мотоцикла вроде как , можете сказать что за мот есть с таким звуком похожим на харлей :?
все круто и по факту.
но музыка громко .
Самый красивый чопир!
давно хотел купить себе чопер. посоветовали врагу400 для новичка. хотелось бы услышать что то про этот объем.или принципиально важных отличий нет.кроме объема?
Господа, а раму замутить на данный мот можно? самому сварить или купить где???
Сделай пожалуйста тест-драйв на Stels Flex 250 :))
Или хотя бы обзор)
если можно не говори балаклава(плохие ассоциации,лучше подшлемник.видео хорошое)
"посадка срущего орла" в голосину прост:D
Yamaha SZR 660 - настоящий вибратор))) могу дать на тест)
привет клева все грамотно рассказывает подписался ну прошу зделай обзор на Kawasaki Balius я все понимаю мало кубатурный но даже на альфу есть у тя зарание спасибо
Грамотно мот у хозяина "обустроен", органично.
Почему то приборная панель xv750.
Поневоле вопрос - Вулкан 1,7 выдаёт 75, 1,6 выдаёт 70-65, 1,5 - порядка 55. Болт, ты мотоциклы попутал))) Хотя конечно с 1,7 снять 75 - это звездос товарищи...
в-макс, в-макс, в-макс, в-макс, в-макс, в-макс, в-макс...
очень странная тема - смотреть обзор болта в 2021 г.
много точек ..
Ничего странного. Почему бы и не посмотреть