ВАЗ 2110 1.6 16V ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КАТУШКИ НА МОДУЛЬ? УБИРАЕМ ЧЕК ПРОШИВАЕМ МОЗГИ ИТЕЛМА М73 (2 ЧАСТЬ)
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- ПОСЛЕ УСТАНОВКИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2110 1.6
16V ИСПРАВЛЯЕМ ПРОШИВКУ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРОШИВКИ: www.drive2.com...
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ УСТАНОВКА МЗ: www.youtube.co...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
★ ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ➠ / ГАРА. .
★ ПОДПИШИСЬ НА ГРУППУ ВК➠ garage_...
★ ПОДПИШИСЬ НА ИНСТАГРАМ➠ / garage__exp. .
★ ПАРТНЁРКА➠ youpartnerwsp....
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
КАНАЛУ МОЖНО ПОМОЧЬ МАТЕРИАЛЬНО!
ВСЕ СРЕДСТВА ПОЙДУТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА КОНТЕНТА!
➤ ЯНДЕКС ДЕНЬГИ - 410015322026938
➤ WEB MONEY - R670091579066
➤ QIWI - 89996210999
➤ PAYPAL - pb909@mail.ru 
Авто/Мото
Собрал как вас и чек не горит приора как не странно спасибо вам
А вы не пробовали вместо проводов с сопротивлением переделать на провода с медной жилой и как раз будет оптимально так как в свечах уже есть сопротивление около 6 килоом а на индивидуальных катушках ведь нет сопротивлений искра идет без сопротивлений на свечу сразу а с медными проводами получится тот же принцип так как на таких двигателях как 21126 из-за высокой степени сжатия нужна более мощная искра а силиконовые жилы в проводах сильно ослабляют искру . Попробуйте заменить силиконовые жилу в своих проводах на медную и убедитесь сами что подчеркивания при резком нажатии на газ на ходу исчезнут
Ребята, выручите пожалуйста. Тоже поставил модуль (эбу и двигатель такой же), ездил пол года, работало без каких либо ошибок. Но с наступлением минусовых температур начала появляться ошибка обрыва обмотки и пропуски 1 цилиндре, плюс троило и так пока двигатель немного не прогреется. Купил новую катушку, с ней 1 минуту работает, потом глохнет, ошибки аналогичные вашим. Нужна прошивка, не могу ни где найти, я даже пост ваш откопал на автоладе и в вк пусто. Может быть осталась, скиньте, если не затруднит.
слушай как там с жабо?По углам штыри так и остались незакрытими или что делал
январь 7.2 мотор 124 есть прошивка?
есть возможность скачать прошивку?
а если блок бош? нужно шить?
Нет не нужно. У меня Бош и езжу после переделки без проблем и без ошибок и чека.
парни открою секрет есть сайт на котором можно корректировать любые вазавские прошивки бесплатно !!!
Не скажете?
Скиньте прошивку. У меня мозги такие же. Проблема тоже чек, только еще через некоторое время глохнет
Рамил Аминев Зайди в группу Вк и скачай в файлах пока я группу не удалил
соедини импульные провода 1 провод с 4 чилиндром в месте второй с третим
Товарищи, а как будут дела обстоять с ГБО 4 ?
А то такая ерунда получается ставлю новый комплект свечей NGK всё работает нормально недели две, а потом начинается вялость, на бензине не особо заметно, а вот на газу просто пипец . С малых оборотов нормально не поднимает дёргается.......... и разгоняется как вялый х... Газовщик проверял с газом всё нормально. Ошибка висит только за лямбду (стоит вставка вместо ката) вот и задаюсь вопросом есть ли смысл данной переделки просто если с газом будет беда то полный каюк...
@@zaga2009g 🙋вы проблему с газом исправили?
мужики поставил я модуль двиг работает отлично но резкое нажатие газа движок будто без одной свечи! но обороты набирает! что может быть ,знаете?
ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ да январь! ошибок нету! плавно жмеш набирает а резко будто топлива не хватает!фильтр и сетку меньше месяца как менял ! хочу свечи заменить какие посоветуете?
купил свечи зазоры подогнули поставил и пропало все зазор примерно 09 !
парни подскажите январь 7.2 надо шить?
спасибо , все подробно, будем пробовать!
привет ! подскажите где находится комутатор ваз 2110 с 124 движком? при повороте ключа зажигания не появляется искра в течении нескольких секунд потом заводится и работает без проблем! это может быть коммуиатор? заранее спасибо! думаю поможете!
так его там вообще нет?
это получается шить надо, или вообще паять?
ясно! спасибо
комутатор находится в мозгах или в модуле зажигания не путайте читайте схему модуль он больше размером и там 4 контакта и комутатор внем .а катушка она меньше размером и имеет 3 контакта и где стоит катушка с тремя контактами комутатор стоит в эбу .это шим контролер и силовые транзисторы чтоб увеличить мощьность сигнала с дачика хода тотже самый дачик колевала!...
коленовал крутится два оборота и два раза приходит импульс эбу с дачика коленовала и этот импульс делится на вход комутатора а комутатор увеличивает импульс в 100 раз . чтоб возбудить первичную обмотку катушки . учите мать часть и электро схему..
На "бошевских" мозгах надо делать прошивку или нет ?
на приору так замутить можно
а скажите может знаете причину! авто раньше было с индивидуальными сейчас с модулем, работает ровно! проблема осталась в том , хочу завести , стартер крутит бодро он новый! маслает двиг. секунды 4 потом только заводится! снимал насвечник искра появляется не сразу почемуто! как только появилась сразу схватывает даже на 3котлах! напомню что с катушками было также! сможете подсказать?
а что делать знаете?
Ребята без прошивки ни как нерзя
Эбу на 8 клапанов надо