서해안고속도로 주말이면 엄청나게 막혀 적체현상으로 이어지고 결국에는 물류에서 비용증가와 시간낭비로 시간을 허비하고 있습니다. 국토부에서는 수도권집중이 문제가 아니고 평택jc에서 북쪽 서서울까지 최소 편도 5차선이상으로 확장하여야 할것입니다. 산업기반이 서해안선을 따라 이어져있고 인천,안산,평택,당진,서산으로 연결된것입니다.
그런 생각이 대한민국을 정체로 내몰고 죽이는 겁니다. 뭐가 인프라가 잘 되어 있다고 느낍니까? 국도로 가면 온통 신호등에 걸려서 정체구간만 늘리고, 마을 주민들의 이동 안전문제와 소음까지 많은 피해를 입힙니다. 그리고 대한민국을 초연결사회로 만들어야 경쟁력이 생깁니다. 고속도로는 물류의 혈맥입니다. 혈맥을 막자는 소리인데 그럴수록 지역 소멸이 일어납니다. 지금 국도만 연결된 시군은 거의 소멸 직전까지 가고 있습니다. 아무런 인프라 개선이 불가능한 땅으로 변모하고 있어요. 오히러 고속도로가 연결된 지역은 거주여건이 개선되어 사람들이 집중적으로 모여들고 있습니다. 이동 교통 인프라가 먼 변두리로는 사람들이 들어가질 않습니다. 중국은 고속철과 고속도로 촘촘하게 연결되어 전세계 인프라를 다 더한 것보다 많습니다. 그만큼 초연결 사회로 만들어 국가 경쟁력을 비약적으로 키우고 있습니다. 대한민국은 반도체로 치면 지금 22nm라면, 중국은 5nm 향해 나아가고 있습니다.
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좋은 소식 감사합니다.
중앙선 안동~영천 KTX 노선이 빠졌네요...
열차는 청량리~부전 KTX이음이 달린다고 합니다.
중앙선 진짜 뚫리나요????
@@nameno7234 ITX-마음 시운전 시작했습니다. KTX-이음은 바로 투입 안 될듯 합니다. 청량리-부전 4시간 40분정도 소요 예상. KTX-이음은 신호 정비 후에 25년 말 투입 됩니다. 3시간 30분 소요 예상
@@꼬기-h5s 영천=>원주 가는거 자주타는데 ktx만 엄청 기다리고있거든요 ㅠㅠ 탈때마다 시간도 애매해서 ㅠㅠ 근데 난 왜 itx는 못본거같지ㅠㅠ
서해안고속도로 주말이면 엄청나게 막혀 적체현상으로 이어지고 결국에는 물류에서 비용증가와 시간낭비로 시간을 허비하고 있습니다. 국토부에서는 수도권집중이 문제가 아니고 평택jc에서 북쪽 서서울까지 최소 편도 5차선이상으로 확장하여야 할것입니다. 산업기반이 서해안선을 따라 이어져있고 인천,안산,평택,당진,서산으로 연결된것입니다.
오늘 날이 밝기도 전인 새벽 6시가 되기 전에 로드플러스에서 확인되는 고속도로 정체 지점 단 2곳 서해대교 서울방향 진입전, 천안논산고속도로 차령부근 둘다 악명 높은 곳이기도 하죠 서해안권 개선이 시급하긴 합니다
민자 도로 및 철도
평택 부여 고속도로가 과연 서해안고속도로의 상습 정체구간을 해결해줄지가 관건이겠네요..
천안 논산 포함
지금도 서해안 고속도로 평택에서 겁나 먹히는데 익산 평택 개통되면 지옥을 맛 볼수있음
인프라가 깔릴수록 계속 미래에도 이용할 수 있을 뿐만 아니라 물자이동도 쉬워지고 경제적으로 도움 되겠네요
인구등 사용빈도가 적으면 유지관리 비용이 엄청납니다.
GTX A 운정중앙역~서울역 여기가 대박예정
자세한 설명감사^^ 수원발 지제 ktx는 언제 개통되는지요?
지방은 경제논리로만 따지지 말고 교통만 확충했으면 좋겠다. 그래야 나라가 산다. 수도권 쏠림 현상은 결국 수도권에도 도움이 안된다.
수도권 경기지역만 집중되는구나
나라에 돈이 없지 않을진데 민자고속도로를 아직도 하네
손실보전다해주면서 민자로 왜 도로를 까는데 뒷주머니 차야해서 하냐
손실보전 다해주고 수익보장해줄거면 국고로 쓰라고 이래쓰나 저래쓰나 어자피 국고로 다 쓰잖아
저래놓고 지방소멸이니 뭐니..
동해안이 제일 교통 5지네요ᆢ맞구독요
중앙선 안동-영천 복선전철은 연기가 되었나보네요 떼잉...
이젠 여기까지만 하고 어밀조밀 너무 많타. 그리고 인구도 줄어드는데. 이 예산으로 저출산 대책으로 하라.
IC같은 구간에 설계대로 좀 제대로 했음 좋겠네요 정체구간들 보면 죄다 설계대로 안하고 돈아끼고 엉뚱한곳에 로비하느라 개판이더라구요...
중앙선하고 부산-마산선은 결국 또 내년으로 넘어갔나보군요
서부내륙 올해 불가능해보이는데 고시문상의 준공예정일만 확인하시고 실질적 개통가능성은 검토 안하신건가요?
올해 연말개통 철도노선에 제일 관심가는 제2의 경부철도라 할 수 있는 중앙선 안동-영천간 개통은 빠졌네요...
정주행 해 주셨군요. ^^ 정말 기대되는 노선입니다. 따로 다루겠습니다.
우리나라는 국토면적으로 보면 도시국가에 가깝다... 서울/부산 2개의 핵을 갖는 도시국가라 생각하고 섬을 제외한 전 지역이 육상운속으로 3시간 이내로 도달할 수 있게 설계해야 한다. 예를 들면, 속초에서 목포 까지도 3시간 이내에 도달할 수 있어야 한다.
개통을 하면 뭘할려나.....
왜 민원을 다 들어주는거임???
또 연기되는 거 아니에요?!💢
강원도는 청정도군 역시~
내가 여기 구독하기 전만 해도 10만 이하 였던거로 기억 하는데 지금은 10만 됐는데 실버버튼 안받나요?😂
당진,아산,천안,청주,괴산,문경,봉화,울진,고속도로개통으로중부경제도로개통이시급합니다,
모든 고속 도로가 민자
😂전부 수도권 집중화계획
지방소멸및 저출생 타계책하곤 거리가멀고 기득권 토건족 하고만 가까움
고덕대교나 구리대교나 다리이름이 뭣이 중헌디? 안전한게 최고지
어째 죄다 서울사람 나들이가는 길만 뚫네....
대구 대전 사이를 제2의 판교로 적극 키워라 수도권만 주구창창키워서 뭘 어쩌겟다는건데 균형발전이 대한민국을 지속 보장한다
충북고속도는 언제 생기나~~😊
동해선, 서해선은 몇명이나 탈라나?
자꾸 고속도로를 수도권쪽으로 늘일게 아니라 수도권인구를 분산시키는게 근본적인 해결이지 으휴ㅡㅡ수도권에 핵폭탄을 놓던가 해야지 너무 많어 수도권인구가 😑😵💫
수도권에 핵폭탄을? 사이코패스시유?
불가능한걸 어떻게 해결하나요
@@Gaga-ohlala 불가능한걸 가능하게 하는것도 지도자의능력입니다 박정희대통령은 불가능을 가능하게 했죠.
양양 강릉 쪽은 고속도로 안 만든데요?
여기 나오는 지도만 봐도 삼척 영덕 이은 고속도로없고 휑한데 저기는 안만드는건가
개발하고 건설하는것은 좋은데 굳이 현실정에서 필요없는 GTX사업은 왜 하나입니다. 현재 편도요금이 4400원이라는데 왕복은 8800원이고 말이죠, 이리비싼것을 누가 매일타게씁니까 광역버스2900워노 직장인에게는 버러운데말이요, 그러니 이번에 임시개통한 GTX가 승객이 부족하여 적자라고합니다. 그냥 전철에서 기존대로 출퇴근시간데에 급행을 운행하면 그만인데말입니다.
12월24일 개통예정
고구려 대교로 명칭 합시다. 고:고덕 구: 구리 통합과 강성 대한민국를 상징하는 고구려 대교.
ㅅㅂ 세종까지 뚫는건 국민 혈세로
공무원들과 수도권만 좋게 만드는거 아니겠나.. 그냥 국회 세종으로 옮기고 지방 분산화에 더 집중했으면..
그놈의 수도권...
아직 수도권에 못사는 사람이
나라안에 절반인데
국회 세종으로 옵니다.
왜이러세요 서울 집값 지켜야 된다구욧!!
경부고속 천안~회덕 ㅈ나 밀리겠네~~~~
인구가 준다는데 먼 개소리냐?
서해안이 우리 산업의 핵심인데 엄한데 돈 처바르고 있네
전라도나호남쪽은없냐
강원 경상도는 해안가를 주변으로 철도가 노임으로서 관광으로 경제적 이익이 클것같네요 반면 서해쪽은 내률을 관통하는
물동량이동에만 공들이는것이 한분에 보이는 정책인것같습니다
중앙선 안동-영천구간도 있습ㄹ다
0:58 구강 대교에 한표
피식했습니진
오송드리프트는 아무리봐도 ㅅㅂ임
인구도 줄어들고 청년보다 노년이 많아 지는데
유지보수할
비용도 만들기 어렵다
환경파괴하는짓은 그만해야 한다
고속도로는 쓸데없이 비슷한 곳에 온천지 쳐만드네 어후.
좁은 땅떵어리에 겨우 고작 10분,20분 더 빨리 가겠다고
수십,수백,수천억 들여가지고 예산 낭비에.
니 인생이나 낭비하지말어.ㅠㅠ
@@bbabackpark7075 맞는말일수도있는데 니생각과다르다고 사람을 아주 개병신으로만드네 당신 독재국가에 살고있니?
@@bbabackpark7075 어떻게 이렇게 무식할수가 있는거지? 예산 낭비 뜻 몰라?ㅋㅋ ㅉㅉㅉ
이러니 나라가 이꼴이지
ㅋㅋ 아 그러면 왜 경부고속도로도 예산낭비니까 지으면 안됐었네? ㅋㅂ ㅅ ㅅ ㄲ
그런 생각이 대한민국을 정체로 내몰고 죽이는 겁니다.
뭐가 인프라가 잘 되어 있다고 느낍니까? 국도로 가면 온통 신호등에 걸려서 정체구간만 늘리고,
마을 주민들의 이동 안전문제와 소음까지 많은 피해를 입힙니다.
그리고 대한민국을 초연결사회로 만들어야 경쟁력이 생깁니다.
고속도로는 물류의 혈맥입니다.
혈맥을 막자는 소리인데 그럴수록 지역 소멸이 일어납니다.
지금 국도만 연결된 시군은 거의 소멸 직전까지 가고 있습니다.
아무런 인프라 개선이 불가능한 땅으로 변모하고 있어요.
오히러 고속도로가 연결된 지역은 거주여건이 개선되어 사람들이 집중적으로 모여들고 있습니다.
이동 교통 인프라가 먼 변두리로는 사람들이 들어가질 않습니다.
중국은 고속철과 고속도로 촘촘하게 연결되어 전세계 인프라를 다 더한 것보다 많습니다.
그만큼 초연결 사회로 만들어 국가 경쟁력을 비약적으로 키우고 있습니다.
대한민국은 반도체로 치면 지금 22nm라면, 중국은 5nm 향해 나아가고 있습니다.
전라도 경상도 동서 고속도로는 세금 낭비다, 적자가 뻔히 보인다.
강원 남부권과 경북 북부권은 휑하네. 지역균형은 개뿔이나
왜? 또 부동산이 부글부글 끓나? 그래 좋나? 그래 주변에 땅좀 많~~~이~ 사놨나? 좋겠네~~ 아이고 배가 아파서 어쩌나?
조그만 땅덩이에 고속도로 ktx를 얼마나 많이 만들어야 만족할까. 2000개 만들겠지? 길바닥 까는데 돈은 끝도없이 쏟아붓고 멀쩡한 도로도 다 벗겨내고 다시 까는데 나랏돈 쓰는것은 조금 줄여서 소상공인 지원이나 과학 RND에 쓰면 이정도로 나라가 망조나진 않았다.
또 서울임? ㅋㅋ