エアロスターの大先輩モノコック三菱MP117型路線バス紹介【前編】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 日本に数台しか残っていない現役モノコックバス
エアロスターの先祖 三菱MP117 型路線バスの紹介です。
沖縄バスさん所有の現役路線バスとなります。
航空機に近い殻構造のモノコックバスは遠くで見ても近くで見ても見応えがあります。
富山県の呉羽航空機の技術が使われた歴史的に見ても貴重なバスとなります。
この動画は前編となり後日後編をアップロードします。
後編も宜しくお願いします。
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＃ナナサンマルバス
＃MP117
＃沖縄返還
沖22か１０６４
1台のみが昭和53年製のMP117です
40年以上も走行しているとは思いませんでした
動態保存車はびっくりします
エアロスターの面々が、総員最敬礼でレジェンドをリスペクトしているように見えました。
コメントありがとうございます
まさにレジェンドですね
私の行ってた幼稚園バスが確かこんな型でした。懐かしいです。
優しい運転手さんと先生達に毎日、毎日
迎えと送りとしてもらってました。
大型の幼稚園バスって
あるんですね
私はマイクロバスでした。
コメントありがとうございます
バスコレクションで復刻塗装車も製品化してくれました。トミーテックさんには感謝です。
コメントありがとうございます。
トミーテックさんから出ているの知りませんでした。
情報ありがとうございます。
730大好きです。沖縄バスさんが大切に動態保存しているので、感謝しています。
730モノコックかっこいいの一言です
RUclips にアップも
快く了解いただきました。
沖縄バスさんに感謝です
コメントありがとうございました
西武バスでも「三菱ふそうトラックバス」の車両が有りましたが、折しも「江川事件」で出禁となって「UDトラックス」に変更されました。
その後「UDトラックス」のバス製造から撤退した事に伴って三菱製が復活しました。
西武バスでも「三菱ふそうトラックバス」の車両が有りましたが、折しも「江川事件」で出禁となって「UDトラックス」に変更されました。
その後「UDトラックス」のバス製造から撤退した事に伴って三菱製が復活しました。
懐かしいなあ。子供のころ、うちの近くをこの形のバスが走っていました。日野やニッサン（２ストのもいた！）のバスも走っていましたが、私はこのふそう呉羽のバスが一番好きでした。形も好きでしたし、エンジンの音も好きでした。
子供の行動範囲ですから、バスに乗る機会はあんまりありませんでしたけどね。
懐かしいですよね
姉と二人で夏限定の
スイミングスクール通ったのが
このバスでした
今か38年前の話です
凄い状態の良い車両ですね、大事に乗ってこられていたのがよく分かります。
コメントありがとうございます。
国宝級ですよ
コロナあけたら是非沖縄へ
屋根付き車庫で大事にされてました。
見たら外装のコンディションの良さに驚きますよ
オバQと 同期でしょうか？🤔
コメントありがとうございます
オバQは川崎製のボディいすゞのシャシとなります
1961年式あたりだと思います
このバスは呉羽ボディの三菱ふそうのシャシとなります。
年代は違いますね
現役の運転手です。いっぺんくらい運転してみたいですね。
コメントありがとうございます
現役の方のコメント光栄です
運転席に座りましたが
ロッド式シフトが軽く
感動しました。
沖縄バスさんはドライバーさん
大募集中だそうです。
超懐かしい～宮城交通でも使われましたね。このバスまたあったとは、貴重ですね。ギヤの入れ替えはダブルクラッチングで操作してるの見てましたね。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます
本当に貴重なバスです。
実際運転はしてないんですよ
ダブル踏まないと
キレイに入らないでしょう
高校時代、嫌という程お世話になった三菱MP117。
今は1台だけか…時代を感じるね。
コメントありがとうございます!
デザインが良いので残してほしいです
これに近いバスを35,6年前に仕事で運転してましたｗ
当時は冷房もパワステも無かったです💦
かなりリメークして状態良く保存されていることが驚きです。
首都圏の中古バスは地方のバス会社が購入していった感じでした。
沖縄に行ってみたくなりました！
貴重な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます😁
良くメンテナンスしてあります。
車外も車内もとても綺麗でした。
私にはタイムマシーン的なバスでした😁
リベットが打ってある車体が昭和の味のある感じでかっこいい！
かっこいいですよね
この雰囲気は作ろうと思っても
作れませんからね
コメントありがとうございます
🚌昭和と令和の融合
素晴らしい!
フォーンの音👍👍
こんにちは。
貴重な動画をありがとうございます。
昔、祖父母の家に遊びに行く時によくこのタイプやブルドックの京阪バスに乗ってました。
MP117のエンジン音も懐かしいですね。
コメントありがとうございます😁
本当に懐かしいバスでした
整備も行き届いてて
鉄筋コンクリートの
屋根付き車庫に保管してありました
アポとって訪問したら
特別に乗せてくれると思いませんでした
沖縄バスさんに感謝です
20何年か前に沖縄に行った時、本島のバスの多くは、こんな感じでしたね。
このバス現役？⁉️すごい~🤩
もみもみさん
コメントありがとうございます。
このバスの何が一番すごいかと言うと
現役で使っているというところです
私のようなバスマニアの感覚だと
沖縄では毎週市内で
SL に乗れていいなと思いました
昭和のバスにLCDモニターとか付いてるのがおもろい
コメントありがとうございます
このバス只者ではないですよ
お金がかかってますw
外装もピカピカだし
下回りのシャシも
キレイにしてました。
このバスのために
予備のサブエンジン持ってるんです
すごいですよ
私の地元を走る🚌京阪バスでは山科・大津地域で活躍してました。大阪地区では日野車が中心ですが、枚方市駅〜高槻・茨木エリアに三菱ふそう車が配置されてましたよ😊 現在もごく僅かながらエアロスターが残っています。
コメントありがとうございます
私の地元は田舎なので
エアロスターたくさんいますよ😁
さすがに呉羽の(サムネイルに映ってるバス)
初代エアロスターは自動車学校ぐらいしかいないですね
私が子供の頃利用してたバスは
すべて2ステップでした
今時のワンステップノンステップ
そんなのなかったですからね
とにかくたくさんの人運べって感じでした
これ、以前あった京阪宇治交通で30年くらい前までよく見た覚えが…。
元ネタ投稿されてる方、ひょっとして同級生かな⁉️
ロッド型のマニュアルミッションっていかにも昔の車が頑張っていたって言うのが分かりますね。
コメントありがとうございます
ロッド式マニュアルミッション
見なくなりました。
今のバスはオートマですので
世代を感じます。
クラッチから足離すと、ドンって音が鳴りませんでしたか?
コメントありがとうございます
ドンという
音はならなかったですね
クラッチブースターの音も
多少出るんでしょうが
サブエンジンの音で消えてました
気になる音はなかったですね
とても調子良いバスでした
カットしたのですが
古いブレーキドラムと
ライニングが擦れる音は
大きかったですねw
貴重な映像をありがとうございました。
レトロなバスって、あったかみがあって、ほんわかとした気持ちになります。
自分が乗った一番古いバスは、デコンプがサイドブレーキみたいなアームになったものでした。今は自動デコンプなので、アームやノブなどはなく、ガソリン車と操作は全く同じでキーをひねるだけ。なんか、みんな自動になって、操作も面白味がなくて残念です。
コメントありがとうございます
レトロバスいいですね。
運転席に座らせて頂きましたが
管理が良い せいか運転しやすそうと
思いました。
今の人はデコンプ知らないので
エンジンを止めることできないでしょうね。
管理している沖縄バスさんは大変と
思いますが出来る限り保存して頂きたいです。
北海道の士別市にもモノコックバスいますよね
北海道に行った際は見に行きたいと思ってます。
デコンプ、確かに（笑）昔、ガソリンエンジンでも、シリンダ内のカーボンなどでのディーゼリングによって、エンジンが止まらないというのを聞いたことがあります。
趣味での「乗りバス」になったのは、つい最近なので、これから市内路線バス動画UPを制覇したら、周辺都市に拡大していこうと思っています。士別にも・・・。
1回調べたのですが
新千歳空港から士別までレンタカーで3時間かかるんですよね
時間に余裕できたら伺います（笑）
ご挨拶 私はブラジル人で、サンパウロ市のサンバイバという会社のバスの運転手です。左側を運転しています。右側にいるのはかっこいいと思います。RUclips の翻訳を使用しました
ブラジルから
コメントありがとうございます😁
地球の反対の地域からコメント頂いて嬉しいです!
日本人から見ると左側の運転席を
操縦するのはかっこいいと思います
do Brasil
Obrigado pelo seu comentário 😁
Fico feliz em ouvir comentários do outro lado do mundo!
Do ponto de vista japonês, o banco do motorista do lado esquerdo
acho legal dirigir
@@usedcarstore ganhou um inscrito no canal no Brasil,sou motorista de ônibus aqui na cidade de São Paulo na empresa sambaíba bom almoço pra vcs pq daqui a pouco irei descansar あなたはブラジルでチャンネルの購読者を獲得しました。私はここサンパウロ市の会社でバスの運転手です。サンバイバ良いランチです。すぐに休むからです。
@@usedcarstore それはビデオを編集する人になります.他の国で見る人は自分の字幕を付けることができます.プラットフォームのせいかどうかはわかりません.英語の字幕だけをフォローしているチャンネルが他にもあるからです.または、各国の原住民です。もし私が成功しなければ、何が起こっているかを見続け、風景や特徴を見て、私が非常に興味深いと思うのはそこからのバスですトヨタ、 ここブラジルでは、トヨタ車しか持っていませんが、彼らは素晴らしい品質を持っています
15年前小学校低学年の頃旧塗装時代の中央バスとかでも見かけたの覚えてます！
サンユー商事トラックバスさんわざわざ
沖縄に来ていただいてありがとうございます
沖縄バス現役沖22か1064見てどうでしたか
新型バスと比べると形が違いますからね
外観も車内もレトロ感がすごく出てるんですが車内は現代のバスと
同じ設備 で外観はピカピカで
自分がタイムスリップしたような感覚になりました。
自分も子供の頃はこんなバスでした！座席も向かい合って座る横長の１列シートで床も木製。
先日修学旅行で沖縄に行く機会がありましたが、現地で乗った観光バスも「沖」ナンバーでした
珍しいので写真に撮っていると運転手さんが「君このナンバーの珍しさが分かるのか！ 通だねぇw」と気さくに話しかけてくれました
続けて「沖縄の人は古いものをいつまでも大切にする県民性なんだよ」と教えてくれました
確かに通る車もけっこう古い車（それも当時ナンバーのまんま）が多い印象でした
コメントありがとうございます😁
修学旅行おつかれさまでした!
現地のバスが沖ナンバー
すごい経験されましたね
昭和のバスかな?
現役の観光に昭和のバスw
是非見てみたいです😁
最初に沖縄行った昭和55年空港から乗ったタクシーが左ハンドルだった事ふと思い出した
昭和53年7月30日沖縄のバスが一斉に
右ハンドルになった
その貴重なバスに乗車することができます
タクシーも左ハンドルだったんですね
国産のタクシーなんですかね？
コメントありがとうございました
ドアスイッチが手前引きで閉まるんですね。
昔乗ってたMP118M西工車とは逆でした。
扶桑の棒は重たくて力で捩伏せようとすると三日乗ったら肩壊しそうになった。
いすゞのCJMの方が棒は軽かった。
まー26年前の話ですが
コメントありがとうございます😁
確かにシフト重たかったです!
リヤミッションまで
棒で繋がっているので
こんなもんだと思ってましたw
私はこのMP以外のモノコック
乗ったことなくて
フィンガーシフトしか
知らないんですよ😁
さすが沖縄だけに、古くても冷房完備なんですね。
フィンガーコントロールじゃない、シフトポジション表示出ない棒シフトは、怖くて乗れません…
エアコンはよく効いてました。
車両の右側撮影時にサブエンジンの調子良い音が聞こえますよ。
確かに慣れるまで何速に入っているのかわからなくなるかもしれないですね。動画にもありますが棒シフトが右に倒れている具合が古いトラックと同じで懐かしかったです。
1973年でしたら九州あたりでも冷房付きバスがボツボツと出始めた頃ですね。当時はサブエンジン式でして、現在の様な直結式エアコンは80年頃の車両から採用されています。いすゞでしたらBU系から、C系へのモデルチェンジに合わせて直結式エアコンになっている例が多いようです。
コメントありがとうございます
路線タイプに
サブエンジンは
不思議な感じでした
観光バスタイプでもサブエンジン
だいぶ減りましたね
私は愛知県民ですが、地元の名鉄バスでも一般路線に冷房車が導入された当初は、サブエンジン式でした。
にわか名鉄ファンさん
コメントありがとうございます
メインエンジン音に
サブエンジン音が重なって聞こえると
特別感がありますよね
サブエンジン車減ってきたので
残してほしいです
インパネ回りが懐かしくて大好きデザインでした、地元の函館バスにも同じタイプのバスがありましたが、トップドア車は長距離路線に積極的導入されてました、江差営業所に1台だけ富士ボディーバスがいましたね、北海道なので冷房は無しでサスペンションは空気バネでエンジンは馬力のあるタイプを搭載してましね。
コメントありがとうございます
トップドアバス
地元にいました。
降りる人が出てくるまで待たないといけないので
子供ながらに面倒だなと思ってました
今となっては懐かしいですね
たくさんの人が着座できるので
中距離長距離バスに便利ですよね
インパネ オレンジや青色のサーヴィスランプが懐かしさ醸し出してますね
電球が入ってるメーターパネル
時代を感じます
いまどきはLEDですから
球切れしないですからね
会いたいなぁ!乗りたいなぁー!
コメントありがとうございます
このバスの運行状況などは
事前に聞いていったほうがいいと思います
沖縄に行って乗れなかったら残念過ぎますよ
懐かしい！
観ているだけで、あの床の腐敗防止の油の匂いが蘇ります。
このバス懐かしいなぁ宮交バスでも地元で走ってたな、当時あまり車を持っている人少なく便数もかなりありましたね。ありがたかったですね。今は便数が一時間に一回あるかないくらいです。このバス良くありましたね。貴重ですね。小学生の頃を思い出しましたね。貴重な動画ありがとうございます。独特の車内の車内の匂いが思い出します。
コメントありがとうございます😁
確かにバスの匂いよかったです😁
物持ちがかなりいいですな
コメントありがとうございます
管理が素晴らしいです。
現役で使用されています。
車庫の中にいる姿は貫禄有る昭和のボス的存在で確かに乗ってみたいです。
バスの中も外も昭和のボス的存在
かなりかっこいい😃
MP117からしたらエアロエースは孫みたいなもんだろうなぁ
逆にエアロエースからしたらおじいちゃんだろうなぁ
しかしこんな古いバスをここまで綺麗に維持してるのは素晴らしいです！
都内みたいに排ガス規制がない沖縄だからできることですね！！
コメントありがとうございます😁
沖縄バスさんのすごいのは
最新のエアロエースと
一緒に所有されていることだと思います
後ろの2枚ガラスが古さを物語ってますね。
この時代の大型はダブルクラッチ踏まなきゃシフトチェンジ難しかったんですよ。「ガガガガ」てなるギア鳴りも懐かしいです👍
コメントありがとうございます😁
低速にはシンクロ機構入ってないから
がががって音がするんですよね
昔のバスは全部がががって音出してましたよ
@@usedcarstore
「ガガガガガコン」て半ば強引に突っ込むんですよね。
自分が最初に乗ったトラック「日野KF」もそうでした。
トラックなんかレバーの直ぐ下にミッションあるのにねぇ…
沖縄の左側通行の歴史を見続けたバスですね。
コメントありがとうございます
歴史的文化遺産です😁
懐かしい‼️シフトはシングル？ダブルクラッチ？おそらく、シングルだね‼️
コメントありがとうございます。ギヤは硬く入らないイメージありましたが軽く入るのには驚きました。メンテナンス状態が良いからだと思いました。
🐼「一番星🌟号」と同じデザインの
インパネですね🎵🐨
コメントありがとうございます
本当ですね
同じ認識ぐらいの FU と同じです
教えていただきありがとうございます
旭橋バスターミナルで
コレ見た時はたまげたな💦
ここまでキレイな状態を保つには大変お金をかけているとおもいます。
三菱ふそうバス、トラックがとても好きです。🥰❤️
コメントありがとうございます😁
カッコいいですね
北では昭和の三菱ふそうのモノコックバスが復刻
南では昭和の三菱ふそうのモノコックバスが現役
巡り合うことはないだろうけど、場所は違えども
同じ日本国内の空の下を今日も元気にしている。
北海道のMR430ですね
あれを今まで保管していたことがすごい😁
北海道行きたくなりました
北海道の旭川電気軌道でかつて運行していた前輪二軸のふそうMR430を同社でレストアし、先日車検取得しました。今後はイベント等で運行する予定らしいですが、このバス同様に最新の設備を搭載してほしいものです。このMP117と同型車もかつて同社に在籍しており、子どもの頃よく乗っていたのを思い出しました。その後の世代のふそうも呉羽ボディか好きですね。
コメントありがとうございます😁
ニュース見ました
旭川フロント2軸バスカッコいいですねw
フロント2軸トラックは
曲がらないので運転に慣れが必要です
バスも同じだろーなと
考えながらニュースを見てました
呉羽ボディーカッコいいですね
飛行機みたいなデザイン
特に室内からの天井の丸さが好きです
このバス学生時代鹿児島大隅半島で乗ってました。もちろん方向幕は手回しなんですけど？特急バスがよくこれになってましたから?懐かしいでした。設備品は令和なんですね。昔みたいな整理券取る事も最近あるのかな？最近一番いい時間帯の鹿児島中央方面行くバスが運休しているためになかなかバス乗る事ありません。でも貴重なバス見せて頂きありがとうございました。また、動画見せて頂きますけど？目の前に走っているバスより凄い綺麗なバスで、社会人時代は、まぁ大手のすぐ近くのバス会社だったので､楽してバス利用してました。こちらに来て、残念ながら？古いバスばかりです。また楽しみにしてます。
コメントありがとうございます😁
とても懐かしいバスですよね
バリアフリーの考え方もうすい
時代だったので2ステップの
モノコックバスばかりでした
沖縄バスさんはとても良い状態で
保存されてます
いつまでも保存していただきたいです😁👍
僕が沖縄に行った頃はこのバスもバンバン現役で走っていて、他社の馬天営業所にも730バスが大量にいました
その後急速に体質改善が進み、730バス自体が消滅寸前になるとは・・・
コメントありがとうございます
730バスは
沖縄に2台残ってました。
でも2台残ってるということは
すごいことだと思います
東陽バスの馬天営業所にもう一台、現役の日野の730バスがいて、あちらも日曜日メインに191番を走っていてこの沖縄バスの39番と一部路線が被っているので運が良ければツーショットも期待できますね。
コネクトありがとうございます
被れば激レアですね
このMP117に乗ったら
時間が戻る感じがしました
ある意味タイムマシーンでした
これは小学校時代に乗ってたバスですね。六菱自動車のバスですね。
エンジン音が大きいですね。
馬力があるので、高速道路を走ってODギアに入れれば、時速150キロmは出ますね。
コメントありがとうございます
30年前くらいにヒッチハイクで
トラック運転手さんに
長距離乗せてもらいました
中国道を130キロくらい出てましたね
当時はそれがあたり前でした
MP117で150キロ出ますかね？
どなたか性能曲線図持ってませんかねw
この時代のふそうバスは、インパネ付近に「ギヤ格段最高速度」が表示されていて、ギヤ比によって異なりますが、このタイプのエンジンで５速がODなら、おそらく110km/hだったと思います。
国宝級の車体ですね✨沖縄県だから状態の良い車体ですね🤔東北地方では冬場に塩カリ巻くので錆びて特にタイヤハウス回りはボロボロになってましたね😱
コメントありがとうございます😁
おしゃるとおり国宝級のバスです
沖縄で塩カリw
見たこともないですね
1:20 ウイングトップマーク 0:12 隣のＭP２１８ いい味出てますね
3:27 これで全て勝ち。
昭和と平成の融合ですよ
沖縄バスさん凄いすよ
クルマと言うより機械マシンって感じでプロ仕様な昭和の車。
子供の頃に憧れましたね〜。
因みに、この頃の日野は
ミッションは全段ノンシンクロでしたね。
プロにはそんなもんはいらない！て思考だったんですよね。
技術的には当時でもいくらでも出来ました。
コメントありがとうございます😁
ノンシンクロ運転したことないです。
子供の頃の記憶ではバスの登坂時は
ガリガリ鳴ってギアを入れてましたね
ノンシンクロに低馬力エンジン
昔は運転大変だったでしょうねw
@@usedcarstore こんばんは！
そうですね。
下り坂でのギヤ減速はとても度胸が要りましたよ。
入らずガリガリしてたらドンドン速度が増して、かと言ってブレーキは現在よりも効かないし直ぐに焼けてしまいますからね。
なので、下り坂の手前で最初から落としておく！って事が絶対でした💧
これは性能が上がった今の車でも基本ですけどね！
古い車はエンジンブレーキ必須ですよね😁
私も一度トラックでフェードを経験したことがあり怖かった!!
曲がるつもりの交差点手前で減速しない！
どうしようもなく直進してしまいました
あの光景は今でも目に焼き付いてます
静鉄バスの清水市内にいたなぁ。木の床のやつ
木の床のバスいましたよね😁
このMP117は改装されたのか
木の床ではありませんでした
運賃表示機が現代的な物に交換されていて残念。しかし車庫にいる観光バスの多さは異常ですね。
コメントありがとうございます
空港から那覇市市街地に移動するのに
たくさんのバスが使用されるようです
沖縄は修学旅行も多いですからね
I love 三菱MP117😍😍
これね、近所の家の敷地にあるんだよね。
いすゞと２台並んでる。テールライトが酷似してるのも不思議。
あと、当時物のタイヤが装着されてるけど、NYLONタイヤなんですよね当時は。
コメントありがとうございます
うわー羨ましいw
見に行きたいです😁
のちにわかったのですが、バスのエンジンかかっているのに、なぜまたエンジンのスタート音がしたのか不思議でした。
昔はエアコンを駆動するエンジンがあったのですね。
それで、エアコン用エンジンは、軽油ではなく、ガソリンだったような気が？
コメントありがとうございます!
エンジンが二つ
スターターも二つ
ラジエーターも二つすごいですよね
このエンジンはディーゼルですよ
@@usedcarstore
エアコン用エンジンもディーゼルなんですね。
ありがとうございます。
昔のバスなのにピカピカで大事にしてるのがよくわかります。
ただ画面の動きが早すぎて見づらくて酔いそうでした
もっと落ち着いて撮って欲しいです
コメントありがとうございます😁
すいません
次からゆっくり撮ります!
沖縄行ったら、乗ってみたいです。
ハンドル重そうですね。
コメントありがとうございます
はい
是非是非乗車して下さい。
@@usedcarstore
私も前は、バスの運転士をしてましたので、バスの動画楽しいです。 チャンネル登録させていただきました!!
温かいコメントありがとうございます
皆さんに喜んで頂けるような
バスやトラック限定の
動画を作っていきます
チャンネル登録ありがとうございました
Классный раритет 😃👍
現役の観光バス運転士だけど絶対スムーズに乗れないだろうな( ノД`)…
コメントありがとうございます
意外に
機関的には何の問題もなかったですよ
隅々までよく整備してありました
今のバスと比べて
エンジン出力が低いぐらいでしょうか
中ドアがないので
お客さんの乗り降りに
時間はかかると思いました
このバスと現行モデルの並びは博物館みたい
コメントありがとうございます😁
隣のMP218とこのモノコックボディ
並んでる姿は博物館ですねw
完全車庫保管で状態は最高です
@@usedcarstore そうですか このバスへの愛が溢れています 日野のＨＵ２もあれば最高ですね でもブルドッグは流石になさそうです
沖22！！！！！
昔のバスはフロントマスクでメーカーが分かったよね、一目で三菱ふそう顔って分かった。
メーターの中のバッテリとありますがアレはなんですか？
コメントありがとうございます
青色でバッテリーとありますが
バッテリーは正常ですよという意味です
ちょっと前のバスは
バッテリー正常の時に緑色のランプが
ついてました。
@@usedcarstore 初めて知りました。ありがとうございます😊
これ乗らしてくれたらお金安くても辞めないな🤣
へえすご
4:08 右側通行では？
ご指摘のとおりです。
現在が左側通行
当時は右側通行
ここで訂正します
ご覧いただきありがとう御座います
細かくてすみません。気になったもので・・・。
普段は遠くから見ているだけのトラックやバスが、少し身近に感じるようになりました。
詳しいことは分かりませんが、動画はとても楽しいです♪
これからも応援しています！
@@may941kesam7
ご指摘ホントにありがとうございました。
動画の構成や字幕を紙に書いて考えてますが紙を読み返すとそこから間違ってました。
これからも楽しんで頂けるような動画を作りますのでよろしくお願いします。
@@usedcarstore コメント失礼します。
確か昭和53年に右側通行から左側通行に改正されたと記憶しております。当初は事故が多発したそうですね。
コメントありがとうございます
昭和53年7月30日に
左側通行に一斉に変わったので
このバスは730バスと呼ばれてます
乗用車ならともかくバスは
通行帯は変わると使えないので
一斉に買い換えたとは
すごい話ですよね
やっぱり日本車は丈夫で長持ちしますね。なのに製造から13年経過すると増税とか意味不明です。だから古いものを長く使うことが、本当のエコではないでしょうか。
製造から13年経過したら増税はほんとうに意味不明ですよね！
MP117は呉羽が多いな🙄💬
少ないけど三菱旧車体のMP117があった🙄🙄🙄
古いバスは、まだあるですか？
コメントありがとうございます
モノコックボディバスは
少ないですね
沖縄と北海道で活躍中です
Idioma japonês é horrível
Obrigado pelo seu comentário. Japonês é assustador?
@@usedcarstore olha só você fala português kkkkk é que não dá pra entender , parabéns pelo seu canal
lol Obrigado por assistir o vídeo do ônibus
@@usedcarstore Japão um país magnífico apesar dos terremotos , as japonesas bonitas mas o idioma japonês não presta kkkkk