결론만 놓고 보면 전기차 보조금 정책은 현기를 위한 정책이 맞습니다. 친환경 정책의 일환으로 크기,무게 당 에너지 밀도를 기준으로 보조금을 준다는 건데 ncm에 비해 lfp배터리가 밀도가 안좋다보니 안주겠다는 것이고, 중국 배터리의 국내 진출도 제한하고, 국내기업인 현기도 챙겨주고...아무튼 모순된 부분도 있으나 이대로 가면 kgm의 엄청난 대책 마련이 시급하겠네요ㅠ kgm 화이팅!!
사실 정답은 없습니다. 테슬라를 안사시는분들중에 물리버튼이 없다고 안사시는 분은 제가알기로는 없습니다. 무엇이 옳았느냐? 무엇이 대세이냐? 무엇이 소비자의 마음을 얻느냐? 그건 솔직히 현대기아도 장담은 못합니다. PYL에 천문학적인 돈을 쏟아부은 회사이니까요 지금도 많은 전세계의 자동차 회사들은 차를 내놓으면서 이차가 히트를 칠지 아니면 어떻게 될지 본인들도 모릅니다. 우리야 결과론적으로 쳐다보니 쉬워보이지만 결코 쉬운것은 아니지요 하지만 현대기아는 독과점을 하고있고 솔직히 여러가지 차량을 계속 내놓다보면 결국 서로 나눠먹기 싸움이지 전체 시장 차지하는 비중은 견고합니다. 반면에 KGM이나 르노삼성, GM은 내놓는 차마다 가슴을 졸이고 판매량을 지켜봐야 하죠 아무도 예측을 못합니다. 처음에 잠깐 팔리는듯해도 그게 얼마나 갈지? 아무도 모릅니다. 그랑콜레오스? 얼마나 갈것같으세요? 그리고 만약 판매가 지속된다면 어떤것때문에 가능한것 같으세요? 아니면 판매량이 1년뒤 현재의 10분의 1토막이 된다면 어떤것때문에 그렇게 된것같으세요? 아무도 모릅니다. 일단 토레스나 액티언은 물리버튼 최소화하여 나왔습니다. 그런데 물리버튼 만들었으면 판매량이 늘었다? 제가보기엔 네버 입니다.. 그래서 일부 공감은 가지만 현실적인 포인트는 아니라는것이 제 의견입니다. 마치 본사는 토레스의 상품성때문에 또는 눈쌓임 이슈등으로 토레스 판매량이 줄어들었다고 생각하지만 그냥 하이브리드 파워트레인 대응이 늦은점,현대기아차를 구매하려는 사람을 끌어올 다른 가격적 요소가 부족했거나 KGM만의 독창성, 이차를 사야 할 이유를 설득시킬 요소가 부족했다는점만이 토레스의 판매하락인점 외에는 달리 설명할것은 없습니다. 물리버튼? 판매량에 1%도 영향 없습니다. 앞으로 하이브리드시장이 어떻게 될지는 모릅니다. 전기차시장두요 그저 브랜드는 회사는 최선을 다할뿐.. 늘말씀드리지만 비판은 쉽습니다.
저는 판매자로써 제 위치에서 최선을 다하고있습니다. 저도 회사에 건의는 많이합니다. 그런데 현실적으로 조사각이라던지 그런부분은 금형이 완전히 새로 설계되어야 하기때문에 큰 상품성 개선 변경 아니면 반영이 현실적으로 불가능하다고 생각은 됩니다. 뭐 사신입장에서 불만이실수도 있습니다만 그와는 반대로 너무나 잘타고 계신분들도 상당히 많습니다. 세상에 완벽한차가 어디있을까요.. 그리고 커피잔은 누누히 말씀드리지만 그게 왜 불편한지 저는 오랫동안타면서 단한번도 못느끼고 있습니다. 초창기에 너무 예민해서 수정된것으로 알고 있습니다
선생님 차후방 카메라가 문제 있는 게 아닌지요? 후진할 때 불편한 점이 1도 없어서.. 전조등 문제는 아직 젊어서 그런가 불편함은 없지만 많은 분들이 느끼는 문제점이니 개선이 필요해보입니다. 커피잔은 진~짜 거슬렸는데 이번 업데이트 때 개선됐다고 하니 시간날 때 정비소 가바야겠어요.
캐스퍼 전기차, 인플루언서들이 좋다고 합니다. 네 좋아요. 타보니까 하나부터 열까지 다 좋았어요. 놀랬어요. 근데 2500에 경차 사이즈 사고 싶진 않네요. 풀옵 하면 2700 넘어가는 경차인걸요. 말만 소형차이지 전폭 내장은 캐스퍼 내연이랑 차이 안납니다. 정부는 LFP규제 같은 소리 하지말고, 2500에 LFP넣고 흔히 생각하는 소형 SUV사이즈에 주행거리 좀 떨어져도 (실 주행거리 300 초중) 좋으니까, 진짜 내연기관과 가까운 가격의 차를 보고 싶네요. 아니 애초에 보조금 주는 정책이 내연기관 처럼 구매할 수 있는 가격을 갖추는게 목적인데, 뭐하자는 건지... LFP재활용 기술은 카이스트가 개발해서 상용화 작업 하는걸로 알고 있는데, 이런거라 좀 밀어줬음 하네요. 영상속에 배터리 수명을 지적하면서 LFP가 훨씬 오래 쓸수 있다는 부분 언급 잘 해주셨습니다. KGM이 미쳤다고 5년 100만 보증해 주겠냐고요....
@@bleon1485 기존 전기차주들의 마음이 이해가 안가는것은 아닙니다 나보다 한참 싸게산 전기차가 당연히 안좋아야하는거잖아요 그래서 전기차카페에서도 서로 비방하는것이고 사람은 배타적이고 남의 이득은 나에겐손실이거든요. 안타깝습니다 그저 서로인정해주면 좋은건데 하이브리드시스템에는 ncm이 필수요소이기도 하구요
결론만 놓고 보면 전기차 보조금 정책은 현기를 위한 정책이 맞습니다. 친환경 정책의 일환으로 크기,무게 당 에너지 밀도를 기준으로 보조금을 준다는 건데 ncm에 비해 lfp배터리가 밀도가 안좋다보니 안주겠다는 것이고, 중국 배터리의 국내 진출도 제한하고, 국내기업인 현기도 챙겨주고...아무튼 모순된 부분도 있으나 이대로 가면 kgm의 엄청난 대책 마련이 시급하겠네요ㅠ kgm 화이팅!!
@@이스트썬 소비자에게는 안좋은 사실이지요..감사합니다
미국을 보세요
오디오 하고 싶네요ㅜ
EvX 운영하고 있는데 만족하고 타네요.^^
^^축하드립니다 ~궁금하신것은 문자주셔용
EV 픽업은 언제쯤이나 나올까요?
@@박형준-j3z 내년초 예상합니다
lfp 배터리를 배척하는것이면 기아의 레이 배터리도 차별되야했는데 그러지 않는거보면 중국 수입 배터리에 많은 타격을 주는 것인데 어서 자체 개발하던가 lg엔솔꺼 써야합니다.
@@lenci-s5q 중국을 세계가두려워하는것은 사실이죠 철강만하더라두요 그런데 이번 배터리건은 오히려 국민의 전기차 가격접근성 자체를 훼손하는거라 신중해야하구요
기본적인 (온도, 볼륨등) 조절 장치는 물리버튼으로 만들어야 함. 테슬라조차도 민원에 검토 중이라고 함. 죄다 모니터네 때려 박아놔서 운전중 조작이 너무 위험하다는 지적 민원이 많다고함.
사실 정답은 없습니다. 테슬라를 안사시는분들중에 물리버튼이 없다고 안사시는 분은 제가알기로는 없습니다. 무엇이 옳았느냐? 무엇이 대세이냐? 무엇이 소비자의 마음을 얻느냐? 그건 솔직히 현대기아도 장담은 못합니다. PYL에 천문학적인 돈을 쏟아부은 회사이니까요 지금도 많은 전세계의 자동차 회사들은 차를 내놓으면서 이차가 히트를 칠지 아니면 어떻게 될지 본인들도 모릅니다. 우리야 결과론적으로 쳐다보니 쉬워보이지만 결코 쉬운것은 아니지요 하지만 현대기아는 독과점을 하고있고 솔직히 여러가지 차량을 계속 내놓다보면 결국 서로 나눠먹기 싸움이지 전체 시장 차지하는 비중은 견고합니다. 반면에 KGM이나 르노삼성, GM은 내놓는 차마다 가슴을 졸이고 판매량을 지켜봐야 하죠 아무도 예측을 못합니다. 처음에 잠깐 팔리는듯해도 그게 얼마나 갈지? 아무도 모릅니다. 그랑콜레오스? 얼마나 갈것같으세요? 그리고 만약 판매가 지속된다면 어떤것때문에 가능한것 같으세요? 아니면 판매량이 1년뒤 현재의 10분의 1토막이 된다면 어떤것때문에 그렇게 된것같으세요? 아무도 모릅니다. 일단 토레스나 액티언은 물리버튼 최소화하여 나왔습니다. 그런데 물리버튼 만들었으면 판매량이 늘었다? 제가보기엔 네버 입니다.. 그래서 일부 공감은 가지만 현실적인 포인트는 아니라는것이 제 의견입니다.
마치 본사는 토레스의 상품성때문에 또는 눈쌓임 이슈등으로 토레스 판매량이 줄어들었다고 생각하지만 그냥 하이브리드 파워트레인 대응이 늦은점,현대기아차를 구매하려는 사람을 끌어올 다른 가격적 요소가 부족했거나 KGM만의 독창성, 이차를 사야 할 이유를 설득시킬 요소가 부족했다는점만이 토레스의 판매하락인점 외에는 달리 설명할것은 없습니다. 물리버튼? 판매량에 1%도 영향 없습니다.
앞으로 하이브리드시장이 어떻게 될지는 모릅니다. 전기차시장두요 그저 브랜드는 회사는 최선을 다할뿐.. 늘말씀드리지만 비판은 쉽습니다.
정답은 이미나옴. 온도 볼륨은 물리버튼이 맞음. evx타고잇는데 너무 불편해요
@@오나라-g9b 뭐든 없는것보단 있는것이 좋지요
그런데 현행모델에서 변경될가능성은 없고 추후출시작 컨셉을 지켜봐야죠
LFP배터리는 이미 안전성검증이 됐다고봅니다
뉴스에도 나왔다시피, 근데 레이도 ev LFP배터리를 탑재했는데 왜 보조금 삭감이 안된거죠?? 약간 냄새가납니다
경차라서 그렇다고 합니다. 참 편합니다
저번 주 주말에 600키로 여행 잘 다녀왔습니다 차 좋아요
@@NrLonely 앗 차주님이신가요? ^^잘타시구요 감사합니다
전기차라 100키로 남았을때 미리 충전해서 그렇지 불편한점 크게 없음. EVX 13개월(겨울 2번째) 끌어본 결과임. 개인별차가 있겠지만 따지면 전기차 장점이 커서 매우 감사하게 타고 있음.
화재 걱정이 거의 없는 전기차라는것이 가장큰 메리트입니다
잘타셔용
배터리가 문제 아니라 차 상품성이 문제....
@@kumakim1486 차의상품성 어디가요??ㅡㅡ
220v 나오나요??
처음 살려다 그게 안돼서 안샀는데…
그거되면 좋겠어요..
@@ebj1600 V2L말씀이신가요? 있습니다 단 외부에만 커넥터가있는것이 유일한 흠인데 대부분 연장선 연결하셔서 캠핑시 사용하시더라구요 아쉽지만 나름대로 큰 불편없이 동일하게 잘 사용할수있습니다
@@KGM_DRkim 아하~ 그런가요??
@@ebj1600 넵!
전기차 후보중에 토레스가 1순위긴한데 네비 블랙현상이랑 커피등 경고는 카페 가보니 아직도 잘 해결 못하는거 같네요 ㅠㅠ
@@동동동동-u5e 아...커피등경고는 저는 조금 이해가안되는게 저는 아무리타도 거슬리지가 않아서요...일단 저는 너무 잘타고있습니다 네비도 언제그랬는지 기억도 안나구요
기아도 커피 경고등 뜹니다 ㅎ
@@스왓-w9b 아마 법규때문에 완성차들이 그기능 넣는것같더라구요
이번 달 20일자 패치로 많이 줄었다고 하더라고요
@@NrLonely 좋은소식 감사합니다
토레스 1.5터보 블랙에디션이랑 액티언 1.5 S9이랑 추천해주세요 ~!
저는 토레스를 개인적으로 더 좋아합니다 오프로더스타일을 저는 더 좋아합니다
박사님 써밋 할인 하나요?
현재 블랙내장 일부 전시차량(장기전시재고) 만 할인을 크게하고 있습니다 몇대 안남은것으로 압니다
부주의운전경고등 일명 커피잔
해결할 생각을 안하고,
전조등 조사각이 너무 낮아 밤길에 힘들고~~
후방카메라가 땅을 보고있어
후진이 쉽지않다.
문제해결을 안하는 회사 kgm
저는 판매자로써 제 위치에서 최선을 다하고있습니다. 저도 회사에 건의는 많이합니다. 그런데 현실적으로 조사각이라던지 그런부분은 금형이 완전히 새로 설계되어야 하기때문에 큰 상품성 개선 변경 아니면 반영이 현실적으로 불가능하다고 생각은 됩니다. 뭐 사신입장에서 불만이실수도 있습니다만 그와는 반대로 너무나 잘타고 계신분들도 상당히 많습니다. 세상에 완벽한차가 어디있을까요.. 그리고 커피잔은 누누히 말씀드리지만 그게 왜 불편한지 저는 오랫동안타면서 단한번도 못느끼고 있습니다. 초창기에 너무 예민해서 수정된것으로 알고 있습니다
선생님 차후방 카메라가 문제 있는 게 아닌지요? 후진할 때 불편한 점이 1도 없어서..
전조등 문제는 아직 젊어서 그런가 불편함은 없지만 많은 분들이 느끼는 문제점이니 개선이 필요해보입니다. 커피잔은 진~짜 거슬렸는데 이번 업데이트 때 개선됐다고 하니 시간날 때 정비소 가바야겠어요.
전조등 심합니다...너무안보여요...ㅠㅠ 진짜 사고날듯.. 참고로 시력 0.8~1.2
오디오 뭔가용 ㅎㅎ
@@bestsoftw 슈퍼서라운드 입니다 가성비갑
보조금을 전면 없애야된다
합법을 가장한 세금탈취?
@@김현철-h5y 그건정부에 따지시길
다른나라정부도 모두하고있으니
내년에 구입예정인데 제발 말도안되는 정책 시행 안했으면하네요ㅠㅠ
@@삼성맨도건 ㅠㅠ 넵 부디..
앞모습은 1등 evx
2등 토레스
3등 액티언
전기차가 앞모습은 제일 낫습니다 .evx 화이팅입니다
@@까도일상 감사합니다 멋진시리즈입니다
특히 토레스의 높은천장은 매우 높은 소구포인트인데
홍보가 잘안되서 답답하네요 이거 정말큰 메리트인데 왜 잘만들고 홍보를 못할까.. 아쉽네용
토레스 쌍용때 모델도 오디오작업이 될까요?
@@elpinston98 네네 가능합니다
겨울철에 밧데리 효능 너무 떨어지는 단점이 있어요
@@양동만-x2l 아쉽게도 모든전기차가 비슷한수준으로 효율이 떨어집니다 히터가 생각보다전기많이 먹구요 히트펌프도 전기를 먹습니다
너무까진아니에요 ㅎㅎ 적당히..
@@오나라-g9b 전기차 이미타고계셨던 분들께는 충분히 예상 가능한 범위내이죠 저도 전기차 2회차라^^
내년에 lfp 보조금 지급 안되면 evx는 살아남기 힘들어보입니다 말그대로 가성비로 타는차라 😢
설마 그런일이생길까 싶긴합니다 여튼 불확실하니 사실분들이 빨리사셔야죠 전액은몰라도 줄어들가능성도 있긴하니
@ 맞습니다 저는 KG 응원합니다 잘될거에요 좋은 품질 합리적인 가격!
@@Zzzzzzzzzzddser 감사합니다!
LFP는 보조금 안준다는것 사실인것 같아요
@@cwj7999 확실치는 않습니다 정부말 언제는 믿었나요 다자녀 2인부터라는 썰도 수년전부터 돌았는데 아직이죠
캐스퍼 전기차, 인플루언서들이 좋다고 합니다. 네 좋아요. 타보니까 하나부터 열까지 다 좋았어요. 놀랬어요. 근데 2500에 경차 사이즈 사고 싶진 않네요. 풀옵 하면 2700 넘어가는 경차인걸요. 말만 소형차이지 전폭 내장은 캐스퍼 내연이랑 차이 안납니다.
정부는 LFP규제 같은 소리 하지말고, 2500에 LFP넣고 흔히 생각하는 소형 SUV사이즈에 주행거리 좀 떨어져도 (실 주행거리 300 초중) 좋으니까, 진짜 내연기관과 가까운 가격의 차를 보고 싶네요. 아니 애초에 보조금 주는 정책이 내연기관 처럼 구매할 수 있는 가격을 갖추는게 목적인데, 뭐하자는 건지...
LFP재활용 기술은 카이스트가 개발해서 상용화 작업 하는걸로 알고 있는데, 이런거라 좀 밀어줬음 하네요. 영상속에 배터리 수명을 지적하면서 LFP가 훨씬 오래 쓸수 있다는 부분 언급 잘 해주셨습니다. KGM이 미쳤다고 5년 100만 보증해 주겠냐고요....
@@bleon1485 기존 전기차주들의 마음이 이해가 안가는것은 아닙니다 나보다 한참 싸게산 전기차가 당연히 안좋아야하는거잖아요
그래서 전기차카페에서도 서로 비방하는것이고
사람은 배타적이고 남의 이득은 나에겐손실이거든요.
안타깝습니다 그저 서로인정해주면 좋은건데
하이브리드시스템에는 ncm이 필수요소이기도 하구요
BYD
BYD사의 배터리가 들어가죠
재활용에 문제가 있는것은 사실이고
미국이 하고 있는것을 보세요
@@베꾸마당 네 미국이야 뭐 자동차시장 배터리시장 패권경쟁하는거지요 그런데 그 둘이 웃긴게 겉으로는 엄청 다투는척 해도 결국 뒤로는 서로 해먹을거 다해먹습니다 미국은 더이상 세계경찰도 노블리스도 아닙니다 그저 자국의 이득만아는 탐욕적인 국가가 되었지요 세계흐름입니다
@@KGM_DRkim조선족이세요? 너무 망상이 심하시네
죄송하지만 억까에 억까를 하고계십니다.
lfp가 화재가 안나는건 아닙니다.
@@허유비 무엇인가의 인과를통해 불이 나게된다면 그렇겠지만 스스로 화학반응을통해서 나진 않겠지요 편히 받아들이셔요
허유비~~잠이나 자라. 엄한 토레스 까대지말고
@@사람인아 토레스말한적도 없는데 혼자 상상하시네요. lfp말했지요.ㅎㅎ
억까는 본인이 하고 있는거지 evx 배터리 화재난 사례 있으면 가져와 보길
@@junsummer-y3s evx화재났다고 했나요?
화재가안나는건 아니라고했지요. 상상좀그만하세요.억까하는사람들한테 억까식으로 대응하면 안좋으니 한말인데
오해하셨군요
Kgm은 믿거...
세상사 다 그런거아닌가요? 본인의 의사를 존중합시다 서로
evx 가격대비 진짜 좋은데 이걸 왜 안타보고 이런소릴 하는건지 이해가 안가네
가격대비는 좋습니다...타다보면 아쉬운점이 세네개씩...보이긴하지만...나름 괜찮다고 생각합니다..