レーシングカーを凌駕する645馬力【 コルベット Z06 】土屋圭市が峠試乗！ランボルギーニやフェラーリと真っ向勝負の価格や内外装を工藤貴宏 藤井マリーが徹底解説！
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- 今回ご紹介するのは、新型コルベットに新たに追加された「Z06」。
前回はベースモデルのコンバーチブルをご紹介しました。今回のZ06は、チューニングされたエンジンや強化された足回りを搭載し、その走りに磨きをかけた最強仕様。
お値段も2500万円と倍以上になり、ランボルギーニやフェラーリといったヨーロッパのスーパーカーと真っ向勝負の1台なのです。
鋭いエンジンサウンドと上質なインテリアに大迫力のエクステリアと、ヨーロッパ車にひけをとらないオーラを放っています。ではその気になる走りは…？
徹底レビューでお届けします！
0:00 コルベットに追加された最強仕様「Z06」
2:53 8世代目となるC8型の特徴をおさらい
4:18 全幅2m超えの超迫力エクステリア！
8:15 エンジンルームをチェック！意外とトランクは大きめ？
8:57 市販のV8 NAエンジンの中で最強のスペック！
10:42 フロントの荷室をチェック
11:52 ダウンフォースはどれぐらい発生する？
12:34 カーボン製のルーフを取り外してオープンに
13:25 運転席を囲むようなインテリア！質感も高い
18:14 試乗インプレッション！鋭いエンジンサウンドをゆったり楽しめる
22:35 一昔前のアメ車とは違う！上質なインテリアも高評価
■シボレー コルベット Z06
新車価格：¥25,000,000
全長×全幅×全高：
ホイールベース：2,725 mm
トレッド：フロント：1,675 mm / リア：1,620 mm
車重：1,720 kg
駆動方式：MR
エンジン：V型8気筒DOHC / LT6
総排気量：5,454 cc
ボア×ストローク：104.2 mm × 80.0 mm
最大出力： 475 kW(646) / 8,550 rpm
最大トルク：623 rpm(63.6 kg-m)/6,300 rpm
燃料供給装置：電子式燃料噴射（筒内直接噴射）
燃料タンク容量：70 ℓ
タイヤサイズ（前）：275/30ZR20 (97Y)
タイヤサイズ（後）：345/25ZR21 (104Y)
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#コルベット #corvette #keiichitsuchiya 
Авто/Мото
コルベットの事でいろいろコメント考えてたけど土屋さんがタモリさんに見えてきて走るタモリ倶楽部に見えてきちゃいました😂
歴代コルベットではC2のデザインが特に好きですが、これも凄くかっこいい。
この娘おっとり口調だけどコメントしっかりしてる。感じ良いわ。
I'm an American and Tsuchiya is absolutely right, American cars are more refined than they used to be. I still prefer Japanese and European cars but America is doing a better job than they used to. Much love from America and thank you for posting these fantastic videos. ♥♥♥
me too😊
全幅2m超えを峠で振り回すのは大変そうだ…
藤井マリーさんちゃんと車に衣装合わせててえらい。
過去のコルベットの動画はこちらで👇
▼C8 コルベット コンバーチブル
ruclips.net/video/kkXfMR3lmc8/видео.html
▼C5 コルベット
ruclips.net/video/sGiW63FqTlY/видео.html
カッコよすぎる！
Hello from Boston USA. Hope you really like our American sports car!!
Yes😊from JP
ベースモデルなら先週見たんだけどな〜
コルベットもう完全なスーパーカーだなあ。
このC8のデザインは好みに、どストライク。テールも大好き。アメ車の中で一番カッコいい。歳とって乗ってもカッコいい。と思う。
いいなぁーー
音がキレイなのはフラットプレーンだからですよねたしか
丁寧なアメ車は長所なくなるかと思ったけど…コレは良いですね。
最近、藤マリ推しです！
現行カマロSSに乗ってますがコルベットC8は憧れです❤Z06欲しいけど抽選だったので😂通常のC8なら手に入れることは出来そう😅
現行の車で世界一見た目がカッコイイ
エンジンの違いをもっとレビューしてくれたら良かったなぁ
これは凄い❤かっこいい😎
ドリキンって何気にアメ車好きよね
I wish you guys got the louder center exit exhaust in the American cars with more horsepower, but sadly the export cars all have the regular exhaust from the C8. Also a bit unfortunate that it can't be customized as much, but it will be a lot more rare in Japan than in the US, so not too bad. It might be a bit wide for the roads though.
楽しみ🤩
コルベットかっこいい😎
藤マリさんめっちゃ可愛い😍
DOHCはC4のZR1以来かな？
6MTでダッシュの切り替えでパワーが変わったんですよね。
毎回動画進行が予定通り進まなくて工藤さんが上手いこと進行させてるのほんと草w工藤さん頑張れ〜👍
98年z06僕の憧れのコルベット黒ですね～ 1:07
このエンジンも標準車みたいに、ツーリング時に片肺止まるんですか？段差時のフロントリフト機能もついてるの？🤔
攻めた走りも、ドリフトも見たかったので、サーキットで頼みます。
前モデルのC7に乗ってたんですが、新型コルベットZ06メチャクチャ良いですね！デザイン・内装・エンジン・サウンドと欠点が何も見つかりませんね。💯💓コルベットは他のアメ車と比べても開発陣の魂の入れ方が半端じゃないです。コルベットはアメリカの魂と呼べるような特別な車だと彼らは考えているようです。
藤マリは性格良いのが分かるよな～
大好きやわ🤡✨
純粋やなー笑
俺が唯一欲しい外車
左右出しってことはベースモデル用のマフラーになってるんですかね？？
フェラーリV8より排気量大きい分、太い音がしますね
この分だとNew ZR-1は850PSオーバーかも🏁
ベースグレードじゃなくてZ06かぁ
いいね👍
ZR1も出るなら試乗レビューしてほしいわ
出た！
コーヴェット史上最強のZ06！
燃費もL1kmと言う意味でも最強w
アメ車でコレに勝つには新型のFordGT持って来なきゃって言う
ただスタイリングはC6が好き
藤マリのコメントは車を知っていそうで、
車好きには心地いい＾＾
全部、藤マリやったらエエのにな…このチャンネル
このV8はフラットプレーンでしょう？、いい音ですねぇ。
天下のツッチー😉
同乗者を守ってるの
わかってる人には
わかっちゃう
見習いましょう💪
いやぁあ➰
欲しくなるさすが😉👍🎶
藤井マリーさんの方が的確な良いコメント
同じアメ車でフラットプレーンV8エンジン搭載のフォードシェルビーGT350も評価してもらいたい
マスタングのやつよね
@@pearlkun27 しかもマニュアルのみの設定
@@pearlkun27
マスタングのエンジンアリソンからマーリンに乗せ換えた話に似ててなかなかエモい
格好いいこんな車に乗っていたら、女の子なら惚れちまうやろー
こんばんは。かっこいいですね。
エンジンの排気量を除けば、80年代のフォードDFVみたいな感じですね。
最新の動画のV8何で乗ったっけのくだり、これじゃねと思ったけど
違う藤さんだった
コルベットなんておじさん、おじいちゃんの世代では雲の上の存在だったほど。
名前だけでも、カウルだけでもカッコイイ。性能がよくわからなくてもイイ！ｗこれに憧れてカマロに乗る人も居たぐらい。
それなのに良い車になったら最強じゃん。カウンタックのほうが好きだけど。
特にこのクルマのエンジンは、458イタリアのエンジンを研究して生み出されたと聞きますね。
フロントバンパーの開口のデザイン、GTEの補助ライトをイメージしてますよね。かっこいい。
メルセデスやBMWにしてもですが、メーター内の表示も日本語にローカライズされてるけど、ローカライズはメニュー表示内だけでいいような気がするんですよね。メーターに表示されるのは単語とかだろうし、そこまで日本語表示にするとなんだか違和感が
高い車で楽しそうって思うのも珍しいですね！
つちやもうびる😌
えー🥹
パキスタンなん
かわいいからいい😍😍
ヨーロッパ車がハイパーカーっぽくなってってるからこそ ヨーロッパ車よりスーパーカーでありスポーツカーっぽい感じします！
9:48 車庫証明のシール、エンジンの熱で剥がれちゃいそう。笑笑
Z06を使い切れる人も場所も限られてくるなぁ。土屋さんみたいな人用。俺だとベースモデルでもオーバースペック。
なんならケイマンGT4でも怪しい。A110がやっとだろうか?
@@e-sound2316 一般道しか走らない人はスイスポでもオーバースペックですけどね。自分はWRX STI VABに乗ってますが、フルで加速できる場所なんてサーキット以外ではほぼ無いです。
オープンカーの撮影でなんでベレー帽被ってきたww
ミッドシップエンジンになり、見た目もアメ車って感じがしない、ヨーロッパ車を意識したようなデザインでシボレーも当初は「これが受け入れられるだろうか…」と少し弱気だったそうですけど、販売してみたらよく売れたそうですね。
見た目もカッコいいし、自分的にもかなり好みです。
もしも石油王だったらコレクションに入れたい一台ですね。
Z06いいですねぇ
こういうスポーツカーのサイズダウン版を
日本メーカーにも挑戦して欲しいですね
NSXに求められていたのはV6ツインターボハイブリッドAWDではなく
F20CのフラットプレーンV8版みたいなNA,RWDだったのではないのかなと
NSXの最終バージョンカッコよかったですよね。見た目は
このエンジン積んだカマロ出ないかな🤩
これは大人のオモチャの様ですね。
アメ車のV８とは言っても、このV８はクロスプレーンではなく、フラットプレーンを採用しているみたいで、ドロドロ音はしないですね。その為、加速感とエンジン音が連動しているので、聴感と体感が一致して、興奮度アップしているようです。
しかも半分の直4でクロスプレーンやると燃焼間隔も不等間隔になりますから猶更ですもんね…
ヤマハのYZF-R1やMT-10がそうですが、特にピークパワー重視のR1では
他社フラットプレーン勢に比べトラクションはかかりやすい代わりにパワーは出にくいみたいです。
MT-10の場合はフライホイール重くするなどある程度下に振っているので気にならないようですが
@@e-sound2316 昔、二輪のＷＧＰが２サイクル５００ｃｃだった頃、ヤマハはインライン９０°４気筒エンジンを作ったことがあるそうだ。結果は、クランクシャフトが折れるそうで、耐久性の面で実戦には用いられなかった、と言う逸話。
欲しい❗️
欲しい😮
GT-RやNSXと比べるとコスパ良いよね
先代のコルベットもいいけどこれもいいよ。
オバマさんが日本に来たとき、安倍さんに、「何故、欧州車が走っているのに、米車は無いんだ？」と聞いたら、安倍さんは「日本で走っている欧州車は右ハンドルが当然ですが、米国は作ってくれないよね。」みたいな会話があったようですね。
I think they loved it
カッケぇ〜😎🔥👍
バードストライクが起こりそうなサイドの穴のデカさにビックリです💦
後ろ走ってる、コペンの、なんと可愛いこと！
宝くじ当たったら欲しい車だけど、抽選しなきゃならんほど販売数が少ないからな～。
バットマンのイメージにピッタリ 真っ黒
タモリさん、いつこんなに運転が上手くなったの?? 圭市さんがタモさんに寄って行ったのか、
めちゃくちゃ良さそうです。(*´▽｀)後電動オープンなら言うこと無しで即買いですね🎵( *´艸｀)
早く新型HONDAオデッセイを検証して欲しいし,ドリキンのマイカーのオデッセイを車選びドットコムを通じてすみれちゃんに購入してドリキンに新しいオデッセイの下取り代の足しにして欲しい❤
ルマンとか積極的に出てるが故に、欧州車みたいな造り込みになるのかなぁ。アメ車っぽく無い⁈って事なんすかね〜
アメ車のキャラはカマロに任せてコルベットはC5あたりからピュアスポーツ路線に向いた感じに見えます。
燃費は………気にするクルマじゃないよね😱
燃費や維持費を気にしないのが男のロマン？
昔からコルベットはスタイルがかっこよくて大好きでしたが、本当に最近のアメ車は仕上げが丁寧になってきましたね。多少高くても日本の道路事情に合わせて
小型化してくれれば、もっと売れるのになあ。話は変わるけど、タモリさんが運転するようになったんだね。
車は買えても、藤マリちゃんのようなチャンネーが入手出来ないのが現実
雨の日はおっかなくて、アクセル踏めなさそう。
にしても、アメ車で2500万かぁ～。
時代は変わったなぁ……
フラットプレーン最高！！
少し古いコルベットを東京都内で運転しましたけど、止まらなければ2-3速ホールドでそれ以上いらなかったなぁｗ
エンジン止めてもしばらくファンが回ってるのが、冷却ギリギリのカリカリチューニングなんだなと感じさせてくれそうw
本当にかっこいい
あの、、13年前のゴルフでも同じ機能付いてました(^^;)
@@user-tc5ms8hz1oいや、チューニングの話なんだからコルベットの対比ってことです。
揚げ足取りみたいな感じだったらお引取り下さい
フラットプレーンだから綺麗なサウンドがでますよね〜
サンバーもね
@@user-tc5ms8hz1o
そりゃ電ファン動きっぱの技術はうん十年前からありますしね。
そうではなくベース車との比較です。
藤井マリーやん
アメ車も結構澄んだ音をするようになったんだなあ。
排気音低いけど澄んだ音がする😊
欲しい😊くなったけど、買えん。
なんとコルベットに8500rpmまでブン回る高回転ユニットが積まれるとは。だいたいこういうアメリカのハイパフォーマンスカーって、デカくて鈍重なOHVのV8にスーチャー載っけて低速トルクに全振りしてるイメージなのに。
しかしやっぱり、フラットプレーンの甲高いサウンドは最高やな。昔ながらのアメ車のドロドロとした低音もアレはアレでイイけど。
クロスプレーンからフラットプレーンになったのかな。
フラットプレーンだったはずと思ってネットで調べたけど、やっぱりフラットプレーンみたいですね。
デザインは最近のフェラーリやランボよりかっこいいじゃん！でもナンバープレートステーがごついなｗ
今月限定で2024年内日本国内向けZ06オーダー受けてるのん先週知って締め切りギリギリやったけどさっき予約したぜ(^^)年末くらいに納車予定とのこと。昨年末C8買ったばかりで、これはこれで楽しくて気に入ってるけど、Z06展示車見た感じC8とは全く別物だったな。まじでかっこいい。
8500まで回るし、電気にもターボにも頼らないってのは時代とは逆行してるけど
古くからのクルマ好きを魅了してくれますね。本国使用にはMTもあるんですかね？
5.5リッターV8なら自動車税も少し安くなりますね❤私のカマロSSは6.2リッターなので。それでいて馬力が646なんて凄い❤獰猛ですな🎉
やっとエンジンがDOHCになったんですね。
とっくにだろ？C4ZR1で積んでる
お疲れ様です、自分的にはコルベットはC3コルベット迄ですね、行ってもC4位ですかね、まぁー個人的な意見ですけどね。
このスペックでZR-1の復活求む👍
ZR-1はこのエンジンをベースにツインターボ化
ニュルでのテストも終わり､近々正式発表みたいですね。😊
カッコ良過ぎて😂 2500万か~…0を１つ消した値段なら明日にでも買いに行く笑
アメ車もとうとう欧州スポーツカーと肩を並べる時代になりましたね。大丈夫か日本？
またエンジンに担当エンジニアさんのサイン入ってる！流石ずぃーおーしっくすさん！
ＺＲ１は出るんですかね？
ZR-1は出るよ。しかもこのエンジンにツインターボを組み合わせるとか
スーパーにも行けるスポーツカーだから
スーパーカーってか！
フェラーリよりコルベットの方が断トツ格好いいと感じています。
このタイプは特に魅力的ですね。
中古車っていうよりも新古車に思えちゃいますね。
ドリキンさんは魅了されていますね。
おねいさん、可愛い…
近所で走ってるの見た。コンビニで停まってるのも見た。
そんなに少ないんですか……知らなかったorz
こんばんは。645馬力って、とてもとても素人じゃ扱えませんよぉ😅
レクサスLFAなみの咆哮ですな、が国内ならベースで充分かとｗ
音が綺麗になったのはベースのクロスプレーンからフェラーリと同じフラットプレーンへ変更したからでしょ
最近フラットプレーンのＶ８多いですよね。
フェラーリはもちろん、マクラーレン、
AMG GTのブラックシリーズもフラットプレーンになってますよね。クロスプレーンは不等間隔爆発になり、排気干渉が発生する為音がバラバラ音になるんですよね。
クロスプレーンよりフラットプレーンの方が出力を出しやすいと聞いたこともあります。