memang se worth it itu neta v2. harga 299 tp udh ccs2, mobil proper, tenaga oke. minusnya AC ngadep muka😂, kaca berembun saking dingin ac nya, tempratur AC 23° dingin bgt 24° ga dingin, spion ga retract. sisanya okeeeeeeee
Gak minat, soalnya pakai GB/T dan head unitnya gak support Android Auto/Apple CarPlay. Kemudian dari segi harga juga kemahalan. Jadi dari awal sudah dicoret.
Menurut saya cukup menarik. Melihat kapasitas baterai 51,8 kWh dan 62 kWh, jelas2 ini mau tempur bareng dengan Chery Omoda E5, sang penguasa saat ini, BYD Atto 3 (calon penguasa Juni 2024) dan Kona Electric (kalau salah harga, bisa jadi paling buncit). Kl melihat positioning NETA yg tempur lawan Wuling, mari kita berharap harganya lebih murah dari rival2 SUV yg sudah ada. Tentunya dengan fitur2 yg berlimpah di kelasnya seperti NETA V-II.
Itu yg total biaya 47ribuan + 4ribuan kok bisa 53ribuan, trus juga yg pengisian kedua 6ribuan+700an, kok jadi 9ribuan? Ada biaya apa itu om? Ada di bawah scroll ketutupan ya di display?
Karena saya beli 20 kWh berdasarkan estimasi SOC baterai. Saya sudah lebihkan sedikit untuk antisipasi loss (antara yg keluar dr charger dan masuk ke mobil). Nah hitungan saya untuk loss rupanya kurang pas, realitanya lebih tinggi. Jadi saya hitung kapasitas baterai 36,1 kWh x 50% (80%-30%) = 18,05 kWh. Saya lebihkan sedikit utk loss sehingga jadi 20 kWh. Rupanya gak cukup, saya harus nambah lagi selama 4 menit menjadi total 22,11 kWh (19,27 + 2,84). Jadi angka loss yg benar 22,11 - 18,05 = 4,06 kWh (22,5% dari 18,05 kWh).
@@yangpentingkomentar hha kirain diendorese trs dikasih mobilnya dan di review yg baik2. Kayak youtuber2 otomotif yg lain. Kalau iya jg gw mah gpp om malah seneng...
@@yangpentingkomentartapi keren ini om, sama kayak om Deni senang sharing masalah EV. Lebih dapat ilmunya buat kita2 yg mau migrasi dari ICE ke EV, kalo influencer kan ya segitu-gitu aja' ilmunya
lanjutkan om bikin video neta v ii nya di keseharian ya, penonton setia nih hehe
Mksh oom sharing pengalamannya
Mantap om.. lanjut video2 Neta V 2 nya...
Perbanyak video Neta V.. mupeng nih.😅
Om, beli GAC Aion Y Plus dong. Klo reviewnya bagus, saya juga mau beli 🤭
Deliverynya masih lama
memang se worth it itu neta v2. harga 299 tp udh ccs2, mobil proper, tenaga oke.
minusnya AC ngadep muka😂, kaca berembun saking dingin ac nya, tempratur AC 23° dingin bgt 24° ga dingin, spion ga retract. sisanya okeeeeeeee
Kan bisa diarahin ke badan atau kaki?
@@adiputra422 om harus cobain dulu ac nya ini ajaib😂
@@abduhdaymu bahaya juga kalo terus2an nyembur wajah, bisa2 kena bell's palsy
@@adiputra422 kebawahin bisa. tp jadi dingin. acnya emg dingin bgt
@@abduhdaymu kalo ditutup bisa?
Selamat om nambah EVnya Neta V II!
Klo boleh bahas pendapat om utk kelebihan dan kekurangannya ya.
Tks om.
Siap om
Om tanya donk. Apakah default HU nya memang belum support Android auto? Krn dari review2 yg ada koq cuma ada Apple Car Play.
Betul om
Neta v II katanya baru ada promo ya om?
Promo apa lagi om?
Om ga nyobain cloud ev?
Gak minat, soalnya pakai GB/T dan head unitnya gak support Android Auto/Apple CarPlay. Kemudian dari segi harga juga kemahalan. Jadi dari awal sudah dicoret.
Om untuk neta X gmna, menurut om, brand nya neta sendiri?
Menurut saya cukup menarik. Melihat kapasitas baterai 51,8 kWh dan 62 kWh, jelas2 ini mau tempur bareng dengan Chery Omoda E5, sang penguasa saat ini, BYD Atto 3 (calon penguasa Juni 2024) dan Kona Electric (kalau salah harga, bisa jadi paling buncit). Kl melihat positioning NETA yg tempur lawan Wuling, mari kita berharap harganya lebih murah dari rival2 SUV yg sudah ada. Tentunya dengan fitur2 yg berlimpah di kelasnya seperti NETA V-II.
apakah sering bermasalah servernya kalo pake app chargeIn?
kok saya ga bisa login ya om? ga dapet email verifikasi juga.
Belakangan memang sempat error2
Langsung dc charger 200kw aja om 😂. Terus 1kwh bisa berapa km?
Gak ngaruh om. Ini maksimal utk DC cuma 50 kW kok.
Penasaran sama real AER nya. Apalagi ini baterainya lebih kecil daripada Neta V, tapi kok klaimnya sama. Apakah ± 350 km?
Tunggu video lengkap trip lampung ya
@@yangpentingkomentar mantap.
Itu yg total biaya 47ribuan + 4ribuan kok bisa 53ribuan, trus juga yg pengisian kedua 6ribuan+700an, kok jadi 9ribuan? Ada biaya apa itu om? Ada di bawah scroll ketutupan ya di display?
Oh iya. Ada biaya 1.500 yg tidak muncul. Dulu ada biaya administrasi tapi sekarang sudah hilang. Mungkin itu biaya admin ya
Biaya admin link aja. Itu kelihatan sebelum charging
range test om dari 100% sampai 20-30% dapat berapa Kilometer.. thanks
Siap
Di jalan aman om. Ketinggian Jalanan keriting n berlobang?
Aman
Kalo masuk kapal dapat yg atas naik full muatan kuat gak ya om?
Kuat kok isi 4 orang. Nanti saya buatkan videonya
@@yangpentingkomentar Siap. Ditunggu videonya om
Kenapa stop otomatis bang di 26 menit?
Karena saya beli 20 kWh berdasarkan estimasi SOC baterai. Saya sudah lebihkan sedikit untuk antisipasi loss (antara yg keluar dr charger dan masuk ke mobil). Nah hitungan saya untuk loss rupanya kurang pas, realitanya lebih tinggi.
Jadi saya hitung kapasitas baterai 36,1 kWh x 50% (80%-30%) = 18,05 kWh. Saya lebihkan sedikit utk loss sehingga jadi 20 kWh. Rupanya gak cukup, saya harus nambah lagi selama 4 menit menjadi total 22,11 kWh (19,27 + 2,84). Jadi angka loss yg benar 22,11 - 18,05 = 4,06 kWh (22,5% dari 18,05 kWh).
diendorse om ?
Belum ada yg mau endorse nih
@@yangpentingkomentar hha kirain diendorese trs dikasih mobilnya dan di review yg baik2. Kayak youtuber2 otomotif yg lain. Kalau iya jg gw mah gpp om malah seneng...
Saya apalah mbak. Gak ada follower. Kl youtuber otomotif kan followernya jutaan. Mana mau endorse saya🤣. Kl saya murni cuma sharing.
@@yangpentingkomentartapi keren ini om, sama kayak om Deni senang sharing masalah EV. Lebih dapat ilmunya buat kita2 yg mau migrasi dari ICE ke EV, kalo influencer kan ya segitu-gitu aja' ilmunya
om, itu kalau sambil cas bisa sambil nyalain ac mobil ga om?
Semua EV bisa om
@@yangpentingkomentar makasi om jawabannya