Zajímala by vás i prohlídka druhého Petrova auta, továrního obytňáku Laika s alkovnou? Pokud jo, dejte prosím like tomuhle příspěvku nebo ho okomentujte. Pokud bude zájem, zkusím to domluvit. Martin | Nomádem.cz
pekne spracovane a uslachtile prevedenie materialov, v kupelni som nevidel sprchu, mam obavu ze to drevo zacne plesniet cez mikrotrhliny. Tovarni obytnak nas samozrejme tiez zajima. Zase to bola kvalitna reportaz ked sa jej zucastnil majitel vysvetlil vsetko , preco naco a ako to robil. Jedna z top luxusnejsich prerabok na tomto kanali.
no teď koukám, že jsem tam ten průtokáč snad zapomněli zabrat 🙈Je ale vidět na fotkách v galerii v článku o tomhle autě na www.nomadem.cz/clanek/123/obytna-prestavba-iveco-daily/ . A díky :)
Mě to taky zaujalo, čekal jsem tak 12 pohodová jízda, 14 - 15 s nákladem nebo ostřejší jízda. Ale ono asi nemá tupláky, tak to možná něco udělá; a taky je to nižší model (v kontextu Dailyny), tak to asi taky pomůže. @Petr Ledvina: Kolik žere alkovna?
@@martinadamek7154 Ahoj, tupláky to má, alkovna jezdí v průměru za 12-13,5l, když po dálnici nad 120(zkoušel jsem jenom párkrát), tak 15l. Nevím proč by ty dodávky měly jezdit za 15, na dopravě jsme měli Iveca Eurocarga a spotřeba - cca 15-16l a to byly pětituny.
@@petrledvina962 Díky. Matně tuším, že Turbo Daily (r. 1993, asi 2,5 TD) maxi (furgon) na tuplákách jezdívala tak za asi 12; čekal jsem, že nárust u alkovny kvůli aerodynamice bude větší.
parádní práce, to zpracování dřeva je super. Jen bych se zeptal, u toho sezení blíže posteli lze na záběrech vidět bezpečnostní pás - to sedlo je nějak homologované (když se odkrýval prostor pod ním tak jsem si nevšiml žádného kovového rámu atd.)?
osmo je pekny ale nevydrzi, po case se to chova jak neosetreny a kazdej skrabanec je videt s tim ze se zhorsuje a nejde retusovat.. tomuhle se vyhnete :(
Osmo je ne nadarmo vlajkovou lodí, samozřejmě je potřeba se o to starat a dodržet pracovní postupy. Takže za mě, určitě není potřeba se tomu vyhnout :-)
Zkusenost z auta, na namhanych vecech-skrinky,deska je tak pulroku max zivotnost. Ale kazdodenniho pouzivani. Za me je lepsi povrch uzavrit lakem uz kvuli udrzbe tak i zivotnosti. Pro me je vyhoda ze osmo pouzivame v praci, takze vstupni naklady pro me byli 0, ale dat za osetreni dodavky 3k+ asi bych uronil slzu
@@tentamten8802 musím říct, že mám jinou zkušenost, před 2lety jsem 15lete dceři dělal nábytek, včetně desky u stolu. Ošetřeno Osmém, a ani se to nehne a to na tom deka psí kusy. Za mě nástřikem ti polyuretanovym lakem, je jako to odložit pláštěm. Nikomu neupiram, ať si to dělá jak chce, já, když drevo, tak Osmo. Že je to dražší to je, za výsledek to tomu odpovídá
Zajímala by vás i prohlídka druhého Petrova auta, továrního obytňáku Laika s alkovnou? Pokud jo, dejte prosím like tomuhle příspěvku nebo ho okomentujte. Pokud bude zájem, zkusím to domluvit. Martin | Nomádem.cz
díky všem za reakce, a video z druhýho Petrova auta najdete na ruclips.net/video/LSzik8GUJGc/видео.html :)
Tak tohle je nejhezčí, precizní a poctivá práce, smekám. Takhle bych si to udělal taky. Děkuji.😊
Perfektně provedená vestavba pro pohodlí a bez kompromisů. Jste s tatínkem moc šikovní. Moc chválím a obdivuji vás.
Moc hezka přestavba! 👏👏👏 Jediné,co mě tak trochu zarazí je ta přední lavice. Jako spolujezdec bych na tom fakt sedět nechtěl. Jinak super. 👍👍👍
Jedna z nejhezčích přestaveb, které jsem, kdy viděl. Neuvěřitelné!!!
Tohle je po hodně dlouhé době vestavba která se mi strašně líbí. Ten kdo ji dělal je machr a zaslouží uznání, fakt pecka 👍
pekne spracovane a uslachtile prevedenie materialov, v kupelni som nevidel sprchu, mam obavu ze to drevo zacne plesniet cez mikrotrhliny. Tovarni obytnak nas samozrejme tiez zajima. Zase to bola kvalitna reportaz ked sa jej zucastnil majitel vysvetlil vsetko , preco naco a ako to robil. Jedna z top luxusnejsich prerabok na tomto kanali.
užasná přestavba už na vas kouka dlouho a tohle je top mmoc chválím pána :)
Wow, úžasná práce, klobouk dolů
Ahoj další super video 👍 To iveco je fakt dlouhý ... Pěkný řešení vestavby a spousta,spousta úložného prostoru 😉
Wau wau wau veľmi parádne urobené asi najlepšie čo som videl
Hezká práce a super stroj
Fakt precizni prace, diky za video
Konečne Iveco, a je to celkom dobre spravené. Za mňa palec hore, dik za inšpiráciu
Krása
Moc pěkná Iveta 👌
TOTO, TAKHLE, CHCI!
Auto vymazlene, s barvou/zpracováním dřeva souhlasím, je to za mě krásné :-) majitel pohodar, vyhrál si :-)
Ahoj.Kolko ma to iveco celkovu hmotnost? Zmesti sa to 3,5tony? Ak ano kolko ostava nosnost?
dobrá práca
Pecka video . A jak je to s ohřevem vody? Říkali jste průtokový ohřívač? Díky .
no teď koukám, že jsem tam ten průtokáč snad zapomněli zabrat 🙈Je ale vidět na fotkách v galerii v článku o tomhle autě na www.nomadem.cz/clanek/123/obytna-prestavba-iveco-daily/ . A díky :)
Iveco mám taky , ale v životě jsem tu 2.8 nedostal pod 10l/100km , jinak velice pěkná přestavba :)
jak jsem říkal ve videu, jen za předpokladu opravdu pohodové jízdy, jinak souhlas, žere to 10-11litrů
Mě to taky zaujalo, čekal jsem tak 12 pohodová jízda, 14 - 15 s nákladem nebo ostřejší jízda.
Ale ono asi nemá tupláky, tak to možná něco udělá; a taky je to nižší model (v kontextu Dailyny), tak to asi taky pomůže.
@Petr Ledvina: Kolik žere alkovna?
@@martinadamek7154 Ahoj, tupláky to má, alkovna jezdí v průměru za 12-13,5l, když po dálnici nad 120(zkoušel jsem jenom párkrát), tak 15l. Nevím proč by ty dodávky měly jezdit za 15, na dopravě jsme měli Iveca Eurocarga a spotřeba - cca 15-16l a to byly pětituny.
@@petrledvina962 Díky. Matně tuším, že Turbo Daily (r. 1993, asi 2,5 TD) maxi (furgon) na tuplákách jezdívala tak za asi 12; čekal jsem, že nárust u alkovny kvůli aerodynamice bude větší.
Ahoj chci se zeptat co motor a vás názor.chci kupovat 2.8 92 kW 2002 r.v. . Díky za nazor.
Mam Iveco L3H2 stejný motor v 6kvaltu
Za mně top spolehlivě a nenáročné auto!
Dálnice 110km/h Tempomat - 10,5l a to vážím 3300kg
krása
parádní práce, to zpracování dřeva je super. Jen bych se zeptal, u toho sezení blíže posteli lze na záběrech vidět bezpečnostní pás - to sedlo je nějak homologované (když se odkrýval prostor pod ním tak jsem si nevšiml žádného kovového rámu atd.)?
Pás jsme tam dali, sedacka homologovana není, je to spíš příprava, kdyby jsme chtěli místo přidávat, ale jak jsem tam říkal, je to primárně pro dva.
osmo je pekny ale nevydrzi, po case se to chova jak neosetreny a kazdej skrabanec je videt s tim ze se zhorsuje a nejde retusovat.. tomuhle se vyhnete :(
Osmo je ne nadarmo vlajkovou lodí, samozřejmě je potřeba se o to starat a dodržet pracovní postupy. Takže za mě, určitě není potřeba se tomu vyhnout :-)
Pięknie wykonany, profesjonalna praca.
@@nataliasobolska1361 Dziękuję pani Sobolská. Pozdrowienia w drodze
Zkusenost z auta, na namhanych vecech-skrinky,deska je tak pulroku max zivotnost. Ale kazdodenniho pouzivani. Za me je lepsi povrch uzavrit lakem uz kvuli udrzbe tak i zivotnosti. Pro me je vyhoda ze osmo pouzivame v praci, takze vstupni naklady pro me byli 0, ale dat za osetreni dodavky 3k+ asi bych uronil slzu
@@tentamten8802 musím říct, že mám jinou zkušenost, před 2lety jsem 15lete dceři dělal nábytek, včetně desky u stolu. Ošetřeno Osmém, a ani se to nehne a to na tom deka psí kusy. Za mě nástřikem ti polyuretanovym lakem, je jako to odložit pláštěm. Nikomu neupiram, ať si to dělá jak chce, já, když drevo, tak Osmo. Že je to dražší to je, za výsledek to tomu odpovídá