Sehr gutes Video und auch tolle (und fachlich korrekte) Erklärungen für die Unterschiede! Finde es auch faszinierend wie viele falsche Sachen kommuniziert werden. Bitte mehr davon 👍 Lg
Und was ist mit Bliss und Totwinkel-Assistent? Bei meinem 2015er konnte man es mir erst sagen, als das Pony auf dem Hof stand. Und ich kann jedem nur empfehlen das "Performance" Fahrwerk gegen ein KW zu tauschen. Das Originale war einfach nur hart und hat den Wagen sich aufschaukeln lassen. Das Problem besteht jetzt nicht mehr und dennoch ist der Komfort deutlich gestiegen.
Sehr schönes Video. Die Unterschiede wurden sehr schon aufgezeigt. Nun stellt sich ja trotzdem die Frage, ob man vielleicht den Mustang in den USA bestellt und nach Europa importiert. Wie sind da eigentlich Erfahrungswerte? Was müsste man zusätzlich für Europa umbauen lassen?
Kann man machen, aber ein seriös importiertes US Modell ist deutlich teurer als eine EU Variante. Ist halt die Frage ob einen Unterschiede mehrere Tausend Euro Wert sind
LOl, die importierten und natürlich TÜV zugelassenen Wagen sind NICHT deutlichteurer; die sind sogar en Tick günstiger wenn man alles mitbestellt was es hier zT gar net gibt !!!
Kann man eigentlich einen Wagen (in dem Fall der Mustang) aus den USA (also in der US-Version) nach Europa importieren? Also dass nur das Nötigste (siehe Spiegel & Co) nachgerüstet wird.
Wirklich ein sehr gutes Video, sehr aufschlussreich! Weiß jemand wie das ist mit der Fernstartfunktion? Und ob man den Digitaltacho vom US Model auf die EU anpassen kann, insbesondere von MPH auf km/h?
Gibts eigentlich Unterschiede bei den Farben? Weil bei uns heißt es zb. Tropical Orange und bei den Amis, Orange Fury! Hab ihn mir in Orange bestellt und ich hoffe es kommt gut zur geltung, da es auf manchen Videos sehr unterschiedlich aussieht!
Zum Glück hab ich das 2015er US-Modell mit Scheinwerferzulassung nach TÜV-Gutachten (AG) in Deutschland. LOL. Um die Tribars als Tagfahrlicht ist es echt schade. Das sieht einfach spitze aus.
Die Amerikanischen Hersteller werden schon allein deswegen aus dem Markt gehalten indem wir kleinere Parkplätze und Garagen haben und der Spritpreis so exorbitant hoch ist weil hier gigantische Steuern drauf sind. Mineralölsteuer sind 70% Steuern drauf.
Ich muss sagen, dass mir die Lichter und auch deren Farben beim EU Modell sogar besser gefallen. Ist einfach einheitlicher nur weiß und die Lackfarbe zu haben. Das einzige sind die sequenziellen Blinker. Die würde ich so gern hier auch sehen.
Ich weiß nur dass Standgeräusch beim Facelift GT nun bei 93db liegt (beim 15er GT waren es nur 85db). Ob er damit so laut wie der US, schwer zu sagen. Aber vom Hörensagen sind viele beeindruckt vom neuen Klang des GTs.
Modern Muscle Ace Was meinen die Leute denn mit dem "offen bleiben" d.h. ich gehe in sport+ / Track oder what ever und die Klappen sind auf, fahre dann und nach einer gewissen Zeit sind sie wieder von alleine zu oder ist das an gewisse Geschwindigkeiten oder an eine Drehzahl gekoppelt beim EU Modell?
Im Track Modus sind die Klappen an sich offen. Fährt man jedoch etwas ruhiger im Bereich um 50km/h schließen die Klappen jedoch automatisch, bis man wieder schneller oder langsamer wird. Beim vollen Durchbeschleunigen sollten die Klappen weiterhin offen bleiben. Jedenfalls kenne ich es so von anderen Fahrzeugen mit Klappenanlage ab Werk, wie im Camaro. Wenn ich ein Hand-On Video zum EU GT mache, werde ich definitiv mal testen, wie sie genau agiert :-)
Vielen Dank für das informative Video! Darf ich die weißen Rückleuchten durch rote ersetzen, wenn der Blinker dann orange und nicht sequenziell ist oder ist das auch verboten? Danke :)
Die Ecoboost Klappe ist neu mit MY2019, beim EU GT ist die Klappe wie gehabt serienmäßig im Vergleich zum US GT. Dass die EB-AGA Aufpreis kostet ist erst seit wenigen Wochen bekannt, entsprechend ist es nicht im Video berücksichtigt. :-)
1 Sache hast du vergessen zu erwähnen ! Wenn man beim US Mustang den Klappen Auspuff öffnet bleibt er offen! Beim EU Model schließt er bei knapp 45 und öffnet bei knapp 60! (Das lässt sich nur illegal umgehen) Leider.
Richtig, das haben ja alle europäischen Autos mit Klappen-AGA. Ich werde sicher drauf zu sprechen kommen, wenn ich den GT in die Hände bekomme für ein Video :)
Gegen 50km/h wird der Fahrgeräusch Wert im Schein gemessen, entsprechend sind die Autos für den Bereich leise. Wie strikt das bei Ford umgesetzt ist, muss man schauen.
noch en Grundmehr das US modell zu holen ;-) Kmisch, die Corvete und Camaro da geht alles wie in USA aber leigt wohl daran das Chevy der EU gesagt hat wir verkaufen nicht mehr als 1000stcl in EU land und daher gelten die als Kleinserie udn werden nicht so streng behandelt ! DIe sind ja auch ALLE nicht abgeregelt ;-) Camaro läuft 270 und Corvette 285km/h...ab Werk :D
Wie ist das mit den Sidemarkers am Heck, lässt sich hier die beleuchtete Variante vom US irgendwie nachrüsten beim EU-Modell? Und weiter: Das sequentielle Blinken (in gelb) lässt sich ja sicher wieder "aktivieren" wie auch beim Vorgänger-EU-Mustang, hoffe ich.^^ Und zum Schluss das Thema Klappenauspuff; auch hier wäre schön, wenn man die Klappen beim EU-Modell irgendwie geöffnet lassen könnte. Vielleicht kannst du zu diesen Punkten auch noch ein Video machen. ;-)
Sidemarker könnte man aus USA beleuchtete Varianten kaufen, die muss man dann nur irgendwoher mit Strom versorgen Die Rücklichter kann man sicherlich umrüsten lassen, gibt es ja für den bisherigen auch Anbieter für Auch das mit der Klappe kann man sicherlich regeln, aber legal wäre alles drei am Ende halt nicht ;-) Kann gerne zukünftig mal ein Video machen zu Mods am Mustang.
Sehr interessantes Video...ich empfind emein US Modell weitaus besser als das EU Modell..alleine das haessliche Heck mit den Rueckleuchten..LG von einem 5.0 Cabrio Fahrer aus den USA
Bezüglich der Leistungswerte, ist es den nicht eigentlich so, dass der Bundesstaat Kalifornien strengere Abgasvorschriften als Europa hat? Dort darf der US-Mustang doch bestimmt auch fahren und zugelassen werden.
sicherlich, außerden fahren hier alle anderen US Modelle wie Corvette und Camaro oder Didge und Jeep genau mit der gelcihen LEistung rum wie in USA und jhalten locker die EU6 ein ...sogar die Jeep Diesel !! Irgendwas stinkt da. Ich bin daher für Import, ganz klar. Der GEiger und andere machen das schon 30 oder 40 Jahre und immer perfekt !
Das "Standlicht", was eigentlich das Tagfahrlicht ist, ist bei den US-Modellen beim Mustang der Blinker permanent an. Wieso da noch die drei Kiemen im Scheinwerfer an sind, macht jetzt keinen Sinn. Die gelben Reflektoren sind im EU Modellen aus Gründen der Optik entfallen, hat keinen technischen oder rechtlichen Hintergrund. Das weiße und rote "Glas" (ist Kunststoff) hat auch keine rechtlichen oder technischen Hintergründe. Man kann genau so durch roten Kunststoff gelb blinken. Da man aus dem Zubehör auch dieses Wischblinken bekommt, wollte Ford nur Kosten sparen und keines entwickeln. Siehe Audi, Lexus, Ford, Peugeot,.... Der hintere Reflektor darf auch beleuchtet sein -> jeder LKW, Sprinter,...
1GTASANANDREASCJ Stimmt, das sogenannte DRL ist in den USA immer der Blinker und fürs blinken dimmt dann das TFL entsprechend runter. Kann man aber auch mit 5/21W Birnen so machen. Ich finde das megaauffällig, aber auch dekorativ zugleich. Die Rücklichtschalen sehen in rot wirklich tausendmal besser aus. Beim Challenger hat man's ja auch original belassen und es geht. Ich muss dich aber bei den hinteren Sidemarkern korrigieren. Die müssen hier immer orange sein wenn rot nicht eingetragen ist. Beim Sprinter etc sind die auch nur nach hinten rot, nicht seitlich. Ich finde aber dass die fast jedem Auto in rot stehen würden, genau wie gelbes Standlicht.
Hier ein paar Beispiele aus aktuellen Artikeln großer Magazine zum EU GT:"auch die vorderen Blinker und die Nebelleuchten sind optional mit LED-Technik zu haben" Die LED Lichter sind aber alle serienmäßig. "Das aktuelle Sync-3-Infotainment mit Acht-Zoll-Touchscreen und AppLink stellt einen deutlichen Fortschritt zum Vorgänger dar" Auf der Vorgänger kam schon mit SYNC3 ab MY2017. "der V8 erhielt eine neue Einspritzung (übernommen aus dem GT350), eine erhöhte Verdichtung und damit ebenfalls mehr Drehmoment sowie mehr Leistung" Der neue EU GT hat weniger Drehmoment als das Pre-Facelift. "sowie insgesamt 12 Felgendesigns von 18 bis 20 Zoll zu haben" Die 12 Felgen gibt es aber nicht für Europa.
Ich werde mir auf jeden Fall einen Mustang kaufen, jedoch bin ich am überlegen mir entweder die Sachen, die mir am EU Modell nicht gefallen auszutauschen oder gleich das us model zu kaufen.
Die US Modelle haben ja sowohl beim Camaro als auch teilweise beim Mustang eine andere/höhere Ps/KW Anzahl eingetragen. Kriegt man für die US Modelle trotzdem alle Sachen (Felgen usw.) trotz einer leicht höheren KW Anzahl alles in Deutschland eingetragen? Bei Felgen sind steht ja meistens in den Papieren eine maximale KW Anzahl und die orientiert sich meistens an den EU Modellen. Weis jemand eine Antwort?
Sehr gutes Video! Danke! Jeder versucht so schnell wie möglich etwas rauszuhauen wenn es eine Neuankündigung gibt und das Ergebnis solcher Aktionen ist uns ja bekannt... Das läuft nicht nur beim 18er Mustang so, sondern leider auch bei so einigen anderen Modellen/Facelift/Marken. Mich würde interessieren ob die Außen- und Innenspiegel automatisch abblendend sind, absolutes must have in der heutigen Zeit.
Ich persönlich liebe den neuen Mustang. Allerdings verkaufen wir nur die US-Modelle, mit EU-angepassten Änderungen bzw. Ausnahmeregelung (für die roten Rücklichter zB. die viel geiler sind als die weißen). Und wer einmal Memorysitze erlebt hat, verzichtet nur noch ungerne darauf. (So wie auf die Möglichkeit der Fernstart-Automatik, die wie das Line-Lock zwar vollkommen sinnfrei, aber trotzdem immer wieder beeindruckend ist 😍)
Ich würde das auf jeden Fall vernünftig von einer Firma durchführen lassen, wenn man das Auto lange behalten möchte. Das was Ford ab Werk abliefert schwankt von der Qualität sehr stark.
interessant...wäre interessant zu sehen, ob jemals ein Shelby offiziell nach Europa kommt, oder ob man die immer noch aus den Staaten importieren müsste.
Du hast das Wichtigste vergessen, der Standard US Mustang hat kleinere Bremsen, das geht überhaupt nicht. Dazu hat generell das US Modell eine andere übersetzung, (1. Gang ist länger übersetzt, wegen Ampelsprint). Das US und EU Premium hat größerer Bremsen.
Super informativ. Eine Frage hätte ich noch: Ist beim dem EU Modell eine bessere, werksseitige Rostvorsorge/ Unterbodenversiegelung, oder genauso nackt wie US?
Die optischen Unterschiede sind zu verkraften und die komplett weißen Scheinwerfer sehen zumindest vorne besser aus. und das GT-Emblem am Heck sieht auch cooler aus. Es wäre allerdings schön, wenn Ford das sportlichere performance pack 2 auch in EU als extra anbieten würde, mit den schonen Felgen und 305 Bereifung, das gibt dem Wagen durch die sportlichere Abstimmung sicherlich nicht nur optisch den besonderen Kick! Außerdem wird es Zeit dass der Mustang ein Aluminium-Chassis bekommt damit er leichter wird. Das neue Modell ist nämlich noch mal schwerer geworden als der Vorgänger und etwas weniger Gewicht war vorher schon wünschenswert! Bei zu viel gewicht bringt irgendwann auch das beste Fahrwerk nichts mehr. Liegt aber auch daran dass das Ding scheinbar immer riesiger wird, der nächste Mustang sollte vielleicht etwas kleiner und mit Alu-Chassis daher kommen dann kann der Camaro und auch der M4 endgültig einpacken!
Mehr Gewicht ist bei einem Auto immer schlecht und der klassische Mustang war viel kleiner....Mich stört dieser Trend dass alle Modelle ständig größer und schwerer werden, ist ja nicht nur beim Mustang so.
Das Problem am V6 ist, dass die Angebote auf Mobile und Co zum Großteil Unfallwagen sind, die in Litauen schlecht zusammengesetzt werden. Gerade beim US Kauf muss man sich ein wenig einlesen, was zu beachten ist (Stichwort: Carfax) - Vielleicht mache ich demnächst mal ein kleines Video, auf was man achten sollte um solche Autos zu erkennen.Schau mal auf mustang6.de in den Bereich für US Modelle, da steht viel Hilfreiches drin
MACH ES !!!! Ich habe einen BEkannten der so einen importiert hat und ist immer noch begeistert ! Der V6 wäre auch hierzulande wesentlich besser gewesen als der scheiß Ecoschrott. Der V6 hat zwar lange net den Klang aber wenn mann die Haube öffnet ist da immer noch en fetter Motor drinne ! UND der läuft PERFEKT unter LPG AUtogas !!! Hol ihn DIr 1
Der letzte Mustang, performance level two, der war optisch der beste. 305er Puschen sah schon gut potent aus. Und ich finde so sollte ein US V8 Bolide auch aussehen. Vernünftiger Motor (auf keinen Fall den eco boost Quatsch oder die V6 Möre.) Da MUSS ein V8 drin sein, wenn es schon ein US Sportwagen sein soll... Alle anderen Modelle find ich nicht interessant genug
Vale Rus woher weist du das. Warst du schon beim zusammenbau bei Ford in den USA? Außerdem dachte ich das der EU Mustang auch in den USA hergestellt wird. 🤔
hm, könnte auch daran leigen aber wie er sagte hat das EU modell zus. Abgasfilter drinne ....irgendwie glaube ich das aber nciht denn dann wäre der sound ziemlcih im Arsch.
Sehr schönes Video und alles super erklärt. Schade dass es die Memory Sitze und den Totenwinkel Assistenten nicht in der EU gibt. Kann ich echt nicht verstehen. Was sich Ford da wieder für ne Scheiße überlegt hat....
Zum Benzin muss man allerdings sagen, dass unser Octan 95 bereits um Welten besser ist als deren Premium Benzin. So weit ich in den Staaten gesehen habe war das beste Benzin Octan 89 (oder 92???) Aber definitiv nicht 95 oder 98. Müsste also bei uns besser sein ;)
US Oktanzahlen werden anders gemessen als in Europa. Einen Link dazu habe ich in anderen Kommentaren diesbezüglich schon gepostet. US 93 entspricht in etwa unserem Super + 98 :-)
In den USA wird Oktan anders gemessen. US 93 = EU (ROZ) 98. Siehe z.B. hier: www.auto-tests-service.de/Service/Technik/Allgemein/Treibstoffnormen_EU_US.html
Man muss auch noch sagen das im EU Modell der gehasste OPF Filter verbaut ist was den V8 extrem leise macht! Ich selbst fahre ein V8 US Modell ohne diesen Mist und der ist herrlich laut,den wen man schon V8 fahren will sollte man den Motor auch singen hören☺️deshalb würde ich das US Modell immer vorziehen! Und die Seiten Lampen an der Heckstosstange sind einfach Hammer! Diese gibt es ja auch nicht im EU Modell aber das hast du ja prima bemerkt. US ist halt immer besser wen man sich nicht blamieren will😂
Ich hab immer wieder gehört, dass der US Mustang (Eco boost) bei 180 kmh abgeriegelt ist. Außerdem sollen weniger wertige Teile verbaut sein (Bremsen und co) da er eben nicht auf deutsche Autobahn etc optimiert ist. Hätte mir gewünscht wenn auf diese Dinge eingegangen wird und nicht "nur" optische Unterschiede.
Ich bin darauf nicht eingegangen, weil es nicht stimmt. Der EU Ecoboost entspricht dem US Ecoboost mit Performance Package. Lediglich das V6 Modell, das es nur in den USA gab, hat eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit 😉
@@ModernMuscleCarsDE Ah Danke für die Aufklärung. Verhält sich das beim GT genauso? Das Performance Paket ist ja beim US Mustang GT auch nicht serienmäßig verbaut, oder?
Genau, der GT entspricht hier auch dem Performance Package 1 mit ein paar kleinen Abstrichen, wie zB die derformance Anzeigen im Armaturenbrett fehlen hier leider
Ein EU Mustang ist der, den du ganz normal über jeden Deutschen Ford Händler kaufen kannst. Ein US Modell ist halt für Nordamerika produziert und hat daher seine Unterschiede, kann jedoch auch nach Deutschland importiert werden.
Die optischen Undetschide der Modelle sind ja nicht mehr ganz so schlimm wie bem 2015er Modell. Aber diese schrecklichen weissen Heckleuchten sind ja immernoch dran! Wieso? Man kann doch auch orange LED Leuchten für den Blinker auch unter nem roten Glas montieren. Ist ja bei Audi z.B. auch so!! Gut sind wir in der Schweiz aber nicht in der EU, hier sind auch rote Blinker erlaubt. So kann man zumindest das wieder zurück rüsten.
Preislich ist ein gleichwertig ausgestattetes US Modell vom seriösen Importeur auf jeden Fall teurer. Leider gibt es sehr viele verschleierte Unfallwagen in den Portalen (Stichwort Carfax)
Modern Muscle Ace Wirklich? Nähe Zürich gibts einen Grossimporteur und je nach Ausstattung sind da die US Modell um 45k CHF zu haben. CH Modelle um 50k CHF. Auf jeden Fall muss ich noch anschauen wie es preislich ausfällt wenn man es aus DE oder so importiert.
Natürlich, gibt genug Händler die auch US Modelle verkaufen. Beachte dazu aber das Video zum Kauf eines US Fahrzeugs, da es viele unseriöse Angebote gibt ;-)
Schöner Vergleich, dennoch eine völlig falsche Kernaussage: Mag sein, dass man bei der PS-Angabe seitens der USA deren Premium-Benzin zum Tanken genommen hat. Dennoch wird such das wohl kaum positiv auf die Motorleistung auswirken, da Premium Gas 93 Oktan hat, während bei uns Super mit 95 Oktan daherkommt. 😉 Die Mehrleistung der US-Modelle ist daher wirklich auf die EU-Regelungen bzgl. der Motor- und Abgastechnik zurückzuführen.
In den USA wird Oktan anders gemessen. US 93 entspricht in etwa unserem Super + 98. Siehe www.auto-tests-service.de/Service/Technik/Allgemein/Treibstoffnormen_EU_US.html
Laut US Test verliert der Ecoboost 35PS wenn man statt Premium niedriges Benzin fährt, also wer volle Pferdestärken möchte sollte zum besseren Sprit greifen :-)
Modern Muscle Ace Den Eco Boost gibt es doch nur in Europa, zumindest laut eurem Video. 😉 Ich bin in den USA den Mustang 4.0 V6 gefahren und habe dabei Benzin von 87 bis 93 Oktan im Tank gehabt; kein nennenswerter Unterschied feststellbar. Gleiches gilt für den Dodge Charger. Hier, in Deutschland, gönne ich meinem Wagen (kein Mustang!) 1-2mal im Jahr 98 Oktan (Super Plus) oder gar 100 Oktan (V-Power), was sich höchstens beim Verbrauch bemerkbar macht, den Mehrpreis jedoch nicht rechtfertigt. Angesichts der Lobbyisten in den USA, würde ich deren Testergebnissen nicht allzuviel Glauben schenken. 😉
Lars Hermanns (Autor / Author) Du hast keine Ahnung von Autos. Natürlich spielt es eine Rolle, ob man 95 oder 98 tankt. Natürlich bei entsprechenden Motorisierungen. Denkst du BMW schreibt z.B. beim M4 einfach aus Spass "98" auf dem Tankdeckel? Und wie gesagt, 93 Oktan in den USA entsprechen hier ca. 98.
Ja, der muss dann für Europa umgerüstet werden (z.B: orangene Blinker hinten sind Pflicht), ist aber möglich. Jedoch ist ein seriöser Import aus USA in der Regel teurer als ein EU Modell zu kaufen, daher muss man überlegen ob sich das wirklich lohnt für beim Facelift minimale Unterschiede.
Modern Muscle Ace Naja. Wenn ich deinen Gedanken weiterführe, sagst du dann zu Peugeot auch "Peu-geh-ott"? ;-) gerade bei französischen Wörtern klingt die eingedeutschte Aussprache halt etwas affig.
Spoiler sollte in Europa Pflicht sein. Egal wie man optisch dazu steht. 450 PS auf der Hinterachse. Da brauchst du bei höheren Geschwindigkeiten Downforce am Hintern. Ansonsten finde ich das US Modell einfach kraftvoller und protziger, als den bißchen auf Luxus machenden EU Mustang. Gefallen mir trotzdem beide :)
HAMMER GUT! Endlich mal eine fundierte Analyse/Gegenüberstellung ohne Gesülze!
Hoffentlich bald mehr davon, gerne auch zum Camaro!
Das Heck vom US Mustang und die Front von dem EU Modell.... 😍
Das wäre die perfekte Kombination!
Was wäre an der EU-Front besser als beim US-Modell?
Ich finde z.B. die permanent leuchtenden Blinkern in gelb einfach cool 😎.
Sehr gutes Video und auch tolle (und fachlich korrekte) Erklärungen für die Unterschiede! Finde es auch faszinierend wie viele falsche Sachen kommuniziert werden. Bitte mehr davon 👍
Lg
Super informativ 👍 langsam gefällt mir der 2018er immer besser 😎 aber ich fahre auch sehr gerne meinen kastrierten 2017er 😄
COASTERCREW Germany was arbeitest du
Gutes Video! Grüße aus den USA von einem GT350 Besitzer.
Northern Utah Dashcam ich habe in den Herbstferien 2018 einen Gelben in LA gesehen (also GT350)
Nächstes video über den Dodge Challenger😁😁😁
Und was ist mit Bliss und Totwinkel-Assistent? Bei meinem 2015er konnte man es mir erst sagen, als das Pony auf dem Hof stand. Und ich kann jedem nur empfehlen das "Performance" Fahrwerk gegen ein KW zu tauschen. Das Originale war einfach nur hart und hat den Wagen sich aufschaukeln lassen. Das Problem besteht jetzt nicht mehr und dennoch ist der Komfort deutlich gestiegen.
Sehr schönes Video. Die Unterschiede wurden sehr schon aufgezeigt. Nun stellt sich ja trotzdem die Frage, ob man vielleicht den Mustang in den USA bestellt und nach Europa importiert. Wie sind da eigentlich Erfahrungswerte? Was müsste man zusätzlich für Europa umbauen lassen?
Kann man machen, aber ein seriös importiertes US Modell ist deutlich teurer als eine EU Variante. Ist halt die Frage ob einen Unterschiede mehrere Tausend Euro Wert sind
LOl, die importierten und natürlich TÜV zugelassenen Wagen sind NICHT deutlichteurer; die sind sogar en Tick günstiger wenn man alles mitbestellt was es hier zT gar net gibt !!!
Die Eu Front und das US Heck mit dem Blicken dann wäre das Auto Top 👍
Gutes Video,solch eins noch zum GT350 ,bzgl des 2016,2017,2018 Modells ....Blick da bei den Paketen nicht mehr durch ...
Hätten wir nur die Blinker des US Model. FUCKKKKKKKKKKKKKKKKK
Kann man eigentlich einen Wagen (in dem Fall der Mustang) aus den USA (also in der US-Version) nach Europa importieren? Also dass nur das Nötigste (siehe Spiegel & Co) nachgerüstet wird.
Bester Vergleich! Bitte weiter so machen.👍
Wirklich ein sehr gutes Video, sehr aufschlussreich!
Weiß jemand wie das ist mit der Fernstartfunktion? Und ob man den Digitaltacho vom US Model auf die EU anpassen kann, insbesondere von MPH auf km/h?
Gibts eigentlich Unterschiede bei den Farben? Weil bei uns heißt es zb. Tropical Orange und bei den Amis, Orange Fury!
Hab ihn mir in Orange bestellt und ich hoffe es kommt gut zur geltung, da es auf manchen Videos sehr unterschiedlich aussieht!
Zum Glück hab ich das 2015er US-Modell mit Scheinwerferzulassung nach TÜV-Gutachten (AG) in Deutschland. LOL.
Um die Tribars als Tagfahrlicht ist es echt schade. Das sieht einfach spitze aus.
Die Amerikanischen Hersteller werden schon allein deswegen aus dem Markt gehalten indem wir kleinere Parkplätze und Garagen haben und der Spritpreis so exorbitant hoch ist weil hier gigantische Steuern drauf sind. Mineralölsteuer sind 70% Steuern drauf.
Da ich bald in den USA bin und dort einen Mustang als Mietwagen habe, ist das schon sehr interessant
war der 3.6 (V6) als Mietwagen oder? Komischer träger Motor find ich
Richy K. War erst der V6 gebucht, habe dann aber auf V8 geupdated
@@Gr33nb3rg das war wohl eine gute Idee. Fazit? Was hat er an billigem Ammisprit geschluckt?
Richy K. Tatsächlich ist das schon zu lange her. Ich habe auch nicht darauf geachtet, ist wahrscheinlich auch besser so gewesen. 😅
@@Gr33nb3rg ja, denk ich auch :-)
Ich muss sagen, dass mir die Lichter und auch deren Farben beim EU Modell sogar besser gefallen. Ist einfach einheitlicher nur weiß und die Lackfarbe zu haben. Das einzige sind die sequenziellen Blinker. Die würde ich so gern hier auch sehen.
Kann mir bitte jemand erklären warum man umbedingt den spoiler weglässt in europa und die rücklichter statt rot weiß macht???😂
Dein Beitrag ist sehr schön. Viele Grüße aus dem Chiemgau an alle Mustangfans 🏍🦣🚗🇺🇦
Schönes Vergleichsvideo, hilft ungemein. Die "Ledersitze" sind allerdings nur Sitze in "Lederoptik", also kein echtes Leder.
4:16 gibt es eigentlich auch Nachrüst-Blenden in Wagenfarbe, die man anstelle des Reflektors einsetzen kann?
Ist Kühler und Bremsanlage identisch ?
SUPER Video danke! FRAGE: Übersetzung der US 6 Gang Getriebe sind anders glaube ich. Automatic weiss ich nicht.
Sachlich, informativ und unterhaltsam! Danke :)
Finde es geil dass die Klappenauspuff anlage hier Serie ist
Ist die aber auch gleich laut wie die von USA? Oder wurde die leiser modifiziert?
Ich weiß nur dass Standgeräusch beim Facelift GT nun bei 93db liegt (beim 15er GT waren es nur 85db). Ob er damit so laut wie der US, schwer zu sagen. Aber vom Hörensagen sind viele beeindruckt vom neuen Klang des GTs.
Modern Muscle Ace
Was meinen die Leute denn mit dem "offen bleiben" d.h. ich gehe in sport+ / Track oder what ever und die Klappen sind auf, fahre dann und nach einer gewissen Zeit sind sie wieder von alleine zu oder ist das an gewisse Geschwindigkeiten oder an eine Drehzahl gekoppelt beim EU Modell?
Im Track Modus sind die Klappen an sich offen. Fährt man jedoch etwas ruhiger im Bereich um 50km/h schließen die Klappen jedoch automatisch, bis man wieder schneller oder langsamer wird. Beim vollen Durchbeschleunigen sollten die Klappen weiterhin offen bleiben. Jedenfalls kenne ich es so von anderen Fahrzeugen mit Klappenanlage ab Werk, wie im Camaro. Wenn ich ein Hand-On Video zum EU GT mache, werde ich definitiv mal testen, wie sie genau agiert :-)
Top Video :) Echt super gemacht und sehr informativ. Weiter so ;)
Sehr guter Beitrag, ohne fachliche Schwächen. Aber, ich bleibe doch lieber bei meinem 2018 Raptor. ;-)
Hi!
I saw on youtube that 2018 mustangs have some engine problems in US do you think this problems wont be happening on EU model? 🤔🤔
Vielen Dank für das informative Video! Darf ich die weißen Rückleuchten durch rote ersetzen, wenn der Blinker dann orange und nicht sequenziell ist oder ist das auch verboten? Danke :)
Kann man die roten rückleuchten für EU nachrüsten?
Toll habe ich deinen Kanal entdeckt!
Sehr ausführlich und gut dargestellt. Hoffe auf noch viel mehr Videos, LG!
Die Klappenauspuffanlage ist aber beim Ecoboost mit 1000€ Aufpreis gelistet.Was denn nun?Und wie hoch sind die Überführungskosten?
Die Ecoboost Klappe ist neu mit MY2019, beim EU GT ist die Klappe wie gehabt serienmäßig im Vergleich zum US GT. Dass die EB-AGA Aufpreis kostet ist erst seit wenigen Wochen bekannt, entsprechend ist es nicht im Video berücksichtigt. :-)
1 Sache hast du vergessen zu erwähnen !
Wenn man beim US Mustang den Klappen Auspuff öffnet bleibt er offen!
Beim EU Model schließt er bei knapp 45 und öffnet bei knapp 60!
(Das lässt sich nur illegal umgehen)
Leider.
Richtig, das haben ja alle europäischen Autos mit Klappen-AGA. Ich werde sicher drauf zu sprechen kommen, wenn ich den GT in die Hände bekomme für ein Video :)
Ernsthaft? Nur zwischen 45 und 60? Wegen innerorts?
Gegen 50km/h wird der Fahrgeräusch Wert im Schein gemessen, entsprechend sind die Autos für den Bereich leise. Wie strikt das bei Ford umgesetzt ist, muss man schauen.
Also weiß man es eigtl. noch gar nicht genau?
noch en Grundmehr das US modell zu holen ;-) Kmisch, die Corvete und Camaro da geht alles wie in USA aber leigt wohl daran das Chevy der EU gesagt hat wir verkaufen nicht mehr als 1000stcl in EU land und daher gelten die als Kleinserie udn werden nicht so streng behandelt ! DIe sind ja auch ALLE nicht abgeregelt ;-) Camaro läuft 270 und Corvette 285km/h...ab Werk :D
Super Erklärt, vielen Dank 👍
Also ich hab letztens einen Mustang vor mir gesehen, der hatte die sequentiellen Rückleuchten. Heißt dass, man kann/darf die nachrüsten?
Wie ist das mit den Sidemarkers am Heck, lässt sich hier die beleuchtete Variante vom US irgendwie nachrüsten beim EU-Modell? Und weiter: Das sequentielle Blinken (in gelb) lässt sich ja sicher wieder "aktivieren" wie auch beim Vorgänger-EU-Mustang, hoffe ich.^^ Und zum Schluss das Thema Klappenauspuff; auch hier wäre schön, wenn man die Klappen beim EU-Modell irgendwie geöffnet lassen könnte. Vielleicht kannst du zu diesen Punkten auch noch ein Video machen. ;-)
Sidemarker könnte man aus USA beleuchtete Varianten kaufen, die muss man dann nur irgendwoher mit Strom versorgen
Die Rücklichter kann man sicherlich umrüsten lassen, gibt es ja für den bisherigen auch Anbieter für
Auch das mit der Klappe kann man sicherlich regeln, aber legal wäre alles drei am Ende halt nicht ;-)
Kann gerne zukünftig mal ein Video machen zu Mods am Mustang.
klasse Video...
Sehr interessantes Video...ich empfind emein US Modell weitaus besser als das EU Modell..alleine das haessliche Heck mit den Rueckleuchten..LG von einem 5.0 Cabrio Fahrer aus den USA
Bezüglich der Leistungswerte, ist es den nicht eigentlich so, dass der Bundesstaat Kalifornien strengere Abgasvorschriften als Europa hat? Dort darf der US-Mustang doch bestimmt auch fahren und zugelassen werden.
sicherlich, außerden fahren hier alle anderen US Modelle wie Corvette und Camaro oder Didge und Jeep genau mit der gelcihen LEistung rum wie in USA und jhalten locker die EU6 ein ...sogar die Jeep Diesel !! Irgendwas stinkt da. Ich bin daher für Import, ganz klar. Der GEiger und andere machen das schon 30 oder 40 Jahre und immer perfekt !
Danke für das gute Video. Ist echt tip top
Das "Standlicht", was eigentlich das Tagfahrlicht ist, ist bei den US-Modellen beim Mustang der Blinker permanent an. Wieso da noch die drei Kiemen im Scheinwerfer an sind, macht jetzt keinen Sinn.
Die gelben Reflektoren sind im EU Modellen aus Gründen der Optik entfallen, hat keinen technischen oder rechtlichen Hintergrund.
Das weiße und rote "Glas" (ist Kunststoff) hat auch keine rechtlichen oder technischen Hintergründe. Man kann genau so durch roten Kunststoff gelb blinken.
Da man aus dem Zubehör auch dieses Wischblinken bekommt, wollte Ford nur Kosten sparen und keines entwickeln. Siehe Audi, Lexus, Ford, Peugeot,....
Der hintere Reflektor darf auch beleuchtet sein -> jeder LKW, Sprinter,...
1GTASANANDREASCJ
Stimmt, das sogenannte DRL ist in den USA immer der Blinker und fürs blinken dimmt dann das TFL entsprechend runter. Kann man aber auch mit 5/21W Birnen so machen. Ich finde das megaauffällig, aber auch dekorativ zugleich. Die Rücklichtschalen sehen in rot wirklich tausendmal besser aus. Beim Challenger hat man's ja auch original belassen und es geht.
Ich muss dich aber bei den hinteren Sidemarkern korrigieren. Die müssen hier immer orange sein wenn rot nicht eingetragen ist. Beim Sprinter etc sind die auch nur nach hinten rot, nicht seitlich.
Ich finde aber dass die fast jedem Auto in rot stehen würden, genau wie gelbes Standlicht.
Sorry aber schade das es keine Stahl Felgen gibt. Gut für Winter und Rennstrecke (wenn man die kaputt macht nicht so teuer)
Und wo sind jetzt die fehl information der anderen ?
Hier ein paar Beispiele aus aktuellen Artikeln großer Magazine zum EU GT:"auch die vorderen Blinker und die Nebelleuchten sind optional mit LED-Technik zu haben"
Die LED Lichter sind aber alle serienmäßig.
"Das aktuelle Sync-3-Infotainment mit Acht-Zoll-Touchscreen und AppLink stellt einen deutlichen Fortschritt zum Vorgänger dar"
Auf der Vorgänger kam schon mit SYNC3 ab MY2017.
"der V8 erhielt eine neue Einspritzung (übernommen aus dem GT350), eine erhöhte Verdichtung und damit ebenfalls mehr Drehmoment sowie mehr Leistung"
Der neue EU GT hat weniger Drehmoment als das Pre-Facelift.
"sowie insgesamt 12 Felgendesigns von 18 bis 20 Zoll zu haben"
Die 12 Felgen gibt es aber nicht für Europa.
Schönes objektives Video, vielen Dank!
Kann man den mustang direkt fahren wenn man ihn von Amerika importiert hat? Oder müssen da noch Umbauten stattfinden ?
Ich werde mir auf jeden Fall einen Mustang kaufen, jedoch bin ich am überlegen mir entweder die Sachen, die mir am EU Modell nicht gefallen auszutauschen oder gleich das us model zu kaufen.
Die US Modelle haben ja sowohl beim Camaro als auch teilweise beim Mustang eine andere/höhere Ps/KW Anzahl eingetragen. Kriegt man für die US Modelle trotzdem alle Sachen (Felgen usw.) trotz einer leicht höheren KW Anzahl alles in Deutschland eingetragen? Bei Felgen sind steht ja meistens in den Papieren eine maximale KW Anzahl und die orientiert sich meistens an den EU Modellen. Weis jemand eine Antwort?
Nein. Keine Antwort. Scheinbar sind die von "Modern Muscle Cars" im Dauerurlaub.
Sehr gut.
Sehr gutes Video! Danke! Jeder versucht so schnell wie möglich etwas rauszuhauen wenn es eine Neuankündigung gibt und das Ergebnis solcher Aktionen ist uns ja bekannt...
Das läuft nicht nur beim 18er Mustang so, sondern leider auch bei so einigen anderen Modellen/Facelift/Marken.
Mich würde interessieren ob die Außen- und Innenspiegel automatisch abblendend sind, absolutes must have in der heutigen Zeit.
Der Innenspiegel blendet automatisch ab im Mustang, die Außen glaube ich nicht.
Modern Muscle Ace
Wie kann sowas sein, ob US oder EU Markt.... pennen die da nur oder wie?
Gutes Video. Sehr informativ.
Sind die Motoren aber dieselben? Auch wenn am Ende andere PS zahlen zustande kommen?
Ich persönlich liebe den neuen Mustang. Allerdings verkaufen wir nur die US-Modelle, mit EU-angepassten Änderungen bzw. Ausnahmeregelung (für die roten Rücklichter zB. die viel geiler sind als die weißen). Und wer einmal Memorysitze erlebt hat, verzichtet nur noch ungerne darauf. (So wie auf die Möglichkeit der Fernstart-Automatik, die wie das Line-Lock zwar vollkommen sinnfrei, aber trotzdem immer wieder beeindruckend ist 😍)
Wie sieht es denn mit Unterbodenversiegelung aus und Hohlraumversiegelung? Gibt es das denn inzwischen oder ist Ford da immer noch hinterher?
Ich würde das auf jeden Fall vernünftig von einer Firma durchführen lassen, wenn man das Auto lange behalten möchte. Das was Ford ab Werk abliefert schwankt von der Qualität sehr stark.
Gute Infos. 👍
Danke, echt prima Video.
Aber der sound unterscheidet sich nicht oder?
Also mir gefällt die US-Version sehr viel besser😍👌
interessant...wäre interessant zu sehen, ob jemals ein Shelby offiziell nach Europa kommt, oder ob man die immer noch aus den Staaten importieren müsste.
nimm dir nen gebrauchten 5.0 ab zum chropp und Kompressor drauf .....600PS ganz easy und sicher aber bessere Reifen müssne drauf !!
Viele importieren dort auch deswegen was ein wenig schwer ist...
Moin, gute Darstellung USA/EU!
Du hast das Wichtigste vergessen, der Standard US Mustang hat kleinere Bremsen, das geht überhaupt nicht. Dazu hat generell das US Modell eine andere übersetzung, (1. Gang ist länger übersetzt, wegen Ampelsprint). Das US und EU Premium hat größerer Bremsen.
Super informativ. Eine Frage hätte ich noch: Ist beim dem EU Modell eine bessere, werksseitige Rostvorsorge/ Unterbodenversiegelung, oder genauso nackt wie US?
haben beide Modelle.
Das EU-Modell hat wohl standardmäßig auch die LCD-Armaturen (Tacho, DZM, etc.)
ESP vom US Model regelt deutlich später rein, laut meinem Händler.
Wenn ich jetzt so ein US Modell Importiere und anmelde muss ich dann auf EU Modell umrüsten? Also die Sidemarkers usw ...
Nein, lediglich kleinere Anpassungen wie Umrüstungen wie zB auf gelbe Blinker hinten (kann man auch in die roten Rückleuchten setzen)
Modern Muscle Ace danke dann muss ich nur noch entscheiden ob Mustang oder Camaro. Oder beide 😂.
Ich find das EU Modell garnicht so verkehrt
Super Video 👍🏼
US- Premium Benzin hat zwischen 91-93 Oktan, Normalbenzin 88 Oktan. Somit sind Deine Angaben wieso der US Mustang mehr PS hätte nicht richtig.
MalteFS Oktan wir in den USA anders gemessen, der Uploader hat dazu schon einen Link gepostet
Die optischen Unterschiede sind zu verkraften und die komplett weißen Scheinwerfer sehen zumindest vorne besser aus. und das GT-Emblem am Heck sieht auch cooler aus. Es wäre allerdings schön, wenn Ford das sportlichere performance pack 2 auch in EU als extra anbieten würde, mit den schonen Felgen und 305 Bereifung, das gibt dem Wagen durch die sportlichere Abstimmung sicherlich nicht nur optisch den besonderen Kick! Außerdem wird es Zeit dass der Mustang ein Aluminium-Chassis bekommt damit er leichter wird. Das neue Modell ist nämlich noch mal schwerer geworden als der Vorgänger und etwas weniger Gewicht war vorher schon wünschenswert! Bei zu viel gewicht bringt irgendwann auch das beste Fahrwerk nichts mehr. Liegt aber auch daran dass das Ding scheinbar immer riesiger wird, der nächste Mustang sollte vielleicht etwas kleiner und mit Alu-Chassis daher kommen dann kann der Camaro und auch der M4 endgültig einpacken!
Grabonator86 wenn du ein Muscle Car kleiner und leichter machen willst kauf dir lieber gleich nen M3. Muscle Cars sind für Männer.
Mehr Gewicht ist bei einem Auto immer schlecht und der klassische Mustang war viel kleiner....Mich stört dieser Trend dass alle Modelle ständig größer und schwerer werden, ist ja nicht nur beim Mustang so.
Hat der Eu Mustang eig. auch Zollgewinde?
Ich bin am überlegen mir ein 2015er US 3.7 V6 (Kompromiss Spaß/Alltagsfahrzeug) zu holen ... was genau muss ich denn auf EU-Norm umrüsten für den TÜV?
Das Problem am V6 ist, dass die Angebote auf Mobile und Co zum Großteil Unfallwagen sind, die in Litauen schlecht zusammengesetzt werden. Gerade beim US Kauf muss man sich ein wenig einlesen, was zu beachten ist (Stichwort: Carfax) - Vielleicht mache ich demnächst mal ein kleines Video, auf was man achten sollte um solche Autos zu erkennen.Schau mal auf mustang6.de in den Bereich für US Modelle, da steht viel Hilfreiches drin
top danke :) en Video wäre nicht schlecht
OnkelzFanatiker lieber den 2.3 l ecoboost. Hat mehr Potential als der v6
Lucas Donhauser ohn V8 ist es kein Mustang
MACH ES !!!! Ich habe einen BEkannten der so einen importiert hat und ist immer noch begeistert ! Der V6 wäre auch hierzulande wesentlich besser gewesen als der scheiß Ecoschrott.
Der V6 hat zwar lange net den Klang aber wenn mann die Haube öffnet ist da immer noch en fetter Motor drinne ! UND der läuft PERFEKT unter LPG AUtogas !!! Hol ihn DIr 1
a m Preis Leistungsverhältnis kann kein Europäer mithalten Ponycar immer wieder❤❤❤
Finde jetzt 290 PS nicht so viel.
Das ist ja auch die kleine Version mit einem Vierzylinder...der V8 hat 450 beziehungsweise 466 PS.
Der letzte Mustang, performance level two, der war optisch der beste. 305er Puschen sah schon gut potent aus. Und ich finde so sollte ein US V8 Bolide auch aussehen. Vernünftiger Motor (auf keinen Fall den eco boost Quatsch oder die V6 Möre.) Da MUSS ein V8 drin sein, wenn es schon ein US Sportwagen sein soll... Alle anderen Modelle find ich nicht interessant genug
Also ich arbeite beim Ford. Ich muss nur auf die Spaltmaße des US Models gucken dann weiß ich bescheid.
Vale Rus echt? Ist der Unterschied so groß. Ich dachte die Mustangs sind nahezu identisch.
Ragnar Odinson bei den Europäischen macht man sich beim zusammenbauen mehr mühe
Vale Rus woher weist du das. Warst du schon beim zusammenbau bei Ford in den USA? Außerdem dachte ich das der EU Mustang auch in den USA hergestellt wird. 🤔
Mehr davon bitte
Sind das beim US Mustang SAE PS?
hm, könnte auch daran leigen aber wie er sagte hat das EU modell zus. Abgasfilter drinne ....irgendwie glaube ich das aber nciht denn dann wäre der sound ziemlcih im Arsch.
Sehr schönes Video und alles super erklärt. Schade dass es die Memory Sitze und den Totenwinkel Assistenten nicht in der EU gibt. Kann ich echt nicht verstehen.
Was sich Ford da wieder für ne Scheiße überlegt hat....
Ja vorallem da dies ja garantiert keine Sachen sind die man schwirigkeiten hat um durch den Tüv zu bekommen. :S
Also das mit den Blinker haben wir dem VW Konzern zu verdanken
richtig ! Hauptsache AUDI darf sequentiell blinken ....fickt euch ihr VAGGauner
Zum Benzin muss man allerdings sagen, dass unser Octan 95 bereits um Welten besser ist als deren Premium Benzin. So weit ich in den Staaten gesehen habe war das beste Benzin Octan 89 (oder 92???) Aber definitiv nicht 95 oder 98. Müsste also bei uns besser sein ;)
US Oktanzahlen werden anders gemessen als in Europa. Einen Link dazu habe ich in anderen Kommentaren diesbezüglich schon gepostet. US 93 entspricht in etwa unserem Super + 98 :-)
Achso, danke für die Info :)
US Premium Benzin hat 91-93 Oktan...
Und ist damit schlechter als Deutscher Standard.
In den USA wird Oktan anders gemessen. US 93 = EU (ROZ) 98.
Siehe z.B. hier: www.auto-tests-service.de/Service/Technik/Allgemein/Treibstoffnormen_EU_US.html
Man muss auch noch sagen das im EU Modell der gehasste OPF Filter verbaut ist was den V8 extrem leise macht! Ich selbst fahre ein V8 US Modell ohne diesen Mist und der ist herrlich laut,den wen man schon V8 fahren will sollte man den Motor auch singen hören☺️deshalb würde ich das US Modell immer vorziehen! Und die Seiten Lampen an der Heckstosstange sind einfach Hammer! Diese gibt es ja auch nicht im EU Modell aber das hast du ja prima bemerkt.
US ist halt immer besser wen man sich nicht blamieren will😂
Ich hab immer wieder gehört, dass der US Mustang (Eco boost) bei 180 kmh abgeriegelt ist. Außerdem sollen weniger wertige Teile verbaut sein (Bremsen und co) da er eben nicht auf deutsche Autobahn etc optimiert ist. Hätte mir gewünscht wenn auf diese Dinge eingegangen wird und nicht "nur" optische Unterschiede.
Ich bin darauf nicht eingegangen, weil es nicht stimmt. Der EU Ecoboost entspricht dem US Ecoboost mit Performance Package. Lediglich das V6 Modell, das es nur in den USA gab, hat eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit 😉
@@ModernMuscleCarsDE Ah Danke für die Aufklärung. Verhält sich das beim GT genauso? Das Performance Paket ist ja beim US Mustang GT auch nicht serienmäßig verbaut, oder?
Genau, der GT entspricht hier auch dem Performance Package 1 mit ein paar kleinen Abstrichen, wie zB die derformance Anzeigen im Armaturenbrett fehlen hier leider
@@ModernMuscleCarsDE Ok, also beim US Mustang Kauf unter anderem darauf achten, dass das Performance Paket verbaut ist. Danke !
Was ist ein Eu Mutstang einer Der von Der Eu neu entwikelt wurde oder einer der man hier kauft
Ein EU Mustang ist der, den du ganz normal über jeden Deutschen Ford Händler kaufen kannst. Ein US Modell ist halt für Nordamerika produziert und hat daher seine Unterschiede, kann jedoch auch nach Deutschland importiert werden.
Die optischen Undetschide der Modelle sind ja nicht mehr ganz so schlimm wie bem 2015er Modell. Aber diese schrecklichen weissen Heckleuchten sind ja immernoch dran! Wieso? Man kann doch auch orange LED Leuchten für den Blinker auch unter nem roten Glas montieren. Ist ja bei Audi z.B. auch so!!
Gut sind wir in der Schweiz aber nicht in der EU, hier sind auch rote Blinker erlaubt. So kann man zumindest das wieder zurück rüsten.
Danke. Nun kann ich mich noch weniger entscheiden ob US oder EU Modell :(
Muss mal nem Händler reden wie preislich und Garantie unterschied macht.
Preislich ist ein gleichwertig ausgestattetes US Modell vom seriösen Importeur auf jeden Fall teurer. Leider gibt es sehr viele verschleierte Unfallwagen in den Portalen (Stichwort Carfax)
Modern Muscle Ace Wirklich? Nähe Zürich gibts einen Grossimporteur und je nach Ausstattung sind da die US Modell um 45k CHF zu haben. CH Modelle um 50k CHF. Auf jeden Fall muss ich noch anschauen wie es preislich ausfällt wenn man es aus DE oder so importiert.
Kann man ein US-Modell erwerben und hier in Deutschland zugelassen bekommen?
Natürlich, gibt genug Händler die auch US Modelle verkaufen. Beachte dazu aber das Video zum Kauf eines US Fahrzeugs, da es viele unseriöse Angebote gibt ;-)
Schöner Vergleich, dennoch eine völlig falsche Kernaussage:
Mag sein, dass man bei der PS-Angabe seitens der USA deren Premium-Benzin zum Tanken genommen hat. Dennoch wird such das wohl kaum positiv auf die Motorleistung auswirken, da Premium Gas 93 Oktan hat, während bei uns Super mit 95 Oktan daherkommt. 😉
Die Mehrleistung der US-Modelle ist daher wirklich auf die EU-Regelungen bzgl. der Motor- und Abgastechnik zurückzuführen.
In den USA wird Oktan anders gemessen. US 93 entspricht in etwa unserem Super + 98. Siehe
www.auto-tests-service.de/Service/Technik/Allgemein/Treibstoffnormen_EU_US.html
Die zwei bis drei Oktan machen den Kohl nicht fett.
Laut US Test verliert der Ecoboost 35PS wenn man statt Premium niedriges Benzin fährt, also wer volle Pferdestärken möchte sollte zum besseren Sprit greifen :-)
Modern Muscle Ace Den Eco Boost gibt es doch nur in Europa, zumindest laut eurem Video. 😉
Ich bin in den USA den Mustang 4.0 V6 gefahren und habe dabei Benzin von 87 bis 93 Oktan im Tank gehabt; kein nennenswerter Unterschied feststellbar. Gleiches gilt für den Dodge Charger.
Hier, in Deutschland, gönne ich meinem Wagen (kein Mustang!) 1-2mal im Jahr 98 Oktan (Super Plus) oder gar 100 Oktan (V-Power), was sich höchstens beim Verbrauch bemerkbar macht, den Mehrpreis jedoch nicht rechtfertigt.
Angesichts der Lobbyisten in den USA, würde ich deren Testergebnissen nicht allzuviel Glauben schenken. 😉
Lars Hermanns (Autor / Author)
Du hast keine Ahnung von Autos. Natürlich spielt es eine Rolle, ob man 95 oder 98 tankt. Natürlich bei entsprechenden Motorisierungen.
Denkst du BMW schreibt z.B. beim M4 einfach aus Spass "98" auf dem Tankdeckel?
Und wie gesagt, 93 Oktan in den USA entsprechen hier ca. 98.
Darf man das us Modell denn in Europa fahren?
elias.678 Bbb na klar. Muss aber vorher was umgebaut werden!
Ja, der muss dann für Europa umgerüstet werden (z.B: orangene Blinker hinten sind Pflicht), ist aber möglich. Jedoch ist ein seriöser Import aus USA in der Regel teurer als ein EU Modell zu kaufen, daher muss man überlegen ob sich das wirklich lohnt für beim Facelift minimale Unterschiede.
Wegen dieser EU-Scheiße hoffe ich das TTIP irgendwann man durch kommt.
Würde die Klappen-AGA dann auch umgebaut auf EU-Vorschrift?
lass dir nix erzählen mann; ein Import kann immer noch günstiger sein als der scheiß EU Dreck
Tolles Video, aber bitte informier dich mal wie man "Michelin" richtig ausspricht ;-)
Wenn man danach geht müsste man auch "Mass-Täng" und "Ka-Merro" sagen ;-D
Modern Muscle Ace Naja. Wenn ich deinen Gedanken weiterführe, sagst du dann zu Peugeot auch "Peu-geh-ott"? ;-) gerade bei französischen Wörtern klingt die eingedeutschte Aussprache halt etwas affig.
Alles gut, spätestens bei Citroen kriegt es eh keiner mehr richtig ausgesprochen :-D
Bis auf ein paar Kleinigkeiten gefällt mir das EU-Modell sowieso besser
Spoiler sollte in Europa Pflicht sein. Egal wie man optisch dazu steht. 450 PS auf der Hinterachse. Da brauchst du bei höheren Geschwindigkeiten Downforce am Hintern. Ansonsten finde ich das US Modell einfach kraftvoller und protziger, als den bißchen auf Luxus machenden EU Mustang. Gefallen mir trotzdem beide :)
beim Facelift gefällt mir die Motorhaube nicht, der Vorgänger sieht bedeutend schöner aus
Ford Mustang ist und bleibt die geilste Karre die es gibt
ne, seit dem ich die C7 gefahren bin ist es die ;-) !!!
komisch. Meiner ist EU, und hat im Schein 317 PS (233 KW).
Ich finde es immer noch so scheiße, dass der 2015er Mustang die Tri-Bars nicht aktiv hat. So eine Verschwendung!
Deswegen habe ich das bei meinem 15er GT damals nachgerüstet 😎🤘🏻
Ohhhhh
Also hängt der Mustang dem Camoro immernoch hinterher.