Desde Puerto Ordaz, estado Bolívar en Venezuela; Altamente agradecido por estos consejos ya que la situación actual en nuestro país me ha obligado a aprender un poco mas de mecánica ligera. Y da dolor cambiar todos los cables y bujías sin saber cual entre ellos es el que esta malo... Gracias, gracias, gracias.
muy buenos tus tutoriales, se ve que sabes, y explicas muy bien, gracias por compartir tus conocimientos estimado amigo. Saludos desde GUAYAQUIL- ECUADOR.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos que son de gran ayuda Dios te bendiga igual a toda tu familia exelente video saludos Juan J. G.desde Mexico D.F.
No es ninguna pérdida de tiempo al contrario gracias que usted nos comparta su conocimiento yo en lo personal e aprendido bastante asi como también a saber utilizar el multimetro. ..craftsman X supuesto mi herramienta preferida
Excelente muy buena explicación le felicito y le agradezco el que usted pueda compartir sus conocimientos de manera desinteresada asi Que Adelante Dios te Bendiga Grandemente
Muy bueno me suscribo, de verdad brother se te agradece de corazon que te tomes de tu valioso tiempo a enserñarnos todos estos conocimientos. Tips y detalles que uno mismo puede uno hacer y es mas es divertido un dominguito haciendo arreglos a tu coche acompañado de una buena parrillada de lujo te diviertes y a la vez es muy productivo. Graxx saludos desde Chiapas, Méx.
amigo tienes muy buenos videos y felicidades en algunos e aprendido bastante, solo que si en este esta prubea no es confiable del todo ya que no es lo mismo probar continuidad con un tester de 3 volts a que pase alto voltaje y que en puntos ya debiles con poros y fisuras el alto voltaje salte a tierra los cables se prueban con alto voltaje y una punta a tierra. saludos
gracias x compartir, soy aficionado a la mec, hice un ajuste a mi datsun y al mmnto no se si es maq j1600 o j1800 es d la cajuela plana, viendo tus videos de soldar lamina me anime a restaurarlo aunque no me quede como salido d fabr, eso d q pongas un foco de prueba, yo lo aplico con una llave 10 aislada y usando guante, kmo mencionas en penumbra andando el auto, se pasa x todo lo largo del cable si hay salto d chispa en la llave ese cable ya no sirve. Y como mencionas al fallar uno mejor cambiarloos todos.
buenas tardes hermano vi tu vídeo y estuve investigando un poco por la web y en varios sitios leí que los mejores cables son los que tienen menor resistencia, decía que los que estén por debajo de 3mil homs. ayudame con eso por favor. buen canal y buenos vídeos mi pana
Excelente video muchas gracias, me imagino que el rango de resistencias es diferente en cada vehiculo, donde puedo conseguir la información específica para mi transporte? saludos.
interesante como siempre y x fabor en particular no digas k nos kitas el tiempo creo k si todos atendieramos videos o temas educativos como el k tu nos ofresces seriamos menos los hignorantes y tendriamos un mundo mejor en nuestras vidas, y al contrario gracias x TU tomarte el tiempo y ensenarnos lo k sabes ,,,,,,,
Gracias hermano por este Video una pregunta para medir con el multimetro para donde movistes la perilla y si puedes decirme cuanto debe de medir según el largo que sea Gracias y que tengas buen día
hola.bien el video,bien explicado,pregunto,...si al doblar el cable o con el coche andadando,ese posible,corte,en el cable,podria no haberlo,leido con el tester.?una cosa es el coche parado ,otra es en movimiento y caliente?Gracias.
Excelente video como la mayoría de los que he visto tuyos! Tengo una duda en base a este video. Porque si sale un cable mal tendrías que cambiar todos? Y que opinas de los cables y bujías eternas?
Hola, gracias por tus videos, me son de gran ayuda, yo tengo un Ford orion 1,8i gxl monopunto,y resulta que no le llega los 12 v al conector del inyector. Ya revisé el relay de inyección y está bien. Te quería preguntar como puedo hacer para saber si le está llegado corriente al relay? El problema es que no puedo conseguir el diagrama eléctrico de este auto. Vos me podrías ayudar, desde ya gracias.
Hola, quiero agradecerte por que algunos de tus vídeos me han ayudado bastante, gracias, y tengo una duda con respecto al tema de este vídeo ya que tengo un nissan 240sx 92 y tiene unos problemas de encendido y pequeños tirones a las 2000rpm ya cambie bujías y filtro de gasolina y mejoró, tiene un filtro de alto flujo pero consideró que los cables de las bujías son algo viejos, consideras que debo cambiarlos?
mis respetos para Elecktrofe deberia ser Elecktro-profe muy buenas explicaciones, no soy mecanico, pero ni un mecanico (que se supone son los expertos) te lo explica como este señor los mecanicos cuando llega un cliente lo unico que ven son $$$$ y no como clientes!!
Muy bueno ya que la mayoría de las veces uno los cambia a ciegas, te encuentras diciendo : " y si le cambiamos los cables? talvez sean los cables... ect" y sencillo... saludos de Venezuela.!
hola elektrofe2 felicidades por tus videos k estan muy buenos nos ayudas mucho con los ploblemas de mi carro pero le esta encendiendo el cheing a un chevy c2 lo lleve a scaner y la sale el codigo de p0300 k puedes comentarme al respecto gracias y un abrazo sigue adelante
CARNALITO GRACIAS POR LA EXPLICACION AUNQUE FUE EXAUSTIVA PERO TU TIEMPO LO VALE MI CARNAL ESPERO SUBAS UN TUTORIAL DONDE CAMBIES UNA PASTILLA DE ENCENDIDO DE UN HONDA
JAJA!!! si, y el video era mas largo todavia lo comprimi lo mas que pude porque aveces es mucho el tiempo pero bueno...gracias x ver mis videos y saludo2
Hola!!! Antes que nada gracias por tus videos... Porque hay tanta diferencia o amplitud de ohms en la medición, por ejemplo de 3000 ohms a 10000 ohms en un cable de 40cm, si me diera 3000 ohms , los 10000 ohms serie el triple. Otra pregunta, a medida que pasa el tiempo, los cables se vuelven más resistivos? Todos los cables tienen la misma sección? Compré unos cables que tiene 8mm
buenas,una consulta cambie bujias ,y sigue el problema ,e comprado cable ngk hace tres meses ,y ahora me pierde corriente xk me fije en la noche k kiere decir k están mal mis cables ,y sólo me pasa cuando pongo a glp,k me cables me recomiendas xfavor
Por favor espero me ayuden,en mi honda civic cuando lo enciendo se bota un cable d una bujia y por supuesto tanbien tiembla el carro,lo vuelvo a conectar y se calma el motor y puede correr sin problemas pero cada vez que lo enciendo pasa lo mismo,que puede ser el problema? Empezo asi despues que le cambiaron las bujias!
gracias por compartirlo, una duda, lo que mencionas como una lampara de prueba ¿te refieres a un medidor de voltaje? y ¿es de corriente directa o alterna? o ¿se trata de un probador de continuidad? de antemano muchas gracias.
pues si esta partido o roto una de dos o falta poco para que empiece a dar problemas o ya los esta dando ya sea de forma intermitente o continua mejor cambialos y evita problemas
hola amigo como puedo sacar los datos de cada marca para verificar cuanto me pide el fabricante de margen para cada cable de bujia en caso de que no traiga el manual el vehiculo donde puedo apoyarme en esa informacion saludos espero respuesta
una pregunta mi amigo, tengo un vocho modelo atrasado y no se mantiene encendido esta recién ajustado,los cables son los únicos que no se cambiaron y por estar buscando en el carburador e tocado por accidente el distribuidor con la mano sudada y m da toques pequeños y un cable se suelta de una bujía lo tome por la parte aislada y m dio unos buenos toques, eso es señal de que esta abierto l cable? y podría ser motivo de que no se sostenga en baja el coche??? ayuda x favor o alguien sabe?
que sera lo que esta pasando con mi vehículo Matiz Daewoo que daña los cables de bujias y las bujias tambien tan solo de tener 15 dias de haber sido comprardas y puestas en el motor y cuando las chequeo con el multimetro no dan en los rangos esos que usted espesifica en este video? podría contestarme porfavor, ya que le he escrito en varios videos y no contesta?
K tal amigo saludos tengo una van ram 2500 3.9 años 96 falla cuando esta corriendo se tironea y se apaga y vuelve encender y no prende nada en el tablero ya cambien bomba de gasolina sonser de cigueñal sensor de arbol de levas y sigue igual y tambien se calienta el reley de la bomba d gasolina y el reley del motor aver si me puedes ayudar gracias...
hola ,,tengo un chevrolet sail 2011 el problema q tiene esque cascabelea demasiado en salida el motor no tiene potencia el macanico me dijo q era sistema de embrague le cambie el kit completo pero sigue igual mi pregunta es.... podria ser los cables de bujia? le agradeceria mucho por su respuesta
no estoy seguro, pero se me ocurre que es por que los cables tiene una resistencia elevada entonces cuando pruebas con continuidad el tester o multimetro enviar algo como 1.5 volts a través del cable y con esa resistencia elevada no permite el paso de esos 1.5 volts del multimetro
Te sugiero hacer un guión antes de grabar. Practicar varias veces, y cuando ya estés seguro y confiado entonces hacer la grabación. Escribe un tema. Los subtemas y desarróllalos verbal o por escrito. Cuando tengas la idea clara, entonces grabas. Para mí fue útil este tema. Tengo un serio problema de encendido. Saludos.
la punta logica del multimetro una punta va al negativo de bateria y la punta de positivo dentro del cable de bujia donde se cloca la punta de bijia? perdon pero no se ve donde colocas las puntas del multimetro
Si el "barco" tapa de distribucion de sunfire 2.4 tiene una fisura minima casi insignificante se brinca segun me dicen la chispa . Como reparar el barco de esa fisurita q no se ve por dentro solo por fuera ? Creo esa es la falla al error p0303 si fuera eso me saldria en el escaner ?? Saludos
que tal mi pregunta es como chequeo los cables con el multimetro el negativo y el positivo de quelado van disculpa la ignoracioa pero apenas empiezo mi vida de mecanica
Amigo, lo que le están preguntando es donde, cuando y como coloca los terminales del tester en el cable, única cosa que no muestra en el video que supone trata de como testear los cables.
hola amigoo tengo unos cables de tsuru,66cm aprox este me aparece en el test lo avienta a 1843 y despues baja asta 716 eta bien los demas cables etan muertos es tes
Desde Puerto Ordaz, estado Bolívar en Venezuela; Altamente agradecido por estos consejos ya que la situación actual en nuestro país me ha obligado a aprender un poco mas de mecánica ligera. Y da dolor cambiar todos los cables y bujías sin saber cual entre ellos es el que esta malo... Gracias, gracias, gracias.
muy buenos tus tutoriales, se ve que sabes, y explicas muy bien, gracias por compartir tus conocimientos estimado amigo.
Saludos desde GUAYAQUIL- ECUADOR.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos que son de gran ayuda Dios te bendiga igual a toda tu familia exelente video saludos Juan J. G.desde Mexico D.F.
Muy buenos tus vídeos, te felicito por ser tan honesto en tus explicaciones.
Excelente vídeo, siga adelante con sus enseñanzas, saludos y bendiciones.
No es ninguna pérdida de tiempo al contrario gracias que usted nos comparta su conocimiento yo en lo personal e aprendido bastante asi como también a saber utilizar el multimetro. ..craftsman X supuesto mi herramienta preferida
GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS , APRENDI ALGO NUEVO HOY!!
Pinches videos tan BIEN explicados, he aprendido unas cuantas cosas de tu canal, Excelente man, sigue asi
aca de nuevo estoy consultando todos tus buenos videos. Muchas gracias por tus consejos
Excelente muy buena explicación le felicito y le agradezco el que usted pueda compartir sus conocimientos de manera desinteresada asi Que Adelante Dios te Bendiga Grandemente
gracias por la explicación muy buena Saludos desde Venezuela
MUCHAS GRACIAS POR TODAS TUS ENSEÑANZAS. ERES UN GRAN MAESTRO Y SER HUMANO.
Muy bueno me suscribo, de verdad brother se te agradece de corazon que te tomes de tu valioso tiempo a enserñarnos todos estos conocimientos. Tips y detalles que uno mismo puede uno hacer y es mas es divertido un dominguito haciendo arreglos a tu coche acompañado de una buena parrillada de lujo te diviertes y a la vez es muy productivo. Graxx saludos desde Chiapas, Méx.
Gracias y saludos a el bellisimo estado de CHIAPAS MEXICO, Y AQUI ESTAMOS pa lo que se ofresca!!
Excelente.. Gracias por compartir el conocimiento.
Saludos Cordiales.....
Gracias amigo q bueno q te tomas el tiempo de aser estos videos q nos sirven mucho
Exelentes videos maestro sube mas videos de modelos mas viejitos x ejemplo de tbi carburador etc yaq x aka hay mas de ese tipo saludos
Gracias por compartir Tus videos...saludos Desde California.
Compartes informasion muy preciada y al contrario gracias a ti por tomarte el tiempo de hacer estos videos.........Saludos
Buen vídeo.
Saludos desde Santiago de Chile.
amigo tienes muy buenos videos y felicidades en algunos e aprendido bastante, solo que si en este esta prubea no es confiable del todo ya que no es lo mismo probar continuidad con un tester de 3 volts a que pase alto voltaje y que en puntos ya debiles con poros y fisuras el alto voltaje salte a tierra los cables se prueban con alto voltaje y una punta a tierra. saludos
gracias x compartir, soy aficionado a la mec, hice un ajuste a mi datsun y al mmnto no se si es maq j1600 o j1800 es d la cajuela plana, viendo tus videos de soldar lamina me anime a restaurarlo aunque no me quede como salido d fabr, eso d q pongas un foco de prueba, yo lo aplico con una llave 10 aislada y usando guante, kmo mencionas en penumbra andando el auto, se pasa x todo lo largo del cable si hay salto d chispa en la llave ese cable ya no sirve. Y como mencionas al fallar uno mejor cambiarloos todos.
Me sirvió tu explicación, voy a chequear los cables a ver si encuentro alguna anormalidad.👍
buenas tardes hermano vi tu vídeo y estuve investigando un poco por la web y en varios sitios leí que los mejores cables son los que tienen menor resistencia, decía que los que estén por debajo de 3mil homs. ayudame con eso por favor. buen canal y buenos vídeos mi pana
Excelente video muchas gracias, me imagino que el rango de resistencias es diferente en cada vehiculo, donde puedo conseguir la información específica para mi transporte?
saludos.
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda
interesante como siempre y x fabor en particular no digas k nos kitas el tiempo creo k si todos atendieramos videos o temas educativos como el k tu nos ofresces seriamos menos los hignorantes y tendriamos un mundo mejor en nuestras vidas, y al contrario gracias x TU tomarte el tiempo y ensenarnos lo k sabes ,,,,,,,
OK..
Gracias hermano por este Video una pregunta para medir con el multimetro para donde movistes la perilla y si puedes decirme cuanto debe de medir según el largo que sea Gracias y que tengas buen día
hola.bien el video,bien explicado,pregunto,...si al doblar el cable o con el coche andadando,ese posible,corte,en el cable,podria no haberlo,leido con el tester.?una cosa es el coche parado ,otra es en movimiento y caliente?Gracias.
Muchas gracias todo estuvo exelente .
Excelente video como la mayoría de los que he visto tuyos! Tengo una duda en base a este video. Porque si sale un cable mal tendrías que cambiar todos? Y que opinas de los cables y bujías eternas?
gracias por el aporte. bien explicado 1000 gracias
Hola, gracias por tus videos, me son de gran ayuda, yo tengo un Ford orion 1,8i gxl monopunto,y resulta que no le llega los 12 v al conector del inyector. Ya revisé el relay de inyección y está bien. Te quería preguntar como puedo hacer para saber si le está llegado corriente al relay? El problema es que no puedo conseguir el diagrama eléctrico de este auto. Vos me podrías ayudar, desde ya gracias.
muchas gracias tus vídeos me an cérvido bastantes
gracias por compartir tus conocimientod
Hola, quiero agradecerte por que algunos de tus vídeos me han ayudado bastante, gracias, y tengo una duda con respecto al tema de este vídeo ya que tengo un nissan 240sx 92 y tiene unos problemas de encendido y pequeños tirones a las 2000rpm ya cambie bujías y filtro de gasolina y mejoró, tiene un filtro de alto flujo pero consideró que los cables de las bujías son algo viejos, consideras que debo cambiarlos?
Gracias, amigo, podrías decirme cuales son las principales fallas de cables defectuosos, gracias.
mis respetos para Elecktrofe deberia ser Elecktro-profe muy buenas explicaciones, no soy mecanico, pero ni un mecanico (que se supone son los expertos) te lo explica como este señor los mecanicos cuando llega un cliente lo unico que ven son $$$$ y no como clientes!!
Saludos desde guanajuato
Muy bueno el vídeo. Saludos
Saludos desde Guatemala
Saludos ! Este diagnóstico sirve para mi motor vortec 4.3 Chevrolet 2003 gracias
me pareció muy interesante..... Gracias
esta bueno el video ,y que marca de alicate
Muy bueno ya que la mayoría de las veces uno los cambia a ciegas, te encuentras diciendo : " y si le cambiamos los cables? talvez sean los cables... ect" y sencillo... saludos de Venezuela.!
una pregunta , el cable que va de la bobina de encendido al distribuidor cuanta resistencia debe medir ??
La tension en un cable es baja, y los cables son nuevos ahi forma de reparar o checar algo ajeno al cambiar la bobina o se puede componer
Hola amigo buen día una pregunta debe de aver continuidad
Donde compraste ese marcador, gracias
chilo. Podrias hacer ina explicacion de como funcionan los chispeadores de bujia? y si conviene embonarlas a bujia de doble o cuadple electrodos.
Muy buena información. Cómo se buscan las especificaciones y valores de los cables en los manuales de reparación.
buenas tardes es un contour 96 mi carro pero si marca por abajo delos 3000 ohms ay que cambiar el cable?
hola elektrofe2 felicidades por tus videos k estan muy buenos nos ayudas mucho con los ploblemas de mi carro pero le esta encendiendo el cheing a un chevy c2 lo lleve a scaner y la sale el codigo de p0300 k puedes comentarme al respecto gracias y un abrazo sigue adelante
CARNALITO GRACIAS POR LA EXPLICACION AUNQUE FUE EXAUSTIVA PERO TU TIEMPO LO VALE MI CARNAL ESPERO SUBAS UN TUTORIAL DONDE CAMBIES UNA PASTILLA DE ENCENDIDO DE UN HONDA
JAJA!!! si, y el video era mas largo todavia lo comprimi lo mas que pude porque aveces es mucho el tiempo pero bueno...gracias x ver mis videos y saludo2
Hola!!! Antes que nada gracias por tus videos... Porque hay tanta diferencia o amplitud de ohms en la medición, por ejemplo de 3000 ohms a 10000 ohms en un cable de 40cm, si me diera 3000 ohms , los 10000 ohms serie el triple.
Otra pregunta, a medida que pasa el tiempo, los cables se vuelven más resistivos?
Todos los cables tienen la misma sección? Compré unos cables que tiene 8mm
Buen video muchas gracias
hola desde aargentina. si el cable es de 20 cm cual seria su resistencia?
buenas,una consulta cambie bujias ,y sigue el problema ,e comprado cable ngk hace tres meses ,y ahora me pierde corriente xk me fije en la noche k kiere decir k están mal mis cables ,y sólo me pasa cuando pongo a glp,k me cables me recomiendas xfavor
Buenisimo el video amigo👍
Gracias me gusto el video
Por favor espero me ayuden,en mi honda civic cuando lo enciendo se bota un cable d una bujia y por supuesto tanbien tiembla el carro,lo vuelvo a conectar y se calma el motor y puede correr sin problemas pero cada vez que lo enciendo pasa lo mismo,que puede ser el problema? Empezo asi despues que le cambiaron las bujias!
buen video.. gracias
Saludo muchas gracias exelente
muy bueno compañero pero debes poner un poco mas a la vista como pruevas el cable desde maracay venezuela.
Cuando la resistencia del cable es cero, el cable esta en malas condiciones..? Nos podrias dar una pequeña explicación. Gracias.
Cheque un cable de 60 cm y midió 2.3 kohmns está por debajo es bueno o malo?
estubiste muy bien electrofe, de veras fuiste muy grafico !!!
MUY BUEN VIDEO
Un pregunta ¿ i si mi cable midiera 70cm en que rango entraria?
Y la pequeña de 27cm?
Amigo cuantos voltios genera el cable encendido
gracias por compartirlo, una duda, lo que mencionas como una lampara de prueba ¿te refieres a un medidor de voltaje? y ¿es de corriente directa o alterna? o ¿se trata de un probador de continuidad? de antemano muchas gracias.
Una lampara de pruebas es algo muy basico si quires verla en accion ve mi video de como probar fusibles ahi muestro una, para que salgas de la duda.
Muy buen video. Una pregunta, si el cable esta partido o esta roto el recubrimiento de goma, afectaria la medicion?
pues si esta partido o roto una de dos o falta poco para que empiece a dar problemas o ya los esta dando ya sea de forma intermitente o continua mejor cambialos y evita problemas
Si, mi carro esta jaloneando y estoy casi seguro que es por los cables de la bujías que tienen algún bote de corriente por algun lado. Gracias
hola amigo como puedo sacar los datos de cada marca para verificar cuanto me pide el fabricante de margen para cada cable de bujia en caso de que no traiga el manual el vehiculo donde puedo apoyarme en esa informacion saludos espero respuesta
Como se mide el cable para saber la medidas del mío
una pregunta mi amigo, tengo un vocho modelo atrasado y no se mantiene encendido esta recién ajustado,los cables son los únicos que no se cambiaron y por estar buscando en el carburador e tocado por accidente el distribuidor con la mano sudada y m da toques pequeños y un cable se suelta de una bujía lo tome por la parte aislada y m dio unos buenos toques, eso es señal de que esta abierto l cable? y podría ser motivo de que no se sostenga en baja el coche??? ayuda x favor o alguien sabe?
¿Aún que sea por muy mínima la diferencia es necesario cambiar los cables?
Ejemplo tengo un cable de 46 cm y me marca 5.556 kilohoms
hola disculpa que carro es
que sera lo que esta pasando con mi vehículo Matiz Daewoo que daña los cables de bujias y las bujias tambien tan solo de tener 15 dias de haber sido comprardas y puestas en el motor y cuando las chequeo con el multimetro no dan en los rangos esos que usted espesifica en este video? podría contestarme porfavor, ya que le he escrito en varios videos y no contesta?
Yo tengo un fiat 600, o seat conocido en España, es lo mismo? No se si los cables de bujia son iguales ta que vienen de carbón y otros de cobre.
que aser cuando un cable de bujillas de Honda 94 se quebraron en eltubo de las bujillas
K tal amigo saludos tengo una van ram 2500 3.9 años 96 falla cuando esta corriendo se tironea y se apaga y vuelve encender y no prende nada en el tablero ya cambien bomba de gasolina sonser de cigueñal sensor de arbol de levas y sigue igual y tambien se calienta el reley de la bomba d gasolina y el reley del motor aver si me puedes ayudar gracias...
hola ,,tengo un chevrolet sail 2011 el problema q tiene esque cascabelea demasiado en salida el motor no tiene potencia el macanico me dijo q era sistema de embrague le cambie el kit completo pero sigue igual mi pregunta es.... podria ser los cables de bujia? le agradeceria mucho por su respuesta
Que tal amigo disculpa porqué no existe continuidad y si resistencia en los cables de alta tension?
no estoy seguro, pero se me ocurre que es por que los cables tiene una resistencia elevada entonces cuando pruebas con continuidad el tester o multimetro enviar algo como 1.5 volts a través del cable y con esa resistencia elevada no permite el paso de esos 1.5 volts del multimetro
Hola buen día, los cables de mis bujías andan en el rango pero están sulfurados, mucho polvo blanco… requieren cambio? Gracias
Te sugiero hacer un guión antes de grabar. Practicar varias veces, y cuando ya estés seguro y confiado entonces hacer la grabación.
Escribe un tema. Los subtemas y desarróllalos verbal o por escrito. Cuando tengas la idea clara, entonces grabas. Para mí fue útil este tema.
Tengo un serio problema de encendido. Saludos.
la punta logica del multimetro una punta va al negativo de bateria y la punta de positivo dentro del cable de bujia donde se cloca la punta de bijia? perdon pero no se ve donde colocas las puntas del multimetro
Si el "barco" tapa de distribucion de sunfire 2.4 tiene una fisura minima casi insignificante se brinca segun me dicen la chispa . Como reparar el barco de esa fisurita q no se ve por dentro solo por fuera ? Creo esa es la falla al error p0303 si fuera eso me saldria en el escaner ?? Saludos
+Arthur McArthur le puse kola loka con bicarbonato de sodio y siguio igual que me sugieres me dicen no hay crriente en cilindr3
que tal mi pregunta es como chequeo los cables con el multimetro el negativo y el positivo de quelado van disculpa la ignoracioa pero apenas empiezo mi vida de mecanica
No importa la polaridad por que estas midiendo resistencia solo midelos en la escala de ohms y no te preocupes por polaridad..saludos!!!
Elecktrofe2
si el ohmio no es el correcto se puede dificultar para el encendido del vehículo.
Por qué la resistencia si me manda bien pero no me marca continuidad en ningún cable
Algunos cables manejan resistencias y no marcan continuidad.
Si me sirvió la clase ,,pero se prueba el cable de lado a lado? Sin lm portar donde poner pos. Y neg.?
+daniel nava guerra
Da igual al medir resistencia es igual no hay polaridad
Amigo, lo que le están preguntando es donde, cuando y como coloca los terminales del tester en el cable, única cosa que no muestra en el video que supone trata de como testear los cables.
hola amigoo tengo unos cables de tsuru,66cm aprox este me aparece en el test lo avienta a 1843 y despues baja asta 716 eta bien los demas cables etan muertos es tes
que tal..muy buen video por curiosidad que camioneta es? saludos!
chevrolet S10 94
ok! muchas gracias
Excelente 👏👏👍
gracias
Excelente tutorial
hola amigo a mi merca 6 homs k y mide 40 cm es de combi están bien todos me dieron la misma lectura
no todos los cables de un juego miden lo mismo, y eso arroja diferencia de resistencia.
Ayudame con el orden de los cables es una s10 2.2 año 1995
amigo asi es un poco engorroso en si mejor cuantos oms tiene que dar por cada pulgada de cable o centrimetros
yo compre una bujias nuevas cheque omeage y continuada y NO me da ninguna lectura ni continuida ma supongo q no sirve el cable