【韓国で旅客機炎上】死者160人超“バードストライク警報”直後に煙か『バンキシャ！』

[@杉山孝行-f4w]

バンキシャの女性レポーターの質問は馬鹿げてる。
日本への飛行機の機内で、事故の放送があったかと聞いていたが、乗客の不安を煽るだけになる放送をする訳ないだろう。頭を使って考えろよ。

[@NOKKO777]

日本のマスゴミじゃ通常営業でしょこんなの。

[@atatt2267]

所詮オールドメディア

[@ktan4a]

本日の不謹慎大国ジャパンは通常運転です

[@Rydhyil]

仮にしていたら追及されるべき事案だし、メディアとして機内でのアナウンスについて聞くことはおかしくないでしょ。

[@サマンサコールマン]

「事故があったけど当機は大丈夫だから安心して」ぐらいは言うんじゃない？
乱気流の時みたいに

[@kabakaba1]

同じ航空会社の飛行機に乗っていたというだけなのに、機内で事故のアナウンスがあったかという馬鹿げた質問をし、挙句の果てに子供にまで恐怖を味合わせるようなインタビューをする鬼畜レポーター。

[@isk2931]

レポーターは所詮兵隊、そういうコメントとってこいと命令してるディレクターなりがより悪質

[@tkstmgt]

たしかに😅

[@オーソーポー]

なんでよりによって子供にインタビューするん？子供になんて事故のこと自体を伝える必要すらないのに。母親に子供達への心配は？ってそんなん事故がなくても心配に決まってるのに、よくこんな無神経なこと聞くよね。酷い取材。

[@もりやん-h7m]

それがマスコミです…飯の種を探しているのです。他人の不幸は私の喜びですから。

[@tap.8808]

この若さでもう飛行機乗れなくなりそう

[@A-Wing-x6j]

成田で取材する意味は…？？

[@yellowsuisei2978]

コストカットでしょ

[@YMO1112]

日本のメディアは腐っているということ。

[@dataNNRT07]

@@A-Wing-x6j 現地の韓国では絶対もめる(国民性)

[@kevinkim3199]

@@dataNNRT07 こんな状況まで嫌韓したいのか

[@にゃんこおうじ]

嫌韓？？
なぜこんな事故を起こした韓国の航空会社の飛行機が安全ってわざわざ報道必要あるの？？

[@ちゅーめいこれが真実チャンネル]

成田空港で子供にインタビューする意味が分からない。オールドメディアはSNSを批判する前に自分たちの節操の無さを猛省するべきでは？

[@doomo.c]

子供にこの事態の重大さが分かると思っているディレクターがいるのでしょう。
オールドメディア様は偉大です。

[@馬アーモンド]

同じく子どもたちにも報道はすべきだと思う批判するのはおかしいと思う😢

[@yj5666]

SNSで不安を煽るような投稿が多いからこそ、これから乗る方に不安にならないための配慮だと思います。これから飛行機に乗る子供でもニュースは知っている子もいるだろうし、「乗るの怖いよ～。」というお子さんもいますよね。

[@MakMats]

メディア規制こそをやれ‼️

[@ちゅーめいこれが真実チャンネル]

@@yj5666 テレビ局はそこまで考えてないよ。彼らの頭にあるのは視聴率が取れるかどうか。SNSが再生数稼ごうとするのと一緒。

[@kamenrider5648]

成田取材の記者は馬鹿なのか😢
飛行中に｢同社の飛行機が事故を起こしました｣なんて乗客に不要な不安を掻き立てる事なんてアナウンスすると思ってるのか??😠

[@monimoni7749]

外国のことなので取材行きたいが行けないのでそれっぽい事を報道したいだけですね。🤮

[@下痢島]

人が大勢亡くなってるわけだし真面目に報道してほしいですよね。

[@Nekoichimyanya]

こんなの取材要らないよ。　気持ちの良い取材ではない。

[@user-workM2]

人をアオってビックリｺﾒﾝﾄを引き出したいだけです(ｰ"ｰ;)

[@足蝮三太夫]

そもそも成田空港で事故を起こし着陸出来ないとか、直接的に影響が無きゃ
当社の飛行機が事故を起こしましたとアナウンスする必要が全くない
記者はホントに足りない人だよ

[@nkmr6671]

同型機の乗客のインタビューいるか？
幼い子供にまで聞いて、余計に不安を煽るようなことするなよ

[@hitsuki_karasuyama]

お祝いのお裾分け

[@日本の技術力は世界一位]

@hitsuki_karasuyama
???????

[@ih7389]

​@@hitsuki_karasuyama???????

[@kamenrider5648]

??????❓

[@likipong745]

@@hitsuki_karasuyama ??????????????????????

[@noahdamd]

恥ずかしい質問するなよ
日テレとフジテレビは放送やめろ

[@MakMats]

あと、TBSとテレビ朝日とNHKも。

[@ヒト-y5n]

というか最早日本人は報道に携わるべきじゃない
何使ったって結局同じなのよ
SNSだってファクトチェックされないデマ情報だらけなんだし

[@やーくん222]

テレビはもう要らないのよ

[@カービィ-t4o]

批判コメントであふれてるけど、動画アップしてから16時間で96万回の再生数。そりゃまだまだやめないわな...。

[@chambojimdo3681]

@@やーくん222 とはいえテレビよりネットの方がめちゃくちゃ

[@pink-ninja-lone]

お亡くなりになった方のご冥福をお祈りします
同型機に乗ってた人のインタビューとかいらなくない？

[@KK-jz9ld]

意識を違う方に向けたいだけだろ…悲惨な事故だ

[@パワプロくん-l7r]

大人に聞くのは百歩譲っても、子供に聞くのに関してはまじで良くないよな

[@hskay6215]

この「航空専門家」はアゼルバイジャンの航空事故で全く根拠のないことを主張していて、誤った情報を伝えてた人じゃん。

[@grandchronicle-mousiwake]

航空事故って原因が詳しく分かるまでは目に見えるものからしか考察できないからね....

[@土井健太郎-d1d]

そうだそうだ。何でもバードストライクと結論付けて。
他に何か有るだろうに、この事故もあの事故(事件？)も。

[@しゃもじりん]

この事故機どうやら一昨日もエンジントラブルと代替着陸やらかしてるみたい

[@くまっぴー-k4v]

この方はJALが運航する全ての国際路線に乗務した総飛行時間1万8500時間のグレートキャプテンと称される方です。テレビの場合、情報が少ない段階でコメント求める、しかも短い時間内という制約があるから無理が出るんでしょうね。小林元キャプテンもお気の毒です。

[@BakchosDfender]

オールドメディアのバカなインタビュー　この場合においても許すべからず。

[@はるき-n6g]

家族が待っている前でってのがより残酷よな、、、

[@aaaaa4624]

駆け付けた消防隊の方たちも2次爆発とか怖かっただろうに、、、よく二人を救助してくれたな

[@wtsg1242]

これがオールドメディアの取材能力。何も考えてない。

[@寝落ちする犬]

バードストライクは日本国内でも年間1400件は起こっている。1日換算で3，4件、それでも着陸は正常に行われている。

[@mi-tx5pv]

バードストライク防止に網戸的なの付けられないのかな

[@shirasuboushi]

​@@mi-tx5pvエンジンの燃焼効率悪くなるからしない

[@Jptmtdp377]

​@@mi-tx5pv付けられないね

[@俊紀中村]

バードストライクで着陸失敗は日本では珍しいんですよね。
操縦士の訓練レベルが低いか他の整備不良かと思えます。

[@タエゾー]

@@mi-tx5pv 難しいようですよ

[@bestrongingoodbyethisencou1649]

同型機の乗客に話聞く必要ないやろ。なんのために聞くんだよ。不安煽るだけだろ。子供たちへの心配は？って、ないわけないだろ？PTOを弁えろよ。

[@花太郎-f4y]

TPO

[@阿修羅ゴリラ]

最後で台無し

[@marugari_channel]

有給休暇

[@はたぼう-j9v]

この方は何の専門家ですか？バードストライクで飛行機が失速したり操縦不能になるなら毎日の頻度で重大事故が起きますよ

[@yj5666]

バードストライクが原因で～なんて言われると飛行機乗るの怖くなるからやめて欲しいですよね。以前ニュースで片方が駄目になってももう一方でどうにかなるから大丈夫って知ってても大学生の息子が海外旅行中で一瞬胸がざわざわして、コメ欄見て落ち着きました。

[@ruitanaka9922]

@@yj5666 片方のエンジンがおしゃか（ある程度火が出ても）になっても、片方が生きてれ数時間は飛べるし、ブレーキもできるよ
おそらくあの爆発は整備不良によるもの

[@くまっぴー-k4v]

元JALの747とかのレジェンド機長でグレートキャプテンです。

[@owata100]

素人が聞いてもこの評論家違和感あるなぁ
油圧が壊れて一発で特定の機能が使えなくなるような設計にするかな普通

[@tsukaP]

オルタがどうとかあるから、濁すよねふつう

[@ruitanaka9922]

エンジン一基壊れたところですべての機能が停止するのはほとんど（ないに等しい）ないです
おそらく、もっと深刻な内部のところで整備不良があって爆発した

[@ディーノ-w5l]

同感。この人元機長なのにバックアップのこと触れないのやばくね？
手動や電気でも操作出来ないならどうして旋回して再着陸（胴体だけど）できたのよ？

[@ariahidan333]

ただのバードストライクだけじゃ油圧系統は死なないし、電気系統もあるので、通常は全く支障はない。
機首ずっと上がってるし、速度落ちてないし、ほんとにランディングギアが降りない状態ならもっと滑走路長いところ行くと思うんだけどな・・・。
なにがあったんでしょうね。

[@czlkjhg]

滑走路長いよ2800メートル

[@ひっちゃそ-g8z]

@@czlkjhg 近くの仁川空港は4000ｍです
日本にも成田と関空に4000ｍの滑走路があります

[@shirasuboushi]

滑走路は2800は短くはない。

[@老犬-x9f]

特別長くも無い、実際足りてない。

[@ariahidan333]

@@czlkjhg 短くはないけど長くはないですね。仁川国際空港は4000、金浦国際空港も3600あるので。
実際に延長計画中だったようですし。

[@ko.TY-21dr]

バードストライクと着陸失敗はほとんど関係ありません。
たとえエンジンが壊れたとしても車輪は普通に出せます。しかもこの飛行機は、油圧制御じゃなく電気制御なので、車輪が出ないのは関係ないです。

[@アオノ-t2e]

どれ壊れても絶対車輪出すマンみたいに100個くらい車輪ついた飛行機乗りたい

[@mnct09339]

B787以外は電気式の油圧じゃなくない？

[@1984yuming]

@@mnct09339操縦系統も、着陸脚も全部油圧です
着陸脚については、油圧がなくなっても代替手段で下ろせます

[@そのなか]

車輪は動力がなくても車輪自身の重さでだせるようになっていますよね
ロックしないとかはあるかもしれませんが、すべての車輪がでないのは考えにくいです

[@Sunsan.]

バードストライク程度で油圧が全部だめになるなんて考えられないのですが、
この航空評論家とやらはテレビの前で平気で嘘ついたのでしょうか。酷いことです。

[@川原司-w9h]

ジャンパーで顔隠して泣いてる男の人、マジ心情察する。こっちまで泣けてくる。

[@瀬古徳雄]

もうバードストライクありきで話しが進んでるけどエンジンがひとつ止まっただけで全油圧喪失するのはあり得ないからたぶんまたセオル号的な事をやらかしてるやろなぁ。ただ同型機に乗る乗客にインタビューはやり過ぎやから日本のマスコミはあほやから

[@しゃもじりん]

この事故便一昨日もエンジン停止と緊急着陸してるようなので...

[@amomau1257]

@@しゃもじりん
ですね、油圧0と仮定しても綺麗に滑走路に進入、動体着陸までこなしていますので操縦者サイドにも問題ないと思えます
普通操縦不可なら地面に叩きつけられて炎上が関の山だろうけど
以前の機体トラブルを考えても整備ミスの線で考えるの妥当かと

[@Crown_Royal_saloon_170]

セオル号はないで　それはない　関係ないよ　
それにしてもひどい事故だなぁ
ムハンは野鳥で有名なところだからなぁ　今まで事故が起こらなかったのがきせきだわ

[@ぷぴ-b7j]

事故２日前にはエンジン始動不具合有り。そのまま飛行機開始。
人災の線が色濃くなってきたね。

[@alondite-factory176]

@@瀬古徳雄 機体コントロール失っていたとしてもあれだけうまい胴体着陸って出来ないぞ？

[@たかなおかか-m3d]

記者のリテラシーを疑うわ

[@もこもんてーろ]

単純に整備不良
鳥吸い込んでエンジン逝かれて緊急着陸ならともかくバードストライクで車輪が出なくなる制御不良になるわけないやんけ

[@ニコニコちゃおりん-g8s]

私もそう思います。

[@SkuTom-c6p]

何が怪しいって、何も原因が分かってない状況でバードストライクって決め付けられてることやろ。

[@孝之朝倉]

バードストライクとして予防線を張っているだけ。

[@ほしのきらめき]

本当それ

[@Lets_use_NTkeyBoard]

あ、知らんのか…こんな感じに粉砕噴出されんのよ鳥

[@wadia2000]

そしてそれをそのまんま報道する日本のマスコミ

[@そのなか]

バードストライクで普通は車輪がでなくなりませんよね
しかも再着陸をしているので最低でも片方のエンジンは動いていたでしょう

[@jimny_jb]

この評論家ほんとに知ってんのか？
B737-800は油圧のアクチュエーターで補助はするものの基本的には油圧が喪失してもケーブルが全ての舵面に繋がっているので操縦はできる
また降着装置も油圧がなくても降ろすことができる

[@sasredeyes2757]

フラップやスラットも電動で降りるはずだからな。

[@carry0mopar]

78歳の元パイロットらしいから、情報が古いんだろうなこの評論家

[@shirasuboushi]

ギアは自重で降りるようにできるからね

[@vlog6887]

ほんとにそれ。冗長化されてるから最悪のケースを考えても策はとれるように設計するはずだしなぁ...

[@emergencyglasses]

油圧なくても着陸できるのは、123便事故知ってれば普通よな

[@うしたま丼channel]

バードストライクなんだろうが、車輪が出ないのは変
着陸時の速度も異常
ハイドロアウトは何重にも対策がとられてるはず

[@こあここあ-i5e]

整備不良か、機長のヒューマンエラーでしか説明がつかない感じですよね

[@no-di3je]

@@こあここあ-i5eなんでやねん。油圧がやられたら車輪も出ない。ブレーキも効かない。

[@しろすず-z4x]

​@@no-di3je
車輪は一度出したら油圧が駄目になっている場合戻せないけど、自重で落とすことは出来るって昔聞いたことある。

[@かわやさん]

​@@no-di3je
バードストライク一発で油圧系統が全て逝っちまうもんなの？

[@blanc3165]

@@no-di3je油圧で車輪を出すんじゃなくて油圧で格納してるから喪失したら勝手に出てくるようにしてあるはず
油圧を管理するシステムの不具合か操作する人間のミスが疑われてるのはそこ

[@たえY]

この小林って専門家カザフスタンで墜落した奴バードストライクの可能性とか言ってたな

[@PJ-rv1zm]

あのプーチンが認めて謝罪するほどあからさまな対空兵器による損壊だったってのにね

[@takesi5128]

専門家❌　専門家気取り⭕
戦後間もない頃なら有り得るが、今はバードストライクや飛来物等によってエンジンが壊れたりするのを想定して例え2基有るエンジンの内の１基が壊れてももう１基だけで飛行出来るだけの性能が有る。
更に全部のエンジンが壊れても機体の下から発電機が出て風力発電を始め操縦系統等への電力を送るのでフラップ等を動かし多少のコントロールや勿論車輪を出す事だって出来る
なのにこの機体は車輪を出して無いしラーダーも作動して無い様に見える
そして、この機体はこの事故の２日前だかに機体のトラブルで緊急着陸してるらしいので油圧系統とかにトラブルを抱えてた可能性が有りますね

[@coyote8091]

飛行機のエンジンはバードストライクに耐えられる様に設計されていますしバードストライクだけでは油圧まで影響する様な事はあり得ないと思います。

[@czlkjhg]

耐えれないし油圧に影響しますよ

[@Tom083142]

そもそも足は自重で降りたと思うんだが？

[@user-ce7eb3vn5p]

ほとんどないはずがあり得たというのが航空機事故

[@alain-nb5tz]

素人の憶測でした…。

[@coyote8091]

@@user-ce7eb3vn5pバードストライク自体は良く起きていますがいずれも大事故に至っていません。バードストライクだけでは事故原因の説明はつかないと思います。

[@さすらいの旅人-q7i]

バードストライクのせいにして責任追及を逃れたい航空会社の意思を感じる。
バードストライクなんかしょっちゅう起こっているのに油圧系が破壊されたなんて聞いたことない……整備不良を認めたくないんだろうけどボーイング社に真実を暴かれるのは時間の問題だろう。

[@takesi5128]

確かこの事故機体は、この事故の2日前だかに機体のトラブルで緊急着陸してるそうですよ

[@ruitanaka9922]

@@takesi5128 やっぱそうなんだ。エンジン一基壊れても、数時間、ブレーキも普通は効くから内部のどこかの整備不良があって爆発して、それが原因だろうね
たかが鳥ですべての機能がやられるはずがない。

[@そのなか]

油圧がなくても着陸装置は下ろせます、手動で降ろす方法があります
そもそも再着陸をしているので、最低でも片方のエンジンは動いて油圧はあって操縦はできているはずです
油圧はなん系統もあるのでエンジンの破損で油圧が全部なくなることはないでしょう

[@Zzzzzzzje]

두 엔진이 파괴되었을 가능성,또한 2분정도 걸리는 수동장치를 못할정도로 긴급하다는 분석도 있어요

[@nt6256]

そう。まさに其の辺の疑問よな。エンジンに鳥がぶつかった位で足まで出なくなるのは解せないよな。操縦系統が破断した割には胴体着陸もキレイに決まってた様に見えたし。

[@user-927ov1vj3o]

おっしゃる通りです
何なんだこの「専門家」？？？

[@KS-sq3tu]

​@@wafugozen
エンジンが爆発した時に機内に有毒ガスが蔓延して一刻も早く着陸する必要があったんだとか

[@tosijoy]

スマホの画面越しでも震えがくるほど恐ろしい。
乗員、乗客の方々の恐怖や絶望感を思うと…本当に可哀想。
亡くなった方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。😢
そして、冷静な事故原因究明を期待致します。

[@パチンコ名作劇場]

亡くなられた方々に哀悼の意を捧げます。😢

[@unachannel9917]

鳥一匹で、車輪が降りない飛行機なんて怖くて乗れない。

[@BlackJack-pu8tu]

事故原因というのは思いもよらぬ些細なものであることはザラです。
あと、鳥の数え方は一匹ではなく一羽です。

[@nmnntpjm]

所詮人が作ったものは脆い。そういうことです

[@ヒト-y5n]

くだらない質問してないでバードストライクで完全に油圧を失う様な仕様になってる航空機をそのまま使ってる事をもっと掘り下げろよ

[@ちゃちゃ-d3n]

ご冥福をお祈りします。
2度とこんな事故が起こりませんように

[@LS460AWD]

セウォルに、梨泰院に、飛行機事故。ご冥福をお祈りします。
こんなときに大統領が不在なんて…辛すぎる。

[@まこみまこみ]

めちゃくちゃ怖い
ご本人も家族の気持ちを考えたら胸が痛い😢

[@ハムスタ-g3f]

こういう時に普段の行いがものを言うので整備不良と職務怠慢を隠す為にバードストライクと発表しただけだろと邪推される。発生して間もないのにもうバードストライクが原因と断定するあたり怪しい。しっかりと精査して発表せい。

[@ruitanaka9922]

おそらく、爆発的に整備不良だろうね

[@あいる-u9v]

"しっかり精査"したらしたで発表が遅いと文句垂れる人が出る。自分は何もできないのに文句だけ一丁前の人がいるからね、難しいよね。

[@user-No.4]

@@ruitanaka9922 根拠は？

[@user-No.4]

@@ハムスタ-g3f 精査して発表してたら原因について言及するの数ヶ月後になるけど。
それで報道は大丈夫そう？

[@ruitanaka9922]

@@user-No.4 飛行機の作り的に油圧や電気系統がすべてやられるような仕組みになってない。これは科学的にも証明されてる。要因は別、さらにバードストライクも現時点であくまで推測内

[@TeradaKokor0]

日テレに低評価
あまりに悪趣味なインタビュー

[@あっこちゃん-z1p]

心からお悔やみ申し上げます

[@shirasuboushi]

バードストライクはあったとして、それとは別にランディングギアが出てないとかフラップが出てないとか違う系統の問題があるのだが、それについて触れてくれよ。

[@あああ-c2c3g]

素人はだまっとれ…

[@kabakaba1]

油圧系統がまとめていかれたのでは無いかと解説してるだろうが

[@masahirobaba5882]

映像見るとおかしいことだらけだよね。テレビマンは何にも疑問におもわないのかね？？？

[@96neko39]

着陸復航で2次ランディング（ゴーアラウンド）→エンジン故障→油圧系統が故障しギアが降りない
↓
機内には煙と有毒ガスが充満。残存燃料を捨てる余裕もなく胴体着陸へ
↓
速度が落ちずフェンスに激突。2名救出、179名は絶望的

[@toki_to_same222]

@@kabakaba1油圧だけで車輪出なくなるの？出るみたいなよく聞くけど

[@beat2807]

今年年始の事故といい、航空機事故は悲惨極まりない。
カザフ、韓国で亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。

[@k.m3093]

バードストライクより、脚が出てない方が大問題だと思う。

[@yoccorase2861]

なんとしてもバードストライクのせいにしたいんだろうけど
旅客機がそんなことで落ちてたまるか

[@user-No.4]

なんで？

[@tomachikko1]

整備不良の方が可能性高い。

[@user-No.4]

@@tomachikko1 根拠としては何があるの？

[@akatora426]

@@user-No.4
逆にバードストライクが原因である証拠は？

[@user-No.4]

@@akatora426 質問に質問で返すのはやめようよ。

[@hrushchev1984]

エンジンやられてもAPUあるから油圧は機能する。
車輪も最悪自重で降りるよう設計されてる。
なんか鳥のせいにして責任回避してるようにしか見えない。

[@shirasuboushi]

バードストライクが〜って全部ダメって言ってるのはこの変な評論家

[@てんこえ]

エンジンがダメになって、パニクって油圧逝ったと思い込んだのかもしれない

[@hrushchev1984]

@@てんこえ
韓国を悪く言うつもりはないが、
LCCのパイロットって訓練が不十分だったりするからねえ。
特に韓国はお金の為なら・・・というのもあるからね。

[@地味ぃ三平]

バードストライクで車輪もブレーキも効かんて飛行機乗られへんな　怖い怖い😱

[@masahirobaba5882]

@@てんこえ ありえんｗ　パイロットでそんなポンコツなら機長になれない。

[@食レポ]

最近TV見ないけど、日本TVホントに不快な取材・編集手法😮

[@t_niwaka]

この評論家は言わされてるね笑
片方のエンジンは生きてるのに車輪だけ降りないってどゆことやねん笑

[@bamoulecoutimssdder]

今月の旅客機事故二つともその瞬間の映像が残ってたのはさすが今の時代すね。こんなほぼ離陸時みたいなスピードのまま壁に突っ込み大破する異常な映像は観たことないよ

[@ますかっと-h5r]

滑走路がもっと長ければ救えた命がもっとあっただろうに。。。
残念です。

[@ねこリセット-b3k]

車輪でないで胴体着陸
燃料捨てずにゴーアラウンドもせず減速しないで着陸
バードストライクでこんな事あるとは思えないけど
謎が多い

[@ウマ良]

ゴーアラウンドは1回やっています。

[@seidensan6629]

確かに！腑に落ちない事が多過ぎますよね！
仮にバードストライクでエンジン一基が機能不全になったとしても無事に着陸できる設計になってる筈なんですけどね。
ヒューマンエラーが重なった結果と見るのが正解な気がします。

[@リーオー-t6k]

ゴーアラウンドしてたみたいだし
油圧がなく減速もコントロール出来なかったとニュースで言ってましたが、それにしても謎も多いですよね

[@sinsugi]

そもそも737には燃料投棄システムは無いですし機内に煙と有毒ガスが充満していたらしいのでゴーアラウンドは不可と判断したのでは？

[@キルちゃんネル]

日本のメディア終わった
このマスコミのやり方、日本人も大嫌い！
思いやりがない。ふざけないで！
犠牲者の方々のご冥福をお祈りします

[@binbin5330]

もう一度見てみたが、こんなに悲しいことを子どもにインタービューした記者さんと、OKを出したテレビ局の気持ちが理解できない。。。子どもは顔出してるのに、記者も出そうよ。

[@あいる-u9v]

一番は保護者ですからその方がOK出したんでしょう。
私も「こんな小さな子に…」とは思いましたが、子供が顔出ししてるから記者も顔出せというのも意味分からないし、親御さんがOK出したからインタビュー受けて顔も出してると思ったら、判断は人それぞれだなと…

[@2e8b57]

同じ航空会社の同じ機種に乗ってたというだけの無関係な子供に質問する意図がよく分からんが、受け答えがしっかりしていてとても賢そうな小学生だなと。

[@dmdmj]

メディアって何なの？その職業で生きててよく恥ずかしくないね。

[@aaa-r1e3x]

日テレのレベルが低すぎる。事故のこと他の飛行機のお客様に言う必要ある？

[@crazy8181983]

どーせまともな調査せずにバードストライクで結論出すんだろうな。
どう考えても車輪出てないんだからそりゃ着陸できんだろ

[@urza8514]

バードストライクじゃなくて整備不良が有力

[@takesi5128]

整備不良又はパイロットの凡ミスのどっちかですね。

[@かぐや姫-c6k]

数年前の話ですが、韓国の空港では飛行機はメンテナンスができないので、他国の空港に滞在している時に、他国の整備員にメンテナンスを頼んでいるらしいです
ということは、この飛行機事故の原因をきちんと解明できるプロの整備員や専門家が、韓国内におられるかどうかです
もし足りなければ、自国でメンテナンスをできる要員を、沢山養成した方がいいと思います

[@SENKOUNOKUMA]

バードストライクで油圧までやられるっておかしくない？
ダチョウの群れでも吸い込んだのかな

[@miohayakawa2385]

数が多かったんでしょうか？
でもエンジンって2機ありますよね？謎

[@SENKOUNOKUMA]

@ 謎ですよね。。最初から1系統死んでたとかならフラップもギアも使えないとかなりそうな気もします。まあ情報が出揃うまで何とも言えない

[@user-7take]

痛ましい大事故
亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます

[@ノーネーム-v9c]

バードストライクと言って、少しでも
鳥のせいにして罪を軽くしようとしてる説。

[@PJ-rv1zm]

説じゃなくて完全にそれ。
まだ分析は愚か救助も事故処理も終わってない段階なのにどいつもコイツもバードバードって。

[@라쿤-e1p]

도대체 무슨 생각을 하나요?

[@しがたろうホーネスト]

素人が適当な事をあまり言わないことです。

[@ruitanaka9922]

@@しがたろうホーネスト 素人じゃないプロもバードバード勝手に推測してるが？ｗ

[@キムキム-j7k]

バードストライクでこんなんならんよ
システムエラーだろ

[@bigmagnum6152]

憶測でものを言うのは避けたいが、バードストライクってそんなに珍しいことではないよな。
事故から時間がいくばくもなってない中でバードストライクで油圧がダメになって制御不能
になったから今回の事故になった、というのはちょっと結論が性急すぎないか？

[@kokikusaka9551]

なぁ、時期的、政治的にも北からの攻撃なんじゃねぇか...って頭を過ったのだが。考えすぎか?

[@aa62465]

悲しい…
2度と起こりませんように
ご冥福をお祈りします

[@ぺいずり]

救助数と死者の数が合わないってことは
跡形もなくなったんだろうな⋯
かわいそうに⋯

[@剣奥]

そうか、、安否不明ってそういう事か。ご冥福をお祈りします。

[@ばしゃうし]

空港に降りてきているのに、コントロール出来ないってあり得ないのでは？

[@祐樹-f7m]

エンジンが1個バードストライクで壊れた事と、ライディングギアが出なかった事は関系あるのか？

[@土屋凌馬]

爆発で油圧系統がやられた可能性あるって言っとるやん。

[@kanapoko5000]

​@@土屋凌馬
たしか、油圧がいっても電動でランニングギアは降りるようになってるはず…
間違っていたら申し訳ないが、だとしてもフラップぐらいは動かせそうやけどな…

[@Stardust_1701]

エンジン1機喪失しても油圧は確保してるし仮に油圧系統が喪失しても電動アクチュエーターが1系統有る。
フラップもランディングギヤも電動で出せるし
エンジンが発電出来ないならAPUが有る。
全ての動力喪失ならラムエアタービンが展開するので
パイロットの練度が疑われても仕方ないですね。

[@pixyf15sky]

@@土屋凌馬油圧がダウンしてもギアを自重などで下ろすことは可能

[@user-mayonaka]

関係ないはずだけど
この専門家ってのの知識が古いらしい

[@ひさ-g4w]

さすがバンキシャさん、無神経もピカイチ！

[@メインアカウント-h3y]

こうゆう感性をしてるメディアだから、テレビなんて見ない

[@takesi5128]

どう考えても、バードストライクでたかが2基有るエンジンの1個を失った位で車輪が全部出なくなるなんて事は普通有り得ないでしょ
例え2基共殺られても非常用電源に切り替わり機体の下から発電機が出て来て風力発電を行い操縦系統への電力を賄ってくれる筈だから車輪を出したりフラップを動かしたりする事は出来る筈ですね。
この機体はこの事故の２日前だかに機体のトラブルで緊急着陸したらしいので油圧系統とかにトラブルを抱えててそのせいで車輪が出なかったりした可能性が有りますね。

[@新-h5b]

インタビューの必要性なに？？笑笑
せめて韓国の空港ならまだしも、どうして日本の空港で？笑

[@Djakarta-k7z]

4:25 なにこの質問。意味あるか？嫌味にしか聞こえないんだけど
子供たちにまでインタビューして…恥ずかしい。

[@たっつぁん-j9x]

本当に遺族の方々には気の毒だよ。韓国の航空会社に、品質管理の責任が問われる。

[@Whatspoppin-v6b]

品質は大丈夫だった

[@user-ki3kz7gy8p]

@@Whatspoppin-v6bなわけ

[@あです-o1g]

品質は世界一らしいですからね

[@小野寺衛]

所詮日テレ、関係ない人に取材の意味ある？

[@フル-i1h]

韓国の方々に勇気と希望を望みます。
あまりにも辛いことだ。

[@もちやん-c4m]

今まで何百回もの航空機事故があって、その度に改良されて今があるのに、今更鳥1羽がエンジンにぶつかったくらいで車輪が降りなくなる航空機ってあるんですか？

[@悪玉スイカ]

いやバードストライク以外に原因あるやろ…

[@Crown_Royal_saloon_170]

もともとムハンは野鳥の産地だからしゃーない　そこに空港作ったんだからね　対策はちゃんとしておくべきなんよ　それが甘かったとのことなんじゃない

[@takesi5128]

有る話しでは、この事故機体はこの事故の２日前にエンジントラブルだかで緊急着陸してるそうですよ。

[@takesi5128]

​@@Crown_Royal_saloon_170
航空機ってバードストライクを想定して作ってて、例え１基エンジンが殺られても他のエンジンだけで飛行出来るし何故車輪が全く出て無いのかが疑問ですね。
バードストライクごときで全車輪が出なくなるなんて事は普通有り得ないでしょ
あと、他のユーザーが言ってましたがフラップが降りて無いって話しも有るので他に原因が有る可能性が高いですね。

[@キャスバル兄さん-c6f]

バードストライクすると
もう終わりみたいな
視聴者に誤解を与えるような
報道は止めてほしい。
日本のメディアはどうしても
「鳥」のせいにしておきたいのだろう。
原因が整備不良だったらいきなり
報道しない自由が発動されるんだろ?

[@ekosumosu503]

子供にまでインタビューって何考えてるの？無神経過ぎる。悪いけど今回はbadを押しますよ。

[@キャラクター-x3f]

政治利用

[@よくみる-u6g]

子供に聞くなよ、倫理観なさすぎだろ

[@TS-vp1ge]

この凄惨な事故でこのナレーションの話し方腹立つな。

[@内山内山]

地方空港じゃ距離が短い、無謀だろ

[@akihoification]

家から出ないのが一番安全やな！

[@kome_miso]

0:30 衝突した瞬間の映像がかなりショッキングだったので(どこかのメディアに載っていたのを見てしまった)、ここで一時停止されてるのは配慮されているなと思いました…。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

[@伊藤園-t7j]

可哀想。
どうか、安らかに。

[@でぶちん-v2z]

バードストライクでこんな事故が起こるなら、年に数回は事故になるはずだが

[@赤松円心-g8v]

なんだこの変なナレーションは？
普通にやれよ

[@horihori8936]

自称専門家さん、頼むから何も喋らないでくれ。
エンジンの油圧系統の不具合で操縦が効かなくなる→B737の油圧システムは2系統あるから左は生きてます
油圧の不具合があるとフラップやギアが下ろせない→電気によるフラップ操作や自重でギアはおります
不安を煽るようなこと言って楽しいですか？

[@みぞれ雪月花]

「原因はバードストライク」と逃げずにきちんと原因を調べて再発防止に努めてほしい

[@hiro2698]

亡くなられた方々のご冥福を祈ります。
今、言えるのはそれだけです。

[@hanako726]

バードストライクごときで車輪がでなくなる事ってある？

[@たかのつめぇ]

エンジン爆発して油圧死んだ

[@PJ-rv1zm]

​@@たかのつめぇ
油圧死んでも車輪は出ます

[@ruitanaka9922]

@@たかのつめぇ すべての油圧が死んでもでますよ。実験映像残ってます

[@杉山孝行-f4w]

素人考えだけど、機長は胴体着陸を選んだ時、途中、速度が減速出来ず、壁にぶつかると判断した時、再度離陸して、滑走路の長い飛行場に転回するという選択は出来なかったのだろうか？
もう、既に離陸出来るほどの燃料が無く、また、エンジンの調子が最悪だったので、あえて、この飛行場で胴体着陸を選ぶしかなかったのだろうか？
ともあれ、犠牲者の冥福を祈ります。

[@KS-sq3tu]

機内に有毒ガスが蔓延して一刻の猶予もなかったとどっかで見た

[@ゆまえ-n9e]

遺族の方は本当最悪の年末になってしまったな

[@lee-n7j]

本当ですね…

[@d-a3017]

とんでもない規模の事故だね。
旅客機各社には、このような事故は起こりえない！という安心感を与えられるブランドでいて欲しいです。

[@マロン-i4n]

無神経な質問に腹がたつ

[@根無草-r6m]

炎が噴き出したように見えたのはハイパワーで鳥を吸い込んで、コンプレッサーストールを起したから。着陸時にハイパワーを出すのはおかしいと思って降下のプロファイルを調べたら、500フィート弱まで降下してから一度上昇しているから、その時にバードストライクを受けたのだろう。
しかし高度2000フィート位からはランディングフラップがセットされ、ランディングギアもダウンしているはずだけど、最初から13秒くらいまでの画像を見ると全くフラップもランディングギアも出されていない。この時点で何か異様に感じる。　
その後もフラップもスポイラーも出さずに胴体着陸はおかしいし、映像を見る限り滑走路を外れたのではなくオーバーランですよね。要するに着陸速度が速すぎたということでしょう。

[@あきぽよ-h4k]

なんで成田で取材してるの？

[@iphone-ss8po]

よく2人生きてたな

[@Tumblr2205]

後遺症が残っているかもしれないからな...。

[@LaLa-k9r1i]

五体満足とは言っていないし

[@MH-ik1en]

それでも生きてたの奇跡だよね

[@user-rz7fx6ge2r]

客室乗務員の後方の二人だろうから、ジャンプシート逆向きに座ってたからうまく逆に飛び出してギリギリ爆発に巻き込まれなかった。ちなみに2人とも重軽症(重症より軽く軽症よりは重い状態」とのこと、、