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高砂駅を高架化する時、今の高架金町線をどうするかですよね。現高砂車庫の移設と高架改良と新設など、相当複雑怪奇な工事になりそうで、10年単位の工事になりそうですね。完成時私はもう生きていないと思いますが、楽しみな計画です。
ようやくいらっしゃいましたか！高砂も頻繁に訪れて、今度は朝ラッシュの様子でも見ていただきたいですね
[スカイライナー]のスピードアップにとって最大のネック.
しかも高砂出庫上りは配線上ほとんど2番線のみ進入可という制約あり。また高砂出庫は①検車区から出庫、検車区職員のみ運転可②金町線線路横の留置線からの出庫、乗務員も運転可という違いもあるなどカオス極まりない。
Excellent video my friends awesome 😊
歩道と車道をすべて地下化には出来ないですか？あんなに長い遮断機は、首都圏ではネックでしょう。高砂駅すべてを高架化しても、車輛基地があんなに近いのもマズイな。全体的に余裕の無いロケーションですね😅。
地下化は無理ですね。河川敷かつ浸水想定エリアなので。また、地下化によって接道要件を満たさない建物がかなりの数出てきてしまいますが、道路を新設するスペースがありません。
よし地下化しよう（名案）
こんにちは(^-^*)/。😊
超複雑すぎキャン最高
高砂駅を高架化する時、今の高架金町線をどうするかですよね。現高砂車庫の移設と高架改良と新設など、相当複雑怪奇な工事になりそうで、10年単位の工事になりそうですね。完成時私はもう生きていないと思いますが、楽しみな計画です。
ようやくいらっしゃいましたか！
高砂も頻繁に訪れて、今度は朝ラッシュの様子でも見ていただきたいですね
[スカイライナー]のスピードアップにとって最大のネック.
しかも高砂出庫上りは配線上ほとんど2番線のみ進入可という制約あり。
また高砂出庫は
①検車区から出庫、検車区職員のみ運転可
②金町線線路横の留置線からの出庫、乗務員も運転可
という違いもあるなどカオス極まりない。
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歩道と車道をすべて地下化には出来ないですか？あんなに長い遮断機は、首都圏ではネックでしょう。高砂駅すべてを高架化しても、車輛基地があんなに近いのもマズイな。全体的に余裕の無いロケーションですね😅。
地下化は無理ですね。
河川敷かつ浸水想定エリアなので。
また、地下化によって接道要件を満たさない建物がかなりの数出てきてしまいますが、道路を新設するスペースがありません。
よし地下化しよう（名案）
こんにちは(^-^*)/。😊
超複雑すぎ
キャン最高