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MCLAREN AUTOMOTIVE ILUMINA A CLASSE DOS SUPERCARROS COM O NOVO 720S SPIDER
O novo 720S Spider é o supercarro conversível mais completo da McLaren, combinando a emoção da condução ao ar livre com a sofisticação e o desempenho dinâmico incomparáveis da Super Series
A McLaren Automotive, fabricante britânica de carros esportivos e supercarros de luxo, está expandindo sua família de produtos Super Series com a introdução do 720S Spider, seu segundo supercarro conversível e o segundo construído sob o plano de negócios Track25, de £ 1,2 bilhão.
Revelado on-line em 8 de dezembro de 2018 e disponível para encomenda com efeito imediato, o novo 720S Spider entrega o prazer de dirigir ao ar livre e facilidade de uso no dia a dia antes não vistos na classe de supercarros conversíveis.
“O novo McLaren 720S Spider oferece uma combinação sem paralelo de desempenho extremo, luxo, envolvimento do piloto e facilidade de uso diário - tudo com a emoção extra de dirigir ao ar livre sempre que desejado. Como o mais completo supercarro conversível de todos os tempos, o novo Spider entrega um espectro notável de habilidades a níveis excepcionalmente altos. Como o mais leve de sua classe, com um aumento de apenas 49 kg em comparação com o 720S Coupé, nos leva ainda mais longe do que a concorrência na corrida pela redução de peso”.
Mike Flewitt, diretor executivo da McLaren Automotive
Os fundamentos do projeto do novo McLaren Spider são as formas contínuas e orgânicas introduzidas em 2017 com o 720S Coupé. Combinando para maximizar a pressão aerodinâmica, minimizar o arrasto, melhorar o arrefecimento do conjunto de potência e otimizar o desempenho aerodinâmico, estas formas produzem uma aparência geral semelhante a uma escultura futurista, formada pelo ar que flui por cima, por baixo e ao redor do automóvel. Um novo teto rígido retrátil (RHT, Retractable Hard Top) acionado eletricamente é perfeitamente integrado ao estilo, assim como novas colunas laterais.
Núcleo de fibra de carbono para resistência e leveza
Como todos os carros da McLaren, o novo 720S Spider tem uma estrutura de fibra de carbono em seu núcleo, neste caso designada Monocage II-S. A força, a rigidez e o baixo peso da McLaren Monocage são a base para a excelência dinâmica pela qual os carros da McLaren são renomados. O Monocage II-S é um desenvolvimento do Monocage II do Coupé, sem a coluna central longitudinal acima da cabine. A seção mais recuada da estrutura superior também é exclusiva da Spider para acomodar o teto rígido retrátil. Além disso, o trilho da plataforma na parte superior do pára-brisa foi revisado para integrar o mecanismo de travamento central.
A engenhosidade da engenharia da McLaren, sustentada pela força e rigidez inerentes da fibra de carbono, significa que, apesar da remoção do teto fixo, não há necessidade de reforço adicional; até mesmo os pilares A do pára-brisa (excepcionalmente finos, mas incrivelmente fortes), vistos pela primeira vez no 720S Coupé, permanecem. Para fornecer proteção aprimorada para os ocupantes em caso de capotagem, os suportes estruturais fixos de fibra de carbono estão integrados na parte traseira do Monocage II-S, fornecendo adicionalmente os principais pontos de ancoragem para o sistema de teto e os cintos de segurança. Na Super Series de primeira geração, os suportes de aço e a mudança para a fibra de carbono contribuíram para a Estrutura de Proteção contra Capotagem (ROPS, Rollover Protection Structure) do 720S Spider ser 6,8 kg mais leve que no 650S.
No geral, o novo 720S Spider é apenas 49 kg - ou menos de 4% - mais pesado que o 720S Coupé. O aumento do peso é principalmente associado aos sistemas RHT (teto rígido) e ROPS (anticapotagem). Com um peso seco de 1.332 kg, o 720S Spider é confortavelmente o carro mais leve do seu segmento, com 88 kg a menos do que o peso seco de 1.420 kg de seu rival mais próximo. O baixo peso é a base para os benefícios dinâmicos, de desempenho e eficiência que a McLaren é tão hábil em explorar para o maior aproveitamento de seus clientes.