Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
安いけど楽しいバイクなのがいい。スズキのファンは、この企業の心意気が好きなのもあるんだと思います。
同感です。車もバイクもスズキです。むかーしのジムニーＳＪ３０からのスズキファンです。むかーしは鈴菌なんて言葉無かったし。
この二つを比較してくれるのはありがたいです。
初めてバイクを買うタイミングでGSX250Rしかなくそれも理想的だったんですが、ジクサーSFがその時あったら相当まよってた気がする、そんな印象のインプレでした
前の丸山さんの走行レビューを見てジクサーネイキッド購入しました！250とは思えないパワー感！油冷！最初のバイクとして最高でした(笑)
以前からジクサーは気になるマシンでした。 数ある スズキマシンを所有してきた わたくしには 最終的に ジクサーの油冷 単機筒に 魅力を感じます。 現代の 様々な制約の中で スズキさんが開発した このマシンを 手に入れる予定です。
suzukiの油冷は歴史もあって熟成された感がありますよね。僕も以前INAZUMA400に乗っていましたがあれも油冷でした。どちらかというと空冷に近い構造ですから車格に対して軽くできるのだと思います。バイクから離れて20年くらいたちましたがまた乗りたくなってきました。
このエンジンでオフロードマシンを作ってほしいな
出来ればジェベル250XCとDR250Ｒの復活で…。
ジェベルの復活を望む。Vストとぶつかるので無理かなあ
SUZUKI 「そう言ってお前ら、買わないじゃん！」
125のオフロードがほしいSUZUKIさん
@@MrEXCEL27 20年落ちのジェベル２５０XC乗ってますが⁉️修理代も馬鹿にならないんで、新型の『スズキのオフ車』欲しいんですけど⁉️
渋滞時のエンジンからの熱や熱ダレなどの情報も欲しかったですね。
初めてのバイクとしてカウル付きのジグサーSF250をを契約しましたこれでツーリングしたいです
ジクサー関連の動画はほんとありがたいです！丸山先生の全部観てます！本場のインドの動画で路面の悪いワインディングを他の名だたるメーカーのバイクと10台くらいでチェイスしてましたが……このネイキッド版で、コーナーからの立ち上がりでどんどんブチ抜いて、最後は１着になってました笑日本の環境や仕様とは別の話にはなってくると思いますが笑新設計油冷第一弾でこの完成度…スズキの未来を感じますね(^^)
実際に 跨がり比べを しているので 大変 分かり易いくて 助かります。素敵な動画をありがとうございます♥
ZX25Rも気になるけど、ジクサーも凄く気になる😸俺、鈴菌だから油冷というのがそそられる😽
スズキさん！油冷２５０のオフ車やトラッカーも是非お願いします
どうしたんだスズキ、カッコいいぞSF250・・・見れば見るほど良く見えるなんて。自分はVスト250だけどやっぱり性能よりデザインに惚れました。最近のスズキは昔のスズキと違うのかしらｗ。
SFは対コストかっちょ良さサイコーだね。
あかん 欲しくなってきた！！
この動画を参考にして人生で初めてバイクを購入しました。SFの方にしました。納車が楽しみです(^^)
マッドガード取ってフェンダーレスにすると、さらに5.6キロぐらい軽くなるというね……
そこまで行くと自転車より軽くなりそう
25RやマイチェンCBRと高性能な250が出る中で、手ごろな価格で誰でも気軽にスポーツ走行ができるバイクを出してくれるスズキの目の付け所が好きです高級感やワンランク上を求めるのなら25RやCBRを求めればいいし、車両価格は抑えて、でもバイクで走ることを楽しみたいって人にはこの2台がきっといい受け皿になると思いますね
それでもスズキならGSX-R250を出してくれると信じてる度肝を抜く様なあたおか性能で出して欲しい
乗ってる立場でのコメしますね。軽い曲がりやすい、結構な加速感、発信停止楽、横風に弱い、スクリーン小さいから抵抗結構な物、他のバイカー君たちがガン見する、ちょっと怖い。非常に安価。楽しいし買って良かった。
まさしく、はまれば買ってよかったコスパですね
ありがとうございます大変満足してます。SUZUKIさんありがとうございます(^o^)
ツーリング先で、方々から声掛けられましたね。ちょっとした優越感！
I buy Suzuki and honda only. yamaha and kawasaki are no buy.I don't even look at other brands like KTM, cause they are not very reliable and bad quality than japanese manufacturers
ジクサーSF250に一目惚れして免許が欲しい中３です←
もう免許取れるのでは！？お金貯めて中免取ろう！！！！
That's a nice helmet, may I know the name and brand of that helmet?
このエンジンでオフロードは作って欲しいのと、Vストロームの油冷単気筒版を作って欲しい。軽くなりそう(^^)
まじで出ましたね！
すごいw
SFがかっこいいので欲しい〜です。早く免許とりたいよ😂
空冷とも水冷とも違う独特な音が聞こえる。
I have pre-ordered Gixxer 250 (black)😀
レッツ4→EN125→旧ジクサー→これ見て250欲しくなった...鈴菌じゃないのに次もスズキになってしまいそう🤪🦠
立派なスズ菌ですよね
街中で見てて思うけど、乗っててカッコよく見えるのはジクサー250。車体だけ見てカッコよくのはジクサーSF250。
このエンジンを2気筒にしてストローク詰めて400作らないかな?…Ninjaがかぶりそうだけど270度クランクにすれば差別化できるかも?
スペックじゃないよね。乗り味だよね。何馬力とかどうでもいいよ！
Interisting and very useful video! Thank you so much! Greeting, peace and love from México! ダニエル!
Thank you
このエンジンでオフ作ったらCRFなんて敵じゃない
鈴木さん４スト版 Γ（ガンマ）を造って下さい！！DOHC三気筒43KWぐらいで！
セカンドバイクにぴったりな印象。比較で迷うけど個人的にはポジションの自由度の面でカウルなしの方がいいな
スズキさんだけ他社と違う戦い方してますね それはそれでいいんですが 一度本気の一台も見てみたいな〜
gsx-r1000rがある
“要求するだけして買わないから作れない”それが全てじゃないですかね勿論 環境性能やコスト面もあると思いますが
@@hikaru.m3060 作らないから、買えないんです。ZX25Rが証明しましたよね？
このエンジン使って油冷3気筒750ccとかでたら面白そうなのになー
個人的にはSFのハンドルの高さをネイキッドにつけて、SFはもっと下げて欲しかったな〜。
スズキは赤系も出して
sf150の方には赤色ありましたよね～
新型GSX250Rに期待！
後部デザインを８０年代にしてほしいなあ。実用性無さすぎるし、デザインバランス悪い。バイアスタイヤ付かないのかな？DR250Sのエンジンは振動が少なかったけど、これはどうなのかな？
ジクサー安いよね😂💰新車で50万切ってる😂💰買おうかな💰峠でちょっと遊ぶバイクとして最適😂😂😂
ジグザーシリーズは素晴らしい性能・操作性と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。 専門家や鈴菌だけのマニア評だけの空騒ぎになっている。
もう少しシート高低いと、女子ウケいいと思います。それとヘッドライト明るいのかな🤔
sf乗ってますが死ぬほど明るいです
CBR250Rやレブルのエンジンと似てますよねー
僕なら、ストロークアップして、徹底的に軽量化するけどな。本田や川崎の高額バイクを、ぶち抜けるよきっと。それから、2020モトＧＰチャンピオンおめでとう。本田宗一郎が、スズキにＧＰ行きを進めたとは知らなかったよ。
「僕なら…するけどな」ストロークアップは実現出来るチューンですか？それとも妄想は自由だろってこと？ 流用パーツある？ワンオフ？高額バイクより高額？何ccに？
@@mokusuiseki7050 実は、DR250にDR350のクランクを入れて、ボアもアップしモタードに改造した油冷バイクを主力愛機にしています。8台ほどスズキのバイクは所有してますが、高速以外ではこいつが一番です。多少は、参考になるでしょうか。ジクサーSF250とジクサー250は、海外から安くパーツが入れば、とても楽しめて激早バイクになるんじゃないかな。外装なんかは、すでにかなり出ているみたいだし、きっとストロークアップのクランクなんかも出てくるんじゃないでしょうか、希望も込めて。
GSXボロボロ評価に泣いた
ジスペケはマフラーが好きデザインならジクサー
電池パックがふくらんでいるのでは？
これでDOHCだったら...
結局、悪く言わないからな。ホントの意味では参考になりません。
こんにちわ✨実際に試乗をしてみました。燃費と値段と乗り心地以外は魅力を感じませんでした。走りも見た目ももっさりして、質感も良くありませんでした。
所謂レビュアーが、プライベートで乗ってるやつが良さそうですよね。色々乗った上で、選んで所有してるでしょうから。😆👍
２スト250世代としては、何気筒でもかまわないけど過給機付けてもらわないと乗る気にならないですよ、実際遅いし、スズキじゃないけど80万近く取るならそれなりの速さがないと、免許車検代こみでも中古のリッターの方がマシ。乱暴な意見かもしれませんが、YM誌とかで出てたＶＴターボとかNRピストンとか当時は大人の事情で無理だったかもしれませんけど80万とか100万とるなら可能だと思いますが、利益重視海外製なんですから昔ほど売れないのなら各メーカーもっと夢のあるマシンを作って欲しいですね。
これぞスズキの魂が形になったデザインだよな笑どんだけ性能コスパが良くてもこのバイクは欲しくない。でもVストSXは見た目が良いのでスズキらしくないけどマジで欲しい
ニイゴー、ニイゴーって五月蝿い。略称が認知されている車種ならまだしも、ベテランだからといって車名は略さずに正式名で呼んで。百羽一絡げで250ccをニイゴーって言わないで欲しい。
安いけど楽しいバイクなのがいい。スズキのファンは、この企業の心意気が好きなのもあるんだと思います。
同感です。
車もバイクもスズキです。
むかーしのジムニーＳＪ３０からのスズキファンです。
むかーしは鈴菌なんて言葉無かったし。
この二つを比較してくれるのはありがたいです。
初めてバイクを買うタイミングでGSX250Rしかなくそれも理想的だったんですが、ジクサーSFがその時あったら相当まよってた気がする、そんな印象のインプレでした
前の丸山さんの走行レビューを見て
ジクサーネイキッド購入しました！
250とは思えないパワー感！油冷！
最初のバイクとして最高でした(笑)
以前からジクサーは気になるマシンでした。 数ある スズキマシンを所有してきた わたくしには 最終的に ジクサーの油冷 単機筒に 魅力を感じます。 現代の 様々な制約の中で スズキさんが開発した このマシンを 手に入れる予定です。
suzukiの油冷は歴史もあって熟成された感がありますよね。僕も以前INAZUMA400に乗っていましたがあれも油冷でした。どちらかというと空冷に近い構造ですから車格に対して軽くできるのだと思います。バイクから離れて20年くらいたちましたがまた乗りたくなってきました。
このエンジンでオフロードマシンを作ってほしいな
出来ればジェベル250XCとDR250Ｒの復活で…。
ジェベルの復活を望む。Vストとぶつかるので無理かなあ
SUZUKI 「そう言ってお前ら、買わないじゃん！」
125のオフロードがほしいSUZUKIさん
@@MrEXCEL27
20年落ちのジェベル２５０XC乗ってますが⁉️
修理代も馬鹿にならないんで、新型の『スズキのオフ車』欲しいんですけど⁉️
渋滞時のエンジンからの熱や熱ダレなどの情報も欲しかったですね。
初めてのバイクとしてカウル付きの
ジグサーSF250をを契約しました
これでツーリングしたいです
ジクサー関連の動画はほんとありがたいです！丸山先生の全部観てます！
本場のインドの動画で路面の悪いワインディングを他の名だたるメーカーのバイクと10台くらいでチェイスしてましたが……
このネイキッド版で、コーナーからの立ち上がりでどんどんブチ抜いて、最後は１着になってました笑
日本の環境や仕様とは別の話にはなってくると思いますが笑
新設計油冷第一弾でこの完成度…
スズキの未来を感じますね(^^)
実際に 跨がり比べを しているので 大変 分かり易いくて 助かります。
素敵な動画をありがとうございます♥
ZX25Rも気になるけど、ジクサーも凄く気になる😸俺、鈴菌だから油冷というのがそそられる😽
スズキさん！油冷２５０のオフ車やトラッカーも是非お願いします
どうしたんだスズキ、カッコいいぞSF250・・・見れば見るほど
良く見えるなんて。自分はVスト250だけどやっぱり性能より
デザインに惚れました。最近のスズキは昔のスズキと違うのかしらｗ。
SFは対コストかっちょ良さサイコーだね。
あかん 欲しくなってきた！！
この動画を参考にして人生で初めてバイクを購入しました。SFの方にしました。
納車が楽しみです(^^)
マッドガード取ってフェンダーレスにすると、さらに5.6キロぐらい軽くなるというね……
そこまで行くと自転車より軽くなりそう
25RやマイチェンCBRと高性能な250が出る中で、手ごろな価格で誰でも気軽にスポーツ走行ができるバイクを出してくれるスズキの目の付け所が好きです
高級感やワンランク上を求めるのなら25RやCBRを求めればいいし、車両価格は抑えて、でもバイクで走ることを楽しみたいって人にはこの2台がきっといい受け皿になると思いますね
それでもスズキならGSX-R250を出してくれると信じてる
度肝を抜く様なあたおか性能で出して欲しい
乗ってる立場でのコメしますね。軽い曲がりやすい、結構な加速感、発信停止楽、横風に弱い、スクリーン小さいから抵抗結構な物、他のバイカー君たちがガン見する、ちょっと怖い。非常に安価。楽しいし買って良かった。
まさしく、はまれば買ってよかったコスパですね
ありがとうございます大変満足してます。SUZUKIさんありがとうございます(^o^)
ツーリング先で、方々から声掛けられましたね。ちょっとした優越感！
I buy Suzuki and honda only. yamaha and kawasaki are no buy.
I don't even look at other brands like KTM, cause they are not very reliable and bad quality than japanese manufacturers
ジクサーSF250に一目惚れして免許が欲しい中３です←
もう免許取れるのでは！？お金貯めて中免取ろう！！！！
That's a nice helmet, may I know the name and brand of that helmet?
このエンジンでオフロードは作って欲しいのと、Vストロームの油冷単気筒版を作って欲しい。軽くなりそう(^^)
まじで出ましたね！
すごいw
SFがかっこいいので欲しい〜です。早く免許とりたいよ😂
空冷とも水冷とも違う独特な音が聞こえる。
I have pre-ordered Gixxer 250 (black)😀
レッツ4→EN125→旧ジクサー
→これ見て250欲しくなった...
鈴菌じゃないのに次もスズキになってしまいそう🤪🦠
立派なスズ菌ですよね
街中で見てて思うけど、乗っててカッコよく見えるのはジクサー250。車体だけ見てカッコよくのはジクサーSF250。
このエンジンを2気筒にしてストローク詰めて400作らないかな?
…Ninjaがかぶりそうだけど270度クランクにすれば差別化できるかも?
スペックじゃないよね。
乗り味だよね。何馬力とかどうでもいいよ！
Interisting and very useful video! Thank you so much! Greeting, peace and love from México! ダニエル!
Thank you
このエンジンでオフ作ったらCRFなんて敵じゃない
鈴木さん４スト版 Γ（ガンマ）を造って下さい！！DOHC三気筒43KWぐらいで！
セカンドバイクにぴったりな印象。比較で迷うけど個人的にはポジションの自由度の面でカウルなしの方がいいな
スズキさんだけ他社と違う戦い方してますね それはそれでいいんですが 一度本気の一台も見てみたいな〜
gsx-r1000rがある
“要求するだけして買わないから作れない”それが全てじゃないですかね
勿論 環境性能やコスト面もあると思いますが
@@hikaru.m3060 作らないから、買えないんです。ZX25Rが証明しましたよね？
このエンジン使って油冷3気筒750ccとかでたら面白そうなのになー
個人的にはSFのハンドルの高さをネイキッドにつけて、SFはもっと下げて欲しかったな〜。
スズキは赤系も出して
sf150の方には赤色ありましたよね～
新型GSX250Rに期待！
後部デザインを８０年代にしてほしいなあ。実用性無さすぎるし、デザインバランス悪い。
バイアスタイヤ付かないのかな？
DR250Sのエンジンは振動が少なかったけど、これはどうなのかな？
ジクサー安いよね😂💰新車で50万切ってる😂💰買おうかな💰峠でちょっと遊ぶバイクとして最適😂😂😂
ジグザーシリーズは素晴らしい性能・操作性と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。 専門家や鈴菌だけのマニア評だけの空騒ぎになっている。
もう少しシート高低いと、女子ウケいいと思います。
それとヘッドライト明るいのかな🤔
sf乗ってますが死ぬほど明るいです
CBR250Rやレブルのエンジンと似てますよねー
僕なら、ストロークアップして、徹底的に軽量化するけどな。
本田や川崎の高額バイクを、ぶち抜けるよきっと。
それから、2020モトＧＰチャンピオンおめでとう。
本田宗一郎が、スズキにＧＰ行きを進めたとは知らなかったよ。
「僕なら…するけどな」ストロークアップは実現出来るチューンですか？それとも妄想は自由だろってこと？
流用パーツある？ワンオフ？高額バイクより高額？何ccに？
@@mokusuiseki7050
実は、DR250にDR350のクランクを入れて、ボアもアップしモタードに改造した油冷バイクを主力愛機にしています。8台ほどスズキのバイクは所有してますが、高速以外ではこいつが一番です。多少は、参考になるでしょうか。
ジクサーSF250とジクサー250は、海外から安くパーツが入れば、とても楽しめて激早バイクになるんじゃないかな。
外装なんかは、すでにかなり出ているみたいだし、きっとストロークアップのクランクなんかも出てくるんじゃないでしょうか、希望も込めて。
GSXボロボロ評価に泣いた
ジスペケはマフラーが好き
デザインならジクサー
電池パックがふくらんでいるのでは？
これでDOHCだったら...
結局、悪く言わないからな。ホントの意味では参考になりません。
こんにちわ✨
実際に試乗をしてみました。
燃費と値段と乗り心地以外は魅力を感じませんでした。走りも見た目ももっさりして、質感も良くありませんでした。
所謂レビュアーが、プライベートで乗ってるやつが良さそうですよね。色々乗った上で、選んで所有してるでしょうから。😆👍
２スト250世代としては、何気筒でもかまわないけど過給機付けてもらわないと
乗る気にならないですよ、実際遅いし、スズキじゃないけど80万近く取るなら
それなりの速さがないと、免許車検代こみでも中古のリッターの方がマシ。
乱暴な意見かもしれませんが、YM誌とかで出てたＶＴターボとか
NRピストンとか当時は大人の事情で無理だったかもしれませんけど
80万とか100万とるなら可能だと思いますが、利益重視海外製なんですから
昔ほど売れないのなら各メーカーもっと夢のあるマシンを作って欲しいですね。
これぞスズキの魂が形になったデザインだよな笑
どんだけ性能コスパが良くてもこのバイクは欲しくない。
でもVストSXは見た目が良いのでスズキらしくないけどマジで欲しい
ニイゴー、ニイゴーって五月蝿い。
略称が認知されている車種ならまだしも、ベテランだからといって車名は略さずに正式名で呼んで。百羽一絡げで250ccをニイゴーって言わないで欲しい。