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GIXXSER250購入希望の方、他にも聞いてみたいことがあれば、今日のプレミアチャットでお答えできるかと思います。250ccクラス、盛り上がってほしいですね。高くて良いバイクもあれば、安くて楽しいバイクもあるものです。みなさん、スズキの動向に注目！
音かっこいいしお値段も手ごろ こういうのでいいんだよこういうので
こういう使いきれるバイクが楽しいな気がする
バイク停めて解説で終わりの動画多過ぎるから、こうやってしっかり回してくれたりワインディングロード走ってくれるインプレは最高です。
韓国に住んでいるバイクが好きなユーザーです。個人的にSUZUKIバイクがとても好きですが、GSX-R125のみ発売して250ccクラスがないので発売を待っています。最近ずっとGixxer SF250とGSX-250Rについて関心が高いですが、詳しく専門的なレビューを本当によく受けました。これからもたゆまず見ます。
後発なのにデザインもしっかり違う方向性の個性があって、しかもかっこいいなあ。まだまだこのクラスは盛り上がるんだなあ。楽しい。
ミニサーキット勢としては、ZX-25Rより気になる一台。安いし、ほしいなぁ
GSX-R125と迷うどちらも軽快で楽しそうずっと2気筒で展開していくと思ってたら敢えて現代に小排気量では不利な4気筒とか逆に小さいからこそメリットの多い油冷とかメーカーさんの情熱が嬉しいカテゴリーになってきましたねそれにしても丸山さんが解説するとどんなバイクでも欲しくなってしまうｗ
油冷単気筒で速く走るって、ロマンあるなあ！買うぅぅぅぅぅうぅうう！
なんだろう、スズキって耳元で「これ、欲しいんでしょ」ってささやくように新車を出すな。
まさに“スズキの良心”ですね。
まさに庶民のためのスポーツカー
このマイルドというか繊細な空ぶかしのさせかたに痺れる。これぞプロ。
コスパ的には注目せざるを得ない一台ですね！🏍✌️😊
このエンジンでグースを復活させてくれ！
gsx250r と比較した動画を見たいです！
丸山さんのインプレッションが一番詳しくかつ楽しいです。あとお若い(笑)
さすが丸山さん！かっこいいですね！私も乗ったけれど迫力が違いますね！！！
買う買う！欲しい！スズキ最高
いい音でしたね。国内発表が待ち遠しいです。
もう既に直接輸入して販売しているお店があります。
@@beningarfield6545 輸入モデルは保証がなく、ユーロ3相当なので国内モデルを待った方がいいですねどうしても待てない、何かあっても自力で何とかするって人じゃないとリスクが大きいです
@@akirasai7616 そうですね。メーカー保証は確かにないんですが、ちゃんとしたところで買えば、お店が保証してくれます。自分のバイクライフからのエピソードですが、2年前に妻に150のSFを買っって、ついこの前走行距離たった4千キロでエンジンから変なガタガタの音がして、見てもらったらカムシャフト破損でした。エンジン分解になりましたが、お店が保証修理で直してくれたのでお金を一切払わないですみました。やっぱり信用できるところで買うのは大事だなと思いました。
良きサウンド♪丸山さんのインプレもわかりやすい👍楽しかったです♬＊スタジオとVTRの音量が均一だと助かります🙇♂️
こうゆうミニサーキットでガシガシ遊べそうなモデルいいよね
メーターがフェードアウトしてからスピードアップすんの好き
結構思っている方が多いと思われますが、この新型油冷エンジンを使って、DR-Zとバンバン200が無くなってからVスト以外のオフ系が消えたSUZUKIに新型オフを出して欲しいと思います
やっぱ非水冷って乾いたいい音するなぁ。今空冷のVツイン乗ってるけど、こういう軽くて非水冷の素敵玩具が眩しく見えて仕方ないｗ。
スズキさん！これでオフ車orモタードよろしく！！
フツーに良い音してるじゃん！！！回した時の音は単気筒なのかマジで。リッター油冷2台持ちだけど、ちゃんと油冷の音してる。これは欲しくなった
もうsf最高好き早く乗りたい
最近は疲れて見えますねゆっくりする時間を持つように自愛ください
メーターも新しく作ってるっぽいしフロント回りめちゃくちゃかっこいいな。
これはいい、油冷は音がいい安いし自転車代わりに欲しい！
これから大型免許取りにいく予定なのに、この動画ばっか見てるw
fallout 88 大型二輪取って1年は初心者食らうので、250キープがいいですね。
油冷って興味わく!グースも好きだった
ネイキッド版が気になります。オッサンには油冷エンジンというだけで琴線に触れます。現在GIXXERに乗ってますが国内販売を期待してます。
Ninja250SLと比較してみてほしいものです、
スズキ、安くてカッコいいバイク出すよね〜
かつて、買いやすい低価格で便利な道具として軽自動車のアルトを出してくれたスズキ自動車㈱の心意気を感じます。早く！バイクに乗って楽しもうよ！そう語りかけて来るようなバイクですね。
日本仕様が発表されましたね。ネイキッド版が欲しい！
油冷や空冷はネイキッドで出してほしいな。
なかなか良い走りをしていますね🙋いいね😃👍️
そういえば、広場で後ろに写ってるバイクはMT-15ですかね？
個人の感想なんであれなんだけも、ZX-25Rより断然GIXXERの方が魅力的。
やっぱり価格よね同価格でもGIXXER買いますか？
いぬあほ 同価格でもっていう質問が間違ってる金かけてこだわって作ったやつと、コスト下げて手に取りやすいのをつくるけどちゃんとしたものをってコンセプトなのに価格を変えるって根本的に間違ってるでしょ
なんつっても、半額以下だからね。
ラズベリー GIXXERの何に惹かれるか気になってコメントしたんだよこれ欲しい人はZX25Rなんてハナから気になってないでしょ？なってもどうせ買えないだろうし
こんにちは。ヤングマシンで記事を拝見したまたまSOXに３車種展示してあるのを見ました。高速を走れる小型ということでジクサー150一択ではあるのですが、やはり(排気量アップと)油冷なのでエンジンの耐久性は有ると考えるべきなんですよね？古い例えで申し訳ないんですが各々が、TZR250に対しTZR125その間モデルといった感じでしょうか？TZR125が、あぁ…でしたが、アリっちゃアリかな〜で、例に出されてた道では十分楽しめるし・・小型もイイかな〜で150をがさつな回り方ではあるものの狙っています。(部品流用も期待して…ニヤリ)250の動画であるのにスミマセン。ちなみにネイキッドはデザインが…🙍💨⤵️で候補に入りませんです。はい
軽さがいいね。正規販売価格がいくらなのか気になります
Ninja250は166キロ、CBR250RRは167キロ、YZF-R25は170キロ単気筒水冷のNinja250SLは151キロ単気筒空冷（油冷）として、161キロはむしろいくらなんでも重すぎかと
いや、軽いでしょ笑笑
SLはスペック的に名機と思うけど、レースで勝てない、初心者さんのツーリング用には勧めづらいで中途半端だったのよね。高速道路で安心して全開に出来るなら重量はアリかな。乗ってみないとわからんけど。
私が乗っているGSR250が180キロあるんで単純にジクサー250は軽いと思いました。Ninja250SLってあったんですね。すごい魅力的なんですが、今は販売してないのね。。。
今年の３月までヤマハＲＺ２５０Ｒに乗ってました。大型免許持ってるから大型欲しいんだけど、２５０も捨てがたい・・・
ハンドルが高くて長距離が強そうですね。
スズキは良いね！
昔、Goose350で、4速全開で知床峠を駆け上った。油冷シングル、また乗りたいなあ！
デザインが爬虫類というかのっぺりしてヒロイックなgsx250rとは違ってメインストリームから逸らした位置付けを狙ってる感触がします。独自技術には強みを持たせて価格に反映させるものですが、その気がさらさら無いのはまだこれから何かを出してくる為の布石なのでは無いでしょうか？市場に広く行き渡らせて反応を見て、それらをフィードバックした集大成として将来的に油冷レジェンドの現在進行形を担う本腰の何かを控えている気がします。
ジクサー買っちゃいました😂✋アクセル開度に合わせた燃料噴射量が足りませんが😂✋中々いいバイクです😂✋
これでオーダーカラーができたら爆売れだろうねチャンピオンイエローで出ないかな～
珍しくめっちゃ評判良いバイク出たね☺︎欲しいいいいいいいいい
免許取り立てなのですが、初バイクにするならGSX250Rとジクサー250どっちがいいですかね？
今日、契約しました。体型が小さめなら、gixxerの方がおすすめです。もし、可能なら、エンジンを始動させて貰って、好みのフィーリングの方を買っても良いです。シングルとパラツインでは結構違うと思います。良いバイクライフを！
齊藤淳 コメントありがとうございます！あの後何店舗かまわってGSX250Rの方を買いました！2週間前に納車されて今楽しいバイクライフを送れています！
@@kp5986私もGSX250Rと、中古のYZFR25とで非常に迷いましたが、鈴菌感染者(四輪もスズキ乗り)の私としては油冷エンジン！に魅力を感じgixxerにしました。今のバイクとの別れは少し寂しいですが、納車が楽しみです。
いいね！悪くない。
この音いいね。水冷にはない音。
DR & Djebel の復活は規定路線ですよね！？🤣新開発エンジンの特性が気になります🤔
vストがあるから復活はないでしょうね
Vストはオフ走れませんからねえ。ホンダのアフリカツイン、ヤマハのテネレはよりオフロード向けにシフトして行ってるし、カワサキはヴェルシス持っててもklx230 出してきたんだからただ指を咥えて見ているだけじゃ無いですよね？スズキさん？
kunnyaku ジェベル250XCの強みだったタンクの大きさと明るいライトを備えてるオフ系って今はもう有りませんし、そこを狙ってもう一度ってのは有り得なくはないかと。本格オフよりはトレール系、シングルツアラー系路線で出して来そう。
SV650に通ずるものを感じますね、意外とスパルタンな
Muy buen video todo me quedo muy claro en mi poco japonés que manejo felicitaciones.
250フルカウルシングルとツインを揃える流れになってるみたい。YAMAHAは乗ってくるか。
コレは欲しいな出たら買うかも
ワシのMC41のほうがエンジン回る気がするけど、油冷エンジンに乗ってみたい！
控え目に言ってカッコイイ小さいGSX-R600みたい
いいですね、かっこいい。すき
ネイキッド版の輸入車が38.8万乗り出しでしたね。 いいなと思います。ソックスでSFは10万高い。日本で走るには充分でしょう？さて、国内版はお幾ら？
ホイールカッコイイなぁ…
音が美しいすぎ
このバイクに惚れた
ホイールがかっこいいっ！
欲しいのはネイキッドのやつだな！
ZX25R一台で、GIXXERとGSX-R250が買えちゃう？
ジクサー250sfの車体を使った新型空冷単気筒エンジンのジクサー150sfのインプレもみてみたいっす！
インドのメディアによるとカウルしか変わっていないそうです。中身は前のgixxer sfと共通らしいです。
Ben Ingarfield そうだったんですね！ということはフレームも流用しているんだー。もしかして250sfも従来型150sfのフレームも流用してるんですか！？
@@出涸らし紋次郎 the frame of 150sf was increased by 3mm thickness and for the 250 sf the front rake angle is weighed heavy and more stress added to frame to handle engine, I work for Suzuki India.
Ninja250SLと比べて欲しいなぁ。SLは正規販売終わってしまいましたが・・・
Sunset Orange あれも復活するって話ありませんでしたっけ？
4気筒の直前に「新型250」って云うティザーをインドネシアのカワサキが出して、ヤングマシンが「4気筒キター！」って大盛り上がりして、「、、、いやSLのKRTだから、、、（滝汗」って慌てて引っ込めた経緯がある。
サブバイクにも最適ですね！凄くいい！(｀・ω・´)
たのしみ
Gsx250rと比べて低中速トルクはどうでしょうか？
orimer orimer カタログスペック的には、最大トルクは少し増えてますが、発生回転数が1000回転上がってますね。
まさに小少軽短美で、NZ/DRZ/グースのカテゴリーの後継機かな。安くてガンガン遊べるこんなのを待ってたんだよ。部品に困る絶版車や高額プレミア車じゃ無理だし、ツアラーなら中型以上が欲しいしね。果たしていくらになるんでしょうか？
ホイールがかっこいい！
エンケイのロゴマーク入りでした。
V-ストローム250買ったばかりなんだけど、エンジン良さそうだ～油冷V型250作ってくれないかな～
40万弱ってGSX-R125の値段っすね…安い単気筒SSが無くなったから生態系ニッチにスズキが入った形。ある意味いつものスズキ。スズキの営業が間違えなければそこそこ売れるはず。CBR250R、Ninja250SL、GIXXER250SFで比較してみてほしいなあ…
単気筒250ccのレースって面白そうだね。あとヤマハが出してくれれば４メーカー対抗で楽しくなりそう。
@@janpier34 ヤマハはインドで一応FZ25っていうネイキッドの単気筒は出してますね
suzuki X まさかセローエンジンを流用したオンロードモデルでしょうか？
@@kinooohasi そうです。 WR250のエンジンを使ったものを作ればすごそうですけどね、値段も。
suzuki X 最高性能を絞り出した分、排ガス規制の制約上、未来が無かったんでしょうね。
安いね！ さすがスズキだ。Ninja250SLとの比較になるのかな？ティザーが出てたけど。
私は、このエンジンでｓｗ-1やバーディなんかのレトロな後継モデルがあってもいいかと思います。スズキさん作ってくれないかな・・・もう、開発中だったりして？
svの油冷小排気量作ればいいんでないかな…gsx系列なら４気筒がいいな…でもジクサーで単気筒だから別物って感じでいいのか…いや、それだったらDRの油冷単気筒とかで良くないかな…ジクサー=低価格=だけど安かろうじゃないって感じで戦略的に狙い通りの反応ってことか。
新型になって、ガソリンキャプにヒンジはついたのか？シート下にはETCを詰める位のスペースは有るのか？そっちも見てて欲しかったよ～。
インプレしてるこの方の身長ってどれ位なんですか？
ジクサー150のように250も日本仕様出さないのかな？
出ますよ
これは久しぶりに多少はやる気を感じる。スズキは250に限らず、やる気あるのかなみ?たいな事が少しばかり続いている。リカージョンが出ると思ってそれ用に金を用意していたがどうも開発中止、その他も開発中止の噂が絶えない。結果的に売れなかったが機関だけで見れば斬新で、ハイスペックなバイクを沢山作っていたスズキには尊敬と畏敬を感じていたが、グースやdrz,svのようなワクワクするようなバイクはもう出ないかと思っていたが、まだまだ大丈夫そうだ。
What is the top speed..?
旧750k8～のような顔つきいいですね
振動が気になる
音いいなー
いつもながら判り易い解説です。
油冷エンジンより、４気筒DOHCエンジン搭載のGSXR250を出して欲しい！
このエンジンでジェベル作ってほしい。
最もガンメタに似合うスズキのマニュアルバイクだな
このスタイルで単気筒 しかも油冷・・いいですね。
だってアナタ、油冷よ油冷絶滅したのにスズキはスゴいSACSではなくとも、私は人生最後の単車にしても良いと思いますカワサキの150の2ストも気になります（泣）
油冷ってこんなに音がいいんだ
部品の供給さえ問題なければ欲しいね😃
こんばんは🎵 油冷だったんだ☺
鈴菌パンデミック再びか、
![【試乗】油冷を1mmも知らない俺がジクサー250に乗ったらほぼイきかけた【コスパ良すぎ】[モトブログ#001]](http://i.ytimg.com/vi/rD9_0tsGaLk/mqdefault.jpg)
GIXXSER250購入希望の方、他にも聞いてみたいことがあれば、今日のプレミアチャットでお答えできるかと思います。250ccクラス、盛り上がってほしいですね。高くて良いバイクもあれば、安くて楽しいバイクもあるものです。みなさん、スズキの動向に注目！
音かっこいいしお値段も手ごろ こういうのでいいんだよこういうので
こういう使いきれるバイクが楽しいな気がする
バイク停めて解説で終わりの動画多過ぎるから、こうやってしっかり回してくれたりワインディングロード走ってくれるインプレは最高です。
韓国に住んでいるバイクが好きなユーザーです。
個人的にSUZUKIバイクがとても好きですが、GSX-R125のみ発売して250ccクラスがないので発売を待っています。
最近ずっとGixxer SF250とGSX-250Rについて関心が高いですが、詳しく専門的なレビューを本当によく受けました。
これからもたゆまず見ます。
後発なのにデザインもしっかり違う方向性の個性があって、しかもかっこいいなあ。
まだまだこのクラスは盛り上がるんだなあ。楽しい。
ミニサーキット勢としては、ZX-25Rより気になる一台。
安いし、ほしいなぁ
GSX-R125と迷う
どちらも軽快で楽しそう
ずっと2気筒で展開していくと思ってたら
敢えて現代に小排気量では不利な4気筒とか逆に小さいからこそメリットの多い油冷とかメーカーさんの情熱が嬉しいカテゴリーになってきましたね
それにしても丸山さんが解説するとどんなバイクでも欲しくなってしまうｗ
油冷単気筒で速く走るって、ロマンあるなあ！
買うぅぅぅぅぅうぅうう！
なんだろう、スズキって耳元で「これ、欲しいんでしょ」ってささやくように新車を出すな。
まさに“スズキの良心”ですね。
まさに庶民のためのスポーツカー
このマイルドというか繊細な空ぶかしのさせかたに痺れる。これぞプロ。
コスパ的には注目せざるを得ない一台ですね！🏍✌️😊
このエンジンでグースを復活させてくれ！
gsx250r と比較した動画を見たいです！
丸山さんのインプレッションが一番詳しくかつ楽しいです。あとお若い(笑)
さすが丸山さん！かっこいいですね！私も乗ったけれど迫力が違いますね！！！
買う買う！欲しい！スズキ最高
いい音でしたね。国内発表が待ち遠しいです。
もう既に直接輸入して販売しているお店があります。
@@beningarfield6545
輸入モデルは保証がなく、ユーロ3相当なので国内モデルを待った方がいいですね
どうしても待てない、何かあっても自力で何とかするって人じゃないとリスクが大きいです
@@akirasai7616 そうですね。メーカー保証は確かにないんですが、ちゃんとしたところで買えば、お店が保証してくれます。
自分のバイクライフからのエピソードですが、2年前に妻に150のSFを買っって、ついこの前走行距離たった4千キロでエンジンから変なガタガタの音がして、見てもらったらカムシャフト破損でした。エンジン分解になりましたが、お店が保証修理で直してくれたのでお金を一切払わないですみました。やっぱり信用できるところで買うのは大事だなと思いました。
良きサウンド♪
丸山さんのインプレもわかりやすい👍
楽しかったです♬
＊スタジオとVTRの音量が均一だと助かります🙇♂️
こうゆうミニサーキットでガシガシ遊べそうなモデルいいよね
メーターがフェードアウトしてからスピードアップすんの好き
結構思っている方が多いと思われますが、この新型油冷エンジンを使って、DR-Zとバンバン200が無くなってからVスト以外のオフ系が消えたSUZUKIに新型オフを出して欲しいと思います
やっぱ非水冷って乾いたいい音するなぁ。今空冷のVツイン乗ってるけど、こういう軽くて非水冷の素敵玩具が眩しく見えて仕方ないｗ。
スズキさん！これでオフ車orモタードよろしく！！
フツーに良い音してるじゃん！！！
回した時の音は単気筒なのかマジで。
リッター油冷2台持ちだけど、ちゃんと油冷の音してる。
これは欲しくなった
もうsf最高
好き
早く乗りたい
最近は疲れて見えますね
ゆっくりする時間を持つように自愛ください
メーターも新しく作ってるっぽいしフロント回りめちゃくちゃかっこいいな。
これはいい、油冷は音がいい安いし自転車代わりに欲しい！
これから大型免許取りにいく予定なのに、この動画ばっか見てるw
fallout 88 大型二輪取って1年は初心者食らうので、250キープがいいですね。
油冷って興味わく!
グースも好きだった
ネイキッド版が気になります。オッサンには油冷エンジンというだけで琴線に触れます。
現在GIXXERに乗ってますが国内販売を期待してます。
Ninja250SLと比較してみてほしいものです、
スズキ、安くてカッコいいバイク出すよね〜
かつて、
買いやすい低価格で便利な道具として
軽自動車のアルトを出してくれた
スズキ自動車㈱の心意気を感じます。
早く！バイクに乗って楽しもうよ！
そう語りかけて来るようなバイクですね。
日本仕様が発表されましたね。
ネイキッド版が欲しい！
油冷や空冷はネイキッドで出してほしいな。
なかなか良い走りをしていますね🙋いいね😃👍️
そういえば、広場で後ろに写ってるバイクはMT-15ですかね？
個人の感想なんであれなんだけも、ZX-25Rより断然GIXXERの方が魅力的。
やっぱり価格よね
同価格でもGIXXER買いますか？
いぬあほ 同価格でもっていう質問が間違ってる
金かけてこだわって作ったやつと、コスト下げて手に取りやすいのをつくるけどちゃんとしたものをってコンセプトなのに価格を変えるって根本的に間違ってるでしょ
なんつっても、半額以下だからね。
ラズベリー
GIXXERの何に惹かれるか気になってコメントしたんだよ
これ欲しい人はZX25Rなんてハナから気になってないでしょ？
なってもどうせ買えないだろうし
こんにちは。ヤングマシンで記事を拝見したまたまSOXに３車種展示してあるのを見ました。
高速を走れる小型ということでジクサー150一択ではあるのですが、やはり(排気量アップと)油冷なのでエンジンの耐久性は有ると考えるべきなんですよね？
古い例えで申し訳ないんですが各々が、TZR250に対しTZR125その間モデルといった感じでしょうか？TZR125が、あぁ…でしたが、アリっちゃアリかな〜で、例に出されてた道では十分楽しめるし・・小型もイイかな〜で150をがさつな回り方ではあるものの狙っています。(部品流用も期待して…ニヤリ)
250の動画であるのにスミマセン。ちなみにネイキッドはデザインが…🙍💨⤵️で候補に入りませんです。はい
軽さがいいね。正規販売価格がいくらなのか気になります
Ninja250は166キロ、CBR250RRは167キロ、YZF-R25は170キロ
単気筒水冷のNinja250SLは151キロ
単気筒空冷（油冷）として、161キロはむしろいくらなんでも重すぎかと
いや、軽いでしょ笑笑
SLはスペック的に名機と思うけど、レースで勝てない、初心者さんのツーリング用には勧めづらいで中途半端だったのよね。高速道路で安心して全開に出来るなら重量はアリかな。乗ってみないとわからんけど。
私が乗っているGSR250が180キロあるんで単純にジクサー250は軽いと思いました。Ninja250SLってあったんですね。すごい魅力的なんですが、今は販売してないのね。。。
今年の３月までヤマハＲＺ２５０Ｒに乗ってました。大型免許持ってるから大型欲しいんだけど、２５０も捨てがたい・・・
ハンドルが高くて長距離が強そうですね。
スズキは良いね！
昔、Goose350で、4速全開で知床峠を駆け上った。油冷シングル、また乗りたいなあ！
デザインが爬虫類というかのっぺりしてヒロイックなgsx250rとは違ってメインストリームから逸らした位置付けを狙ってる感触がします。独自技術には強みを持たせて価格に反映させるものですが、その気がさらさら無いのはまだこれから何かを出してくる為の布石なのでは無いでしょうか？市場に広く行き渡らせて反応を見て、それらをフィードバックした集大成として将来的に油冷レジェンドの現在進行形を担う本腰の何かを控えている気がします。
ジクサー買っちゃいました😂✋アクセル開度に合わせた燃料噴射量が足りませんが😂✋中々いいバイクです😂✋
これでオーダーカラーができたら爆売れだろうね
チャンピオンイエローで出ないかな～
珍しくめっちゃ評判良いバイク出たね☺︎
欲しいいいいいいいいい
免許取り立てなのですが、初バイクにするならGSX250Rとジクサー250どっちがいいですかね？
今日、契約しました。体型が小さめなら、gixxerの方がおすすめです。もし、可能なら、エンジンを始動させて貰って、好みのフィーリングの方を買っても良いです。シングルとパラツインでは結構違うと思います。良いバイクライフを！
齊藤淳 コメントありがとうございます！あの後何店舗かまわってGSX250Rの方を買いました！2週間前に納車されて今楽しいバイクライフを送れています！
@@kp5986私もGSX250Rと、中古のYZFR25とで非常に迷いましたが、鈴菌感染者(四輪もスズキ乗り)の私としては油冷エンジン！に魅力を感じgixxerにしました。今のバイクとの別れは少し寂しいですが、納車が楽しみです。
いいね！悪くない。
この音いいね。
水冷にはない音。
DR & Djebel の復活は規定路線ですよね！？🤣新開発エンジンの特性が気になります🤔
vストがあるから復活はないでしょうね
Vストはオフ走れませんからねえ。ホンダのアフリカツイン、ヤマハのテネレはよりオフロード向けにシフトして行ってるし、カワサキはヴェルシス持っててもklx230 出してきたんだからただ指を咥えて見ているだけじゃ無いですよね？スズキさん？
kunnyaku
ジェベル250XCの強みだったタンクの大きさと明るいライトを備えてるオフ系って今はもう有りませんし、そこを狙ってもう一度ってのは有り得なくはないかと。
本格オフよりはトレール系、シングルツアラー系路線で出して来そう。
SV650に通ずるものを感じますね、意外とスパルタンな
Muy buen video todo me quedo muy claro en mi poco japonés que manejo felicitaciones.
250フルカウル
シングルとツインを揃える流れになってるみたい。
YAMAHAは乗ってくるか。
コレは欲しいな
出たら買うかも
ワシのMC41のほうがエンジン回る気がするけど、油冷エンジンに乗ってみたい！
控え目に言ってカッコイイ
小さいGSX-R600みたい
いいですね、かっこいい。すき
ネイキッド版の輸入車が38.8万乗り出しでしたね。 いいなと思います。ソックスでSFは10万高い。
日本で走るには充分でしょう？さて、国内版はお幾ら？
ホイールカッコイイなぁ…
音が美しいすぎ
このバイクに惚れた
ホイールがかっこいいっ！
欲しいのはネイキッドのやつだな！
ZX25R一台で、GIXXERとGSX-R250が買えちゃう？
ジクサー250sfの車体を使った新型空冷単気筒エンジンのジクサー150sfのインプレもみてみたいっす！
インドのメディアによるとカウルしか変わっていないそうです。中身は前のgixxer sfと共通らしいです。
Ben Ingarfield そうだったんですね！ということはフレームも流用しているんだー。
もしかして250sfも従来型150sfのフレームも流用してるんですか！？
@@出涸らし紋次郎 the frame of 150sf was increased by 3mm thickness and for the 250 sf the front rake angle is weighed heavy and more stress added to frame to handle engine, I work for Suzuki India.
Ninja250SLと比べて欲しいなぁ。SLは正規販売終わってしまいましたが・・・
Sunset Orange あれも復活するって話ありませんでしたっけ？
4気筒の直前に「新型250」って云うティザーをインドネシアのカワサキが出して、ヤングマシンが「4気筒キター！」って大盛り上がりして、「、、、いやSLのKRTだから、、、（滝汗」って慌てて引っ込めた経緯がある。
サブバイクにも最適ですね！
凄くいい！(｀・ω・´)
たのしみ
Gsx250rと比べて低中速トルクは
どうでしょうか？
orimer orimer
カタログスペック的には、最大トルクは少し増えてますが、発生回転数が1000回転上がってますね。
まさに小少軽短美で、NZ/DRZ/グースのカテゴリーの後継機かな。
安くてガンガン遊べるこんなのを待ってたんだよ。
部品に困る絶版車や高額プレミア車じゃ無理だし、ツアラーなら中型以上が欲しいしね。
果たしていくらになるんでしょうか？
ホイールがかっこいい！
エンケイのロゴマーク入りでした。
V-ストローム250買ったばかりなんだけど、エンジン良さそうだ～油冷V型250作ってくれないかな～
40万弱ってGSX-R125の値段っすね…
安い単気筒SSが無くなったから生態系ニッチにスズキが入った形。ある意味いつものスズキ。
スズキの営業が間違えなければそこそこ売れるはず。
CBR250R、Ninja250SL、GIXXER250SFで比較してみてほしいなあ…
単気筒250ccのレースって面白そうだね。
あとヤマハが出してくれれば４メーカー対抗で楽しくなりそう。
@@janpier34 ヤマハはインドで一応FZ25っていうネイキッドの単気筒は出してますね
suzuki X まさかセローエンジンを流用したオンロードモデルでしょうか？
@@kinooohasi そうです。 WR250のエンジンを使ったものを作ればすごそうですけどね、値段も。
suzuki X 最高性能を絞り出した分、排ガス規制の制約上、未来が無かったんでしょうね。
安いね！ さすがスズキだ。
Ninja250SLとの比較になるのかな？ティザーが出てたけど。
私は、このエンジンでｓｗ-1やバーディなんかのレトロな後継モデルがあってもいいかと思います。スズキさん作ってくれないかな・・・もう、開発中だったりして？
svの油冷小排気量作ればいいんでないかな…gsx系列なら４気筒がいいな…
でもジクサーで単気筒だから別物って感じでいいのか…いや、それだったらDRの油冷単気筒とかで良くないかな…
ジクサー=低価格=だけど安かろうじゃないって感じで戦略的に狙い通りの反応ってことか。
新型になって、ガソリンキャプにヒンジはついたのか？シート下にはETCを詰める位のスペースは有るのか？そっちも見てて欲しかったよ～。
インプレしてるこの方の身長ってどれ位なんですか？
ジクサー150のように250も日本仕様出さないのかな？
出ますよ
これは久しぶりに多少はやる気を感じる。
スズキは250に限らず、やる気あるのかなみ?たいな事が少しばかり続いている。
リカージョンが出ると思ってそれ用に金を用意していたがどうも開発中止、その他も開発中止の噂が絶えない。
結果的に売れなかったが機関だけで見れば斬新で、ハイスペックなバイクを沢山作っていたスズキには尊敬と畏敬を感じていたが、グースやdrz,svのようなワクワクするようなバイクはもう出ないかと思っていたが、まだまだ大丈夫そうだ。
What is the top speed..?
旧750k8～のような顔つきいいですね
振動が気になる
音いいなー
いつもながら判り易い解説です。
油冷エンジンより、４気筒DOHCエンジン搭載のGSXR250を出して欲しい！
このエンジンでジェベル作ってほしい。
最もガンメタに似合うスズキのマニュアルバイクだな
このスタイルで単気筒 しかも油冷・・いいですね。
だってアナタ、油冷よ油冷
絶滅したのにスズキはスゴい
SACSではなくとも、私は人生最後の単車にしても良いと思います
カワサキの150の2ストも気になります（泣）
油冷ってこんなに音がいいんだ
部品の供給さえ問題なければ欲しいね😃
こんばんは🎵 油冷だったんだ☺
鈴菌パンデミック再びか、