【Prius長測#1】Toyota Prius PHEV｜全面解析Prius 決定就來長測它了【7Car小七車觀點】
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- Опубликовано: 29 май 2023
- 現在複合式動力系統在未來想必是個趨勢，環保法規也變得日漸嚴苛，歐盟也宣布在 2035 年全面禁售燃油機。在這樣的情形下，各大車廠紛紛推出電動車以及新能源車。Toyota 也積極走向電動化策略，發展各種不同的電動化車款，除了大家已經很熟悉的 Hybrid 油電車、這次發表的大改款 Prius PHEV 複合式電動車、去年發表的 bZ4X 純電動車以及 4 月在E-mobility展覽登場的 FCEV氫能電動車 Mirai 等多樣化的動力車種，才能夠滿足不同消費者的需求。而為了要撐過這個過渡期，PHEV 複合式電動車除了可以用油來行駛，也可以用純電模式來行駛，這樣就可以避免里程焦慮的問題。
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#prius
#phev
延伸閱讀：www.7car.tw/article/third/363
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Авто/Мото
恭喜新車到港🎉，加速升級有感，會買這台貪的是油耗及生活上的便利性👍
這次Prius5代的進化上，有之前2代進化成3代的那種明顯提升感，可謂全方位大升級；唯一可惜的是，PHEV的弱項還是行李廂空間，雖然已經比4代PHEV好很多，但跟市面上掀背車來比，容量還是有落差(這跟它的流線造型也有關)
其實掀開行李廂底板，會發現為了平整化，底部的保麗龍隔間佔據了很大的空間。(但實際上還是略小於一般同級掀背車沒錯)。
等出GR再買
在家充電時，耗電 幾瓦？
很好奇虧電狀態下的油耗
可以改回原廠車機嗎
電池保固方式為何？
您好，想知道如果電已經耗盡後的下一次加油，當作油電車在開，這樣油耗大概落在哪邊呢?
(懶得找充電樁的消費者想知道XD)
和油電同級車差不多哦！若無法充電，就失去了買這車的意義了。
這是業配吧
我很想知道台本要進的喜美到底要怎麼跟這台競爭
一樣是油電，一樣是五門掀背，一樣是進口，一樣2.0排氣量，一樣車廠名稱都有個田，prius價格就是比較有優勢
到時候售價揭曉就知道啦，搞不好日本原廠會批准驚喜價?
直接落底改輪寬🤣🤣🤣🤣 但是剛剛這樣看底盤 輪胎好像寬不了多少 頂多205??
19吋配195真的太瘦了哈哈
交車後再來實際裝看看能裝多寬的胎圈。
很多日本玩家已經裝到235了 不會凸出來
請問在原地發動不走的情況下，空調是吃電還是和油耗有關聯
壓縮機是電力驅動。
@@7car 所以和油沒關連，只是會耗電？
可以拍攝p5 diy行車記錄器嗎？
行車記錄器為交車前經銷商安裝，之後更換電子後視鏡也是廠商裝的，下回如果有機會測試行車記錄器再來拍。
我看國外的還有太陽能車頂的版本耶, 不知道太陽能充電效果怎樣
太陽能車頂應該多少有點補電的效果，但是若常常停室內停車位，應該作用不大。
家中屋頂裝太陽能回本要7年，車用的日照時間肯定不如屋頂
許願改裝 Prius PHEV影片
買白或買紅好？
買白的以後比較容易脫手。
請問可以幫忙測試一下後車廂兩咖29吋有辦法塞嗎? 尺寸約 80 x 50 x 30
去沖繩租這台，但行李廂空間好像不是很OK...
租車優選Corolla旅行車或是Sienta，而且要油電的，這台若行李多，不推。
@@7car 好的，感謝建議
車霉式的車機是最大的悲劇。
插電 混動 一定很省的 又改善了 豐田 起步沒力 真的要有競爭 才有進步 專利也超過20年了 不該阻止人類的進步
hybrid的很多專利陸續都開放囉 !
豐田很賊的只開放到2030年
而且用專利群互綁全部過期要幾十年
早期行星式齒輪是不錯 但是有齒輪代表還是有耗損 現在的電油車 中低速交給電動馬達 高速檔就交給引擎 沒什麼耗損 要扭力有扭力 不像豐田的油電開起來跟純電車差很多
這也是為什麼很多封田油電車主後來去換特斯拉的原因之一
剛看了你喝醉的影片過來的😂
好不容易醒過來了~~
130萬沒有盲點 真超值
這麼帥的車沒天窗可以選也是很畢機
看到那個螢幕 就想關掉不看
這個輪胎寬度 抓的住嗎
試了就知道啊 ! 目前也覺得有點窄。
都賣第五代了，還在懷疑
可以跟比亞迪的 秦plus 比比歐
台灣買不到啊 !
@@7car 比亞迪如果進台灣 應該以後沒有雙田甚麼事了 哈哈
比亞迪這幾年真的進步很多，如果像mg一樣的形式進來，銷量肯定名列前茅
@user-yc9jg8tt8p對岸汽車工業的確進步神速，也堪稱全球競爭最激烈的單一汽車市場，若開放對岸製造的成車進口，台灣汽車市場生態應該會徹底改變。
進車內會撞到頭嗎？
前擋比較傾斜，習慣後就好了。
很好奇。充電會比加油還便宜嗎？充滿電需要花多少錢呢？
根據電動車實際使用經驗，充電費用會遠低於加油費用。後續我們會持續分享本車實際的花費喔 !
如加上電池成本，就不會比加油便宜，電池壽命以1000次充電計算。
不認同油電是電動化的過渡期產品，油電應該是燃油車的最終進化。
燃油車保養麻煩，尤其是雙B , 油電車也有此問題，純電動車才是未來主流。油電車只是為了不廢除引擎的過渡產品。豐田為了燃油車利益，不會將電動車做的太好，以免打擊到燃油車利益。
@@horngbill6010 你覺得油電車保養麻煩，代表你對油電車一無所知
I came here by watching hannibal in goku
重要的是………小七你到底有沒有買Prius！
6/6交車 !
@@7car 說問小七哥有折扣多少？
試一下會不會漏水啊 🎉 發揮一點車評良心
長期測試有漏水現象當然會揭露，但若沒有卻硬說有，那才是沒有良心。
這車就是內裝不怎麼樣😂
內裝的確就是一般平價車水準。
@@7car 所以說這樣的內裝值一百三十萬嗎？Toyota賺很大🤣
@@arhonhu136780進口到台丸 就是加50啦 很有良心了
@user-ig3ct5ow9j 在日本賣80萬，到了台灣變130萬，真的是加50萬，也差太多了
@@chiouharrison1862 真的感覺不到Toyota有什麼良心🤣
測看看會不會漏水🤣🤣🤣
漏水？這是什麼哏啊？？？
@@jerryyen30 會漏水到引擎室唷 現在開始發酵了
使用期間有任何問題當然都會揭露，為了點閱率，我們比大家更希望發現問題啊 !
空間太小比vios還不如
差20多萬，我覺得直上model 3。買完這台去充電時，看到旁邊的可以充到32A ，自己的15A，又有哨兵保護車，冷氣可以設定30 35 40度啟動，不管什麼時間進車裡永遠不會熱，第三方充電業者為了PHEV車主，變成一小時50元，你充了3度，大約可跑20公里，一公里2.5元。聽我一句勸，很多3的車主都是油電轉來的。法規已改，2024所有的公有停車場先從2％要有充電樁。15A真的是在浪費充電資源，沒有過渡時期的問題，特斯拉目前幾乎沒什麼人充，因為較貴。出遠門才會充到。正常時候一天還開不完車內的電。既然要省錢，就用LR或100度的電池，每天用離峰充，每公里只要0.28元。像台中7.1日後，充電不用錢，但是充第一小時20元，第二小時40加上原來的30等於70元，你兩小時花了120，充了6度電，跑36公里。划算嗎？現在二手的3很多，價格很便宜。油電還是要換機油，裡面也沒說你全部用純電跑的話免保養。原廠還是要賺你保養的錢啦。
唉 我剛把我的model 3 脫手而已， 聽我一句勸 很多3的車主都是轉去油電了，每次出門都要特意注意那裡可充電 常打亂行程 ，現在充電還不普及 。
PHEV 跟特斯拉電車相比數量懸殊，停車場應該不是因為這樣改變收費的，然後大部分人一天開不了100公里，平常在家充電也一樣省錢，加上有引擎所以不必擔心充電問題，假日還不必安排充電站路線改變行程也不必擔心充電需要排隊的情況，Prius PHEV也有預先啟動冷氣的模式，二手價也較保值，車漆尚可不必多花錢貼膜，車頂不必多花一筆隔熱膜的錢，保險費也比較便宜，維修據點也多，維修也比較便宜也方便，後勤不必擔心，也不必花錢安裝充電樁，加上價差20萬，Model 3好像也沒佔到什麼便宜啊
@@wuxin3867 你一定是沒家用充電樁，沒買到LR。大樓管委會設充電樁不好過關。或是機械停車位。也是所有電動車的問題。沒辦法。我有兩台3，3台充電樁，還要入手X。我一年開10萬公里，幾乎都在家充，每天很穩定的300-400公里。超充站都找不到車友，和我剛買的時候比。一般聽的都是升級Y較多。買油電很少聽到。單純交流，一公里0.3元對我來說太重要了。
@@chaowa2003 等你遇到電池故障你就知道痛了
(比續航力) model3:我輸了
Fake views 😂
Close your eyes.
內裝介紹故意跳過車美式，就知道是糞車。
我很好奇買其他廠牌的車，車機真的厲害很多嗎？
我很好奇，為何其它國家地區的新車，車機不設計成墓塚造型的車機，難道是台灣南波萬
@@whwh1108 成本問題，車美式就是想賺多更多
就和泰跟車美式達成協議而已
幹麻不用原廠的？
你也沒看到別家車廠用其他的安卓螢幕啊
@@a66070406 所有的東西都經過車美仕，才能讓報表更漂亮啊~