Très bonne vidéo d’un nouveau youtubeur très explicative, bien montée, bonne qualité de micro, tout est dit, il y a des sous titres, tout est vrai franchement bravo ! J’ai rien à redire à part qu’il manquerait une Outro (la vidéo CUT brusquement), je m’abonne direct
Tres bonne video ! +1 Petite question : sur asseto corsa (pas le competizione),y a t’il une différence entre abs "usine" et abs "activé" (au niveau de la facilité a utiliser) et la meme question pour le traction control ?😊
Très bonne question, je te dirais que ça dépend du véhicule, sur une voiture de "route" je pense que ça change rien, mais si tu commence à roulée avec des version compétition comme les Gt3 ou la fxxk par exemple je pense que ce sera pas le même abs ( il sera sûrement moins intrusif) mais la dessus je peux rien te garantir
Simple et directe, vidéo super intéressante ! J'ai pas encore de simulateur mais c'est clair que ta chaîne va m'être très utile lorsque ça sera le cas, continue ! :D
Alors je voudrais juste rajouter quelque chose, pour moi le pilotage est un art a proprement parler, car il change suivant les habitudes et la sensibilité de chacun, mais quand on me dis que le freinage aléatoire est une mauvaise habitude, je suis désolé, c'est tout le contraire, quand on parle de stratégie de dépassement, c'est anticiper ses trajectoires pour prendre la plus rapide hors de celle de l'adversaire, donc il faut aussi anticiper l'adverse, et c'est la ou vous devez tiquer... comment dépasser une personne qui change continuellement de trajectoire, de point de freinage et d'accélération, et oui, c'est pas possible, et je trouve que c'est une des plus grande force du pilote, sa façon de s'adapter continuellement, sinon je confirme tout le reste, bonne vidéo
Hello, je suis d'accord avec toi sur la capacité d'adaptation et oui les points de freinage changent énormément d'un tour à l'autre lors d'une bataille. Mais ça ne veut pas dire que c'est aléatoire, bien au contraire. Les pilotes choisissent délibérément une trajectoire en fonction de leur stratégie (manœuvre de défense, de dépassement, gestion des pneus en vue d'un undercut ou overcut ou alors en souhaitant mettre la pression à son adversaire). Même si effectivement, il est possible de reculer ou avancer légèrement son point de freinage pour être difficile à prédire, la marge de manœuvre reste limité. Si on le bouge, on peut soit louper la sortie et sortir trop large, laissant une brèche permettant à l'adversaire pour passer (le meilleur exemple est lorsque Verstappen a dépassé Hamilton à Abu Shabi en 2021). Soit, on peut trop freiner la voiture et on s'exposerait à une dive bomb ou pire à un crash si on surprend trop le pilote derrière (ce qui est d'autant plus dangereux s'il est dans l'aspiration). Je te remercie d'avoir mis en lumière ce point et cette imprécision dans ma vidéo. Ce commentaire fait un très bon teaser à une vidéo que je suis en train de préparer ^^
Je viens de découvrir ta chaîne grâce à la recommandation de RUclips. Pour l'instant mon interface bugge mais je mets cette vidéo de côté pour plus tard et je m'abonne sans hésitation.
Hello je commence ACC et à 2 minutes tu parles des GT qui ont l'ABS .Sur le setup de base le jeu met l'ABS à 6/11 faut il le baisser ? De même pour le TC . Sinon super vidéo continue comme ça !
Hello, je te conseille effectivement de baisser l'ABS et le TC sur le sec et lorsque tes pneus sont chauds et en bon état. Lorsque la route est humide, augmente les pareils lorsque tu commences à être en bout de run (ça va t'aider à préserver tes pneus). Ne baisse pas les aides à 0 sur ce jeu, ça ne sert à rien (et tu risques de passer un très mauvais moment), laisse-les à 1 ou 2. Par contre, il faut que tu te dises que tu pilotes une voiture sans aides, sinon tu vas te reposer dessus et tu ne vas pas en tirer de réels bénéfices sur le chrono (tu vas probablement faire surchauffer tes pneus en entrée de virage et perdre du grip en milieu/sortie de virage si tu déclenches trop l'ABS).
Super vidéo sur le Sim Racing et tu ma fais comprendre a quelle point j'etais nul sur asseto 🤣 sinon concernant le moment ou tu as dis qu'il fallait prendre toute la piste c'est le moment ou j'ai pas vraiment compris, sinon super vidéo j'ai adorer. Les videos sont bien travaillé et c'est très bien expliqué +1 abonné
Je n'utilise l'abs que sur les voitures où il est inutile ou impossible de l'enlever pour ma part. Sinon pour le reste c'est déjà le cas et c'est le top 👌
Bonne vidéo, ce sont les bons conseils de base à appliquer mais je pensais voir des conseils en course avec plusieurs adversaires en venant sur la vidéo, ça serait bien que tu en fasses une dans le genre. Sinon c’est très cool
Je suis complètement ok sur l'ensemble sauf le 1er point. Je joue en vue pare-choc et parfois sur les tracés nocturne/faible visibilité ça me sert de guide. Pour autant je ne les utilise pas pour les autres raisons que tu cites.
salut je viens de commencer le "sim racing" bon le volant est banqualangle de braquage 240° 2 pédale bref je cherche des conseil pour bien commencer j'ai tester vite faire,sur assetto corza c'est trop dur
Hello, si tu cherches des conseils pour débuter, tu es au bon endroit. C'est vrai que passer sur de la simu c'est difficile au début, mais avec le temps, tu trouveras ces jeux plus faciles. As-tu bien réglé ton matériel (retour de force, angle de braquage, course des pédales...), je ne suis pas un expert à ce sujet, mais il existe plein de vidéo sur youtube qui te l'expliqueront très bien. Sinon bienvenu sur la chaîne :)
@@DigitalRacingSchool salut j'ai commencer sur euro truk sim 2 et c'est génial c'est pas un jeu de course mais c'est juste pas m'habituer c'est bonne idée ? parce que j'ai déjà 3h de jeu
Hello, gt7 est un bon jeu, mais ce n'est pas vraiment une simulation (c'est ce que l'ont appel une simcade), il est plus réaliste que les need for speed ou the crew, mais il n'est pas comparable à assetto corsa ou rfactor. Si tu es joueur volant et que tu veux vraiment du réalisme, par sur assetto corsa ou assetto corsa compétition(mais ils ont injouables à la manette). Si tu es joueur manette, part sur gt7 ça reste un bon jeu en soi, mais ce n'est pas une vraie simulation.
Sur PS4 le meilleur jeu à supporter la manette et le volant reste GT7. Si tu veux passer le cap de la vraie simu, il va falloir jouer seulement au volant, les simus sont pensées pour le volant. GT7 supporte le volant, tu vas t'amuser avec mais dès que tu vas vouloir pousser pour avoir une meilleure technique, tu risques de vite arriver aux limite du jeu.
@@DigitalRacingSchool donc en gros gt7 c'est plus complet, avec plus de voitures, plus de maps et tout mais c moins simu que d'autres jeux comme asseto (sans mods) ou d'autres trucs c ça ?
Très bonne vidéo d’un nouveau youtubeur très explicative, bien montée, bonne qualité de micro, tout est dit, il y a des sous titres, tout est vrai franchement bravo ! J’ai rien à redire à part qu’il manquerait une Outro (la vidéo CUT brusquement), je m’abonne direct
Merci à toi, ça fait plaisir de voir que mon travail plaît😁
Tres bonne video ! +1
Petite question : sur asseto corsa (pas le competizione),y a t’il une différence entre abs "usine" et abs "activé" (au niveau de la facilité a utiliser) et la meme question pour le traction control ?😊
Très bonne question, je te dirais que ça dépend du véhicule, sur une voiture de "route" je pense que ça change rien, mais si tu commence à roulée avec des version compétition comme les Gt3 ou la fxxk par exemple je pense que ce sera pas le même abs ( il sera sûrement moins intrusif) mais la dessus je peux rien te garantir
@@DigitalRacingSchool OK ça marche ! Merci beaucoup !😁
Simple et directe, vidéo super intéressante ! J'ai pas encore de simulateur mais c'est clair que ta chaîne va m'être très utile lorsque ça sera le cas, continue ! :D
Merci ^^
Alors je voudrais juste rajouter quelque chose, pour moi le pilotage est un art a proprement parler, car il change suivant les habitudes et la sensibilité de chacun, mais quand on me dis que le freinage aléatoire est une mauvaise habitude, je suis désolé, c'est tout le contraire, quand on parle de stratégie de dépassement, c'est anticiper ses trajectoires pour prendre la plus rapide hors de celle de l'adversaire, donc il faut aussi anticiper l'adverse, et c'est la ou vous devez tiquer... comment dépasser une personne qui change continuellement de trajectoire, de point de freinage et d'accélération, et oui, c'est pas possible, et je trouve que c'est une des plus grande force du pilote, sa façon de s'adapter continuellement, sinon je confirme tout le reste, bonne vidéo
Hello, je suis d'accord avec toi sur la capacité d'adaptation et oui les points de freinage changent énormément d'un tour à l'autre lors d'une bataille.
Mais ça ne veut pas dire que c'est aléatoire, bien au contraire. Les pilotes choisissent délibérément une trajectoire en fonction de leur stratégie (manœuvre de défense, de dépassement, gestion des pneus en vue d'un undercut ou overcut ou alors en souhaitant mettre la pression à son adversaire).
Même si effectivement, il est possible de reculer ou avancer légèrement son point de freinage pour être difficile à prédire, la marge de manœuvre reste limité. Si on le bouge, on peut soit louper la sortie et sortir trop large, laissant une brèche permettant à l'adversaire pour passer (le meilleur exemple est lorsque Verstappen a dépassé Hamilton à Abu Shabi en 2021). Soit, on peut trop freiner la voiture et on s'exposerait à une dive bomb ou pire à un crash si on surprend trop le pilote derrière (ce qui est d'autant plus dangereux s'il est dans l'aspiration).
Je te remercie d'avoir mis en lumière ce point et cette imprécision dans ma vidéo. Ce commentaire fait un très bon teaser à une vidéo que je suis en train de préparer ^^
@@DigitalRacingSchool Ce fût un plaisir
Bravo, très bonne vidéo, sujet intéressant et bien expliqué !
Merci ^^
Je viens de découvrir ta chaîne grâce à la recommandation de RUclips.
Pour l'instant mon interface bugge mais je mets cette vidéo de côté pour plus tard et je m'abonne sans hésitation.
Merci et bienvenue
superbe vidéo très explicite et intéressante bravo !
Merci à toi 👍
Video super interessante et réel. Très bien réaliser. Plein de force à toi pour la suite 💪+1
Merci beaucoup 👍
Tres interessant cette video. Belle journée. Big like👍👍👍
Hello je commence ACC et à 2 minutes tu parles des GT qui ont l'ABS .Sur le setup de base le jeu met l'ABS à 6/11 faut il le baisser ? De même pour le TC .
Sinon super vidéo continue comme ça !
Hello, je te conseille effectivement de baisser l'ABS et le TC sur le sec et lorsque tes pneus sont chauds et en bon état. Lorsque la route est humide, augmente les pareils lorsque tu commences à être en bout de run (ça va t'aider à préserver tes pneus).
Ne baisse pas les aides à 0 sur ce jeu, ça ne sert à rien (et tu risques de passer un très mauvais moment), laisse-les à 1 ou 2. Par contre, il faut que tu te dises que tu pilotes une voiture sans aides, sinon tu vas te reposer dessus et tu ne vas pas en tirer de réels bénéfices sur le chrono (tu vas probablement faire surchauffer tes pneus en entrée de virage et perdre du grip en milieu/sortie de virage si tu déclenches trop l'ABS).
@@DigitalRacingSchool Super merci 👍
Super vidéo sur le Sim Racing et tu ma fais comprendre a quelle point j'etais nul sur asseto 🤣 sinon concernant le moment ou tu as dis qu'il fallait prendre toute la piste c'est le moment ou j'ai pas vraiment compris, sinon super vidéo j'ai adorer. Les videos sont bien travaillé et c'est très bien expliqué +1 abonné
Merci, faut pas dire qu'on est nul, juste qu'on a encore pas mal de chemin à parcourir. En tentrainant tu vas progresser t'inquiète 💪
@@DigitalRacingSchool merci bg
Je n'utilise l'abs que sur les voitures où il est inutile ou impossible de l'enlever pour ma part. Sinon pour le reste c'est déjà le cas et c'est le top 👌
Cool ta vidéo, merci
je suppose que personne joue sur console car je cherche des gens sur xbox?
Biz a tous les SimRacers
Bonne vidéo, ce sont les bons conseils de base à appliquer mais je pensais voir des conseils en course avec plusieurs adversaires en venant sur la vidéo, ça serait bien que tu en fasses une dans le genre. Sinon c’est très cool
Hello, merci à toi ^^
C'est prévu de parler de la gestion de course, des tactiques d'attaque et de défense dans le futur.
Super vidéo, merci !
Merci à toi 😊
Belle miniature et bien écrit
merci ^^
Je garde quand meme l'abs en "faible" sur gt7 parce que faire un freinage dégressif c'est chaud sur manette 😅
Ouai, sur manette c'est injouable sans abs
Je suis complètement ok sur l'ensemble sauf le 1er point. Je joue en vue pare-choc et parfois sur les tracés nocturne/faible visibilité ça me sert de guide. Pour autant je ne les utilise pas pour les autres raisons que tu cites.
En vrai je comprends, la nuit c'est pas forcément évident sur les simus, mais la vue pare-chocs c'est moins problématique que la vue à la 3e personne.
salut je viens de commencer le "sim racing" bon le volant est banqualangle de braquage 240° 2 pédale bref je cherche des conseil pour bien commencer j'ai tester vite faire,sur assetto corza c'est trop dur
Hello, si tu cherches des conseils pour débuter, tu es au bon endroit. C'est vrai que passer sur de la simu c'est difficile au début, mais avec le temps, tu trouveras ces jeux plus faciles. As-tu bien réglé ton matériel (retour de force, angle de braquage, course des pédales...), je ne suis pas un expert à ce sujet, mais il existe plein de vidéo sur youtube qui te l'expliqueront très bien.
Sinon bienvenu sur la chaîne :)
@@DigitalRacingSchool salut j'ai commencer sur euro truk sim 2 et c'est génial c'est pas un jeu de course mais c'est juste pas m'habituer c'est bonne idée ? parce que j'ai déjà 3h de jeu
Super vidéo !
Merci 😁
Super vidéo 🤩👌
Merci, de la part d'un autre créateur de contenu ça fait plaisir ^^
Tu penses c'est rentable d'acheter gt7 sur ps4 pour un jeu de simu ?
Hello, gt7 est un bon jeu, mais ce n'est pas vraiment une simulation (c'est ce que l'ont appel une simcade), il est plus réaliste que les need for speed ou the crew, mais il n'est pas comparable à assetto corsa ou rfactor.
Si tu es joueur volant et que tu veux vraiment du réalisme, par sur assetto corsa ou assetto corsa compétition(mais ils ont injouables à la manette).
Si tu es joueur manette, part sur gt7 ça reste un bon jeu en soi, mais ce n'est pas une vraie simulation.
@@DigitalRacingSchool si je compte acheter un jeu simu sur ps4 de préférence qui supporte manette et volant tu me conseilles quoi ?
Sur PS4 le meilleur jeu à supporter la manette et le volant reste GT7. Si tu veux passer le cap de la vraie simu, il va falloir jouer seulement au volant, les simus sont pensées pour le volant.
GT7 supporte le volant, tu vas t'amuser avec mais dès que tu vas vouloir pousser pour avoir une meilleure technique, tu risques de vite arriver aux limite du jeu.
@@DigitalRacingSchool donc en gros gt7 c'est plus complet, avec plus de voitures, plus de maps et tout mais c moins simu que d'autres jeux comme asseto (sans mods) ou d'autres trucs c ça ?
@@NB94230 C'est ça