Просто для сравнения . Недавно решил кое что добавить в шумке своей тачки . Впервые купил Комфортмат Вайпер . Адгезия просто сумашедшая . Больше и не нужно . Плюс толстая фольга 120 микрон . Что хорошо для жесткости и каркасности .
Все совершенствуешься, ребята молодцы что не перестают совершенствовать материалы👍 Судя по ютубу Сгм тащит прогресс в шумке, и вы установщики видно, что заинтересованны, молодцы! Приятно смотреть на людей, которые любят свое дело, разбираются в нем, и совершенствуются, к вам хочется обращаться, это правда!
Мерять надо не белый шум, а низкочастотку. Белый шум легко глушится. Вот хотелось бы по низкочастотке тест. В авто это шум от колес, самый дискомфортный.
@@ADMaxfusion Здравствуйте, спасибо за комент! От части не соглашусь с Вами. Белый шум на то и есть, что спектр частот распределяется, равномерно по всему диапазону. Именно по этому его сложней заглушить чем какой либо узкий диапазон частот. Если изолятор не справляется с какой либо частотой из всего диапазона, как раз благодаря белому шуму она вылезет и прибор это зафиксирует. При этом ограничение по низам в нашем случае действительно есть, но оно больше связанно не с выбором шума, а с небольшими размерами конструкции банки и маленького динамика, который физически не может забираться глубоко в низ. Но при этом я думаю что диапазон частот издаваемый за счет трения колёс в этом эксперименте мы захватываем, так как он не сильно низкочастотный.
Да кто вам сказал что для аккустики лучше если будет если слой будет жесткий ....не несите бред ...акустики должна играть сама а не отраженку от металла ловить и мягкий материал который не будет отражать звуковую волну будет в разы лучше чем жесткий материал ....деревянные колонки всегда чище и лучше играют чем пластик к примеру или металл тем более ....а если еще углубимся то в любой колонке засунут войлок или синтипон, он глушит резонанс от стен и + добавляет объема...единственное когда нужен жесткий слой это если 10 динамиков стоит эстрады, и проклейка добавляет жесткости чтобы ее как соплю не телепало ...больше 10 лет занимаюсь музыкой и шумкой не от балды информацию придумал.
Век живи век учись! Когда мой стаж был в шумке и акустике 10 лет я тоже так думал как вы. Но это не так.)) Поэтому зря вы наши труды бредом называете.😉
Ребята говорят верно, а касаемо вас @Ussrmen! Во первых, если вы говорите про чистоту звучания динамика, не мидбас, то да за динамик можно наклеить шумопоглотитель (коим являются волна или войлочный материалы), но жто все не влагостойкие материалы, которые наберут влагу и попросту не будут работать… Вы же сами клеите пенорезину - материал для теплоизоляции, закрытоячеистый, который также тупо переотражает звук! Если уж вы проф. Музыкант то как минимум должны знать про линзу Френе́ля. Во вторых, не надо путать автоакустику и домашку! С условиями, что в авто есть такие факторы, как влага, воздействие внешней среды, обьема и т.д. построить систему как в домашке не получиться! Ну или судя по вашей логике, надо двери сделать деревянными и напихать туда синтепона! А через пол года все это дело сгниет! Ну и втретьих, на вашем канале не одной постройки звука я не нашел!!! Или ваши работы настолько божественны, что показывать их не комильфо!!!
Вот минутка появилась, попечатать вам) Так вот: В данном случае речь идёт об обработке дверей. Никто из профессиональных установочных центров в том числе SQ не использует материалы на основе войлока или синтепона, во внутренней части дверей, ввиду не влагостойкости этих материалов, да и вы сами их не используете. В основе используются материалы закрыто-ячеистые на основе пенорезины, ППЭ, НПЭ, которые в свою очередь не впитывают влагу. При этом в звуке урезают низкие частоты, за счёт структуры. Здесь идет речь об максимально подходящем варианте «гражданской» шви, с которой будет и тихо, и не урежет низкие частоты и не испортит высокие и средние, а для этого Air Max подойдет лучше, чем например, облегченная вибра + мембранный звукоизолятор. И тем более не нужно сюда подтягивать тему домашней акустики, там совсем все по-другому и Вы сами все знаете, не надо оставлять комментарий ради того, что бы оставить комментарий. С таким же успехом давайте тогда еще сюда же прилепим тему построения проектов по максимальному звуковому давлению, там вообще другие принципы обработки металла, но это все не относится к тому, о чем мы говорим. И да, мы не собираемся дискутировать на эту тему, ибо, это бессмысленно.
Красавцы, видос 🔥
@@kiriiilllarin9550 спасибо!, владелец этой тугеллы, такое же сообщение мне прислал, «Красавцы эффект🔥» 😄
Владелец все еще в шоке от эффекта🙌
рубрика эксперименты вышка
Голубю отдельный курлык
Спасибо
Видео огонь, всё популярно разъяснено👍
@@ГитаДмитриева Спасибо!
Мощный видос, парни как всегда топ💪🏻
@@anton.k196 спасибо !
Лучшии. Спасибо, за Такие видосы Вы и SGM- TOP💪💪💪
Спасибо ! 🙏
Видос 🔥
Спасибо!! Стараемся)
SGM выпустили материал после сравнения с STP aerocell. Хотелось бы сравнения среди этих технологой
🔥🔥🔥полезный канал, зашло👍
@@ЗитаЯковлева спасибо 💪
Голубь топчик😂 👍 судя по всему как и материал
@@АлександрЯковлев-х8е голубь вообще красавчик ))
Самый любимый блогер🫶🏼
Еще не совсем блогер, так рассказчик) но тебя я тоже люблю !!😘 😄
Просто для сравнения . Недавно решил кое что добавить в шумке своей тачки . Впервые купил Комфортмат Вайпер . Адгезия просто сумашедшая . Больше и не нужно . Плюс толстая фольга 120 микрон . Что хорошо для жесткости и каркасности .
Viper-это не вибра, а мастика. Как раз для таких непонимающих, клюющих на липкость.
@БингоИтальянец Мастика не дубеет на морозе .
Голубь просто лучший!😂😂
@@natalif5806 не могу не согласиться )
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Обожаю случайно натыкаться на новинки материалов, ведь на офф ресурсах SGM эти материалы появяться только через год
@@Alexander_____777 😄, это правда
Сравните по эффективности с stp intigo который показывали.
Добрый день!
Сколько будет стоить полная шумка, без крыши (панорама стоит) Kia k5 2020г. ?
Здравствуйте , 53000 к5 без крыши +16500 арки снаружи.
Все совершенствуешься, ребята молодцы что не перестают совершенствовать материалы👍
Судя по ютубу Сгм тащит прогресс в шумке, и вы установщики видно, что заинтересованны, молодцы! Приятно смотреть на людей, которые любят свое дело, разбираются в нем, и совершенствуются, к вам хочется обращаться, это правда!
@@СашаК-с1й спасибо, очень приятный комент !
Мерять надо не белый шум, а низкочастотку. Белый шум легко глушится. Вот хотелось бы по низкочастотке тест. В авто это шум от колес, самый дискомфортный.
@@ADMaxfusion Здравствуйте, спасибо за комент!
От части не соглашусь с Вами.
Белый шум на то и есть, что спектр частот распределяется, равномерно по всему диапазону.
Именно по этому его сложней заглушить чем какой либо узкий диапазон частот. Если изолятор не справляется с какой либо частотой из всего диапазона, как раз благодаря белому шуму она вылезет и прибор это зафиксирует.
При этом ограничение по низам в нашем случае действительно есть, но оно больше связанно не с выбором шума, а с небольшими размерами конструкции банки и маленького динамика, который физически не может забираться глубоко в низ.
Но при этом я думаю что диапазон частот издаваемый за счет трения колёс в этом эксперименте мы захватываем, так как он не сильно низкочастотный.
вы в машине уровень шума замерьте-до и после-чтобы увидеть всё наглядно
И че мне теперь Лайт выкинуть? Пока еще не смонтировал
Да кто вам сказал что для аккустики лучше если будет если слой будет жесткий ....не несите бред ...акустики должна играть сама а не отраженку от металла ловить и мягкий материал который не будет отражать звуковую волну будет в разы лучше чем жесткий материал ....деревянные колонки всегда чище и лучше играют чем пластик к примеру или металл тем более ....а если еще углубимся то в любой колонке засунут войлок или синтипон, он глушит резонанс от стен и + добавляет объема...единственное когда нужен жесткий слой это если 10 динамиков стоит эстрады, и проклейка добавляет жесткости чтобы ее как соплю не телепало ...больше 10 лет занимаюсь музыкой и шумкой не от балды информацию придумал.
Век живи век учись! Когда мой стаж был в шумке и акустике 10 лет я тоже так думал как вы.
Но это не так.))
Поэтому зря вы наши труды бредом называете.😉
Ребята говорят верно, а касаемо вас @Ussrmen!
Во первых, если вы говорите про чистоту звучания динамика, не мидбас, то да за динамик можно наклеить шумопоглотитель (коим являются волна или войлочный материалы), но жто все не влагостойкие материалы, которые наберут влагу и попросту не будут работать… Вы же сами клеите пенорезину - материал для теплоизоляции, закрытоячеистый, который также тупо переотражает звук! Если уж вы проф. Музыкант то как минимум должны знать про линзу Френе́ля.
Во вторых, не надо путать автоакустику и домашку! С условиями, что в авто есть такие факторы, как влага, воздействие внешней среды, обьема и т.д. построить систему как в домашке не получиться! Ну или судя по вашей логике, надо двери сделать деревянными и напихать туда синтепона! А через пол года все это дело сгниет!
Ну и втретьих, на вашем канале не одной постройки звука я не нашел!!! Или ваши работы настолько божественны, что показывать их не комильфо!!!
Важна жесткость и демпфирование
Вот минутка появилась, попечатать вам)
Так вот:
В данном случае речь идёт об обработке дверей. Никто из профессиональных установочных центров в том числе SQ не использует материалы на основе войлока или синтепона, во внутренней части дверей, ввиду не влагостойкости этих материалов, да и вы сами их не используете. В основе используются материалы закрыто-ячеистые на основе пенорезины, ППЭ, НПЭ, которые в свою очередь не впитывают влагу. При этом в звуке урезают низкие частоты, за счёт структуры. Здесь идет речь об максимально подходящем варианте «гражданской» шви, с которой будет и тихо, и не урежет низкие частоты и не испортит высокие и средние, а для этого Air Max подойдет лучше, чем например, облегченная вибра + мембранный звукоизолятор. И тем более не нужно сюда подтягивать тему домашней акустики, там совсем все по-другому и Вы сами все знаете, не надо оставлять комментарий ради того, что бы оставить комментарий. С таким же успехом давайте тогда еще сюда же прилепим тему построения проектов по максимальному звуковому давлению, там вообще другие принципы обработки металла, но это все не относится к тому, о чем мы говорим. И да, мы не собираемся дискутировать на эту тему, ибо, это бессмысленно.
Весь ролик нёс херню!
Правда? 😢. Извините, больше не буду.