Скай, спасибо большое за удовольствие слышать технически и литературно грамотную речь. Замечательный обзор! Мне кажется, Вы сможете любой летающий кактусг увлекательно подать. Талант!
Интересный самолётик! Спасибо за очередное увлекательное видео! Ваши репортажи это бальзам на душу для тех кто любит небо и полеты. Удачи и новых видео побольше😉🤚
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Когда его увидел и вычитал про версию СМР (или как она называется с подготовкой под оборудование) это стало маленькой профессиональной мечтой - сделать компанию в которой был бы такой самолётик с очень продвинутой камерой и лазерным сканером. Но, на самом деле, не уверен, что экономически это будет нужно - к лидару в комплект не обязательно ставить очень дорогую съёмочную систему, достаточно чего-нибудь попроще, а более дорогую систему можно носить отдельно от него, потому что она само по себе будет успешно справляться со множеством работ.
Отличный аппарат, с полным набором взрослых систем. Наверное главные потребители это учебные центры. Ценник поскромнее чем у да-42, вообщем отличная рабочая лошадка.
А можно для сухопутных выпустить краткое видео про количество лопастей несущего винта? В каких целях, сколько лопастей и какого диаметра винт применяется?
Видать, с видеорядом попутал. Сказал-то просто Golf, a там турбочетверка курям насмех. Даже по сравнению с атмосферным V6 Мустанга, который кстати уже почти 5 лет как не выпускают.
Классный обзор. Супер. Я много слыхал о нём, но... всё это было очень субъективно и лично. Скоро такой надо будет обслужить, материал очень к стати. ₽/$: начало супер! Мне вот эти все сопли с приветствиями ОСТОФУЕЛИ! Честно. Так и продолжайте. Время - деньги!
@@aleksey6385 на нём в некоторых местах проводят экскурсии. А некоторые используют его, как личный самолёт, для развлечения. Коротких полётов над городом.
Все намного проще. Этот Самалета в 90процентов нужен для авиашкол. По сколько курсанты выпускаясь с училища должны иметь (MEP) рейтинг. То есть налет на много двигательной машине обязательное требование для коммерческих пилотов. . Раньше это были пайперы ,бичкрафт и т д. А они в разы дороже в эксплуатации. По этому проще купить текнам новый по цене б у пайпера и уже в процессе экономить. А требывание относительно просты. 2 мотора авионика способная летать (IFR) то есть по приборам. Плюс убирающиеся стойки. Называется комплексная машина что собственно и сделали Текнам.Нет огроничений минимальных или максимальных по взлетной массе ,скорости, мощностей моторов и т д. По этому и сделали максимально минимальный самолет. Во всех смыслах то есть вес мощность полезная нагрузка и т д.
Теперь интересно было бы посмотреть ваш обзор DA-42 - понятно, что несколько разные аппараты, но точки пересечения (количество мест, назначение, марка двигателей и проч.) у них есть
он не рассчитан садится на траву) шасси очень слабое и мягкое, если вдруг тягачем чуть сильнее повернуть чем надо то вилка гнется очень быстро, двигатели ротакс тоже ужасные, они абсолютно не рассчитаны на этот самолет, на топазе тот же движек работает без каких либо проблем, но в текнаме они работают просто ужасно, параметры которые пердлагает производитель убивают его в 200 часов, на нашем уже оба двигетеля меняли по гарантии
Хлипкая конструкция, как и любая итальянская техника. А отсутствие противообледенительной системы в условиях сурового российского климата накладывает значительные ограничения.
Удивительно. Буквально вчера, над моим поселением пролетел какой-то самолёт, и я его сфотографировал (я фотографирую частную авиацию, такое вот хобби) Если честно до этого момента не знал о компании "tecnam" и что бы узнать что это был за аппарат, посмотрел в гугл объективе. Высветилась первая ссылка на это видео, и вот тут-то на 13:27 минуте видео, я и увидел его бортовой номер. Он сходился с тем что был на моей фотографии... Что интересно, мой посёлок находится мягко говоря далеко от аэродрома на котором снимали это видео. Я, если честно в шоке был... Кто нибудь подскажите (если есть инфа) сколько p2006t в России, интересно было-бы узнать.
Tecnam P2006T Ацтой. На грунтовых полосах маленькие пневматики могут попасть в нору, или не преодолеть кучку земли который вырыл крот. Или завязнуть в небольшой луже. И если на шасси скопится грязь может появиться вопрос - почему же шасси не выпускаются?... При низкой температуре... Ан-14 "Пчелка" - вот это тот самый самолет который создавался для аэродромов Восточной европы с учетом ее погодных условий. Читаем и восхищаемся www.airwar.ru/enc/craft/an14.html
Спасибо за полезное видео! Но есть один нюанс: трудно воспринимать информацию диктора. Перенасыщенные сложные для восприятия предложения: 2:36. + Быстрое чтение диктора усложняют восприятие информации. Подача информации немного хромает - есть над чем работать. Воспринимается как просто монотонное непонятное чтение текста.
Итальянская техника она такая... Моментально вспоминаются Феррари 80-х, когда для замены ремня надо было двигатель снимать. Или обеденные перерывы на Ламборджини до прихода фрицев. Бутылочка винишка на обед, и собирать суперкары становится веселее!
Первый раз услышал что Текнам " конфетка" , когда увидел его в первый раз , думал что так могут "рисовать" немцы, но уж ни как не итальянцы, понятно почему в штатах не пользуется популярностью, тот же Атцек как пример , в разы приятнее выглидет...
Что-то не услышал в ролике про шум. Скай, а малая мощность и разнесение двигателей в крылья наверно достаточно благоприятно сказались на шуме внутри салона? Или из-за двух винтов выигрыша нет?
А почему не было традиционного «Привет, с вами Скай» в начале?)))
Я уже подумал что я на другом канале
@@superpupermrbeats473 я по звуку запускающегося чего-то сориентировался)
Может это и не скай
@@dmitrychoobise скай, но после своего дня рождения)))))
Зазнался)))
"600 тыс долларов-это больно...." Хорошо сказал. Коротко и ёмко.
Это 35 млн по старому курсу... Сейчас наши поделки по 55млн продают... Вот тебе 550тыс долларов
Симпатичный двухмотрник. Скай, спасибо за ролик. Отдохнул, получил заряд позитива.
Скай, спасибо большое за удовольствие слышать технически и литературно грамотную речь. Замечательный обзор! Мне кажется, Вы сможете любой летающий кактусг увлекательно подать. Талант!
Дагестан сила брад 💪
Круто, когда компания живёт через поколения создателей.
2-3 десятка летающих кайфариков)) спасибо за поднятое настроение
Интересный самолётик! Спасибо за очередное увлекательное видео! Ваши репортажи это бальзам на душу для тех кто любит небо и полеты. Удачи и новых видео побольше😉🤚
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Прекрасно! А самое прекрасное, что человек проводит эту работу один и она на уровне....уровне стратосферы!
Андрея Борисовича указал РЕСПЕКТ
Когда его увидел и вычитал про версию СМР (или как она называется с подготовкой под оборудование) это стало маленькой профессиональной мечтой - сделать компанию в которой был бы такой самолётик с очень продвинутой камерой и лазерным сканером. Но, на самом деле, не уверен, что экономически это будет нужно - к лидару в комплект не обязательно ставить очень дорогую съёмочную систему, достаточно чего-нибудь попроще, а более дорогую систему можно носить отдельно от него, потому что она само по себе будет успешно справляться со множеством работ.
Как всегда, очень приятный и информативный обзор. Благодарю.
Карен, спасибо огромное за талант. Скорее всего, буду на нем переучиваться-доучиваться с одного мотора
Хорошо живете🎉
Всегда был уверен что самый лёгкий двухмоторник был французский "Cri Cri" ну вам виднее. И да, спасибо за качественное видео!
Согласен.
Красивейший в моем понимании самолёт. Аэродинамически чистый, классической схемы двухмоторный с убирающимися шасси. Респект дизайнеру.
Как всегда на высоте) в ожидании продолжения Архангелов)
Скоро завершающая серия про самого знаменитого из них)
Да, на дачу и обратно на такой машине в самый раз! Карен, спасибо большое за ролик! 🌹
Не, 182-ая Цессна всё равно лучше.
@@aleksey6385 у этого дизайн интересен
@@boueng , Ан-24, только ма-а-аленьикй.
К тёще летать на1300 км. Хотя... Придёт же такое в голову😂😅
Спасибо,как всегда интересно и познавательно.особенно улыбнуло сравнение с L-410 помню сборную модель из детства пр-ва ГДР Plastikart по моему
Отличный аппарат, с полным набором взрослых систем. Наверное главные потребители это учебные центры. Ценник поскромнее чем у да-42, вообщем отличная рабочая лошадка.
А можно для сухопутных выпустить краткое видео про количество лопастей несущего винта? В каких целях, сколько лопастей и какого диаметра винт применяется?
Возил я когда-то туда аэроплан из Германии в контейнере )))
В году эдак 2012-м
Sky давай про Элку 410 и 610. Батя, как пилот L410 оценит )))
Самолет хорошош и есть потенциал, поставить мощнее движки обëъм большой можно использовать как малый транспорт
Довелось покататься на нём. Спасибо, Sky!!!
Летал на этом самолёте 👍 Хороший очень 👍
Прям воздушный автомобильчик. Очень мило!
Благодарим Вас за обзор Tecnam P2006T !
Шикарно сняли, впрочем как обычно для вас!
Снимите пожалуйста Р2010 Tecnam
А когда-то в Мячково, кроме всего прочего, базировался аэроклуб ЛИИ, где каждый желающий и прошедший ВЛЭК, мог научиться летать. Абсолютно бесплатно.
Спасибо за обзор! Продолжайте Вашу работу!
Раз уж вспомнили про малышей, хотелось бы послушать про Icon A5, очень на мой взгляд интересный экстремально маленький самолетик.
Давай про автожиры)) Очень о ротодайне послушать хочется))
Да, интересная тема!
Рынок гирокоптеров растет и развивается.
отличное сравнение турбочетвёрки Golf R в 320 л/с и V6 Mustang в 300 л/с.
и первый реально хорош, а второй выполняет роль дошика к айфону (когда хоца мустанг, а денег только на фокус)
@@Vsevolodko зря ты так про V6. С ним он хоть как-то рулится.
@@Vsevolodko но гольф так и остается гольфом, хоть В12 запихни в него)
У моей дизельной БМВ 340 лошадок. Я быстрее на автобане летаю. 😅
Видать, с видеорядом попутал. Сказал-то просто Golf, a там турбочетверка курям насмех. Даже по сравнению с атмосферным V6 Мустанга, который кстати уже почти 5 лет как не выпускают.
Как всегда на высоте 👍👍👍
В России тоже есть похожий двухдвигательный четырехместный самолет, МАИ-411.
Одна из моих любимых машин, хотя P2010 мне нравится ещё больше!
Спасибо, как всегда интересно и душевно)
Каждый ролик как фильм! Ждём следующий
Классный канал, классные передачи
Классный обзор. Супер. Я много слыхал о нём, но... всё это было очень субъективно и лично. Скоро такой надо будет обслужить, материал очень к стати.
₽/$: начало супер! Мне вот эти все сопли с приветствиями ОСТОФУЕЛИ! Честно. Так и продолжайте. Время - деньги!
Интересный образец, особенно авионика. Но у EM-11 Orca, на мой взгляд, самый красивый планер, из маленьких двухмоторников. Да и цена у него поменьше.
Классный самолётик.... интересная концепция
"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)
Интересный рассказ. Спасибо!
Как Curtie Zephir... только движки две... да и на вертолёт уже не похож, но всё ещё конфета :)
Да, только куда на нём лететь. В четвером только по кругу, вдвоём, очень недалеко и без багажа. Зачем оно надо для личного использования?
@@aleksey6385 судя по варианту с багажником для медиков похоже что для внутригородского сообщения между заведениями.
@@igordidkovsky , как эту этажерку внутри города посадить-то?.. Лучше верталётом долететь.
@@aleksey6385 на нём в некоторых местах проводят экскурсии. А некоторые используют его, как личный самолёт, для развлечения. Коротких полётов над городом.
@@Sky-rq1ey , да ну, такое себе...
Прикольный самолётик! До сих пор не слышал о нём. Ему бы, конечно, движки чуть посильнее и был бы полноценный ероплан.
SkyShips, сделайте, пожалуйста, выпуск о Cirrus Vision Jet. Спасибо Вам большое за вдохновляющий контент!
Все намного проще. Этот Самалета в 90процентов нужен для авиашкол. По сколько курсанты выпускаясь с училища должны иметь (MEP) рейтинг. То есть налет на много двигательной машине обязательное требование для коммерческих пилотов. . Раньше это были пайперы ,бичкрафт и т д. А они в разы дороже в эксплуатации. По этому проще купить текнам новый по цене б у пайпера и уже в процессе экономить. А требывание относительно просты. 2 мотора авионика способная летать (IFR) то есть по приборам. Плюс убирающиеся стойки. Называется комплексная машина что собственно и сделали Текнам.Нет огроничений минимальных или максимальных по взлетной массе ,скорости, мощностей моторов и т д. По этому и сделали максимально минимальный самолет. Во всех смыслах то есть вес мощность полезная нагрузка и т д.
Уже собирался купить себе такой самолётик для полётов на дачу, пока Скай не озвучил ценник... Буду подождать двадцатилетних на вторичке.
Уже соскучится успели.
Спасибо Скай!
сен сей скай, как я рад вашему видео !!!
Двухмоторник, в случае отказа двигателя, всегда лучше.🤗
Лучше когда они размещены по схеме тандем.
Самый легкий двухмоторник - это всё же CriCri. 🤓
@Qwerty есть вариант с авиамодельными ТРД. 😉😁
ruclips.net/video/X8y0AOoTclA/видео.html
Это не самолет а табуретка с крыльями.
Я бы не сел в Кри-кри. Совсем игрушка, как авиамодель. А Текнам уже реально самолет!
Я искал этот комментарий 👍
Легкий, значит хлипкий.
Тоси-боси, чири-пири, ещё Борисевич рассказывал, что движки эти надо вручную прокручивать перед каждым запуском, что тоже несколько напрягает.
Теперь интересно было бы посмотреть ваш обзор DA-42 - понятно, что несколько разные аппараты, но точки пересечения (количество мест, назначение, марка двигателей и проч.) у них есть
Спасибо...было интересно💖💖💖
Есть такой самолет амфибия ICON-A5. складные крылья и даже парашют для спасения этого чуда.... инженерии.
Ну парашют есть еще и в Cirrus Vision jet
@@superpupermrbeats473 Парашюты есть почти во всех Циррусах (из-за чего на западе над циррусоводами регулярно стебаются остальные пилоты ;) )
Парашюты, как опцию, можно поставить на любую мелочь. Сам видел Вильгу и Аэропракт с парашютами.
@@МаксимСвечников-ь6юну мы вроде говорили про модели где БП идёт в стандартной комплектации...
Айкон очень интересный аппарат, уникальный я бы сказал
Блин, а это же действительно котёнок в мире самолётов
Только четырёхместный
Даёшь больше маленьких самолётиков, близких нам! Ждём обзоры на спортивные Яки, По-2, Цессны и прочий -летающий хлам- учебно-спортивный парк
Хлам?
Спасибо, было любопытно =)
Айда на УЗГА с экскурсией/тестом продукции!
Этот Пе-2 осталось тока пакрасить в зелёный цвет и всё!
Рад видеть!!!!!
Скай, у меня завтра ДР, а тут такой ролик. Про один из самых интересных современных самолётов. Спасибо!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо за видео, комментарий в поддержку вашей работы
Приборная панель немного завышена, несколько снижает обзорность вперёд. Но и наоборот, приборы прямо перед глазами - отлично подходит для обучения IFR
обзорность вперед, а что там смотреть впереди?
он не рассчитан садится на траву) шасси очень слабое и мягкое, если вдруг тягачем чуть сильнее повернуть чем надо то вилка гнется очень быстро, двигатели ротакс тоже ужасные, они абсолютно не рассчитаны на этот самолет, на топазе тот же движек работает без каких либо проблем, но в текнаме они работают просто ужасно, параметры которые пердлагает производитель убивают его в 200 часов, на нашем уже оба двигетеля меняли по гарантии
Хлипкая конструкция, как и любая итальянская техника. А отсутствие противообледенительной системы в условиях сурового российского климата накладывает значительные ограничения.
Удивительно. Буквально вчера, над моим поселением пролетел какой-то самолёт, и я его сфотографировал (я фотографирую частную авиацию, такое вот хобби) Если честно до этого момента не знал о компании "tecnam" и что бы узнать что это был за аппарат, посмотрел в гугл объективе. Высветилась первая ссылка на это видео, и вот тут-то на 13:27 минуте видео, я и увидел его бортовой номер. Он сходился с тем что был на моей фотографии... Что интересно, мой посёлок находится мягко говоря далеко от аэродрома на котором снимали это видео. Я, если честно в шоке был... Кто нибудь подскажите (если есть инфа) сколько p2006t в России, интересно было-бы узнать.
даеш трех двигательный малш, как Юнкерс . или еще круче 4-х двигательный, как Б-26.... 4 -ре ротакса!!!! вот это была бы предьява!!!! :)
Расскажи о сверхлегкой авиации которая до 115 кг. Думаю интересная тема
Tecnam P2006T Ацтой.
На грунтовых полосах маленькие пневматики могут попасть в нору, или не преодолеть кучку земли который вырыл крот. Или завязнуть в небольшой луже. И если на шасси скопится грязь может появиться вопрос - почему же шасси не выпускаются?... При низкой температуре...
Ан-14 "Пчелка" - вот это тот самый самолет который создавался для аэродромов Восточной европы с учетом ее погодных условий. Читаем и восхищаемся www.airwar.ru/enc/craft/an14.html
Спасибо! Очень интересный обзор.
Спасибо за полезное видео! Но есть один нюанс: трудно воспринимать информацию диктора. Перенасыщенные сложные для восприятия предложения: 2:36. + Быстрое чтение диктора усложняют восприятие информации. Подача информации немного хромает - есть над чем работать. Воспринимается как просто монотонное непонятное чтение текста.
Отличный обзор! Прекрасный голос - вам бы на TV!
Смотрю видео про частный самолет за 600к зеленых, имея тачку за 85к деревянных)
Смотрю, имея тачку за 600 т. р в 16 году😂
Скоро предстаит летать на нем. Спасибо за информацию.
Наследники Великого Леонардо да Винчи ❤❤❤👌
Ура, новое видео
Итальянская техника она такая... Моментально вспоминаются Феррари 80-х, когда для замены ремня надо было двигатель снимать.
Или обеденные перерывы на Ламборджини до прихода фрицев. Бутылочка винишка на обед, и собирать суперкары становится веселее!
Мне в Феррари V12 еще запомнились(в живую не видел, только фото в интернете) двумя трамблерами и шестью карбюраторами или двумя К-джетрониками.
Красивая машина!
Благодарю за видео.
Спасибо за видео обзор!
Отличный сюжет, спасибо!
Какая крутая и изящная красотуля))
Тут это завтра МАКС 2021 начинается
Хорошо идет. жду всякие Бичкрафт King Air и прочие Пайперы. :)
Спасибо за видео!!!
Привет это Скай))) спасибо за очередное произведение искусства
Л42 Самарский сделай обзор плиз! Они тоже очень крутой самолёт сделали!
@@Max_X25 намного дешевле чем 600 бакинских
Первый раз услышал что Текнам " конфетка" , когда увидел его в первый раз , думал что так могут "рисовать" немцы, но уж ни как не итальянцы, понятно почему в штатах не пользуется популярностью, тот же Атцек как пример , в разы приятнее выглидет...
Красота какая! Одним словом "итальянец"
На одномотoрниках TECNAM проходит первоначальное обучение на PPL в аэроклубах в Италии.
Годно! Спасибо за видео.
Лайк поставлю, а посмотрю вечером :))
Всякого веселья.... в студию!! 😁
Спасибо за обзор. Не люблю Ротаксы...
Очень хочу увидеть твой ролик про ah 1z viper
Что-то не услышал в ролике про шум. Скай, а малая мощность и разнесение двигателей в крылья наверно достаточно благоприятно сказались на шуме внутри салона? Или из-за двух винтов выигрыша нет?
Ревущий V6 от мустанга еще никогда не был близок к славе, как здесь ))
Скай Круто