6:18 - intrarea in viraj se face deja cu treapta de viteza schimbata (treapta inferioara); inainte de a intra in viraj se foloseste frina de motor, se introduce maneta schimbatorului in treapta inferioara de viteza si se cupleaza cutia la motor, se intra in viraj cu viteza scazuta ajutat de pedala de frina dupa care, de la mijlocul virajului se incepe accelerarea. Niciodata nu se schimba treptele de viteza in viraj.
Asa este, in curbe nu se schimba vitezele :) Acolo mergeam cu viteza foarte mica. In mod normal nu schimb in curbe si mereu accelerez din varful virajului :)
Depinde.Curbe ascendente si descendente.Depasiri cu vizibilitate in curbe.Puterea masinii si experienta soferului.De regula se incetineste la intrare si se accelereaza pe la mijloc daca ai vizibilitate.Vitezele se schimba functie de variabile.Iti spune motorul.
MULTUMIM PENTRU SFATURI. intotdeauna ele sunt binevenite. am deschis si eu un canal asemanator. criza corona ne scoate din zona de confort si rezultatul va fi unul benefic. succes si drumuri bune!
Felicitări sunteti foarte tari nu am vazut la nimeni asa explicați pas cu pas mulțumirile mele si am observat ca răspundeți foarte rapid de exemplu am dat aseară un mesaj cu cutia de viteza fără apasă ambreiajul cu cutia de viteze asa sar uza foarte repede ambreiajul multumesc
Wow acest video m-a ajutat enorm.Eu am doar 12 ani si va spun sincer si din "experienta" mea de condus,inainte cand incercam sa plec de pe loc imi murea motorul(Am condus in locuri unde nu sunt masini/Locuri publice)la fel si la oprire,Dupa ce am vazut acest video,din prima am pornit de pe loc si la oprire nu mi-a murit motorul.Chiar daca aveti o varsta sub 18 ani,este permis sa conduci pe camp sau locuri parasite.La fel,cand plecam de pe loc imi tremura masina,din cauza ca eu inca tine-am ambreajul putin apasat ori lasam piciorul de pe ambreaj undeva pe la mijloc,dupa incercam sa accelerez si nimic,imi murea motorul.Mai nou m-ai ajutat foarte mult,Nu mai imi moare motorul si sincer iti multumesc.Eu am condus un VW Golf 4 1.6 101cp din anul 2001.Singura mea masina condusa vreodata,se controleaza super bine.Daca va intrebati cu cat kmh am condus,pai cam 50-60.Cam atat am avut de spus,recomand si copiilor sa incerce sa conduca nu este un lucru rau,atata timp cat menti viteza legala/si nu esti in locuri publice.In Sua multi copii sunt antrenati de parinti lor chiar si incurajati sa conduca la 9-14 ani in locuri parasite(Drumuri)sau campuri,sau chiar curtea personala.Mie la inceput imi era super frica sa schimb viteza,acuma il bat la cap pe tata sa ma lase sa ii conduc masina :)
Foarte fain video! Îl consider foarte util pentru orice începător, mai ales pentru cei ce au și anumite deprinderi greșite (nu fatale, dar greșite) ce la școala de șoferi sunt considerate corecte/ignorate de anumiți instructori (cea mai clasică fiind călcarea ambreiajului la orice frânare “că altfel moare motorul” 😂😂). Mergea să precizezi după pornire că e bine să lași măcar 15 secunde motorul să meargă la ralanti înainte de a pleca de pe loc, pentru a ajunge uleiul peste tot prin motor; iar odată ajuns la destinație, după un drum mai lung sau după ce ai mers mai agresiv cu mașina, să nu oprești direct motorul, ci să îl lași tot așa la ralanti 2-3 minute să circule încă uleiul prin el, mai ales prin turbină (la cele cu turbină), să-l mai răcească, dar e vreme de mai multe sfaturi de genul și în alte CarVlog-uri! Oricum, am aflat și lucruri noi azi, mai ales cele referitoare la uleiul din cutie, pornirea motorului fără ambreiaj călcat (deși eu mereu pornesc mașinile cu ambreiajul călcat, deoarece a mea nu pornește altfel 😂 și m-am obișnuit așa, și se pare că e mai bine așa), faptul că pompa de ulei la ralanti nu oferă o ungere la fel de bună cum oferă la un aproximativ 1500RPM, de aici și neindicate sarcinile mari la ralanti, foarte, foarte faine informațiile pe care le-ai oferit! 👌🏻👌🏻 Acum înțeleg de ce mașinile mai noi (Diesel cel puțin) când simt că faci plecarea de pe loc doar din ambreiaj (cum fac eu în general în parcări și locuri strâmte), se turează singure de la un 750RPM la undeva peste 1000RPM.. Totul începe să se lege pentru mine acum 😂👌🏻 Foarte fain ai folosit a doua cameră, cea de la pedale, mulți RUclipsri mult mai mari decât tine o folosesc prost, la tine s-a văzut totul și s-a văzut cum trebuie! Poziționată perfect! Era fain să faci și 2-3 down shift-uri mai ‘agresive’ un pic, să demonstrezi un rev matching mai sus în ture 😂 just for fun. Deși acest ‘just for fun’ te poate ajuta mai ales pe zăpadă sau mna, în general carosabil alunecos, unde frâna de motor poate face diferența între o oprire ‘safe’ și un accident în urma căruia tre’ să repari bara spate cuiva 😂👌🏻 Keep up the good work! Ai un share de la mine la toți pasionații pe care-i știu! 💪🏻💪🏻
Mulțumesc mult! 💪 De aceea m-am gândit să fac acest video, din cauza clasicei instruiri de a debreia la fiecare frânare :)) Oricum, in timp începi să-ti dai seama de cum se comportă mașina și ar trebui să renunți la unele obiceiuri proaste învățate de la școala. Din fericire noi am avut un instructor super bun, care nu ne-a învățat niciodată să facem asta. Cel puțin mie îmi zicea mereu să las mașina in viteză în timpul mersului 😄
The Nerd Mechanic - DIY da, și mie la fel, dar cunosc multe persoane cărora instructorii nu le ziceau să facă asta, și aia e o situație lose-lose 😂 în loc de win-win. Și pentru mașină, și pentru consum, și pentru confort 😂🤷🏻♂️
@@TheNerdMechanicDIY Nu am stat să citesc tot mesajul de mai sus, dar doar de la început sunt de acord cu el. Eu unul luni încep școala de șoferi și nu am stat niciodată la volan, și cu videoclipurile de genul mă duc m-ai pregătit (chiar dacă și acolo pot învăța, am mai multă încredere în oamenii de pe internet și plus că vreau să merg cu bazele). Mai pe scurt, mulțumesc pt videoclip
La chestia cu smucitul masinii conteaza mult si piciorul.Eu am un golf 1.9 de 170 de cai(soft) ori cat gaz i-as da tot smuceste deci sigur picioru e de vina :)).Iar cu ambreajul cred ca multi la orice franare il calca(asa faceam si eu), nu am avut persoane sa imi explice ce e bine si ce e rau. Tot respectul ca le explici la cei incepatori toate lucrurile astea.
Mulțumesc mult! Frana de motor ajută mult si la consum. Merg des între Brașov si București pe DN1A, iar toate pantele le cobor cu consum zero 🤣 La ambreiaj este destul de posibil să ai o problemă, mai exact cu rulmentul de presiune sau cu diagrama placii de presiune, adică nu cuplează uniform si apar probleme :)
E SIMPLU PTR CARE STIE DEJA SA CONDUCA ,PTR CEI CARE VOR ACUM SA INVETE SI NU AU UN INSTRUCTOR CALM SI CU RABDARE SI CU PEDAGOGIE CIT MAI CLARA SI SIMPLA, E FOARTE GREU SA TE CONCENTREZI SI SA ASIMILEZI MULTE INTR UN TIMP SCURT !
Mulțumesc tare mult pentru video-urile pe care le pui 🙏 tot din Brașov sunt si am inceput scoala de șoferi iar aceste clipuri sunt de foarte mare ajutor pentru mine 👏😊
@@TheNerdMechanicDIY Foarte solid, felicitari. Ma scuzi ca intreb dar cat timp ai dedicat sa inveti pentru licenta/ permis de conducator auto ? Doresc sa invat si eu caci o sa ma "apuc" foarte curand (sper) si nu prea stiu mai nimic chiar si daca tatal meu conduce mai mereu si eu nu eram atent la ce face.
@@spacegodmurder Mulțumesc! Nu am contorizat timpul, dar am inceput de pe la 16 ani să fac chestionare. Înainte de sală am parcurs toate întrebările de pe scoalarutiera.ro și a fost ok așa :)
@@TheNerdMechanicDIY Am cam banuit eu ca ai folosit toate chestionarele posibile de la site-ul respectiv. 26 e chiar extrem de impresionant dat fiind faptul ca la mine in judet (Neamt mai exact) abia 20-25% reusesc sa treaca de etapa cu sala. Adica 22 de puncte sau chiar 23-24, nicidecum 25 sau 26. Am sa urmez si eu sfaturile tale, multumesc de raspuns
Boss eu am un an jumate de când conduc fără permis si conduc la fel ca tine exact aceiași pași îi folosesc..... Eu m-am învățat 80% singur cum să conduc ..... Respect boss!!!
Am observat ca a devenit o moda chestia cu rev matching. Nu prea ii vad rostul (acestei exagerari). Daca ma apropii de o intersectie, de exemplu, incetinesc si, cum este normal bag intr-o viteza inferioara in momentul in care viteza de rotatie a motorului se sincroinizeaza cu treapta respectiva. Pot sa incetinesc mai mult si din treapta a patra sa intru in treapta a doua, dar fara sa fie nevoie sa accelerez motorul inutil pentru rev matching, pentru ca viteza de rotatie va fi oricum sincronizata pentru treapta a doua. Vad o utilitate pentru rev matching atunci cand vrei sa faci o depasire rapida si retrogradezi intr-o treapta inferioara pentru a avea mai multa putere, un cuplu mai bun. Este primul clip al tau pe care il vad. O sa urmaresc si altele si probabil o sa ma si abonez. :)
Mulțumesc! Așa este, a devenit o chestie fancy sa faci rev matching si așa cum zici tu, este utila când vrei să faci o depășire sau când retrogradezi mai agresiv. In video ziceam "un fel de rev matching", adică accelerez ușor si puțin in timp ce ridic ambreiajul pentru a nu da in nas masina :))
Foarte bun video, eu am luat permisul recent, inca nu mi-a ajuns, am facut scoala pe o masina diesel si cum am invatat la scoala sa pun frana mi se duce ambreiajul la masina mea in 2 luni, cred, o sa conduc un megane 2 2009 1.6 benzina, mi se pare mult mai placut sa conduci o masina pe benzina fata de diesel. N-am avut nici-o problema cand am condus o masina pe benzina deoarece eu la scoala chiar daca faceam pe diesel plecam cu putina acceleratie ceea ce ma ajuta acum la benzina :D
Mersi de clip. Acum 8 luni am luat permisul pe un golf 4 1.9tdi și am fost învățat fix cum ai zis tu,sa pornesc din ambreiaj..acum am o mașină pe benzină și mi s-a părut foarte ciudată pornirea de pe loc ai masalierul deoarece nu merg din ambreiaj. Chiar a fost informativ clipul. Ai subscribe :)
Bravo! Ai like si subscribe de la mine! Explicat pe intelesul tuturor! Sunt convins ca ai ajutat multi oameni! In sfarsit cineva care chiar merita audienta pe RUclips!
Bro super tare de la tine invat mai bine de cat de la instructorul meu adica el este un om care ii place sa te jicnesca si sa te faca cu capul forte rau si suces in continuare cu clipurile pe care le faci sunt de mare ajutor :))))
@@PetrutaSarasan îți urez succes! Un mic sfat pe care pot sa îți ofer, incearca sa conduci cu o viteza cat mai mica. Asa, ai timp sa observi pietonii si restul traficului cel mai bine. E clar ca politistul o sa iti dea 6 puncte pentru ca mergi cu viteza redusa, dar faza buna este ca te poate puncta pentru asta doar o singura data. Mai bine faci 6 puncte, dar eviti alte posibile greseli. Ne vedem in trafic!
Felicitari pt acest video. Chiar mi.a fost de mare folos dat fiind faptul ca pe mine instructorul nu m.a invatat mare lucru la scoala de soferi... Multumesc!
eu am renuntat in a mai convinge lumea ca este consum zero in frana de motor. cat despre ambreiaj-frana, clasic :)) eu trag frana de mana la masina de vreo 23 ani(sau 24? nu mai stiu), indiferent de anotimp si n-am patit niciodata sa se blocheze. fuck! de 25 ani, tocmai am calculat :D te respectul pentru explicatii
Mulțumesc! Eu am folosit cele 5 videouri de la tine ca inspirație și chiar am incercat acele experimente cu opritul motorului in mers, verificarea servo, etc. Pot spune că m-am apucat de RUclips când am descoperit tutorialele tale, mi se pare genial ce faci (mai ales că multe sunt filmate si în perioada când puțini știau de RUclips) si m-ai inspirat si pe mine :))
sa stii ca se intampla la masinile mai vechi (cele cu tambur) sa se blocheze cablul de la frana sau ferodourile lipite pe tambur de la diferenta de temperatura. am avut un opel si am patit-o de cateva ori.
Foarte super videoclipul, am avut de invatat din acest videoclip (am doar 2 luni de carnet✌) eu mereu opresc-incetinesc din frana de motor + putin din frana de picior.(in prima luna scoteam din viteza si franam doar din frana de picior) Respect pentru videoclip, nu multi fac asa videoclipuri.
Usor de spus . Greu de facut . Am vreo 3 ani de cand nu am mai condus asa mai des cu cutie manuala . Am mai condus intre timp manuala dar absolut mereu umi moare motorul la plecarea de pe loc . Nu cred ca pot sa imi mai cumpar vreodata manuala .
Daca doar vreau sa pornesc motorul fara sa plec de pe loc mai este necesara apasarea ambreiajului? Tinand cont ca maneta de viteze este pe liber se mai pune presiune pe ceva?
Ar fi de preferat să debreiezi când pornești, astfel electromotorul nu mai învârte si cutia. Iarna, când uleiul din cutie este foarte gros, este sarcina mare. Multe mașini noi au un switch pe pedala de ambreiaj, și nu poți porni fără să o calci :)
Te felicit pentru calitatea informațiilor și a videoclipurilor! Obiectez doar asupra fazei cu franarea. În situație critică, ultimul lucru pe care îl vrei e să calci ambreiajul în timp ce frânezi violent. Prin violent mă refer ca roțile să se blocheze. Dacă mașina nu are ABS, nu e bine să se apese frâna până la blocare. Ci să se moduleze regulat și ferm pedala de frână. Așa mai scazi din distanța de frânare. Revenind la partea cu frânarea (având ABS), cel mai bine e să te folosesti în situații limită de capacitatea motorului de a frana. Orice metru distanță față de obiect, salvat, înseamnă siguranță. Desigur, dacă turația ajunge la 1000rpm, se poate debreia și chiar apela la Heel&Toe (excepție tr.1). Nu știu câți ați observat, dar la viteze mici, cauciucul dezvoltă un moment de histerezis neneglijabil (de aceea de cele mai multe ori, dacă putem, bracam roțile din mers), care mărește forța de frecare dintre anvelopă și asfalt. De aceea, în condiții de oprire urgentă e bine să execuți o tură stânga-o tură dreapta. E strict parerea mea. :) Baftăă!
@@TheNerdMechanicDIY :)))) asta îi problema la români. Toți se pricep la tot și toate. E doar părerea mea, nu știu dacă e corectă, dar au fost niște chestii pe care le-am observat conducând. :)))
da-mi voie sa spun ca in caz de urgenta, bracarea rotilor stanga-dreapta este ultimul lucru pe care apuci sa-l faci, gen ruclips.net/video/hzAeB36EOAw/видео.html . ba chiar muti centrul de greutate de pe o parte pe alta punand la incercare aderenta. total de acord ca este util in cazul in care ai o problema la sistemul de franare, cobori o panta si incerci din rasputeri sa reduci din viteza. sau la acest gen de urgenta te refereai? cat despre a nu calca ambreiajului atunci cand franezi violent, cu sau fara ABS, eu zic ca este o idee proasta. atat inertia motorului, cat si ECU care injecteaza combustibil in incercarea de a mentine motorul pornit(find in viteza, turatia tinde spre zero in momentul franarii), nu sunt deloc in ajutorul placutelor de frana care vor sa opreasca roata sa se mai invarta. placutele deja se chinuie sa opreasca o tona de fier, nu mai are nevoie si de un motor care incearca sa faca rotile sa se invarta. vreau sa zic ca frana de motor nu ajuta deloc in cazul unei frane violente, doar incurca, pune o sarcina suplimentara pe sistemul de franare. exact cum ai spus si tu, Music match, este strict parerea mea si te rog sa ma corectezi daca gresesc. legat de deformarea cauciucurilor care ajuta la franare, am testat de nenumarate ori ce distanta poate parcurge masina fara sa franez sau sa fie in viteza, din acelasi punct pana in fata casei. asa mi-am dat seama ca distanta se scurteaza cu rotile de iarna, desi sunt mai inguste 18/65/15, comparativ cu cele de vara 205/55/16. putin mai complicat de explicat, in cele 3 viraje viteza scade drastic cu ambele modele de cauciucuri, dar doar cu cele mai late puteam tine masina pe traiectoria dorita in prima si a treia curba. dar chiar si asa, tot nu este concludent, am schimbat cauciucurile de vara cu altele, aceiasi dimensiune si n-am mai ajuns pana in fata casei, ba chiar mai prost ca si cele de iarna. conteaza si constructia cauciucurilor. Pirelli P Zero vs GoodYear Eagle F1 GS-D3. ce vreau sa spun, excluzand cele 3 curbe, doar frecarea cauciucului cu asfaltul produce o franare considerabila, portiunea de test avand 1.4km de la 90km/h. vai cat am putut sa scriu :))
@@TheNerdMechanicDIY clipuri in care sa pui si camera la picioare si sa faci ca un fel de Time-Lapse-uri in care mergi prin oras si arati cum se foloseste cutia manuala.
@@TheNerdMechanicDIY dar am o intrebare...(eu sincer am 15 ani si sunt pasionat de masini) taica-meo are o duba din 99 Mercedes-Sprinter 312D si ambreajul ii prinde chiar jos. Nu sti dece? El zice ca asa e reglat ambreajul ca sa nu patineze dar ambreajul de la Renault nu patineaza daca prinde asa sus??
@@antonioZaRasFiNaLbOsS De obicei, dacă ambreiajul este hidraulic si prinde sus, este uzat discul si în curând o să înceapă sa patineze. La unele Renault (cum e si al meu), ambreiajul este pe cablu, nereglabil si prinde foarte sus, dar așa este el, nu am ce să-i fac :)
Frumos video. Ai uitat să specifici că, când se face schimbarea treptelor de viteză trebuie ridicat ambreiajul până într-un anumit punct (până în punctul în care cuplează) și după din punctul în care cuplează trebuie ridicat mai încet concomitent cu apăsarea accelerației(se vede asta în video), ca poate unele persoane nu sunt așa de atente la "jocul tău de picioare" și nu observă ca ridici ambreiajul până in punctul în care cuplează și după îl ridici mai încet și apăsând accelerația concomitent. Nu e hate.Ca nici eu nu ma consider expert. Chiar mai am multe întrebări, neclarități. Și dacă ai putea să-mi răspunzi. Dar frumos video și explicat bine. Îmi place
@@TheNerdMechanicDIY Se stăpânește în timp dar și trebuie să știi ce să exersezi și care e varianta corectă a lucrului pe care nu-l faci corect. Ca putini instructori îți explica detaliat și cum se face corect un lucru. Eu am făcut școala de șoferi și la orele de condus instructorul îmi făcea el "jocul de picioare" la toate manevrele. La pornirea din rampă, la retrogradarea vitezelor, la schimbarea vitezelor,etc. Și după ce am terminat școala și m-am urcat singur la volan mi-am dat seama ca nu știu aproape nimic sa fac corect.. Și încă mai am multe întrebări și neclarități. Și dacă îmi poți răspunde. Ca explici bine și frumos.
Foarte fain explici ,eu am permis dar pe automat de ieri am început pe manual mi s-a părut mereu complicat și îmi pare în continuare dar nu ma las tot o sa reusesc
Foarte bine punctat, dar in situatii de urgenta nu mai calci ambreiajul asta in caz de ai abs, esp, frana de motor te ajuta foarte mult. Continua, faci o treaba buna, vor invata multi sa conduca corect
Mulțumesc! O mică mențiune: la frânări agresive, frana de motor nu mai este eficienta, din contră, te va încurca. Când motorul ajunge pe la 700-900rpm, ECU va injecta din nou carburant, iar tu cu frâna hidraulică trebuie să mai oprești și motorul care produce puțină putere :)
Aleluia , un video intradevar ajutator, nu ca restu. Un singur lucru n am inteles, atunci cand schimb viteza ai zis ca dai putin jar, ii dai din momentul inceperii lasarii ambreajului? Sau din momentul cuplului? P. S las repedr ambreajul, al meu e cam țapân what can i do? Imi arunca picioru :))
Greu frate. Am deja 3 sesiuni de condus si inca nu pot face acea "foarfecă". Sunt cam petarda sa zicem. Sunt si altii care au problema cu pedalele? Azi am a4a sesiune de condus si m.am cam demotivat! Vreun sfat? merci
m.am abonat frumos explicat...auzi vreau sa fac scl de soferi si eu..sunt programat peste 3 luni la sală..auzi ca sa franezi in situatie de urgență s.au cand e un animal pe carosabil și să franezi f repede trebuie apăsat ambreiajul ,schimbi viteza si frana de picior ..adică sa opresti detot. autovehiculul iar la franari cand cobori o pantă abrupta poți folosi frana de picior fără ambreaij ? ms
Mulțumesc! Ca sa frânezi de urgență debreiezi si franezi cât poți de tare. Când cobori o pantă lași mașina în viteză și folosești frâna de motor, iar dacă este cazul, o ajuți cu frâna hidraulică :)
Am facut un clip despre asta, este tehnica rev-matching. Pentru incepatori nu este relevant, dar in timp ar fi bine sa o faci pentru protectia transmisiei, ambreiajului si pentru confort.
Începător, dar știe o grămadă de chestii despre condus, respect💪🤛
Multumesc! :D
@@TheNerdMechanicDIY oricând! ♥️
@@TheNerdMechanicDIY Nu ie bine sa ridici ambreiajul brusc ca se poate strica!!!!
@@gamingroblox8460 e bine*
Rămâi la jocuri, mai crești si vorbim după :))
@@gamingroblox8460 😂
6:18 - intrarea in viraj se face deja cu treapta de viteza schimbata (treapta inferioara); inainte de a intra in viraj se foloseste frina de motor, se introduce maneta schimbatorului in treapta inferioara de viteza si se cupleaza cutia la motor, se intra in viraj cu viteza scazuta ajutat de pedala de frina dupa care, de la mijlocul virajului se incepe accelerarea. Niciodata nu se schimba treptele de viteza in viraj.
Asa este, in curbe nu se schimba vitezele :) Acolo mergeam cu viteza foarte mica. In mod normal nu schimb in curbe si mereu accelerez din varful virajului :)
Depinde.Curbe ascendente si descendente.Depasiri cu vizibilitate in curbe.Puterea masinii si experienta soferului.De regula se incetineste la intrare si se accelereaza pe la mijloc daca ai vizibilitate.Vitezele se schimba functie de variabile.Iti spune motorul.
Te felicit! Faptul că ai camere si pentru pedale este excelent!!!
Mulțumesc! 😁
Dupa mine daca ai FI instructor toti ar lua permisul,la cat de bine explici si PE intelesul tuturor ,tineo tot asa
Mulțumesc mult! :)
Felicitari,pe intelesul tuturor!👍👍✋
Mulțumesc! :D
MULTUMIM PENTRU SFATURI. intotdeauna ele sunt binevenite. am deschis si eu un canal asemanator. criza corona ne scoate din zona de confort si rezultatul va fi unul benefic. succes si drumuri bune!
Multumesc mult! Am aruncat un ochi pe canal, explici bine si ai carisma. Mult succes! :)
Frânarea fără apăsarea ambreiajului e mai eficientă pt că ai si contribuția frânei de motor, deci mai salvezi si plăcutele/discurile de frână :)
Exact, mai ales când cobori o panta lungă :)
cand cobor o panta mai lunga , in ce viteza sa bag masina?
@@cristianmarius9741 depinde cu ce viteză mergi, oricum trebuie o treaptă inferioară față de treapta care ai folosi-o pt a ea viteza
Da,dar daca franezi brusc fara sa calci ambreiajul dupa o accelerare brusca pui multa presiune pe volanta si pe distributie
@@TheNerdMechanicDIY deci nu se oprește motorul, tot auzisem înțelegi?ca se oprește vezi doamne motorul cu frâna și apoi ambreiajul gen
Felicitări sunteti foarte tari nu am vazut la nimeni asa explicați pas cu pas mulțumirile mele si am observat ca răspundeți foarte rapid de exemplu am dat aseară un mesaj cu cutia de viteza fără apasă ambreiajul cu cutia de viteze asa sar uza foarte repede ambreiajul multumesc
Wow acest video m-a ajutat enorm.Eu am doar 12 ani si va spun sincer si din "experienta" mea de condus,inainte cand incercam sa plec de pe loc imi murea motorul(Am condus in locuri unde nu sunt masini/Locuri publice)la fel si la oprire,Dupa ce am vazut acest video,din prima am pornit de pe loc si la oprire nu mi-a murit motorul.Chiar daca aveti o varsta sub 18 ani,este permis sa conduci pe camp sau locuri parasite.La fel,cand plecam de pe loc imi tremura masina,din cauza ca eu inca tine-am ambreajul putin apasat ori lasam piciorul de pe ambreaj undeva pe la mijloc,dupa incercam sa accelerez si nimic,imi murea motorul.Mai nou m-ai ajutat foarte mult,Nu mai imi moare motorul si sincer iti multumesc.Eu am condus un VW Golf 4 1.6 101cp din anul 2001.Singura mea masina condusa vreodata,se controleaza super bine.Daca va intrebati cu cat kmh am condus,pai cam 50-60.Cam atat am avut de spus,recomand si copiilor sa incerce sa conduca nu este un lucru rau,atata timp cat menti viteza legala/si nu esti in locuri publice.In Sua multi copii sunt antrenati de parinti lor chiar si incurajati sa conduca la 9-14 ani in locuri parasite(Drumuri)sau campuri,sau chiar curtea personala.Mie la inceput imi era super frica sa schimb viteza,acuma il bat la cap pe tata sa ma lase sa ii conduc masina :)
Mulțumesc mult, ma bucur dacă a fost util! Mult succes :)
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc frumos!
Mia fost de mare ajutor acest tutorial.Felicitări pentru modul de explicare.👏
Ma bucur! Multumesc mult! :)
super! am sa iau acest tutorial în considerare peste 2 ani! 😁😁
Merci :))
Sper sa fie util!
Acum le iei in considerare?😂
Foarte util videoclipul , felicitări 👌
Mulțumesc! :)
Dumnezeu să te binecuvinteze 🥰foarte importante sfaturi!!
Multumesc mult! :)
cel mai tare la explicatii si cel mai bun video gasit dupa foarte mult timp de cautari LIke Sub !
Mulțumesc mult! :D
Foarte explicit bravo cred ca nici instructori auto nu explica asa de bine ca tine
Mulțumesc mult! 😁
Chiar am priceput. Bravo! Mulţumesc!
Ma bucur dacă a fost util! :)
am oraşul pe 10 martie şi încerc să-mi reamintesc câte ceva, n-am avut noroc de instructor bun. fain videoclip, keep it going!!
Mulțumesc mult!
Mult succes! :)
Foarte fain video! Îl consider foarte util pentru orice începător, mai ales pentru cei ce au și anumite deprinderi greșite (nu fatale, dar greșite) ce la școala de șoferi sunt considerate corecte/ignorate de anumiți instructori (cea mai clasică fiind călcarea ambreiajului la orice frânare “că altfel moare motorul” 😂😂).
Mergea să precizezi după pornire că e bine să lași măcar 15 secunde motorul să meargă la ralanti înainte de a pleca de pe loc, pentru a ajunge uleiul peste tot prin motor; iar odată ajuns la destinație, după un drum mai lung sau după ce ai mers mai agresiv cu mașina, să nu oprești direct motorul, ci să îl lași tot așa la ralanti 2-3 minute să circule încă uleiul prin el, mai ales prin turbină (la cele cu turbină), să-l mai răcească, dar e vreme de mai multe sfaturi de genul și în alte CarVlog-uri!
Oricum, am aflat și lucruri noi azi, mai ales cele referitoare la uleiul din cutie, pornirea motorului fără ambreiaj călcat (deși eu mereu pornesc mașinile cu ambreiajul călcat, deoarece a mea nu pornește altfel 😂 și m-am obișnuit așa, și se pare că e mai bine așa), faptul că pompa de ulei la ralanti nu oferă o ungere la fel de bună cum oferă la un aproximativ 1500RPM, de aici și neindicate sarcinile mari la ralanti, foarte, foarte faine informațiile pe care le-ai oferit! 👌🏻👌🏻 Acum înțeleg de ce mașinile mai noi (Diesel cel puțin) când simt că faci plecarea de pe loc doar din ambreiaj (cum fac eu în general în parcări și locuri strâmte), se turează singure de la un 750RPM la undeva peste 1000RPM.. Totul începe să se lege pentru mine acum 😂👌🏻
Foarte fain ai folosit a doua cameră, cea de la pedale, mulți RUclipsri mult mai mari decât tine o folosesc prost, la tine s-a văzut totul și s-a văzut cum trebuie! Poziționată perfect!
Era fain să faci și 2-3 down shift-uri mai ‘agresive’ un pic, să demonstrezi un rev matching mai sus în ture 😂 just for fun.
Deși acest ‘just for fun’ te poate ajuta mai ales pe zăpadă sau mna, în general carosabil alunecos, unde frâna de motor poate face diferența între o oprire ‘safe’ și un accident în urma căruia tre’ să repari bara spate cuiva 😂👌🏻
Keep up the good work! Ai un share de la mine la toți pasionații pe care-i știu! 💪🏻💪🏻
Mulțumesc mult! 💪 De aceea m-am gândit să fac acest video, din cauza clasicei instruiri de a debreia la fiecare frânare :))
Oricum, in timp începi să-ti dai seama de cum se comportă mașina și ar trebui să renunți la unele obiceiuri proaste învățate de la școala.
Din fericire noi am avut un instructor super bun, care nu ne-a învățat niciodată să facem asta. Cel puțin mie îmi zicea mereu să las mașina in viteză în timpul mersului 😄
The Nerd Mechanic - DIY da, și mie la fel, dar cunosc multe persoane cărora instructorii nu le ziceau să facă asta, și aia e o situație lose-lose 😂 în loc de win-win. Și pentru mașină, și pentru consum, și pentru confort 😂🤷🏻♂️
@@TheNerdMechanicDIY Nu am stat să citesc tot mesajul de mai sus, dar doar de la început sunt de acord cu el. Eu unul luni încep școala de șoferi și nu am stat niciodată la volan, și cu videoclipurile de genul mă duc m-ai pregătit (chiar dacă și acolo pot învăța, am mai multă încredere în oamenii de pe internet și plus că vreau să merg cu bazele). Mai pe scurt, mulțumesc pt videoclip
Multumesc sfaturile tale îmi sunt de folos
Felicitări, foarte bine explicat 👍👍
Multumesc! :D
Un clip excelent . Ce pot spune mai mult decat ca esti de mare ajutor ?!!!
Multumim mult !
Edit: E foarte bine gandita pozitionarea camerelor
Mulțumesc mult! Ma bucur dacă a fost de ajutor! 😄
Felicitari! Un video foarte bun si util.
Multumesc! :D
Felicitari mare șofer Rexon !
Chiar dacă esti începător explici foarte bine, mersi mult chiar m a ajutat ❤
Mulțumesc mult! 🥰🙌
Cel mai competent video de genul pe care l-am văzut. Bravo.
Mulțumesc!
Mulțumesc frumos! Mă ajută foarte mult videoclipul tău! ❤
Ma bucur :)
La chestia cu smucitul masinii conteaza mult si piciorul.Eu am un golf 1.9 de 170 de cai(soft) ori cat gaz i-as da tot smuceste deci sigur picioru e de vina :)).Iar cu ambreajul cred ca multi la orice franare il calca(asa faceam si eu), nu am avut persoane sa imi explice ce e bine si ce e rau. Tot respectul ca le explici la cei incepatori toate lucrurile astea.
Mulțumesc mult! Frana de motor ajută mult si la consum. Merg des între Brașov si București pe DN1A, iar toate pantele le cobor cu consum zero 🤣
La ambreiaj este destul de posibil să ai o problemă, mai exact cu rulmentul de presiune sau cu diagrama placii de presiune, adică nu cuplează uniform si apar probleme :)
multumesc pentru explicatii, sunt la obiect si clare
Ma bucur dacă au fost de ajutor :)
Doamne ce bine poti explica, felicitari frate !
Mulțumesc mult! :))
Bravo fratioru meu inveti oamenii sa conduca exact cum trebuie ca sa nu se mai planga ca au masini proaste si ca mereu se strica. Respectele mele.
Mulțumesc! :)
Super explicati sper sa pun în practica și sa fac din instinct cum m a învățat la scoala de soferi ...
Mulțumesc mult!
Drumuri bune și ție!!!😃
Multumesc! :D
E SIMPLU PTR CARE STIE DEJA SA CONDUCA ,PTR CEI CARE VOR ACUM SA INVETE SI NU AU UN INSTRUCTOR CALM SI CU RABDARE SI CU PEDAGOGIE CIT MAI CLARA SI SIMPLA, E FOARTE GREU SA TE CONCENTREZI SI SA ASIMILEZI MULTE INTR UN TIMP SCURT !
Mulțumesc tare mult pentru video-urile pe care le pui 🙏 tot din Brașov sunt si am inceput scoala de șoferi iar aceste clipuri sunt de foarte mare ajutor pentru mine 👏😊
Ma bucur dacă sunt utile! Mult succes! 😃😃
Felicitări pentru aceste sfaturi,!
Mulțumesc! 😁
Mâine am examenul ..doamne ajuta la toti care vor sa conduca .
Multă baftă!
Ai reușit?
@@samsung4360 pe drq
Multumesc frumos cred că am înțeles. Doamne ajută
Ma bucur daca a fost util!
Felicitări!
Multumesc! :D
Super explicat. Foarte util!
Mulțumesc! :D
Orice lectie reprezinta un succes in calea noastra, multumim.
Mulțumesc :)
Va multumesc mult! Felicitari!
Multumesc! :)
Foarte bine explicat!
Mulțumesc! :)
Astept următorul video!
Genial acest video.
Mulțumesc! 😄
Felicitări sănătate respect
foarte frumos explicat, bvo.
Bravo frate explici foarte calm si pe intelesul tuturor
Cu cat ai luat sala , traseul ? :))
Mulțumesc! Sala cu 26, iar traseul cu 9 :)
@@TheNerdMechanicDIY Foarte solid, felicitari. Ma scuzi ca intreb dar cat timp ai dedicat sa inveti pentru licenta/ permis de conducator auto ? Doresc sa invat si eu caci o sa ma "apuc" foarte curand (sper) si nu prea stiu mai nimic chiar si daca tatal meu conduce mai mereu si eu nu eram atent la ce face.
@@spacegodmurder Mulțumesc! Nu am contorizat timpul, dar am inceput de pe la 16 ani să fac chestionare. Înainte de sală am parcurs toate întrebările de pe scoalarutiera.ro și a fost ok așa :)
@@TheNerdMechanicDIY Am cam banuit eu ca ai folosit toate chestionarele posibile de la site-ul respectiv. 26 e chiar extrem de impresionant dat fiind faptul ca la mine in judet (Neamt mai exact) abia 20-25% reusesc sa treaca de etapa cu sala. Adica 22 de puncte sau chiar 23-24, nicidecum 25 sau 26. Am sa urmez si eu sfaturile tale, multumesc de raspuns
Eu am.luat sala 26 oras 12
Boss eu am un an jumate de când conduc fără permis si conduc la fel ca tine exact aceiași pași îi folosesc.....
Eu m-am învățat 80% singur cum să conduc .....
Respect boss!!!
Mulțumesc! Încearcă să nu mai conduci fără permis :))
Nah cum i boss.. ți ai luat permisul de boss?!
Bravo chiar ai ce invata de la tn super felicitari si fa mai departe video succes
Multumesc mult! :)
Multumesc frate, mai ajutat enorm.
RESPECT !!
Mulțumesc! :)
Esti minunat! Explici pe intelesul tuturor, adica sa inteleaga si cei care sunt pricep mai greu...adica eu🤣🥀
Mulțumesc :))
Interesant, multumesc pentru toate explicatiile !
Ma bucur dacă au fost utile :)
Nu e pt mn dar e o acțiune utila care ajuta mult pe unii dintre noi,multumesc in numele tuturor,succes
Mulțumesc, apreciez! 👍
Am observat ca a devenit o moda chestia cu rev matching. Nu prea ii vad rostul (acestei exagerari).
Daca ma apropii de o intersectie, de exemplu, incetinesc si, cum este normal bag intr-o viteza inferioara in momentul in care viteza de rotatie a motorului se sincroinizeaza cu treapta respectiva. Pot sa incetinesc mai mult si din treapta a patra sa intru in treapta a doua, dar fara sa fie nevoie sa accelerez motorul inutil pentru rev matching, pentru ca viteza de rotatie va fi oricum sincronizata pentru treapta a doua.
Vad o utilitate pentru rev matching atunci cand vrei sa faci o depasire rapida si retrogradezi intr-o treapta inferioara pentru a avea mai multa putere, un cuplu mai bun.
Este primul clip al tau pe care il vad. O sa urmaresc si altele si probabil o sa ma si abonez. :)
Mulțumesc! Așa este, a devenit o chestie fancy sa faci rev matching si așa cum zici tu, este utila când vrei să faci o depășire sau când retrogradezi mai agresiv. In video ziceam "un fel de rev matching", adică accelerez ușor si puțin in timp ce ridic ambreiajul pentru a nu da in nas masina :))
Cel mai bine explicat până acum
Multumesc mult! :)
Foarte bun video, eu am luat permisul recent, inca nu mi-a ajuns, am facut scoala pe o masina diesel si cum am invatat la scoala sa pun frana mi se duce ambreiajul la masina mea in 2 luni, cred, o sa conduc un megane 2 2009 1.6 benzina, mi se pare mult mai placut sa conduci o masina pe benzina fata de diesel. N-am avut nici-o problema cand am condus o masina pe benzina deoarece eu la scoala chiar daca faceam pe diesel plecam cu putina acceleratie ceea ce ma ajuta acum la benzina :D
sampistulee cf maa =]
Multumesc! :D Drumuri bune!
Mersi de clip. Acum 8 luni am luat permisul pe un golf 4 1.9tdi și am fost învățat fix cum ai zis tu,sa pornesc din ambreiaj..acum am o mașină pe benzină și mi s-a părut foarte ciudată pornirea de pe loc ai masalierul deoarece nu merg din ambreiaj. Chiar a fost informativ clipul. Ai subscribe :)
Mulțumesc mult, ma bucur dacă a fost util! Mult succes si drumuri bune! 💪😃
Foarte bine..m-a ajutat mult! Succes in continuare!!
Mulțumesc, la fel! :)
👍👍👍👏👏👏
Explici pe întelesul tuturor !
Multumesc! :D
Foarte folositor, esti super!!
Mulțumesc mult! :)
foarte folositor video-ul multumesc mult.
Ma bucur dacă a fost util! :)
Bravo! Ai like si subscribe de la mine!
Explicat pe intelesul tuturor! Sunt convins ca ai ajutat multi oameni!
In sfarsit cineva care chiar merita audienta pe RUclips!
Multumesc mult! Incet, incet, creste canalul :))
Bro super tare de la tine invat mai bine de cat de la instructorul meu
adica el este un om care ii place sa te jicnesca si sa te faca cu capul forte rau
si suces in continuare cu clipurile pe care le faci sunt de mare ajutor :))))
Ma bucur dacă este de ajutor clipul! Succes! :)
Super videoclip .Foarte util pentru un incepator .Continua! Faci o treaba buna!!
Mulțumesc mult! 😁
Multumesc am învatat cu ajutorul videoclipului tau
Ma bucur dacă a fost util :)
Cum te numeşti pe instagram
@@radhionutgabriel1890 nerdmechanic_diy
Mulțumesc frumos...
🙏🏻🤗👍
Prima oară când am condus am luat vreo 2 garduri pe capotă 😂
:))
Ioiiii ca mor de ras, 😅😅😅
@@PetrutaSarasan update, am luat permisul intretimp, il am de aproape 8 luni
@@gabicoman7144 Felicitări!!!! Râdeam de faza ca e comic, dar e ok, și e normal sa se întâmple, și eu urmează sa dau examenul la sf luni,.
@@PetrutaSarasan îți urez succes! Un mic sfat pe care pot sa îți ofer, incearca sa conduci cu o viteza cat mai mica. Asa, ai timp sa observi pietonii si restul traficului cel mai bine. E clar ca politistul o sa iti dea 6 puncte pentru ca mergi cu viteza redusa, dar faza buna este ca te poate puncta pentru asta doar o singura data. Mai bine faci 6 puncte, dar eviti alte posibile greseli. Ne vedem in trafic!
Mai am 2 ani până dau pentru permisul auto
Dar mă ajută super mult clipul video postat..
Ceva util pe această platformă
Ma bucur dacă a fost util! 😄
Mi-ai fost foarte de folos iti multumesc
Ma bucur daca a fost util! :D
Foarte tare esti frate, bafta ❤
Mulțumesc! ❤️
Super foarte bine explicati acuma am si eu orașul după o săptămână sper sa iau si sa ma descurc ca aici in spania e un pic greu
Mulțumesc mult! Succes! 😁
Super as dori sa vad❤❤❤
Felicitari pt acest video. Chiar mi.a fost de mare folos dat fiind faptul ca pe mine instructorul nu m.a invatat mare lucru la scoala de soferi... Multumesc!
Mulțumesc! Ma bucur dacă a fost de ajutor :)
Multumesc ptr video , foarte practic, nu am mai condus de mulți ani și vreau să-mi cumpăr iar auto...
Foarte educativ si util
Mulțumesc! :)
Bine explicat
eu am renuntat in a mai convinge lumea ca este consum zero in frana de motor.
cat despre ambreiaj-frana, clasic :))
eu trag frana de mana la masina de vreo 23 ani(sau 24? nu mai stiu), indiferent de anotimp si n-am patit niciodata sa se blocheze. fuck! de 25 ani, tocmai am calculat :D
te respectul pentru explicatii
Mulțumesc! Eu am folosit cele 5 videouri de la tine ca inspirație și chiar am incercat acele experimente cu opritul motorului in mers, verificarea servo, etc.
Pot spune că m-am apucat de RUclips când am descoperit tutorialele tale, mi se pare genial ce faci (mai ales că multe sunt filmate si în perioada când puțini știau de RUclips) si m-ai inspirat si pe mine :))
Si la diesel de ce imi arata consumu 0 in frana de motor? Si la frana de mana..mi pe buton..si astea is pacatoase
@@bogdan9981 si la diesel se oprește injecția in frana de motor
@@bogdan9981 îți arată consum zero pentru că este consum zero.
Doar tu înțelegi ce ai scris cu frana de mână 😋
sa stii ca se intampla la masinile mai vechi (cele cu tambur) sa se blocheze cablul de la frana sau ferodourile lipite pe tambur de la diferenta de temperatura. am avut un opel si am patit-o de cateva ori.
Bun video!
Merci! 💪
Foarte super videoclipul, am avut de invatat din acest videoclip (am doar 2 luni de carnet✌) eu mereu opresc-incetinesc din frana de motor + putin din frana de picior.(in prima luna scoteam din viteza si franam doar din frana de picior)
Respect pentru videoclip, nu multi fac asa videoclipuri.
Mulțumesc! Ma bucur dacă acum folosești frâna de motor :))
Multumesc! O să vă urmăresc!
Usor de spus . Greu de facut . Am vreo 3 ani de cand nu am mai condus asa mai des cu cutie manuala . Am mai condus intre timp manuala dar absolut mereu umi moare motorul la plecarea de pe loc . Nu cred ca pot sa imi mai cumpar vreodata manuala .
Te obișnuiești destul de repede dacă ai ocazia sa conduci :))
Brașov 💪 coresi... acolo am luat și eu traseul,te salut din Brașov 😊
Salut! Felicitări! 😁
Mulțumesc mult azi am încercat și eu și am reușit Mulțumesc mult
Super, felicitari! :)
ms frate....era asa pierdut total si nu intelegeam nimic....toate cele bune
Mulțumesc, la fel! :)
Nu sunt eu mare șofer dar frana nu se calca cu piciorul drept respect💪
Daca doar vreau sa pornesc motorul fara sa plec de pe loc mai este necesara apasarea ambreiajului? Tinand cont ca maneta de viteze este pe liber se mai pune presiune pe ceva?
Ar fi de preferat să debreiezi când pornești, astfel electromotorul nu mai învârte si cutia. Iarna, când uleiul din cutie este foarte gros, este sarcina mare. Multe mașini noi au un switch pe pedala de ambreiaj, și nu poți porni fără să o calci :)
Te felicit pentru calitatea informațiilor și a videoclipurilor!
Obiectez doar asupra fazei cu franarea. În situație critică, ultimul lucru pe care îl vrei e să calci ambreiajul în timp ce frânezi violent. Prin violent mă refer ca roțile să se blocheze. Dacă mașina nu are ABS, nu e bine să se apese frâna până la blocare. Ci să se moduleze regulat și ferm pedala de frână. Așa mai scazi din distanța de frânare. Revenind la partea cu frânarea (având ABS), cel mai bine e să te folosesti în situații limită de capacitatea motorului de a frana. Orice metru distanță față de obiect, salvat, înseamnă siguranță. Desigur, dacă turația ajunge la 1000rpm, se poate debreia și chiar apela la Heel&Toe (excepție tr.1). Nu știu câți ați observat, dar la viteze mici, cauciucul dezvoltă un moment de histerezis neneglijabil (de aceea de cele mai multe ori, dacă putem, bracam roțile din mers), care mărește forța de frecare dintre anvelopă și asfalt. De aceea, în condiții de oprire urgentă e bine să execuți o tură stânga-o tură dreapta. E strict parerea mea. :)
Baftăă!
Mulțumesc! Super interesantă treaba cu deformarea anvelopei si bun sfatul cu virajele pentru a crea aderenta :))
@@TheNerdMechanicDIY :)))) asta îi problema la români. Toți se pricep la tot și toate. E doar părerea mea, nu știu dacă e corectă, dar au fost niște chestii pe care le-am observat conducând. :)))
@@LittleBoyD eu zic ca este corectă. In plus, atunci când virezi, anvelopa se lasă mult si ai contact mai mare cu solul :))
@@TheNerdMechanicDIY uite un detaliu de care am uitat! Mersi că exiști. :))
da-mi voie sa spun ca in caz de urgenta, bracarea rotilor stanga-dreapta este ultimul lucru pe care apuci sa-l faci, gen ruclips.net/video/hzAeB36EOAw/видео.html . ba chiar muti centrul de greutate de pe o parte pe alta punand la incercare aderenta. total de acord ca este util in cazul in care ai o problema la sistemul de franare, cobori o panta si incerci din rasputeri sa reduci din viteza. sau la acest gen de urgenta te refereai?
cat despre a nu calca ambreiajului atunci cand franezi violent, cu sau fara ABS, eu zic ca este o idee proasta. atat inertia motorului, cat si ECU care injecteaza combustibil in incercarea de a mentine motorul pornit(find in viteza, turatia tinde spre zero in momentul franarii), nu sunt deloc in ajutorul placutelor de frana care vor sa opreasca roata sa se mai invarta. placutele deja se chinuie sa opreasca o tona de fier, nu mai are nevoie si de un motor care incearca sa faca rotile sa se invarta. vreau sa zic ca frana de motor nu ajuta deloc in cazul unei frane violente, doar incurca, pune o sarcina suplimentara pe sistemul de franare.
exact cum ai spus si tu, Music match, este strict parerea mea si te rog sa ma corectezi daca gresesc.
legat de deformarea cauciucurilor care ajuta la franare, am testat de nenumarate ori ce distanta poate parcurge masina fara sa franez sau sa fie in viteza, din acelasi punct pana in fata casei. asa mi-am dat seama ca distanta se scurteaza cu rotile de iarna, desi sunt mai inguste 18/65/15, comparativ cu cele de vara 205/55/16. putin mai complicat de explicat, in cele 3 viraje viteza scade drastic cu ambele modele de cauciucuri, dar doar cu cele mai late puteam tine masina pe traiectoria dorita in prima si a treia curba.
dar chiar si asa, tot nu este concludent, am schimbat cauciucurile de vara cu altele, aceiasi dimensiune si n-am mai ajuns pana in fata casei, ba chiar mai prost ca si cele de iarna. conteaza si constructia cauciucurilor. Pirelli P Zero vs GoodYear Eagle F1 GS-D3.
ce vreau sa spun, excluzand cele 3 curbe, doar frecarea cauciucului cu asfaltul produce o franare considerabila, portiunea de test avand 1.4km de la 90km/h.
vai cat am putut sa scriu :))
Foarte util video..esti singurul om din romania care are un video de genu...au mai fost in romania dar nu mai sunt
Mulțumesc! O sa mai urmeze astfel de clipuri :)
@@TheNerdMechanicDIY clipuri in care sa pui si camera la picioare si sa faci ca un fel de Time-Lapse-uri in care mergi prin oras si arati cum se foloseste cutia manuala.
@@TheNerdMechanicDIY dar am o intrebare...(eu sincer am 15 ani si sunt pasionat de masini) taica-meo are o duba din 99 Mercedes-Sprinter 312D si ambreajul ii prinde chiar jos. Nu sti dece? El zice ca asa e reglat ambreajul ca sa nu patineze dar ambreajul de la Renault nu patineaza daca prinde asa sus??
@@antonioZaRasFiNaLbOsS De obicei, dacă ambreiajul este hidraulic si prinde sus, este uzat discul si în curând o să înceapă sa patineze. La unele Renault (cum e si al meu), ambreiajul este pe cablu, nereglabil si prinde foarte sus, dar așa este el, nu am ce să-i fac :)
@@TheNerdMechanicDIY il chemi pe taica-meo :))) ca el ti-l face tac pac 😂😂😂
Salut, mulțumesc mult pentru acest video, sunt recunoscător
Salut! Ma bucur dacă a fost de ajutor! :)
Fain video ,util.
Mulțumesc!:)
Foarte bine Cum explici și foarte bine ideea cu camera la pedale înțelegi foarte bine succes cu canalul 😉
Mulțumesc! :)
Frumos video. Ai uitat să specifici că, când se face schimbarea treptelor de viteză trebuie ridicat ambreiajul până într-un anumit punct (până în punctul în care cuplează) și după din punctul în care cuplează trebuie ridicat mai încet concomitent cu apăsarea accelerației(se vede asta în video), ca poate unele persoane nu sunt așa de atente la "jocul tău de picioare" și nu observă ca ridici ambreiajul până in punctul în care cuplează și după îl ridici mai încet și apăsând accelerația concomitent. Nu e hate.Ca nici eu nu ma consider expert. Chiar mai am multe întrebări, neclarități. Și dacă ai putea să-mi răspunzi. Dar frumos video și explicat bine. Îmi place
Mulțumesc mult!
Da... Așa este... este o manevră care se stăpânește in timp, dar depinde si de mașină :))
@@TheNerdMechanicDIY Se stăpânește în timp dar și trebuie să știi ce să exersezi și care e varianta corectă a lucrului pe care nu-l faci corect. Ca putini instructori îți explica detaliat și cum se face corect un lucru. Eu am făcut școala de șoferi și la orele de condus instructorul îmi făcea el "jocul de picioare" la toate manevrele. La pornirea din rampă, la retrogradarea vitezelor, la schimbarea vitezelor,etc. Și după ce am terminat școala și m-am urcat singur la volan mi-am dat seama ca nu știu aproape nimic sa fac corect.. Și încă mai am multe întrebări și neclarități. Și dacă îmi poți răspunde. Ca explici bine și frumos.
Foarte fain explici ,eu am permis dar pe automat de ieri am început pe manual mi s-a părut mereu complicat și îmi pare în continuare dar nu ma las tot o sa reusesc
Multumesc mult! Daca exersezi ar trebui sa te descurci in viitor. Mult succes! :)
Mulțumim 🤗
Cum am vazut titlul am dat like si subscribe pana sa inceapa videoclipul! :)
Multumesc! :))
Foarte bine punctat, dar in situatii de urgenta nu mai calci ambreiajul asta in caz de ai abs, esp, frana de motor te ajuta foarte mult. Continua, faci o treaba buna, vor invata multi sa conduca corect
Mulțumesc!
O mică mențiune: la frânări agresive, frana de motor nu mai este eficienta, din contră, te va încurca. Când motorul ajunge pe la 700-900rpm, ECU va injecta din nou carburant, iar tu cu frâna hidraulică trebuie să mai oprești și motorul care produce puțină putere :)
eu de exemplu nu stiu sa conduc .. si am o intrebare : de ce trebuie calcat ambreajul cand franam , la ce ajuta ..
Pai nu îl calci când franezi :))
Il calci înainte să te oprești ca sa nu îți moară motorul (decuplezi roțile de motor pe scurt)
Aleluia , un video intradevar ajutator, nu ca restu. Un singur lucru n am inteles, atunci cand schimb viteza ai zis ca dai putin jar, ii dai din momentul inceperii lasarii ambreajului? Sau din momentul cuplului? P. S las repedr ambreajul, al meu e cam țapân what can i do? Imi arunca picioru :))
Greu frate. Am deja 3 sesiuni de condus si inca nu pot face acea "foarfecă". Sunt cam petarda sa zicem. Sunt si altii care au problema cu pedalele? Azi am a4a sesiune de condus si m.am cam demotivat! Vreun sfat? merci
Stai linistit, sunt multi care au deja permisul demult timp si nu sunt in stare sa controleze masina :))
m.am abonat frumos explicat...auzi vreau sa fac scl de soferi si eu..sunt programat peste 3 luni la sală..auzi ca sa franezi in situatie de urgență s.au cand e un animal pe carosabil și să franezi f repede trebuie apăsat ambreiajul ,schimbi viteza si frana de picior ..adică sa opresti detot.
autovehiculul
iar la franari cand cobori o pantă abrupta poți folosi frana de picior fără ambreaij ? ms
Mulțumesc! Ca sa frânezi de urgență debreiezi si franezi cât poți de tare. Când cobori o pantă lași mașina în viteză și folosești frâna de motor, iar dacă este cazul, o ajuți cu frâna hidraulică :)
@@TheNerdMechanicDIY ms mult
Eu recomand sa calci ambreiajul si inainte de oprirea motorului. Iei din sarcina daca decuplezi cutia.
Buna idee. Chestia este ca eu chiar mi-am format acest reflex, nu stiu de ce :))
Atunci cand retrogradezi pentru a face frana de motor trebuie sa si accelerezi cand lasi ambreiajul? Nu merge direct, fara sa accelerezi?
Am facut un clip despre asta, este tehnica rev-matching. Pentru incepatori nu este relevant, dar in timp ar fi bine sa o faci pentru protectia transmisiei, ambreiajului si pentru confort.