Сделал Я и уровень и один хрен заливает!Уже и прчти на пять миллиметров отупал упор диафрагмы.С открытым краником-аж капает из карбюратора...Ртом дую-держит!Что там-блядь ща секрет в той диафрагме???(!!!)Не ломаеться-же не лопает,не треснутая...Целая диафрагма....Две штуки...Уже и треью нашёл...День убил...А толку-,,0"!Она что должна вообще тянуться как шарик резиновый и своим расстяжением прижиматься к упору?
Почему не рассказал: 1 Про фильтр на входе в карбюратор 2 Про мембрану. 3 Не барабашка, а заслонка с иглой. 4 Ни сказал не слова про винт на крышке карбюратора - знай этот винт служит для стравливания воздуха из камеры Так что твой обзор на 2 с + .Учите мат часть молодой человек, а потом делайте обзор и люди к Вам потянуться
А для чего тот подпружиненный болт в крышке диаырагмы?
Сделал Я и уровень и один хрен заливает!Уже и прчти на пять миллиметров отупал упор диафрагмы.С открытым краником-аж капает из карбюратора...Ртом дую-держит!Что там-блядь ща секрет в той диафрагме???(!!!)Не ломаеться-же не лопает,не треснутая...Целая диафрагма....Две штуки...Уже и треью нашёл...День убил...А толку-,,0"!Она что должна вообще тянуться как шарик резиновый и своим расстяжением прижиматься к упору?
Почему не рассказал: 1 Про фильтр на входе в карбюратор 2 Про мембрану. 3 Не барабашка, а заслонка с иглой. 4 Ни сказал не слова про винт на крышке карбюратора - знай этот винт служит для стравливания воздуха из камеры Так что твой обзор на 2 с + .Учите мат часть молодой человек, а потом делайте обзор и люди к Вам потянуться
И как этот болт должен быть закручен или отпущен?Это как Я понял,типа-,, Пропуск разряжение поплавковой камеры"?Но тут это-полость мембраны.
Отворчаиваю до 6 оборотов для полного газа это нормально ?
Нет, ненормально. На слух нужно регулировать по работе двигателя.
Подай топливо в клапан и покажи ,, клапан держит нет бензин?"
Даже не досмотрел до половины, бред какой-то.