Этот болт который на какторый вы хотели указать если не ошибаюсь трогать не льзя, обычно он краской залит, это заводская настройка, а обороты у него большие могут быть по многим причинам, но если брать сюжет видео, то ту деталь которую он называет дополнительной подачей воздуха подаёт не только воздух, это система подачи топливных паров, и по факту она должна быть закрыта без включённого зажигания, а оно у него открыто, и по ходу работы эта деталь регулируется мозгами когда открыть клапан, или когда закрыть, а по факту у человека постоянный подсос воздуха, если бы он закрыл подачу воздуха по этой трубке, то возможно обороты стабилезировались если проблема в этом. Вывод такой, не советуете людям, то чего не знаете, чтобы учить людей чему-то, как минимум нужно быть уверенным в том что преподносишь, из-за за таких людей у меня теперь машина стоит дома и отдал уже кучу средств а по итогу 0 как и сами мастера в большинстве случаев.
Виталий Генадьевич Расход у меня в норме, 9-10 л город, еслиу тебя меньше значит ты ходишь пешком, а прогревочные поднялись из-за использования промывки(было сильное охлождение).
Здравствуй, у меня проблемма с холостым ходом, такой же мотор как и у тебя, Audi 80 B3 1.8s мех.инжектор, прогревочные обороты 1100 - 1200, как прогрев заканчивается после езды минут 20-30 обороты так начинают жить своей жизнью, то 900, то 800, а то и 200-400 и 600, как им вздумается, в чем может быть проблемма, регулировали и заслонку и подачу топлива, поменяли топлевный насос, не помогает, P.S. двигатель ни разу не вскрывали, масло не жрет, ни че не стучит, только вот подътряхивает и обороты прыгают, на педаль газа реагирует очень бодро, едет хорошо, не глохнет, ездил в этом году с Саратова до севастополя и обратно, ложил стрелку, все зашибись, вот только обороты все не дают покоя, если знаешь в чем беда подскажи пожалуйста. Могу снять видос как Работает двигатель от прогрева до езды, скину в любой месенджер, буду благодарен каждой мысли👍
@@СергейСорока-ы8х может быть вакуум тормозной пропускает или клапан который в него вставлен, сними шланг от вакума и заглуши посмотришь как будут обороты. Еще можно пережмать шланг доп падачи воздуха
У меня после простоя часов 10 прогревочные 1200, на горячую 1000- 900, а когда машина стоит час-4 прогревочные 500-600! И по какой то причине после того как глушу машину срабатывает вентилятор и крутит пока температура не упадёт ~50 градусов. В чем может быть причина? Сам не понимаю, к кому обращался с проблемой справиться не могут
500-600 быть не может! так как клапан доп. подачи воздуха должен срабатывать при 700 и подбрасывать до 1000! а так проверте сопротивление дтож через 4 часа простоя и через 10часов ВOSH 0 280 130 040, он же VAG 026 906 161 a.d-cd.net/d6c6cf2s-960.jpg
Подскажите ток когда подается на клапан, только при прогреве? на горячей замерял, тока не идет к нему.. проблема вообщем такая, обороты не падают, еду по трассе на 3к оборотах, останавливаюсь, так же 3к уже на холостых(
Братец, у Меня точно такая 80,но не паук а моновпрыск, когда утром заводится холостые не 2000, а 20-40 об.в мин. пока температура не поднимается. В чтом может причина ?
Заводится утром нормально? Если нормально, то датчик не помню где, передает на приборную панель. У меня приборка тахометра ниже ноля показывал, пришлось разобрать панель, и стрелку подправить
Якщо то клапан додаткової подачі воздуху, значить причина не в ньому була, завишені обороти то признак підсосу воздуху, при нагріві мотора обороти падають. Ох і учите людей.
Дружище а где он стоит в АСЕ 6А жвижек 2.0Е 16V 137л.с? мозги делает черный бархотный нагар на свечах зажигания много топлива наверно подскажи если знаешь
Как плотно держит данный клапан воздух? Дело в том, что пробовал восстановить но не получилось сделать герметичным, при полном прогреве , все равно идет подсос воздуха((( наверно выработка в корпусе... Разборка к сожалению нечего не дала.
а подскажите пожалуйста. .у меня 80-ка б4 2.8E. проблема такого рода. . дергается при разогреве где-то на 80° .. вот сейчас зимой когда холодная прёт супер. .но только доходит до 80 начинает при разгоне дергается? но если набрал скорость и держишь газ проблем нет. .то есть если ехать без разгона а просто на определенной скорости. давление бензонасоса ок, провода ВВ ок ,фильтра все поменяли, форсунки почистили, дросельную заслонку тоже почистили, компьютер ошибки не показал. . где искать и что делать не знаю. Может подскажете если знаете что может быть и где искать? спасибо!
ясно! у меня моно 2.0 АВТ 1993г. Я свой тахометр испортил, в теплое время показывал при прогревании 1400 об. на прогретой 1100-1200 об. разбирал сам тахометр, подкручивал его на 1000 об. сейчас стало прохладно, обороты упали назад в 600-700. в чём лажа, так и не понял
Салам брат. Подскажи пожалуйста что можно сделать, у меня проблема с оборотами на холодную заводиться и работает не ровно плавают на 1500-200 когда на греется вообще перестает держать их. глохну на перекрестках. Расход не малый еще и дымит черным.
Была у меня такая фигня, датчик температуры это!!!
Молодец про этот болт хотел тебе и потсказать в начале видео.
Этот болт который на какторый вы хотели указать если не ошибаюсь трогать не льзя, обычно он краской залит, это заводская настройка, а обороты у него большие могут быть по многим причинам, но если брать сюжет видео, то ту деталь которую он называет дополнительной подачей воздуха подаёт не только воздух, это система подачи топливных паров, и по факту она должна быть закрыта без включённого зажигания, а оно у него открыто, и по ходу работы эта деталь регулируется мозгами когда открыть клапан, или когда закрыть, а по факту у человека постоянный подсос воздуха, если бы он закрыл подачу воздуха по этой трубке, то возможно обороты стабилезировались если проблема в этом. Вывод такой, не советуете людям, то чего не знаете, чтобы учить людей чему-то, как минимум нужно быть уверенным в том что преподносишь, из-за за таких людей у меня теперь машина стоит дома и отдал уже кучу средств а по итогу 0 как и сами мастера в большинстве случаев.
@@ЮрийТетерин-б8л подскажите, пожалуйста, где находится реле, у меня вообще этот датчик не подключен
У меня опель аскона двигатель 18Е,1.8i стоит такой же самый клапан.
подскажите, пожалуйста, где находится реле, у меня вообще этот датчик не подключен
Доброй ночи всем ,мужики по поводу этого клапана я по незнанке открутил гайку и шторка сбилась, подскажите как настроить зазор
Все проверил норм. По мойму форсунки надо поменять. Как 95ый залил все и начилось !!! Из за бензина может ?
скорее всего просто совпадение!
всем добрый вечерь скажите у моего аудюхе тока есть бензина есть но но не зоводиться все проверил и поменял с чего может быть
подай 12 вольт и смотри как максимально закроется шторка по времен минут 5-10 потом регулируй полное закрытие
На него напряжение постоянно подается. Дружище, там стоит регулировочная гайка, ее ослабляешь и регулируешь закрытие шторки.
и болт не регулирует положение заслонки, а лишь прикрывает часть воздуха.
С такими регулировками расход у тебя около 10 л наверно.
Виталий Генадьевич Расход у меня в норме, 9-10 л город, еслиу тебя меньше значит ты ходишь пешком, а прогревочные поднялись из-за использования промывки(было сильное охлождение).
O@@SuperVitos89
чем ниже темп на улице тем больше обороты биметал тоже устает
Добрый вечер. У меня ауди 80 1.8 это клапан где расположен. Чтото у меня нету.
Стоит на 1.8 jn и 1.8 3A
А на ауди 100 ph . Это аналог jn есть этот клапан🤔
Здравствуй, у меня проблемма с холостым ходом, такой же мотор как и у тебя, Audi 80 B3 1.8s мех.инжектор, прогревочные обороты 1100 - 1200, как прогрев заканчивается после езды минут 20-30 обороты так начинают жить своей жизнью, то 900, то 800, а то и 200-400 и 600, как им вздумается, в чем может быть проблемма, регулировали и заслонку и подачу топлива, поменяли топлевный насос, не помогает, P.S. двигатель ни разу не вскрывали, масло не жрет, ни че не стучит, только вот подътряхивает и обороты прыгают, на педаль газа реагирует очень бодро, едет хорошо, не глохнет, ездил в этом году с Саратова до севастополя и обратно, ложил стрелку, все зашибись, вот только обороты все не дают покоя, если знаешь в чем беда подскажи пожалуйста. Могу снять видос как Работает двигатель от прогрева до езды, скину в любой месенджер, буду благодарен каждой мысли👍
На педаль тормоза пожмякай быстро на холостых после прогрева!
@@SvarGarage нажимал, и обороты выравнивались, это значит что дело в клапане доп подачи воздуха?
@@СергейСорока-ы8х может быть вакуум тормозной пропускает или клапан который в него вставлен, сними шланг от вакума и заглуши посмотришь как будут обороты. Еще можно пережмать шланг доп падачи воздуха
Если хочешь можно созвонится.
@@SvarGarage спасибо за помощь, с вакумником, шлангом и клапаном все в порядке, как проверю датчик доп. давления отпишу
Подскажите где находится это реле ?
посмотрел,у меня на него вообще проводов нет, а рядом из жмута один торчит, накинул на один контакт а второй свободный, а вообще прибор очень нужный?
У меня на жаре долго заводиться, подскажите пожалуйста как снять клапан подогрева чтобы завелся сразу на инжекторный ауди80
что у Вас за система впрыска?
Его надо замачивать на насколько лет...в ацетоне
+realtor45 на денек можно замочить!
1900 много выводи на 1400-1500
Ребят подскажите пожалуйста Ауди 80 б4 2,0 инжектор держит обороты 1200 что на холодную что на прогретую что может быть
ребята подскажите мне какие провода подходят к клеймнику клапона доп воздуха! снимал двигло и оторвал! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Ну так прикрути наместо!
То есть 200-400 !!! Может тоже надо че нибуть почистит?
У меня на этот датчик не идёт питания не на заглушенную не на заведёную, подскажите пожалуйста где мне копать, может какой предохранитель есть?
Вроде реле, уже и непомню нифига.
Пассат б4 2е 1994г.в где находится предохронитель на дмрв
Не сталкивался, не знаю . Но думаю там только реле.
у меня на оборот на холодную 1100-1200 как нагреет ся до 200 - 300 падают. у кого такое было?
регулируй на горячую винтами, когда клапан полностью закроится
У меня
Привет! Подскажи пожалуйста Ауди Б4 2,3 первые 2 минуты если тепло или 10 минут если холодно молотит 1500 или 2500 об/мин. Что может быть?
датчик температуры врет наверное, который на мозг!
У меня после простоя часов 10 прогревочные 1200, на горячую 1000- 900, а когда машина стоит час-4 прогревочные 500-600! И по какой то причине после того как глушу машину срабатывает вентилятор и крутит пока температура не упадёт ~50 градусов. В чем может быть причина? Сам не понимаю, к кому обращался с проблемой справиться не могут
500-600 быть не может! так как клапан доп. подачи воздуха должен срабатывать при 700 и подбрасывать до 1000! а так проверте сопротивление дтож через 4 часа простоя и через 10часов ВOSH 0 280 130 040, он же VAG 026 906 161 a.d-cd.net/d6c6cf2s-960.jpg
без напруги он не закроется
Подскажите ток когда подается на клапан, только при прогреве? на горячей замерял, тока не идет к нему.. проблема вообщем такая, обороты не падают, еду по трассе на 3к оборотах, останавливаюсь, так же 3к уже на холостых(
Постаянно, иначе клапан будет открыт!
Понял, спасибо, Вы не подскажите, откуда он питается? может с какого нибудь реле или можно с аккумулятора напрямую подать туда 12v?
Насчет постоянного напряжения я ошибся. там реле управления клапаном под этим номером 811 905 343 попробуй у кого-нибудь одолжить его проверить.
спасибо
Подскажите где находится это реле?
Братец, у Меня точно такая 80,но не паук а моновпрыск, когда утром заводится холостые не 2000, а 20-40 об.в мин. пока температура не поднимается. В чтом может причина ?
Заводится утром нормально? Если нормально, то датчик не помню где, передает на приборную панель.
У меня приборка тахометра ниже ноля показывал, пришлось разобрать панель, и стрелку подправить
Якщо то клапан додаткової подачі воздуху, значить причина не в ньому була, завишені обороти то признак підсосу воздуху, при нагріві мотора обороти падають. Ох і учите людей.
@@serotkidach8247 После промывки клапана карбклинером биметаллическая пластина была сильно охлаждена, оттуда и завышенные обороты были!
Дружище а где он стоит в АСЕ 6А жвижек 2.0Е 16V 137л.с? мозги делает черный бархотный нагар на свечах зажигания много топлива наверно подскажи если знаешь
Дымогенератором на подсосы воздуха проверь!
аудй в4 2л инжектр автамат бензин жрет 100к25л гор
Краник с тросиком в салон кто-то ставил?
Не видел нигде, но думаю это можно замутить.
Это уже колхоз! НЕ СТОИТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ!
Где купить новый? За разумные деньги)))
Как плотно держит данный клапан воздух? Дело в том, что пробовал восстановить но не получилось сделать герметичным, при полном прогреве , все равно идет подсос воздуха((( наверно выработка в корпусе... Разборка к сожалению нечего не дала.
Да он не должен быть герметичным!!! :)
У меня Ауди 100 44 кузов глохнет после небольшого времени работы постоит минуту буквально нормально работает
Датчик температуры на мозг! А вообще причин валом, начиная от свечей и т.д. по цепочке!
какая аудио 80? и какой объём двигателя! !?
1.8 JN
SvarGarage спасибо
а подскажите пожалуйста. .у меня 80-ка б4 2.8E. проблема такого рода. . дергается при разогреве где-то на 80° .. вот сейчас зимой когда холодная прёт супер. .но только доходит до 80 начинает при разгоне дергается? но если набрал скорость и держишь газ проблем нет. .то есть если ехать без разгона а просто на определенной скорости.
давление бензонасоса ок, провода ВВ ок ,фильтра все поменяли, форсунки почистили, дросельную заслонку тоже почистили, компьютер ошибки не показал. . где искать и что делать не знаю. Может подскажете если знаете что может быть и где искать? спасибо!
может быть датчик температуры дезориентирует эбу, у тебя вроде этот 034 919 369 C.
SvarGarage спасибо за информацию
это слишком большие прогревочные обороты!!!
это из-за клинера, сильно переохлаждает при чистке! а так по сей день работает нормально 1100 - 1300 об/мин в зависимости в мороза.
ясно! у меня моно 2.0 АВТ 1993г. Я свой тахометр испортил, в теплое время показывал при прогревании 1400 об. на прогретой 1100-1200 об. разбирал сам тахометр, подкручивал его на 1000 об. сейчас стало прохладно, обороты упали назад в 600-700. в чём лажа, так и не понял
Александр Павлов э
Салам брат. Подскажи пожалуйста что можно сделать, у меня проблема с оборотами на холодную заводиться и работает не ровно плавают на 1500-200 когда на греется вообще перестает держать их. глохну на перекрестках. Расход не малый еще и дымит черным.
erlan kunsarin Попробуй фишку снять с датчика температуры который на мозги - снизу