Спасибо добрый человек Михаил полезный коммент,конечно я помог бы коллеге подержать ключ,снимал на тлф поставил на паузу и вместе затянули.Спасибо,что Вы здесь!!!👍👍👍
Здравствуйте для регулировки и законтрки согласен на все 100,но камаз евро сальники под него какието говенные идут под густую смазку чтоли толком жижу моста не держат(черный сальник с пластиковой вставкой)та вот втулки проходят эксперемент-если сальники потеют то можно либо нано где то найти либо на густую смазку возвращаться и ставить 2й сальник под евро гайку,а в случае с 2мя гайками густая смазка отпадает☝️
Сколько работал на КАМАЗах с задними (средними) ступицами никогда не было проблем.С передними мучились (подшипники, резьба) но только на самосвал ах, на тягачах (там на перед нагрузки нет) за 2 года (за 200 тыс.км) даже не залазил.
@@Всёделовдеталях Китайские подшипники на передних чулках обоймы прокручивались, резьба срывалась (но это из-за лыски под стопор), а хорошие подшипники долго ходили (около года - 100 тыс.км) на совке на переднюю ось 8 тонн - слишком большая нагрузка даже для хороших запчастей.
@@Всёделовдеталях На переднюю цапфу при замене шкворней ставили опорные подшипники (вместо шайб) от 6520, нужно было только обточить наружный диаметр (обойму) на наждаке около 0.5 мм. Чуть чуть не влазили в гнездо в цапфе. Ходили очень хорошо и рулёжка лучше становилась.
Да там нахрен не нужны распорные втулки и подшипники на чулок должны одеваться свободной посадкой а то что он канаву накатал так это он заклинило из за износа или из-за попавшего мусора и видно при повторном вскрытии что смазка там отсутствует полностью 7 лет работал автослесарем на грузовых авто ни когда такого не было Обычно чулки меняли тока из-за того что полуось отрывало возле гайки происходила развальцовка
@@АлександрКарпов-с4к здравствуйте Александр в нашем случае идет переделка под смазку с моста,как на старичке,масло 80/90в собранную ступицу проникает в течении 1часа максимум.машинка собралась под вечер и стояла всю ночь,при прокрутке 3-4оборота колес уверен,что там все смазалось,так что не переживайте за наши подшипники им там в маслице в кайф работать.По поводу прокрутки обоймы из-за попадания грязи- это не возможно,3 камаза 1из них с абсолютно новым чулком и на нем новый подшипник заходит с обоих сторон от руки( почти),это либо косяк завода,либо такие подшипники продают
@@АлександрКарпов-с4к было дело развальцевало как ты говоришь резьбы под одну гайку осталось нашел трубу по диаметру чулка насверлил по краю отверстий 8ми вроде бы давно было отрезали на токарном приварили к гайке а на чулке паз под стопор зубилом прорубил болгарок тогда не было закрутил гайку болт изнутри чулка через отверстие в кольце не пришлось балку менять
@@ГеннадийИванов-я9о да Вы правы так и есть,но где то это не работает улучшение с втулкой между подшипниками работает на многих европейских и американских грузовиках, думаю они хорошо продумывали и тестировали свое изделие
Спасибо Вам Фёдор,за корректный коммент,свободный ход отрегулирован втулкой и рег шайбами,при этом ступица крутится легко,а внутренние обоймы зажаты и не прокручиваются по чулку,и не портят упорную втулку
Инженеры, камаза вас смотреть не будут! Простой, начинающий и нет камазист может! Перед тем как показывать, ваше ненужное ноухау, надо объяснить как правильно, всё затянуть по заводскому с каким усилием и тд . Всё, прекрасно работает и старые гайки и евро, без всяких втулок.
Научите как регулировать не поленитесь пожалуйста,всю голову сломал,прокручивается внутренний подшипник, вырабатывает упорное кольцо.а теперь заранее извиняюсь- весь наш автопром не продуманое дерьмо- на камазе Нет ни одного узла который можно назвать-Зделано Грамотно.Нет ни одного
@@Всёделовдеталях Между, упорным кольцом и внутренним подшипником, ставишь регулировачную шайбу, по степени выработки упорнова кольца. На чулке, под внутренным подшипником, на прицепе набиваеш, зубилом насечки и пресуеш подшипник. На чулке камаза, зубилом не набьеш я НАСЕРАЮ сваркой, без фонатизма и пресую подшипник. Всё, нармально ходит. Камаз это чудо техники из прошлого, есть плюсы и минусы как и в любой другой технике.
@@Вадимс-о1т Здравствуйте Вадим на канале есть видео где еще нет этой втулки,были только мысли как ее сделать там видно ,что мы тоже наплавляем и болгаркой шлифуем сварку.старой обоймой пробиваем по сварке снова шлифуем и грели подшипник не много максимум до шипения запресовывали но это тоже гемор
@@Всёделовдеталях Вместо электрода медную проволоку и насри на посадочное место. И подшипник на ставкой забей. И всё. У меня зерновоз был, 4 сезона так отьездил, и не прокручивало подшипник. Так и продал.
@@95Vavilon95 линейный размер 95мм сварен из 2х диаметров. Больший диаметр внутренний равен внутреннему диаметру подшипника+5десяток, а наружный так как цапфа чулка на конус , приварная втулка в длину 25мм( просто дорого выйдет точить из целой болванки) и внутренний диаметр равен диаметру наружного подшипника. Торцы распорной втулки , равны толщине внутренних обойм подшипников и работают только на них. С шайбами регулировочными посложнее найти, но тоже можно у токаря заказать
Здравствуйте вот наша натура менталитет именно такие , по этому считаю и камаз слепили на заводе он выехал,вроде едет для 70х годов не плохо, они подумали ТАК И ОСТАВИМ. Зачем им га заводе лишний гемор пусть мучается народ.если есть шайбы в наличии то подбор займет 20-30 минут, а работать должно в разы дольше. Имхо
@@Всёделовдеталях Я больше 30-ти лет работаю на Камазе, у меня нет нареканий на этот узел. А для того что бы подобрать правильно шайбы, это нужно несколько раз открутить-закрутить гайку ступицы, снять-поставить подшипник, возможно даже и ступицу придётся снимать, а она довольно тяжёлая, лично мне не нужен этот геморрой, я и без этого сделаю правильную затяжку подшипника за одну минуту.,как раз с шайбами это и есть мучение, а без шайб это занимает минуты две времени. На на старых Камазах при смене тормозных колодок, ступицы иногда приходится снимать каждый год, а если проблемы с сальником ступицы то и чаще, поэтому есть возможность контролировать подшипники довольно часто.
@@m650oa не хочу контролировать подшипники должны крутиться и не скользить по чулку.Есть русская поговорка "7раз отмерь,один отрежь"я 7раз примеряю шайбы и соберу и года на 2 надеюсь забуду(если сальник не из солдатского кирзача сделан).Извините если не повашему это мой выбор, ни кому не навязываю, каждый выбирает свой путь.Спасибо за ваш отзыв это Ваше решение 🤗🤗🤗
по задумке конструкторов внутреняя обоима подшипника должна проворачиватся на валу чтобы был равномерныи износ подшипника. но проворачатся он должен очень медленно может один оборот в месяц, это в теории но если прослаблено место посадки внутренняя обоима начинает крутится быстрее что и приводит к износу вала .на некоторых легковых авто есть конусные подшипники с удлиненнои внутреннеи обоимои, которые при затяжке упираются между собои, получается подобии распорнои втулки , так что распорка зачет
Любые конусные подшипники должны быть с маленьким люфтом. Если перетянут подшипник, получается обратный эффект. Даже в обильной смазке он крутится на полусухую . Долго не проходит. Как то так
@@peresvet837 в нашем случае распорная втулка их сдавить не возможно ступица вращается с минимальным лювтом ,а гайка затягивается до (талого) и не ослабляется,шплинтуется
Мажет подшибник маслом с редуктора по полу осям но до того как он туда поподает надо немного литола дать. А распорная втулка присуцтвует на театре 1 на чулок принцеп другой а на камазе она там необходима как и нафиг не нужна стопор гайки спровляется с этой задачей вы просто научитесь регулировать подшибники и будет вам удача.
Здравствуйте ,мы уже раз зделали поглядим в конце сезона,как это работает,6редукторов перебрал сам регулировал шайбами,и затяжку делал космос,при разборе сам еле открутил,на скании ступицы разбирал тоже удивило,что не лювтинки. Вот таки делишки.Вам спасибо,что Вы здесь
@@Всёделовдеталях Согласен если. Туда сальники впихнуть и как на ивеке масло залить то вопще огонёк будет но это нечему просто подшибники или ходят или они какашка не ГОСТ а т. у.
@@ВиталийОрлов-е1ъ8к Вот спасибо Вам за коммент.многие ругают,накуралесили. Просто хотелось улучшить этот узел, по подшипникам Вы правы они оставляют желать лучшего✊✊✊
@@АлексейГордеев-г9л Лех если солидол в мост пихать то он не дойдет,а 80/90трансмиссия наливаешь по уровню моста винтик там на 12или 13 и через минуту масло у ступицы ночь машина стояла везде затекло.А на солидоле евро ступицы( подшипники) ходят хуже,лично у нас смешивается все и нигрол и солидол,короче черная гуща.каждый разбор всегда новые подшипники, сальники и паранит под полуось
Разберите ступицу например у американского грузовика и увидите эти распорные втулки между подшипниками аж с 2000ных годов не говоря уже об одной гайке стопОре.
Здравствуйте дел с америкой не имел, рядом не стоял знать не мог,со сканией повозился была в собственности от туда и корни растут- шведы умеют делать вещи,но и у других производителей есть грамотные решения по деталям.( кроме камаза разумеется)он не для людей.
@@РемонтГрузовиков96Екат в старых Америках двойные гайки, в новых давно уже одна. Я вам как водитель это говорю. В передних ступицах даже в старых одна гайка стоит . Не вводите в заблуждение людей
@@Колесодороги я не про это одна или две не имеет значения . Про другое говорю преднатяг . Затянул до упора и отпустил на 60 градусов потом законтрил. Без распорной втулки .
Ребята, на зубиле купили ступичный не шариковый а роликовый. Затянули по книжке. Через 20 тыщ загудел. Ролик будет ходить только в масле и с преднатягом. Не путайте задницу с жиром.
Здравствуйте старичков на клиньях не было ни когда только еврики не могу сказать как работает ступица на масле,вот сейчас работает месяц на масле -есть запотевание дренажного отверстия в ступице
@@Всёделовдеталях когда будеш салник устанавливать полуосью кин на него с шляпы стараной сальник точно попадёт, потом старым сальником добей, и пуржину укороти на салнике
@@user-ih2sn4pl7o Спасибо вам,способ имеет место быть,друг у меня работал в сервисе и привез от туда помошницу-оправку ,показал как работает:ставит сальник новый ,наставляет оправку и с размаха кувалдой- на,сальник залетает в ступицу,правда иногда пружинка вылетает😂😂😂😂
Я сейчас делаю эксперимент. На прицепе хочу сделать смазку жидкую. У меня оси трубчатые. А-то как не разберёш, подшипники всегда сухие, смазку раскатали и всё. А если где-то течь масла, это уже надо смотреть. Или под кольцом пускает или трещина в чулке.
@@Izotov777 доброе утро,а подшипники ступицы Вы густой смазкой смазываете,у нас ее вымывало почему то,сальники оба всегда новые ставим. Маршруты карьер-садоводства 10-20км
Курбан здравствуйте. Не ( калотки),а колодки ! Мы их давно смазываем ,водитель этой машины "ДЕСАНТНИК"он вообще тормозные кулаки не ставит, если вы внимательно видео смотрели.У него есть парашют☝️🤣🤣🤣🤣
😀 Ну эт не ново Со спакойн веков на татринах так затягивали гайки в две трубы в две руки 😀 Вы пыльник установили на кранштейн тормазнова вала? - так и втулкам за сезон без пыльника кирдык 😀
Здравствуйте,вы правы про пыльники и втулки,при каждом снятии кулака ставим новые пыльники,а при замене кулака новые втулки,спасибо Вам за коммент-это важно
@@Всёделовдеталях Лайф хак Обрати внемания на ступичный ключ Заводской кроткий как стакан а ваш сами удленяли так-же как в свае время мне приходилось удленять Для чего Для регулировки подшипников не снимая калес А на старых ступица ещо на клийнях менять тормазных калотки и баробаны не снимая калес Вот такие чудеса 😀
@@Всёделовдеталях Так и мне приходилось кулибничать 😀 В 90м сразу после армии собирал камаз посл ДТП 88г/в а к моему сожалению его просто разграбили вот и пришлось идти на сделку с начальством и брать этот камаз или глухая перспектива автослесаря так как времена зашли неочень харошие Такие вот батоны 😀
@@timyrshabakbaev7768 речь идет о европейских совках скания,ман вольво ивеко и тд там и до 50тонн грузят если подшипник будет прокручиваться на челке или цапфе он сгорит а чулок на свалку
@@timyrshabakbaev7768 у нас каждый разбор,снятие ступицы или течет сальник всегда новые подшипники.густая смазка в ступицах евриков у нас всегда вымывается частично там нигрол частично солидол,упорное кольцо сальник по которому бегает с выработкой и от подшипника и от сальника- хз
На евриках по другому пружину не видел,но если бы она стояла по середине колодки как Вы говорите было бы лучше, а то иногда накладки стачиваются с одной стороны больше чем с другой
Здравствуйте 2й раз разбирали из-за кулака не той стороной поставили,а про смазку уже писал она с моста будет смазывать ступичные подшипники как на старичках
@@ДедДедушкин-ф2ш в редукторах камаз подшипники конической шестерни регулируются через втулку с регулировочными шайбами и затягивается гайка конкретно.с хорошей затяжкой и правильной регулировкой редуктор ходит.при разборе еле еле удавалось открутить гайку малой конички.если в редукторах была система как в ступицах машина и месяца не отработала.
@@Всёделовдеталях понятно хорошо что хорошо масло растекается у меня на газоне был косяк ступицу перебрал подшипник не мазал думаю утром на уклон заеду утром пошла спешка забыл подшипник обойму так приварило болраркой резали чистили а помазал бы солидолом не чего этого не было бы
Всегда задавался вопросом.какой мудак придумал в чугуне резать резьбы с мелкм шагом а гайку на улице с крупным шагом.такое могли только на камазе придумать.у любой другой техники как правило в теле крупный шаг а гайка на улице с мелкой резьбой.
@@1971Fin Вот я с Вами Fin полностью солидарен,шпильки крепления оси балансира- тянешь сорвал ,шпильки камаза на клиньях -ущербнейшая гайка с низкими полями слизывается резьба-высверлить время и гемор,самоконтрящие гайки ключом не бодобраться -под зев низкие грани
А чему учиться у вас,как ставить ступицы не смазывая подшипники,и правые кулаки на левые ставить,или вообще без кулаков ступицы 10ти метровой трубой затягивать?дорвутся до камеры,и давай всякую ёбань снимать,а некоторые такие же и верят им...
Здравствуйте,спасибо Вам и за такой коммент,эта втулка имеет место быть и в конце сезона мы посмотрим как она работает. ,,Не ошибается тот,кто ничего не делает"
@@vladimircherkassov3025 с такими вещами не встречался,а вот постоянное прокручивание внутренней обоймы и износ упорной втулки, увеличение лювта в подшипниках это постоянно
@@Всёделовдеталях Человек имеет в виду, гайка закрученна с черезмерным преднатягом!, то есть запса на тягучесть в осевом направлении НЕ осталось, при развоторе автомобиля может с резбой вытянуть гайку. НЕ ИМЕЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЗАЧЕМ РОТ ОТКРЫВАЕШЬ НА КОНСТРУКТОРОВ?! НЕ ИМЕЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ТЕХНИКЕ СТОЛЬКО СРАНИ ПРОИЗНЕС!
@@Всёделовдеталях как в камазе не в одном автомобиле мира нет на столько продуманных узлов! Об этом я позже по детально каждый агрегат опишу. А что касается ступичной гайки я не о зазоре в подшибнике реч веду! Я о преднатяге гайки! Резба ее не имеет расчетной текучести на большой крутящий момент. На повороте может вытянуть резьбу.
@@Всёделовдеталях хотите двигатель подетально разобрать?! Начнем с Гбц. ПЕРВОЕ Раздельные головы позволяют эксплутировать двигатель с просевшими посадочными местами под гильзы, чего нет во многих дафах и американцах и прочих двс с цельной головой. ВТОРОЕ сопряжение головка -гильза Выполненно раздельно то есть жидкостное уплотнение и газовое. При прорыве газов они ни как не попедают в охлаждающую жидкость так же и ОЖ не попадает в цилиндр через сопряжение просочившаяся ОЖ стекает на улицу не вызывая гидро-удар как в прочих европейских двигателях. Далее сорряжение газового уплотнения выполненно в виде СТАЛЬНОГО газового стыка который в разы надежнее прокладок что устанавливают на Американцах И Европейцах. Далее
+500только сальники тоже текут иногда,но эти засохшие эксцентрики,клинья,педаль тормоза на тросе и супер трещетки тормозные с самоотводящимися кулаками☝️извините-прошлый век
@@valera_42rus27 подшипники работают на трансмиссионке 80/90 как на старичках,масло в редуктор залили с вечера,через полуось почулку оно попадает к подшипникам ступицы за пару минут. Наружный сальник еврика под гайку удален. А кулаки саша не помазал это его косяк,сказал смажется от шприца. По трещеткам вы правильно заметили-не знаю как в этот раз но всегда смазываем в ругах и прокручиваем червяк до полного распределения смазки,а иногда даже разрабатываем в соляре. Узел с кулаками считаю Непродуманным. На 2 сезона кулаков только далее износ ,как его не маж.при хорошо обильной смазке иногда прет к колодкам. На Мазе сделано грамотно подшипник сфера было 3 маза ни одного кулака не менял и лювтов не наблюдал.
Люфт ограничен распорной втулкой хорошо затянули люфта не будет оператор не понимает о чем говорит!!! Руководство по обслуживанию и ремонту явно не читали сразу стали ремонтировать!!!!
Лювт не большой есть,ступица крутится легко.А по руководству,и обслуживанию в рем зоне жить надо,обслуживать,обслуживать,везде разбирать ,регулировать,подтягивать
Старо как мир, только мануал по затяжке гаек почитай ступиц. И вообще вы как собирали ступицы это не так поставили это забыли вы что Прокладки меж рулём и сидением. И ещё одно без мата не умеешь разговаривать? Уши режет. Бухой?
@@Всёделовдеталях Ну во первых вы кулак неправильно поставили, во вторых по технике безопасности использовать удлиннители нельзя, в третьих ключ срывается потому что не насквозь ключа лом и нет хвата с двух сторон, что исключает срыв т. д. Извините, не хотел обидеть, просто 40 лет за рулем.
@@Всёделовдеталях Здравствуйте! Я просто правильно регулировал затяжку гаек подшипников ступиц и за 36 лет работы проблем не возникало никогда,даже при -65 в Оймяконском районе(улусе) Якутии.....зачем так усложнять...
@@BESTA954 Вы на северах работали,респект машинки на север отправляют проверенные.Так газпромовцы делали .в питере поюзают ,все болячки вылезшие устранят и туда отпавляют
Работа в песке и с песком -- это самое то, что мне нравится, особенно когда песок песок пригоршнями в ступицу засыпать!
На Руси,слава богу,дураков лет на 100 припасено.
М-да, просунь монтажку в ключ чтоб с обеих сторон торчала и вдвоём двумя трубами крутите. И ключ не выскочит и не загнете ничего
Спасибо добрый человек Михаил полезный коммент,конечно я помог бы коллеге подержать ключ,снимал на тлф поставил на паузу и вместе затянули.Спасибо,что Вы здесь!!!👍👍👍
Ещё в 2005 году так делали, только подшипники густой смазкой набивали и сальник ставили, до сих пор работает!
А че нам не сказали👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тормозные кулаки меняются не снимая ступицы, а распорная втулка зачёт ✌
СПАСИБО СПАСИБО ДОБРЫЙ САМЫЙ КОММЕНТ НА ДУШЕ ДАЖЕ ПОЛЕГЧЕ СТАЛО👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Не гони
@@ПетрВладимирович-к1р Владимерыч вы правы кулак не вынуть не снимая ступицы
Через выхлопную трубу
@@ОльгаЧерняева-н7и ольга это про что
Здравствуйте. Где купить такие втулки и шайбы регулировочные?
горе мастера..
👍🤣🤣🤣🤣
Привет дружище! Этот валик кулак разжимной называется! Удачи парни! 🖐️
Спасибо старина ✊✊✊✊✊✊✊разжимной👍👍👍
Тормозной вал обычно смазывают когда вставляют на место.
Грязи больше вставили и прошприцевали
Кто не управлял камазом , тот не знает вкус жизни. .
+500 и кто не ремонтировал😜😜😜
Все верно
КамАЗ зверь
А почему на гайке ети грани шире не слелали чтоб эта розочка не слетала,
Шплинтовать потом не удобно навернт
Спасибо добрый человек за коммент🤝🤝🤝
А солидол отдельно закачивается?
Нет по старичку,смазка ступицы маслом с моста ,наружный сальник под гайку выкинули
@@Всёделовдеталях понял спасибо
Подшибы то сухие!!!
Здравствуйте подшипники будут смазываться смазкой с моста наружный сальник выкинули как на старом камазе
Леха 138 как думаеш надо было смазать и чем??
@@Всёделовдеталях Кашу масло не испортишь ☝
@@ИванСаныч-х6т Саныч молодец ,так держать.спасибо за участие👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗
Учи матчасть!
Подшипники ступицы ведущего моста Камаз смазываются трансмиссионным маслом с редуктора!
Самое надёжное по две узкие гайки и не каких проблем
Здравствуйте для регулировки и законтрки согласен на все 100,но камаз евро сальники под него какието говенные идут под густую смазку чтоли толком жижу моста не держат(черный сальник с пластиковой вставкой)та вот втулки проходят эксперемент-если сальники потеют то можно либо нано где то найти либо на густую смазку возвращаться и ставить 2й сальник под евро гайку,а в случае с 2мя гайками густая смазка отпадает☝️
@@Всёделовдеталях сальник из двух половинок состоит ? И открутить гайку надо было помагнуть и все бы довольны были.
@@Добрый-ы5о Добрый вечер , а у нас ступичный сальник не половинится он цельный черный
@@Всёделовдеталях Удачи вам.
@@Добрый-ы5о Спасибо,добрый человек👍
Откуда там взялась распорная втулка, ?
Сами сделали
Выточили у токаря из 2х гильз гидроцилиндров разных диаметров и свалили в одну. Конусную такую цельную дорого выйдет и обдирки токарю много
Сколько работал на КАМАЗах с задними (средними) ступицами никогда не было проблем.С передними мучились (подшипники, резьба) но только на самосвал ах, на тягачах (там на перед нагрузки нет) за 2 года (за 200 тыс.км) даже не залазил.
А у нас вот так машинкам по20лет,и б/чулки покупали, там тоже обойма прокручивалась по чулку
@@Всёделовдеталях Китайские подшипники на передних чулках обоймы прокручивались, резьба срывалась (но это из-за лыски под стопор), а хорошие подшипники долго ходили (около года - 100 тыс.км) на совке на переднюю ось 8 тонн - слишком большая нагрузка даже для хороших запчастей.
@@AlexNov. спасибо за инфу
@@Всёделовдеталях Незачто. Камазистов не бывает бывших.
@@Всёделовдеталях На переднюю цапфу при замене шкворней ставили опорные подшипники (вместо шайб) от 6520, нужно было только обточить наружный диаметр (обойму) на наждаке около 0.5 мм. Чуть чуть не влазили в гнездо в цапфе. Ходили очень хорошо и рулёжка лучше становилась.
Что-то смотрю и думаю а зачем там распорная втулка. Обычно делаешь затяжку и 1.8 отпуск и проверка на люфты
ruclips.net/video/ouc7LEVSShI/видео.html
Да там нахрен не нужны распорные втулки и подшипники на чулок должны одеваться свободной посадкой а то что он канаву накатал так это он заклинило из за износа или из-за попавшего мусора и видно при повторном вскрытии что смазка там отсутствует полностью 7 лет работал автослесарем на грузовых авто ни когда такого не было
Обычно чулки меняли тока из-за того что полуось отрывало возле гайки происходила развальцовка
@@АлександрКарпов-с4к здравствуйте Александр в нашем случае идет переделка под смазку с моста,как на старичке,масло 80/90в собранную ступицу проникает в течении 1часа максимум.машинка собралась под вечер и стояла всю ночь,при прокрутке 3-4оборота колес уверен,что там все смазалось,так что не переживайте за наши подшипники им там в маслице в кайф работать.По поводу прокрутки обоймы из-за попадания грязи- это не возможно,3 камаза 1из них с абсолютно новым чулком и на нем новый подшипник заходит с обоих сторон от руки( почти),это либо косяк завода,либо такие подшипники продают
@@АлександрКарпов-с4к было дело развальцевало как ты говоришь резьбы под одну гайку осталось нашел трубу по диаметру чулка насверлил по краю отверстий 8ми вроде бы давно было отрезали на токарном приварили к гайке а на чулке паз под стопор зубилом прорубил болгарок тогда не было закрутил гайку болт изнутри чулка через отверстие в кольце не пришлось балку менять
Все под контролем работают специалисты.
Елена Спасибо за Ваш коммент🌹🌹🌹
парни сильно затянуто
Здравствуйте да затянули сильно, но распорная втулка не дает зажать подшипники
По рекомендации завода какой момент затяжки ступичной гайки
Мы эксплуатируем старую б/у технику и ,что от нее осталось.Поэтому,все рекомендации завода в мусорный ящик-не авторитеты вообще
@@Всёделовдеталях так то оно так,но у каждого соединения должен быть момент затяжки или я не прав.
@@ГеннадийИванов-я9о да Вы правы так и есть,но где то это не работает улучшение с втулкой между подшипниками работает на многих европейских и американских грузовиках, думаю они хорошо продумывали и тестировали свое изделие
@@Всёделовдеталях спасибо.
На сальнике сними пружинку , и место неё воткни шнур от итюга 👍
Проверено годами .
🤔🤔🤔это прикол или жизненный опыт
Горе мастера-это мягко сказано.зачем так затягивать?руки у этих мастеров явно растут не оттуда откуда надо.ничего не умею и,дают советы.
Спасибо Вам Фёдор,за корректный коммент,свободный ход отрегулирован втулкой и рег шайбами,при этом ступица крутится легко,а внутренние обоймы зажаты и не прокручиваются по чулку,и не портят упорную втулку
Они правильно затягивают на камазах если так не затянуть может пара выкатится .гайка отворачиваетца
@@АлександрЗадорин-т4м Спасибо Вам Александр за поддержку🤗🤗🤗
Чтоб колеса не терять
Чем мне нравятся камазовские ступицы,хоть клиньевые,хоть евро,так это тем что подшипники тянешь до сраки и всё крутится,никакие регулировки не нужны
Ступицы резиновые😃🙈
Молодци парни, я на рор давно уже хочу такие втулки сделать.
Спасибо добрый человек,только рор ни как не пойму что такое
@@Всёделовдеталях оси для прицепов.
@@СергейИванов-ж4щ1щ Ааа спасибо теперь понятно🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Инженеры, камаза вас смотреть не будут! Простой, начинающий и нет камазист может! Перед тем как показывать, ваше ненужное ноухау, надо объяснить как правильно, всё затянуть по заводскому с каким усилием и тд . Всё, прекрасно работает и старые гайки и евро, без всяких втулок.
Научите как регулировать не поленитесь пожалуйста,всю голову сломал,прокручивается внутренний подшипник, вырабатывает упорное кольцо.а теперь заранее извиняюсь- весь наш автопром не продуманое дерьмо- на камазе Нет ни одного узла который можно назвать-Зделано Грамотно.Нет ни одного
@@Всёделовдеталях Между, упорным кольцом и внутренним подшипником, ставишь регулировачную шайбу, по степени выработки упорнова кольца. На чулке, под внутренным подшипником, на прицепе набиваеш, зубилом насечки и пресуеш подшипник. На чулке камаза, зубилом не набьеш я НАСЕРАЮ сваркой, без фонатизма и пресую подшипник. Всё, нармально ходит. Камаз это чудо техники из прошлого, есть плюсы и минусы как и в любой другой технике.
@@Вадимс-о1т Здравствуйте Вадим на канале есть видео где еще нет этой втулки,были только мысли как ее сделать там видно ,что мы тоже наплавляем и болгаркой шлифуем сварку.старой обоймой пробиваем по сварке снова шлифуем и грели подшипник не много максимум до шипения запресовывали но это тоже гемор
@@Всёделовдеталях Надо, будет посмотреть. Удачи!
@@Всёделовдеталях Вместо электрода медную проволоку и насри на посадочное место. И подшипник на ставкой забей. И всё. У меня зерновоз был, 4 сезона так отьездил, и не прокручивало подшипник. Так и продал.
Подшибники надо смазать литолом или салидолом. А то закипят. Пока Масло дойдет до них
Здравствуйте машина ночь стояла масло дошло,и уже сезон отработала -вскрытие покажет сниму видос
Ребята больше не смешивайте когда что то ремонтируете👌👍😂😂😂😂
Спасибо коммент полезный👍✊
Не вижу смысла ставить евро гайку, если перешли на смазку с моста, ставили бы уже 2, как на старом камазе
Спасибо за тактичный отзыв,так как гайка затягивается туго,гайки чтоб не покупать оставил евровскую,зашплинтовали стандартной шайбой
Евро гайка широкая, хорошо тянется, самое то👍
@@Всёделовдеталях Дружище система эта очень надёжная, подскажи размеры, буду благодарен
@@95Vavilon95 линейный размер 95мм сварен из 2х диаметров. Больший диаметр внутренний равен внутреннему диаметру подшипника+5десяток, а наружный так как цапфа чулка на конус , приварная втулка в длину 25мм( просто дорого выйдет точить из целой болванки) и внутренний диаметр равен диаметру наружного подшипника. Торцы распорной втулки , равны толщине внутренних обойм подшипников и работают только на них. С шайбами регулировочными посложнее найти, но тоже можно у токаря заказать
@@Всёделовдеталях 👍
Вот когда откручиваеш ступицу кувалда между ног должна стоять🤣👍
😄😄😄😜😜😜🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Для страховки чтобы жопай не на пол сесть а на ручку кувалды .😂😂😂
@@АлтынбекАубакиров-к4и юмор это хорошо😂😂😂
А вы чё их не смазалито
Уже лет 50 Камазы ходят и без втулки в ступице. Со втулкой может и правильней, но с регулировкой сложнее.
Здравствуйте вот наша натура менталитет именно такие , по этому считаю и камаз слепили на заводе он выехал,вроде едет для 70х годов не плохо, они подумали ТАК И ОСТАВИМ. Зачем им га заводе лишний гемор пусть мучается народ.если есть шайбы в наличии то подбор займет 20-30 минут, а работать должно в разы дольше. Имхо
@@Всёделовдеталях Я больше 30-ти лет работаю на Камазе, у меня нет нареканий на этот узел. А для того что бы подобрать правильно шайбы, это нужно несколько раз открутить-закрутить гайку ступицы, снять-поставить подшипник, возможно даже и ступицу придётся снимать, а она довольно тяжёлая, лично мне не нужен этот геморрой, я и без этого сделаю правильную затяжку подшипника за одну минуту.,как раз с шайбами это и есть мучение, а без шайб это занимает минуты две времени. На на старых Камазах при смене тормозных колодок, ступицы иногда приходится снимать каждый год, а если проблемы с сальником ступицы то и чаще, поэтому есть возможность контролировать подшипники довольно часто.
@@m650oa не хочу контролировать подшипники должны крутиться и не скользить по чулку.Есть русская поговорка "7раз отмерь,один отрежь"я 7раз примеряю шайбы и соберу и года на 2 надеюсь забуду(если сальник не из солдатского кирзача сделан).Извините если не повашему это мой выбор, ни кому не навязываю, каждый выбирает свой путь.Спасибо за ваш отзыв это Ваше решение 🤗🤗🤗
@@Всёделовдеталях Этот размер штангелем промеряется и равен расстоянию между наружными обоймами подшипников. 🤔
@@ИванСаныч-х6т между внутренними обоймами мы сделали 95мм можно меньше 90мм сделать больше шайб уйдёт
по задумке конструкторов внутреняя обоима подшипника должна проворачиватся на валу чтобы был равномерныи износ подшипника. но проворачатся он должен очень медленно может один оборот в месяц, это в теории но если прослаблено место посадки внутренняя обоима начинает крутится быстрее что и приводит к износу вала .на некоторых легковых авто есть конусные подшипники с удлиненнои внутреннеи обоимои, которые при затяжке упираются между собои, получается подобии распорнои втулки , так что распорка зачет
Ступичный подшипник ваз передний привод)
Любые конусные подшипники должны быть с маленьким люфтом. Если перетянут подшипник, получается обратный эффект. Даже в обильной смазке он крутится на полусухую . Долго не проходит. Как то так
Спасибо Руслан -грамотный оргумент,учтем в дальнейшем,согласен на все 100👍
Все правильно, затягивается сначала до талого, а потом откручиваешь децл чтоб ступица легко вращалась.
@@peresvet837 в нашем случае распорная втулка их сдавить не возможно ступица вращается с минимальным лювтом ,а гайка затягивается до (талого) и не ослабляется,шплинтуется
@@Всёделовдеталях ну ясно, везде есть свои нюансы))
Мажет подшибник маслом с редуктора по полу осям но до того как он туда поподает надо немного литола дать. А распорная втулка присуцтвует на театре 1 на чулок принцеп другой а на камазе она там необходима как и нафиг не нужна стопор гайки спровляется с этой задачей вы просто научитесь регулировать подшибники и будет вам удача.
Здравствуйте ,мы уже раз зделали поглядим в конце сезона,как это работает,6редукторов перебрал сам регулировал шайбами,и затяжку делал космос,при разборе сам еле открутил,на скании ступицы разбирал тоже удивило,что не лювтинки. Вот таки делишки.Вам спасибо,что Вы здесь
@@Всёделовдеталях Согласен если. Туда сальники впихнуть и как на ивеке масло залить то вопще огонёк будет но это нечему просто подшибники или ходят или они какашка не ГОСТ а т. у.
@@ВиталийОрлов-е1ъ8к Вот спасибо Вам за коммент.многие ругают,накуралесили. Просто хотелось улучшить этот узел, по подшипникам Вы правы они оставляют желать лучшего✊✊✊
@@Дмитрий-в6о3ю оно и будет ходить
Какая разница в кулаке??? Его не перепутать, он идентичный с двух сторон😐
Загиб под ролики разный (левый средний,правый задний и наоборот подходят
@@Всёделовдеталях понял, принял, отстал)
Вот и мотивация, копи на сканию
Я так понимаю, подшипники вы сухие поставили
Здравствуйте да подшипники сухие масло с моста должно пройти и смазывать их
@@Всёделовдеталях т е он пол дня проездит на сухих пока с чулка масло дойдет до подшипников.норм вы придумали.хотя бы литолом помазали
@@АлексейГордеев-г9л Это точно! Я ставил один раз новые подшипники без смазки, проехал 30 км и колеса вылетели.
@@АлексейГордеев-г9л Лех если солидол в мост пихать то он не дойдет,а 80/90трансмиссия наливаешь по уровню моста винтик там на 12или 13 и через минуту масло у ступицы ночь машина стояла везде затекло.А на солидоле евро ступицы( подшипники) ходят хуже,лично у нас смешивается все и нигрол и солидол,короче черная гуща.каждый разбор всегда новые подшипники, сальники и паранит под полуось
@@Tuk478 2-3 недели камаз работает и окей
Главное звтянут не забыли
Разберите ступицу например у американского грузовика и увидите эти распорные втулки между подшипниками аж с 2000ных годов не говоря уже об одной гайке стопОре.
Здравствуйте дел с америкой не имел, рядом не стоял знать не мог,со сканией повозился была в собственности от туда и корни растут- шведы умеют делать вещи,но и у других производителей есть грамотные решения по деталям.( кроме камаза разумеется)он не для людей.
Американцы не дураки умеют делать миллионники ☝️☝️☝️
Нет такого на америке мосты итон разбирал не было . Обычная регулировка . На Дафе также затянул и чуть ослабил и законтрил все .
@@РемонтГрузовиков96Екат в старых Америках двойные гайки, в новых давно уже одна. Я вам как водитель это говорю. В передних ступицах даже в старых одна гайка стоит . Не вводите в заблуждение людей
@@Колесодороги я не про это одна или две не имеет значения . Про другое говорю преднатяг . Затянул до упора и отпустил на 60 градусов потом законтрил. Без распорной втулки .
😂😂😂😂😂в комах одни камазисты только камазов практически на трасах нет
Много камазов на кубани ,с прицепами ходят на новоросийск
Артисты 😊
Замену кулака можно сделать не снимая ступицы.
Как?
Молодцы, правильно сделали, подскажи где всё таки шайбы регулировочные взяли!?
Шайбы внутри старых редукторов
Не тормозного валика , а разжимного вала .
Не вал, а кулак разжимной
Зачем этот гиморой со втулками, проще отрегулировать подшипники.
А чо ступица ТСП должна быть смазана с моста
Здравствуйте как на старичках смазывается маслом
Получите его, как отварачивать.
Здравствуйте Николай ,не совсем понял коммент,научить как его отворачивать?, я сам пока не знаю😜😜😜
Ребята, на зубиле купили ступичный не шариковый а роликовый. Затянули по книжке. Через 20 тыщ загудел. Ролик будет ходить только в масле и с преднатягом. Не путайте задницу с жиром.
У нас в масле,работа покажет
Ролик какакой сфера, конус или цилиндр они под разные нагрузки радикальная, осивая, радиально-осивая, осивая-радиально или нагрузка под углом.
С чего это вдруг , на маз зубренке вдруг стоят ролики и там они мажутся отдельно не от моста.
Старый вариант лучше с редуктора смазка ,
Здравствуйте старичков на клиньях не было ни когда только еврики не могу сказать как работает ступица на масле,вот сейчас работает месяц на масле -есть запотевание дренажного отверстия в ступице
@@Всёделовдеталях когда будеш салник устанавливать полуосью кин на него с шляпы стараной сальник точно попадёт, потом старым сальником добей, и пуржину укороти на салнике
@@user-ih2sn4pl7o Спасибо вам,способ имеет место быть,друг у меня работал в сервисе и привез от туда помошницу-оправку ,показал как работает:ставит сальник новый ,наставляет оправку и с размаха кувалдой- на,сальник залетает в ступицу,правда иногда пружинка вылетает😂😂😂😂
Я сейчас делаю эксперимент. На прицепе хочу сделать смазку жидкую. У меня оси трубчатые. А-то как не разберёш, подшипники всегда сухие, смазку раскатали и всё. А если где-то течь масла, это уже надо смотреть. Или под кольцом пускает или трещина в чулке.
@@amir7078 Здравствуйте Амир я грешу на сальник думаю он не самого лучшего качества
Просто академики по ремонту татарина
На 80000 км. протянул, теперь на 300000км полезу, люфток мизерный появился.
Какая машина у вас и как регулировали?
@@Всёделовдеталях 65115, одна гайка, тяну до упора короткой монтажкой.
@@Izotov777 без распорной втулки вы задавите подшипники
@@Всёделовдеталях За 15 лет не задавил ни один подшипник)))))
@@Izotov777 доброе утро,а подшипники ступицы Вы густой смазкой смазываете,у нас ее вымывало почему то,сальники оба всегда новые ставим. Маршруты карьер-садоводства 10-20км
Калотки смажьте хоть раз подшипники забыли тормозить легче будет без скрипа
Курбан здравствуйте. Не ( калотки),а колодки ! Мы их давно смазываем ,водитель этой машины "ДЕСАНТНИК"он вообще тормозные кулаки не ставит, если вы внимательно видео смотрели.У него есть парашют☝️🤣🤣🤣🤣
@@Всёделовдеталях 🎃🎃🎃😁
Курбан Спасибо Вам ,что вы здесь👍👍👍✊✊✊
😀
Ну эт не ново
Со спакойн веков на татринах так затягивали гайки в две трубы в две руки 😀
Вы пыльник установили на кранштейн тормазнова вала? - так и втулкам за сезон без пыльника кирдык 😀
Здравствуйте,вы правы про пыльники и втулки,при каждом снятии кулака ставим новые пыльники,а при замене кулака новые втулки,спасибо Вам за коммент-это важно
@@Всёделовдеталях Лайф хак
Обрати внемания на ступичный ключ
Заводской кроткий как стакан а ваш сами удленяли так-же как в свае время мне приходилось удленять
Для чего
Для регулировки подшипников не снимая калес
А на старых ступица ещо на клийнях менять тормазных калотки и баробаны не снимая калес
Вот такие чудеса 😀
@@СамсонСамсонов-к8я правильно Вы подметили у меня работал один кулибин,он что то сотворил видимо ему так было надо
@@Всёделовдеталях Так и мне приходилось кулибничать 😀
В 90м сразу после армии собирал камаз посл ДТП 88г/в а к моему сожалению его просто разграбили вот и пришлось идти на сделку с начальством и брать этот камаз или глухая перспектива автослесаря так как времена зашли неочень харошие
Такие вот батоны 😀
@@СамсонСамсонов-к8я в 90м я в школу ходил,в 98 в армию,в 2000контракт,в2007на гражданку
Мда, не дай бог нам таких в бригаду
Здравствуйте ,а бригада то большая у Вас ?
Хоть бы смазали
Про это же подумал. Смазано херово, что вал, что подшипники.
Мужики вы наверно первый раз собираете тормозной колодки и ступиц.
Да старина первый раз 6лет 3камаза,до этого 3 маза,хово,скания.и камазы на столько надежны ,что ни разу туда не лазили.(спешка)вот в чем косяк
Этот подшипник нельзя остонавливать то место которое снизу будет сжирать . Нагрузка в одном месте всегда а по родному его гоняет немного и он ходит.
Чето на европе нагрузка в разы больше ,а ничего не гоняет ганяет завод камаз фуфло населению вот где гоняет
@@Всёделовдеталях фуры грузят по 20 тонн а в камаз 30 и более
@@timyrshabakbaev7768 речь идет о европейских совках скания,ман вольво ивеко и тд там и до 50тонн грузят если подшипник будет прокручиваться на челке или цапфе он сгорит а чулок на свалку
@@Всёделовдеталях просто будь готов чаще подшипники менять
@@timyrshabakbaev7768 у нас каждый разбор,снятие ступицы или течет сальник всегда новые подшипники.густая смазка в ступицах евриков у нас всегда вымывается частично там нигрол частично солидол,упорное кольцо сальник по которому бегает с выработкой и от подшипника и от сальника- хз
Сразу видно спецы😂
Спасибо,что коммент добавили👍👍👍😂😂😂😂
Кто же так затягивает ступицу!!!!
А что здесь такого?
Втулка стоит распорная,с регулировочными шайбами она не дает зажать подипники туже регулировочного размера
👍На сканиях так же реализовано
@@АнасЗакиров-т7с Спасибо Вам за отзыв🤗🤗🤗
Мне каатся,что пружина,ставится во внутрь колодок,цепляясь за пальцы ,которые туда устанавливаются!🤔
На евриках по другому пружину не видел,но если бы она стояла по середине колодки как Вы говорите было бы лучше, а то иногда накладки стачиваются с одной стороны больше чем с другой
на европе то на европе это, за чем камаз купил, купи европу и езди и делай ее с МОЩЬНЫМИ ключами,
Спасибо Вам за коммент,европа машинка есть и мазы были и китаец есть с чем сравнивать.За отечественный пром обидно
а где литол
Смазка с моста как на старичке
Смазка с моста как на старичке
Для этого и сделали контр гайку, так как хер затянешь сильно
ruclips.net/video/ouc7LEVSShI/видео.html
Извиняюсь за мат в этом ролике
Скудно подшипники чет смазаны походу еще раз разбирали потом
Здравствуйте 2й раз разбирали из-за кулака не той стороной поставили,а про смазку уже писал она с моста будет смазывать ступичные подшипники как на старичках
Джон спасибо что Вы заглянули и коммент оставили🤗🤗🤗
А зазор в подшипниках разве ненужен!
Ступица крутится легко не лювтит
Значит зазор в норме
@@Всёделовдеталях при перетяжке люфта тоже нет! А потом будете говорить что подшипники сыромятина!
@@ДедДедушкин-ф2ш при перетяжке ступица туго крутится,редуктор перебирали?сами хоть раз там такой принцип
@@Всёделовдеталях а при чём здесь редуктор?
@@ДедДедушкин-ф2ш в редукторах камаз подшипники конической шестерни регулируются через втулку с регулировочными шайбами и затягивается гайка конкретно.с хорошей затяжкой и правильной регулировкой редуктор ходит.при разборе еле еле удавалось открутить гайку малой конички.если в редукторах была система как в ступицах машина и месяца не отработала.
Без мата нельзя?
Не матюкайся, после этих грязных слов, этим ртом ещё кушать будешь.
Конечно. Что откручиваете, что закруч иваете. Все монтажа в гору. Учиться вам ещё
Спасибо за коммент , от души
Разжимной кулак называется.
Грамотеи бл...
Ладно кулак, всем понятно😁😁😁
Обильно смазана
Алексей смазка пойдет нигрол с моста ,как на старичках,наружный сальник ( на гайку выкинули)
Подшипники сухие не помазали на первое время бухие или дурные
Смазка с моста,машина стояла всю ночь.и отработала сезон.вскрытие покажет☝️
@@Всёделовдеталях если чулки от редуктора говно идут то да в газ 53 например не идёт нужно машину на уклоны ставить чтоб в ступицу затекло
@@genaskoutkov8842 на камазе евро 2 сальника в ступице-1на гайке который выкинули и масло спокойно от редуктора перетекает к ступичным подшипникам
@@Всёделовдеталях понятно хорошо что хорошо масло растекается у меня на газоне был косяк ступицу перебрал подшипник не мазал думаю утром на уклон заеду утром пошла спешка забыл подшипник обойму так приварило болраркой резали чистили а помазал бы солидолом не чего этого не было бы
Класный чулок или высшые подшибники
Наплавляли сваркой 2г назад шлифовали болгаркой
@@Всёделовдеталях Это по нашему. Болгарка, кувалда и мама известная.
@@АндрейРыжий-д2у Да Андрюх точно приметил спасибо за коммент🤗🤗🤗
А там че инженеры есть?
Спасибо Вам за правильный вопрос👍👍👍
Всегда задавался вопросом.какой мудак придумал в чугуне резать резьбы с мелкм шагом а гайку на улице с крупным шагом.такое могли только на камазе придумать.у любой другой техники как правило в теле крупный шаг а гайка на улице с мелкой резьбой.
@@1971Fin Вот я с Вами Fin полностью солидарен,шпильки крепления оси балансира- тянешь сорвал ,шпильки камаза на клиньях -ущербнейшая гайка с низкими полями слизывается резьба-высверлить время и гемор,самоконтрящие гайки ключом не бодобраться -под зев низкие грани
А чему учиться у вас,как ставить ступицы не смазывая подшипники,и правые кулаки на левые ставить,или вообще без кулаков ступицы 10ти метровой трубой затягивать?дорвутся до камеры,и давай всякую ёбань снимать,а некоторые такие же и верят им...
Здравствуйте,спасибо Вам и за такой коммент,эта втулка имеет место быть и в конце сезона мы посмотрим как она работает. ,,Не ошибается тот,кто ничего не делает"
Смотрели Вы ролик внимательно Петр все правильно приметили,еще раз спасибо ,что вы здесь.👍👍👍
А шо на заводі камаз є інженери?
Образования нет такого если бы мог подсказал им как надо😄😄😄
Вы первый иностранец на канале спасибо вам что вы здесь
Спецы от ((Бога, а что будете делать когда на трассе заклинит подшипник и внутринняя обойма приварится к чулку?🤣
Спасибо за коммент☝️.вот только понять не могу как внутренняя обойма подшипника прижатая распорной втулкой может привариться🤷♂️
@@Всёделовдеталях Очень даже просто, закливаются ролики и обойма начинает вращаться на чулке, бывает и колесо идёт на юз
@@vladimircherkassov3025 с такими вещами не встречался,а вот постоянное прокручивание внутренней обоймы и износ упорной втулки, увеличение лювта в подшипниках это постоянно
@@Всёделовдеталях Я лично на 5410 на передней цапфе резал обойму резако м , а потом сбивал зубилом и ось шлифовал напильником
Цирк уехал! КЛОУНЫ остались! 🤔😂
Спасибо за коммент🔥
Материться научился а затягивать вам надо учиться долго и не надо спешить.
Да мат не красиво конечно ,но иногда такое происходит
Спешить не надо Вы правы👍👍👍✊✊✊
От таких мастеров все беды путаю все и поподай ты
Ничего не понял из вашего комента
@@Всёделовдеталях Человек имеет в виду, гайка закрученна с черезмерным преднатягом!, то есть запса на тягучесть в осевом направлении НЕ осталось, при развоторе автомобиля может с резбой вытянуть гайку. НЕ ИМЕЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЗАЧЕМ РОТ ОТКРЫВАЕШЬ НА КОНСТРУКТОРОВ?! НЕ ИМЕЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ТЕХНИКЕ СТОЛЬКО СРАНИ ПРОИЗНЕС!
@@_-5932 запас люфт чтоли представление о технике ни одного грамотного узла в камазе нет надо вам такое представление
@@Всёделовдеталях как в камазе не в одном автомобиле мира нет на столько продуманных узлов! Об этом я позже по детально каждый агрегат опишу. А что касается ступичной гайки я не о зазоре в подшибнике реч веду! Я о преднатяге гайки! Резба ее не имеет расчетной текучести на большой крутящий момент. На повороте может вытянуть резьбу.
@@Всёделовдеталях хотите двигатель подетально разобрать?! Начнем с Гбц. ПЕРВОЕ Раздельные головы позволяют эксплутировать двигатель с просевшими посадочными местами под гильзы, чего нет во многих дафах и американцах и прочих двс с цельной головой. ВТОРОЕ сопряжение головка -гильза Выполненно раздельно то есть жидкостное уплотнение и газовое. При прорыве газов они ни как не попедают в охлаждающую жидкость так же и ОЖ не попадает в цилиндр через сопряжение просочившаяся ОЖ стекает на улицу не вызывая гидро-удар как в прочих европейских двигателях. Далее сорряжение газового уплотнения выполненно в виде СТАЛЬНОГО газового стыка который в разы надежнее прокладок что устанавливают на Американцах И Европейцах. Далее
Затягивать ступичную гайку с распорной втулкой надо в транспортном положении когда колёса опущены на землю
Спасибо не знал☝️
Биба и боба
На старых камазах надежнее,2 гайки..
+500только сальники тоже текут иногда,но эти засохшие эксцентрики,клинья,педаль тормоза на тросе и супер трещетки тормозные с самоотводящимися кулаками☝️извините-прошлый век
@@Всёделовдеталях , дурачок ты малолетний.
@@ГлебСилаев-г1я Спасибо за коммент дядя Глеб Силаев👍Обоснуй,что не так ,может переделаем ,что то.
Дааа
Здравствуйте ,продолжайте мысль как есть
Артисты
Спасибо за отзыв🤗🤗🤗👍
Спешка нужна при ловли блох, А КАМАЗ Машина такая не помажешь не поедешь хоть литолом помажьте Мастера хреновы
Спасибо Валерий за Ваш коммент. Хотел спросить ,что именно литолом мазать?
@@Всёделовдеталях Подшипники помажь в трещетки надо было сразу набить или у вас там фура с запчастями стоит
@@valera_42rus27 подшипники работают на трансмиссионке 80/90 как на старичках,масло в редуктор залили с вечера,через полуось почулку оно попадает к подшипникам ступицы за пару минут. Наружный сальник еврика под гайку удален. А кулаки саша не помазал это его косяк,сказал смажется от шприца. По трещеткам вы правильно заметили-не знаю как в этот раз но всегда смазываем в ругах и прокручиваем червяк до полного распределения смазки,а иногда даже разрабатываем в соляре. Узел с кулаками считаю
Непродуманным. На 2 сезона кулаков только далее износ ,как его не маж.при хорошо обильной смазке иногда прет к колодкам. На Мазе сделано грамотно подшипник сфера было 3 маза ни одного кулака не менял и лювтов не наблюдал.
@@valera_42rus27 Валерий по любому Вам респект ,что оставили свой отзыв ,это важно👍👍👍
Что вы как сапожники материтесь...
Пардон, но с камазом только такой разговор возможен по другому он не починится😶
Я смотрел с шестилетней дочерью и она услышала ваши маты...как-то так...
@@Adiya-f9t мои глубочайшие извинения впредь буду стараться без мата
@@Adiya-f9t вообще то это канал для мужиков не чего что пару матов пролетело
@@РусланИбрагимов-ю6з вопросов больше не имею...
Смазки не вижу
Спасибо за отзыв смазка нигрол с моста,как на старичках
Здравствуйте,смазка нигрол с моста
Люфт ограничен распорной втулкой хорошо затянули люфта не будет оператор не понимает о чем говорит!!! Руководство по обслуживанию и ремонту явно не читали сразу стали ремонтировать!!!!
Лювт не большой есть,ступица крутится легко.А по руководству,и обслуживанию в рем зоне жить надо,обслуживать,обслуживать,везде разбирать ,регулировать,подтягивать
Старо как мир, только мануал по затяжке гаек почитай ступиц. И вообще вы как собирали ступицы это не так поставили это забыли вы что Прокладки меж рулём и сидением. И ещё одно без мата не умеешь разговаривать? Уши режет. Бухой?
На работе не пью
За мат да пардон извиняюсь перед всей аудиторией,из прокладок мы выросли давно,спешка вот в чем косяк
И что за заметка? Одна тупость этого видео и не более!
Поработаем посмотрим
Инженеры половина Болваны
Тут все на месте просто руки не оттуда
Спасибо Вам и за такой коммент😜😜😜👍
вот нашел видео про такую же втулку ruclips.net/video/MpljORn7QZE/видео.html
Мы не первые выдумщики🙁, а вам респект что вы нашли👍👍👍
Мдааа
Спасибо Вам и за такой коммент👍
Они, что сняли чтоб опозориться?
Здравствуйте Сергей ,а в чем позор,кулак не в ту сторону -спешка,втулка работает ,осенью проверим ,что там и как.
@@Всёделовдеталях Ну во первых вы кулак неправильно поставили, во вторых по технике безопасности использовать удлиннители нельзя, в третьих ключ срывается потому что не насквозь ключа лом и нет хвата с двух сторон, что исключает срыв т. д. Извините, не хотел обидеть, просто 40 лет за рулем.
@@Boogeymen-13 Спасибо Вам Сергей ,что отписались,я не в обиде все хорошо,отзыв полезен 👍👍👍
Кто Вас таких безголовых допустил до ремонта?
Здравствуйте все эксперементы провожу на своей машине,и спрашивать не буду ни у кого.Лучше скажите как бы вы сделали?
@@Всёделовдеталях Здравствуйте! Я просто правильно регулировал затяжку гаек подшипников ступиц и за 36 лет работы проблем не возникало никогда,даже при -65 в Оймяконском районе(улусе) Якутии.....зачем так усложнять...
ruclips.net/video/ouc7LEVSShI/видео.html
@@BESTA954 Вы на северах работали,респект машинки на север отправляют проверенные.Так газпромовцы делали .в питере поюзают ,все болячки вылезшие устранят и туда отпавляют
@@BESTA954 Усложняем как на скании,чтобы реже лазить туда
Вы олени а где смазка рога ваши
Ты сам олень смотри лучше и слушай что тебе говорят в ролике
Напишите номер телефона Ватсап пожалуйста
89052308550 евгений
Без мата нельзя?
Учтём Аскар✊✊✊