Ce l'ho da 10 mesi. Cosa mi piace: - si guida bene, agile e potente, comoda - qualità interni buona - autonomia buona per la categoria e il prezzo (l'Audi e-tron da 74.000 euro con batteria da 71 kWh ha la stessa autonomia di questa). Io la pagai sui 20.000 euro, se andate in concessionaria in genere Opel fa degli sconti ulteriori oltre ai 10.000 euro di incentivo statale (o almeno così hanno fatto a me) - ricarica a 100 kW di serie, pur essendo una "piccola" - ha la pompa di calore di serie (non è stato detto nel video) - in estate ha consumi ridicoli (ho una media di 11kWh/100km nel misto) Cosa non mi piace: - manca la luce di cortesia dietro e nel cassetto anteriore - non scrive sul cruscotto la % di carica della batteria ma mette delle "barrette" scomode da leggere - ero abituato a una vecchia auto con grande parabrezza - grafica infotainment migliorabile - app decisamente migliorabile!! Per me fra le piccole di segmento B rimane quella con il miglior rapporto qualità/prezzo. Auto ben fatta, anche se non è una piattaforma solamente elettrica (ma così tengono "bassi" i costi), sono caduti su piccoli dettagli.
I 10 mila euro di incentivo statale non ci sono più da settembre 21 quando è stato azzerato l’extra bonus, in ogni caso ora gli incentivi sono finiti, bisogna attendere l’anno prossimo oppure provarci lo stesso a chiedere forti sconti alle concessionarie che hanno fatto incetta di incentivi (per loro)
@@domila5316 ho sempre avuto macchine piccole quindi hahaha no beh se il guidatore è 1,80 e anche il passeggero dietro è 1,80, ci si sta abbastanza comodi. No beh la macchina è comoda nulla da dire, anche i sedili
@@ing.francesco beh comunque ci sono utilitarie piuttosto spaziose. La corsa, in rapporto agli ingombri, sembra essere messa abbastanza bene, quindi buono.
Ottima prova! La possiedo e ne sono molto soddisfatto. E' uguale tranne il navigatore (praticamente inutile). E' un'auto razionale come dicono nella recensione. L'auto è prima di tutto molto divertente. La sto usando per tutto percorrendo 3/4 mila km al mese e sono a un consumo medio di 17kWh/100 km usandola per metà in superstrada/autostrada. La cosa veramente ottima di quest'auto è la carica DC molto veloce che permette di affrontare viaggi con soste abbastanza brevi. Consiglio un po' di simulazioni con A Better Route Planner per farsi un'idea, ci sto andando veramente ovunque (è la prima macchina). Ovviamente tra incentivi vari è costata molto meno del prezzo di listino, ho un amico che l'ha pagata addirittura meno di 13'000 euro.
@@GaetanoCaimano nel suo caso si, ha usufruito sia incentivi regionali che statali massimizzando lo sconto. Aveva da rottamare e ha aspettato il momento opportuno. Io non avevo da rottamare perché ho venduto un'auto quindi l'ho pagata di più (comunque non rottamando si portava a casa sui 23/25, rottamando sui 20-23 circa ora non so).
@@oskarking7550 Ciao. Con CarPlay sostanzialmente non se ne sente la mancanza perché ho accesso a Maps, Waze, ABetterRoute Planner, Nextcharge, Juice, comandi vocali, podcast, ecc. Tutti questi servizi mancano sul navigatore fornito da Opel e in più, cosa grave per un'elettrica, non ha un database colonnine aggiornato e non ha nessuno strumento per calcolare il percorso. Quindi ho preferito non spendere questi soldi (non pochi) dato che il telefono è sicuramente superiore e più aggiornato.
@@pepo154non avevo calcolato car play,hai assolutamente ragione,io con l'Arkana mi ci trovo male,(navigatore), è quasi impossibile darle i comandi vocali per darle un indirizzo...meglio a mano...ma durante la guida,si rischi,però è molto preciso...grave che non ti possa indicare la posizione delle colonnine!!!io non lo so perché ho preso un diesel
Io la presi poco dopo la sua uscita, quasi full optional senza trifase e ACC, con rottamazione mi hanno fatto uno sconto intorno ai 12k€, prezzo finale 22.6k€. Fino ad ora per auto di quel segmento non c'è di meglio, fa solo un po' cagare l'infotaiment
Possiedo la Opel Corsa-e da agosto 2021 e con gli incentivi statali e regionali sono riuscita a portarla via a meno di 15mila euro. Ecco le mie impressioni: PRO - autonomia molto buona (a quella fascia di prezzo solo la Zoe fa meglio) - piacere di guida e maneggevolezza notevoli - interni molto classici e tradizionali CONTRO: - visibilità ridotta (ma le telecamere sopperiscono a questo neo) - infontainment non proprio top - quadro strumenti non proprio facilissimo da leggere. In compenso è una macchina che consiglierei a chi vuole passare all'elettrico e cerca un primo rassicurante approccio con il mondo ev.
io la ritirerò tra un mesetto. però ho presa la 1.2 77cv benzina. L'elettrico non mi piace, e non fa per me in nessuna situazione. ci passerò "forse" tra 20'anni! comunque io ho preso la full optional con colore che preferivo ecc... con incentivi e rottamazione vecchia auto lo portata a casa con 14k. ci stà tutta qualità prezzo prestazioni. La terrò minimo 15 anni!
È un auto che nonostante i suoi anni di presenza sul mercato e i suoi rispettivi aggiornamenti è rimasta una buona vettura per chi vuole un auto un po' elegante senza spendere cifre folli, ovvio che per alcune cose è rimasta un po' indietro nei confronti della concorrenza, ma chi la compra ne è alla conoscenza dei suoi limiti tecnologici.
Sicuramente un'ottima recensione però l'auto non mi convince perché ci sono delle cose, come ad esempio il calcolo automatico in un viaggio nel caso di ricarica oppure il raggio di sterzata che da sempre è stato un problema della Opel Corsa. La comprerei? No
con il minimo di optional necessari, tipo il navigatore, costa quasi quanto una ID3 Pure. A quel punto, la VW e' preferibile se non altro per lo spazio interno.
Corretto. La corsa è ottima se la si prende "base". Appena si parla di accessori i prezzi si allineano a quelli di una model 3 tra un po'. Qualche accessorio minimo tipo retrocamera, trifase e fari led va bene, poi navigatore, sedili massaggianti tettuccio e quant' altro eviterei
Não comprem opel corsa e business é um grande problema, para bruscamente ao arrancar, tenho essa experiência, e senti-me aflito com este caso e foram duas vezes, aparece no display a mensagem: defeito no sistema eletrico de propulsão, e só tinha 3000....Klm. é grave Gravissimo, ASSUSTA ao ponto de provocar um acidente, o meu está na PSA de Sacavém em Lisboa, passem Palavra, Obrigado
Qualsiasi elettrica in autostrada con guidatore da sosta ogni 3000km sarebbe in difficoltà. Il suo raggio di azione ragionevolmente parlando è di circa 600km (si va a perdere 1 ora rispetto a una termica, che se magari vuoi fare in questo viaggio una sosta di una 20ina di minuti è come perderne solo 40 rispetto a uno che viaggia con l Opel corsa normale)
@@rinovegini6977 sarò giovane io, ma da ingegnere prendo 1500 netti al mese circa (tra 2 anni di più ma poco importa)...facendo due conti io per prendere questa utilitaria con materiali cheap e autonomia non ridicola ma quasi dovrei spendere 2 anni di lavoro...
Io prima di comprare la 2008 lho provata elettrica... ma nn per coprarla elettrica per l'appunto... ma per vedere l'impostazione di guida.... e ovviamente mi sn ordinato un bel diesel... cosi quando viaggio nn parto cn l'ansia della carica... dove caricare devo star li a guardare cagate varie sui consumi e tutte queste infinite stronzate ed enormi disagi che le elettriche comportano cn le loro limitazioni.... io voglio viaggiare sereno rilassato e desicarmi cn la mente alla famiglia... nn a una stracazzo di lavatrice su ruote per i motivi detti prima😉😉
@@ivanbonfante9951 sono contento... Almeno parla uno che l'ha provata. L'elettrica, per adesso non è per tutti, e per adesso ci sono compromessi se la compri. Grazie ivan. 👍
@@morpheusDM ma si infatti....sulla cappia sul tiro sul come ti attacca ai sedili in accelerazione (specialmente in modalita sport) niente da dire... anzi sono eccezionali..... ma hanno troppe troppe troppe limitazioni per un uso a 360° come potrebbessere per il 90% delle persone...
@@ivanbonfante9951 io venivo da una metano (che ancora ho) mi sono fatto la Cersa-e. É chiaro che non la puoi usare come una macchina "normale" Ma io vado in Germania 1 volta ogni 2 anni, e per quella volta non dovrebbe essere un grosso problema. Per il resto comunque faccio circa 16000/18000 km l'anno e per adesso non ho mai avuto problemi. Ho trovato solo una volta un fast occupato, ma si è liberato dopo 5 minuti.
@@ivanbonfante9951 Invece è il contrario, le auto elettriche sono adatte al 90% delle persone e c'è un 10% a cui non va bene. Comunque quando mi dicono che ci sono troppi limiti indaga indaga e scopro che non hanno chissà che vita spericolata da aver bisogno ogni giorno di autonomie superiori a 300/400 km. Se poi le volte che viaggio mi devo fermare (oddio) per caricare me ne farò una ragione, non mi sono fermato per i restanti 360 giorni all'anno non perdendo nessun tempo a fare rifornimento (a casa attacco una spina e basta) che fermarmi ogni 200 km per una mezz'oretta lo faccio con piacere. Attualmente su 600/700 km perdo un'oretta, su chilometraggi maggiori di circa 1000 km perdo 3 ore rispetto alla termica (viaggio che facevo regolarmente in termica quindi so i tempi). Fatti 25 mila km in meno di 6 mesi, direi che di viaggi ne sto facendo abbastanza purtroppo (alcuni non sono per piacere). L'ultimo tagliando è costato 50 euro e per di più a casa spendo 3 euro ogni 100 km (escludendo il fotovoltaico altrimenti tendo a 0) e ho una promozione per cui carico in tutta Italia gratis. Direi che me la sto ripagando (come negli anni ho risparmiato tantissimo anche a metano). Poi chiaro ognuno è libero di scegliere cosa vuole (e ci mancherebbe), per ora, ma vedo troppi troppi preconcetti. Ed ho avuto auto a benzina, poi diesel, poi metano, GPL, ibrido (Toyota) e ora elettrico.
Renault Zoe e 500 elettrica nascono già elettriche e fa una differenza abissale....un auto che ha senso è invece la Clio full Hybrid...non costa poco, ma nemmeno tantissimo, ma è molto meglio della corsa a livello di tecnologia e qualità dei materiali
La piattaforma e-cmp nasce per essere elettrica, non c’è nulla di inferiore rispetto alle altre. La tecnologia raggiunge la guida autonoma di livello di 2, di cosa stiamo parlando?
@@philipcallaghan6529 si però questo termine "per i poveri" è veramente fastidioso...non è rispettoso,nei confronti del prossimo...ognuno acquista ciò che può...Io ho avuto diverse auto,ma non per questo mi sento al di sopra degli altri .. comunque ripeto... è un furto per un OPEL CORSA!!!!😆😆😆
Mi sembra che basti mettere un pacco batteria sotto il pianale e quasi raddoppiare il prezzo... una bella strategia per le case automobilistiche giustificata con la scusa di auto ecologica...
@@francorossi2254 Ma quale raddoppiare il prezzo. I miei genitori hanno preso la Corsa 100cv Elegance con optional di cerchi, vetri oscurati e colore rosso a 15/16 mila euro a Marzo 2021 grazie agli incentivi, altrimenti sarebbe costata 6000 euro in più senza e tra l'altro, come detto in precedenza, sempre in zona, c'è un concessionario Opel diverso da quello dove l'abbiamo presa noi che vendeva una CorsaE Km0 a 22mila euro, senza incentivo. Finiamola di dire che ormai le macchine costano troppo perché non è affatto vero
@@LucaSim00 Hai ragione, 15000 + 6000 = 21000 quindi la corsa nuova costa meno di quella chilometri zero! È proprio vero che nei social ormai si può dire tutto e qualcuno anche ci crede
@@LucaSim00 si parla del prezzo di listino. Non tirare in ballo sconti incentivi km zero e balle varie. che facciano prezzi di listino piu equi . Il resto è tutta una pagliacciata x polli.
Comprerò una elettrica utilitaria quando il prezzo sarà molto più basso. Diciamo intorno ai 8000 euro Non so se qualcuno ci ha pensato, io progetterei una auto elettrica media con autonomia intorno ai 200km , ricaricabile da un piccolo e affidabile motore endotermico così da essere molto meno dipendenti dalle colonnine di ricarica. In pratica una ibrida al contrario dove il motore a benzina è solo di ausilio alla batteria che è la primaria fonte di potenza. Se ci si trova con la batteria scarica e si devono fare ad esempio altri km senza fermarsi si utilizza il motore a benzina. Diciamo un motore da 700 / 800 cc per contenere dimensione e pesi.
La mia utilitaria l'ho pagata 3500 EURO . usata grande efficienza e affidabilità. Le auto nuove per me costano troppo, lo testimonia il fatto che dopo 1 anno hanno perso il 30 percento del valore. Se fossi in te non sarei proprio certo che non potrebbe ( nuova) costare 8000 euro. La Cina entrerà prepotente sul mercato europeo. Hanno già messo in commercio una elettrica da 4000 Euro piccola leggera , utilitaria per la città.
@@rob412 Ma guarda che spendere poco non significa fare sempre un affare. A me le persone che pensano che spendere poco è sempre la scelta migliore non le sopporto. Se vuoi tanto una elettrica o prendi una Dacia Spring che costa veramente poco ed è elettrica, o comunque ci sono macchine come questa che, senza vedere il prezzo che dice nel video, si trova per esempio Km0 a 22mila euro, e le macchine elettriche non pensare che si svalutino in fretta, e hai batterie garantite tantissimi anni o tantissimi km
Ce l'ho da 10 mesi.
Cosa mi piace:
- si guida bene, agile e potente, comoda
- qualità interni buona
- autonomia buona per la categoria e il prezzo (l'Audi e-tron da 74.000 euro con batteria da 71 kWh ha la stessa autonomia di questa). Io la pagai sui 20.000 euro, se andate in concessionaria in genere Opel fa degli sconti ulteriori oltre ai 10.000 euro di incentivo statale (o almeno così hanno fatto a me)
- ricarica a 100 kW di serie, pur essendo una "piccola"
- ha la pompa di calore di serie (non è stato detto nel video)
- in estate ha consumi ridicoli (ho una media di 11kWh/100km nel misto)
Cosa non mi piace:
- manca la luce di cortesia dietro e nel cassetto anteriore
- non scrive sul cruscotto la % di carica della batteria ma mette delle "barrette" scomode da leggere
- ero abituato a una vecchia auto con grande parabrezza
- grafica infotainment migliorabile
- app decisamente migliorabile!!
Per me fra le piccole di segmento B rimane quella con il miglior rapporto qualità/prezzo. Auto ben fatta, anche se non è una piattaforma solamente elettrica (ma così tengono "bassi" i costi), sono caduti su piccoli dettagli.
I 10 mila euro di incentivo statale non ci sono più da settembre 21 quando è stato azzerato l’extra bonus, in ogni caso ora gli incentivi sono finiti, bisogna attendere l’anno prossimo oppure provarci lo stesso a chiedere forti sconti alle concessionarie che hanno fatto incetta di incentivi (per loro)
Dal punto di vista di abitabilità come ti trovi?
@@domila5316 ho sempre avuto macchine piccole quindi hahaha no beh se il guidatore è 1,80 e anche il passeggero dietro è 1,80, ci si sta abbastanza comodi. No beh la macchina è comoda nulla da dire, anche i sedili
@@ing.francesco beh comunque ci sono utilitarie piuttosto spaziose. La corsa, in rapporto agli ingombri, sembra essere messa abbastanza bene, quindi buono.
@@domila5316 si guida benissimo
Ottima prova!
La possiedo e ne sono molto soddisfatto. E' uguale tranne il navigatore (praticamente inutile). E' un'auto razionale come dicono nella recensione.
L'auto è prima di tutto molto divertente.
La sto usando per tutto percorrendo 3/4 mila km al mese e sono a un consumo medio di 17kWh/100 km usandola per metà in superstrada/autostrada. La cosa veramente ottima di quest'auto è la carica DC molto veloce che permette di affrontare viaggi con soste abbastanza brevi. Consiglio un po' di simulazioni con A Better Route Planner per farsi un'idea, ci sto andando veramente ovunque (è la prima macchina).
Ovviamente tra incentivi vari è costata molto meno del prezzo di listino, ho un amico che l'ha pagata addirittura meno di 13'000 euro.
13000 con incentivi regionali addizionali?
@@GaetanoCaimano nel suo caso si, ha usufruito sia incentivi regionali che statali massimizzando lo sconto. Aveva da rottamare e ha aspettato il momento opportuno. Io non avevo da rottamare perché ho venduto un'auto quindi l'ho pagata di più (comunque non rottamando si portava a casa sui 23/25, rottamando sui 20-23 circa ora non so).
Ma come si fa senza navigatore di questi tempi!!!! praticamente ti aiuta in tutto!!!
@@oskarking7550 Ciao. Con CarPlay sostanzialmente non se ne sente la mancanza perché ho accesso a Maps, Waze, ABetterRoute Planner, Nextcharge, Juice, comandi vocali, podcast, ecc.
Tutti questi servizi mancano sul navigatore fornito da Opel e in più, cosa grave per un'elettrica, non ha un database colonnine aggiornato e non ha nessuno strumento per calcolare il percorso. Quindi ho preferito non spendere questi soldi (non pochi) dato che il telefono è sicuramente superiore e più aggiornato.
@@pepo154non avevo calcolato car play,hai assolutamente ragione,io con l'Arkana mi ci trovo male,(navigatore), è quasi impossibile darle i comandi vocali per darle un indirizzo...meglio a mano...ma durante la guida,si rischi,però è molto preciso...grave che non ti possa indicare la posizione delle colonnine!!!io non lo so perché ho preso un diesel
Io la presi poco dopo la sua uscita, quasi full optional senza trifase e ACC, con rottamazione mi hanno fatto uno sconto intorno ai 12k€, prezzo finale 22.6k€.
Fino ad ora per auto di quel segmento non c'è di meglio, fa solo un po' cagare l'infotaiment
Scusami ma senza sconti quanto ti veniva?
@@oskarking7550 facendo un conto di quello che simone ha scritto ti direi sui 34 000
@@pietrosg3737 grazie, comunque,soldi ben spesi!!!
Possiedo la Opel Corsa-e da agosto 2021 e con gli incentivi statali e regionali sono riuscita a portarla via a meno di 15mila euro. Ecco le mie impressioni:
PRO
- autonomia molto buona (a quella fascia di prezzo solo la Zoe fa meglio)
- piacere di guida e maneggevolezza notevoli
- interni molto classici e tradizionali
CONTRO:
- visibilità ridotta (ma le telecamere sopperiscono a questo neo)
- infontainment non proprio top
- quadro strumenti non proprio facilissimo da leggere.
In compenso è una macchina che consiglierei a chi vuole passare all'elettrico e cerca un primo rassicurante approccio con il mondo ev.
io la ritirerò tra un mesetto. però ho presa la 1.2 77cv benzina. L'elettrico non mi piace, e non fa per me in nessuna situazione. ci passerò "forse" tra 20'anni! comunque io ho preso la full optional con colore che preferivo ecc... con incentivi e rottamazione vecchia auto lo portata a casa con 14k. ci stà tutta qualità prezzo prestazioni. La terrò minimo 15 anni!
Quest'auto ha un'eccellente rapporto qualità-prezzo ma non la prenderei.
Quest’auto e’ un cazzo di muletto elettrico come quelle altre merde di auto elettriche !!
@@dominik3929 mai quanto i carrozzoni diesel-sterco di mucca
Io l'ho comprata per mia madre...per lei è perfetta
Complimenti del filmato ma soprattutto come spiega è molto chiaro, che ne pensa una prova della Lancia Ypsilon ibrida ?
È un auto che nonostante i suoi anni di presenza sul mercato e i suoi rispettivi aggiornamenti è rimasta una buona vettura per chi vuole un auto un po' elegante senza spendere cifre folli, ovvio che per alcune cose è rimasta un po' indietro nei confronti della concorrenza, ma chi la compra ne è alla conoscenza dei suoi limiti tecnologici.
Sicuramente un'ottima recensione però l'auto non mi convince perché ci sono delle cose, come ad esempio il calcolo automatico in un viaggio nel caso di ricarica oppure il raggio di sterzata che da sempre è stato un problema della Opel Corsa. La comprerei? No
con il minimo di optional necessari, tipo il navigatore, costa quasi quanto una ID3 Pure. A quel punto, la VW e' preferibile se non altro per lo spazio interno.
Corretto. La corsa è ottima se la si prende "base". Appena si parla di accessori i prezzi si allineano a quelli di una model 3 tra un po'. Qualche accessorio minimo tipo retrocamera, trifase e fari led va bene, poi navigatore, sedili massaggianti tettuccio e quant' altro eviterei
Però la ID3 é inguardabile confronto la Corsa.
Não comprem opel corsa e business é um grande problema, para bruscamente ao arrancar, tenho essa experiência, e senti-me aflito com este caso e foram duas vezes, aparece no display a mensagem: defeito no sistema eletrico de propulsão, e só tinha 3000....Klm. é grave Gravissimo, ASSUSTA ao ponto de provocar um acidente, o meu está na PSA de Sacavém em Lisboa, passem Palavra, Obrigado
Bellissima
Famosissima
Icona dell'Opel
Ma il prezzo assolutamente no.
Io gli avrei dato 30.000€
a me sembra veramente un auto ben riuscita, mi piace molto però che cazzo 33k prezzo base sono inarrivabili le auto elettriche ..
Ho speso quella cifra all'incirca per l'arkana della Renault....questa con sconti e rottamazione (motore termico)20k più o meno
Non siete un po’ lunghi??
Ancora troppo costose queste macchine elettriche. La cosiddetta transizione ecologica è ancora molto lontana
Pagata una elegance nuova a 18.500mila euro.. quanto costa la edition 75cv?
Elettrica molto "normale". che non è un male per forza. Ma con quella autonomia in autostrada proprio non fa per me!
Qualsiasi elettrica in autostrada con guidatore da sosta ogni 3000km sarebbe in difficoltà. Il suo raggio di azione ragionevolmente parlando è di circa 600km (si va a perdere 1 ora rispetto a una termica, che se magari vuoi fare in questo viaggio una sosta di una 20ina di minuti è come perderne solo 40 rispetto a uno che viaggia con l Opel corsa normale)
Un utilitaria a quasi 40k euro?? Ditemi che è uno scherzo dai... non può seriamente essere sul mercato una roba del genere!
Molta gente giustifica pure questi prezzi... come facciano non lo so
@@David-pu7zn semplice ....... sono quelli che quelle cifre non le vedranno nemmeno in una vita, quindi non sanno nemmeno quello che dicono
@@rinovegini6977 sarò giovane io, ma da ingegnere prendo 1500 netti al mese circa (tra 2 anni di più ma poco importa)...facendo due conti io per prendere questa utilitaria con materiali cheap e autonomia non ridicola ma quasi dovrei spendere 2 anni di lavoro...
Nessuno la paga 40k ma neanche 30k
@@David-pu7zn appunto!!!! Poi uno ci deve pure vivere quindi facciamo che gli anni diventano pure 4 per racimolare la cifra
Ragazzi!! Provatele ste macchine, le guide sono gratuiteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :)
Io prima di comprare la 2008 lho provata elettrica... ma nn per coprarla elettrica per l'appunto... ma per vedere l'impostazione di guida.... e ovviamente mi sn ordinato un bel diesel... cosi quando viaggio nn parto cn l'ansia della carica... dove caricare devo star li a guardare cagate varie sui consumi e tutte queste infinite stronzate ed enormi disagi che le elettriche comportano cn le loro limitazioni.... io voglio viaggiare sereno rilassato e desicarmi cn la mente alla famiglia... nn a una stracazzo di lavatrice su ruote per i motivi detti prima😉😉
@@ivanbonfante9951 sono contento... Almeno parla uno che l'ha provata. L'elettrica, per adesso non è per tutti, e per adesso ci sono compromessi se la compri. Grazie ivan. 👍
@@morpheusDM ma si infatti....sulla cappia sul tiro sul come ti attacca ai sedili in accelerazione (specialmente in modalita sport) niente da dire... anzi sono eccezionali..... ma hanno troppe troppe troppe limitazioni per un uso a 360° come potrebbessere per il 90% delle persone...
@@ivanbonfante9951 io venivo da una metano (che ancora ho) mi sono fatto la Cersa-e. É chiaro che non la puoi usare come una macchina "normale" Ma io vado in Germania 1 volta ogni 2 anni, e per quella volta non dovrebbe essere un grosso problema. Per il resto comunque faccio circa 16000/18000 km l'anno e per adesso non ho mai avuto problemi. Ho trovato solo una volta un fast occupato, ma si è liberato dopo 5 minuti.
@@ivanbonfante9951 Invece è il contrario, le auto elettriche sono adatte al 90% delle persone e c'è un 10% a cui non va bene.
Comunque quando mi dicono che ci sono troppi limiti indaga indaga e scopro che non hanno chissà che vita spericolata da aver bisogno ogni giorno di autonomie superiori a 300/400 km. Se poi le volte che viaggio mi devo fermare (oddio) per caricare me ne farò una ragione, non mi sono fermato per i restanti 360 giorni all'anno non perdendo nessun tempo a fare rifornimento (a casa attacco una spina e basta) che fermarmi ogni 200 km per una mezz'oretta lo faccio con piacere.
Attualmente su 600/700 km perdo un'oretta, su chilometraggi maggiori di circa 1000 km perdo 3 ore rispetto alla termica (viaggio che facevo regolarmente in termica quindi so i tempi).
Fatti 25 mila km in meno di 6 mesi, direi che di viaggi ne sto facendo abbastanza purtroppo (alcuni non sono per piacere). L'ultimo tagliando è costato 50 euro e per di più a casa spendo 3 euro ogni 100 km (escludendo il fotovoltaico altrimenti tendo a 0) e ho una promozione per cui carico in tutta Italia gratis. Direi che me la sto ripagando (come negli anni ho risparmiato tantissimo anche a metano).
Poi chiaro ognuno è libero di scegliere cosa vuole (e ci mancherebbe), per ora, ma vedo troppi troppi preconcetti. Ed ho avuto auto a benzina, poi diesel, poi metano, GPL, ibrido (Toyota) e ora elettrico.
Renault Zoe e 500 elettrica nascono già elettriche e fa una differenza abissale....un auto che ha senso è invece la Clio full Hybrid...non costa poco, ma nemmeno tantissimo, ma è molto meglio della corsa a livello di tecnologia e qualità dei materiali
La piattaforma e-cmp nasce per essere elettrica, non c’è nulla di inferiore rispetto alle altre. La tecnologia raggiunge la guida autonoma di livello di 2, di cosa stiamo parlando?
@@manuelemanuele1154 che c'entra la guida autonoma con il discorso dell'elettrico
@@rinovegini6977 sai leggere? L’ultima frase di vincent cosa dice?
@@manuelemanuele1154 mi sa chea devi rileggere tu
hai capito tutto tu
A partire da 32400,00 € ci sono gia tutti i motivi per non comprarla
Ci sono anche tutti gli incentivi che tu non puoi avere
@@fulcrum25000 e nemmeno mi interessano, quelli sono per i parassiti dello stato
Ecco perche' hanno tolto i dislike..
€37000 per un Opel Corsa!
Da pazzi
Per i poveri rimane la base a benzina, e spendo poco meno di 13000€
@@philipcallaghan6529 si però questo termine "per i poveri" è veramente fastidioso...non è rispettoso,nei confronti del prossimo...ognuno acquista ciò che può...Io ho avuto diverse auto,ma non per questo mi sento al di sopra degli altri .. comunque ripeto... è un furto per un OPEL CORSA!!!!😆😆😆
Bella lo provata ma le opel di 4 anni fa erano le migliori
37 mila....ahahahahah...72 milioni di lire...roba da far accapponare la pelle ....un auto ridicola in tutti i sensi
Io ho trovato una CorsaE Km0 a 22mila euro
Mi sembra che basti mettere un pacco batteria sotto il pianale e quasi raddoppiare il prezzo... una bella strategia per le case automobilistiche giustificata con la scusa di auto ecologica...
@@francorossi2254 Ma quale raddoppiare il prezzo. I miei genitori hanno preso la Corsa 100cv Elegance con optional di cerchi, vetri oscurati e colore rosso a 15/16 mila euro a Marzo 2021 grazie agli incentivi, altrimenti sarebbe costata 6000 euro in più senza e tra l'altro, come detto in precedenza, sempre in zona, c'è un concessionario Opel diverso da quello dove l'abbiamo presa noi che vendeva una CorsaE Km0 a 22mila euro, senza incentivo. Finiamola di dire che ormai le macchine costano troppo perché non è affatto vero
@@LucaSim00 Hai ragione, 15000 + 6000 = 21000 quindi la corsa nuova costa meno di quella chilometri zero! È proprio vero che nei social ormai si può dire tutto e qualcuno anche ci crede
@@LucaSim00 si parla del prezzo di listino. Non tirare in ballo sconti incentivi km zero e balle varie. che facciano prezzi di listino piu equi . Il resto è tutta una pagliacciata x polli.
Comprerò una elettrica utilitaria quando il prezzo sarà molto più basso. Diciamo intorno ai 8000 euro
Non so se qualcuno ci ha pensato, io progetterei una auto elettrica media con autonomia intorno ai 200km , ricaricabile da un piccolo e affidabile motore endotermico così da essere molto meno dipendenti dalle colonnine di ricarica. In pratica una ibrida al contrario dove il motore a benzina è solo di ausilio alla batteria che è la primaria fonte di potenza. Se ci si trova con la batteria scarica e si devono fare ad esempio altri km senza fermarsi si utilizza il motore a benzina. Diciamo un motore da 700 / 800 cc per contenere dimensione e pesi.
Ma neanche una panda la compri a così poco, dai facciamo commenti intelligenti per favore. Vai ad abitare in Cina se vuoi quei prezzi.
Dacia Spring con rottamazione.
La versione base.
Ti consiglio questa per il tuo budget.
La mia utilitaria l'ho pagata 3500 EURO . usata grande efficienza e affidabilità. Le auto nuove per me costano troppo, lo testimonia il fatto che dopo 1 anno hanno perso il 30 percento del valore. Se fossi in te non sarei proprio certo che non potrebbe ( nuova) costare 8000 euro. La Cina entrerà prepotente sul mercato europeo. Hanno già messo in commercio una elettrica da 4000 Euro piccola leggera , utilitaria per la città.
@@rob412 queste sono poi scelte
@@rob412 Ma guarda che spendere poco non significa fare sempre un affare. A me le persone che pensano che spendere poco è sempre la scelta migliore non le sopporto. Se vuoi tanto una elettrica o prendi una Dacia Spring che costa veramente poco ed è elettrica, o comunque ci sono macchine come questa che, senza vedere il prezzo che dice nel video, si trova per esempio Km0 a 22mila euro, e le macchine elettriche non pensare che si svalutino in fretta, e hai batterie garantite tantissimi anni o tantissimi km
…in altre parole un’auto mediocre
Con un rapporto qualità prezzo eccellente al momento (non so te ma io negli ultimi 17 Mila km ho speso 230 euro senza fotovoltaico)