Ferrari SF90 Stradale | V8 turbo COME LA F40, con 1.000 CV: ecco cosa si prova guidandola!
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Cosa si può volere di più di una Ferrari? Sempre una Ferrari, ma la più potente e veloce di tutte. Abbiamo provato la SF90 da 1.000 CV, erede di GTO, F40, F50, Enzo e LaFerrari. Per saperne di più: it.motor1.com/...
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"La chiave davvero molto bella e comoda da tenere in tasca"
Una info importantissima considerando che nessuno di noi comuni mortali potrà mai toccarla ahah
Grande Giuliano, i tuoi servizi sono sempre un piacere da guardare!!!
La chiave costa come la mia panda lounge 1.2 gpl del 2019
Paracarro.. Non confondiamo f40 mito.. Con questa che sembra 348
Ma perché devi dire così (noi comuni mortali)? Sii creativo e crea qualcosa che nessuno ha mai fatto prima, a quel punto te la compri 😉
luca scaroni non. Nnnn nn non n non. Mm. M. M. M m m. M. Mm. M no ok ok o meno non ok m omonimo m o mm. Mm. Mm. Mm no ok. M mo bbb m. O n ok va mm mlonmm BNM pn no m m no no no non nmnnn. M. M m no n non m. N non non o. Pone po o. N nnn. Km
i soliti giornalisti scendiletto che esaltano una shit car
la sf90 ha stravolto il concetto di auto sportiva. Ha stravolto il concetto di Mr. Enzo Ferrari
Solo i veri appassionati si ritrovano a vedere i video di Motor1 di notte assaporando questi capolavori italiani
Capolavoro un Ferrari elettrica?
Ma capolavoro cosa?
Fra i vari video test della sf90 questo è uno dei migliori. Bravo.
Non sono di certo qui a dire quanto questa Ferrari non mi piaccia criticando questo nuovo gruppo propulsore di Maranello. Purtroppo i ragazzi (nostalgici), come me, che ancora amano la ormai vecchia Ferrari dei v8 Aspirati da pelle d'oca o la Ferrari dei turbo senza compromessi, sanno già quanto ormai sia un'era lontana. L'unica cosa che mi vien da criticare per una questione più di cuore è il fatto che sia stato dichiarato nella descrizione che questa sia la erede di F40, F50, Enzo, la Ferrari: con la f40 condivide il fatto di essere un v8 turbo-compresso ma la F40 era ed è un auto leggera cosa che quest'ultima creazione di Maranello non è, mentre le altre hypercar precedentemente nominate montavano un motore v12 aspirato. A questo punto mi verrebbe da chiedere: è davvero questo che vogliamo nell'automobilismo moderno? Una macchina che fa da 0 a 100 in 2.5 ma con mille dispositivi elettronici che si divertono molto più di te? E tutto ciò lo dico da forte stimatore del marchio Ferrari.
Di Ferrari belle ne abbiamo viste tante ormai la cosa non fa’ più notizia ,ma questa oltre alle prestazioni pazzesche per una meccanica superlativa mai usata prima ,ha’ una linea da cardiopalma veramente bellissima compatta ,non si trovano più parole per decantarla ,fa’ onore all’Italia .
Il posteriore con quei fari quadrati è orripilante.
complimenti giuliano,ancora una volta mi state facendo godere e sognare guardando il video
Ragazzi è andato piano e la ha recensita per il suo essere ibrida. Sono stati sfortunati con il tempo ma se guardate altri video, spero di non fare un torto se cito automoto vedrete che sound e anima Ferrari ci sono eccome
Ma se il sound manca sulla 488 Pista dai su!
@@S2K_28 le hai sentite mai dal vivo? Beh io si, non suoneranno come una fxx k evo ma a suonare suonano benissimo.
@@ale16_69 le ho sentite le ho sentite non ti preoccupare. Se no non avrei scritto ciò che ho scritto.
Adesso non dico che suonano con un Punto fanno il loro bel rumore e ci mancherebbe anche ma, da lì a dire che il suond Ferrari c'è ce ne vuole anche perché chiudi gli occhi e senti passare un 720S o un 488 Pista difficilmente le distingui. Senti passare una 458 o una Huracan le distingui lontane un chilometro!
@@S2K_28 eh beh ci mancherebbe, sicuramente è più facile distinguere un V10 da un V8 aspirati rispetto a 2 biturbo v8... un po' come succedeva nei rally, dove potevi indovinare l'auto in arrivo, mentre adesso una vale l'altra
Paracarro.. Non confondiamo f40 mito.. Con questa che sembra 348
Appena appare la notifica non importa che ora è... mi ci fiondo subito!
Matthews ahahahahha idem infatti ho chiuso subito un video del povero luca salvadori e aperto una delle due notifiche poi oh ragazzi ho letto Ferrari parliamoci chiaro top assoluto fuori classifica cavallino amore mio
Quando la prova della Giulia GTA? Fremooo 🥺🙏
Con tutto il rispetto e la simpatia, non capisco come una Ferrari da mille cavalli possa essere efficacemente recensita da una redazione che non comprenda come minimo dei piloti professionisti, mi sembra un po' tutto appiattito.
Finalmente un bel video senza "fotonico, Galeazzi approved" e altra terminologia fuorviante.
ma non è l'erede della LaFerrari, Enzo, f50 ecc... è un modello a sè non scherziamo dai
E questo è vero
infatti questo e' un modello tra virgolette normale non e' una hypercar ...la nuova erede della la ferrari si chiama stallone
Si vero
Non confondiamo la cioccolata f40... Con un paracarromerdoso sf90stradale.... Il titolo corretto è sf90 come la 348
Ragazzi ha 1000cv è a tutti gli effetti un hyper car non scherziamo... più veloce in pista della laferrari e mi venite a dire che non è un hyper car? Dai... semplicemente non è tamarra come tutte le altre hyper car in commercio, ha saputo nascondere un’anima super sportiva in un abito assurdamente bello ed armonioso cosa che solo Ferrari riesce a fare! Poi che Ferrari butterà in commercio qualcosa di ancora più veloce è indubbio
Ma quindi stanno seguendo tutti l esempio della nsx, che dall inizio nn convinceva tutti
Carmine Rosiello ma cosa cazzo c’entra
Bravo,hanno fatto un cassone più costosi della Honda.
Che a parità di prezzo da anche di più...scusatemi.
Per tutti quelli che dicono che quest’auto non la guideranno mai:
Tutto è possibile, pensate positivo e lavorate su voi stessi 💪
Bellissimo video. Grande Giuliano e grazie per la gradevolissima chiacchierata che mi avevi concesso qualche tempo fa qui a Cuneo quando ti avevo incontrato per puro caso presso un gommista. Ciao! Alex.
"La migliore Ferrari che sia mai stata costruita è la prossima".
Enzo Ferrari non poteva avere più ragione... Che spettacolo questa SF90!
Beh... Se Enzo avesse visto questa macchina... Avrebbe licenziato tutti i suoi operai in realtà
@@marcogaleotti2612 meno male che tu parli in vece sua e sai cosa avrebbe detto
@@marcogaleotti2612 perchè li avrebbe licenziati?
Le Ferrari di oggi hanno perso da tempo il concetto di Enzo Ferrari.
@@thedreamer2906 conosci la filosofia di Enzo Ferrari? Il suo concetto di automobile? La sua idea di auto sportiva? Si starà rivoltando nella tomba a quest'ora.
Ti ascolterei per ore e ore, sei un grande Giuliano👌💙
Quel rosso è semplicemente pornografico
Le mutande della mia fidanzata non mi eccitano così tanto...
Questa non è le erede della Laferrari e le altre...
Per esempio tutte quelle citate F40, F50, Enzo e Laferrari tutti montano cerchi monodado
Può sembrare una cazzata ma secondo me non lo è 😂
ma infatti questa non e' una hypercar
Esatto e sopratutto questa non è nemmeno un edizione limitata, è semplicemente una nuova auto di serie della gamma ferrari, l'erede della LaFerrari arriverà fra qualche anno credo
@@1504FR già, questa è tutta un'altra categoria, e come hai detto tu, è di serie, non a edizione limitata
più che altro, sono tutte in carbonio a differenza di questa....
anche secondo me non lo è, a parte il fatto che la laferrari monta un v12 ed non é stata prodotta in serie. www.motorionline.com/2017/05/10/ferrari-la-nuova-hypercar-non-arrivera-prima-di-3-o-5-anni/ www.motorionline.com/2019/12/27/ferrari-leggerezza-e-aerodinamica-le-parole-chiave-per-la-prossima-hypercar/
In realtà comunque sf90 non è erede de la ferrari, Enzo e f40 perché non a tiratura limitata. È una nuova linea di prodotto intermedia tra la hypercar pura e le supercar in produzione
Infatti
Difatti il modello in tiratura limitata si chiamerà, forse, Ferrari stallone, inoltre questa é di serie quindi impossibile che sia l'erede della magnifica laFerrari, che poi se la mangia a colazione essendo un'auto totalmente da pista
Uno guarda la prova stradale della Ferrari F40, della F50, della Enzo... e al test drive ci trovi Jeremy Clarkson, il mitico Michele Alboreto, De Adamich ecc ecc..... e poi nel 2020 i test drive fatti da chi?!?! e sopratutto come ?!?!??! Senza offesa, ma ci sono gamers in giro che testano simulatori di guida che a livello tecnico sono 2 spanne oltre !!! a Roma dicono: "come se semo ridotti!"
Che figata il silenzio del solo motore elettrico‼️
Sembra la prova di una Kia Niro per l'entusiasmo che trasmette Giuliano. Mi sono annoiato da morire... Vado a vedere la prova di Masterpilot!
Ma solo a me proprio non va giù l'estetica di queste nuove ferrari?
E poi vero che bisogna stare al passo coi tempi ma preferisco la vecchia scuola...
no cazzo fanno cagare anche a me, ma non perchè sono brutte ma perchè a guardarle non si capisce più se sono Ferrari Lamborghini o un'altra stracazzo di supersportiva costruita chissà dove , la vecchia scuola di disegno, per citarti, era di più di queste nuove auto, era il marchio di fabbrica di ciò che rendeva esclusivo e unico possedere una ferrari ...le ultime auto sono solo scudetti col cavallino rampante appiccicati su velocissimi mezzi senz'anima
@@nicdig6686 esatto
Si vede che manca la mano di un Designer... provate a rivedere una 458 dal vivo in confronto a questa; 458 ti piace! Dalla 488 in poi fanno parte delle auto dei manga giapponesi
@@alvarobaccalaro9697 meno male! pensavo di essere il solo a aver visto un design da giapponese in questa linea ..
comunque Giuliano era molto molto più gasato nei video delle Ferrari aspirate come la 812, si vede da lì che questa macchina pur essendo spettacolare ha perso in emozione rispetto alle ferrari old school
Più che altro non era gasato perché non ha osato provarla come vanno provate le ferrari. Anche in pista sembrava essere spaventato.. forse aveva paura della franchigia ahaha... come ti hanno già detto altri la hanno spinta per bene e si vede che fa godere. Non si può giudicare un auto da un video fatto in queste condizioni, andando così piano è normale che prevalga la parte ibrida, come quando Cristiano Ronaldo ci farà le vasche per il centro storico di Torino .
F0x9o ho per caso detto che questa ferrari fa cagare? l’analfabetismo è tutto tuo visto che hai interpretato male il mio commento
Sicuramente mi piacerebbe guidarla. Ma un appassionato cosa sceglierebbe di guidare tra F40 e questa? F40 Ovviamente. Perché questa è troppo perfetta e più facile.
Matteo Zanchetta esatto è proprio questo il punto, hanno un’esperienza di guida non inferiore, ma diversa, senza dubbio
Tra le tante schifezze , grazie per non avere detto che :
- dopo 4 giri di pista , la parte ibrida è scarica e ci si ritrova a portare un giro oltre 200 kg per niente.
- in caso di parte ibrida scarica , non si può fare retromarcia !
Geniale ! 😱
E pensare che Enzo Ferrari fece tremare i muri quando gli presentarono la Pinin...
Qui verrebbe giù tutta la fabbrica. 🥶
Io non ho sentito schifezze,credo che hai sbagliato video.
@@alessandrotuzi5878
E tu hai sbagliato universo 🤣
@@wanasiaw3055 Io sbaglio sempre a rispondere agli arroganti di mestiere,per fortuna sei solo uno che straparla a vanvera,mi ricordi molto uno che pontifica dal suo ''esilio'' a Tenerife,dici le stesse baggianate e puzzi di cruccofilo da lontano,quindi sei sempre tu ad aver sbagliato,in questo caso universo,ciao gregis.
@@alessandrotuzi5878
Non ho aspettato il gregis per capire qualcosa di automobili...
Invece tu non capisci un Kaiser ma probabilmente è giusto così, sennò come potrebbero vendere le loro puttanate , merde krukke comprese.
Ciao, ciao, pecoris...
🤣
hai scritto un bell'elenco di stronzate:
-in pista deceleri e freni non vai sul dritto e basta, ergo la batteria si ricarica esattamente come in f1 in quelle fasi, o ti risulta che in gara dopo 5 giri perdano il supporto dell'ers? sai Ferrari ha ben detto che non avrebbe problemi a farsi a bomba tutti e 20 i km del ring...ora dimmi nella vita reale quandomai arriveresti ad avere problemi? te lo dico io: mai.
-è impossibile scaricare del tutto la batteria, vi è un limite oltre il quale in casi vengono spenti i motori elettrici, tranquillo, potrai fare la tua retromarcia sempre e comunque quando la parcheggerai (in sogno)
-cosa direbbe enzo oggi non la sa manco suo figlio, figurati tu
Non me la compro solo perchè ha i comandi touch sul volante, peccato
eh si, anche io. Anche per il poco spazio nel portabagagli anteriore.. peccato davvero, altrimenti l'avrei presa sicuramente...
Hahahah 😂😂
1000 cavalli sono piu' di marketing dato che son disponibili solo per 1 giro di pista per fare il tempo, in modalita' race sono di meno. Preferisco 1000 volte la 488.
A parte l aspetto esteriore è utile un auto così???? È questo il tipo di auto che aiuterà nella lotta all abbattimento della CO2 nell atmosfera???
Non è l'erede della lineare hypercar.
La sf90stradale non è l'erede della LaFerrari
È proprio questo che mi chiedevo... Ma questa SF90 è stata concepita come erede delle varie F40, F50, Enzo e LaFerrari?
@@drayconfury assolutamente no, è il nuovo modello top di gamma ma per le auto rigorosamente di serie. La nuova hypercar che prenderà il posto della laferrari non dovrebbe vedere la luce prima del 2023...
Paracarro.. Non confondiamo f40 mito.. Con questa che sembra 348
Si tratta di mero marketing... tutte le serie speciali Ferrari sono in CARBONIO, questa è una 488 con motore ibrido! Il pacchetto fiorano 30kg meno ? Bene restano 1540kg!
@@dr.flatout4274 Esatto la nuova hypercar Ferrari non arriverà prima di qualche anno.
Mi sembra logico che un cittadino che parte dalla città per un week-end fuori porta non voglia farsi notare. Anche perché diciamocelo, quando mai passi inosservato con una Ferrari????
Esatto 😂, come nella scena del film Agente Smart ruclips.net/video/qxRiEgCwg3Q/видео.html
Che fastidio il tergicristallo a gomito 😂
Non la comprerò per quello😂
Ferrari unica al mondo 😍😍😍 bravissimo Giuliano
Mamma mia che spettacolo
bravissimo Giuliano sei stato più bravo di Emiliano Perruca a spiegarla (oggi era un pò imbambolato forse al cospetto di questa ferrari) vai alla prossima
L'italiano gesticola anche se guida una Ferrari in pista!conclusione se ci legano le braccia non parliamo più
1600 kg.... F40 1100kg nell '87
Ma che paragone é ?
@@MrEdo124 eh vabbè...
Bella la nuova chiave. Sembra uno Zippo.
La f40 pesa 600 kg in meno e all'epoca era l'auto più prestazionale al mondo. Questo è un tombino fatto bene e che va forte
Cosa intendi per tombino che va forte? Questa auto messa in pista accanto alla F40 le prenderebbe o la straccerebbe?
Fantastica,ma pecca un po' sul classico sound Ferrari
Non è colpa loro, Anche i motori ha benzina devono avere il Fap come i diesel , sono silenziosi, impossibile farlo suonare bene con queste normative
È anche il turbo... Aspirato è più aperto come sound
@@architettoleonardorusso anzi arriva 8000 giri, che per un turbo è tanto
Accostamento ibrido-Ferrari mi ha fatto chiudere anzitempo il video!
Va bene così
@@cristianrizzo8935 contento te!
Incredibile quanto faccia poco casino.... pure nel film con leclerc quando accelera non romba per niente
Il fatto che qui sia stata usata in modalità passeggio influisce. Vatti a vedere altri video esempio automoto. Nel caso di leclerc è dovuto alla scelta del regista di prendere l'audio nel punto della camera, cioè davanti con in più il vento.
Anche i motori ha benzina devono avere il Fap come i diesel , sono silenziosi, impossibile farlo suonare bene con queste normative
@@stefanor6579 🤨"a" benzina, è meglio!
@@autonovita4101 una f50 suona decisamente meglio
Da quello che ho capito questa non dovrebbe essere la sostituta della LaFerrari, quella arriverà nel 2022/3.
Non è erede delle hypercar ne della LaFerrari.
Infatti l'erede della LaFerrari arriverà nel 2023. La SF90 Stradale inaugura una serie di modelli Ferrari disposti a piazzarsi "a metà" tra le hypercar e le supercar, con prestazioni da hypercar ma prezzi più "concorrenziali" rispetto alla LaFerrari ormai fuori produzione e alla sua erede, che arriverà nel 2023.
Credo sia la Ferrari peggiore di tutte,può essere anche la più veloce e tecnologica, ma di Ferrari non ha nulla
At 6:25 they have reproduce the FIORANO track in the snow. Probably the snow plow was equipe with a GPS system with all the FIORANO track data.
Mi spiace, una volta i vostri video erano il punto di riferimento... ora lasciano un po’ a desiderare, qualità video e dialoghi, poco coinvolgenti. Parlando di concorrenza guardando lo steso video, ma realizzato da automoto, 100 volte meglio
Quanto ha ragione Greg!
Per Greg sono sempre e solo tutti tombini le auto,a sto punto tanto vale che smetta di fare video, tanto si sa già cosa dirà:"sono solo tombini per gente che non sa guidare e le case automobilistiche non capiscono un cazzo di prodotto"io non lo seguo più, tanto dice sempre le stesse cose e guai a chi lo contraddice oppure ha una visione leggermente diversa dalla sua,in quel caso ti insulta dandoti del troglodita ignorante,io non sopporto gli arroganti saccenti convinti di essere onniscienti e quindi no guardo più i suoi video
@@ulisse-wl8ht Ci sta ☺️ diciamo che il Greg ha una visione meno commerciale delle auto, vorrebbe, giustamente, un mondo automobilistico di altri tempi, che pero, purtroppo non abbraccia l'avanzare del progresso, progresso inteso come "migliorie" dell'auto.
Ad esempio se oggi dovessi acquistare una 911, punterei su una 964, perché la 992 é un audi di plastica, ergo, tombino.
Il senso sta tutto lì.
E' come dire SF 90 o F40? poniamo ad esempio allo stesso prezzo, F40 tutta la vita, ma non solo per la rivaluzione dell'auto, ma perché é un AUTO a tutti gli effetti.
Greg è un deficiente. Adoro le auto d'epoca, e prenderei una F40 piuttosto che questa, però quelle auto non potrebbero esistere adesso. Lamentarsi in tal senso non porta a nulla, e sputando su qualsiasi casa automobilistica che cerchi di portare qualcosa di sportivo porta solo nuovi suv ibridi. La nuova Yaris GR4 è una bomba, completamente meccanica e con un rapporto cilindrata/potenza folle, eppure nemmeno un'homologation special gli va bene.
Ci sono delle normative in materia di sicurezza e emissioni che purtroppo vanno seguite, una 911 930 oggi non potrebbe mai vedere la strada per una marea di motivi. Le auto storiche sono poche, non alla portata di tutti e non possono essere guidate sempre al limite perché richiedono una manutenzione molto attenta.
Accontentarsi per quelle pochissime auto ancora prodotte che cercano di puntare tutto sul piacere di guida nonostante i regolamenti folli è troppo difficile?
@@ulisse-wl8ht Concordo, tuttologo, marketing, design, tecnologia ...... Un genio! Poi se deve parlare di FCA bhe allora interrompi immediatamente il video perche' gia' si sapra come va a finire!
hahahahaha
Greg é un fortuito genio. Ed ha una caratteristica non é prezzolato
Nelle riprese da 4:11 dal sedile passeggero noto che il sedile fa strani movimenti, perché?
Io non l'avrei paragonata alle più esclusive Ferrari degli ultimi decenni, ha ben poco da dividere con loro
Sono profondamente deluso fa Ferrari... ma dove è il suono ?? Dove è l'arroganza ferrari.. qui di erede dei precedenti capolavori della casa del cavallino non c'è proprio traccia...
Il sound se lo mangiano tutto il turbo e i vari filtri anti particolato...
Ragazzi non fermatevi al primo video. Sono stati sfortunati con il tempo e l'hanno provata in modalità nonni di Heidi. Guardate altri video e la storia cambia (es automoto), dal sound al carattere alle prestazioni.
Giuliano qui è stato un po conservativo
Addio sound dell'F50...
@@jacopocolla2488 la f40 era turbo e v8 per giunta...ma una manica di fissati se non è aspirato e v12 non è contenta, anche se va meno e piglia le pizze da auto con motori più piccoli....
@@marcogaleotti2612 un dinosauro che andava meno della f40
Ferrari ibrida?
Ferrari integrale?
È tutto finito!
Ma dove li usi 1000cv, trazione integrale e cambio automatico, ancora un po' e si guida da sola. Per me una 360 manuale e più che abbastanza
Sarà una mia impressione, ma non mi sembra molto emozionato nel guidarla...
Secondo me perché si rende conto che tutto questo non serve a nulla. 1000cv per strada mi viene da ridere, l'unico modo per avere un senso è un investimento economico. La compri e la metti in un sacchetto aspirando l'aria.
Vai a vedere la prova di Masterpilot
@@c.m.371 hai ragione mille CV inutili.. e poi, anonima nel sound e, peggio ancora, nel design.. molto più belle Monza e Roma
Era più emozionato quando ha guidato la PISTA
Davvero impressionante...ma in senso buono !!!
Ne ho vista una oggi a Milano... impressionante, un capolavoro!
Ma quindi se si scarica la batteria non ha retromarcia?😂
È la stessa cosa che mi sono chiesto io? 🤣🤣 cmq è una questione seria 😂
Il V8 da 700cv riesce ad alimentare i motori elettrici quanto basta per spostarla anche con batteria scarica (Che riesce a scaricarsi fino allo 0% solo in modalità Q)
E anche la Ferrari sì è buttata sui cassonetti con le ruote !
E la F40 resta la numero uno oggi come ieri e domani e poi domani.
Non ci siamo ! Non è l’erede della la Ferrari! Se fosse così fa cagare! Non romba !!!!!!! Non dite perché è turbo!!!! Perché altre tubo rombano!! La 1.4 abarth romba di più !! Non ci sismo ! Brutti tempi
La stessa f40 ė turbo e romba come i pazzi
@RC 87 con tutta la sincerità avessi la possibilità di comprarne una compreresti questa o una 458? A me pare che si vada indietro e non in avanti... Più passione e meno pseudo ingegneria!( Tanto più che lo schema ibrido ė stato "copiato" dalla nsx)
@RC 87 no certo era per comparare due Ferrari già molto moderne. Nonostante siano vicine di anni mi sembra che il passo in avanti nn ci sia. Ovvio ė arrogante da dire visto che non ė facile migliorare sempre e cmq una Ferrari. Siamo arrivati già da anni a un punto di affinamento meccanico che probabilmente migliorare non si può più. Però insomma.. questa non è ciò che ti aspetti. Le Ferrari devono essere arroganti
RC 87 questa è una cosa a parte
L erede della serie 355/360/430/458/488 è la f8 tributo
@@stefanoamelio9853 la "pseudo-ingegneria" (stai delirando) è forzata dalle leggi sulle emissioni, GENIO, ergo abituati. Anche il v12 monterà silenziatore (si perchè ci sono nuovi limiti pure sul rumore!) e filftro anti particolato come i diesel. E lo schema ibrido è praticamente uno schema obbligato per questo tipo di auto, soprattutto a questi livelli di potenza e coppia. Tutte le hypercar ibride/elettriche avranno questo tipo di layout e non certo per "copiare" la nsx, semplicemente o la fai così, o la fai così, punto.
Ragazzi ma non è una Hyper... L'erede della LaFerrari deve ancora uscire.
Hai ragione: un' auto da 1000 CV non è una Hyper car,per niente. Ma smettila di dire cavolate
Non è l’erede. Non trovo niente in comune con le altre hyper finora costruite.
L’erede della LaFerrari uscirà non prima del 2025/2026
Infatti non è nemmeno un modello a numero limitato...Anche per me non è l'erede ma un progetto a sé...
@@gs2938 hmmm... Allora una Supra da 1000cv è una Hypercar... Manco gli americani ne sparerebbero una così grossa
L N hai perfettamente ragione, SF90 rappresenta l’inizio della “standardizzazione dell’ ibrido” per Ferrari. SF90 introduce così l’era dell’ibrido e il sempre più vicino raggiungimento dell’elettrico
Una Ferrari davvero "speciale"... Cura e perfezione del design, anche per gli interni! Da punto di riferimento per le prossime "cose" da sogno.....✌️👏👏
Esteticamente non mi fa impazzire...e il V8 sulle Ferrari non riesco proprio ad apprezzarlo!
Si infatti fa proprio schifo 🤣🤣🤣
Giuliano per favore cambia la descrizione " erede di GTO ecc". Abbi, per favore, rispetto per delle FERRARI VERE!!
L'erede della LaFerrari arriverà nel 2023. La S90 Stradale inaugura una serie di modelli di hypercar "economici"
Gli interni più fighi di sempre!!
Ci ho fatto 5 giri di pista a Imola, sta macchina è l'inferno e il paradiso fusi assieme.
Nella sua prova in pista pioveva e su strada è andato abbastanza tranquillo.
Io ero in pista su asciutto, fidatevi la sf90 ti mischia gli organi se la spingi quasi al limite. Ho detto "quasi al limite" perché non ho avuto il coraggio di spingerla al limite, non volevo rischiare di perdere i sensi in curva e ritrovarmi accartocciato dentro una macchina da mezzo milione di euro.😅
Talmente bella che tra tutte le Ferrari comprerei lei a occhi chiusi! 😍 E poi quell'ibrido è di un altro pianeta! Prezzo un po' altino forse, giustificato dalle nuove tecnologie adoperate, però rispetto alle altre... Mbeh. Ma quanto bella però! 😍 In quel muso ci rivedo un sacco Ferrari di altre epoche e quel posteriore piatto è impareggiabile!
Giuliano un po' di entusiasmo, sembravi un impiegato di banca in questo video
perdio no, è un giornlista cristo, mica un tifoso di calcio
Sembrava guidasse un calesse ...
Se questa è la reazione alla guida, immagino quanto sia coinvolgente la macchina 😂😂 rivogliamo le vere Ferrari!
Come la f40 ahahhahahha marchettari della minchua
MINCHIA
magnifique dommage on 'as pas entendue rugir se moteur de plaisir un son qui vous donne le frisson
1000 cavalli x un giro..... 300 kg. In più per tutti gli altri...
Vederti andare in giro in elettrico è deprimente
Poi spiegami una cosa, quest’auto non ha difetti????
Carisma zero. Una cozza gli a
Io sono innamorato del 458, auto di 11 anni... questa quando avrà 10-15 anni sarà piena di problemi da tanto è complicata e non la vorrà più nessunonessuno
Wonderful car at a much lower price point then expected
is.ok.but i for.the moment.continue.with my lada.niva
Bravo Giuliano!!
Un giorno mi piacerebbe vedere una hypercar da oltre 400 km h marchiata Ferrari ma penso che quel giorno non arriverà mai
La F40 aveva più carattere !
Questa sembra una ciofeca tecnologica.
Porcheria Ibrida
4 motori?????? Forse 3, 2 anteriori el, 1 termico posteriore con i 2 semiassi....... Sbaglio?
a me l'idea della macchina piace. All'inizio (e tuttora) credo che "ibrido, turbo e trazione integrale" non appartengano molto a Ferrari; condivisibile o meno, è il futuro purtroppo. Ho letto in un forum inglese che se il comparto ibrido è scarico, non si può fare retromarcia. Non è proprio il massimo quando sei per strada a mio avviso. L'unica cosa che mi ha irritato un pochino di questi video, è vedere la macchina di traverso... di traverso metteteci i bmw vi prego, le Ferrari guidatele da signori. Bel servizio comunque
In quel caso semplicemente accende il motore, mette la folle e usa il motore elettrico montato sull'albero motore come generatore.
Questa corrente la manda ai motori anteriori.
Comunque credo sia abbastanza impossibile rimanere davvero a secco di batteria per due motivi, la macchina avrà un software che mantiene la carica sopra un determinato range e anche perché per mettere la retro devi prima fermarti e in quella fase qualcosa recupererai (probabilmente abbastanza per fare 5m di retro a 5km/h).
Comunque Ferrari vuole fare le auto migliori e ad oggi la soluzione con motore termico+motore elettrico al posteriore supportati da due motori anteriori è la più prestazionale.
I tempi in pista lo dimostrano, il resto sono chiacchiere.
Il bollo quanto viene?
Va bene dai, mi hai convinto
Ne ordino un paio 😉
Please guardatevi la GMA T50 e poi riparliamo di come si progettano le auto sportive
Che orologio hai?🥰
Tutti questi motori elettrici e batterie appesantiscono inutilmente la vettura.
Un purista del marchio non vuole ciò.
Puoi dirlo ma questi paragonano sto pezzo di plastica a un mostro inarrivabile come l'f40 fanno ridere tu cosa fai su questa ke la guida l'elettronica??? Sull'f40 sei solo tu e la paura di morire vuoi mettere ma i giovani d'oggi non capiscono certi valori
Denis Dessimone se guardiamo il cromo però...
🤔scusate ma...plug-in non significa che c'è la presa per la ricarica "delle pile"? Lì dov'è? Grazie
Si c’è la presa lo avevano detto alla presentazione.
@@mariarosariazini1686 ...ma non su questo video? Tra l'altro non si sa nemmeno dove sia nascosta la presa...
Motor one, quando esce la prova della turbo s nuova??
Bella auto ma nulla a paragone con le antenate... Ma neanche lontanamente. Ovviamente parlo del design esterno.
1) non è l'erede della LaFerrari e di tutto il filone Hypercar, come già detto in svariati commenti
2) non ho capito bene il discorso della retromarcia. In caso di assenza di carica delle batterie (ad esempio dopo una sessione in modalità qualifying), se ho bisogno di fare retromarcia come si comporta il sistema?
3) durante le riprese POV on board per mostrare gli interni, uno stabilizzatore attaccato all'action cam avrebbe eliminato quel fastidioso tremolio dell'immagine
Mi dispiace signori ma tutta questa elettronica a me non piace.
La prossima volta che venite a girare un video a Marano Sul Panaro ditemelo che ci prendiamo un caffè!!!
Con 300 kg e 220 CV in meno andava uguale se non addirittura meglio
Sul dritto direi di no, ma su pista e a livello di emozione assolutamente si
decisamente molto meglio e si meritava la sigla ferrari ....
Oramai contano solo gli spari e i drag racing, le curve sono da sfigati
non comprarla, se ne faranno una ragione
@@stefanor6579 in curva se ti vedi i video di emiliano pilot va una fucilata grazie alla frenata "elettromagnetica" delle ruote interne alla curva e al baricentro con il peso spostato molto più in basso delle altre ferrari. Il peso da solo non indica il carattere e l'agilità di un'auto se lo si decontestualizza dal resto dell'assetto e delle scelte costruttive. Una smart pesa meno della metà, ma in curva si ribalta a 50 orari meno....
Per me la F40 è irraggiungibile
Grandeeee interessante sapere ke ce gente a sto mondo ke la pensa come me questi paragonano sta baracca a un mostro sacro come l'f40 come ai detto tu resta e resterà xsempre irraggiungibile questa grande macchina è pur sempre una Ferrari ma la guida l'elettronica mentre l'f40 ti da un brivido irraggiungibile da qualsiasi altra Ferrari se sbagli sei mortooo e poi secondo me a un valore inestimabile e l'ultima Ferrari vista da enzo e l'ultima Ferrari su cui a messo la sua approvazione e la sua firma xcio non metterei neanke il modellino dell'f40 in parte a questa ma i ragazzi d'oggi non capiscono vedono ferrari
@@gillesvilleneuve4298 ciao,purtroppo sarà l'età ma queste macchine non mi emozionano più,soprattutto la formula 1,ero un grandissimo appassionato,ho sentito ruggire i 12 cilindri aspirati per la prima volta ad Imola ,rimasi estasiato, oggi sembrano macchinine radiocomandate,spero sempre in un passo indietro
@@simonefantini5266 ciao simone come dice il detto??aspetta e spera magari tornassero indietro ma mi sa proprio ke resterà solo un sogno i tempi del grandeeee grandissimo indiscusso immortale campione ayrton senna sono lontani la gente d'oggi e rincoglionita con sti smartphone e chiamano Hamilton pilota ma xpiacere e lo stesso paragone le Ferrari d'oggi con l'f40 dopo ognuno è libero di pensarla come vuole
@@gillesvilleneuve4298 ma basta con sto nostalgismo a tutti i costi! Questa, piaccia o no, se la mangia la F40. E' una macchina con il doppio dei cavalli, il triplo della tecnologia ed è di un'efficienza spaventosa. Paragonate una macchina del 1987 con una macchina del 2020 vedete voi.. E non parlatemi di "eh ma vuoi mettere le emozioni del turbo ignorante.." sì le voglio proprio mettere le emozioni! Anche qui surclassata! State confrontando l'inconfrontabile signori..mettetevelo in testa, siamo nel 2020 non nel 1990. Basta vivere nel passato su!
@@smnfrb ma lai visto il video??? Io non ho paragonato niente ho solo commentato chi a fatto il video ha paragonato sto cesso a un mostro come l'f40 tu questa la chiami Ferrari?? La guida l'elettronica sull'f40 sei solo tu e la paura di morire xke se sbagli sei morto e ricordati ke i veri ferraristi i puritani sti bidoni che chiamano Ferrari il vero ferrarista non li piace avere peso in più xke motori e batterie appesantiscono la macchina inutilmente e non servono a un cazzo dopo secondo ognuno vive dove cazzo vuole e come cazzo li pare xcio detto questo tu vivi pure nel 2020 con sti cessi che tu kiami macchine ke io resto ai tempi dell'f40 dove Ferrari era ancora Ferrari non stronzate tecnologiche xke se tu questa la chiami Ferrari sei messo male.......
For the money very special. I think we need to update what a hypercar is though. Not only performance but cutting edge materials used, unique manufacturing or hand built special performance ,limited production. Since some supercars have great performance can't be the only criteria anymore
La chiave sembra un accendino.
A parte gli scherzi, la vorrei vedere dal vivo. Le ultime Ferrari non mi piacciono particolarmente: solo la Portofino, la GTC e il posteriore della f8. Il resto è un esercizio di stile. Poi non capisco perché paragonare questa modello con la F40, la Enzo e La Ferrari. Quello erano modelli celebrativi a tiratura limitata, questo è celebrativo ma addio all'aspetto collezionistico, fosse pure a essere venduti 1.000 pezzi. Infine la combinazione elettrico e termico penso sia il futuro, soprattutto per le sportive. Ora la linea ne risente in po', ma penso che migliorerà con l'evoluzione dei modelli
Dove si trova il tratto di strada dove è stata girata questa prova? Molto bella!
da ospitaletto a marano sul panaro (modena)
Comunque io potrei giurare di aver visto un paio di giorni fa in autostrada una vettura cammuffata che sembrava proprio una SF90 Stradale. Che stiano già pensando a una nuova versione "pista" ?
C'è già la versione Fiorano con differenze tecniche.
@@beriofromm1056 la Fiorano è una mezza ladrata.... cambiano solo alcuni elementi alleggeriti in carbonio ma niente di sostanziale
Scusate ragazzi, ma da profano dell'ingegneria, perché in Ferrari riescono a tenere in gamma un V12 enorme e aspirato e il V8 aspirato l'hanno dovuto "ammazzare" con la scusa delle emissioni? Non inquina più un V12 6.5 che un V8 meno di 5 litri? 🤔
Recensione al top 🙂
Prodigio della tecnica motoristica!!💚🤍❤ Ho dei dubbi giusto sul design...forse un po' troppo Japan style e poco made in Italy/Ferrari ma ritengo debba essere vista dal vivo anche se ho come l'impressione che sarà più rara della cometa di Halley vederla in azione su strada...🙄
"Rendere difficile il facile passando attraverso l'inutile" cit. (per pochi)
Quel genio noioso e permaloso di Materazzi
Ing. Materazzi docet.
Parlando del quadriturbo della EB 110
@@robertobifulco9144 ė arrivato l'ingegniere. Falla tu un auto come la F40 o stratos e poi ti parlo.
Non confondiamo la cioccolata f40... Con un paracarromerdoso sf90stradale.... Il titolo corretto è sf90 come la 348